Parní lokomotivaParní lokomotivaHistorie parní lokomotivy, první železniční trať a

parní lokomotiva Moravia

(Cena děkana Fakulty dopravní, ČVUT Praha)

Vývoj parní lokomotivyVývoj parní lokomotivy• 1765 – vynález prvního

parního stroje Jamesem Wattem

• 1803 – první parní lokomotiva Richarda Trevithicka – neobstála

• 1837 – první parní lokomotiva Georga Stephensona – její princip se používá dodnes

Proč parní lokomotiva Proč parní lokomotiva neobstála?neobstála?

• nutnost budování speciálních zařízení drážní infrastruktury

• nízká energetická účinnost parního stroje

• složitá příprava na provoz

• velká náročnost na manuální práci lokomotivních čet

• prašnost a hlučnost

První železniční traťPrvní železniční trať

• první trať vedla z Břeclavi do Brna

• rozchod kolejnic: (4´8,5“ = 1435mm)

• 7. 7. 1839 – vyvrcholení stavby první železniční tratě příjezdem slavnostních vlaků do Brna

Parní lokomotiva MoraviaParní lokomotiva Moravia

Ukázka výkresů Ukázka výkresů lokomotivy „Moravia“lokomotivy „Moravia“

Moje práceMoje práce• model a ani samotná

lokomotiva se nedochovaly, jen její výkresová dokumentace

• obnova lokomotivy

• v letech 2010 – 2012 proběhne realizace lokomotivy ku příležitosti 175 let prvního příjezdu této lokomotivy do Brna

Děkuji za pozornostDěkuji za pozornost

Kontakt:

pajhrad@seznam.cz

mobil +420 608 736 423