manual_E-SWORD.indd2
Jízdní kolo 4EVER E-sword je vybavené pídavným elektrickým pohonem BOSCH podle EN 15194.
Tento návod je univerzální pro všechny pohonné systémy BOSCH (Perfor- mance Line / Active Line). Ped zaátkem prostudování této píruky se ujis- tte jakým typem systému BOSCH je Vaše kolo vybaveno.
Doporuujeme dkladné prostudování této píruky, aby jste byli co nejlé- pe seznámeni s pohonným systémem, jeho obsluhou a údrbou.
Jízdní kolo 4EVER E-sword je vybavené pídavným elektrickým
3
Popis pohonného systému Bosch
Toto jízdní kolo je vybaveno tzv. Pedelec systémem („Jízdní kolo s pídav- ným elektrickým pohonem“) podle EN 15194.
4
4
3
3
1
2
4
Díly pohonného systému a píslušenství systému
Originální akumulátor Bosch pro montá na spodní trubku. K dodání ve dvou provedeních:
PERFORMANCE LINE - íslo artiklu Bosch: 0.275.007.512 Barva: erná / antracitová 36V/11,6Ah = 400Wh Hmotnost: 2,5kg Kompletní nabití za asi 3,5 hodiny, minimáln 500 nabíjecích cykl
ACTIVE LINE - K dodání ve dvou kapacitách: íslo artiklu Bosch: 0.275.007.510 (400Wh) íslo artiklu Bosch: 0.275.007.509 (300Wh) Barva: erná / platinová 36V/11,6Ah = 400Wh Hmotnost: 2,5kg 36V/8,4Ah = 300Wh Hmotnost: 2kg Kompletní nabití za asi 3,5 hodiny (400 Wh) nebo 2,5 hodiny (300 Wh), minimáln 500 nabíjecích cykl
Originální akumulátor Bosch pro montá na nosi zavazadel K dodání ve dvou provedeních:
PERFORMANCE LINE - íslo artiklu Bosch: 0.275.007.522 Barva: erná / antracitová 36V/11,6Ah = 400Wh Hmotnost: 2,6kg Kompletní nabití za asi 3,5 hodiny, minimáln 500 nabíjecích cykl
ACTIVE LINE - K dodání ve dvou kapacitách: íslo artiklu Bosch: 0.275.007.514 (400Wh) íslo artiklu Bosch: 0.275.007.513 (300Wh) Barva: erná / platinová 36V/11,6Ah = 400Wh Hmotnost: 2,6kg 36V/8,4Ah = 300Wh Hmotnost: 2,4kg Kompletní nabití za asi 3,5 hodiny (400 Wh) nebo 2,5 hodiny (300 Wh), minimáln 500 nabíjecích cykl
Originální pohonná jednotka Bosch (Drive Unit) Naptí: 36V Jmenovitý výkon: 250 W Hmotnost: < 4kg K dodání ve tech rzných provedeních:
PERFORMANCE LINE - íslo artiklu Bosch: 0.275.007.023 Barva: erná / antracitová Maximální kroutící moment: 60 Nm (jmenovitý 40 Nm) Maximální podpora: 275%
ACTIVE LINE pro volnobné náboje - íslo artiklu Bosch: 0.275.007.020 Barva: erná / platinová Maximální kroutící moment: 48 Nm (jmenovitý 40 Nm) Maximální podpora: 225%
ACTIVE LINE pro protišlapací brzdy - íslo artiklu Bosch: 0.275.007.022 Barva: erná / platinová Maximální kroutící moment: 48 Nm (jmenovitý 40 Nm) Maximální podpora: 225%
1
2
3
5
Pouívejte jen originální díly Bosch
Na kolech 4EVER jsou namontované výhradn originální díly pohonu a originální akumulátory Bosch. Proto pro dodatené vybavování a jako náhradní díly pouí- vejte výhradn originální díly pohonu a originální akumulátory Bosch. Pouití cizích nebo nevhodných díl pohonu a akumulátor me vést k pehívá- ní, vznícení nebo dokonce výbuchu akumulátoru. Zanikají pitom i veškeré záruní nároky a veškerá odpovdnost.
Originální ovládací poíta LCD „Intuvia“ - snímatelný
LCD displej s podsvícením Pídavná ovládací jednotka (dálkové ovládání) v dosaitelné vzdálenosti Podpora pi tlaení
K dodání ve dvou provedeních: PERFORMANCE LINE - íslo artiklu Bosch: 1.270.020.909 Barva: erná / antracitová 4 stupn podpory: 50/120/190/275%
ACTIVE LINE - íslo artiklu Bosch: 1.270.020.906 Barva: erná / platinová 4 stupn podpory: 40/100/150/225% Jsou moná následující funkní zobrazení: - odhadovaný dojezd v kilometrech - vzdálenost ujetá od posledního nulování (denní kilometry) - doba jízdy od posledního nulování (denní kilometry) - prmrná rychlost - maximální rychlost - momentální as - celková ujetá vzdálenost
Originální nabíjeka Bosch pro akumulátory 36 V
íslo artiklu Bosch: 0.275.007.907 Speciální nabíjeka vhodná pro nabíjení Lithiumiontových akumulátor Bosch. Monost nabíjení namontovaných i odmontovaných akumulátor. Jmenovité naptí: 207-264V 47/63Hz Maximální nabíjecí proud: 4A Hmotnost asi 800 g
4
6
Zákonné podklady:
Ustanovení, která je nutno dodrovat, vyplývají z normy pro jízdní kola Pedelec s pomocným elektromotorem EN 15194.
Prmrný výkon motoru nesmí pekroit 250 W (maximální výkon krátkodob 650 W) Motor smí pracovat jen jako pomocný, pokud cyklista sám šlape Podpora motoru se musí vypnout pi rychlosti 25 km/h Pi rychlosti narstající k 25 km/h musí výkon motoru klesat Podpora pi tlaení, smí psobit jen do rychlosti 6 km/h
Tato ustanovení platí v Evropské unii. V jiných zemích, a v jednotlivých pípadech i v nkterých evropských zemích, mohou ale existovat odlišné podmínky. Informujte se proto ped pouitím svého kola E-SWORD v jiných zemích o místních pedpisech.
Typový štítek CE
Se znakou CE prohlašuje výrobce podle smrnic EU, e „výrobek spluje platné poadavky, stanovené v harmonizaních právních pedpisech spole- enství pro jeho pouití“. Kadé kolo E-SWORD je opateno typovým štítkem CE. Tento štítek naleznete na rámu kola v prostoru šlapacího loiska (na sed- lové trubce).
Model: Pesné oznaení modelu, vetn specifického ísla konstrukní skupiny. Rok výroby: Udává rok výroby Pedpis: Údaje o platných normách: EN15194 = norma pro jízdní kola s pomocným elektrickým pohonem
Informace o druhu stroje (Pedelec), jmenovitý trvalý výkon motoru (250 W), funkce pomocného motoru do maximální rychlosti (25 km/h). Hrubá hmotnost vozidla: Údaj o maximálním celkovém pípustném zatíení Veškerá jízdní kola E-SWORD smjí být zatíena maximální zátí 115 kg (cyklista + zavazadla) K této celkové záti se pipoítává hmotnost kola. Souet dává maximální pípustné celkové zatíen
7
Pette si veškeré bezpenostní pokyny a upozornní. Nedodr- ování bezpenostních pokyn a upozornní me vést k úrazu elektrickým proudem, poáru a nebo tkým úrazm.
Jízdní kolo E-SWORD bylo testováno podle všech norem, platných a pedepsaných pro Pedelec systém. Pro zabránní pípadnému rušení vašeho kardiostimulátoru nebo lékaských pístroj se ped pouitím bezpodmínen porate se svým ošetujícím odborným lékaem.
Pi pouití jízdního kola E-SWORD dsledn doporuujeme pouítí vhodné cyklistické pilby a pevné nejlépe cyklistické obuvi.
Nepokoušejte se zmnou parametr upravovat maximální rychlost funkce pomocného moto- ru nebo jízdní chování.
Manipulace pedstavuje porušení pedpis a me vést k pokutování, vylouení pojištní a také k nehodám a úrazm. Zanikají pitom i veškeré záruní nároky a veškerá odpovdnost.
Ped jízdou zkontrolujte, zda brzdy, osvtlení, ídítka, opra sedla a jiné bezpenostn dleité díly jsou funkní a v bezvadném stavu.
Dbejte na to, aby velikost rámu a ovládacích prvk odpovídala velikosti vašeho tla. Nesprávn zvolená velikost rámu me vést k tomu, e cyklista neme EPAC správn ovládat a ídit - napíklad není mono správn ovládat brzdy. To me vést k nehodám a úrazm. Po nehodách se svým kolem se vdy porate se svým odborným prodejcem ohledn zajištní provozuschopnosti celého systému.
Své kolo nepouívejte, pokud jsou jeho díly oividn poškozené. Oividná poškození jsou napíklad praskliny, trhliny, sevené nebo poškozené obaly kabel nebo únik kapaliny z akumulátoru. Poškozené díly mohou vést k dalším nehodám a úrazm. Pamatujte na to, e poškozené akumulátory se mohou pehívat, vznítit nebo dokonce vybuch- nout.
Dodrujte prosím všechny národní silniní zákony a pedpisy. Nerespektování pedstavuje porušení pedpis a me vést k pokutování, vylouení pojištní a také k nehodám a úrazm.
S ohledem na vysoký kroutící moment pohonného systému je nutno bezpodmínen dávat pozor na následující situace:
Pi rozjídní dochází k prudkému zábru motoru, zvlášt pi vysokých stupních podpory. Vy- hnte se zatování pedál, pokud nesedíte bezpen na jízdním kole nebo se pi rozjezdu odráíte jen jednou nohou.
Pi nasedání na kolo v zájmu vlastní bezpenosti zabrzdte brzdy, aby se zabránilo jeho náhod- nému rozjetí.
Pokud sedíte na zastaveném jízdním kole, zabrzdte z bezpenostních dvod brzdy, aby se zabránilo náhodnému rozjetí.
8
Všeobecné pokyny:
Pamatujte na to, e sejmutý ovládací díl nepedstavuje ádnou ochranu proti krádei. Kolo je moné uvést do provozu bez podpory pohonu i pi sejmutém ovládacím dílu. Své kolo vdy zajistte bezpeným a vyzkoušeným zámkem na jízdní kola k pevnému pedmtu (stoja- nu pro jízdní kola atd.). Ped delším nepouíváním kola vdy sejmte akumulátor.
ištní:
Ped ištním bezpodmínen sejmte akumulátor. Pi kontaktu s kapalinami me pi poškozeném ochranném obvodu a ochranném mechanis- mu akumulátoru dojít ke vzniku tepla, poáru, výbuchu a vzniku koue.
Pi ištní kola dejte pozor, aby nedošlo k zalomení nebo sevení kabel nebo jejich poškození ostrými hranami. Poškozené kabely pedstavují riziko ivotu nebezpeného úrazu elektrickým proudem.
K ištní celého kola E-Sword nikdy nepouívejte vysokotlaké istící zaízení. Silný proud vody me poškodit elektrické díly pohonu a pesná loiska ostatních díl. Pro iš- tní vašeho kola doporuujeme pouití mkké houby nebo mkkého kartáe. Zásadn pra- cujte s malým mnostvím vody a nepibliujte se s vodou k elektrickým kontaktm. Po ištní zkontrolujte vlhkost konektor popípad je ped uvedením jízdního kola do provozu nechte uschnout.
Údrba a opravy:
Veškeré opravy a údrbu pohonného systému penechte svému, k tomu úelu vyškolenému odbornému prodejci. Nesprávný nebo neodborný zásah do systému jízdního kola me vést k po- škození kola a následn k nehodám a úrazm.
První údrbu svého Pedelecu nechte provést po ujetí 200 km. Šroubové spoje si bhem prvních kilometr mohou ješt trochu sednout. Proto po ujetí prv- ních 200 km nechte u svého odborného prodejce zkontrolovat napnutí paprsk kol a utaení veškerých šroubových spoj. Uvolnné díly mohou vést k nehodám a úrazm.
Pro opravy a jako náhradní díly se musí vdy pouít výhradn originální díly pohonu a originální akumulátory Bosch. Pouití cizích nebo nevhodných díl pohonu a akumulátor me vést k pehívání, vznícení nebo dokonce výbuchu akumulátoru. Zanikají pitom i veškeré záruní nároky a veškerá od- povdnost.
Veškeré originální náhradní díly jsou k dostání u vašeho odborného prodejce. Pamatujte na to, e díly vašeho kola podléhají zvýšenému opotebení. V dsledku dodatené- ho psobení síly z pohonných díl a v dsledku vyšší hmotnosti kola podléhají veškeré díly, zvlášt etz, pastorek a díly brzd zvýšenému opotebení. V porovnání s bnými jízdními koly jsou proto nutné kratší intervaly údrby. Špatn udrované nebo opotebené díly mohou vést k nehodám a úrazm.
9
Pamatujte na to, e díly pohonu v dsledku technického provedení kladou pi šlapání lehce zvýšený odpor a vydávají pi jízd tichý zvuk. Zvýšený volnobný odpor a tichý zvuk za jízdy nejsou bezprostedním dkazem technické zá- vady, ale jsou podmínné konstrukcí díl pohonu. Pokud se pi jízdním provozu zvyšuje jízdní odpor nebo zesiluje jízdní zvuk, me to být známkou nedostatené údrby.
Bezpodmínen si poznamenejte íslo klíe V pípad ztráty klíe je mono prostednictvím vašeho odborného prodej- ce opatit náhradní klí.
íslo klíe
Likvidace:
Pamatujte prosím na to, e pouitý akumulátor nebo vadné elektrické díly je nutno odborn zlikvidovat. Pouité akumulátory a elektrické díly nepatí do domovního odpadu - pedejte je prosím k recyklaci.
Peprava a nakládání
Ped dopravou jízdního kola E-Sword na nebo v aut bezpodmínen sejmte akumulátor. Pi kontaktu s kapalinami me pi poškozeném ochranném obvodu a ochranném mechanis- mu akumulátoru dojít ke vzniku tepla, poáru, výbuchu a vzniku koue.
Jízdní kolo E-Sword pepravujte na aut výhradn s vhodnými nosii jízdních kol (zadní nebo stešní nosi). Pro bezpenou pepravu kola se s ohledem na polohu díl pohonu, speciální tvar rámu a zvýšenou hmotnost nehodí všechny nosie jízdních kol. Krom toho me pi pouití nevhodného nosie jízdních kol dojít i k poškození samotného kola. Po peprav kola na aut zkontrolujte vlhkost konektor popípad je ped uvedením jízdního kola do provozu nechte uschnout.
10
Pedpokládané maximální dojezdy
Pedpokládaný maximální dojezd je zásadn siln závislý na nejrznjších podmínkách. Mezi nkteré z tchto faktor patí zvolený stupe podpory, hmotnost idie, povaha terénu, vítr, tlak v pneumatikách a okolní teplota. Veškeré dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální / ideální podmínky jsou: rovný / plochý terén bez protivtru, okolní teplota 20 °C, mimoádn úzké bezprofilové pneumatiky, hmotnost cyklisty pod 70 kg. K tomu viz také strana 34.
Indikace dojezdu
Na základ reáln zjištného maximálního dojezdu (optimální jízdní podmínky*) a aktuálního stavu naloení se s pihlédnutím k aktuální spoteb vypoítává pedpokládaný dojezd. Tento výpoet umouje zobrazení siln teoretické hodnoty. Tato hodnota se více nebo mén liší v závislosti na jízdních podmínkách. Dojezd napíklad siln klesá pi jízd v kopcovitém nebo hornatém terénu. Pamatujte prosím na to, e toto zobrazení slouí jen jako hrubá orientaní hodnota pro informaci o dosaitelném dojezdu.
* Dojezd je zásadn siln závislý na rzných podmínkách (stupe podpory, hmotnost cyklisty, po- vaha terénu, vítr, tlak v pneumatikách a okolní teplota) a výrobce ho me uvádt jen jako odhad. Uvádné dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální popípad ideální podmínky jsou: rovný / plochý terén bez protivtru, venkovní teplota 20 °C, mimoádn úzké bezprofilové pneumatiky, hmotnost cyklisty pod 70 kg.
11
Pette si všechny bezpe- nostní pokyny a upozornní. Nedodrování bezpenostních pokyn a upozornní me vést k úrazu elektrickým prou- dem, poáru a nebo tkým úrazm.
Veškeré bezpenostní pokyny a upozornní si uschovejte pro budoucí pouití. V tomto návodu k pouití pouívaný pojem „Akumulátor“ platí stejnou mrou pro stan- dardní akumulátor (akumulátor s drákem na rámu jízdního kola) i pro akumulátor na nosii zavazadel. - Pohonnou jednotku nikdy sami neotevírejte. Pohonná jednotka je bezúdrbová a smí jí opravovat jen kvalifikovaný odborný personál a jen s pouitím originálních náhradních díl. Tím se zaruuje zachování bezpenosti po- honné jednotky. Pi neoprávnném otevení pohonné jednotky zanikají záruní nároky. - Všechny na pohonné jednotce namontova- né díly a všechny ostatní díly pohonu e-kola (napíklad kryt etzu, upevnní krytu etzu, pedály) smjí být vymnny jen za konstruk- n stejné nebo výrobcem jízdního kola spe- ciáln pro vaše e-kolo schválené díly. Tím je pohonná jednotka chránna ped petíením a poškozením. - Ped provádním prací na e-kole (napíklad montáí, údrbou, prací na etzu atd.) ped dopravou autem nebo letadlem nebo ped uskladnním sejmte z e-kola akumulátor. Pi neúmyslné aktivaci systému ekola hrozí ne- bezpeí úrazu. - Funkce podpory pi tlaení / rozjídní se smí pouívat výhradn pi tlaení nebo rozjídní e-kola. Pokud kola e-kola nemají pi pouití podpory pi tlaení kontakt se zemí, hrozí ne- bezpeí úrazu. - Pouívejte jen originální akumulátory Bosch, které byly výrobcem schváleny pro vaše e-kolo. Pouití jiných akumulátor me vést k úrazm a riziku poáru. Pi pouití jiných akumulátor nepebírá Bosch ádnou záruku ani odpovdnost. - Na systému svého e-kola neprovádjte ád- né zmny ani nepidávejte ádné další výrob- ky, které by byly schopné zvýšit výkon vašeho
e-kola. Zpravidla tím snííte ivotnost systé- mu a riskujete poškození pohonné jednotky a jízdního kola. Krom toho hrozí nebezpeí, e pijdete o záruku a záruní práva na vámi zakoupené kolo. Neodbornou manipulací se systémem navíc ohroujete svou bezpenost i bezpenost ostatních úastník provozu a riskujete tak v pípad nehod, zpsobených manipulací, vysoké osobní náklady vyplývající z odpovdnosti a pípadn dokonce právní postihy. - Dodrujte všechny národní pedpisy pro schvalování a pouívání e-kol. - Pette si a dodrujte bezpenostní pokyny a upozornní v provozním návodu akumulá- toru a v provozním návodu svého e-kola.
Popis výrobku a výkon
ádné pouívání Pohonná jednotka je urena výhradn k po- honu vašeho e-kola a nesmí se pouívat k ji- ným úelm. E-kolo je ureno k pouívání na zpevnných cestách. Není schváleno k sout- nímu pouívání.
Zobrazené díly (viz strana 11-12)
íslování zobrazených díl platí pro zobrazení na grafických stránkách na zaátku této ásti. Všechna zobrazení díl jízdního kola, s výjim- kou pohonné jednotky, ovládacího poítae vetn ovládací jednotky, snímae rychlosti a souvisejících drák jsou schématická a mo- hou se u vašeho e-kola lišit.
1 Tlaítko zobrazovací funkce „i“ 2 Tlaítko osvtlení 3 Ovládací poíta 4 Drák ovládacího poítae 5 Hlavní spína ovládacího poítae 6 Tlaítko „RESET“ 7 Zásuvka USB 8 Ochranná krytka zásuvky USB 9 Pohonná jednotka 10 Ovládací jednotka
11 Tlaítko zobrazovací funkce „i“ na ovládací‘ jednotce
12 Tlaítko sníení hodnoty / listování dol „-“ 13 Tlaítko zvýšení hodnoty / listování
nahoru „+“
19
14 Tlaítko podpory pi tlaení „WALK“ 15 Aretace ovládacího poítae 16 Pojistný šroub ovládacího poítae 17 Sníma rychlosti 18 Paprskový magnet snímae rychlosti
Zobrazovací prvky ovládacího poítae
a Zobrazení výkonu motoru b Zobrazení úrovn podpory c Zobrazení osvtlení d Zobrazení textu e Zobrazení hodnoty f Zobrazení tachometru g Zobrazení výkonu akumulátoru
Technická data
* v závislosti na zákonných pedpisech není moné ve všech národních provedeních po- mocí akumulátoru e-kola
Montá
Nasazení a sejmutí akumulátoru Pro nasazení akumulátoru na e-kolo a pro jeho sejmutí si pette a dodrujte provozní ná- vod akumulátoru.
Nasazení a sejmutí ovládacího poítae (viz obr. A) Pro nasazení ovládacího poítae 3 zasute ovládací poíta zpedu do dráku 4. Pro sejmutí ovládacího poítae 3 stisknte aretaci 15 a poíta vysute vped z dráku 4. - Pi odstavování e-kola sejmte ovládací poí- ta. Ovládací poíta je moné zajistit v dráku proti sejmutí. K tomu demontujte drák 4 z í- dítek. Ovládací poíta nasate do dráku. Do ureného otvoru v dráku zašroubujte zespo- du pojistný šroub 16 (závit M3, délka 8 mm). Drák opt namontujte na ídítka.
Pohonná jednotka Performance Line
Jmenovitý trvalý výkon W 250
Kroutící moment pohonu max.
Tída ochrany IP 54 (chránný proti prachu a stíkající vod)
Hmotnost piblin kg 4
Pohonná jednotka Active line
Kroutící moment pohonu max.
Tída ochrany IP 54 (chránný proti prachu a stíkající vod)
Hmotnost piblin kg 4
mA 500
Tída ochrany IP 54 (chránný proti prachu a stíkající vod)
Hmotnost piblin kg 0,15
20
Kontrola snímae rychlosti (viz obr. B) Sníma rychlosti 17 a odpovídající paprskový magnet 18 je nutno namontovat tak, aby paprskový magnet pi otáení kola procházel ve vzdálenosti minimáln 5 mm a maximáln 17 mm od snímae rychlosti.
Poznámka: Pokud je vzdálenost mezi sníma- em rychlosti 17 a paprskovým magnetem 18 píliš malá nebo píliš velká nebo pokud sníma rychlosti 17 není správn pipojený, nezobrazí se údaj tachometru F a pohon e-kola pracuje v nouzovém reimu. V takovém pípad povol- te šroub paprskového magnetu 18 a paprskový magnet upevnte na paprsku tak, aby prochá- zel ve správné vzdálenosti od znaky snímae rychlosti. Pokud se ani potom na zobrazení tachometru f neobjeví ádný údaj, obrate se prosím na autorizovaného odborného prodejce.
Provoz
Uvedení do provozu Pedpoklady Systém e-kola se smí aktivovat jen pi splnní následujících pedpoklad: - Je nasazený dostaten nabitý akumulátor
(viz provozní návod akumulátoru). - Ovládací poíta je správn nasazený v drá-
ku (viz „Nasazení a sejmutí ovládacího poí- tae“, strana 19).
- Sníma rychlosti je správn nasazený (viz. „Kontrola snímae rychlosti“, strana 19).
Zapnutí a vypnutí systému e-kola Pro zapnutí systému e-kola máte následující monosti: - Pokud je ovládací poíta pi nasazování do
dráku ji zapnutý, systém e-kola se zapne automaticky.
- Pi nasazeném ovládacím poítai a nasaze- ném akumulátoru jednou krátce stisknte hlavní spína 5 ovládacího poítae.
- Pi nasazeném ovládacím poítai stisknte hlavní spína akumulátoru (viz provozní ná- vod akumulátoru). Pohon se aktivuje jakmi- le zanete šlapat do pedál (krom funkce podpory pi tlaení, viz „Zapnutí a vypnutí podpory pi tlaení““, strana 22. Výkon mo- toru se reguluje podle nastavení na ovláda- cím poítai. Pokud pi normálním provozu pestanete šlapat do pedál nebo pokud
dosáhnete rychlosti 25 km/h, podpora po- honu e-kola se vypne. Pohon se automaticky aktivuje, jakmile šlapete do pedál a rychlost je pod 25 km/h. Pro vypnutí systému e-kola máte následující monosti:
- Stisknte hlavní spína 5 ovládacího poítae. - Vypnte akumulátor jeho hlavním spínaem
(viz provozní návod akumulátoru). - Vyjmte ovládací poíta z dráku. Pokud po
dobu asi 10 minut není vyadován ádný vý- kon pohonu (napíklad pokud e-kolo stojí), systém ekola se pro úsporu energie automa- ticky vypne.
Zobrazení a nastavení ovládacího poítae
Elektrické napájení ovládacího poítae Je li ovládací poíta nasazený v dráku 4, na e-kole je nasazený dostaten nabitý akumu- látor a systém e-kola je zapnutý, je ovládací poíta napájený energií z akumulátoru e-ko- la. Po vyjmutí ovládacího poítae z dráku 4 se napájení provádí z interního akumulátoru. Pokud je interní akumulátor pi zapnutí ovlá- dacího poítae slabý, zobrazí se na 3 sekundy text 4 „Mit Fahrrad verbind.“ - spojte s jízdním kolem. Potom se ovládací poíta opt vypne. Pro nabití interního akumulátoru nasate aku- mulátor opt do dráku 4 (pokud je na e-kole nasazený akumulátor). Zapnte akumulátor e-kola jeho hlavním spínaem (viz provozní návod akumulátoru). Ovládací poíta m- ete nabíjet i pomocí USB pipojení. K tomu otevete ochrannou krytku 8. USB zásuvku 7 ovládacího poítae spojte pomocí vhodného USB kabelu s bnou USB nabíjekou nebo s USB zásuvkou poítae (nabíjecí naptí 5 V; max. nabíjecí proud 500 mA). Na textovém displeji d ovládacího poítae se zobrazí „USB verbunden“ - pipojeno USB.
Zapnutí a vypnutí ovládacího poítae Pro zapnutí ovládacího poítae krátce stisk- nte hlavní spína 5. Ovládací poíta je mo- no (pi dostaten nabitém interním akumu- látoru) zapnout také pokud není nasazený v dráku. Pro vypnutí ovládacího poítae krátce stisknte hlavní spína 5. Pokud ovlá- dací poíta není nasazený do dráku, vypne se automaticky, pokud po dobu 1 minuty ne- stisknete ádné tlaítko.
21
Indikace stavu nabití akumulátoru Indikace stavu nabití akumulátoru g ukazuje stav nabití akumulátoru e-kola, ne interního akumulátoru ovládacího poítae. Stav na- bití akumulátoru e-kola je také mono zjistit pomocí LED na samotném akumulátoru. Na indikaci g odpovídá kadá árka v symbolu akumulátoru asi 20 % kapacity:
Akumulátor je kompletn nabitý.
Akumulátor je nutno nabít.
LED stavu nabití na akumulátoru zhasnou.
Kapacita pro podporu pohonu je vyerpaná a podpora se plynule vypne. Zbývající kapacita se pouije pro osvtlení a pro ovládací poí- ta, indikace bliká.
Kapacita akumulátoru postaí ješt asi na dv hodiny svícení. Další spotebie (napíklad automatická pevodovka, nabíjení externích pístroj na USB pípojce) se pitom neberou v úvahu. Po vyjmutí ovládacího poítae z dr- áku 4 zstane uloený posledn zobrazený stav nabití akumulátoru.
Nastavení úrovn podpory Na ovládacím poítai mete nastavit, jak siln vám bude pohon e-kola pomáhat pi šlapání. Úrove podpory je mono mnit kdy- koli, i bhem jízdy.
Poznámka: v jednotlivých provedeních je mo- né, e úrove podpory je pedem nastavená a nedá se mnit. Je také moné, e je k dispozici mén úrovní podpory, ne kolik je zde uvedeno.
Maximáln jsou k dispozici následující úrov- n podpory: - „OFF“ - vypnuto. Pohon je vypnutý, e-kolo
je mono pohánt samotným šlapáním jako normální jízdní kolo.
- „ECO“ úinná podpora pi maximální úin- nosti, pro maximální dojezd
- „TOUR“ rovnomrná podpora pro jízdy s dlouhým dosahem
- „SPORT“ silná podpora pro sportovní jízdu na kopcovitých cestách i v mstském provozu
- „TURBO“ maximální podpora a do vysokých frekvencí šlapání pro sportovní jízdu
Pro zvýšení úrovn podpory stisknte tlaítko „+“ 13 na ovládací jednotce tolikrát, a se na displeji b zobrazí poadovaná úrove podpo- ry, pro sníení stisknte tlaítko „-“ 12. Vyvolaný výkon motoru se zobrazuje na dis- pleji a. Maximální výkon motoru závisí na zvo- leném stupni podpory.
Pi vyjmutí ovládacího poítae z dráku 4 zstane uloená poslední zobrazená úrove podpory, zobrazení výkonu motoru a zstane prázdné. Zapnutí a vypnutí podpory pi tlae- ní a rozjídní Podpora pi tlaení a rozjídní vám me usnadnit tlaení nebo rozjídní kola. Rychlost pi této funkci je závislá na zaazeném pevodu a me dosáhnout ma- ximáln 6 km/h. ím niší je zvolený pevod, tím menší je rychlost v této funkci (pi plném výkonu). - Funkce podpory pi tlaení / rozjídní se
smí pouívat výhradn pi tlaení nebo roz- jídní e-kola. Pokud kola e-kola nemají pi pouití podpory pi tlaení kontakt se zemí, hrozí nebezpeí úrazu. Pro zapnutí podpory tlaení a rozjídní stisknte tlaítko „WALK“ 14 na ovládací jednotce a podrte ho stisk- nuté. Pohon e-kola se zapne. Podpora tlaení / rozjídní se vypne jakmile nastane jedna z následujících moností:
- uvolníte tlaítko „WALK“ - kola e-kola se zablokují (napíklad brzdami
nebo najetím na pekáku) - rychlost pekroí 6 km/h.
Zapnutí a vypnutí osvtlení V provedení, u kterého je jízdní svtlo napáje- no systémem e-kola, je mono na ovládacím poítai pomocí tlaítka 2 souasn zapínat a vypínat pední a zadní svtlo. Pi zapnutí osvtlení se na textovém displeji d zobrazí asi na 1 sekundu text „Licht an“ - svtlo zapnuto a pi vypnutí „Licht aus“ - svtlo vy-
Úrove podpory
22
pnuto. Pi zapnutém osvtlení se zobrazí sym- bol osvtlení c. Zapnutí a vypnutí jízdních svtel nemá ádný vliv na podsvícení displeje. Podsvícení disple- je je aktivní pi zapnutí systému nebo displeje.
Zobrazení rychlosti a vzdálenosti Na zobrazení tachometru f se stále zobrazuje momentální rychlost. Na funkním zobrazení (kombinace textového zobrazení d a zobra- zení hodnot e) jsou k dispozici následující funkce: - „Reichweite“ - dojezd: pedpokládaný dojezd pi souasném nabití akumulátoru (pi stá- lých podmínkách, jako je úrove podpory, profil trasy atd.)
- „Strecke“ - trasa: vzdálenost, ujetá od posled- ního resetu
- „Fahrzeit“ - as jízdy: as jízdy od posledního resetu
- „Durchschnitt“ - prmr: prmrná rychlost, dosaená od posledního resetu - „Maximal“ - maximální: maximální rychlost, dosaená od posledního resetu
- „Uhrzeit“ - as: momentální as - „Strecke gesamt“ - celková trasa: Zobrazení celkové trasy ujeté s e-kolem (není nulova- telné)
Pro zmnu zobrazené funkce postupn tisk- nte tlaítko „i“ 1 na ovládacím poítai nebo tlaítko „i“ 11 na ovládací jednotce, dokud se nezobrazí poadovaná funkce. Pro vynulování „Trasy“, „asu jízdy“ a „Prm- ru“ zvolte jednu z tchto tí funkcí a pak stisk- nte tlaítko „RESET“ 6, dokud se na displeji nezobrazí nula. Tím se vynulují i hodnoty zby- lých dvou funkcí. Pro vynulování hodnoty „Maximální“ zvolte tuto funkci a pak stisknte tlaítko „RESET“ 6 tak dlouho, dokud se na displeji nezobrazí nula. Pro vynulování hodnoty „Dojezd“ zvolte tuto funkci a pak stisknte tlaítko „RESET“ 6 tak dlouho, dokud se na displeji nezobrazí výrob- ní nastavení. Pi vyjmutí ovládacího poítae z dráku 4 zstanou všechny hodnoty funkcí uloené a je mono je nadále zobrazovat.
Zobrazení / úprava základních nastavení Zobrazení a zmny základních nastavení jsou moné nezávisle na tom, zda ovládací poíta je nebo není nasazený v dráku 4. Pro otevení menu základních nastavení stisk- nte souasn tlaítko „RESET“ 6 a tlaítko „i“ 1, dokud se na textovém poli „i“ 1 nezobrazí
„Einstellungen“ - nastavení. Pro pepínání jednotlivých základních na- stavení postupn stisknte tlaítko „i“ 1 na ovládacím poítai, dokud se nezobrazí poa- dované základní nastavení. Pokud je ovláda- cí poíta nasazený v dráku 4, mete také stisknout tlaítko „i“ 11 na ovládací jednotce. Pro zmnu základních nastavení stisknte pro sníení nebo listování dol hlavní spína 5 vedle zobrazení „-“ nebo pro zvýšení nebo listování nahoru tlaítko osvtlení 2 vedle zobrazení „+“. Pokud je ovládací poíta na- sazený v dráku 4, je mono provádt zm- ny také pomocí tlaítek „-“ 12 nebo „+“ 13 na ovládací jednotce. Pro opuštní funkce a uloení zmnných nastavení stisknte tlaítko „RESET“ 6 na 3 sekundy. Je mono volit následující základní nastavení: - „Einheit km/mi“ - jednotka km/míle: rychlost a vzdálenost je mono zobrazovat v kilomet- rech nebo mílích.
- „Zeitformat“ - formát asu: hodinový as je mono zobrazovat ve 12 hodinovém nebo 24 hodinovém formátu.
- „Uhrzeit“ - as: mete nastavit aktuální as. Dlouhým stiskem nastavovacích tlaítek se zmna asu zrychluje.
- „Deutsch“ - nmina: mete mnit nasta- vení jazyka textových zobrazení. Je mono zvolit nminu, anglitinu, francouzštinu, španlštinu, italštinu a holandštinu.
- „Betriebszeit gesamt“ - celkový provozní as: zobrazení celkového asu jízdy s e-kolem (není mono mnit)
- „Radumfang“ - obvod kol: tuto výrobcem pednastavenou hodnotu mete mnit o ±5%.
Zobrazení kódu závad Díly systému e-kola jsou stále automaticky kontrolovány. Pokud je zjištna závada, zob- razí se v textovém poli d odpovídající kód závady. Pro návrat ke standardnímu zobrazení stisk- nte libovolné tlaítko na ovládacím poítai 3 nebo na ovládací jednotce 10. V závislosti na druhu závady se popípad automaticky vy- pne pohon. Další jízda bez podpory pohonu je ale moná kdykoli. Ped dalšími jízdami je nutno e-kolo zkontrolovat. Všechny kontroly a opravy nechte provádt výhradn u autorizovaného prodejce jízdních kol.
23
Zkontrolujte, zda tlaítka nejsou zaseknutá, napíklad proniklými neistotami. Tlaítka popípad vyistte.
414 Problém se spojením ovládací jednotky. Nechte zkontrolovat pípojky a spoje.
418 Jedno nebo více tlaítek ovládací jednotky je zablokováno.
Zkontrolujte, zda tlaítka nejsou zaseknutá, napíklad proniklými neistotami. Tlaítka popípad vyistte.
422 Problém se spojením pohonné jednotky. Nechte zkontrolovat pípojky a spoje.
423 Problém s pipojením akumulátoru Nechte zkontrolovat pípojky a spoje.
424 Komunikaní závada mezi díly Nechte zkontrolovat pípojky a spoje.
426 Interní závada pekroení asu Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
430 Interní akumulátor ovládacího poítae je vybitý
Nabijte ovládací poíta (v dráku nebo s USB pipoje- ním)
440 Interní závada pohonné jednotky. Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
450 Interní softwarová závada Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
490 Interní závada ovládacího poítae Nechte zkontrolovat ovládací poíta.
500 Interní závada pohonné jednotky Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
502 Závada osvtlení Zkontrolujte svtlo a související kabely. Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
503 Závada snímae rychlosti Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
510 Interní závada snímae Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
511 Interní závada pohonné jednotky. Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
530 Závada akumulátoru E-kolo vypnte, sejmte akumulátor a znovu ho nasate. Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
531 Závada konfigurace Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
540 Závada teploty E-kolo je mimo pípustný teplotní rozsah. Vypnte systém e-kola, aby se pohonná jednotka mohla ochladit nebo ohát na pípustný teplotní rozsah. Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
550 Byl rozpoznán nepípustný spotebi. Odstrate spotebi. Restartujte systém. Pokud se pro- blém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
602 Interní závada akumulátoru bhem postupu nabíjení
Odpojte nabíjeku od akumulátoru. Restartujte systém e-kola. Nabíjeku pipojte k akumulátoru. Pokud se pro- blém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
602 Interní závada akumulátoru Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
603 Interní závada akumulátoru Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
605 Závada teploty akumulátoru E-kolo je mimo pípustný teplotní rozsah. Vypnte systém e-kola, aby se pohonná jednotka mohla ochladit nebo ohát na pípustný teplotní rozsah. Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
24
620 Závada nabíjeky Vymte nabíjeku. Kontaktujte svého prodejce e-kol Bosch.
640 Jedno nebo více tlaítek ovládací jednotky je zablokováno.
Zkontrolujte, zda tlaítka nejsou zaseknutá, napíklad proniklými neistotami. Tlaítka popípad vyistte.
655 Vícenásobná závada akumulátoru Vypnte systém e-kola. Sejmte akumulátor a opt ho nasate. Restartujte systém. Pokud závada petrvává kontaktujte svého prodejce e-kol Bosch.
656 Závada verze Kontaktujte svého prodejce e-kol, aby provedl aktuali- zaci softwaru.
ádné zobrazení interní závady na ovládacím poítai
Systém svého e-kola restartujte vypnutím a optovným zapnutím.
Elektrické napájení externích pístro- j pomocí USB pípojky
Pomocí USB pípojky je mono napájet vt- šinu pístroj, jejich napájení je moné po- mocí USB (napíklad rzné mobilní telefony). Pedpokladem je zapnutý ovládací poíta a dostaten nabitý akumulátor nasazený na e-kole. Sejmte ochrannou krytku 8 USB pípojky na ovládacím poítai. USB pípojku externího pístroje pipojte pomocí normalizovaného kabelu Micro A / Micro B USB-2.0 na USB zá- suvku 7 na ovládacím poítai. Pouití nenormalizovaného USB kabelu nebo kombinace kabelu a adaptéru me vést k po- škození ovládacího poítae.
Pokyny k jízd se systémem e-kola
Kdy pracuje pohon e-kola? Pohon e-kola vám pomáhá pi jízd, pokud šlapete do pedál. Bez šlapání do pedál není pohon zapnutý. Výkon motoru je vdy závislý na síle, vyvíje- né pi šlapání. Pokud šlapete malou silou, je podpora menší ne pi šlapání velkou silou. To platí nezávisle na úrovni podpory. Pohon e-kola se automaticky vypne pi rych- losti pes 25 km/h. Pokud rychlost klesne pod 25 km/h, je pohon opt automaticky k dispo- zici. Výjimkou je funkce podpory tlaení, pi které je mono kolo tlait nízkou rychlostí bez šla- pání do pedál. Pi pouití podpory tlaení se pedály mohou otáet. S e-kolem mete také kdykoli jet i bez pod-
pory jako s normálním jízdním kolem tak, e buto vypnete systém e-kola nebo nastavíte úrove podpory na „OFF“ - vypnuto. Toté pla- tí pi vybitém akumulátoru.
Spolupráce systému e-kola s azením azení mete pouívat i pi pohonu e-kola jako u normálního jízdního kola (dodrujte pitom provozní návod e-kola). Nezávisle na druhu azení se doporuuje b- hem postupu azení krátce perušit šlapání. Tím se usnadní azení a sníí se opotebení pohonného etzce. Volbou správného pevodu mete pi vyna- loení stejné síly zvýšit rychlost i dojezd.
Sbírání prvních zkušeností Doporuuje se sbírat první zkušenosti s e-ko- lem mimo cesty s hustým provozem. Vyzkoušejte rzné úrovn podpory. Jakmile se cítíte jistí, mete s e-kolem jezdit v provo- zu jako s normálním jízdním kolem. Dojezd svého e-kola otestujte za rzných pod- mínek díve ne si naplánujete delší, náronj- ší jízdy.
Faktory ovlivující dojezd Dojezd je ovlivován mnoha faktory, jako na- píklad: - úrove podpory - azení pevod - druh pneumatik a tlak v pneumatikách - stáí a údrba akumulátoru - profil trasy (stoupání) a povaha trasy (povrch) - protivítr a okolní teplota - hmotnost e-kola, cyklisty a zavazadel Proto není moné pedpovdt pesn dojezd ped zaátkem jízdy. Všeobecn však platí:
25
- Pi stejném výkonu motoru pohonu e-kola: ím mén síly musíte vynaloit pro dosaení urité rychlosti (napíklad optimálním vyu- itím azení), tím mén energie spotebuje pohon e-kola a tím vtší je dojezd na jedno nabití akumulátoru.
- ím vyšší je úrove podpory pi jinak stej- ných podmínkách, tím menší je dojezd.
Šetrné zacházení s e-kolem Dodrujte provozní a skladovací teploty e-kola. Chrate pohonnou jednotku, ovlá- dací poíta a akumulátor ped extrémními teplotami (napíklad intenzivním slunením záením bez souasného vtrání). Díly (zvlášt akumulátor) mohou být poškozeny extrémní- mi teplotami.
Údrba a opravy
Údrba a ištní Udrujte všechny díly svého e-kola v istot, zvlášt kontakty akumulátoru a píslušného dráku. istte je opatrn mkkou, vlhkou utrkou. ádné díly, vetn pohonné jednot- ky se nesmjí ponoit do vody nebo istit vy- sokotlakým istícím zaízením. Pro údrbu nebo opravy e-kola se prosím obra- cejte na autorizovaného prodejce jízdních kol.
Zákaznické sluby a zákaznické poradenství Se všemi dotazy ohledn systému e-kola a jeho díl se obracejte na autorizovaného pro- dejce jízdních kol. Kontakty na autorizované prodejce jízd- ních kol naleznete na internetové stránce www.boschebike.com
Peprava Akumulátory podléhají pedpism pro nebez- pené zboí. Nepoškozené akumulátory me soukromý uivatel pepravovat po silnici bez dalších po- vinností. Pi peprav prmyslovými uivateli nebo pi peprav tetími osobami (napíklad letec- ká doprava nebo dopravní firma) je nutno dodrovat speciální poadavky na zabalení a oznaení (napíklad pedpisy ADR). V pípa- d poteby je mono pi píprav zásilky kon- taktovat odborníka na nebezpený náklad. Akumulátory zasílejte jen pi nepoškozeném pouzdru. Otevené kontakty zalepte a akumu- látor zabalte tak, aby se v obalu nepohyboval.
Svou balící slubu upozornte na to, e se jed- ná o nebezpený náklad. Dodrujte prosím i pípadné další národní pedpisy. Se všemi dotazy ohledn pepravy akumulá- toru se obracejte na autorizovaného prodejce jízdních kol. U prodejce si také mete objed- nat vhodný pepravní obal.
Likvidace Pohonnou jednotku, ovládací poíta vetn ovládací jednotky, akumulátor, sníma rychlosti, píslušenství a obaly
byste mli pedat k ekologické recyklaci. E-kola a jejich díly nevyhazujte do domovního odpadu! Jen pro zem EU:
Podle evropské smrnice 2012/19/ EU se musejí nadále nepouitelná elektrická zaízení a podle evropské
smrnice 2006/66/EG se musejí vadné nebo pouité akumulátory / baterie sbírat oddlen a pedat k ekologické recyklaci. Akumulátor integrovaný v ovládacím poítai se smí vyjímat jen za úelem likvidace. Oteve- ním pouzdra se ovládací poíta me zniit. Nadále nepouitelné akumulátory a ovládací poítae pedejte prosím autorizovanému prodejci jízdních kol.
Lithium-iontový akumulátor: Dodrujte prosím pokyny v ásti „Peprava“ na stran 25.
Zmny vyhrazeny.
Pette si všechny bezpenostní po- kyny a upozornní. Nedodrování bez- penostních poky-
n a upozornní me vést k úrazu elektric- kým proudem, poáru a nebo tkým úrazm.
Veškeré bezpenostní pokyny a upozornní si uschovejte pro budoucí pouití. V tomto návodu k pouití pouívaný pojem „Akumulátor“ platí stejnou mrou pro stan- dardní akumulátor (akumulátor s drákem na rámu jízdního kola) i pro akumulátor na no- sii zavazadel, není li výslovn uvedeno kon- strukní provedení. - Ped provádním prací na e-kole (napíklad
montáí, údrbou, prací na etzu atd.) ped dopravou autem nebo letadlem nebo ped uskladnním sejmte z ekola akumulátor. Pi neúmyslné aktivaci systému e-kola hrozí nebezpeí úrazu.
- Akumulátor neotevírejte. Hrozí nebezpeí zkratu. Pi otevení akumulátoru zanikají ja- kékoli záruní nároky.
Akumulátor chrate ped horkem (napíklad i ped trvalým slunením záením), ohnm a ponoením do vody. Hrozí nebezpeí výbuchu.
- Nenasazený akumulátor neukládejte v blíz- kosti kanceláských svorek, mincí, klí, he- bík, šroub nebo jiných malých kovových pedmt, které by mohly zpsobit zkrato- vání kontakt. Zkrat kontakt akumulátoru me vést k popáleninám nebo poáru. Pi takto vzniklých škodách zpsobených zkra- tem zanikají jakékoli záruní nároky vi fir- m Bosch.
- Pi nesprávném pouívání me z akumulá- toru uniknout kapalina. Vyhnte se kontak- tu s ní. Pi náhodném kontaktu opláchnte postiené místo vodou. Pokud se kapalina dostane do oí, vyhledejte navíc lékaskou pomoc. Kapalina uniklá z akumulátoru me vést k podrádní ke nebo popálení.
- Akumulátory nesmjí být vystaveny ádným mechanickým nárazm. Hrozí nebezpeí po- škození akumulátoru.
- Pi poškození a neodborném zacházení s akumulátorem mohou unikat výpary. Vy- jdte na erstvý vzduch a v pípad obtíí navštivte lékae. Výpary mohou drádit dý- chací cesty.
- Akumulátor nabíjejte jen s originálními nabí- jekami Bosch. Pi pouití jiných ne originál- ních nabíjeek Bosch není mono vylouit nebezpeí poáru.
- Akumulátor pouívejte jen v kombinaci s e-koly s originálním pohonným systémem e-kola Bosch. Jen tak je akumulátor chránný ped nebezpeným petíením.
- Pouívejte jen originální akumulátory, které byly výrobcem schváleny pro vaše kolo. Po- uití jiných akumulátor me vést k úrazm a riziku poáru.
- Pi pouití jiných akumulátor nepebírá Bosch ádnou záruku ani odpovdnost.
- Pette si a dodrujte bezpenostní pokyny a upozornní v provozním návodu nabíjeky a pohonné jednotky / ovládacího poítae a svého e-kola.
- Akumulátor ukládejte mimo dosah dtí.
Popis výrobku a výkon
Zobrazené díly (viz strana 13-14) íslování zobrazených díl platí pro zobrazení na grafických stránkách. Všechna zobrazení díl jízdního kola, s výjim- kou akumulátoru a jeho drák jsou schéma- tická a mohou se u vašeho e-kola lišit.
A1 Drák akumulátoru na nosii zavazadel A2 Akumulátor pro nosi zavazadel A3 Ukazatel provozního stavu a stavu nabití A4 Hlavní spína A5 Klí zámku akumulátoru A6 Zámek akumulátoru A7 Horní drák standardního akumulátoru A8 Standardní akumulátor A9 Spodní drák standardního akumulátoru C1 Nabíjeka C6 Zásuvka konektoru nabíjeky C7 Kryt zásuvky nabíjeky
Lithium-iontový akumulátor PowerPack
Montá - Akumulátor pokládejte jen na isté plochy.
Vyhnte se zvlášt zneištní nabíjecí zásuv- ky a kontakt, napíklad pískem nebo hlínou.
Kontrola akumulátoru ped prvním pouitím Akumulátor zkontrolujte ped jeho prvním nabitím nebo pouitím na e-kole. K tomu stisknte hlavní spína A4 pro zapnutí akumulátoru. Pokud nesvítí ádná LED na ukazateli stavu nabití A3, me být akumulá- tor poškozený. Pokud na ukazateli stavu nabití A3 svítí minimáln jedna, ale ne všechny LED, pak akumulátor ped prvním pouitím zcela nabijte. - Poškozený akumulátor nenabíjejte a nepo-
uívejte. Obrate se na autorizovaného pro- dejce jízdních kol.
Nabíjení akumulátoru - Pouívejte jen nabíjeku, která je souástí
dodávky vašeho e-kola nebo konstrukn stejnou originální nabíjeku Bosch.
Jen tato nabíjeka je pizpsobena Lithium- -iontovému akumulátoru, pouitému u vaše- ho kola. Poznámka: akumulátor se dodává ásten na- bitý. Pro zajištní plného výkonu akumulátoru akumulátor ped prvním pouitím pln nabijte pomocí nabíjeky. Pro nabíjení akumulátoru si pette provozní návod nabíjeky a dodrujte ho.
Akumulátor je mono kdykoli nabíjet vyjmutý nebo nasazený na kole, ani by se zkracovala jeho ivotnost. Perušení nabíjecího postupu
akumulátoru neškodí. Akumulátor je vybaven sledováním teploty, které povoluje nabíjení jen v rozsahu teplot 0 °C a 40 °C.
Pokud je teplota akumulátoru mimo rozsah nabíjecích teplot, blikají ti LED na ukazateli stavu nabití A3. Akumulátor odpojte od nabí- jeky a nechte ho vytemperovat. Akumulátor znovu pipojte k nabíjece a kdy dosáhne pípustné nabíjecí teploty.
Ukazatel stavu nabití Pt zelených LED na ukazateli stavu nabití A3 indikuje pi zapnutém akumulátoru stav nabi- tí akumulátoru. Kadá LED pitom odpovídá asi 20 % kapacity. Pi pln nabitém akumulá- tor svítí všech pt LED. Stav nabití zapnutého akumulátoru se krom toho zobrazuje na dis- pleji ovládacího poítae. K tomu si pette a dodrujte provozní návod pohonné jednot- ky a ovládacího poítae. Pokud je kapacita akumulátoru pod 5 %, LED ukazatele stavu na- bití A3 na akumulátoru zhasnou, ale ješt z- stává indikaní funkce na ovládacím poítai.
Nasazení a sejmutí akumulátoru (viz obr. C-D) - Akumulátor vdy vypnte, kdy ho nasazujte do dráku nebo vyjímáte z dráku. Aby bylo mono akumulátor nasadit, musí být klí A5 zasunutý v zámku A6 a zámek musí být odemknutý. Pro nasazení standardního aku- mulátoru A8 nasate akumulátor kontakty na
Lithium-iontový akumulátor
PowerPack 300 PowerPack 400
íslo výrobku 0 275 007 509 0 275 007 510 0 275 007 512
- Standardní akumulátor
Active Line Performance Line
0 275 007 513 0 275 007 514 0 275 007 522
Síové naptí V= 36 36
Jmenovitá kapacita Ah 8,2 11
Energie Wh 300 400
Pípustný rozsah nabíjecích teplot °C 0...+40 0...+40
Hmotnost piblin kg 2,0/2,4 2,5/2,6
Tída ochrany IP 54 (chránný proti prachu a stíkající vod)
IP 54 (chránný proti prachu a stíkající vod)
Technická data
28
spodní drák A9 na e-kole (akumulátor me být sklonný k rámu a o 7°). Sklopte ho a na doraz do horního dráku A7. Pro nasazení akumulátoru A2 na nosi zavazadel posute akumulátor kontakty naped do dráku A1 v nosii zavazadel, a zapadne. Zkontrolujte pevné nasazení akumulátoru. Akumulátor vdy zamknte pomocí zámku A6, nebo jinak se zámek me otevít a akumulátor vypad- nout z dráku. Po uzamení vdy vytáhnte klí A5 ze zámku A6. Tím zabráníte vypadnutí klíe nebo odcizení akumulátoru pi odstavení e-kola. Pro sejmutí standardního akumulátoru A8 akumulátor vypnte a zámek odemknte klíem A5. Akumulátor vyklopte z horního dr- áku A7 a vytáhnte ze spodního dráku A9. Pro sejmutí akumulátoru na nosii zavazadel A2 akumulátor vypnte a zámek odemknte klíem A5. Akumulátor vytáhnte z dráku A1.
Provoz
Uvedení do provozu - Pouívejte jen originální akumulátory, které byly výrobcem schváleny pro vaše e-kolo. Po- uití jiných akumulátor me vést k úrazm a riziku poáru. Pi pouití jiných akumulátor nepebírá Bosch ádnou záruku ani odpovd- nost.
Zapnutí a vypnutí Zapnutí akumulátoru je jednou z moností zapnutí systému e-kola. K tomu si pette a dodrujte provozní návod pohonné jednotky a ovládacího poítae. Ped zapnutím akumu- látoru nebo systému ekola zkontrolujte, zda je zamknutý zámek A6. Pro zapnutí akumulátoru stisknte hlavní spína A4. LED indikátoru A3 se rozsvítí a zárove indikují stav nabití. Poznámka: je li kapacita akumulátoru pod 5 %, nesvítí ádná LED indikátoru stavu nabití A3. Zapnutí systému e-kola je indikováno jen na ovládacím poítai. Pro vypnutí akumulátoru znovu stisknte hlavní spína A4. LED indikátoru A3 zhasnou. Tím se rovn vypne systém e-kola.
Pokud po dobu asi 10 minut není vyvolán ád- ný výkon pohonu e-kola (napíklad proto, e e-kolo stojí) a není stisknuto ádné tlaítko na ovládacím poítai nebo ovládací jednotce, systém e-kola a tím i akumulátor se z dvodu úspory energie automaticky vypne. Akumu- látor je pomocí systému ECP - Electronic Cell Protection (Elektronická ochrana lánk) chrá-
nný proti hlubokému vybití, pebití, pehátí a zkratu. Pi nebezpeí se akumulátor automa- ticky vypne pomocí ochranného obvodu.
Pokud je zjištna závada akumulátoru, blikají dv LED na indikaci stavu nabití A3. V takovém pípad se obrate na autorizovaného prodej- ce jízdních kol.
Pokyny pro optimální manipulaci s akumulátorem. ivotnost akumulátoru je mono prodlouit dobrou údrbou a pedevším skladováním pi správných teplotách. S pibývajícím stá- ím akumulátoru se ale kapacita akumulátoru sniuje i pi dobré údrb. Podstatn zkrácená provozní doba po nabití znamená, e akumu- látor je opotebovaný. Akumulátor je mono vymnit.
Nabíjení akumulátoru ped a bhem sklado- vání Ped delším nepouíváním nabijte aku- mulátor asi na 60 % (svítí 3 a 4 LED indikace stavu nabití A3). Po 6 msících zkontrolujte stav nabití. Pokud ji svítí jen jedna LED in- dikátoru stavu nabití A3, nabijte akumulátor opt asi na 60 %. Poznámka: Pokud je akumulátor delší dobu skladovaný ve vybitém stavu, me se navzdo- ry malému samovybíjení poškodit a me dojít k silnému sníení jeho kapacity. Nedoporuuje se nechávat akumulátor trvale pipojený k na- bíjece.
Skladovací podmínky Akumulátor podle monosti skladujte na su- chém, dobe vtraném míst. Chrate ho ped vlhkostí a vodou. Pi nepíznivých povtrnost- ních podmínkách se napíklad doporuuje sejmout akumulátor z e-kola a a do píštího pouití ho skladovat v uzavených prostorách. Akumulátor je mono skladovat pi teplotách od -10 °C do + 60 °C. Pro dosaení dlouhé ivotnosti je ale výhodné skladování pi asi 20 °C. Dbejte na to, aby nedošlo k pekroe- ní maximální skladovací teploty. Akumulátor nenechávejte napíklad v lét leet v aut a ulote ho mimo dosah pímého sluneního záení. Doporuuje se nenechávat akumulátor pi skladování na jízdním kole.
29
Údrba a opravy
Údrba a ištní Akumulátor udrujte v istot. istte ho opa- trn mkkou, vlhkou utrkou. Akumulátor se nesmí potápt do vody nebo istit proudem vody. Pokud akumulátor ji není funkní, obrate se prosím na autorizovaného prodejce jízdních kol.
Zákaznické sluby a zákaznické poradenství Se všemi dotazy k akumulátorm se obracejte na autorizovaného prodejce jízdních kol. Poznamenejte si výrobce a íslo klíe A5. - Pi ztrát klíe se obrate na autorizovaného prodejce jízdních kol. Pitom uvete výrobce klíe a íslo klíe. Kontakty na autorizované prodejce jízdních kol naleznete na internetové stránce www.boschebike. com
Peprava Akumulátory podléhají pedpism pro nebez- pené zboí. Nepoškozené akumulátory me soukromý uivatel pepravovat po silnici bez dalších povinností. Pi peprav prmyslový- mi uivateli nebo pi peprav tetími osoba- mi (napíklad letecká doprava nebo dopravní firma) je nutno dodrovat speciální poadav- ky na zabalení a oznaení (napíklad pedpisy ADR). V pípad poteby je mono pi píprav zásilky kontaktovat odborníka na nebezpený náklad. Akumulátory zasílejte jen pi nepoško- zeném pouzdru. Otevené kontakty zalepte a akumulátor zabalte tak, aby se v obalu nepo- hyboval. Svou balící slubu upozornte na to, e se jedná o nebezpený náklad. Dodrujte prosím i pípadné další národní pedpisy. Se všemi dotazy ohledn pepravy akumulátoru se obracejte na autorizovaného prodejce jízd- ních kol. U prodejce si také mete objednat vhodný pepravní obal.
Likvidace Akumulátory, píslušenství a obaly je nutno pedat k ekologické recyklaci. Akumulátory nevyhazujte do domov- ního odpadu!
Jen pro zem EU: Podle evropské smrnice 2012/19/ EU se musejí nadále nepouitelná elektrická zaízení a podle evropské
smrnice 2006/66/EG se musejí vadné nebo pouité akumulátory / baterie sbírat oddlen a pedat k ekologické recyklaci. Nadále nepouitelné akumulátory pedejte prosím autorizovanému prodejci jízdních kol.
Lithium-iontový akumulátor: Dodrujte prosím pokyny v ásti „Peprava“ na stran 29.
Zmny vyhrazeny.
Pette si všechny bezpenostní po- kyny a upozornní. Nedodrování bez- penostních poky-
n a upozornní me vést k úrazu elektric- kým proudem, poáru a nebo tkým úrazm.
Veškeré bezpenostní pokyny a upozornní si uschovejte pro budoucí pouití. V tomto návodu k pouití pouívaný pojem „Akumulátor“ platí stejnou mrou pro stan- dardní akumulátor (akumulátor s drákem na rámu jízdního kola) i pro akumulátor na nosii zavazadel.
Nabíjeku chrate ped deštm nebo mokrem. Pi vniknutí vody do nabí- jeky hrozí riziko úrazu elektrickým proudem.
- Nabíjejte jen Lithium-iontové akumulátory, schválené pro e-kolo. Naptí akumulátor musí odpovídat naptí akumulátor nabíje- ky. Jinak hrozí riziko poáru a výbuchu.
- Nabíjeku udrujte v istot. Pi zneištní hrozí riziko úrazu elektrickým proudem.
- Ped kadým pouitím zkontrolujte nabíje- ku, kabel a zástrku. Nabíjeku nepouívejte, pokud zjistíte, e je poškozená. Nabíjeku sami neotevírejte a nechte ji opravit jen kva- lifikovaným personálem a jen s pouitím ori- ginálních náhradních díl.
- Poškozené nabíjeky, kabely a zástrky zvy- šují riziko úrazu elektrickým proudem.
- Nabíjeku nepouívejte na snadno zápal- ném podklad (napíklad papíe, textiliích atd.) nebo v holavém prostedí. Vzhledem k ohevu zpsobovanému provozem nabí- jeky hrozí nebezpeí poáru.
- Pi poškození a neodborném zacházení s akumulátorem mohou unikat výpary. Vy- jdte na erstvý vzduch a v pípad obtíí navštivte lékae. Výpary mohou drádit dý- chací cesty.
- Dejte pozor na dti. Je nutno zajistit, aby si dti nehrály s nabíjekou.
- Dti nebo osoby, které na základ svých psychických, smyslových nebo duševních schopností a své nezkušenosti nebo nezna- losti nejsou schopné nabíjeku bezpen
ovládat, nesmjí tento pístroj pouívat bez dozoru nebo pokyn odpovdné osoby. Ji- nak hrozí riziko chybné obsluhy a úraz.
- Pette si a dodrujte bezpenostní pokyny a upozornní v provozním návodu akumulá- toru a pohonné jednotky / ovládacího poí- tae a svého ekola.
- Na spodní stran nabíjeky je umístný krát- ký seznam dleitých bezpenostních poky- n v anglickém, francouzském a španlském jazyce (na obrázku na grafické stránce ozna- ený jako C4), s následujícím obsahem:
- Pro bezpené pouívání dodrujte provozní návod. Hrozí nebezpeí úrazu elektrickým proudem.
- Pouívejte jen v suchém prostedí. - Nabíjejte jen akumulátory systému e-kola
Bosch. Jiné akumulátory mohou vybuch- nout a zpsobit úrazy.
- Nevymujte síový kabel. Hrozí nebezpeí poáru a výbuchu.
Popis výrobku a výkon
Zobrazené díly (viz strana 15-17) íslování vyobrazených díl platí pro zobraze- ní nabíjeky na grafické stránce.
C1 Nabíjeka C2 Zásuvka pístroje C3 Zástrka pístroje C4 Bezpenostní pokyny k nabíjece C5 Nabíjecí konektor C6 Zásuvka konektoru nabíjeky C7 Kryt zásuvky nabíjeky A2 Akumulátor pro nosi zavazadel A3 Indikátor stavu nabití akumulátoru A4 Hlavní spína akumulátoru A8 Standardní akumulátor
Nabíjeka
31
Technická data
Provoz Uvedení do provozu Pipojení nabíjeky na elektrickou sí (viz obr. E) - Pozor na síové naptí! Naptí zdroje proudu musí souhlasit s údaji na typovém štítku nabí- jeky. Nabíjeky s údajem 230 V je mono po- uívat i pi naptí 220 V. Zástrku pístroje C3 síového kabelu zasute do zásuvky pístroje C2 na nabíjece. Síový kabel (v národním pro- vedení) pipojte k elektrické síti.
Nabíjení sejmutých akumulátor (viz obr. F) Vypnte akumulátor a vyjmte ho z dráku na e-kole. K tomu si pette a dodrujte provoz- ní návod akumulátoru. Akumulátor pokládejte jen na isté plochy. Vyhnte se zvlášt zneištní nabíjecí zásuv- ky a kontakt, napíklad pískem nebo hlínou. Nabíjecí zástrku C5 nabíjeky zasute do zá- suvky C6 na akumulátoru.
Nabíjení akumulátoru na jízdním kole (viz obr. G) Akumulátor vypnte. Vyistte kryt nabíjecí zásuvky C7. Vyhnte se zvlášt zneištní na- bíjecí zásuvky a kontakt, napíklad pískem nebo hlínou. Sejmte kryt nabíjecí zásuvky C7 a do nabíjecí zásuvky C6 zasute nabíjecí zástrku C5. - Akumulátor nabíjejte jen pi dodrení všech
bezpenostních pedpis. Pokud to není moné, sejmte akumulátor z dráku a nabijte ho na vhodném míst.
K tomu si pette a dodrujte provozní návod akumulátoru.
Nabíjecí postup Nabíjecí postup zane jakmile se akumulátor popípad nabíjecí zásuvka na jízdním kole pipojí k nabíjece a ta k elektrické síti. Poznámka: nabíjecí postup je moný jen pokud teplota akumulátoru je v pípustném rozsahu nabíjecích teplot. Poznámka: bhem nabíjecího postupu je po- honná jednotka deaktivovaná.
Nabíjení akumulátoru je moné s i bez ovlá- dacího poítae. Bez ovládacího poítae je mono nabíjecí postup sledovat jen na indi- kátoru stavu nabití akumulátoru. Pi pipoje- ném ovládacím poítai se pi nízké intenzit osvtlení zapne podsvícení displeje a v texto- vém poli se zobrazí text „Fahrrad wird gela- den“ - jízdní kolo se nabíjí. Ovládací poíta je mono bhem nabíjecího postupu sejmout nebo naopak nasadit a po zahájení nabíjecího postupu. Stav nabití se indikuje pomocí indikátoru stavu nabití akumulátoru A3 na akumulátoru a pomocí árek na displeji ovládacího poítae. Pi nabíjení hlavního akumulátoru na jízdním kole je mono nabíjet i akumulátor ovládací- ho poítae. Bhem nabíjecího postupu svítí LED indikátoru stavu nabití A3 na akumuláto- ru. Kadá trvale svítící LED odpovídá piblin
Nabíjeka
Jmenovité naptí V~ 207 –264
Frekvence Hz 47 -63
Nabíjecí proud A 4
as nabíjení
Hmotnost podle postupu EPTA 01/2003 kg 0,8
Tída ochrany IP 40
Údaje platí pro jmenovité naptí [U] 230 V. Pi odlišném naptí a specifických národních provedeních se tyto údaje mohou lišit.
32
20 % kapacity. Blikající LED signalizuje nabíje- ní dalších 20 %. - Pokud se dotýkáte nabíjeky bhem nabíje-
cího postupu, bute opatrní. Noste ochran- né rukavice. Nabíjeka se me siln zahí- vat, zvlášt pi vysokých okolních teplotách. Pokud je akumulátor pln nabitý,
LED okamit zhasnou a ovládací poíta se vypne. Nabíjecí postup je ukonený. Stiskem hlavního spínae A4 je mono na 3 sekundy zobrazit stav nabití. Odpojte nabíjeku od elektrické sít a akumulátor od nabíjeky. Pi odpojení akumulátoru od nabíjeky se aku- mulátor automaticky vypne. Poznámka: pokud jste akumulátor nabíjeli na jízdním kole, uzavete po nabíjecím postupu nabíjecí zásuvku C6 peliv krytkou C7, aby do zásuvky nemohly proniknout neistoty a voda.
Pokud po nabíjení nabíjeku neodpojíte od akumulátoru, nabíjeka se po nkolika hodi- nách opt zapne, zkontroluje stav nabití aku- mulátoru a popípad znovu zahájí nabíjecí postup.
Závady - píiny a odstranní
Údrba a opravy
Údrba a ištní Pi závad nabíjeky se prosím obrate na autorizovaného prodejce jízdních kol.
Zákaznické sluby a zákaznické poradenství Se všemi dotazy k nabíjece se obracejte na autorizovaného prodejce jízdních kol. Kon- takty na autorizované prodejce jízdních kol naleznete na internetové stránce www.boschebike.com
Likvidace Nabíjeky, píslušenství a obaly je nutno pe- dat k ekologické recyklaci. Nabíjeky nevyha- zujte do domovního odpadu!
Jen pro zem EU: Podle evropské smrnice 2012/19/EU pro elektrické a elektronické pístroje a podle její realizace v národních záko-
nech je nutno nadále nepouitelné nabíjeky oddlen sbírat a pedávat k ekologické recy- klaci.
Zmny vyhrazeny. Píina Odstranní
Vadný akumulátor Obrate se na auto-