Zelená univerzita · 2019-10-02 · Zelená univerzita PhDr. Matúš Šucha, PhD. „Jde o kvalitu...

PhDr. Matúš Šucha, PhD. Zelená univerzita

Zelená univerzita Udržitelný a sociálně odpovědný přístup k dopravě

PhDr. Matúš Šucha, PhD. Kateřina Böhmová Alena Hrbáčová


OBSAH

1.  Úvod – udržitelný a sociálně odpovědný přístup k dopravě 2.  O projektu – realizace 3.  Pilotní fáze 4.  Respondenti 5.  Klíčové výstupy 6.  Sumarizace 7.  Další kroky a výhled


„Jde o kvalitu života ve městě, ve kterém žijeme. Myslím si, že se dokážeme obejít bez automobilového provozu v centru města. Univerzita plní roli instituce určující trendy moderního životního stylu 21. století, který je ekologický a zdravý.“ Žurnál UP 12/2014

Prof. Jaroslav Miller, rektor UP o dopravě:


•  V rámci udržitelného rozvoje dopravy podporujeme takové mody dopravy, které jsou efektivní, ekologické a s minimem negativních externalit.

•  To vše při udržení vysokého stupně mobility pro všechny, zejména pro zranitelné účastníky dopravy (děti, starší osoby, osoby se speciálními potřebami a další).

•  Za udržitelné mody dopravy je považovaná chůze, jízda na kole a hromadná doprava.

1. O projektu – udržitelný a sociálně odpovědný přístup k dopravě


Udržitelnost dopravy vnímáme komplexně, jako systém, který zohledňuje: a) bezpečnost b) kvalitu života - vysokou mobilitu všech skupin zaměstnanců a studentů c) fyzické a psychické zdraví d) ekologii e) spokojenost a komfort

Věříme, že Univerzita Palackého jako společensky odpovědný zaměstnavatel a v souladu s 3. funkcí univerzity by měla být příkladem pro ostatní v regionu.

1. O projektu – udržitelný a sociálně odpovědný přístup k dopravě


Projekt je rozdělen do několika fází realizace: 1. Analýza současné situace a potřeb zúčastněných stran (studenti, zaměstnanci, vedení univerzity) – pilotní fáze

2. Sestavení konsorcia (partneři – zejména město, PČR) a definice financování.

3. Návrh konkrétních opatření a realizace:

•  informační/preventivní kampaně (např. zaměřené na využívání udržitelných modů dopravy do zaměstnání/ školy, preventivní kampaně zaměřené na řízení pod vlivem alkoholu mezi studenty, v okolí kampusu),

1. O projektu – realizace


(pokračování) •  dopravní vybavenost a podpora (např. stojany na kola,

cyklotrasy mezi jednotlivými univerzitními budovami),

•  drobné úpravy infrastruktury (např. přechody – posílení infrastruktury pro chodce a cyklisty),

•  uspořádání veřejného prostoru v okolí univerzitních budov (např. pěší zóny, omezení vjezdů, eliminace parkovacích míst).

4. Průběžná evaluace a analýza potřeb zúčastněných stran.

1. O projektu – realizace


1.  Realizována na Katedře psychologie FF UP pod záštitou pana profesora Malacky (v dané době prorektorem pro komunikaci a další vzdělávání).

2.  Dotazníkové šetření (on-line) zaměřené na postoje, potřeby a preference zaměstnanců a studentů UP vzhledem k dopravnímu prostředí v okolí univerzitních budov a modů dopravy.

3.  Sběr dat proběhl v období leden – březen 2014.

2. Pilotní fáze


1. Popsat potřeby a preference studentů a zaměstnanců UP vzhledem k bezpečnosti a komfortu při dopravě do/z práce/školy. Na úrovni fakult a pracovišť – identifikace problematických oblastí. 2. Popsat celkovou spokojenost s dopravní infrastrukturou v okolí univerzitních budov – na úrovni pracovišť. Analýza míst s malou spokojeností. 3. Popsat preferovaný mód dopravy do/z školy/práce a požadované podmínky pro změnu k více udržitelnému módu dopravy. Dle demografických charakteristik.

2. Pilotní fáze - hlavní cíle


•  Celkově dotazník vyplnilo 1035 respondentů, z toho: •  70% žen a 30% mužů •  Průměrný věk respondenta byl 28 let •  71 % studentů (z toho 9% DSP studenti) a 29% zaměstnanců

3. Respondenti

00%

05%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

Pedagog Vědec Administrativní pracovník

Jiné (prosím specifikujte):

Jakou pozici zastáváte:

Pozice, kterou zaměstnanci zastávají.


•  Rozdělení respondentů dle fakult:

3. Respondenti - fakulty


4. Klíčové výstupy Jak se dopravují zaměstnanci a studenti do práce/školy?

8.4 7.9

44.6

35.5

Automobilem Na kole Chůzí Veřejnou dopravou

Způsob dopravy do školy/ zaměstnání (v %)



0

20

40

60

80

100

120

Student Zaměstnanec Muži Ženy

veřejnou dopravou (tramvaj, autobus, vlak) chůzí

na kole

automobilem



0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Rektorát PřF PF PedF LF FF FTK

veřejnou dopravou (tramvaj, autobus, vlak)

na kole

chůzí

automobilem


4. Klíčové výstupy Máte k dispozici automobil?

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Celkem Student Zaměstnanec

Ne

Ano, ale nevyužívám jej

Ano, využívám jej

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Muž Žena

Ne

Ano, ale nevyužívám jej

Ano, využívám jej


4. Klíčové výstupy Proč jezdíte automobilem do práce/ školy?

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Celkem

Student

Zaměstnanec pohodlné

časově výhodné

bezpečné

z rodinných důvodů (např. transport dětí do školy cestou)

finančně úsporné důvody

zdravotní důvody


1.  Lepší služby z pohledu MHD (přeplněnost spojů, návaznost spojů, finanční výhodnost, časově výhodné)

2.  Multimodalita (lepší podmínky pro chůzi, kolo – efekt tzv. prvního a posledního kilometru)

3.  Změna rodinné situace (např. děti začnou jezdit do školy samy)

4. Klíčové výstupy Za jakých podmínek byste vyměnil/a auto za MHD?


Vzdálenost denního dojíždění/ docházení do práce/ školy. 0 – 1 km è potenciál pro chůzi 1 – 5 km è potenciál pro kolo


*Zbývající procenta do 100% jsou odpověď „nevím“.


Vyhovuje Vám současné uspořádání dopravy v okolí Vaší fakulty? Výrazně nespokojená pracoviště: - Katedra psychologie (FF) - Laboratoř růstových regulátorů (LF) - Ústav speciálněpedagogických studií (PdF) - Katedra fyzioterapie (FTK)

4. Klíčové výstupy Spokojenost s dopravní situací v okolí pracoviště/školy

*Zbývající procenta do 100% jsou odpověď „nevím“.


Vyhovuje Vám současné uspořádání dopravy v okolí Vaší fakulty? Komentáře nespokojených respondentů jsme vyhodnotili kvalitativně podle umístění jednotlivých pracovišť univerzity (ulice) – uvedeno v závěrečné zprávě. Na tomto místě uvádíme pouze nejčastější připomínky: - Chybějící nebo neudržované chodníky (kostky, dlaždice) - Nedostatek nebo nevyhovující přechody pro chodce - Chybějící, nekvalitní nebo nenavazující cyklostezky - Zrušené spoje MHD, zastávky daleko, dlouhé čekací doby - Velký provoz aut, vysoká rychlost - Malé možnosti bezplatného parkování

4. Klíčové výstupy Spokojenost s dopravní situací v okolí pracoviště/školy


4. Klíčové výstupy Co byste změnili v okolí pracoviště/školy? Myslíte si, že jsou potřeba změny v oblasti dopravního prostředí v okolí Vaší fakulty?

0

50

100

150

200

250

300

350

určitě ano spíše ano nevím spíše ne určitě ne

Myslíte si, že jsou potřeba změny v oblasti dopravního prostředí v okolí Vaší fakulty?

určitě ano

spíše ano

nevím

spíše ne

určitě ne

Bez rozdílu mezi zaměstnanci a studenty.


Myslíte si, že jsou potřeba změny v oblasti dopravního prostředí v okolí Vaší fakulty (dle fakult)?

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Určitě ne

Spíš ne

Nevím

Spíše ano

Určitě ano


Myslíte si, že jsou potřeba změny v oblasti dopravního prostředí v okolí Vaší fakulty - pokud ano, jaké?Připomínky jsme vyhodnotili kvalitativně podle umístění jednotlivých pracovišť univerzity (ulice) – uvedeno v závěrečné zprávě. Na tomto místě uvádíme pouze nejčastější připomínky:

1.  Omezení dopravy v centru, odklon dopravy, snížení rychlosti, pěší zóna (často v okolí Křížkovského – nám. Republiky, zrušení parkoviště)

2.  Omezení parkování vs. zajištění dostatku parkování 3.  Podpora chodců a cyklistů (cyklostezky, širší chodníky, stojany na

kola) 4.  Přechody pro chodce (častěji, přímo před vstupem do budov, semafory

– přidání, lepší načasování) 5.  MHD – častější spoje a zastávky v blízkosti budov 6.  Bezpečnost chodců a cyklistů (specifické pro LF a FNOL)


4. Klíčové výstupy Co byste změnili v okolí pracoviště/školy?

00%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

omezit automobilovou

dopravu

zřízení pěší zóny

rozšíření chodníku

vytvoření nových

přechodů

vytvoření cyklostezky

nic Jiné (prosím specifikujte):

Zaměstnanec

Student


Co byste změnili v okolí pracoviště/školy?

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

CMTF FTK FZV FF LF PdF PF PřF Rektorát

Nic

Vytvoření cyklostezky

Vytvoření nových přechodů

Rozšíření chodníku

Zřízení pěší zóny

Omezit automobilovou dopravu


Uvítali byste více stojanů na kola?

4. Klíčové výstupy Chodci a cyklisti

Ano, 85%

Ne, 10%

n = 59

Kde byste uvítali stojany na kola? a) Historické centrum (zejména Horní a Dolní náměstí) b) U všech univerzitních budov c) V okolí kolejí a menzy d) Budova děkanátu FF a rektorátu UP e) Teoretické ústavy a areál FN

* Připomínky jsme vyhodnotili kvalitativně podle umístění jednotlivých pracovišť univerzity (ulice) – uvedeno v závěrečné zprávě. Na tomto místě uvádíme pouze nejčastější návrhy.


Uvítali byste změnu v oblasti chodníků?


n = 323

0

20

40

60

80

100

120

Ano

Ne Ano, 192

Ne, 85


Jakou změnu v oblasti chodníků navrhujete? •  Design chodníku: širší chodníky, výměna rozbitých (uvolněných) dlaždic („vodní miny“, „kachličky s překvapením“, „minové pole“, „plovoucí chodník“), vyrovnání povrchu

•  Vybudování chodníků, kde nejsou vůbec (zejména lokalita „Šlechtitelů“) * Připomínky jsme vyhodnotili kvalitativně podle umístění jednotlivých pracovišť univerzity (ulice) – uvedeno v závěrečné zprávě. Na tomto místě uvádíme pouze nejčastější návrhy.



4. Klíčové výstupy - chodci a cyklisti Uvítal/a byste více pěších zón?

00%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

Určitě ano Spíše ano Nevím Spíše ne Určitě ne

Student

Zaměstnanec

Zaměstnanec Student Celkem

Určitě ano 31,3% 25,7% 27,3%

Spíše ano 31,8% 40,9% 35,9%

Nevím 13,7% 17,6% 17,8%

Spíše ne 19,0% 12,6% 15,1%

Určitě ne 4,3% 3,2% 3,9%


4. Klíšové výstupy - chodci a cyklisti V jakých lokalitách byste uvítali pěší zóny?

1.  Univerzitní ulice, okolí Konviktu 2.  Nám. Republiky (až po nám. Hrdinů), Denisova ulice 3.  Okolí ulice Křížkovského (Studentská, Mariánská, Biskupské

nám., Wurmova) 4.  Horní a Dolní nám., ulice v okolí náměstí 5.  Žižkovo nám., okolí Pedagogické fakulty 6.  Areál LF a Teoretických ústavů

* Časté připomínky k dodržování zákazu vjezdu a snížení množství povolení ke vjezdu u již existujících pěších zón


Více než 90% zaměstnanců a studentů se pohybuje v okolí univerzitních budov pěšky nebo na kole – veřejný prostor by měl být tomu uzpůsoben. Přibližně 80% studentů a zaměstnanců se dopravuje do práce/ školy ze vzdálenosti kratší než 5 kilometrů (29% kratší než 1km) è potenciál pro jízdu na kole nebo chůzi. Současné dopravní uspořádání v okolí univerzitních budov vyhovuje přibližně 2/3 studentů a zaměstnanců, spokojenější jsou studenti. Nejméně spokojeni jsou studenti a zaměstnanci Lékařské fakulty a Přírodovědecké fakulty.

5. Sumarizace – 1/3


Nejčastější důvody nespokojenosti jsou:

• nevyhovující infrastruktura pro chodce a cyklisty, • nedostatečné služby MHD, • nadměrný provoz aut. Z konkrétních opatření jsou nejčastěji navrhovaná: • vytvoření nových cyklostezek, • vytvoření nových přechodů pro chodce, • rozšíření chodníků, • zřízení pěší zóny a omezení vjezdu automobilů.

5. Sumarizace 2/3


1.  Velmi pozitivní trend ve volbě udržitelných módů dopravy mezi studenty a zaměstnanci univerzity (90%).

2.  Významná nespokojenost s dopravním uspořádáním (33%),

a to zejména v oblasti dopravní infrastruktury a uspořádání veřejného prostoru.

3.  Identifikace konkrétních lokalit a konkrétních úprav pro oblast infrastruktury – posílení infrastruktury zaměřené na chodce a cyklisty.

5. Sumarizace 3/3 – hlavní zjištění


1.  Začlenění do dalších aktivit probíhajících na UP (např. UP Bike) v oblasti udržitelné dopravy a získání podpory vedení Univerzity Palackého pro další aktivity.

2.  Zajištění financování projektu.

3.  Ve spolupráci s partnery (zejména vedení města, Policie ČR a Městská policie) navržení a realizace konkrétních opatření:

•  Informační a preventivní kampaně •  Podpora dopravní vybavenosti •  Úpravy infrastruktury •  Nové uspořádání veřejného prostoru

4. Průběžné ověřování spokojenosti a potřeb uživatelů veřejného prostoru.

6. Další kroky a výhled


Děkuji za pozornost.

Dr. Matúš Šucha

University of Olomouc www.trafficpsychology.cz

Date post:	26-Jan-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	0 times
Download:	0 times

Zelená univerzita · 2019-10-02 · Zelená univerzita PhDr. Matúš Šucha, PhD. „Jde o kvalitu...

Documents