Vývoj elektročásti mikroturbín na ČVUT

doc. Ing. Martin Novák, Ph.D. Ústav přístrojové a řídicí techniky, Fakulta

strojní, ČVUT v Praze

http://control.fs.cvut.cz/pmsm

Cíle

• Vývoj malé kogenerační jednotky• Elektrický výkon 2 až 3 kW

• Spojení automobilového turbokompresoru a vysokorychlostního synchronního motoru s permanentními magnety

Proč vysokorychlostní motor s permanentními magnety ?

• Rychlá dynamika• Vysoká výkonová hustota

• Klasický „pomaloběžný“ synchronní stroj~ 1 kg/kW

• Vysokorychlostní synchronní stroj ~ (0,2 až 0,5) kg/kW

Koncepce experimentálního pracoviště

Vysokorychlostní synchronní strojVdc = 560 V nn = 25 000 min-1 , nmax = 42 000 min-1

In_rms = 11 A

Tn = 1,2 Nm Pn = 3,2 kW

IGBT střídač

• Modul 1200V, 75 A, fPWM cca 10 až 15 kHz

Řízení

• Vektorové řízení v DSP TMS320F2812+karta pro měření polohy(do 60000 min-1, 4096 poloh/ otáčku)

Kompletní pracoviště

9

Video z experimentů

Současné pracoviště

Co dál?

• Měnič s SiC prvky, fPWM cca 100 kHz• Vývoj vlastního synchronního stroje, 2 kW, 200 00 min-1

video

Děkuji za pozornost