Generel veřejného osvětlení

1. ÚVOD Tento dokument představuje hlavní soubor pravidel města (s respektováním požadavků zákonů a norem), jimiž se řídí rekonstrukce, obnova, modernizace a výstavba VO ve městě. Zahrnuje také specifické požadavky odborníků, např. jaký vliv má mít VO na celkový obraz města (vize architektů, památkářů atd.).

Veřejné osvětlení není jen funkční zařízení, ale protože je viditelné i ve dne, působí jako architektonický prvek v prostředí obce. Design a umístění zařízení a vybavení pro silniční osvětlení může způsobit velký rozdíl ve vzhledu silnice a prostředí kolem silnice ve dne i v noci.

Denní vzhled je posuzován podle následujících údajů:

- volba nosného zařízení, např. stožáry s rameny nebo bez nich, závěsné dráty nebo přímá montáž na budovy.

- design a barva stožárů osvětlení.- rozměr a výška stožárů osvětlení nebo jiných závěsných prvků v poměru k výšce přilehlé

budovy, stromům a jiným nápadným objektům v zorném poli.- umístění sloupů osvětlení vzhledem k pohledům scénické hodnoty- design, délka a sklon ramen sloupu.- sklon svítidla- volba svítidla - design

Generel veřejného osvětlení vychází z pasportu veřejného osvětlení a je jedním ze základních dokumentů pro plánování rozvoje zařízení VO v daném městě či obci. Má za cíl minimalizovat příkon osvětlovacích soustav při dodržení nezbytných požadavků na bezpečnost dopravy, osob a majetku.Generel VO především stanoví světelně technické parametry VO bez ohledu na jeho skutečný stav. Hlavní součástí generelu VO je přiřazení tříd osvětlení jednotlivým osvětlovaným pozemním komunikacím s dostatečným výhledem do budoucna. Z přiřazených tříd osvětlení vyplývají světelně technické požadavky na osvětlení. Tato část generelu je podkladem pro správce VO při zadávání konkrétních úkolů projekčním, elektromontážním a stavebním organizacím.

Strana 2 / z celkem 6

2. OBSAH GENERELU Generel VO se zabývá celým územím města včetně všech městských částí i případně přidružených obcí. Řeší přitom následující témata, která jsou dále popsána podrobněji:

- Zatřídění komunikací do tříd osvětlení- Měření a vyhodnocení aktuální osvětlenosti- Výpočet budoucí spotřeby VO- Vlastnosti osvětlovací soustavy- Teploty chromatičnosti (barvy světla)- Pravidla pro práci s VO a v jeho blízkosti - Další využití stožárů VO

3. ZATŘÍDĚNÍ KOMUNIKACÍ Zatřídění komunikací do tříd osvětlení ve městě vychází z platné normy ČSN CEN/TR 13201-1. Každé komunikaci (případně jejím úsekům) s přiřazenou třídou osvětlení jsou dle ČSN EN 13201-2 definovány požadavky na osvětlení. Ve městě se nachází komunikace následujících třech skupin tříd:- Třídy ME: Vztahují se na řidiče motorových vozidel pohybujících se střední až vysokou povolenou

rychlostí.- Třídy CE: Vztahují se na řidiče motorových vozidel a jiné uživatele pozemní komunikace

v konfliktních oblastech, jako jsou např. obchodní třídy, složitější křižovatky, okružní křižovatky, úseky, kde se tvoří dopravní zácpy, atd. Je také možno je použít v oblastech používaných chodci a cyklisty, jako jsou např. podchody a podjezdy.

- Třídy S: Jsou určeny pro pěší a cyklisty pohybující se po komunikacích pro pěší nebo cyklisty, zpevněných krajnicích a ostatních částech pozemních komunikací, které leží odděleně nebo podél jízdního pásu, po komunikacích v sídelních útvarech, pěších zónách, parkovacích plochách, školních dvorech apod.

Při stanovování konkrétní třídy se vyhodnocuje mnoho parametrů, např. typ uživatelů komunikace, jejich typická rychlost, intenzita provozu, jas okolí, hustota křižovatek, výskyt konfliktních zón a další. Pro každou třídu jsou definovány veličiny, které se sledují, a hodnoty, kterých by měly nabývat.

Třídaosvětlení

Průměrný jas

Lm (cd/m2)

Celková rovnoměrnost

U0 (-)

Podélná rovnoměrnost

Ul (-)

Prahový přírůstek

TI (%)

Činitel osvětlení okolí SR (-)

ME1 2 0,4 0,7 10 0,5ME2 1,5 0,4 0,7 10 0,5

ME3a 1 0,4 0,7 15 0,5ME3b 1 0,4 0,6 15 0,5ME3c 1 0,4 0,5 15 0,5ME4a 0,75 0,4 0,6 15 0,5ME4b 0,75 0,4 0,5 15 0,5ME5 0,5 0,35 0,4 15 0,5ME6 0,3 0,35 0,4 15 -

Ukázka požadavků pro třídy ME

Strana 3 / z celkem 6

4. MĚŘENÍ A VYHODNOCENÍ AKTUÁLNÍ OSVĚTLENOSTI Cílem této části je na území celého města/obce vyhodnotit aktuální úroveň osvětlenosti komunikací v porovnání s požadavky normy ČSN EN 13 201. Výstupem je mapový přehled komunikací, na kterém je patrna míra osvětlenosti každé projeté komunikaci vůči noremnímu požadavku.

Ukázka grafického výstupu vyhodnocení osvětlenosti

5. VÝPOČET BUDOUCÍ SPOTŘEBY VO Výsledkem této části je s využitím naměřených dat zpracovat relevantní odhad budoucí spotřeby veřejného osvětlení při respektování pravidel stanovených v generelu veřejného osvětlení. Do budoucí spotřeby se nezapočítávají spotřeby související s mimořádnými akcemi (příležitostné osvětlení v období svátků, povolené odběry ze sítě veřejného osvětlení apod.).

Strana 4 / z celkem 6

6. VLASTNOSTI OSVĚTLOVACÍ SOUSTAVY Území města je v této části generelu rozděleno do základních zón a specifických oblastí. Vzor rozdělení města je patrno z následujícího obrázku.

Rozdělení území města do zón a oblastí (příklad)

Rozdělení města do zón a specifických oblastí je v této části podrobně popsáno pro přesné specifikování budoucího vzhledu a účelu veřejného osvětlení. Navržený typ osvětlení má za úkol svým vzhledem ve dne a způsobem osvětlení v noci tyto prostory vzájemně vizuálně oddělit.

Vlastnosti osvětlovací soustavy (vzor)

Součástí vlastností osvětlovací soustavy doporučujeme stanovit pravidla či doporučení pro regulaci veřejného osvětlení. Minimálním rozsahem je časový harmonogram regulace, který definuje pro jednotlivé noční časy úrovně regulace veřejného osvětlení.

Strana 5 / z celkem 6

Typ svítidla a stožáru

Barva svítidla a stožáru Výška stožáru Úroveň

jasů

Zóna 1 Dekorační, historické Tmavě šedá Do 6 m Střední až

vysokáSpec. oblast zóny 1 Technická Tmavě šedá Do 10 m Střední až

vysoká

Zóna 2 TechnickáNové: bez barevné úpravy, stožáry pozink, stávající: světle šedá

Rezidenční oblasti do 8 m, průjezdní hlavní silnice do 10 m

Nízká až střední

Spec. oblast zóny 2

Dekorační, designové

Světle šedá, imitace dřeva Do 5 m střední

Od Do % světelného toku--- 22 :00 100 %

22:00 23:00 75 %23:00 4:00 50 %4:00 5:00 75 %5:00 --- 100 %

Harmonogram stmívání (vzor)

7. TEPLOTY CHROMATIČNOSTI (BARVA SVĚTLA) Cílem této části je definování barvy světla. Z dopravního pohledu lze veřejné dopravní

prostory v intravilánu rozdělit do 3 kategorií podle druhu jejich uživatelů:1. Veřejné prostory pro pěší uživatele a komunikace s nízkou intenzitou motorové dopravy –

společným rysem těchto komunikací je výskyt převážně pěších uživatelů. Intenzita motorové dopravy je nízká.

2. Komunikace se střední intenzitou motorové dopravy – společným rysem těchto komunikací je výskyt jak pěších uživatelů, tak motorové dopravy

3. Komunikace s vysokou intenzitou motorové dopravy – společným rysem těchto komunikací je minimální až nulový výskyt pěších uživatelů

Popis komunikace Teplota chromatičnosti [K]

Veřejné prostory pro pěší uživatele a komunikace s nízkou intenzitou motorové dopravy ≤ 3000

Komunikace se střední intenzitou motorové dopravy 3000 – 4000Komunikace s vysokou intenzitou motorové dopravy 4000 - 5000

Teploty chromatičnosti doporučené pro jednotlivé typy komunikací

8. PRAVIDLA PRO PRÁCI S   VO Tato část generelu definuje podmínky pro výstavbu, rekonstrukci či modernizaci veřejného osvětlení a to jak z pohledu technických norem, tak i z pohledu konkrétních požadavků správce jakožto účastníka stavebních řízení. Soubor pravidel vytváří ucelený soubor pro ochranu zařízení VO před poškozením v důsledku činnosti třetí strany (stavebník) při práci s VO nebo v jeho blízkosti. Kromě výše uvedených základních podmínek mohou být v dokumentu řešeny následující záležitosti: oznamovací povinnosti stavebníka, minimální technologické požadavky na materiály a postup prací, definování norem a předpisů, které je nutno dodržovat, zajištění staveniště, kontrolní mechanismy, postupy při řešení způsobených škod, definování sankcí a další.

9. DALŠÍ VYUŽITÍ STOŽÁRŮ VO Stožáry VO lze použít pro instalaci dalších doplňků (značky, kamery, rozhlas, koše, květináče, reklamní nosiče, vánoční výzdoba aj.), a proto je cílem této části zpracování požadavků (statika, zatížení) pro výstavbu nosných prvků veřejného osvětlení ale i z hlediska vzhledu jednotlivých doplňků.

Strana 6 / z celkem 6