3 x 3 x 3

Třetí odstín Prahy

ATU | 8. semestr | 2013 / 2014

Tamara Horová

doc.Ing.arch. Radek Kolařík | Ing.arch. Lada Kolaříková

?

!

1

23

dopravní komunikacetramvajželeznicestávající pěšinynové pěšinynové dopravní komunikace

dopravní komunikacetramvajželeznicestávající pěšinynové pěšinynové dopravní komunikace

Letná i Holešovice jsou pevné struktury s jasnou uliční sítí. Jejich propojení je pro nově vymezené území klíčové. Na první pohled se nabízí četná spojení, vybírám z nich pět. Každé bude mít jinou povahu, důležitost a funkci podle kontextu.

stávající dopravní síť

tramvajová trať

železnice

stávající pěšiny

nové a revitalizované pěšiny

nová dopravní síť

Hranice vymezeného území

visuální dominanta

potenciál

specifikum

Hranice mezi

nezastavěným a zastavěným

soukromým a veřejným

krajinou a městem

schema pohybu

Struktury zastavění v Praze

implantace

návrh

PRO

DU

CED

BY

AN

AU

TOD

ESK

ED

UC

ATI

ON

AL

PRO

DU

CT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRO

DU

CED

BY A

N A

UTO

DESK

EDU

CA

TION

AL PR

OD

UC

T

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

dům se zahradou

city

územím už procházejí spojnicekaždá má jinou atmosféru jinou důležitost

kolem spojnic, nových ulic, budou bydlet tři druhy

člověka

První druh je člověk rodinný, mírumilovný a starostlivý. S láskou se totiž stará o svoji zahradu, na které si hrávají jeho děti s labradorem. S oblibou se prochází v parku, na který se rád dívá ze svého okna. Jeho žena

chodívá s dětmi k řece a chodí běhat do Stromovky.

Druhý druh člověka má rád město. Je rád, když může vyjít ze svého domu na uilci v domácím a koupit si ve tři ráno švestkové soté, když si zrovna zamane. Má rád svůj byt a svou ulici plnou malých obchodů a kaváren na

rohu. Často chodí s přáteli na pikniky do parku.

Třetí druh člověka porád pracuje. Polední pauzy může trávit na piazzetě před prací. Kdyby náhodou skončil v práci dřív, mohl by jít do kina, na výstavu, nebo na bowling vedle práce. Aspoň že má kousek od práce park. Rád by tam chodil, kdyby na to měl čas.

činžák s aktivním parterem

6 3 9 3 6

27

10

14

6 3 9 3 6

27

6 3,5 6 2,5 6,5

0,00

+18

+23

18,5

+4,00

0,00

+18

3,5 3 9

36

3 3,57 7

+4,00

5 2,5 6 2,5 5

21

18

23

6 2,5 52,5

16

0,00

+18

+23

21 m

3 x 7

klasická městská ulices obousměrnou komunikací,parkování a stromy

16 m

3 x 5 + 1 hrana nezastavěné I zastavěné

36 m

3 x 12pěší ulice s tramvajíširoké chodníkytramvaj v trávěparkování a jízda v obou směrech

27 m

3 x 9ulice v “rodinné” čtvrtis tramvají v trávě

27 m

3 x 9dopravní ulice v administrativní čtvrtispojnice Veletržní - Dělnická

18 m

3 x 6revitalizace břehu- ozrcadlení Smetanova nábřeží

PRO

DU

CED

BY

AN

AU

TOD

ESK

ED

UC

ATI

ON

AL

PRO

DU

CT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRO

DU

CED

BY A

N A

UTO

DESK

EDU

CA

TION

AL PR

OD

UC

T

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRO

DU

CED

BY

AN

AU

TOD

ESK

ED

UC

ATI

ON

AL

PRO

DU

CT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRO

DU

CED

BY A

N A

UTO

DESK

EDU

CA

TION

AL PR

OD

UC

T

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRO

DU

CED

BY

AN

AU

TOD

ESK

ED

UC

ATI

ON

AL

PRO

DU

CT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRO

DU

CED

BY A

N A

UTO

DESK

EDU

CA

TION

AL PR

OD

UC

T

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRO

DU

CED

BY

AN

AU

TOD

ESK

ED

UC

ATI

ON

AL

PRO

DU

CT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRO

DU

CED

BY A

N A

UTO

DESK

EDU

CA

TION

AL PR

OD

UC

T

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRO

DU

CED

BY

AN

AU

TOD

ESK

ED

UC

ATI

ON

AL

PRO

DU

CT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRO

DU

CED

BY A

N A

UTO

DESK

EDU

CA

TION

AL PR

OD

UC

T

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT