49. konference ČKS 11.11. 12.11. 2014 Lísek u Bystřice … · 2014-11-13 · Funkci FastCheck...

49. konference ČKS 11.11.-12.11. 2014 Lísek u Bystřice

Parametry DTCO a jejich programování / Novinky Conti / EU /

Parametrizace DTCO 1

49. konference ČKS - Mechanika Děčín - Jan Hlavatý 2

parametry pro obsluhu DTCO

parametry nutné pro komunikaci DTCO s vozidlem

parametry nadstavbových funkcí – implementace výrobcem DTCO nad rámec nařízení EU

nastavení a konfigurace těchto parametrů není součástí běžného ověření

některé parametry je nutné zadat při výměně tachografu

Další důležité parametry dostupné na základě licence UNI DTCO



kompletní menu CTCII (SW 2.13)

pouze parametry DT – nikoliv zákonná data



hlavní menu CTCII – Programování

Parametrizace – není nutné nové ověření DT –

nutné vložení karty dílny

Z toho důvodu menu CTCII rozděleno na

„zákonné“ (Instalace dat) parametry a „parametry

TCO“

jakákoli změna v „parametrech TCO“ se neukládá

jako „kalibrace“

Menu Programování

- položka Parametry TCO



N Konstanta

konstanta otáčkoměru (imp/1000 ot ) – všechny DT

DTCO – 2000 – 64255

SE5000 – 0 – 64255

PPR faktor I/U

převodový poměr převodovky – počet impulsů na 1 otáčku převodového hřídele

(informace v původním (měněném DT) nebo na štítku na převodovce – I/U= xxxx

všechny DT – 0,001 – 64,255 PPR

PPR Faktor


Servisní informace Mechanika č. 1/2012

ukázka umístění výrobního štítku převodovky (s PPR faktorem)

Parametrizace DTCO 5 – menu CAN BUS


Baudrate

rychlost sběrnice CAN1 a CAN2 (od DTCO Rel. 1.4

DTCO – 125, 250, 500 kBaud

Reset Heartbeat

komunikace s palubní deskou – kontrola přítomnosti a komunikace

všechny DT – zapnuto / vypnuto

Repetit. rate TCO1

interval vysílání zprávy TCO1 na CAN bus

všechny DT – 20ms nebo 50ms



OUT of Scope

varování OUT na CAN bus (od DTCO Rel. 1.3)

v případě nastavení režimu OUT (ne)vysílá varování na sběrnici

DTCO – zap / vyp

CAN2

zapnutí / vypnutí CAN2 (paralelní sběrnice na C konektoru)

(DTCO Rel.1.3 a výš)

DTCO – zap / vyp

CAN2 TCO1 zap/vyp

zapnutí / vypnutí vysílání zprávy TCO1 na CAN2

(DTCO Rel.1.3 a výš)

DTCO – zap / vyp



CAN2 bezdrat. stah

povolení vzdáleného stahování dat (od DTCO Rel. 1.3)

DTCO – zapnuto / vypnuto

CAN2 D3 WAKE UP

zapnutí CAN2 vstupem D3 (pouze u DTCO Rel.1.3 a 1.4)


Vstup otáček

snímání otáček motoru C3 nebo CAN

DTCO C3 / CAN

SE5000 C3 / CAN

Parametrizace DTCO 8 – menu Podsvícení


Mod podsviceni

vstup řízení intenzity podsvícení (od DTCO Rel. 1.3)

DTCO, SE5000 – CAN / A2

CAN Dimm Mode

podsvícení na základě požadavků výrobce (pouze DTCO)

DTCO – Standard / Alternative

Dimm-Mode Preset

volba přednastavených módů podsvícení (DTCO Rel. 1.3 a výš)

DTCO 1-4

Parametrizace DTCO 9 – menu Podsvícení


Parametry podsvíc.

parametry intenzity podsvícení displeje (při světla zap nebo vyp)

- aktivní pouze pokud není definováno výrobcem (DIM Mode preset)

DTCO – světla VYP 0-100 (0-250 CAN), světla ZAP 0-100

SE5000 – světla VYP 0-255, světla ZAP 0-255

Military dimming

zapnutí nebo vypnutí podsvícení displeje – mód „Millitary“

DTCO 1.3 a 1.4 – zap / vyp

DTCO 2.0 a výš – vyp / A2&A3 / CAN



Preferovaný jazyk

nastavení základního jazyka menu tachografu (pouze u SE5000 a Actia)

SE5000, Actia – CZ, AN, DE,....

Adapt Card Language

pouze u tachografu Actia, adaptace menu tachografu na preferovaný jazyk na zasunuté kartě nebo

ponechání nastaveného jazyka předem naprogramovaného (preferovaný jazyk)

Actia – zap – vyp

Pridavny vstup D1/D2

zapnutí / vypnutí přídavného vstupu D1/D2 (čtvrté pisátko)

pouze u DTCO (musí být podpora v HW)

DTCO – zap - vyp



Činnosti/Zapalováni

nastavení automatického přepínání činností řidiče po zapnutí

nebo vypnutí zapalování (DTCO Rel. 1.2a/u a výše)

DTCO – R1/R2 – odpočinek, pohotovost, práce, beze změny

zvlášť slot na kartu a zapalování vyp nebo zap

Varování rychlosti

nastavení „předvarování“ překročení rychlosti (DTCO a SE5000)

vysílání na CAN sběrnici

DTCO, SE5000 – 0 – 60 sec

Kontrola V-imp/B7

zapnutí / vypnutí kontroly proudového zatížení výstupu V impulsu

na výstupu B7 (max 1mA)

DTCO – zap - vyp



V profil – N profil

zapnutí / vypnutí záznamu otáček / rychlosti do definovatelné

tabulky (záznam do „S“ paměti).

DTCO, SE5000 – zap - vyp

V/N tabulka profilu

definování tabulky profilu záznamu otáček motoru nebo rychlosti

Rychlost (V) DTCO 0 - 220, SE5000 0 – 255

rozlišení 1 km/h – hodnoty musí být řazeny vzestupně

Otáčky (N) DTCO 0 – 8031,875, SE5000 0 – 8191.875

rozlišení 0,125 ot - hodnoty musí být řazeny vzestupně

Bezd. DLD interface

pouze zobrazení zapnuto / vypnuto DLD stahování dat

(nutno aktivovat licenční kartou v DTCO – Rel.1.3 a výše)

aktivace čipovou kartou



Varování platnosti

zapnutí / vypnutí upozornění pro řidiče (DTCO Rel.1.3 a výše)

- interval kalibrace (DTCO 0-92 dní, SE5000 0-255 dní)

- varování platnosti (pouze DTCO 0-92 dní)

- karta řidiče, podniku, dílny, kontrolní


v případě zapnutí – počet dní varování před koncem pl.

Typ tachografu

pouze zobrazení typu tachografu (nelze měnit/editovat)

Parametry tachografu - závěr


Všechny parametry DT (DTCO, SE5000,Actia) nemusí být dostupné u všech verzí

V případě nedostupnosti parametru – hlášení CTCII – „Není podporováno“

(některé parametry se navzájem „ruší“ – např. programování módu podsvícení –

na základě požadavků výrobce vozidla)

Některé nové parametry dostupné volbou „Programování UNI DTCO“ viz. dále v prezentaci

Dostupnost parametrů a dalších nastavení

dle požadavků výrobce vozidla

Příklad řešení problémů – parametry DTCO


Závada 15 – nebyla nalezena palubní deska

Příčina: v případě palubní desky s „nekompatibilní“ komunikací

nebo v případě „nepřipojení“ do palubní sítě (na CAN sběrnici)

- odstranění – „Reset Heartbeat“ – VYP – zákaz kontroly komunikace s palubní deskou

Závada 10 – přetížený výstup B7

Příčina: připojení „nesprávného“ zařízení k výstupu B7 (telematika, mýtné systémy,...)

- odstranění – „štípačky“, zakázání monitorování výstupu B7

Další nastavení parametrů – pomocí funkce „Programování UNI DTCO“


Parametry záznamu polohy vozidla do DTCO (S – paměť)

menu „Záloha dat TCO“ – „Zápis UNI DTCO“ – „GEOLOC Adapt“

pouze u DTCO 2.1

připojení VDO Geolog na CAN1 nebo CAN2

konfigurace GEOLOG BASIC 5km (cca 119 dní)

GENERIC 1km (cca 28 dní)

INTENSE 0,2km (cca 5 dní)

Připomínka stažení karty řidiče

menu „Záloha dat TCO“ – „Zápis UNI DTCO“ – „DCDL reminder 7“

připomíná nutnost stažení karty každých 28 dní

- zapnutí – DCDL Reminder 7

- vypnutí – DCDL Reminder OFF

Další nastavení parametrů – pomocí funkce „Programování UNI DTCO“


Nastavení defaultního loga na výtisku

menu „Záloha dat TCO“ – „Zápis UNI DTCO“ – „VDO LOGO“

pouze u DTCO 2.1

nahraje základní logo VDO na výtiscích

(místo Renault, Iveco, Mercedes,...)

Adaptace DTCO Geolog

menu „Záloha dat TCO“ – „Zápis UNI DTCO“ – „Geolog Adapt“

konfiguruje zpoždění komunikace VDO Geolog s tachografem po vypnutí zapalování

(předchází závadám IMS při domontáži na M1/N1 vozidla)

Další speciální nastavení IMS pro vozidla Ford

menu „Záloha dat TCO“ – „Zápis UNI DTCO“ – „Ford ...IMS.....“

Nové Nařízení komise (EU) č. 1161/2014 ze dne 30.října 2014


prodloužení platnosti nařízení 68/2009

montáž adaptéru M1/N1 možná až do 31.12.2015

se zpětnou platností (viz. (EU) č. 1161/2014)

Citace:

Přínos nových funkcí DT pro majitele/provozovatele vozidla a řidiče


proč ?

proč v AMS ?

musím to znát ? (pracovník AMS)

více informací v přednášce ing. Jiří Novotný – CDV v.v.i. „Nové funkce tachografů – z jiného pohledu“

DTCO Rel. 2.1 – nová funkce záznamu pozice vozidla

záznam pozice vozidla do paměti DTCO

nutné použití DTCO GeoLock

(nebo zpráva na CAN dle SAE J1939)

aktivace této funkce pomocí čipové karty

data jsou dostupná lokálně i bezdrátově

(stažení dat místní nebo pomocí DLD)

zobrazení trasy v aplikaci TIS WEB

záznam se provádí:

každou minutu

každý kilometr

při výskytu události nebo závady

konfigurace pomocí CTCII


3. Zapnuté vyhodnocení IMS (piktogram je zobrazen pouze při vypnutém zapalování)

4. Aktivní funkce VDO Geoloc – záznam pozice vozidla - pro záznam polohy musí být připojen VDO Geoloc

DTCO Rel. 2.1 – aktivace VDO Counter

nově lze aktivovat VDO Counter uživatelsky pomocí

čipové karty

POZOR: po deaktivaci VDO Counter pomocí CTCII

nelze znovu funkci aktivovat !

Nutnost znovu použít znovu Update Card !


Upgrade KIT pro DTCO 2.0 na DTCO 2.1

SW-Upgrade DTCO® 2.0 (SW: 02.00.30) nebo 2.0a (SW: 02.00.39) nebo 2.0U1 (SW: 02.00.43)

přímo na DTCO® 2.1 (SW: 02.01.10)

Důvody pro upgrade

Přímá aktivace VDO Counter pomocí Update Card (viz informace výše o DTCO 2.1)

(zlepšení algoritmu výpočtu pro přepravu po železnici/trajektu, zlepšení a doplnění algoritmu výpočtu v

případě použití režimu posádka“)

Dynamické menu DTCO dle vložené karty

Informace o snímači KITAS připojeného k DTCO

Informace o nutnosti stažení karty

Zjednodušení manuálního zadání činností řidiče


Některá specifická nastavení – požadavky výrobce vozidla

záznam o aktivaci / kalibraci (časté dotazy)

podsvícení displeje

zprávy na sběrnici (TCO2, TCO3, VDO Counter,...)

D1/D2

ADR provedení

IMS

LOGO (výtisk, maska DT,...)

nulování km při aktivaci

K-Line, konfigurace CAN1, CAN2,....

a mnoho dalších „skrytých“ parametrů


Akce – výměny MTC/ATC za nový CTCII

akce probíhá po celý rok 2014 – vrácené MTC/ATC nemusí obsahovat příslušenství, i poškozené

MTC (poslední objednávky do 10.12.2014)

kompletní sada CTCII pro ověření všech „radioformátů“ (analogových a digitálních)

neobsahuje upgrade KTCO1318/FTCO1319 – lze kdykoliv dokoupit

vhodné jako „náhradní“ etalon v AMS

akce probíhá pouze v České republice (dojednána Mechanikou Děčín přímo s výrobcem

Continental Automotive GmbH)

Včetně licence DTCO 2.0

cena 38900,- Kč


Od 10 / 2014 změna akce – výměna za jakýkoli programátor / etalon

Od 10 / 2014 změna akce – výměna za jakýkoli programátor / etalon – platí do konce roku 2014


HTC

V/K tester

MTC

CTC I

ContiSys Check TPMS

Obsah balení

ContiSys Check – vlastní zařízení včetně TPMS modulu

EOBD kabel

dokumentace na CD (v češtině)

USB kabel

Rychlá začáteční příručka


ContiSys Check TPMS

FastCheck SAS

FastCheck SAS (snímač úhlu řízení) umožňuje číst a mazat chybové kódy

uložené zvoleným systémem a navíc ji lze použít ke kalibraci snímače úhlu řízení.

FastCheck Service

Funkce FastCheck Service podle typu vozidla umožňuje resetování ukazatele

intervalu servisu oleje, výstražných světel servisu a kontroly.

FastCheck TPMS

Funkci FastCheck TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách) lze použít

k nové mu naprogramování ventilů pneumatik vybavených ventily TPMS.


Systém TPMS

Tire Pressure Monitoring System

pro vozidla kategorie M1 povinnost od 11.2014 (vyrobená vozidla)

(Nařízení komise č. 661/2009)

Systém měření tlaku v pneumatikách od VDO

Kontrola pomocí ContiSys Check


Systém TPMS – NEW REDI Sensor

jednoduchá montáž – úspora času

není nutné „přemýšlet“ nad typem ráfku

jednoduchá výměna čidla při výměně pneumatik (letní/zimní)

Kontrola pomocí ContiSys Check

Winners of 2014 Automechanika Innovation Awards


Srdečné pozvání


Děkuji Vám za pozornost

Jan Hlavatý

[email protected]

Date post:	01-Mar-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	2 times
Download:	0 times

49. konference ČKS 11.11. 12.11. 2014 Lísek u Bystřice … · 2014-11-13 · Funkci FastCheck...

Documents