PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov1
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
PPaalliivvaa pprroo ddoopprraavvuu
Ing. Ivan Ottis, ředitel pro rafinérský business a předseda představenstva ČAPPO
UNIPETROL, a. s. Na Pankráci 127, 140 00 Praha 4
tel.: 476 162 940 e-mail: [email protected]
Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
U trati 1226/42, 100 00 Praha 10 tel.: 274 817 509 fax: 274 815 709
e-mail: [email protected]
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov2
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
Motto: Benzin, nafta, biopaliva, plyn, elektřina – Na co budou jezdit auta za 15 let?
Obsah prezentace:1. Historický vývoj spotřeby pohonných hmota) spotřebab) sortimentc) kvalitad) legislativae) problémy
2. Pohonné hmoty a alternativní zdroje pro motorová vozidla v budoucnostia) regulace (legislativa, technické normy, daně)b) spotřeba do roku 2025c) sortiment a kvalitad) elektromobilye) budoucnost rafinérií a distributorůf) úsporná opatření a ekologie
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov3
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
3. Doporučenía) souhrnb) státc) firmyd) společnostf) odpověď na otázku
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov4
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
1. Historický vývoj spotřeby pohonných hmot
a) Spotřeba (tis. tun/mil. m3)
Zlomové roky2001 přechod na bezolovnaté benziny 2008 ekonomická krize2004 vstup do EU 2010 zvýšení sazeb spotřebních daní2007 nástup biopaliv
PHM/rok 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Benzin 1 918 1 986 2 092 2 012 2 019 1 856
MONA 2 249 2 838 3 258 3 481 4 037 3 881
LPG n.a. n.a. n.a. 72 78 76
CNG n.a. n.a. 2,77 3,58 6,76 10,06
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov5
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500tis
. tun /
mil.
m3
2000 2002 2004 2006 2008 2010
benzin motorová nafta LPG CNG
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov6
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
Analýza
soustavný pokles spotřeby benzinu od roku 2008zřetelný negativní vliv na využití kapacity rafinérií má:• náhrada fosilní složky PHM biopalivy (v roce 2010 286 tis. tun)• ekonomická situace (pokles spotřeby, krize)• nerovné podmínky sortimentu PHM (sazby daní) změna podílu prodeje benzinů a motorových naft z celkového prodeje• 2000 54 % nafta • 2010 66 % nafta
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov7
b) Sortiment• Benziny: E0, E5 (2008), E85 (2010)• Motorové nafty: B0, B5 (2007), B7 (2010), B30, B100• LPG• CNG• Vyřazení BA 91Speciál (2010)• Trvale roste prodej BA 98 Super Plus a povýrobně aditiovaných
prémiových benzinů. Prodej probíhá pod obchodním označením.• Trvale roste prodej povýrobně aditiovaných motorových naft. Prodej
probíhá pod obchodním označením.
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov8
c) KvalitaBenziny (ČSN EN 228) - bezolovnaté benziny (od 1.1. 2001);
bezproblémový přechod- biosložky (bioethanol, ETBE) od 1.1. 2008- obsah síry max. 10 mg/kg od 1.1. 2009- obsah benzenu max. 1,0 % V/ V- obsah kyslíku max. 2,7 % m/m
Motorová nafta (ČSN EN 590) - biosložky (FAME/MEŘO) 1.9.2007- obsah síry max. 10 mg/kg od 1.1.2009- PAU max. 8 % m/m
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov9
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
LPG (ČSN EN 589) - obsah síry max. 0,5 mg/m3
- OČMM min. 89
CNG (ČSN EN ISO 15 403 – 1: 2008 a ČSN 65 65 17)- obsah síry max. 0,5 mg/m3
- obsah methanu min. 87 % V/V
Rozpor: ČSN EN 228 připouští max. 5 % V/V bioethanolu, vyhláška 133/2010 Sb.,umožňuje 10 % V/V
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov10
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
d) LegislativaZákon o pohonných hmotách (zákon č. 91/2011 Sb.) • definice pohonných hmot a biopaliv• čerpací stanice• registr prodejců PHM
Prováděcí předpis k zákonu o pohonných hmotách (Vyhl. 133/2010Sb. a 278/2011 Sb., o jakosti a kontrole pohonných hmot)• kontrola jakostních znaků PHM• administrativa• výjimka z tlaku par LBS v letním období zrušena (1.11.2011)
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov11
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
Zákon o ochraně ovzduší ( zákon č.172/2010 Sb.)• povinnost uvádět biopaliva, nárůst na dnešních až 4,1 % u benzinu a u
motorové nafty na 6,0 % od 1. 6. 2010
Zákon o ochraně ovzduší (zákon č. 221/2011 Sb.)• snížení emisí skleníkových plynů ze spalování paliv,
tři kroky: o 2 % do 31.12.2014, o 4 % do 31.12.2017, o 6 % do 31.12.2020
Nařízení vlády o kritériích udržitelnosti biopaliv a biokapalin – dosud nevyšlo.
• kritéria udržitelnosti biopaliv a biokapalin (35 % k 31.12.2011 a postupné zvýšení na 50 % (2017) a 60 % (2018); certifikace
ČSN 65 6500 Motorová paliva – Podmínky skladování a doporučená doba použitelnosti
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov12
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
e) problémy• prodloužení výjimky z tlaku par v LBS pro L období
• trh s B5 a B10 (souběh prodejů, rozdílné značení stojanů)
• mísení E85 a E5 v nádržích vozidel
• mísení nafty s některými mazacími a ostatními oleji
• daňové úniky
• „zdvojení“ ověřování emisí skleníkových plynů (z. č. 221/2011 Sb.)
• předčasné hlášení o emisích skleníkových plynů (z. č. 221/2011 Sb.)
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov13
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
2. Pohonné hmoty a alternativní zdroje pro motorová vozidla
v budoucnosti
a) Regulace (legislativa, technické normy, daně) směrnice EK a EP 2009/28/ES• do roku 2020 nahradit 10 % e/e fosilní složky PHM obnovitelnými zdroji energie• do roku 2020 snížit emise skleníkových plynů o 6 % (tři kroky)• zavedení B10 revize směrnice EK a EP 2003/96/ES• zavedení dvousložkové sazby spotřební daně (emise, energ. obsah)
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov14
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
převod do české legislativy (zákon o pohonných hmotách, zákon o ochraně ovzduší, prováděcí předpisy), nutná osvěta prostřednictvím (Projekt ESF a MŠMT Rozvoj aplikačního potenciálu, TPSD)
vydat ČSN EN 228 na E 10 diskuse o zavedení E 15 a B 10
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov15
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
b) Spotřeba do roku 2025 tis. t / mil. m3
PHMrok
2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2025
Benzin 1 856 1 905 1 955 1 923 1 891 1 811 1 726 1 664
MONA 3 881 4 031 4 175 4 225 4 284 4 286 4 300 4 147
LPG 76 85 95 100 100 100 95 90
CNG 10 80 250 320 400 800 950 1 200
Bioplyn 0 0 0 0 0,5 0,5 0,8 1,0
Vodík 0 0 0 0 0 0 0,5 1,0
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov16
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
tis. t
un /
mil.
m3
2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2025
BenzinMONALPGCNGBioplynVodík
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov17
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
Problémy:Dosažení snížení emisí skleníkových plynů ze spalování paliv o 4 % v roce 2017 a o 6 % v roce 2020
Splnění vyžaduje:• Biopaliva I. generace s kritérii udržitelnosti min. 55 – 65 %• Zpracování tzv. bioolejů (ŘO) rafinérskými technologiemi• Nová paliva a přísady (bio ETBE, bio MTBE, i – butanol, DME…)• Uhlovodíky vyrobenými chemickými a biochemickými technologiemi z biomasy a biologického odpadu
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov18
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
c) Sortiment a kvalitaSortiment
Benziny: postupný přechod na E10 a doplňkově E85Nafty: úvaha o zavedení (2014) B10, pozvolný nárůst B30 a B100, pak stagnace.Úvaha ESK o souběhu B7 a B10.Pro mísení nafty budou využívány uhlovodíky vyrobené z bioolejů, UFO, biomasy a bioodpadů.Nárůst spotřeby CNG. Bioplyn a vodík nejdříve po roce 2015 respektive 2020.
Kvalita – žádné převratné změny
Benziny: snížení obsahu benzenu a aromátů, úprava destilační křivky a tlaku par Nafty: zvýšení CČ a indexu, snížení PAU, lepší nízkoteplotní vlastnostiPovinné přidávání aditiv do PHM.
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov19
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
d)ElektromobilyOdhad počtu provozovaných vozidel
Problémy:životní cyklus baterií, dobíjecí stanice (samostatné, domácí, na čerpacích stanicích), cena vozidel včetně dostupnosti
Příležitosti:městský (druhý) automobil, uzavřené autoparky, prostor pro ČEZ a distributory elektřiny
tis. kusů/rok 2010 2015 2020 2025
elektromobily 2 8 20,5 100
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov20
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
e) Budoucnost rafinérií a distributorůKlesá vytížení rafinérských jednotek – co s volnou kapacitou?
Konkurence rafinérií okolních zemí (SR, Rakousko, SRN), ohrožení existence tuzemských rafinérií.
Řešení: • zařadit do rafinérií výrobu uhlovodíků z biomasy, bioolejů a jiných rostlinných olejů• realizovat výrobu nových paliv a přísad na principu zpracování biomasy a spalitelných odpadůDistribuční síť:• řešit skladování a přepravu směsných paliv• čerpací stanice – značení stojanů
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov21
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
f) Úsporná opatření a ekologieProgram EUROPIA „Jezděte hospodárně a ekologicky“ Deset zásad. Osvěta
ACEA předpokládá úsporu PHM do roku 2020 asi 6,7 %
Hybridní vozidla (dostupnost, cena, podpora)
Program snížení emisí skleníkových plynů (petrolejářský a automobilový průmysl). Iniciace Mezirezortní skupiny BIOPALIVA (legislativní změny). Rozpracování Národního akčního plánu pro energii z OZE
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov22
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
3. Doporučení
a) souhrn• Existují výsledky výzkumu na národní úrovni pro zavedení alternativních paliv (VŠCHT, VÚAnCH). Jsou podpořeny výsledky činnosti technologických platforem (TPSD, ČTPB,…).• Existují provozní jednotky na výrobu alternativních paliv v zahraničí. Proces NExBTL společnost Neste Oy.
b) stát• Národní akční plán pro energie z obnovitelných zdrojů (MPO). Usnesení vlády ČR -srpen 2010. NAP není rozpracován a nerealizují se navržená opatření (legislativa, podpora).• Chybí politická a ekonomická podpora rozvoji biopaliv II. generace.• Nutná revize stávající legislativy.
PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov23
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
c) firmy
• Chybí iniciativa k investiční činnosti.• Chybí podpora státu.
d) společnost
• Energetická bezpečnost (úspora ropy, využití vlastních zdrojů biomasy, úsporná opatření). Chce to více osvěty. Projekt „Rozvoj aplikačního potencionálu“.
• Ekonomická situace (priority občanů).
e) odpověď na otázku• Auta za 15 let budou jezdit na: benzin a motorovou naftu ropného původu s
obsahem biopaliv vyrobených z biomasy, plynná paliva s převahou CNG a elektřinu. Jaký bude poměr sortimentu k celkové energetické spotřebě v dopravě ukáže další vývoj (technický, ekonomický, ekologický a společenský).