Integrované dopravní systémy

Post on 21-Mar-2016

102 views 3 download

description

Integrované dopravní systémy. Realizace Dopravní politiky ČR Ing. Vít Sedmidubský 17.-19. května 2010. Dosavadní vývoj. č. 882 z 13. července 2005 I. Schvaluje Dopravní politiku ČR pro léta 2005-2013 II. Ukládá k 30. září v letech 2007, 2009 a 2011 vyhodnocení účinnosti Dopravní politiky - PowerPoint PPT Presentation

transcript

Integrované dopravní systémy

Realizace Dopravní politiky ČRIng. Vít Sedmidubský

17.-19. května 2010

2

Dosavadní vývoj

č. 882 z 13. července 2005 I. Schvaluje Dopravní politiku ČR pro léta 2005-2013 II. Ukládá

k 30. září v letech 2007, 2009 a 2011 vyhodnocení účinnosti Dopravní politiky

k 31. prosinci v letech 2007, 2009, 2011 aktualizaci Dopravní politiky

č. 1384 z 12. prosince 2007 I. bere na vědomí Vyhodnocení účinnosti Dopravní politiky České

republiky pro léta 2005 – 2013 v roce 2007,

č. 38 z 11. ledna 2010 I. schvaluje Vyhodnocení účinnosti Dopravní politiky České republiky pro

léta 2005 – 2013 v roce 2009, II. souhlasí s tím, aby Dopravní politika České republiky byla aktualizovaná

podle vytipovaných oblastí a z analýzy vazeb na české a evropské strategické dokumenty

3

Hlavní oblasti změn – na základě Vyhodnocení 2009

Podpora investic do znalostí a inovací Uvolnění dopravních trhů, a tím potenciálu podniků, zejména malých

a středních Větší přizpůsobivost trhů práce a kvalifikací Snižování negativních dopadů dopravy do složek životního

prostředí Optimalizace infrastruktury Mobilizace všech zdrojů financování, řešení dopadů hospodářské

krize Spravedlivé zpoplatnění jednotlivých druhů dopravy, realizace

hybridní mýtní technologie (mikrovlnné + satelitní). Výkonové zpoplatnění rozšiřovat na další kategorie pozemních komunikací i vozidel

Podpora využití a zavádění moderních informačních, telematických a globálních navigačních družicových systémů (GNSS) v dopravě

Postupná internalizace externích nákladů a vyrovnávání regulačních podmínek pro působení jednotlivých dopravních odvětví

4

Hlavní oblasti změn – na základě vyhodnocení 2009

Podpora kombinované dopravy a výstavba veřejných logistických center

Příprava systému vysokorychlostních tratí Novela zákona o provozu na pozemních komunikacích s cílem dále

zvyšovat bezpečnost silničního provozu Realizace další etapy restrukturalizace železnice Na základě zpracovaných map hlukové zátěže (MZd) konkretizovat

proces odstraňování starých ekologických zátěží na stávající infrastruktuře včetně zajištění financování

Snižování negativních dopadů suburbanizace na krajinu Optimalizace veřejné hromadné dopravy Podpora nemotorové dopravy

5

Postup zpracování Aktualizace Dopravní politiky ČR

Ustavena pracovní skupina Cca 45 členů Rozdělena do 5 pracovních skupin dle témat

Září 2010 – představení návrhu Aktualizace DP jako výsledek práce pracovní skupiny

Připomínkový a schvalovací proces Vnitroresortní a meziresortní připomínkové řízení

Předložení vládě do konce 2010

6

Politika Transevropských dopravních sítí

Revize politiky TEN-T pro období 2010-2030 EK v roce 2009 vydala diskusní dokument „Zelená kniha o

politice TEN-T“ na základě diskusního procesu jmenováno 6 expertních

skupin – příprava nové metodiky metodika bude představena na Dnech TEN-T v Zaragoze

začátkem června schválení metodiky na podzimní Radě ministrů následně vypracován návrh nové sítě TEN-T

základní síť globální síť – napojení všech evropských

regionů Příprava revize Evropské dopravní politiky

předpokládá se v listopadu

7

Politika Transevropských dopravních sítí

Společný postup států Visegrádské skupiny

Pozice čtveřice států má větší váhu Vypracováno společné stanovisko Předáno místopředsedovi EK zodpovědnému za dopravu Úpravy v mapách

8

Společné návrhy V4

Železniční síť

9

Společné návrhy V4

Síť vysokorychlostních železničních tratí

10

Společné návrhy V4

Silniční síť

11

Návazné strategické dokumenty

Generální plán rozvoje dopravní infrastruktury (GEPARDI)• zpracován v roce 2006, vláda vzala na vědomí

• pokyn vlády na dopracování dokumentu

Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury (HVDI)• zpracován v roce 2007, nejedná se o strategický dokument

• každý rok dochází k aktualizaci

Sektorové strategie (SeStra)• připraveny jako nezbytný dokument pro OPD

Střednědobý plán rozvoje dopravní infrastruktury s dlouhodobým výhledem

• staví na dokumentu SeStra

• předpokládá se předložení vládě v průběhu roku 2011

12

Děkuji za pozornost

Ing. Vít Sedmidubský

vit.sedmidubsky@mdcr.cz