Ždár nad Sázavou, 20. 5. 2013

Užití veřejných dat zdarma – hrozba, Užití veřejných dat zdarma – hrozba, nebo nová příležitost pro IDS?nebo nová příležitost pro IDS?

Směrnice 2010/40 Evropského Směrnice 2010/40 Evropského parlamentuparlamentu

• Definuje šest základních oblastí ITS, ve kterých vyžaduje od členských států definici standardů pro jejich rozvoj

– Oblast 1 – definice požadavků na poskytování multimodálních informačních služeb s mezinárodní výměnou dat založených na dostupnosti dat o dopravě v reálném čase a informací nutných pro multimodální dopravu

PSI – data veřejného sektoruPSI – data veřejného sektoru

• 10.4. 2013 zveřejnila EC zprávu o změnách směrnice 2003/98/EC o využití dat veřejného sektoru

• Po implementaci do národní legislativy bude mj. možné:– využívat data veřejného sektoru– veřejný sektor bude moci požadovat pouze

marginální transparentní poplatek za reprodukci a poskytování dat

– data budou poskytována ve strojově využitelném formátu

Definice cílového stavu Definice cílového stavu poskytování informací o veřejné poskytování informací o veřejné

dopravědopravě

• „bezešvá“ intermodální (multimodální) navigace uživatele door to door

• Integrace on-line dopravních informací (mj. traffic, parkování...)

• Integrace s platebními systémy• Motivace uživatele k využívání veřejné

dopravy

Současný stav v ČRSoučasný stav v ČR

• CIS JŘ• Nemožnost využití dat CIS JŘ dalšími

subjekty• Oddělené aktivity IDS na krajských

úrovních, např.:– Kordis JMK– Ropid – Dopravní podnik města Plzeň

• www.planydopravy.cz

Google mapsGoogle maps

Google maps – mobilní klientGoogle maps – mobilní klient

IDOSIDOS

IDOS – mobilní klient ?IDOS – mobilní klient ?

Udržitelnost CIS JŘUdržitelnost CIS JŘ

• Současný způsob provozování CIS JŘ je v rozporu se zákonem o ochraně hospodářské soutěže

• V blízké (?) budoucnosti bude muset dojít k otevření rozhranní CIS JŘ pro další poskytovatele informací o veřejné dopravě (Google, Seznam) – toto v současnosti reálně neexistuje !

• Spráce CIS JŘ data „poskytuje“ ve formátu .xls a .pdf, formát není popsán ani zaručen

Projekt In-timeProjekt In-time• Projekt In-Time (Intelligent and Efficient Travel Management for

European Cities) byl zaměřen na poskytování dopravních informací v reálném čase s cílem dosáhnout modal shift a tím výrazně snížit spotřebu energie nutnou pro dopravu v pilotních oblastech (2009-2011)

• Projekt In-Time byl zaměřen na 3 hlavní služby:– B2B open interface pro poskytování multimodálních dopravních informací

(CAI)– Poskytování multimodálních dopravních informací koncovým uživatelům –

cestujícím– Definici regionálních dopravních informačních center poskytujících mj. data

o:» Individuální dopravě» Veřejné dopravě» Počasí» LBS

 

Návrh obchodního modelu pro Návrh obchodního modelu pro sdílení dat o veřejné dopravěsdílení dat o veřejné dopravě

In- Time architektura systémuIn- Time architektura systémuCAI interface

CAI – commonly agreed interfaceCAI – commonly agreed interface

• Vychází ze standardu DATEX II• Definuje rozhranní pro 17 základních

služeb (statické i dynamické), např.– Využití jízdních řádů– Aktuální dopravní informace– Informace o silniční síti– Parkování– Service 17 – vyhledání multimodální trasy

• http://www.in-time-project.eu/en/library/the_in-time_package/

Projekt CoCitiesProjekt CoCities

• Definuje rozhranní pro získávání zpětných informací od uživatelů dat o IDS

• Definováno 16 základních oblastí dat, která lze získat od cestujících, např.:– Aktuální dopravní informace– Informace o silniční síti– Parkování– Informace o přesnosti dodržování jízdních řádů– Informace o obsazenosti vozidel veřejné dopravy

• www.co-cities.eu• Počet měst využívajích CAI byl rozšířen o dalších 6

měst (Bilbao, Reading...)• EDITS projekt

Co-Cities – feedback loopCo-Cities – feedback loopCAI interface

Co-Cities interface

Feedback loop

Malá odbočka - patří data o veřejné Malá odbočka - patří data o veřejné dopravě opravdu správcům IDS?dopravě opravdu správcům IDS?

• Autorský zákon chrání „tvorbu software a databází“

• Za dílo se považuje též počítačový program, je-li původní v tom smyslu, že je autorovým vlastním duševním výtvorem. Databáze, která je způsobem výběru nebo uspořádáním obsahu autorovým vlastním duševním výtvorem a jejíž součásti jsou systematicky nebo metodicky uspořádány a jednotlivě zpřístupněny elektronicky či jiným způsobem, je dílem souborným. Jiná kritéria pro stanovení způsobilosti počítačového programu a databáze k ochraně se neuplatňují.

• Zvláštní práva k databázi (§ 90) přísluší pořizovateli databáze, pokud pořízení, ověření nebo předvedení obsahu databáze představuje kvalitativně nebo kvantitativně podstatný vklad bez ohledu na to, zda databáze nebo její obsah jsou předmětem autorskoprávní nebo jiné ochrany.

• Samotná data autorským zákonem chráněna nejsou

Volba provozovatelů IDSVolba provozovatelů IDS

• Provozovatelé veřejné dopravy musí ze zákona poskytovat data do CIS JŘ, kde data nelze nyní dále smysluplně využívat a přínos pro poskytovatele dat je v lepším případě diskutabilní

• ...nebo správci IDS rozšíří své informační systémy pro cestující s využitím otevřeného zaručeného rozhranní, čímž:– Splní povinnosti vyplývající především z adopce

evropské legislativy– Získají nástroj pro získávání dalších dat o veřejné

dopravě ( např. s využitím rozhranní Co-Cities), efektivní komunikaci s cestující veřejností

– Získají vliv na využití veřejné dopravy v regionu (příklad Vídně)

Využití dat uživatelů veřejné Využití dat uživatelů veřejné dopravy v rámci IDSdopravy v rámci IDS

• Při vhodném nastavení smluvního vztahu mezi odběratelem dopravních dat a jejich vlastníkem (IDS) je možné získat např.:

• Statistiky využití multimodálního plánovače tras• Informace o aktuální dopravní situaci• Mapový feedback• Informace o obsazenosti vozidel veřejné dopravy• Informace o práci na silnici• Informace o obsazenosti parkovišť• B2B odběratelé dat tak nebudou za data platit, ale

poskytnou ve vhodném formátu (anonymizovaná) data, která získají od svých uživatelů

• Děkuji za pozornost

Ing. Tomáš Tvrzský, Ph. D.

Telematix

Branická 66/69

147 00 Praha 4

+420 222 509 570

tvrzsky@telematix.cz