www.nadrazivcentru .cz

Vysokorychlostní vlaky na nádraží v centruProjekt moderního nádraží v centru počítá také s vysoko-rychlostními vlaky, které mají v budoucnu jezdit po speciál-ních tratích rychlostmi kolem 300 km/h. Mapky srovnáva-jí návrhy vedení vysokorychlostních tratí na území města Brna v obou variantách přestavby železničního uzlu.

Všechny druhy vlaků vás zavezou až do centraVyužití nástupišť hlavního nádraží bezprostředně po do-končení modernizace v roce 2017.

Výhledové využití nástupišť hlavního nádraží po zprovoz-nění vysokorychlostní tratě na Prahu a podzemního že-lezničního diametru příměstské dopravy po roce 2030.

zastávkytramvají

zastávkytramvají

novéautobusové

nádraží

nová halanádraží

zastávky tramvají

Nové sady

Masarykova

zastávky trolejbusů

podzemníparkoviště

zastávky tramvají

a trolejbusů

zastávky tramvají

a autobusů

POVRCHOVÉ NÁDRAŽÍpříměstské i dálkové vlaky

Tesco

viaduktKřenová

PODZEMNÍ NÁDRAŽÍvlaky směr Střelice a Blažovice

Vaňkovka

nová halanádraží

Nové sady

Masarykova

POVRCHOVÉ NÁDRAŽÍregionální a dálkové vlaky

Tesco

viaduktKřenová

PODZEMNÍ NÁDRAŽÍvysokorychlostní vlaky

Vaňkovka

zastávkytramvají

zastávky tramvají

zastávky tramvají

STANICE DIAMETRUpříměstské vlaky

novéautobusové

nádraží

zastávky trolejbusů

podzemníparkoviště

zastávky tramvají

a trolejbusů

zastávky tramvají

a autobusů

směr Praha směr Ostrava

Nádraží v centru Odsunuté nádraží

V úseku Brno - Velká Bítešcca 15 km tunelů, náklady zhruba 23 miliard Kč

V úseku Brno - Velká Bítešcca 8 km tunelů, náklady zhruba 17 miliard Kč

směr Praha směr Ostravasměr Vídeň směr Vídeň