OBSAH • Informujeme str. 1 • Automobilová diagnostika str. 2 • Vybavení pro servisy str. 3 • Maximizer Online str. 4 • Program školení diagnostika str. 5 • Servisní koncept Autofit str. 6 • LUK - spojkové komponenty str. 7 • SNR - originální automobilová ložiska str. 8 • SNR - technologie ASB ® str. 9 • Bonusový katalog - novinky str. 10 • Speciální akce str. 11 • Partnerská síť str. 12 METEOR NOVINY č . 8 /20 06 1. AKCE strana 9, 10 a 11 Slavte Vánoce společně s námi!! Proč si užívat dárků jen 24. prosince, když nyní máte možnost je dostávat každý den?! Jedinečná příležitost získat díky speciální bonusové akci na 2. pololetí 2006 více bonusových bodů – a tím i více dárků pro vás!!! SBÍREJ BODY A PROFITUJ S METEOREM! Více informací o bonusové akci najdete na straně 10. Seriál Maximizer Online O používání Maximizer Online již mnoho informací znáte. Víte ale, jak se zaregistrovat do našeho systému? Tyto informace již stan- dardně naleznete na straně 4. Velká jarní akce DENSO Výsledky slosování Během měsíců dubna až června proběhla velká jarní akce Denso, která byla slosována a nyní přinášíme její výsledky. Výherce budou kontak- tovat osobně jejich prodejní poradci. 1. místo Vyhlídkový let balónem pro 2 osoby p. Vilém Zábrana, Hostivice 2. místo Golf na zkoušku pro dva p. Martin Rigo, Třebíč 3. místo 2 vstupenky na muzikál Kleopatra p. Petr Kříž, Podbořany
Transcript
OBSAH
• Informujeme str. 1
• Automobilová diagnostika str. 2
• Vybavení pro servisy str. 3
• Maximizer Online str. 4
• Program školení diagnostika str. 5
• Servisní koncept Autofit str. 6
• LUK - spojkové komponenty str. 7
• SNR - originální automobilová ložiska str. 8
• SNR - technologie ASB® str. 9
• Bonusový katalog - novinky str. 10
• Speciální akce str. 11
• Partnerská síť str. 12
METEORNOVINY č. 8/2006
BO zapalovací a žhavicí svíčky,vstřiky, lambda sondy
1.AKCE
stran
a 9, 1
0 a 11
Slavte Vánoce společně s námi!!Proč si užívat dárků jen 24. prosince, když nyní máte možnost je dostávat každý den?!
Jedinečná příležitost získat díky speciální bonusové akci na 2. pololetí 2006 více bonusových bodů – a tím i více dárků pro vás!!!
SBÍREJ BODY A PROFITUJ S METEOREM!Více informací o bonusové akcinajdete na straně 10.
Seriál Maximizer Online O používání Maximizer Online již mnoho informací znáte. Víte ale, jak se zaregistrovat do našeho systému? Tyto informace již stan-dardně naleznete na straně 4.
DY A PROFITUJ DY A PROFITUJ
Velká jarní akce DENSOVýsledky slosováníBěhem měsíců dubna až června proběhla velká jarní akce Denso, která byla slosována a nyní přinášíme její výsledky. Výherce budou kontak-tovat osobně jejich prodejní poradci.
1. místo Vyhlídkový let balónem pro 2 osoby p. Vilém Zábrana, Hostivice
2. místo Golf na zkoušku pro dva p. Martin Rigo, Třebíč
3. místo 2 vstupenky na muzikál Kleopatra p. Petr Kříž, Podbořany
V minulém vydání jsme si názorně ukázali, že i mechanické závady jsou dobře identifikovatelné pomocí osciloskopu či motortesteru.Spalovací motor je v principu stále stejný, tzn. v prvé řadě musí být v pořádku mechanika a teprve poté můžeme kontrolovat případné elektrické závady (snímače, akční členy – přerušení, zkrat elektrického vedení, přechodové odpory, nízké provozní napětí apod.).
Všechny typy spalovacích motorů mají jedno společné - rozvodový mechanismus motoru. Rozvodové řemeny a někdy také i rozvodové řetězy mohou přeskočit o zub nebo dva (nedodržení servisních lhůt pro výměnu, roztaho-vání vozidla, špatná montáž nové rozvodové sady). Pokud při přeskočení nedojde přímo k mechanickému kontaktu ventilů s písty, změní se charakteristika plnění a vyplacho-vání válců.
Na motoru lze pozorovat tyto příznaky:
1) Jde velmi těžko nastartovat a při startu je slyšet zvuk motoru bez komprese
2) Motor nemá požadovaný výkon
3) Chod motoru je na volnoběh značně nepravidelný a motor na volnoběh zhasíná
4) Motor je hlučný
5) Vlivem nekvalitního spalování a neprohoření palivové směsi je vyšší kouřivost a spotřeba
Jak správně diagnostikovat, že je „přeskočený“ rozvodový řemen? 1. vizuální kontrolaU starších spalovacích motorů bez řídící elektroniky motoru je jediná šance, jak rozpoznat správné nastavení časová-ní a to demontáží krytů a vizuální kontrolou správného nastavení jednotlivých značek na KH, VH a rozdělovači zapalování nebo vstřikovacím čerpadle.
2. komunikace s ŘJ motoruU novějších spalovacích motorů máme možnost vyhod-nocení pomocí chybových hlášení ŘJ motoru. Například u 16V motoru se dvěmi vačkovými hřídelemi a snímači otá-ček motoru na klice i na vačce (KH-indukční snímač otá-ček, VH-Hallův snímač otáček, někdy oba Hallovy snímače) zapíše závada do paměti chyb „Snímač otáček na vačkové hřídeli-nesmyslný signál“.
3. měření pomocí osciloskopuDalší možností, pokud se na motoru nachází dva snímače otáček (resp. polohy vačkové a klikové hřídele), je měření a následné porovnání obou signálů na dvoukanálovém osciloskopu, kdy signál HÚ prvního válce z KH porovnáme se signálem z VH.
ZávěrTyto závady nejsou bohužel nikterak ojedinělé a proto musí-me vzít na vědomí, že se čas od času mohou vyskytovat.
Využití diagnostiky pro kontrolu nastavení rozvodů
V minulém díle jsme Vám položili hádanku a vy jste soutěžili o knihu Osciloskop a jeho využití v autoopravá-renské praxi od Štěpána Jičínského.Z došlých odpovědí jsme vylosovali pana Jana Valeckého, Krucenberk. Blahopřejeme k výhře. Cenu předá pan Lukáš Ondráček.
V minulém díle jsme Vám položili hádanku a vy jste soutěžili o knihu Osciloskop a jeho využití v autoopravá-renské praxi od Štěpána Jičínského.Z došlých odpovědí jsme vylosovali pana Jana Valeckého, Krucenberk. Blahopřejeme k výhře. Cenu předá pan Lukáš Ondráček.
Mnoho autoservisů se dnes specializuje pouze na některé značky vozidel. Má to své výhody, vozidla, která opra-vují, znají lépe a také investice do vybavení nemusí být tak nákladná. Příkladem toho je diagnostický přístroj SuperVAG pro vozidla (Škoda, Seat, VW, Audi). Jeho nespornou výhodou je nízká pořizovací cena a hlavně fakt, že v hloubce diagnostiky se vyrovná (nebo i předčí) origi-nální diagnostické testery VAG 1552 a VAS 5052.
Systém SuperVAG se instaluje na běžný počítač. Pomocí propojovacího kabelu komunikuje se všemi řídícími jednot-kami vozu.
Funkce standardní diagnostiky- Identifikace řídící jednotky
- Výpis a mazání paměti závad
- Přizpůsobení
- Základní nastavení
- Kódování řídící jednotky
- Login
- Čtení jednotlivé hodnoty
- Diagnostika akčních členů
- Čtení bloku naměřených hodnot
- Oprávnění přístupu
Komfortní funkce- Nastavení denního svícení (např. Škoda Octavia (A5))
- Základní nastavení škrticí klapky
- Reset volnoběhu motoru Felicie 1,3 MPI
- Kontrola počátku vstřiku TDi
- Korekce startovací dávky TDi
- Programování klíčků se 7-mi místným i 4-místným PINem
- Programování dálkového ovládání
- Přizpůsobení řídicí jednotky motoru k imobilizéru 2. i 3. generace
- Přizpůsobení servisních intervalů
- Přizpůsobení stavu čítače kilometrů
- Dostupnost funkcí je omezena podle zakoupené licence
Výhody systému SuperVAG- Komunikace podle norem ISO 9141, ISO 14230 (K-line) a ISO 15765-4 (CAN BUS)
- Grafické znázornění až 16 naměřených hodnot
- Záznam průběhu zkušební jízdy (testování)
- Popisy veličin v bloku naměřených hodnot
- Jednoduché a intuitivní ovládání
- Vestavěná diagnostická nápověda
V Y B AV E N Í P R O S E R V I S Y
Produkt Popis Cena
SuperVAG 2 Standard Kompletní diagnostika VW koncern shodná se značkovým testerem 12.500,- Kč
SuperVAG 2 Standard Plus Obsahuje navíc komfortní funkce pro snadné použítí diagnostiky 20.000,- Kč
SuperVAG 2 Profesional Obsahuje navíc možnost přizpůsobení stavu čítače kilometrů 32.900,- Kč
K systému SuperVAG se dají dokoupit doplňky obsahující speciální funkce. Jde o SuperKey, SuperAirbag, SuperVIN, SuperEOBD, Professional Plus a také SuperFlash.
Pro více informací o všech produktech SuperVAG kontaktujte technickou Hot-line.
kami vozu.
Popis
Kompletní diagnostika VW koncern shodná se značkovým testerem
V dalším okně se dostáváme k vyplnění registračního formuláře.
Jméno zákazníka – Vaše jméno nebo jméno firmy
Uživatelské jméno – slovo pod kterým se budete přihlašovat do systému. Nejlépe jednoduché slovo bez diakritiky a bez mezer
Zaregistrován v seznamu zákazníků– pokud jste již zákazníkem Meteoru zatrhněte políčko– Vaše zákaznické číslo Zde prosím zadejte své zákaznické číslo
Bezpečnostní kód – zde prosím opište zobrazený číselný kód do spodního okénka. Heslo vám bude vygenerováno a zasláno e-mailem, uvádějte proto funkční e-mailovou adresu.Po zaregistrování je nutné potvrzení správcem databáze, proto prosím vyčkejte na potvrzovací e-mail.
Pro zaregistrování do databáze slouží druhá ikona zleva v hlavním panelu stránky Maximizer Online.
4.
‘
‘‘ Po stisknutí ikony registrace se systém zeptá, zda-li jste již zákaz-níkem firmy Meteor, pokud ano, je třeba zatrhnout políčko.
Pokud nejste zákazníkem Meteoru, nebude-te moci objednávat zboží, ale pouze prochá-zet sortiment a zjišťovat ceny.
Info boxyOd 1. 8. 2006 naleznete v prostorech naší centrály i na všech pobočkách Info boxy s nainstalovaným počítačem, které Vám umožní praktické odzkoušení katalogového a objednávkového internetového programu Maximizer Online.
Po zaregistrování je nutné potvrzení správcem databáze, Po zaregistrování je nutné potvrzení správcem databáze, Po zaregistrování je nutné potvrzení správcem databáze, proto prosím vyčkejte na potvrzovací e-mail.proto prosím vyčkejte na potvrzovací e-mail.proto prosím vyčkejte na potvrzovací e-mail.
Info boxyOd 1. 8. 2006 naleznete v prostorech naší centrály i na všech pobočkách s nainstalovaným počítačem, které Vám umožní praktické odzkoušení katalogového a objednávkového internetového programu
5.
P R O F E S N Í V Z D Ě L ÁVÁ N Í
Aktuální školení
3. PARALELNÍ DIAGNOSTIKAVyužití moderních osciloskopů v autodiagnostice
Jedná se o technické a diagnostické školení pro zájemce, kteří vlastní osciloskop (motortester) nebo o jeho koupi uvažují.
- popis snímačů a akčních členů (naměřené průběhy, hodnoty, diagnostika)- měření elektrických signálů pomocí digitálního 2-kanálového osciloskopu - měření fyzikálních veličin pomocí motortesteru, dynamické testy spalovacích motorů - špeky z praxe, aneb „Co si nezměřím, tomu nevěřím!!!“ - využití elektronických informačních systémů k diagnostice- praktické ukázky měření na dílně
Počet účastníků: max. 15 osob Délka školení: 2 dny Termín: Praha 5. 12. – 6. 12. 2006 – úterý, středa, Uničov 12. 12. – 13. 12. 2006 – úterý, středa
1. MODERNÍ AUTOMOBILOVÁ DIAGNOSTIKA Jak moc je diagnostika pro moderní servis důležitá
Jedná se o základní technické a diagnostické školení. Obsahuje informace o diagnostických a měřících zařízeních a o jednotlivých řídících systémech vozidla.
- moderní servisní koncepty a autoopravárenství v pojetí automobilové diagnostiky - elektronika ve vozidlech a její využití - proč vůbec automobilová diagnostika, co měřit a čím? - špeky z praxe, aneb „Co si nezměřím, tomu nevěřím!!!“- popis diagnostických měření a systémů (sériová diagnostika, paralelní diagnostika, testery elektronických systémů, motortestery, osciloskopy, analyzátory apod.)
Toto školení je vhodné pro začátečníky, kteří začínají s oborem automobilové diagnostiky.
Počet účastníků: max. 15 osob Délka školení: 1 denTermín: Praha 3. 10. 2006 – úterý, Uničov 18. 10. 2006 – středa
Všichni posluchači obdrží výukové materiály týkající se daného tématu a certifikát o absolvování školení. Škole-ní budou probíhat s pomocí nejmodernější diagnostické techniky Bosch a Atal (Multi-Di@g Access, Scope, Bosch KTS, FSA, SuperVAG). Ubytování je možné zajistit na požádání. Všichni účastníci školení mají možnost pozděj-ší konzultace svých diagnostických problémů se školícím týmem Meteor. Školení se vždy skládá z teoretické a praktické části.
Školení č. 1 400,- Kč
Školení č. 2 1.900,- Kč
Školení č. 3 3.800,- Kč
Cena školení:
Ceny jsou bez DPH a zahrnují cenu školení, výukové materiály, oběd a občerstvení během školení .
2. SÉRIOVÁ DIAGNOSTIKAKomunikace s řídícími jednotkami vozidla v teorii a praxi
Jedná se o technické a diagnostické školení pro zájemce, kteří vlastní diagnostický tester nebo o jeho koupi uvažují.
- sériová diagnostika, její konstrukce, možnosti využití - komunikace s jednotlivými řídícími systémy na motor. vozidlech (řízení motoru, ABS, air-bag, komfort, přístrojová deska, atd.)- diagnostika pomocí měření fyzikálních veličin a skutečných hodnot - využití elektronických informačních systémů k diagnostice- špeky z praxe, aneb „Co si nezměřím, tomu nevěřím!!!“ - praktické ukázky měření na dílně Počet účastníků: max. 15 osob Délka školení: 1 den Termín: Praha 7. 11. 2006 – úterý, Uničov 21. 11. 2006 – středa
! Školení lze získat i prostřednictvím bonusových bodů jako cenu z bonuso-vého katalogu nebo formou investic. Více info prodejní poradci.
6.
P R O J E K T A U T O F I T
Servisní koncept AUTOFITSpolečná budoucnost
Mnoho z Vás se podrobněji seznámilo s evropským servis-ním konceptem AUTOFIT dne 10. 3. 2006, kdy se konalo slavnostní představení servisního konceptu pro Českou republiku v rámci konference AUTOFIT.
Během konference a následně i prostřednictvím tiskových materiálů Meteor jste se dozvěděli, co tento koncept představuje, jaké přináší výhody Vám, našim zákazníkům, včetně informací, jak se do projektu AUTOFIT zapojit.
A jak se projekt vyvíjí?
SOFTWAROVÁ PODPORAJednou z nejvýznamnějších složek celého projektu je soft-warová podpora, která plně pokrývá veškeré potřeby servi-su a to nejen z hlediska objednávání zboží a zjišťování jeho dostupnosti, ale zároveň plně uspokojuje Vaše požadavky na vedení veškeré agendy. Nesmíme zapomínat ani na ne-dílnou součást softwarového řešení, kterou doplňuje tech-nický informační software pro autoopravárenství.
MAXIMIZER ONLINEKatalogový a objednávkový program www.maximizeronline.comNyní máte možnost se na všech našich pobočkách seznámit s tímto programem prostřednictvím Meteor Info boxů.
MAXITOOLSTechnický informační software pro autoopravárenství. Tento produkt už po léta využívají tisíce servisů a členů AUTOFIT v západní Evropě pod názvem Tirep. Program obsahuje technická data a informace pro široké spektrum osobních a lehkých užitkových auto-mobilů téměř všech světových výrobců. Program pomáhá zvládat bez problémů montážní postupy, identifikaci a tes-tování funkčnosti jednotlivých dílů a mnoho dalších informací.
Hledáte program pro řízení zakázek Vašeho servisu? MAXIMANAGER A co obsahuje? - Historie oprav- Skladové hospodářství- Zakázkové listy- Daňové doklady- Podklady pro účetnictví- Objednávání zboží, atd.
Představení nového členaA nyní mi dovolte představit Vám 1. člena servisní sítě AUTOFIT, firmu AutoPrim HKSlavnostně jsme přivítali do řad členů AUTOFIT našeho prvního pilotního člena.Firma AutoPrim HK má bohatou historii v oblasti auto-opravárenství a prodeje vozidel značky OPEL (autorizovaný prodejce OPEL).Firma AutoPrim HK má čtyři vlastní pobočky v regionu východních Čech a poskytuje veškeré služby požadované konceptem AUTOFIT.Více informací Vám přineseme v příštím vydání Meteor Novin.
A co znamená servisní koncept AUTOFIT?Autorizovaná síť AUTOFIT umožňuje značkovým ale i neznačkovým servisům, jejichž služby jsou na požadované úrovni, rozvíjet své aktivity po kvalitativní stránce využitím know–how konceptu AUTOFIT, pomocí rozvoje odbor-ných znalostí pracovníků, využitím technického poradenství, možností dalšího rozvoje lidských zdrojů, marketingovou podporou atd.
A co právě Vám může nový servisní koncept nabídnout? Pro více informací kontaktujte manažera projektu pana Tomáše Kabrhela, kontakt viz. níže.
Reklamace spojek Mnoho zákazníku si představuje pod pojmem automo-bilová spojka přítlačný talíř, spojkovou lamelu a spojkové ložisko. Dobrý mechanik samozřejmě ví, že součástí spojky je daleko více částí, které mají vliv na správnou a bezpro-blémovou funkci spojky. Proto je při hledání závad spojky velice důležité správně závadu identifikovat a přesně určit defektní díl. Závady spojky jsou ve většině případů způso-beny celou řadou vnějších faktorů, které na funkci spojky mají podstatný vliv. Často se přitom jedná o součástky, je-jíchž výměna je velice snadná, jako je např. spojkové lanko.
Důvod reklamace: opotřebené spojkové lanko
Problémy: • opotřebené spojkové lanko způsobuje problémy s vypínáním spojky nebo její škubání• nevyměněné vadné spojkové lanko vede od škubání a poruch s vypínáním až k závadám a poškození ostatních spojkových součástek
Proč spojka? Šance pro Vás!!!• Nezbytný produkt• Vysoká profitabilita oprav • Není potřebná velmi drahá diagnostika• Snadná dosažitelnost produktu v originální kvalitě• Minimální investice do skladu• Vysoká kvalita produktu LuK• Rozsáhlé Know-How, informace, hotline, trénink
Poznáváte se jako „LUK zákazník“?• Nemám rád slovo „problém“, ale ...• Opravuji všechny značky včetně nových modelů • Potřebuji a buduji dlouhodobou jistotu• Chci mít šanci v konkurenci se značkovými servisy• Můj největší problém je získávání technických informací• Mým dodavatelem může být pouze ten, kdo mi pomůže a nebude mě využívat pro svou prezentaci a profit• Značkové díly jsou pro mě samozřejmostí• Potřebuji udržet stávající a získat nové zákazníky• Můj zákazník nečeká• Co slíbím, to udělám
Přesná funkční zkouška lanka v dílně není možná.
Proto je při každé výměně spojky nutná i výměna spojkového lanka!
Přesná funkční zkouška lanka v dílně není možná.
Proto je při každé výměně spojky nutná i výměna spojkového lanka!
!
Typický příklad poškození spojkového ložiska a talířové pruži-ny při vadném spojkovém lanku.
Nejčastější příčina špatné funkce spojky na vozidle po její vý-měně bývá zapříčiněna ovládacím mechanismem a ne samot-nou spojkou.
SPECIÁLNÍ
AKCE strana 11
8.
N A Š E V Ý R O B K Y
Originální automobilová ložiska 98% pokrytí evropského automobilového parku8 z 10 nejprodávanějších aut v Evropě je vybaveno SNR ložisky
- Sada ložisek ke kolu (R) • 900 položek • z toho 50 položek s ASB snímačem • a 300 položek pro japonská a korejská auta
Obecná doporučení pro instalaci ložisek
❶ Vždy dbejte doporučení manuálu výrobce vozu.
❷ Vše potřebné nářadí si připravte před samotnou instalací ložiska. Ujistěte se, že nářadí je čisté a nepoškozené.
❸ Ověřte si správnost aplikace ložiskové sady SNR. Jako poslední vybalte z krabice ložisko a vždy ho položte pouze na čistý pracovní stůl.
❹ Očistěte součásti, které jsou v okolí ložiska a zkontro- lujte jejich stav. Dále zkontrolujte, zda náboj kola, unašeč hnacího hřídele a hnací hřídel nápravy jsou bez trhlin, naříznutí a vroubků. Jakékoliv poškozené součásti nahraďte novými.
❺ Neodstraňujte nebo nepoškoďte žádné části, které nejsou součástí sady (např. těsnící kroužek).
❻ Nikdy neodstraňujte nebo neoddělujte jednotlivé součásti ložiska.
❼ K zajištění správné instalace ložiska použijte lis o dostatečné kapacitě (až 10 tun).
❽ Vždy použijte lisovací tlak pro dané ložisko. Tlak nikdy nesmí být přenášen přes valivé díly (kuličky, válečky). Nikdy nevyvíjejte tlak na oba kroužky současně.
❾ Použijte tlak dle doporučení výrobce automobilu.
Více informací Vám přineseme v dalším vydání Meteor novin.
ASB® (aktivní snímač polohy ) je zabudované otáčivé mag-netické kódovací zařízení, které aktivuje miniaturní snímač vestavěný v krytce ložiska. Jedná se o velice tenký magnetický kroužek, který je na jedné straně ložiska kola. Ložisko se sní-mačem ASB se montuje například do u nás velice populární Škody Fabia.Díky kvalitě a různorodosti poskytovaných signálů (nulová rychlost, směr rotace, atd) pomocí ASB®, SNR představilo nové možnosti pro vývoj automobilů (např. ABS-ESP).
Technologie ASB 1997: 1. OE použití technologie ASB2000: Všechny nové vývojové trendy v Evropě jsou založeny na ASB2005: 95% ze všech nových modelů má technologii ASB
Sady ložisek ke kolům s ASB ložisky jsou budoucností Aftermarketu- Více než 50 typů položek má ASB technologii- 60% nárůst prodeje sad ložisek ke kolu s ASB v období 2002 až 2005
