Modernizace záp. části ŽST.
Vojtěch Rohlíček
II. etapa
Historie dávno minulá…
• R. 1872 – nádraží Františka Josefa• R. 1909 – přestavba původní budovy dle
návrhu arch. J. Fanty, nástupištní hala• Do II. svět. války – menší úpravy• R. 1944 – vyražen 2. Vinohradský tunel• R. 1971 – vybudování ONJ• R. 1977 – nová odbavovací hala• R. 1989 – vyražen III. Vinohradský tunel
…a méně dávná
• Dokončena r. 1995
• Pilotová stěna pod Španělskou ulicí
• Páté až sedmé nástupiště
• Nová administrativní budova
• Severní podchod
Modernizace vých. části ŽST.
• I. Etapa – Mosty Seifertova, r. 2004• II. Etapa – rekonstrukce prvního až čtvrtého
nástupiště a příslušného kolejiště• Související probíhající projekty:
o Nové spojenío Rekonstrukce žst. Praha hl. n.
(modernizace odbavovací haly včetně revitalizace Fantovy budovy)
o Rekonstrukce I. Vinohradského tunelu
Modernizace západní části ŽST. Praha hl. n.
Důvody modernizace
• Morální i fyzická zastaralost infrastruktury
• Plánovaná centralizace pražské příměstské dopravy
• Návaznost na předešlé projekty
Železniční svršek a spodek
• Realizováno nové uspořádání kolejiště: Průjezdné rovnoběžné dopravní koleje
9,7,1,2,8,12,14,20 (kolej 12 bez nástupní hrany), rozdělené cestovými návěstidly
Kusé dopravní koleje 11a, 13a, 13b (s nástupní hranou)
Rekonstrukce jižního zhlaví Rekonstrukce žel. spodku
Nástupiště• Nově zbudována 3 ostrovní a 1 boční• Výška 550mm nad TK a vzdálenost hrany
od osy koleje 1680mm, délka 400m• Nové informační a osvětlovací systémy• Prvky pro nevidomé• Drobné pozemní objekty – lavičky, koše
Střední a jižní podchod• Novostavby• Šířka 8m• Severní výstup z podchodu – pevné
schodiště• Jižní výstup z podchodu dvojice eskalátorů
Severní podchod
• Provedena pouze rekonstrukce• Severní výstup z podchodu – dvojice
eskalátorů a osobní výtah• Jižní výstup z podchodu – pevné
schodiště
• Nově postaven severní zavazadlový tunel (přístup na nástupiště nákladními výtahy), stávající zavazadlový tunel zrušen
Ostatní stavby
• Objekt pro výpravčí na 3. Nástupišti
• Nástavby osobních
a nákladních výtahů • Vstup do TS2• Přístřešek pošty
Rekonstrukce nástupištní haly
• Dosud provedena pouze oprava odvodnění
• Výhledově nový nátěr (šedá barva)
• Výměna skel• Náhrada některých
prvků z vlnitého plechu
Ostatní technologie
• Rekonstrukce zabezpečovacího zařízení
• Rekonstrukce trafostanic
• Nová kabelová vedení (přeložky stávajících)
Důsledky modernizace
Zlepšení kultury cestování
Plynulejší odbavování cestujících
Zvýšená bezpečnost dopravy – SZZ
Možnost zavedení Pražského diametru (částečně)
Konec
Použitá literatura:Polák M., Praha a železnice, Milpo media, Praha, 2005Hájek K.,Průvodní zpráva – architektonické řešení stavby
Modernizace záp. Části ŽST. Praha hl. n., SUDOP, Praha, 2007