603.81.531 LUM PHEDRA CZ 3A ED -...

Vážený zákazníku,

Blahopřejeme a děkujeme, že jste zvolil značku LANCIA.Sestavili jsme tento návod k použití tak, abychom Vám umožnili plně ocenit kvality tohoto vozidla.Doporučujeme Vám, abyste si celý návod pozorně pročetl ještě před první jízdou.Jsou v něm uvedeny informace, rady a upozornění důležité pro používání vozidla, jež Vám pomohou plně

využívat jeho technické přednosti. Seznámíte se charakteristikami a pokyny. Naleznete zde podrobné infor-mace týkající se péče, údržby, bezpečnost jízdy a provozu v zájmu dlouhodobého zachování Vašeho vozuLANCIA.

V přiložené Záruční knížce najdete i přehled služeb, které LANCIA nabízí svým zákazníkům:• záruční list s lhůtami a podmínkami platnosti záruky;• přehled dalších služeb vyhrazených pro zákazníky značky LANCIA.

Jsme si jisti, že Vám všechny tyto nástroje pomohou ocenit nový vůz i pracovníky autorizovaných servisůLANCIA.

Hezké čtení a šťastnou cestu!

V tomto návodu k použití a údržbě jsou popsány všechny verze modelu LANCIA PHEDRA. Proto je třeba brát v úvahu pouze

informace o výbavě, motoru a verzi vozidla, které jste si zakoupili.

001-065 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:30 Pagina 1

ČTĚTE VELMI POZORNĚ!

ČERPÁNÍ PALIVA

Motory JTD: Do vozidla čerpejte výhradně motorovou naftu podle evropské normy EN 590.

Používáním jiných produktů nebo směsí se může nenapravitelně poškodit motor a pozbýt platnost záruka na vozidlo.

NASTARTOVÁNÍ MOTORU

Motory JTD: Zkontrolujte, zda je parkovací brzda zatažená, řadicí páku dejte do neutrálu, sešlápněte na doraz spojkový pe-dál a bez sešlápnutí pedálu akcelerace otočte klíčkem zapalování na M, počkejte, až zhasne kontrolka m, pak otočte klíč-kem zapalování na D a uvolněte jej, jakmile motor naskočí.

Motory JTD s automatickou převodovkou: Zkontrolujte, zda je parkovací brzda zatažená a řadicí páku je v poloze P ne-bo N, otočte klíčkem zapalování na M, počkejte, až zhasne kontrolka m, bez sešlápnutí pedálu akcelerace otočte klíčkemzapalování na D a uvolněte jej, jakmile motor naskočí.

ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA U HOŘLAVÝCH LÁTEK

Provozem motoru se katalyzátor zahřívá na velmi vysoké teploty. Proto neparkujte s vozidlem na trávě, suchém listí, jehličínebo jiném hořlavém materiálu. Nebezpečí požáru.

K

�

ČERPÁNÍ PALIVA001-065 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:30 Pagina 2

PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE

Jestliže po zakoupení vozidla chcete nechat doinstalovat zařízení, která vyžadují přívod elektrického proudu (s rizikem po-stupného vybití baterie), vyhledejte autorizovaný servis Lancia, kde vyhodnotí celkovou spotřebu elektrického proudu a prověří, zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž.�

CODE card (kódová karta)

Uchovávejte kartu na bezpečném místě, ale nikoliv ve vozidle. Doporučujeme nosit trvale sebou elektronický kód uvedenýna CODE card pro případ, že bude nutno motor nouzově spustit

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA

Správná údržba umožňuje zachovat dlouhodobě výkony vozidla, bezpečnostní a ekologické charakteristiky jakož i nízké pro-vozní náklady.

V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ…

… naleznete důležité informace, rady a upozornění ohledně správného používání, bezpečné jízdy a údržby vozidla. Zvlášt-ní pozornost věnujte symbolům " (bezpečnost osob) # (ochrana životního prostředí) ! (ochrana vozidla).

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje komponenty ovlivňujícíemise.

U



Bezpečnost a ochrana životního prostředí představují nosné linie projektu LANCIA PHEDRA již od sa-motného počátku.

Díky této koncepci byly u modelu LANCIA PHEDRA splněny velmi náročné testy bezpečnosti. Vozidlose tak ve své kategorii dostalo na nejvyšší příčky. A pravděpodobně již nyní splňuje parametry, které budouplatit v budoucnosti.

Neustálým hledáním nových účinných řešení při ochraně životního prostředí se z modelu LANCIAPHEDRA stal příklad pro napodobování i v tomto ohledu.

Všechny verze jsou vybaveny ekologickými zařízeními, jimiž jsou škodlivé emise výfukových plynů ome-zeny hluboko pod limity dle platných předpisů.



Model LANCIA PHEDRA byly vyprojektován a zrealizován nejen za dodržení tradičních aspektů zhlediska výkonu a bezpečnosti, ale i s přihlédnutím ke stále naléhavějším problematikám ochrany životníhoprostředí.

Materiály, techniky a jednotlivá zařízení vybrané pro vozidlo představují výsledek úsilí, jež umožniloznačně omezit dopad na životní prostředí v souladu s nejpřísnějšími mezinárodními předpisy.

POUŽITÍ MATERIÁLŮ NEZÁVADNÝCH PRO ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Žádný z dílů modelu LANCIA PHEDRA neobsahuje azbest. Čalounění a klimatizace neobsahují CFC(chlorofluorovodíky) neboli plyny, jež ničí ozónovou vrstvu. Barviva a antikorozní nátěry šroubových spojůneobsahují kadmium, jimiž se může znečistit ovzduší a vodní zdroje.


ZAŘÍZENÍ PRO SNÍŽENÍ EMISÍ (motory JTD)

Oxidační katalyzátor

Přeměňuje škodliviny obsažené ve výfukových plynech (oxid uhlíku, nespálené uhlovodíky a pevné čás-tice) na nezávadné částice, tím snižuje kouřivost a typický pach výfukových plynů z naftových motorů.

Katalyzátor tvoří kovové pouzdro z nerezavějící oceli, v němž je uloženo voštinové keramické těleso poko-vené ušlechtilým kovem zajišťujícím katalytickou reakci.

Recirkulační soustava výfukových plynů (EGR)

Zajišťuje recirkulaci neboli opětné použití výfukových plynů, jejichž procentuální objem závisí na provoz-ním stavu motoru.

V případě potřeby se recirkulace použije pro řízení emisí oxidů dusíku.


FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER)

Filtr pevných částic (DPF – Diesel Particulate Filter) je mechanický lapač zabudovaný do výfukové sou-stavy, v němž se zachycují uhlíkaté částice obsažené ve výfukových plynech dieselových motorů.

Podle současných/budoucích předpisů je nutno částicový filtrační systém používat pro zachycení téměřvšech uhlíkatých částic obsažených v emisích.


UPOZORNĚNÍ NA SPRÁVNOU OBSLUHU VOZIDLA

Upozornění uvedená na této stránce jsou velmi důležitá. Slouží ke zvýraznění těch částí návodu, jimž jenutno věnovat zvláštní pozornost.

Upozornění na dané téma jsou označena příslušným grafickým symbolem:

Bezpečnost osobPozor Úplné nebo částečné porušenítěchto pokynů může vážně ohrozit bez-pečnost osob.

Ochrana životního prostředí Tento symbol označuje správné postu-py, jejichž dodržování předejdete po-škození životního prostředí.

Ochrana vozidla Pozor! Úplné nebo částečné porušenítěchto pokynů může způsobit vážné po-škození vozidla, v některých případechdokonce i ke ztrátě platnosti záruky.

Texty, obrázky a technické popisy odpovídají stavu vozidlu při předání tohoto návodu do tisku.

V rámci nepřetržitého úsilí o zlepšování kvality výrobků mohou být do výroby modelu LANCIA zavedeny technické změny,proto se technické specifikace a výbava vozidla mohou bez upozornění změnit.

Chcete-li získat podrobnější informace v tomto směru, obraťte se na obchodní síť modelu.


9

Baterie

Žíravá kapalina.

SYMBOLY

Na některých dílech či některých dílůmodelu LANCIA PHEDRA jsouupevněny barevné štítky se symboly upo-zorňující na důležitá opatření, která uži-vatel musí přijmout.

Přehled symbolů uvedených na štítkáchve Vašem voze LANCIA PHEDRAvčetně vyobrazení dílu, k němuž se sym-bol vztahuje.

Význam symbolu: nebezpečí, zákaz,upozornění či povinnost.

SYMBOLY NEBEZPEČÍ

Baterie

Výbuch.

Ventilátor

Může se spustit automatic-ky i po vypnutí motoru.

Expanzní nádržka

Nesnímejte uzávěr, pokud jekapalina horká.

Cívka

Vysoké napětí.

Řemeny a řemenice

Ústrojí v pohybu – nepři-bližujte se částmi těla nebooděvy.

Potrubí klimatizace

Neotevírat. Plyn pod vyso-kým tlakem.

Přední světlomety

Nebezpečí elektrických vý-bojů.

Baterie

Nepřibližujte se s volnýmplamenem.

SYMBOLY ZÁKAZU


10

Baterie

Držte děti v patřičné vzdá-lenosti.

Teplotní kryty - řemeny -řemenice - ventilátor

Nedávejte na ně ruce.

Hydraulické řízení

Hladina se kontroluje prů-hledem skrz stěnu nádržky.Používejte pouze kapalinuuvedenou v kapitole „Náplně“.

Katalyzátor

Neparkujte na hořlavém po-vrchu. Viz kapitola: „Ochra-na zařízení na snížení emisíškodlivin“.

SYMBOLY UPOZORNĚNÍ

Motor

Používejte pouze mazivouvedené v kapitole „Náplně“.

Stírač čelního skla

Používejte pouze kapalinuuvedenou v kapitole „Náplně“.

Brzdový okruh

Hladina se kontroluje prů-hledem skrz stěnu nádržky.Používejte pouze kapalinuuvedenou v kapitole „Náplně“.

Vozidla s dieselovýmimotory

Používejte pouze naftu.DIESEL

Expanzní nádržka

Používejte pouze kapalinuuvedenou v kapitole „Náplně“.

Baterie

Chraňte si oči.

Baterie

Zvedák

Viz pokyny uvedené v návo-du k použití a údržbě.

SYMBOLY POVINNOSTI


11

SEZNÁMENÍ S VOZEM

POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA A PRAKTICKÉ RADY

V NOUZI

ÚDRŽBA VOZIDLA

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

REJSTŘÍK

OBSAH


12

PALUBNÍ DESKA (obr. 1)

obr. 1

L0B

0457

b

SEZNÁMENÍ S VOZEM


13

1) Boční vývody vzduchu

2) Levý pákový ovládač: ovládání vnějších světel

3) Klakson (zvuková výstraha)

4) Přístrojová deska: displej počitadla km a kontrolky

5) Pravý pákový ovládač: ovládaní stíračů čelního a zadní-ho okna a palubního počítače

6) Řadicí páka

7) Prostřední vývody vzduchu

8) Rychloměr (ukazatel rychlosti)

9) Displej infotelematického systému CONNECT Nav+

10) Otáčkoměr

11) Digitální displej: Palivoměr s kontrolkou rezervy a tep-loměrem chladicí kapaliny motoru s kontrolkou přehřátítéto kapaliny

12) Infotelematický systém CONNECT Nav+

13) Ovládače automatické klimatizace

14) Airbag spolucestujícího

15) Odkládací skříňka

16) Tlačítko výstražných světel

17) Joystick infotelematického systému CONNECT Nav+

18) Zapalovač cigaret

19) Prostřední část palubní desky

20) Popelník a odkládací skříňka

21) Spínací skříňka zapalování

22) Ovládače autorádia na volantu

23) Úložný prostor na doklady

24) Airbag řidiče

25) Pákový ovládač cruise control

26) Nastavovač sklonu světlometů (kromě verzí s xenono-vými světlomety)

27) Zapnutí/vypnutí systému ESP.


14

SYSTÉM LANCIACODE

Pro lepší ochranu před odcizením je vo-zidlo vybaveno elektronickým systémemblokování startování motoru (LanciaCODE), který se aktivuje automatickypo vytažení klíčku ze spínací skříňky za-palování. Do rukojeti klíčků je zabudo-vaný elektronický člen, který při starto-vání motoru moduluje vysokofrekvenčnísignál, jenž vyšle speciální anténa vesta-věná do spínací skříňky zapalování. Mo-dulovaný signál představuje „heslo“, kte-ré je při každém nastartování jiné a podleněhož řídicí jednotka identifikuje klíčeka umožní spustit motor vozidla

KLÍČKY (obr. 2)

S vozidlem se dodávají:

– dva klíčky A v případě, že má vozid-lo dálkové centrální zamykání dveří a elektronický alarm;

– dva klíčky B v případě, že má vozid-lo dálkové centrální zamykání dveří a elektronický alarm a elektricky ovláda-né boční posuvné dveře.

Klíčky se ovládá:

– spínací skříňka zapalování;

– zámek na straně řidiče a spolucestu-jícího;

– systém dálkového odemknutí/zamk-nutí dveří;

– systém autoalarmu (u příslušné ver-ze vozidla);

– vypnutí airbagu spolucestujícího;

– uzávěr palivové nádrže;

– zámek odkládací skříňky.

obr. 2L0

B04

01b


15

Klíček (obr. 3) má dvě tlačítka:

A – pro aktivaci centrálního zamknu-tí, zapnutí alarmu a „lokalizační“ funkci;

B – pro aktivaci centrálního odemknutía vypnutí alarmu.

Dlouhým stiskem tlačítka A se akti-vuje tzv. lokalizační funkce: na několiksekund se rozsvítí všechna vnitřní strop-ní svítidla spolu se směrovými světly.Systém tuto funkci detekuje do max.vzdálenosti asi 30 metrů od vozidla.

Klíček má kovovou vložku D, kteroulze zasunout do jeho rukojeti po stiskutlačítka C.

Kovová vložka se vysune opětným stis-kem tlačítka C.

Při stisku tlačítka C dávejtemaximálně pozor, aby při vy-souvání vložky nedošlo ke zra-

nění osob nebo poškození věcí. Tlačít-ko je proto nutné stisknout pouze v patřičné vzdálenosti od těla, předevšímod očí a také od věcí, které by se mohlypoškodit (např. od oděvu). Nenechá-vejte klíčky bez dozoru, aby s nimi ne-mohl nikdo – zejména děti – manipulo-vat a stisknout náhodně tlačítko C.

obr. 3L0

B04

02b


16

Klíček (obr. 4) má čtyři tlačítka:

A – pro aktivaci centrálního zamknu-tí, zapnutí alarmu a „lokalizační“ funkci;

B – pro aktivaci centrálního odemknutía vypnutí alarmu;

C – pro aktivaci odemknutí/zamknutípravých bočních posuvných dveří;

D – pro aktivaci odemknutí/zamknutílevých bočních posuvných dveří.

Dlouhým stiskem tlačítka A se akti-vuje tzv. lokalizační funkce: na několiksekund se rozsvítí všechna vnitřní strop-ní svítidla spolu se směrovými světly.Systém tuto funkci detekuje do max.vzdálenosti asi 30 metrů od vozidla.

Klíček má kovovou vložku F, kterou lzezasunout do jeho rukojeti po stisku tla-čítka E.

Kovová vložka se vysune opětným stis-kem tlačítka E.

Při stisku tlačítka E dávejtevelký pozor, aby při vysouvánívložky nedošlo ke zranění

osob nebo poškození věcí. Tlačítko jeproto nutné stisknout pouze v patřičnévzdálenosti od těla, především od očía také od věcí, které by se mohly po-škodit (např. od oděvu). Nenechávej-te klíčky bez dozoru, aby s nimi nemo-hl nikdo – zejména děti – manipulovata stisknout náhodně tlačítko E.

obr. 4

L0B

0403

b


17

Dálkový ovládač vestavěný v klíčkufunguje na bázi rádiového kmitočtu.

UPOZORNĚNÍ Aby byly klíčky tr-vale provozuschopné, nevystavujte je pří-mému působení slunečních paprsků, abyse nepoškodily jejich elektronické sou-částky.

je na CODE card zakrytý pod neprů-hlednou vrstvou, kterou je nutno předpoužitím odstranit. Doporučujeme pro-to uchovávat CODE card na bezpečnémmístě, pokud možno nikoli ve vozidle.

Spolu s klíčky zapalování dostanete i CODE card (obr. 5), na které je uve-den elektronický kód, který slouží autorizované servisní síti Lancia připřistavení vozidla do servisu. Tento kód

Při změně vlastnictví vozid-la je nezbytné, aby nový vlast-ník dostal všechny klíčky od

vozu a CODE card.

VÝMĚNA (obr. 6 – 7)

Jestliže se po stisku tlačítka na dálko-vém ovládači dveře nezamknou a nenížádná potvrzující vizuální signalizace(směrovými světly), je třeba vyměnit ba-terie v tomto ovládači:

– vysuňte kovovou vložku;

– otevřete plastový kryt A zapáčenímve výřezu B;

– vytáhněte tištěný obvod C s baterií;

– vytáhněte baterii D a vyměňte ji zanovou; dávejte pozor na polaritu;

– zasuňte tištěný obvod C s bateriísměrem dolů;

– zavřete plastový kryt A.

Silnými nárazy se mohou po-škodit elektronické kompo-nenty zabudované v klíčku.

obr. 5L0

B00

02b


18

Vybité baterie jsou škodlivépro životní prostředí. Musejíbýt odloženy do speciálních

odpadních nádob v souladu s platnýmipředpisy. Můžete je také odevzdat au-torizovanému servisu Lancia, který je-jich likvidaci zajistí. Nevystavujte dál-kové ovládání volnému plameni a vysokým teplotám. Uchovávejte mi-mo dosah dětí.

Elektronický alarm spotřebovává ener-gii. Pokud nebudete s vozidlem jezditdéle než měsíc, doporučujeme nenechatzapnutý elektronický alarm, aby se bate-rie nevybila. Vozidlo odemkněte otoče-ním klíčku ve dveřním zámku.

DUPLIKÁTY KLÍČKŮ

Duplikáty klíčků si nechejte zhotovitpřímo v autorizovaném servisu Lancia,vezměte sebou CODE card a všechnyklíčky od vozidla.

Kódy klíčků nepředložených při tétonové proceduře ukládání do paměti bu-dou z paměti vymazány, aby již nebylomožno nastartovat motor případnýmiztracenými a znovu nalezenými klíčky.

V případě změny vlastníka vozidla jenezbytné, aby nový vlastník dostal všech-ny klíčky a CODE card.

obr. 6

L0B

0440

b

obr. 7L0

B04

41b


19

FUNKCE

Otočením klíčku ve spínací skříňce za-palování na S deaktivuje systém LanciaCODE funkce elektronické řídicí jed-notky motoru.

Při každém spuštění, tzn. otočení klíč-ku na M, pošle řídicí jednotka systémuLancia CODE na řídicí jednotku mo-toru identifikační kód, aby odblokovalafunkce. Tento proměnlivý zašifrovanýkód bude odeslán pouze v případě, že ří-dicí jednotka systému odsouhlasí kód,který přijme anténou obtočenou okolospínací skříňky zapalování, tzn. kód za-slaný klíčkem, v němž se nachází elek-tronický vysílač.

Jestliže nebude kód rozpoznán, dopo-ručujeme otočit klíček ve spínací skříň-ce na S a pak znovu na M; pokud za-blokování přetrvává, použijte zkuste tojiným klíčkem.

Pokud se motor nezdaří nastartovat anitentokrát, vyhledejte autorizovaný ser-vis Lancia.

UPOZORNĚNÍ Každý klíček doda-ný s vozidlem má svůj vlastní kód, kterýje nutno uložit do paměti řídicí jednot-ky systému. S uložením nových klíčků dopaměti se obraťte na autorizovaný ser-vis Lancia, vezměte sebou všechny klíč-ky, jež od vozidla vlastníte, kartu CO-DE card, průkaz totožnosti a doklady ovlastnictví vozu.

ELEKTRONICKÝALARM(u příslušné verze vozidla)

Vozidlo má elektronický alarm s obvo-dovou ochranou (vnějšku vozidla) a prostorovou ochranou (vnitřku vozid-la). Stiskněte tlačítko A (obr. 8) na klíč-ku s dálkovým ovládačem.

Zapnutí je signalizováno bliknutímsměrovými světly a kontrolky A (obr. 8)na přístrojové desce.

Zamknutím dveří otočením klíčku v zapalování se imobilizér neaktivuje.

Kódy klíčků, které nebylypředloženy pro uložení do pa-měti řídicí jednotky, z ní budou

vymazány, čímž je zaručeno, že nebudemožné spustit motor klíčkem, který bylztracen a znovu nalezen či zcizen.

obr. 8

L0B

0405

b


20

Kdy se alarm spustí

Siréna se rozezní a směrová světla za-blikají asi na 30 sekund v těchto přípa-dech:

– otevření dveří, víka motorového pro-storu, zadních výklopných dveří nebo střeš-ního okna (u příslušné verze vozidla);

– změna objemu ve vozidle, (je-li alarmzapnutý, nenechávejte otevřená okna anizvířata v kabině vozidla);

– pokus o vypnutí imobilizéru bez pou-žití dálkového ovládače.

Vypnutí imobilizéru

Imobilizér se vypne stiskem tlačítka B(obr. 8) na dálkovém ovládání.

Směrová světla rychle blikají několiksekund.

Jestliže se mezitím aktivoval imobili-zér, kontrolka A (obr. 9) rychle bliká.

Vypnutí funkce prostorové ochrany

Než zapnete imobilizér, stiskněte tla-čítko A (obr. 10), které je přístupné pootevření dveří, kontrolka A (obr. 9) napřístrojové desce se rozsvítí trvale.

Pokud zapnete v tomto stavu imobili-zér, bude aktivní pouze obvodová ochra-na (vnější).

Druhým stiskem tlačítka A (obr. 10) sevrátíte na normální vnější a vnitřníochranu.

obr. 9

L0B

0450

b

obr. 10

L0B

0218

b


21

Vypnutí bez dálkového ovládače

Postupujte takto:

– otevřete dveře klíčkem (spustí se si-réna);

– do 10 sekund otočte klíček na Ma pak stiskněte tlačítko A (obr. 10), si-réna ztichne.

Je-li třeba postup zopakovat, počkej-te, až se siréna zase rozezní.

NAPROGRAMOVÁNÍ SYSTÉMU

Při předání je elektronický alarm vo-zidla naprogramovaný příslušným auto-rizovaným servisem Lancia. Ohledněpřeprogramování doporučujeme se ob-rátit na autorizovaný servis Lancia.

OBJEDNÁNÍ NÁHRADNÍCHDÁLKOVÝCH OVLÁDAČŮ

Pokud bude nutné doobjednat novýklíček s dálkovým ovládáním, obraťte sena autorizovaný servis Lancia, vezmě-te sebou všechny klíčky, jež od vozidlavlastníte, kartu CODE card, průkaz to-tožnosti a doklady o vlastnictví vozu.

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ

Klíček má ve spínací skříňce zapalová-ní čtyři polohy (obr. 11):

S – motor je vypnutý, klíček se dá vy-táhnout, řízení je zamknuto;

M – jízdní poloha;

D – startování motoru – nearetovanápoloha.

obr. 11

L0B

0406

b


22

ZÁMEK ŘÍZENÍ

Zapnutí: Se spínací skříňkou zapalo-vání v poloze S vytáhněte klíček a oto-čením volantu zamkněte zámek řízení.

Vypnutí: otočte klíček na M a součas-ně lehce pohněte volantem na jednu i druhou stranu.

DVEŘE

Než otevřete dveře, zkontro-lujte, zda tak lze učinit zcelabezpečně.

Při otevření dveří bez klíčku v zapalo-vání budete zvukovou výstrahou upozor-něni, že vnější světla zůstala svítit. Zvu-ková výstraha utichne zhasnutím světel,zavřením dveří nebo nastartováním mo-toru.

Tlačítko A (obr. 12) u předního strop-ního svítidla slouží pro elektrické za-mknutí/odemknutí dveří zevnitř.

Po neoprávněné manipula-ci se spínací skříňkou zapalo-vání (např. při pokusu od od-

cizení) ji před další jízdou nechejtezkontrolovat u autorizovaného servisuLancia.

Nikdy nevytahuje klíček zezapalování za jízdy. Volant byse automaticky zablokoval při

prvním natočení. To samozřejmě pla-tí i při tažení vozidla.

obr. 12

L0B

0012

b

Při opouštění vozu vytáhně-te vždy klíč, aby nikdo nemo-hl neoprávněně vůz ovládat.

Nezapomeňte zabrzdit parkovací brz-du a u vozidla stojícího do kopce za-řaďte první rychlostní stupeň. Pokudvůz stojí z kopce, zařaďte zpátečku. Vevozidle bez dozoru dospělého nikdynenechávejte děti.

V rámci poprodejního dovy-bavování vozidla je přísně za-kázáno upravovat řízení nebo

volantový hřídel (např. při montážiimobilizéru) způsobem, jímž by semohly snížit výkony systému. Jednakby pozbyla platnost záruka, jednak byto mohlo způsobit velmi vážné problé-my z hlediska bezpečnosti i neshodu s homologací vozidla.


23

Při předání vozidlo je systém „autoclo-se“ aktivní, což znamená, že při překro-čení rychlosti 10 km/h se dveře i zadnívýklopné víko automaticky zamknou. Naskutečnost, že je funkce aktivní, budeteupozorněni zvukovou výstrahou při kaž-dém přepnutí klíčku v zapalování na M.

Chcete-li funkci vypnout, podržte dé-le než 3 sekundy stisknuté tlačítko A.

ELEKTRICKÉ VYPNUTÍOVLÁDAČŮ DRUHÉ ŘADYSEDADEL (obr. 13)

U elektrických ovládačů zavírá-ní/otevírání oken na straně řidiče se na-chází tlačítko A, jímž se zablokují elek-trické ovládače oken a střešního okna uzadních řad (u příslušné verze vozidla) aposuvných bočních dveří u druhé řady.

PŘEDNÍ DVEŘE

Manuální otevření/zavření zvenku(obr. 14)

Otevření: Otočte klíček do polohy 1a zatáhněte za kliku ve směru vyznače-ném šipkou.

Zavření: Zavřete dveře a otočte klíčekdo polohy 2.

UPOZORNĚNÍ Před otočením je nut-no klíček zasunout do zámku na doraz.

obr. 13L0

B00

13b

obr. 14

L0B

0407

b

Dětskou pojistku používej-te, jakmile ve vozidle cestují i děti.

Po zapnutí dětské pojistkyzkontrolujte zatažením zavnitřní kliku dveří, zda je sku-

tečně zapnuta.


24

Manuální otevření/zavření zevnitř(obr. 15)

Otevření: zatáhněte za páku A.

Zavření: zavřete dveře a stiskněte tla-čítko A (obr. 12).

POSUVNÉ DVEŘE

Manuální otevření zvenku (obr. 16)

Zatáhněte za kliku ve směru vyznače-ném šipkou. Boční posuvné dveře jsouvybaveny zajišťovacím mechanismem,který je přidrží v koncové poloze.

Manuální zavření zvenku (obr. 17)

S otevřenými dveřmi stiskněte kolík Aa zavřete dveře.

Manuální otevření/zavření zevnitř(obr. 17)

Zadní dveře lze otevřít pou-ze v případě, je-li vypnutá dět-ská pojistka.

Otevření: Ujistěte se, zda je vypnutádětská pojistka, a zatáhněte za páku B posměru šipky.

Zavření: Stiskněte tlačítko A i před za-vřením dveří.

Součástí výbavy vozidla je automatickézařízení, které znemožní otevření levýchposuvných dveří, jestliže je otevřené ví-ko palivové nádrže.

obr. 15

L0B

0010

b

obr. 16

L0B

0009

b

obr. 17L0

B00

11b


25

Otevření/zavření dálkovýmovládáním zvenku (obr. 18)(u příslušné verze vozidla)

Pravé dveře: Stiskem tlačítka A naklíčku s dálkovým ovládáním.

Levé dveře: Stiskem tlačítka B na klíč-ku s dálkovým ovládáním.

Elektrické otevření/zavření zevnitř(obr. 19 – 20)(u příslušné verze vozidla)

Z první řady:

– otevření levých posuvných dveří:stiskněte tlačítko A, zámek se odemkne,posuvné dveře se otevřou;

– zavření levých posuvných dveří: stisk-něte znovu tlačítko A, dveře se zavřou,ale zámek se nezamkne, pro zamknutí jenutno stisknout tlačítko C;

– otevření pravých posuvných dveří:stiskněte tlačítko B, zámek se odemkne,posuvné dveře se otevřou;

– zavření pravých posuvných dveří:stiskněte znovu tlačítko B, dveře se za-vřou, ale zámek se nezamkne, pro za-mknutí je nutno stisknout tlačítko C.

Z druhé řady:

– otevření/zavření: stiskněte tlačítko Dpříslušných posuvných dveří.

obr. 18

L0B

0408

b

obr. 19L0

B04

09b

obr. 20

L0B

0221

b


26

Oboje dveře jsou opatřeny pojistnýmsystémem proti skřípnutí, který má dvělogiky fungování:

– při otevírání: jakmile dveře narazí napřekážku, automaticky se zastaví;

– při zavírání: jakmile dveře narazí napřekážku, automaticky se zastaví, změnísměr pohybu a otevřou se.

Obě fáze jsou ohlášeny zvukovou vý-strahou

Pro obnovení řádného fungování je nut-no vyslat elektrický povel stiskem tlačítkana dálkovém ovládání, v předním strop-ním svítidle nebo na dveřním sloupku.

CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ

Zvenku

Se zavřenými dveřmi: zasuňte klíček dozámku dveří na straně řidiče a otočte jím.

Zevnitř

Se zavřenými dveřmi: stiskněte tlačít-ko C (obr. 19) u předního stropního sví-tidla. Kolíky zadních dveří se zamknoupouze příslušné dveře.

UPOZORNĚNÍ Pokud nejsou ně-které dveře dovřené nebo je v systémuporucha, systém centrálního zamykáníautomaticky odmítne zamykací povel a po několika pokusech vyřadí zařízení zfunkce asi na 20 sekund. Během těchto20 sekund lze dveře zamknout nebo ode-mknout manuálně, bez zásahu elektric-kého systému. Po 20 sekundách je řídi-cí jednotka opět připravena přijímatpovely. Po odstranění příčiny závady zač-ne zařízení zase normálně fungovat; po-kud nebyl problém odstraněn, proběhneznovu cyklus vyřazení z funkce.

Alarm „otevřené dveře“

Pokud se spuštěným motorem není ví-ko motoru řádně zavřené, na multi-funkčním displeji se zobrazí výstražnéhlášení a ozve se zvukové upozornění.

„SUPER“ ZAMKNUTÍ DVEŘÍ (u příslušné verze vozidla)

Tzv. superzamknutí se zapne dálkovýmovládáním: stiskněte jednou tlačítko A(obr. 8), uslyšíte zamknutí zámků, pakdo pěti sekund od tohoto stisku stisk-něte tlačítko znovu, opět uslyšíte za-mknutí zámků, což je potvrzení super-zamknutí.

Zapnutí „superzamknutí“ dveří: zasuň-te klíček do zámku, otočte jím, podržtejej několik sekund, dokud neuslyšíte za-klapnutí, jimž je potvrzeno zamknutí.

Toto je nutno provést, když nechcetezapnout elektronický alarm.


27

MECHANICKÁ POJISTKA (obr. 22)

Zadní posuvné dveře jsou opatřeny po-jistkou, která znemožní jejich otevřenízevnitř.

poloha 1 – dětská pojistka je vypnuta(dveře jdou zevnitř otevřít);

poloha 2 – dětská pojistka je zapnuta(dveře jsou zamknuté).

Dětská pojistka zůstane zapnuta i přielektrickém odemknutí dveří.

UPOZORNĚNÍ Dětskou pojistkouse zamknou pouze příslušné dveře.

Po zapnutí „superzamknu-tí“se nedají dveře otevřít ze-vnitř. Proto se před vystoupe-

ním z vozidla ujistěte, že v kabiněnikdo nesedí.

Vypne se otevřením dveří klíčkem ne-bo dálkovým ovládáním a stiskem tla-čítka B (obr. 8).

obr. 22

L0B

0014

b

DĚTSKÁ POJISTKA

Dětské pojistky mohou být dvojího ty-pu: elektrická nebo mechanická.

MECHANICKÁ POJISTKA (obr. 21)

U elektrických ovládačů zavírá-ní/otevírání oken na straně řidiče se na-chází tlačítko A, jímž se zablokují elek-trické ovládače oken a střešního okna uzadních řad (u příslušné verze vozidla) aposuvných bočních dveří u druhé řady.

Dětskou pojistku používejtevždy, jakmile ve vozidle cestu-jí i děti.

obr. 21

L0B

0013

b


28

Dětskou pojistku používej-te, jakmile ve vozidle cestují i děti.

PŘEDNÍ SEDADLA

Sedadla se smějí nastavovatvýhradně při stojícím vozidle.

NASTAVENÍ V PODÉLNÉMSMĚRU (obr. 23)

Zatáhněte za páku A a zatlačte sedad-lo dopředu nebo dozadu.

Povolte páku a pohybem do-předu a dozadu zkontrolujte,zda sedadlo dobře sedí ve vo-

didlech. Pokud by nebylo sedadlo řád-ně zajištěno, mohlo by jeho nenadáléposunutí způsobit ztrátu kontroly nadvozidlem.

NASTAVENÍ SKLONUOPĚRADLA (obr. 24)

Zvedněte páku A, po nastavení opěra-dla do požadované polohy páku uvolněte.

Po zapnutí dětské pojistkyzkontrolujte zatažením zavnitřní kliku obou posuvných

dveří, zda je skutečně zapnuta.

obr. 23L0

B00

16b


29

NASTAVENÍ V BEDERNÍOBLASTI (obr. 25)(u příslušné verze vozidla)

Umožňuje lepší opření o opěradlo. Pá-kou A nastavte sedadlo do požadovanépolohy.

PŘEDNÍ VYHŘÍVANÁSEDADLA S ELEKTRICKÝMNASTAVENÍM (obr. 26)

Sedadla lze nastavit pouze s klíčkemzapalování v poloze M a po dobu jednéminuty od přepnutí klíčku na S.

A – tlačítko pro podélný posuv (do-předu/dozadu) a pro nastavení výšky;

B – tlačítko pro nastavení opěradla;

C – ovládač zapnutí/vypnutí vyhřívánísedadla s nastartovaným motorem sečtyřmi možnostmi nastavení: 0 (vypnu-to), 1 (ohřev na minimum), 2 (ohřev nastřední úroveň), 3 (ohřev na maximum);

D – Tlačítka pro ukládání polohy se-dadla řidiče.

obr. 24

L0B

0015

b

obr. 25L0

B01

88b

NASTAVENÍ VÝŠKY SEDADLAŘIDIČE (obr. 24)

Zvednutí sedadla: zatáhněte za páku Bnahoru a pak touto pákou přestavte se-dadlo do požadované polohy (naho-ru/dolů). Snížení sedadla: zatáhněte zapáku B dolů a pak touto pákou přestav-te sedadlo do požadované polohy (na-horu/dolů).

UPOZORNĚNÍ Sedadlo nastavujtepoté, co na něj usednete. Nedemontuj-te sedadla a ani na nich neprovádějteúdržbu a/nebo opravy: Nesprávně pro-vedené činnosti mohou ohrozit funkč-nost bezpečnostních zařízení; vždy se ob-raťte na autorizovaný servis Lancia.

obr. 26

L0B

0020

b


30

Uložení polohy sedadla řidiče dopaměti (obr. 27)(u příslušné verze vozidla)

Systém umožňuje uložit do paměti dvěpolohy sedadla řidiče, které jsou pak při-řazeny k tlačítkům 1 a 2.

Postup při uložení polohy sedadla dopaměti a přiřazení k tlačítkům 1 a 2: se-pněte klíček v zapalování na M:

obr. 27

L0B

0285

b

– přestavte sedadlo do požadované po-lohy;

– stiskněte tlačítko M a pak do 4 se-kund stiskněte tlačítko 1 pro uložení do„paměti 1“ nebo tlačítko 2 pro uložení do„paměti 2“.

Uložení do paměti bude potvrzenozvukovým signálem.

Vyvolání polohy z paměti

S vypnutým motorem: krátce stiskně-te tlačítko 1 nebo 2.

UPOZORNĚNÍ Po pěti po sobějdoucích vyvolání z paměti systém paměťzablokuje; ta bude odblokována až popříštím nastartování motoru.

S nastartovaným motorem: stiskněte apodržte stisknutá tlačítka 1 nebo 2 dodosažení polohy uložené v paměti.


31

PŘEDNÍ OTOČNÁ SEDADLA(obr. 28 – 29)(u příslušné verze vozidla)

Přední sedadla (řidiče a spolucestují-cího) lze otočit o 180° směrem dovnitř;vozidlo se tak přestaví na „sedací sou-pravu“.

Postup z vnějšku vozidla:

– přestavte opěradlo sedadla do svislépolohy;

– přestavte sedadlo úplně dopředu;

Před jízdou se ujistěte, zdajsou všechna sedadla natoče-na ve směru jízdy a jsou řádně

upevněna do úchytů. Pouze tato polo-ha umožňuje účinné používání bez-pečnostních pásů.

obr. 28

L0B

0223

b

obr. 29L0

B02

24b

– sedadlo řidiče (u příslušné verze vo-zidla): přestavte vozidlo úplně nahoru anastavte volant na doraz v osovém smě-ru a do maximální výšky. Se zataženoupákou parkovací brzdy je třeba vytáhnouttlačítko dopředu B a dát páku dolů; vo-zidlo zůstane zabrzděno i tak;

– zvedněte uvolňovací páku A a sou-časně otočte sedadlo o 180° směrem do-vnitř vozidla; během otáčení sedadla jemožné uvolnit páku A.

Pro přestavení sedadla do jízdní polo-hy postupujte v opačném sledu úkonů.


32

ZADNÍ SEDADLA Ze třetí řady sedadel je možné posu-nout podélně sedadlo druhé řady zata-žením za rukojeť B, současně přestavtesedadlo. S otevřeným zadním výklopnýmvíkem po uvolnění rukojeti B sedadeltřetí řady je možné zvětšit objem zava-zadlového prostoru.

NASTAVENÍ SKLONUOPĚRADLA (obr. 32)

Seďte na sedadle, zvedněte páku Ca přestavte opěradlo do požadované po-lohy a pak uvolněte páku.

obr. 30

L0B

0203

b

obr. 31L0

B00

25b

obr. 32

L0B

0019

b

Sedadla se smějí nastavovatvýhradně při stojícím vozidle.

PODÉLNÉ NASTAVENÍ (obr. 30 – 31)

Zatáhněte za páku A a zatlačte sedad-lo dopředu nebo dozadu na požadova-nou polohu.

SEDADLO JAKO STOLEK

Vytvoření úložné plochy na opěradlekrajních sedadel (do polohy „stolek“):uvolněte páku C (obr. 32) a sklopte opě-radlo na sedák.

Vytvoření úložné plochy na opěradlekrajních sedadel (do polohy „stolek“):uvolněte páku A (obr. 33a) a sklopteopěradlo na sedák.

Přestavení opěradla do svislé polohy:zatlačte na něj, až ucítíte zaklapnutí.


33

SLOŽENÍ SEDADLA

Krajní sedadla

Uvolněte páku C (obr. 32) a sklopteopěradlo do polohy „stolek“ a pak jejsložte o další polohu dle obr. 35.

Pokud je problém, použijte uvolňova-cí páku A-obr. 33b v zadní levé části se-dadel.

obr. 33a

L0B

0021

b

obr. 33bL0

B04

10b

Pokud je takto složené se-dadlo druhé řady, nesmějí se-dět cestující na sedadlech tře-

tí řady, aby se nezranili o kloubováústrojí složeného sedadla; toto upo-zornění je uvedeno na štítku (obr. 35)na těchto sedadlech.

Uvedení sedadla do normální polohy:přestavte složené sedadlo na zaklapnutí dovodidel v podlaze, pak nastavte opěradlodo svislé polohy opět na zaklapnutí.

POUŽITÍ SEDADEL TŘETÍŘADY

Zvedněte páku C (obr. 32) zvenku a sklopte sedadlo dopředu.

Zvedněte páku D (obr. 31) zvenku a sklopte sedadlo dopředu.

obr. 34

L0B

0292

b

Uvedení sedadel do normální polohy:přestavte složené sedadlo na zaklapnutí dovodidel v podlaze, pak nastavte opěradlodo svislé polohy opět na zaklapnutí.

Prostřední sedadlo

Uvolněte páku A (obr. 33) a sklopteopěradlo do polohy „stolek“ , zvednětepáku a B (obr. 34).


VYJMUTÍ SEDADEL DRUHÉ A TŘETÍ ŘADY

Demontáž sedadla:

– uvolněte páku C (obr. 32) a sklopteopěradlo do polohy „stolek“ a pak jejsložte o další polohu dle (obr. 35).

– zatáhněte nahoru popruh E a vyn-dejte sedadlo z uložení ve vodidlech napodlaze.

Při zpětné montáži sedadla postupuj-te v opačném sledu úkonů.

Zkontrolujte, zda jsou úchy-ty v podlaze čisté, cizí tělesa byznemožnila řádné upevnění

sedadel.

obr. 35

L0B

0411

b

Před jízdou se ujistěte, zdajsou všechna sedadla natoče-na ve směru jízdy a jsou řádně

upevněna do úchytů. Bezpečnostní pá-sy jsou účinné pouze v této poloze.

34

USPOŘÁDÁNÍZADNÍCHSEDADEL

V závislosti na vybavení je možné mě-nit uspořádání sedadel pomocí úchytůpřipravených v podlaze.

Na následujících obrázcích jsou uvede-na některá uspořádání v závislosti na ty-pu požadované výbavy:

obr. 36 – pětimístná verze;

obr. 37 – verze 5 + 2;

obr. 38 – šestimístná verze;

obr. 39 – uspořádání se sedadly v řaděvlevo;

obr. 40 – uspořádání s prostředním„hracím“ stolkem;

obr. 41 – uspořádání jako sedací sou-prava vzadu;

obr. 42 – uspořádání pro přepravudlouhých předmětů.

Další uspořádání lze dosáhnout tak, ževymontujte prostřední sedadla a tím roz-šíříte prostor mezi první a třetí řadou se-dadel.


35

Zajistěte, aby byla ukotvenív podlaze byla vždy čistá; cizítělesa by mohla znemožňovat

správné upevnění sedadel.

Před každou jízdou zkontro-lujte, zda jsou všechna sedad-la ve směru jízdy a jsou správ-

ně zajištěná. Pouze tato polohaumožňuje účinné používání bezpeč-nostních pásů.

obr. 37

L0B

0027

b

obr. 39L0

B00

30b

obr. 41

L0B

0032

b

obr. 42

L0B

0033

b

obr. 36

L0B

0026

b

obr. 38

L0B

0028

b

obr. 40

L0B

0031

b


36

OPĚRKY HLAVY

Opěrky hlavy nezapomeňtenastavit tak, aby se o ně opíraltýl hlavy a nikoli krk. Pouze

takto nastavené opěrky mohou poskyt-nout účinnou ochranu.

Pro co nejlepší ochranu opěr-kou hlavy nastavte opěradlotak, aby cestující seděl vzpří-

meně s hlavou co nejblíže k opěrce.

Přední místa (obr. 43)

Lze je nastavit výškově a do úhlu.

Pro seřízení výšky vytáhněte nebo stlač-te opěrky hlavy na požadovanou polohu.

Opěrku lze nastavit, jak je vyobrazenona obrázku.

Zadní místa (obr. 44)

Nastavení výšky. Pro seřízení výšky vy-táhněte nebo stlačte opěrky hlavy na po-žadovanou polohu.

Vymontování opěrek hlavy: vysuňte jenahoru, stlačte zařízení A (obr. 45) a vy-jměte je.

obr. 43

L0B

0035

b

obr. 45

L0B

0024

b

obr. 44L0

B02

27b


37

LOKETNÍ OPĚRKY(obr. 46)

Nastavení loketní opěrky:

– zvedněte loketní opěrku do polohy 1;

– snižte loketní opěrku až na doraz dopolohy 2;

– znovu zvedněte loketní opěrku do po-žadované polohy 3.

Nastavení lze provést ve svislém a vo-dorovném směru. Postup při nastavení:

– dejte páku dolů na 1;

– seřiďte volant;

– přestavením páky na polohu 2 volantzablokujete.

Sedadla se smějí nastavovatpouze při stojícím vozidle.

obr. 46L0

B00

17b

NASTAVENÍ POLOHY

VOLANTU (obr. 47)

obr. 47

L0B

0037

b

Je přísně zakázáno vozidlo poprodeji dovybavovat (např. přimontáži imobilizéru) způso-

bem, při němž by došlo k neodbornéúpravě řízení či volantového hřídele, jížby se mohly snížit výkony a vznikly by i vážné problémy z hlediska bezpečnostivozidla. Tím by pozbyla platnost záru-ka na vozidlo, které by přestalo odpoví-dat homologovanému typu.


38

VNITŘNÍ ZPĚTNÉELEKTROCHROMATICKÉZRCÁTKO (obr. 48)

Vozidlo je vybaveno elektrochromatic-kým zrcátkem, které se automatickyadaptuje podle světla na použití za dnenebo za tmy.

Aktivace automatického režimu: s klíč-kem zapalování na M stiskněte tlačítkoA; zapnutí režimu B je signalizovánokontrolkou.

Pro optimální výhled z vozidla při cou-vání se při zařazení zpátečky vnitřnízpětné zrcátko automaticky přepne.

ZRCÁTKO PRO SLEDOVÁNÍCESTUJÍCÍCH NA ZADNÍCHSEDADLECH (obr. 49)

Zrcátko je umístěno vedle předníhostropního svítidla a poskytuje řidiči aspolucestujícímu na předním sedadle pa-noramatický výhled na cestující na dru-hé a třetí řadě sedadel.

Chcete-li zrcátko používat, vyklopte jez polohy A do polohy B, jak je vyobra-zeno na obrázku.

VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA

Během jízdy se zrcátka mu-sejí nacházet ve vyklopené po-loze.

obr. 48

L0B

0039

b

obr. 49L0

B01

85b

Vnější zpětné zrcátko u řidičeje zakřivené, a proto mírnězkresluje vnímání vzdálenosti.

Elektrické nastavení (obr. 50)

Zrcátko je možné nastavit pouze s klíč-kem zapalování v poloze M.

Spínačem A lze zrcátko nastavit ve čty-řech směrech.


39

Spínačem B zvolte zrcátko, které chce-te nastavit (¯ levé nebo pravé ˙).

Tato zrcátka jsou osazena elektrickýmvyhříváním, jež zabrání zamlžení a ak-tivuje se automaticky stiskem vyhřívánízadního okna; vyhřívání je časovanáfunkce, která se samočinně vypne po ně-kolika minutách.

Ruční sklopení (obr. 51)

Zrcátko je možné sklopit pouze s klíč-kem zapalování v poloze M.

Zrcátko se sklopí tlačítkem B u šipky O.Zamknutím dveří se vnější zrcátka au-tomaticky zaklopí; odemknutím dveří sezrcátka automaticky vyklopí.

Jestliže vnější zrcátka sklopíte stiskemtlačítka B dříve, než zamknete dveře, přidalším odemknutí dveří se zrcátka auto-maticky nevyklopí; pro vyklopení je nut-no znovu stisknout tlačítko B.

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

POUŽÍVÁNÍBEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ PŘEDNÍCH SEDADEL A ZADNÍCH SEDADEL DRUHÉ ŘADY

Při poutání bezpečnostními pásy jenutno držet hrudník vzpřímeně a opíratse zády do opěradla.

Zapnutí bezpečnostního pásu: Uchop-te sponu bezpečnostního pásu A (obr. 52)a zasuňte ji do zámku B na zaklapnutí.

Pokud se pás při vytahování zablokuje,nechejte jej o kousek navinout zpět a znovu za něj lehce zatáhněte.

obr. 50

L0B

0040

b

obr. 51

L0B

0228

b

Jakmile se zrcátka pohybují,nedotýkejte se jich ani jejichdržáku: nebezpečí skřípnutí.


40

Odepnutí pásů: stiskněte tlačítko C. Přinavíjení přidržujte pás rukou tak, aby senezkroutil.

Během jízdy nestlačte tlačít-ko C.

Díky navíječi se pás automaticky uzpů-sobí tělu cestujícího a nebrání mu ve vol-ném pohybu.

Ve vozidle stojícím z prudkého kopcese může navíječ zablokovat, což je zcelanormální.

Mechanismus navíječe zablokuje páspři prudkém vytažení nebo při zabrzdě-ní, při nárazu a v zatáčkách projížděnýchvysokou rychlostí.

Pokud nejsou cestující nazadních sedadlech připoutá-ni bezpečnostním pásem,

v případě prudkého nárazu se sami vy-stavují velkému riziku a představují ne-bezpečí pro cestující na předních mís-tech.

NASTAVENÍ VÝŠKY UKOTVENÍBEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ(obr. 53)

Délku bezpečnostního pásuprovádějte pouze ve stojícímvoze.

U bezpečnostních pásů je vždy nutnonastavit délku podle tělesných rozměrůcestujících. Tímto nastavením se totižmůže podstatně snížit nebezpečí zraně-ní v případě nárazu.

Pás je správně nastaven, když vede asi vpolovině mezi koncem ramene a krkem.

Pás je možné délkově nastavit do jed-né ze tří poloh.

Nastavení: stiskněte madlo A (viz obrá-tek) a posuňte jezdec nahoru nebo dolů.

obr. 52

L0B

0229

b

obr. 53

L0B

0230

b


41

Po každém nastavení ukot-vení bezpečnostního pásuzkontrolujte, zda je ukotvení

správně zajištěno v jedné z aretovanýchpoloh. Po uvolnění rukojeti zkuste po-sunout jezdce ukotvení nahoru nebodolů, aby se správně zajistil v jedné z aretovaných poloh.

POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNOSTNÍCHPÁSŮ ZADNÍCH SEDADELTŘETÍ ŘADY

Při poutání bezpečnostními pásy jenutno držet hrudník vzpřímeně a opíratse zády do opěradla.

Pásy mají dvojitou upevňovací sponu.

Zapnutí pásů:Vytáhněte jemně pás znavíječe, opatrně jej stáhněte dolů, abyse nekroutil, a zasuňte sponu A (obr. 54)do zámku B, zkontrolujte řádné zaklap-nutí. Vytáhněte pás a zasuňte sponu Cdo zámku D.

Odepnutí pásu:, uvolněte sponu C stis-kem E, přidržte pás u upevňovacího za-řízení B a vyhákněte karabinu, aby seuvolnila spona A. Zahákněte řádně pásna hák, jak je uvedeno na (obr. 55).

Tlačítko E nemačkejte zajízdy.

obr. 54L0

B02

31b

obr. 55

L0B

0232

b


42

Díky navíječi se pás automaticky uzpů-sobí tělu cestujícího a nebrání mu ve vol-ném pohybu.

Při stání vozidla na prudkém svahumůže dojít k zablokování navíječe. Je toběžný jev. Mechanismus navíječe zablo-kuje pás při prudkém vytažení nebo přizabrzdění, při nárazu a v zatáčkách pro-jížděných vysokou rychlostí.

Pokud nejsou cestující nazadních sedadlech připoutá-ni bezpečnostním pásem,

v případě prudkého nárazu se sami vy-stavují velkému riziku a představují ne-bezpečí pro cestující na předních mís-tech.

POUŽITÍ BEZPEČNOSTNÍHOPÁSU ZADNÍHOPROSTŘEDNÍHO SEDADLA

Bezpečnostní pás zadního prostřední-ho sedadla může být vybaven navíječemA (obr. 56). Zapíná se stejně jako před-ní bezpečnostní pás.

Pokud nejsou cestující nazadních sedadlech připoutánibezpečnostním pásem, v pří-

padě prudkého nárazu se sami vystavu-jí velkému riziku a představují nebezpe-čí pro cestující na předních místech.

obr. 56

L0B

0234

b


43

DOTAHOVAČEBEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

Pro účinnější ochranu poskytovanoupředními bezpečnostními pásy a zadní-mi bezpečnostními pásy je vozidlo (v pří-slušné verzi) vybaveno dotahovači.

Tato zařízení detekují příslušným sen-zorem prudký čelní náraz a zkrátí o ně-kolik centimetrů popruh pásů. Bezpeč-nostní pás pak dokonale přilne k tělucestujícího dříve, než začne působithmotnost těla.

Zásah předpínače se pozná podle za-blokování navíječe bezpečnostních pásů.Pás se pak již nenavine zpět do navíje-če, ani když se o to pokusíte rukama.

UPOZORNĚNÍ K zajištění maxi-mální ochrany zásahem dotahovače jenezbytné, aby bezpečnostní pás dobřepřiléhal k hrudi a bokům.

Dotahovače se aktivují pouze za pod-mínky, že jsou pásy řádně zapnuté.

Při aktivaci může uniknout malémnožství dýmu. Tento dým není škod-livý a neznamená vypuknutí požáru.

Dotahovač nevyžaduje žádnou údržbuani mazání. Jakýmkoli zásahem do do-tahovače se sníží jeho účinnost. Pokudpři mimořádných okolnostech (velká vo-da, mořský příliv atd.) pronikne do do-tahovače voda a bahno, je zcela nezbyt-né jej nechat vyměnit.

Předpínač se dá použít jenjednou. Jestliže dojde k zása-hu dotahovače, je nutno jej

nechat vyměnit v autorizovaném servi-su Lancia. Předpínač má životnost 10 let od data výroby. Jakmile má život-nosti skončit, je nutno nechat jej vymě-nit u autorizovaného servisu Lancia.

Předpínače se mohou akti-vovat nebo poškodit úkony, ji-miž v blízkosti pásů vzniknou

nárazy, otřesy, vibrace či se lokálně vy-vine teplota (více než 100 °C po dobumax. 6 hodin). Na uvedení předpína-čů do činnosti nemají vliv vibrace vy-volané nerovnostmi silničního povrchunebo při náhodném překonávání ma-lých překážek, obrubníků, atd. Pokudbude nutno provést výše uvedené úko-ny, vyhledejte autorizovaný servis Lan-cia.

OMEZOVAČE TAHU

V zájmu vyšší ochrany cestujících přinehodě jsou navíječe předních a zadníchkrajních bezpečnostních pásů ve druhéřadě opatřeny zařízením, které umožňu-je vyvíjet přiměřenou sílu působící nahrudník a ramena cestujících při jejichzaúčinkování v případě čelního nárazu.


44

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍOHLEDNĚ POUŽÍVÁNÍBEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

Řidič je povinen dodržovat platnépředpisy stanovující povinnost a způsobpoužívání bezpečnostních pásů (a zajis-tit jejich dodržování i ostatními osoba-mi cestujícími ve vozidle).

Bezpečnostními pásy se řádně připou-tejte před každou jízdou.

Bezpečnostní pás nesmí býtpřetočený. Horní část bezpeč-nostního pásu musí vést přes

rameno a šikmo přes hrudník. Spodníčást musí přiléhat k bokům (obr. 57) a nikoli k břichu cestujícího. Nepouží-vejte předměty (spony, přezky, atd.),které by znemožnily těsné přilnutí pá-su k tělu cestujícího.

Je přísně zakázáno demon-tovat nebo upravovat kompo-nenty bezpečnostního pásu

a předpínače. S pásy smějí manipulo-vat výhradně kvalifikovaní a autorizo-vaní technici. Obraťte se vždy na auto-rizovaný servis Lancia.

Pokud byl bezpečnostní pásvystaven silnému namáhánínapříklad v důsledku doprav-

ní nehody, je nutno jej vyměnit celývčetně ukotvení, upevňovacích šroubůa předpínače. Na pásu sice nemusejí býtna první pohled patrné závady, ale ne-musel by již být funkční.

obr. 57L0

B01

90b

V zájmu maximální bezpeč-nosti mějte sedadlo ve vzpří-mené poloze, opírejte se o ně-

ho zády tak, aby pás řádně přiléhal k hrudi a k bokům.

Bezpečnostními pásy se připoutejtepři každé jízdě na předních i zadníchsedadlech! Pokud se za jízdy nepři-poutáte bezpečnostními pásy, při ná-razu se zvyšuje riziko těžkého úrazunebo smrti.


45

Jedním bezpečnostním pá-sem se může poutat pouze jed-na osoba. Dítě se nikdy nesmí

přepravovat na klíně cestujícího tak, žese oba připoutají jedním bezpečnost-ním pásem. Pásem nikdy nepoutejte k tělu žádné předměty.

Bezpečnostním pásem se musejí pou-tat i těhotné ženy. I pro ně se použitímbezpečnostních pásů podstatně snižujeriziko úrazu v případě nehody.

Těhotné ženy musejí umístit spodní částpásu dolů tak, aby vedl nad pánví a podbřichem, jak je znázorněno na obr. 59.

JAK ZACHOVAT TRVALEÚČINNOSTBEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

1) Bezpečnostní pás nesmí být pře-kroucený a musí dobře přiléhat na tělo.Zkontrolujte, zda se odvíjí plynule, bezdrhnutí.

2) Po vážnější nehodě nechejte vymě-nit použitý bezpečnostní pás za nový, i když se na první pohled nezdá poškoze-ný. Bezpečnostní pás, u něhož došlo k zá-sahu dotahovače, nechejte vyměnit vždy.

3) Bezpečnostní pásy čistěte ručně vo-dou a neutrálním mýdlem, opláchněte jea usušte ve stínu. Nepoužívejte silná čis-tidla, bělidla, barviva či jiné chemicképřípravky, které by mohly narušit vlák-na, z nichž jsou pásy vyrobeny.

obr. 58

L0B

0191

b

obr. 59L0

B01

92b


46

4) Navíječe se nesmějí namočit, proto-že jejich řádné fungování je zaručeno je-dině v případě, že do nich neproniknevoda.

5) Jakmile bezpečnostní pásy začnouvykazovat stopy po značném opotřebe-ní nebo natržení, je nutno je vyměnit.

BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ

V takovém případě je zcela nezbytnépodle kontrolky “ na přístrojové des-ce zkontrolovat, zda je airbag skutečněvypnutý (viz „Přední airbagy – Předníairbag na straně spolucestujícího“).

Sedadlo spolucestujícího je pak nutnoposunout co nejvíce dozadu, aby se dět-ská sedačka nedotýkala palubní desky.

VÁŽNÉ NEBEZPE-ČÍ: Dětskou sedač-kou používanou pro-

ti směru jízdy nemontujte na přednísedadlo spolucestujícího s aktivnímairbagem. Nafouknutím by mohl air-bag přivodit dítěti smrtelné zranění.Doporučujeme vozit děti v sedačce zá-sadně na zadním sedadle ve druhé řa-dě, kde je v případě nárazu více ochrá-něno, jak je uvedeno na štítkách obr. 60upevněných na sedadlech. U vozidel sairbagem na straně spolucestujícího sev žádném případě nesmí dětská sedač-ka upevnit na přední sedadlo. Nafouk-nutím by mohl airbag způsobit vážnéporanění či dokonce úmrtí dítěte nezá-visle na síle nárazu, jimž byl aktivován.Dětskou sedačku lze v případě nutnos-ti umístit na přední sedadlo pouze vevozidlech, která jsou vybavena zaříze-ním pro odpojení předního airbagu nastraně spolucestujícího.

obr. 60

L0B

0288

b


47

Všechny osoby cestující ve voze muse-jí sedět a být připoutané, aby byly co nej-více ochráněny v případě nárazu.

To platí především o dětech.

Tento předpis je podle směrnice2003/20/EU povinný ve všech členskýchzemích Evropské unie.

Děti mají oproti dospělým větší a těž-ší hlavu v poměru k tělu a nemají ještězcela vyvinuté svaly a kosti. Proto je nut-né používat pro zadržení dětí při nára-zu jiné zádržné systémy než bezpečnost-ní pásy používané pro dospělé.

Výsledky bádání o nejlepší ochraně dě-tí jsou shrnuty v evropském předpisuEHK-R44, který stanoví povinnost pou-žívat ochranné systémy dětí a dělí je dopěti skupin:

Skupina 0 do 10 kg tělesné hmotnosti

Skupina 0+ do 13 kg tělesné hmotnosti

Skupina 1 9-18 kg tělesnéhmotnosti



Jak je patrné, jednotlivé skupiny sečástečně překrývají a v obchodech lzezakoupit sedačky, které pokrývají ně-kolik hmotnostních skupin (obr. 61).

Všechna zádržná zařízení musejí býtopatřena štítkem s homologačními úda-ji a kontrolní značkou. Štítek musí býtk sedačce pevně připevněn a nesmí se v žádném případě odstranit.

Z hlediska zádržných systémů jsou dě-ti měřící více než 1,50 m považovány zadospělé a jako takové se poutají normál-ními bezpečností pásy.

V rámci řady doplňků LineaccessoriLancia jsou k dostání dětské sedačky provšechny hmotnostní skupiny. Doporu-čujeme, abyste je pro své děti zakoupili,protože byly speciálně vyprojektovány a otestovány pro vozidla Lancia.

obr. 61

L0B

0193

b


48

SKUPINA 0 a 0+

Kojence do 13 kg je nutno dopravovatproti směru jízdy v kolébkové sedačce,kde mají vypodloženou hlavu tak, aby ne-byl při prudké deceleraci namáhán krk.

Kolébková sedačka se upoutá bezpeč-nostními pásy vozidla, jak je znázorně-no na (obr. 62). V kolébce je kojenec při-poutaný vlastním bezpečnostním pásem.

SKUPINA 1

Děti o tělesné hmotnosti 9 – 18 kg mo-hou být převáženy ve směru jízdy, pokudje sedačka opatřena předním polštářem(obr. 63), jehož pomocí zadrží bezpeč-nostní pás dítě i sedačku.

obr. 62

L0B

0194

b

obr. 63

L0B

0195

b

Obrázky znázorňují způsobmontáže pouze orientačně.Při montáži sedačky nebo ko-

lébky postupujte podle návodu k pou-žití dodaného se sedačkou.




49

SKUPINA 2

Děti vážící 15 – 25 kg lze připoutat pří-mo bezpečnostními pásy, které jsou sou-částí výbavy vozidla. Dětské sedačky ma-jí pouze zajistit správou polohu trupudítěte upoutaného bezpečnostním pásemtak, aby příčný popruh přilehnul k hrud-níku a nikoli k tělu a vodorovný popruhk pánvi a nikoliv břichu dítěte (obr. 64).

SKUPINA 3

Děti o hmotnosti 22 – 36 kg tělesnéhmotnosti mají hrudník již dostatečněširoký, takže není třeba používat doda-tečné opěradlo.

Na (obr. 65) je uveden příklad správ-né polohy dítěte na zadním sedadle.

Děti měřící 1,50 m a více mohou pou-žívat stejné bezpečnostní pásy jako do-spělí.

obr. 64L0

B01

96b

obr. 65

L0B

0197

b

Existují i sedačky pro hmot-nostní skupiny 0 a 1, jež se při-pevňují vzadu bezpečnostní-

mi pásy vozu. Dítě je upoutánovlastním bezpečnostním pásem, kterýje součástí sedačky. Nesprávně připev-něné sedačky, (např. když se mezi se-dačku a sedadlo vloží polštář), mohoubýt nebezpečné svou hmotností. Do-držte přesně montážní návod dodáva-ný se sedačkou.




50

VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO INSTALACI DĚTSKÝCH SEDAČEK

Vozidlo vyhovuje podle nové směrnice 2000/3/EU, kterou je upravena montáž dětských sedaček na jednotlivých sedadlech vozid-la podle následujících tabulek:

Legenda:

U = vhodné pro zádržný systém kategorie „Universale“ podle evropského předpisu EHK-R44 pro výše uvedené skupiny.

L = vhodné pro určité dětské zádržné systémy z nabídky Lineaccessori pro předepsanou skupinu.

Přehled bezpečnostních předpisů pro přepravu dětí ve vozidle:

Hmotnosti

do 13 kg

9 – 18 kg

15 – 25 kg

22 – 36 kg

Přední spolucestující

U

U

U

U

Zadní cestující

na kraji 2. řady

U-L (typu Isofix)

U-L (typu Isofix)

U

U

Zadní prostřední

cestující ve 2. řadě

U

U

U

U

Zadní krajní

cestující ve 2. řadě

U

U

U

U

Sedadla

1) Doporučujeme montovat dětské se-dačky na zadní sedadlo, které je při ná-razu více chráněno.

U vozidel s předním airba-gem spolucestujícího neupev-ňujte dětskou sedačku na

přední sedadlo; děti nesmějí cestovatna předním sedadle.

2) Po vypnutí airbagu na straně spo-lucestujícího je nutno podle trvalého sví-cení kontrolky “ na přístrojové descezkontrolovat, zda je airbag skutečně od-pojen.

Skupina

Skupina 0, 0+

Skupina 1

Skupina 2

Skupina 3


51

3) Dodržujte přesně návod k použitídětské sedačky, který je její výrobce po-vinen s ní dodat. Návod k sedačce ucho-vávejte spolu s ostatní dokumentací k vo-zidlu a tímto návodem k použití a údržbě. Nepoužívejte dětské sedačky,k nimž není přiložen návod k použití.

4) Zatažením za bezpečnostní pászkontrolujte, zda je dobře zapnutý.

5) Všechny dětské sedačky a kolébkyjsou zásadně jednomístné. Nikdy v nichnepřepravujte dvě děti najednou.

6) Zajistěte, aby pás nepřiléhal ke krku dítěte.

7) Za jízdy nepřipusťte, aby dítě sedě-lo v nepatřičné poloze či s rozepnutýmbezpečnostním pásem.

8) Nikdy nepřepravujte děti v náručí.To platí i pro novorozence. Žádná, byťfyzicky velmi zdatná osoba, není schop-na dítě při nárazu zadržet.

9) Po případné dopravní nehodě po-řiďte novou dětskou sedačku.

Příprava pro montáž dětské sedačkytypu Isofix

Vozidlo je připraveno pro montáž dět-ských sedaček typu Isofix, což je novýunifikovaný evropský systém pro pře-pravu dětí. Sedačka typu Isofix předsta-vuje možnost navíc, jež nebrání použí-vání tradičních sedaček. Z důvoduodlišného systému upevnění je nutno se-dačku uchytit pomocí třmenů, jež jsousoučástí výbavy vozidla.

Je možné sedačky kombinovat, např.tradiční sedačku nalevo a sedačku typuIsofix napravo. Vzhledem k odlišnýmrozměrům je nicméně možné namonto-vat na zadní sedadla maximálně tři tra-diční sedačky, ale pouze dvě sedačky Iso-fix.

V rámci řady doplňků LineaccessoriLancia se prodává sedačka Kiddy Isofixpro děti do 18 kg váhy, která se montu-je po směru jízdy, a pro děti do 13 kg vá-hy, která se montuje po směru jízdy (sku-piny 0, 0+ a 1).

obr. 66

L0B

0235

b

Sedadlo, na němž je namontovaná dět-ská sedačka, je nutno posunout co nejví-ce dozadu.

Doporučujeme, abyste je pro své dětizakoupili, protože byly speciálně vypro-jektovány a otestovány pro toto vozidla.Sedačka Kiddy Isofix byla homologová-na podle evropského nařízení EHK-R44/03.

Sedačka se upevní do spodních kovo-vých kruhových úchytů A (obr. 66),které se nacházejí mezi opěradlem a se-dákem.


52

Sedačku Kiddy Isofix je možné namon-tovat na přední sedadlo řidiče i bez úchy-tů typu Isofix, ale pak je nutno tuto sedač-ku upevnit tříbodovým bezpečnostnímpásem bez ohledu na to, zda je namonto-vaná po směru či proti směru jízdy.

Sedačka typu Isofix pokrývá tři hmot-nostní skupiny: 0, 0+ a 1.

Montáž sedaček pro skupiny 0 a 0+(obr. 67)

U dětí hmotnostní skupiny 0 a 0+ je se-dačka otočena dozadu (u dětí do 13 kgváhy) a dítě je upoutáno bezpečnostnímpásem D sedačky.

Postup při správné montáži sedačky:

– zkontrolujte, zda je uvolňovací pákaB v klidové poloze (zasunutá);

– najděte upevňovací třmeny A, umís-těte úchyty sedačky C podle třmenů;

– zatlačte sedačku na zaklapnutí potvr-zující upevnění;

– vezměte silou za sedačku a zkontro-lujte, zda je řádně upevněna: v sedačcejsou zabudované pojistné mechanismy,jež znemožní upevnění sedačky pouze dojednoho úchytu.

obr. 67

L0B

0237

b

Sedačku montujte jen přistojícím vozidle. Správnéuchycení sedačky se pozná

podle řádného zaklapnutí úchytů se-dačky do třmenů. V každém případě jenutno postupovat podle návodu k pou-žití, který musí výrobce přiložit k se-dačce.

Sedačka Kiddy Isofix se ne-smí namontovat na zadní kraj-ní sedadla ve třetí řadě.


53

Jakmile dítě doroste do následujícíhmotnostní skupiny (skupiny 1), je nut-no sedačku upevnit po směru jízdy; po-stupujte podle návodu od výrobce se-dačky.

Se sedačkou v této poloze nastavte pří-slušné přední sedadlo tak, aby konstruk-ce sedačky Kiddy Isofix doléhala na opě-radlo předního sedadla.

Montáž sedačky pro skupinu 1 (obr. 68 – 69)

Postup při správné montáži sedačky:

– zkontrolujte, zda je uvolňovací pákaB v klidové poloze (zasunutá);

– najděte upevňovací třmeny A, umís-těte úchyty sedačky C podle třmenů;

– zatlačte sedačku na zaklapnutí potvr-zující upevnění;

– u sedaček umístěných po směru jíz-dy upevněte horní pás (v horní kapse se-dačky) do okruží A (obr. 68) na podlazeza sedačkou;

– vezměte silou za sedačku a zkontro-lujte, zda je řádně upevněna: v sedačcejsou zabudované pojistné mechanismy,jež znemožní upevnění sedačky pouze dojednoho úchytu.

V této konfiguraci je dítě upoutáno i do bezpečnostních pásů vozidla obr. 4a horním pásem.

Bezpečnostní pásy vozidla upevněte vsedačce podle návodů jejího výrobce.

Se sedačkou v této poloze je nutnoumístit přední sedadlo doprostřed po-jezdu po vodicí kolejnici, opěradlo mu-sí být ve svislé poloze.

obr. 68L0

B02

36b

obr. 69

L0B

0238

b


54

PALUBNÍ PŘÍSTROJE

A – Displej počitadla km: počitadlocelkových a denních km, ukazatel hladi-ny motorového oleje (u příslušné verzevozidla); u verzí s automatickou převo-dovkou: zobrazení polohy voliče a pří-padné zobrazení symbolu námrazy.

B – Kontrolky.

C – Nulovací tlačítko počitadla den-ních kilometrů.

D – Tlačítko pro nastavení jasu pří-strojové desky.

obr. 70

L0B0412b

obr. 71

L0B0413b


55

A – Displej infotelematického systémuCONNECT Nav+ (telefon, audio, na-vigace).

B – Rychloměr.

C – Palivoměr s kontrolkou rezervy pa-liva.

D – Teploměr chladicí kapaliny moto-ru s kontrolkou přehřátí.

E – Otáčkoměr.

OTÁČKOMĚR – E (obr. 72 – 73)

Červený segment (nebezpečí) ukazujepříliš vysoké otáčky motoru.

Pokud se ukazatel otáčkoměru nachá-zí v červeném segmentu, doporučujemenepokračovat v jízdě.

UPOZORNĚNÍ Při přetáčení moto-ru omezuje systém řízení elektronickéhovstřikování postupně dodávku paliva, cožmá za následek pokles jeho výkonu.

S motorem na volnoběh může otáčko-měr ukazovat podle daného stavu po-stupné či náhlé zvýšení otáček.

obr. 72

L0B0458b

obr. 73

L0B0414b


56

Toto chování je zcela v pořádku a nemusívzbuzovat obavy, protože se může pro-jevit např. při zapnutí klimatizace neboelektrického ventilátoru. V takových pří-padech slouží mírné zvýšení volnoběž-ných otáček k zachování baterie v nabi-tém stavu.

CHLADICÍ KAPALINAMOTORU – D (obr. 72 – 73)

Při normálním fungování se musí uka-zatel nacházet uprostřed stupnice. Jak-mile se začne blížit k vyšším hodnotám,znamená to, že je motor příliš namáhána je třeba snížit požadavky na výkon.

Rozsvícení kontrolky u signalizuje na-dměrnou teplotu chladicí kapaliny mo-toru.

Vysoké teploty lze dosahovat i za hor-kého počasí při jízdě velmi nízkou rych-lostí. V takovém případě je lepší vozid-lo na chvíli zastavit a vypnout motor. Pakmotor nastartujte a mírně akcelerujte.

PALIVOMĚR – C (obr. 72 – 73)

Přístroj ukazuje, kolik je paliva v ná-drži.

Rozsvícení kontrolky rezervy K značí, žev nádrži zbývá asi 8 litrů paliva a je nutnoje co nejdříve dočerpat.

Nejezděte s téměř prázdnou palivovounádrží. Případnými výpadky přívodu pa-liva by se mohl poškodit katalyzátor.

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ (u verze s autorádiem) obr. 73a

A – tlačítko pro vstup do hlavního me-nu

B – tlačítko pro procházení hlavnímmenu

C – potvrzovací tlačítko zvolené funk-ce nebo nastavených hodnot

D- tlačítko pro vypnutí funkce/návratna předchozí zobrazení

E – tlačítko pro volbu typu informacepro zobrazení v pravé části displeje (da-tum, autorádio – CD, trip computer).

Hlavní menu

Stiskněte tlačítko A pro vstup do hlav-ního menu, zobrazí se následující funkce:

– Radio/CD (u příslušných funkcí vizdodatek „Autorádio” přiložený k tomu-to návodu k použití a údržbě vozidla);

– Trip computer: umožňuje zobrazitinformace o dojezdové autonomii vo-zidla, okamžité spotřebě paliva, ujetévzdálenosti, průměrné spotřebě paliva,průměrné rychlosti, ujeté vzdálenosti;umožňuje rovněž zobrazit informace ostavu automatického zapnutí světel, ESPa dešťového senzoru.

obr. 73a

L0B

0434

b


57

Údaje uložené v palubním počítači lzevynulovat delším stiskem tlačítka obr. 73bna konci pravého pákového ovládače.

– Menu pro individuální nastave-ní/konfiguraci: v tomto menu lze akti-vovat/deaktivovat elektrické zabloková-ní zadních kol, zadní stírač a automatickérozsvícení světel a nastavit datum, čas,jas displeje, měrnou jednotku a jazyk.

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ (u verze s infotelematickým systémem Connect/Connect Nav+)obr. 73c

A - tlačítko pro vstup do hlavního menu;

B - tlačítka pro procházení hlavnímmenu;

C - potvrzovací tlačítko zvolené funkcenebo nastavených hodnot;

D- tlačítko pro vypnutí funkce/návratna předchozí zobrazení;

E - tlačítko pro volbu typu informacepro zobrazení v pravé části displeje (da-tum, autorádio – CD, trip computer).

Hlavní menu

Stiskněte tlačítko A pro vstup do hlav-ního menu, zobrazí se funkce:

– Navigace

– Audio

– Trip computer: umožňuje zobrazitinformace o dojezdové autonomii vozid-la, okamžité spotřebě paliva, ujeté vzdá-lenosti, průměrné spotřebě paliva, prů-měrné rychlosti, ujeté vzdálenosti;umožňuje rovněž zobrazit informace o stavu automatického zapnutí světel,ESP a dešťového senzoru.

Údaje uložené v palubním počítači lze vynulovat delším stiskem tlačítka obr. 73b na konci pravého pákovéhoovládače.

– Telefonní seznam

– Menu pro individuální nastavení/konfiguraci: v tomto menu lze aktivo-vat/deaktivovat elektrické zablokovánízadních kol, zadní stírač a automatickérozsvícení světel a nastavit datum, čas, jasdispleje, měrnou jednotku a jazyk.

– Mapa

– Video

Funkce „navigace“, „audio“, „telefonníseznam“, „telematika“, „mapa“ a „video“jsou popsány v dodatku „Connect Nav+“,který je přiložený k tomuto návodu k použití a údržbě.

obr. 73b

L0B

0435

b

obr. 73c

L0B

0433

b


58

DISPLEJ POČITADLAKILOMETRŮ

Na přístroji se zobrazují následující ve-ličiny:

horní řádek: denní kilometry a ukaza-tel hladiny motorového oleje (u přísluš-né verze vozidla)

spodní řádek: celkový počet kilomet-rů, upozornění na plánovanou údržbu; uverzí s automatickou převodovkou: po-loha páky voliče (viz podrobnosti uve-dené v kapitole „Automatická elektro-nická převodovka“).

Počitadlo denních kilometrů (obr. 74)

Pro zobrazení stiskněte tlačítko A; po-držením tlačítka hodnotu vymažete.

Ukazatel hladiny motorového oleje (u příslušné verze vozidla)

Otočením klíčku ve spínací skříňce dopolohy M zobrazí přístroj počet kilo-metrů zbývajících do následující servisníprohlídky a také hladinu oleje v olejovévaně (časovaná funkce).

Správná hladina oleje je zobrazena naobr. 75. Na nedostatečné množství mo-torového oleje upozorní blikání nápisu„OIL“, zvuková výstraha a příslušné hlá-šení. Blikání nápisu „OIL“ − indikujezávadu snímače hladiny motorovéhooleje.

Ukazatel plánované údržby (obr. 76)

Kontrolkou A a ukazatele km B je uži-vatel upozorněn na servisní prohlídkupodle příslušného plánu údržby, kdy jenutno (pro zachování záruky) zajet doautorizovaného servisu Lancia (viz po-kyny v kapitole „Údržba vozidla“).

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme vy-hledat autorizovaný servis Lancia bezprodlení při každé případné závadě a ne-čekat na další pravidelnou servisní pro-hlídku.

obr. 74

L0B

0244

b

obr. 75L0

B04

15b

obr. 76

L0B

0246

b


59

A – Kontrolka upozorňující na inter-valy údržby.

B – Ukazatel počtu kilometrů.

C – Nulovací a nastavovací tlačítko.

FUNGOVÁNÍ

Otočením klíčku na M se kontrolka Ana několik sekund rozsvítí a na ukaza-teli kilometrů B se zobrazí počet kilo-metrů (zaokrouhlený dolů) zbývajícíchdo příští servisní prohlídky; pak se uka-zatel samočinně přepne na zobrazeníhladiny motorového oleje (u příslušnéverze vozidla) a posléze na celkový početkilometrů;

– od 2000 km do plánované servisníprohlídky: otočením klíčku na M zač-ne kontrolka A blikat a na ukazateli ki-lometrů B se zobrazí počet kilometrů(zaokrouhlený dolů) zbývajících do příš-tí servisní prohlídky; po uplynutí něko-lika sekund zůstane kontrolka svítit tr-vale a ukazatel se samočinně přepne nazobrazení celkového počtu kilometrů;

– po vypršení intervalu servisní pro-hlídky: otočením klíčku na M bude kon-trolka A několik sekund blikat spolu súdajem o prošlém kilometrickém probě-hu; pak zůstane kontrolka svítit trvale aukazatel se samočinně přepne na zobra-zení celkového počtu kilometrů.

UPOZORNĚNÍ Jestliže po uplynutíasi 12 měsíců nebyly s vozidlem ujety ki-lometry stanovené plánem údržby, oto-čením klíčku v zapalování na M se kon-trolka A rozsvítí a na ukazateli kilometrůse zobrazí „0 km“; v takovém případě jetřeba zajet do autorizovaného servisuLancia.

ZMĚNA NASTAVENÍ

Jestliže jezdíte s vozidlem v obzvlášť ná-ročných podmínkách, doporučujemezměnit nastavení systému tak, aby se in-terval servisní prohlídky zkrátil ze 30 000km na 20 000 km.

Postupujte takto:– otočte klíček zapalování do polohy

M;– stiskněte tlačítko C a držte je stisk-

nuté, na ukazateli údržby bliká údaj opočtu kilometrů do servisní prohlídky(zbývajících do prohlídky nebo po vy-pršení termínu);

– uvolněte tlačítko, na ukazateli údržbyse zobrazí počet kilometrů původně na-stavený pro servisní prohlídku;

– opakovaným stiskem (impulzem) tla-čítka C lze volit mezi následujícími in-tervaly:

30 000 km (doporučeno při normálnímpoužívání vozidla);

20 000 km (doporučeno při náročnémpoužívání vozidla);


60

– jakmile se na ukazateli údržby zobrazípožadovaný interval servisní prohlídky,stiskněte a podržte stisknuté tlačítko C;kontrolka bude blikat asi 10 sekund, pakzačne svítit trvale;

– uvolněním tlačítka se nastavený údajuloží do paměti.

VYNULOVÁNÍ

Při vynulování postupujte takto:– otočte klíček zapalování do polohy S;– stiskněte tlačítko C a držte je stisk-

nuté;– otočte klíček v zapalování na M;

ukazatel údržby se postupně vynuluje ažna 0;

– uvolněte tlačítko C, kontrolka Azhasne, čímž je vynulování potvrzeno.

V autorizovaném servisu Lancia bu-de toto nastavení provedeno po každéservisní prohlídce podle plánu údržby.

CONNECT Nav+ (u příslušné verze vozidla)

Některé verze vozidla jsou vybaveny in-fotelematickým systémem CONNECTNav+, jehož součástí je přehrávač CD,telefon GSM, navigátor a palubní po-čítač; systém byl vyprojektovaný v soula-du s charakteristikami interiéru vozidlaa jeho osobitý design ladí se stylem pa-lubní desky.

Systém je umístěn v ergonomicky vý-hodné pozici pro řidiče i spolucestující-ho. Grafika displeje umožňuje rychlerozpoznat ovládače, což usnadňuje obs-luhu.

Při používání systému CONNECTje třeba přísně dodržovat pokyny a upo-zornění z hlediska bezpečnosti silnič-ního provozu uvedené v dodatku, ježtvoří přílohu k tomuto návodu k pou-žití a údržbě.

Navigační systém pomáhá ři-diči při jízdě, hlasovými a gra-fickými pokyny doporučuje

optimální trasu do zadaného cíle. Indi-kace poskytované navigačním systémemnezbavují řidiče plné odpovědnosti zajízdu v dané dopravní situaci, ani za do-držování Pravidel silničního provozu aostatních souvisejících předpisů. Od-povědnost za bezpečnost jízdy je vždy ajedině na řidiči vozidla.


Při závadě EBD se vyvarujteprudkého brzdění, protože byse mohla předčasně zabloko-

vat zadní kola a vozidlo by se mohlo vy-chýlit ze směru jízdy. Při signalizaci zá-vady systému EBD zastavte okamžitěvozidlo a vyhledejte autorizovaný ser-vis Lancia.

61

VÝPADEK SYSTÉMUABS (žlutá)

Při otočení klíčku ve spínacískříňce do polohy M se kontrolka roz-svítí, ale po několika sekundách musízhasnout.

NEDOSTATEČNÉMNOŽSTVÍ BRZDOVÉKAPALINY – ZATAŽENÁ

PARKOVACÍ BRZDA (červená)

Při otočení klíčku ve spínací skříňce dopolohy M se kontrolka rozsvítí, ale poněkolika sekundách musí zhasnout.Kontrolka se rozsvítí, jakmile hladinabrzdové kapaliny v nádržce klesne podminimum účinkem případné netěsnostiokruhu a při zatažení parkovací brzdy.

KONTROLKY

UPOZORNĚNÍ Při rozsvícení kon-trolky závady se na displeji infotelema-tického systému CONNECT Nav+ zo-brazí příslušné upozornění a zaznízvuková výstraha/zvukové výstrahy(„GONG“).

Kontrolky se rozsvítí v následujícíchpřípadech:

NEDOSTATEČNÉDOBÍJENÍ BATERIE(červená)

Při závadě v soustavě generátoru prou-du.

Při otočení klíčkem do polohy M sekontrolka rozsvítí, ale po naskočení mo-toru musí zhasnout.

S motorem na volnoběh je přípustné,aby kontrolka zhasnula s krátkým zpož-děním.

Pokud zůstane kontrolka rozsvícená,obraťte se bez prodlení na autorizovanýservis Lancia.

Pokud se tato kontrolka roz-svítí během jízdy, zkontroluj-te, zda není zatažená parkova-

cí brzda. Pokud kontrolka zůstanesvítit a parkovací brzda není zatažená,ihned vozidlo zastavte a obraťte se naautorizovaný servis Lancia.

w

x

>

REGULÁTORUBRZDNÉHOÚČINKU EBD

Vozidlo je vybaven elektronickým re-gulátorem brzdného účinku EBD. Sou-časným rozsvícením těchto kontrolek jesignalizována závada systému EBD.

>x +

Kontrolka se rozsvítí při výpadku systé-mu. V takovém případě je brzdová sou-stava nadále účinná, ale bez výkonů, kte-ré poskytuje ABS. Doporučujemeopatrně pokračovat v jízdě zejména nakluzkém povrchu a vyhledat autorizo-vaný servis Lancia, jakmile to budemožné.

ZÁVADA ELEKTRONICKÉHO


62

STOP (červená)

Rozsvítí se současně s jakoukoliv jinou kon-

trolkou signalizující nebezpečí.

NEZAPNUTÉBEZPEČNOSTNÍ PÁSY (žlutá)

Kontrolka se rozsvítí, jestliže s klíčkemna M není řidič nebo případný spoluce-stující řádně upoutaný bezpečnostnímpásem.

Po rozsvícení kontrolky se na multi-funkčním displeji na osm sekund zobra-zí příslušné upozornění.

Jakmile se vozidlo rozjede rychlostí ví-ce než 25 km/h, současně se svícenímkontrolky bude znít zvuková výstraha podobu 90 sekund.

NEDOSTATEČNÝ TLAKMOTOROVÉHO OLEJE(červená)

Při otočení klíčku do polohy M se kon-trolka rozsvítí, ale ihned po naskočenímotoru musí zhasnout. S motorem navolnoběh je přípustné, aby kontrolkazhasnula s případným zpožděním.

Jestliže byl motor vystaven velkému na-máhání, při volnoběhu může kontrolkablikat, ale mírnou akcelerací musí zhas-nout.

Pokud se kontrolka rozsvítíza jízdy, vypněte motor a ob-raťte se na autorizovaný servis

Lancia.

PŘÍLIŠ VYSOKÁTEPLOTA CHLADICÍKAPALINY MOTORU

(červená)

Při otočení klíčku ve spínací skříňce dopolohy M se kontrolka rozsvítí, ale poněkolika sekundách musí zhasnout.Kontrolka se rozsvítí při přehřátí moto-ru. Jestliže se kontrolka rozsvítí za jíz-dy, zastavte vozidlo, nechejte motor bě-žet a mírně přidejte plyn, aby se zrychliloběh chladicí kapaliny v soustavě.

Pokud kontrolka nezhasnedo 2 - 3 minut, vypněte motora obraťte se na autorizovaný

servis Lancia.

v u ì

<


63

Kontrolka zhasne po odstranění záva-dy, která nicméně zůstane uložena v pa-měti soustavy.

bliká (pouze benzínové verze) – signa-lizuje případné poškození katalyzátoru(viz „Systém EOBD“ v této kapitole).

Pokud kontrolka bliká, je třeba postu-povat takto: uvolnit pedál akcelerace a snižovat otáčky motoru, dokud kon-trolka nepřestane blikat, pomalu pokra-čovat v jízdě, vyvarovat se provozníchstavů, jež by mohly způsobit opětné roz-blikání kontrolky, a co nejdříve se obrá-tit na autorizovaný servis Lancia.

Jestliže se po otočení klíčkuzapalování do polohy M kon-trolka nerozsvítí nebo během

jízdy začne nepřerušovaně svítit či bli-kat, vyhledejte co nejdříve autorizova-ný servis Lancia.

ZÁVADA SYSTÉMUŘÍZENÍ MOTORUEOBD (žlutá)

Za normálního stavu se otočením klíč-ku do polohy M kontrolka na přístrojo-vé desce rozsvítí, ale po naskočení mo-toru musí zhasnout. Rozsvíceníkontrolky při nastartování indikuje, žekontrolka funguje správně.

Jestliže zůstane kontrolka svítit nebo serozsvítí za jízdy:

nepřerušovaně – signalizuje závadu vsystému přívodu paliva/zapalování, kte-rá by mohla způsobit zvýšení výfukovýchemisí, ztrátu výkonu, špatnou ovladatel-nost vozidla a vyšší spotřebu paliva.

V tomto stavu můžete pokračovat v jíz-dě, ale nevystavujte motor velké zátěži,nejezděte vysokou rychlostí. Delší pou-žívání vozidla s trvale rozsvícenou kon-trolkou může způsobit vážné závady. Vy-hledejte co nejdříve autorizovaný servisLancia.

UPORUCHA AIRBAGU (žlutá)

Když není systém účinný:

Při otočení klíčku ve spínací skříňce dopolohy M se kontrolka rozsvítí, ale asi za4 sekundy musí zhasnout.

Jestliže se při otočení klíčkuv zapalování na M kontrolka¬nerozsvítí nebo se rozsvítí

za jízdy, je možné, že je v některém zochranných systémů závada. Airbagynebo dotahovače by se nemusely při ne-hodě aktivovat nebo by se v omezenémpočtu případů mohly aktivovat chybně.Než budete pokračovat v jízdě, kon-taktujte autorizovaný servis Lancia anechejte systém bez prodlení zkontro-lovat.

¬


PROVOZNÍKONTROLKA

Kontrolka se rozsvítí v někte-rém z následujících případů: nedostateč-ná hladina chladicí kapaliny, závada filt-ru pevných částic, nedostatečná hladina

SYSTÉM ESP (žlutá)

Při otočení klíčku ve spínacískříňce do polohy M se kontrolka roz-svítí, ale po několika sekundách musízhasnout.

Pokud kontrolka nezhasne nebo zůsta-ne rozsvícená za jízdy, obraťte se na au-torizovaný servis Lancia.

Blikáním kontrolky za jízdy je signali-zováno účinkování systému ESP.

Kontrolka se rozsvítí vypnutím systé-mu ESP stiskem příslušného tlačítka (vizkapitola „Systém ESP“).

VYPNUTÍ PŘEDNÍHOAIRBAGUSPOLUCESTUJÍCÍHO

(žlutá)

Pokud je přední airbag na straně spo-lucestujícího aktivní, při otočení klíčkuve spínací skříňce do polohy M se kon-trolka rozsvítí, ale za si 4 sekundy musízhasnout.

64

KONCOVÁ SVĚTLA DOMLHY (žlutá)

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí zad-ní svítilny do mlhy.

přísady ve filtru pevných částic (s rizikemzanesení tohoto filtru).

ŽHAVÍCÍ SVÍČKY (žlutá)

Při otočení klíčkem do polo-hy M se kontrolka rozsvítí

a zhasne, jakmile se svíčky nažhaví nadanou teplotu.

Motor nastartujte ihned po zhasnutíkontrolky.

UPOZORNĚNÍ Při vyšší teplotěvnějšího prostředí se může kontrolka roz-svítit na téměř nepostřehnutelný okamžik.

REZERVA PALIVA (žlutá)

Kontrolka se rozsvítí, když vpalivové nádrži zbývá cca 8 lit-

rů paliva.

Při rozsvícení kontrolky dočerpejte pa-livo co nejdříve.

4

ñ

Kontrolka “ signalizuje ta-ké případné závady kontrolky¬. Tento stav je signalizován

blikáním kontrolky “, které trvá i dé-le než 4 sekundy. V takovém případě bykontrolka ¬ nemusela signalizovatpřípadné závady zádržných systémů.Než budete pokračovat v jízdě, kon-taktujte bez prodlení autorizovaný ser-vis Lancia a nechejte systém zkontro-lovat.

Kontrolka se rozsvítí při vypnutí před-ního airbagu na straně spolucestujícího.

“

m

è

K


65

POTKÁVACÍSVĚTLOMETY (zelená)

Kontrolka se rozsvítí při za-pnutí potkávacích světlometů.

PRAVÝ UKAZATELSMĚRU (zelená)

Kontrolka se rozsvítí (přeru-šovaně) při přepnutí pákového přepína-če ukazatelů směru (směrových světel)nahoru nebo spolu s levým ukazatelemsměru stiskem tlačítka zapnutí výstraž-ných světel.

LEVÝ UKAZATELSMĚRU (zelená)

Kontrolka se rozsvítí (přeru-šovaně) při přepnutí pákového přepína-če ukazatelů směru (směrových světel)dolů nebo spolu s pravým ukazatelemsměru stiskem tlačítka zapnutí výstraž-ných světel.

PŘEDNÍ SVĚTLOMETYDO MLHY (zelená)

Kontrolka se rozsvítí při za-pnutí předních světlometů do mlhy.

DÁLKOVÉSVĚTLOMETY (modrá)

Kontrolka se rozsvítí při za-pnutí dálkových světlometů.

2

E

R

5

1

PÍCHNUTÍPNEUMATIKY(červená)

Kontrolka se na ukazateli rozsvítí (spo-lu s hlášením na displeji a zvukovou vý-strahou), jakmile tlak v jedné pneumati-ce nebo více pneumatikách klesne podpřednastavenou hodnotu.

Systém T. P. M. S. tak řidiče upozor-ňuje na nebezpečné podhustění pneuma-tiky/pneumatik a nebezpečí píchnutí.

UPOZORNĚNÍ S podhuštěnoupneumatikou/pneumatikami nepokra-čujte v jízdě, protože se sníží ovladatel-nost vozidla. Zastavte vozidlo bez prud-kého zabrzdění a zatočení kol. Kolovyměňte bez prodlení za rezervní kolo (u příslušné verze vozidla – viz kapitola „V nouzi“) a vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Lancia.

ZÁVADAMONITOROVACÍHOSYSTÉMU TLAKU

V PNEUMATIKÁCH

Kontrolka se rozsvítí (a na displeji sezobrazí upozornění) při závadě monito-rovacího systému tlaku vzduchu v pneu-matikách T. P. M. S. (u příslušné verzevozidla).

V takovém případě vyhledejte co nej-dříve autorizovaný servis Lancia. Přinamontování jednoho kola nebo více kolbez senzoru se po určité době rozsvítíkontrolka na přístrojové desce (a na dis-pleji se zobrazí upozornění); signalizacebude aktivní do doby, než bude vozidloopět osazeno čtyřmi koly se senzory.

ì

è


66

KLIMATIZACE (obr. 77)

obr. 77

L0B

0247

b


67

Popisky (obr. 77)

1 Pevný horní rozváděč pro odmraze-ní nebo odmlžení čelního skla – 2 Pev-né rozváděče pro odmrazení nebo od-mlžení bočních skel – 3 Boční natáčivéa nastavitelné vývody – 4 Prostřední na-táčivé a nastavitelné rozváděče – 5 Pev-né rozváděče do oblasti nohou na před-ních místech – 6 Pevné rozváděče dooblasti nohou cestujících na zadní mís-ta ve druhé řadě – 7 Zadní natáčivé a na-stavitelné vývody ve druhé řadě – 8 Pev-né rozváděče do oblasti nohou nazadních místech ve třetí řadě – 9 Natá-čivé vývody ve třetí řadě.

NASTAVENÍ PROSTŘEDNÍCHROZVÁDĚČŮ (obr. 78)

Oba vnější vývody jsou opatřeny páč-kou A pro nastavení proudu vzduchu (večtyřech směrech nahoru/dolů/doprava/doleva); prostřední vývod je pevný.

Intenzita přívodu vzduchu se nastavíovládačem B:

ô = vše zavřeno

ö = vše otevřeno

NASTAVENÍ BOČNÍCHVÝVODŮ (obr. 79)

Přívod vzduchu se nasměruje páčkouA.

Intenzita přívodu vzduchu se nastavíovládačem B:

ô = vše zavřeno

ö = vše otevřeno

obr. 78L0

B00

63b

obr. 79

L0B

0064

b


68

NASTAVENÍ ZADNÍCHVÝVODŮ VE DRUHÉ ŘADĚ (obr. 80)


Intenzita přívodu vzduchu se nastavíovládačem B (+ nebo –).

NASTAVENÍ ZADNÍCHVÝVODŮ VE TŘETÍ ŘADĚ (obr. 81)


Intenzita přívodu vzduchu se nastavíovládačem B (+ nebo –).

AUTOMATICKÁKLIMATIZACE

Vozidlo má klimatizaci s automatic-kým nastavováním teploty, průtokuvzduchu, rozvodu a recirkulace:

• automatický dvouzónový systém snastavením odlišné teploty vlevo/vpra-vo u první a druhé řady sedadel;

• multizónový automatický systém s přídavnými zadními ventilátory, tzn. žeod druhé řady sedadel lze nastavovatproudu vzduchu do vývodů na druhoua třetí řadu.

obr. 80

L0B

0065

b

obr. 81L0

B01

86b


69

UPOZORNĚNÍ Manuální ovládánímá prioritu před automatikou; ručněprovedená nastavení zůstanou uloženáv paměti do doby, než uživatel předá ří-zení klimatizace zase automatice (AU-TO). Ručně provedená nastavení zůsta-nou uložená v paměti a po vypnutí a opětném nastartování motoru budouobnovena.

PŘÍVOD VZDUCHU

V manuálním režimu lze nastavit osmúrovní přívodu vzduchu; intenzita je pa-trná na displeji podle zatmavení polovi-ny jednotlivých lopatek na symbolu hlav-ního ventilátoru.

V režimu automatického fungování(AUTO) řídí a upravuje proudění vzdu-chu systém, na displeji jsou trvale zobra-zeny čtyři zatmavené lopatky.

UPOZORNĚNÍ Jestliže je systémnastaven na AUTO, při nastartovánímotoru za velmi nízké venkovní teplotyby se ventilátor nemusel spustit; to nel-ze považovat za závadu; soustava začneautomaticky znovu fungovat, jakmile bu-de dosažená příslušná teplota.

ROZVOD VZDUCHU

Možnosti rozvodu vzduchu v automa-tickém nebo ručním režimu:

– ventilace (dopředu)

– bilevel (čelní/na nohy)

– na nohy

– čelní sklo/na nohy

– funkce MAX-DEF.

Vzduch bude rozváděn na zadní se-dadla ve druhé a třetí řadě.

Ventilace kabiny

Proud upraveného vzduchu je veden z pěti předních vývodů umístěných nakonci a uprostřed palubní desky; proudlze nastavit vodorovně a svisle nastave-ním žeber a páčky.

Do klimatizace se používáchladivo R134a, které při pří-padném úniku nepoškozuje

životní prostředí. V žádném případě v systému nepoužívejte jiná chladiva,která nejsou kompatibilní s tímto systé-mem.


70

Přívod lze omezit zavřením otočnýchovládačů vývodů vzduchu.

Při tomto nastavení lze takto nastavo-vat i proud vzduchu u druhé a třetí řadysedadel.

Funkce bilevel

Rozvod vzduchu: 45% ventilace, 45%nohy, 10% čelní sklo.

Při tomto nastavení je proud vzduchupřiváděn na nohy, a to i na zadní místaa do vývodů v palubní desce; u přísluš-né verze je možné rovněž nastavovat in-tenzitu přívodu vzduchu u druhé a třetířady sedadel.

Přívod vzduchu na nohy

Vzduch lze rovnoměrně přivádět nanohy:

– třemi předními vývody u první řadysedadel (dvěma na straně řidiče a jednomna straně spolucestujícího);

– čtyřmi vývody na podlaze (dvěma u druhé řady sedadel a dvěma u třetí řa-dy sedadel).

Přívod vzduchu na čelní sklo/nanohy

Vzduch bude dělen mezi vývody k no-hám (40%) a na čelní sklo (40%), zbýva-jících 20% je určeno pro ventilaci, jíž jezajištěno řádné ohřátí kabiny a součas-ně se předchází zamlžení skel.

Tento typ rozvodu používá automati-ka zejména při nízké venkovní teplotě,kdy jsou ruce řidiče ofukovány slabýmproudem teplého vzduchu.

Pokud je venku teplota pod 18°C jemožné používat přídavné ventilátory propřívod minimálního množství vzduchu ido druhé a třetí řady.

Při žádosti o chladný vzduch je vzduchk nohám přiváděn ke všem třem řadám.


71

Funkce MAX-DEF

Všechen vzduch je přiváděn na čelnísklo a na boční přední skla.

Funkce slouží k tomu, že se jednímstiskem rychle odmlží/odmrazí čelnísklo, boční přední skla a zapne se zadnívyhřívané okno.

Zapnete ji manuálně, aktivují se násle-dující akce:

– ventilace s přívodem maximálníhomnožství vzduchu;

– směšování vzduchu při nastavení nanejvyšší teplotu;

– vypnutí recirkulace vzduchu (vzduchje přiváděn zvenku);

– zapnutí kompresoru;

– přívod vzduchu na čelní sklo;

– zapnutí vyhřívaní zadního okna.

Během fungování MAX-DEF je mož-né měnit intenzitu přívodu vzduchu (ažna jednu značku ventilátoru) a vypnoutvyhřívaní zadního okna.

Vyhřívaní zadního okna je časované, pouplynutí přednastaveného času samo-činně zhasne.

MÍCHÁNÍ VZDUCHU

Lze nastavit teploty od min. 14°C domax. 28°C, což odpovídá mezním sta-vům „jen chlad“ a „jen teplo“.

KVALITA VZDUCHU

Součástí systému je pylový filtr, kterýslouží pro zachycení prachových částica pylu z venku.

Pylový filtr nechávejte kontrolovat jed-nou za rok u autorizovaného servisuLancia, pokud možno na začátku teplé-ho ročního období.

Pokud vozidlo používáte převážně veznečištěném a prašném prostředí, dopo-ručujeme kontrolovat a případně vymě-nit filtr častěji, než je předepsáno.

Pokud nenecháte pylový fil-tr vyměnit, může se značněsnížit účinnost klimatizace až

na stav, kdy z rozváděčů a vývodů ne-bude proudit žádný vzduch.


72

SENZORY

Pro přesnější nastavování provozníchparametrů klimatizace jsou součástísystému senzory teploty venkovního a vnitřního vzduchu i senzory oslunění,jež slouží řídicí jednotce pro optimální ří-zení teploty u dvouzónové klimatizace.

Senzor oslunění se nachází uprostředpalubní desky; teploměr venkovní teplo-ty je umístěn na vnějším zpětném zrcát-ku na straně spolucestujícího.

obr. 82

L0B

0066

b

OVLÁDAČE (obr. 82)


73

Popisky (obr. 82)

A – Tlačítko nastavení teploty v kabi-ně na straně řidiče

B – Tlačítko automatického provozu„AUTO“

C – Displej

D – Tlačítko REAR zprovozně-ní/zablokování zadních přídavných ven-tilátorů

E – Tlačítko nastavení teploty v kabi-ně na straně spolucestujícího

F – Tlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívá-ní zadního okna

G – Tlačítko zapnutí/vypnutí rychléhoodmlžení/odmrazení čelní skla, předníchbočních oken, zadního vyhřívaného ok-na, odporů vnějších zpětných zrcátek(funkce MAX-DEF)

H – Tlačítko nastavení vzduchu z pro-středních vývodů

I – Tlačítko nastavení vzduchu zespodních vývodů

L – Otočná objímka nastavení průto-ku vzduchu (hlavní ventilátor)

M – Tlačítko nastavení vzduchu z hor-ních vývodů

N – Tlačítko pro zprovoznění zapnu-tí/vypnutí kompresoru klimatizace

O – Tlačítko zapínání/vypínání recir-kulace vzduchu v kabině

ZAPNUTÍ SYSTÉMU (obr. 82)

Systém umožňuje různé způsoby akti-vace:

– objímku (L) hlavního ventilátoruotočte doprava;

– anebo stiskněte tlačítko A (+/–) či E(+/–);

– anebo stiskněte jedno z tlačítek (H,I, M).

Obnoví se tak všechny provozní stavy,které byly automaticky uloženy do pamě-ti soustavy před vypnutím klimatizace.

– anebo stiskněte jedno z tlačítek (B,D, N); systém se v takovém případě pře-staví na automatický režim;

– anebo stiskněte tlačítko (G); systémse v takovém případě přestaví na režimMAX-DEF.


74

Před vypnutím systém uloží automa-ticky nastavení, ale monitoruje i dobu,po kterou bylo vozidlo zastaveno, a dal-ší vnější parametry:

– při zastavení motoru na dobu do 20 minut, kdy se teplota v kabině téměřnezmění, se při opětném nastartovánímotoru systém obnoví do původního na-stavení. Jestliže se teplota do těchto 20 minut změní, systém se přepne do au-tomatického provozu a nastaví se na tep-lotu, která byla nastavena před vypnutím;

– při zastavení motoru na dobu delšínež 20 minut se systém obnoví do au-tomatického režimu, i když byl před za-stavením motoru vypnutý, a nezměníhodnotu teploty.

NASTAVENÍ A VOLBY (obr. 82)

Uživatel může provádět toto:

• nastavení hodnoty požadované tep-loty: stiskněte tlačítko A (+/–) nebo E(+/–) a zkontrolujte nastavenou hodno-tu teploty na displeji (C). V případědvouzónové klimatizace lze nastavit od-lišnou teplotu u řidiče a předního ces-tujícího. Maximální přípustný rozdíl tep-lot je 5°C.

Teplota se dá zvýšit nebo snížit po 1 °C v rozsahu 14°C – 18°C a 24°C –28°C; v rozsahu 18°C – 24°C lze teplo-tu nastavit po 0,5°C, což je trvale zobra-zeno na displeji.

• nastavení „největšího chladu“: sys-tém se na největší chlad nastaví automa-ticky, pokud stisknete a podržíte stisk-nuté tlačítko A (–) nebo E (–), dokudse nenastaví teplota na hodnotu 14°C;tím je systém donucen k maximálnímuvýkonu. Tímto nastavení se systém pře-pne na jednozónovou klimatizaci a akti-vuje následující nastavení:

– směšování vzduchu na nejchladnějšíteplotu;

– rozvod vzduchu v režimu ventilace;

– množství vzduchu na maximálníhodnotě;

– zapnutí kompresoru;

– automatická recirkulace bude zavře-ná, i když je možné ji aktivovat manu-álně, aniž vystoupíte z požadovaného na-stavení.


75

• nastavení „nejvyššího tepla“: systémse na největší teplo nastaví automatic-ky, pokud stisknete a podržíte stisknutétlačítko A (+) nebo E (+), dokud se ne-nastaví teplota na hodnotu 28 °C; tím jesystém donucen k maximálnímu výkonu.Tímto nastavením dosáhnete toto:

– směšování vzduchu na nejvyšší tep-lotu;

– rozvod vzduchu na čelní sklo/nohynebo na nohy podle vnější teploty;

– množství vzduchu na maximálníhodnotě;

– obsluha kompresoru podle logikysystému;

– automatická recirkulace bude zavře-ná, i když je možné ji aktivovat manu-álně, aniž vystoupíte z požadovaného na-stavení;

• nastavení rychlosti ventilátoru: na-stavení provedete otočením objímky L;na displeji se zobrazí požadovaná hod-nota rychlosti ztmavením symbolů lopa-tek předního ventilátoru na displeji C.

UPOZORNĚNÍ Jestliže je systémnastaven na AUTO, při nastartovánímotoru za velmi nízké venkovní teplotyby se ventilátor nemusel spustit; to nel-ze považovat za závadu; soustava začneautomaticky znovu fungovat, jakmile bu-de dosažená příslušná teplota..

• volba rozvodu vzduchu: nastavení seprovede stiskem a kombinováním tlačí-tek (H, I, M) v prostřední objímce (L).

Vzduch lze rozvádět pěti způsoby: ven-tilace (čelní), bilevel (čelní/nohy), nohy,čelní sklo/nohy, čelní sklo (MAX-DEF).

Požadovaný rozvod nastavíte stiskempříslušného tlačítka, novým nastavenímse zruší nastavení předchozí. Navolenýrozvod vzduchu se pozná podle svíce-ní/nesvícení příslušných kontrolek.

V automatickém režimu (AUTO) ří-dí rozvod vzduchu systém a příslušnékontrolky jsou zhasnuté.

• zapnutí/vypnutí kompresoru: stis-kem tlačítka (N) s rozsvícenou kontrol-kou se kompresor vypne a příslušná kon-trolka zhasne; jestliže stisknete tlačítko,když kontrolka nesvítí, pověříte systém,aby automaticky obsluhoval (zapínal/vypínal) kompresor.


76

Jestliže je systém v automatickém reži-mu, je kompresor obsluhován v závislostina venkovní teplotě.

Když se vypne kompresor, tzn. že pří-slušná kontrolka nesvítí, recirkulace zů-stane ve stavu před vypnutím (zavřenánebo otevřená) a je možné ji aktivovat dlepotřeby. I když je recirkulace zavřená, dokabiny je přiváděno určité množství ne-upraveného vzduchu v závislosti na na-stavení ventilátoru a rychlosti vozidla; dí-ky tomuto vzduchu se nezamlžují skla v„normálním“ ročním období (na jaře av létě).

• Nastavení v automatickém režimu(AUTO): tento režim se zapne stiskemtlačítka (B). Systém pak funguje zcelaautomaticky. Na displeji se zobrazí AU-TO a symbol ò (vločka). Systém se na-staví na automatické ovládání teploty,rozvodu vzduchu a rychlosti hlavníhoventilátoru.

Jestliže během automatického provozuklimatizace stisknete tlačítko (N), kom-presor se vypne, tím ustane chlazení vzdu-chu, zhasne příslušná kontrolka, z disple-je zmizí symbol ò a systém zůstane v režimu automatického fungování.

• zapnutí MAX-DEF: funkce se ak-tivuje automaticky stiskem tlačítka (G),tím je zajištěno odmlžení skel v co nej-kratším čase.

Pro výstup z funkce stačí znovu stisk-nout tlačítko (G) nebo některé z ná-sledujících tlačítek: (A, B, D, E, H, I,M, O).

• zapnutí vyhřívaní zadního okna:funkci zapnete stisknutím tlačítka (F),rozsvítí se příslušná kontrolka. Tlačítkemse zapnou elektrické odpory v zadnímokně, které sklo ohřejí, vysuší a odmlží.Funkce vypne opětným stiskem tohototlačítka, zkontrolujte, zda kontrolkazhasla. Vyhřívaní zadního okna je časo-vané, po uplynutí přednastaveného časusamočinně zhasne.

Při čistění zadního okna ze-vnitř dávejte velký pozor, abyse odpory nepoškodily.


77

• zapnutí recirkulace: tímto nastave-ním je možné stiskem tlačítka (O) zvo-lit, zda cestovat se zapnutou recirkulací(příslušná kontrolka svítí) nebo s přívo-dem vzduchu zvenku (příslušná kon-trolka nesvítí); anebo zda nechátesystém, aby vše ovládal automaticky(kontrolka nesvítí, i když je systém ak-tivní).

Doporučujeme zapnout re-cirkulaci vzduchu, pokud s vo-zidlem stojíte v kolonách ne-

bo v tunelu, abyste zabránili přívoduznečištěného venkovního vzduchu dokabiny. Nenechávejte recirkulaci dlou-ho v provozu, zvlášť pokud ve vozidlecestuje více osob, aby se okna neza-mžila zevnitř.

• zapnutí regulace přívodu vzduchuod zadních míst (REAR): toto nastave-ní zapnete stiskem tlačítka (D); po ak-tivaci mohou cestující ve druhé řaděovládat přívod vzduchu A (obr. 83) pří-davných ventilátorů; na displeji (C) sezobrazí symbol zadního ventilátoru.

Účinek přídavných ventilátorů závisí napoloze otočných ovládačů A:

0 = minimální přívod vzduchu přídav-ným ventilátorem;

+ = přídavný ventilátor s přívodem vzdu-chu v množství 50% přívodu vzduchuhlavním ventilátorem v danou chvíli.

AUTO přídavný ventilátor se stejnýmvýkonem jako hlavní ventilátor;

+ = přídavný ventilátor s přívodemvzduchu v množství 70% přívodu vzdu-chu hlavní ventilátorem v danou chvíli.

Recirkulací vnitřního vzdu-chu je možné rychleji dosáh-nout požadovaný stav při

vytápění i chlazení kabiny. Nedoporu-čujeme tuto funkci používat v dešti-vých/chladných dnech, protože by semohla skla zamlžovat zevnitř přede-vším v případě, kdy bude kompresorklimatizace vypnutý.

obr. 83

L0B

0102

b


78

VYPNUTÍ SYSTÉMU

Systém se vypíná otočením objímkydoleva (L) u ovládače regulace průtoč-ného množství ventilátoru, až se na dis-pleji zobrazí obrys vozidla bez ventiláto-rů.

Při vypínání provede systém tyto úko-ny:

– uloží do paměti stav před vypnutím;

– vypne grafické znázornění na disple-ji (C) kromě obrysu vozidla;

– přepne recirkulaci vzduchu na nuce-nou (nasávání venkovního vzduchu);

– vypně kompresor;

– vypně ventilátor;

– přepne rozvod vzduchu na čelnímskle;

– přepne směšování vzduchu na nej-chladnější teplotu.

SIGNALIZACE ZÁVADY

V případě závady (zablokované ovlá-dače, závada snímačů, porucha na elek-troinstalaci apod.) se systém přepne automaticky do režimu „recovery“ a sig-nalizuje tento stav blikáním teček, kteréoddělují desetinná čísla udávající teplo-tu na displeji (C). V takovém případě vy-hledejte co nejdříve autorizovaný servisLancia.

Režim recovery

Ve stručnosti činnost systému v režimurecovery vypadá takto:

– teplota u řidiče a předního spoluce-stujícího: jsou nastaveny a regulovány nastejnou teplotu; pokud se zablokují tla-čítka (A o E), nastaví systém teplotu 21°C;

– hlavní ventilátor, rozvod, kompre-sor, recirkulace: příslušné funkce jsou za-jištěny v automatickém režimu (AUTO);

– funkce AUTO: jelikož se jedná o přednastavenou funkci, jsou recirkula-ce, kompresor, rozvod vzduchu a hlavníventilátor obsluhovány automaticky, tzn.že tlačítka nereagují na stisk;

– funkce MAX-DEF: systém přepnedo funkce čelní sklo, kdežto impulzy naovládačích rozvodu vzduchu, kompreso-ru, režimu AUTO a recirkulace zůsta-nou bez účinku; aktivní zůstanou funk-ce hlavního ventilátoru a teploty.

– funkce REAR: přídavné ventilátorynelze spustit;

– zadní okno: nelze aktivovat.

NEZÁVISLÉ PŘÍDAVNÉTOPENÍ

Ke zlepšení komfortu mohou být vo-zidla s motory JTD vybavena nezávislýmpřídavným topením.

Po vypnutí motoru nebo s motorem v chodu naprázdno je možné, že přídav-né topení zůstane zapnuté, syčí, kouří a vydává zápach.


79

PÁKOVÉOVLÁDAČE U VOLANTU

LEVÁ PÁKA

Většina vnějších světel se ovládá levýmpákovým přepínačem. Zvuková výstrahaupozorňuje řidiče, že po vytažení klíčkuzapalování zůstala vnější světla zapnutá.

Vnější světla lze zapnout pouze s klíč-kem zapalování na poloze M.

Obrysová světla (obr. 84)

Rozsvítí se otočením objímky A z po-lohy 0 do polohy 6.

Potkávací světla (obr. 85)

Rozsvítí se otočením objímkyAz polohy 6 do polohy 21.

Na přístrojové desce se rozsvítí kon-trolka 2.

Follow me home (obr. 86)(u příslušné verze vozidla)

Umožňuje po nastavenou dobu (45 se-kund) osvětlení prostoru před vozidlem;zapne se zatlačením levého pákovéhoovládače k palubní desce, klíček zapalo-vání může být na S nebo vytažený ze spí-nací skříňky. Funkce se aktivuje pouzev případě, že přestavíte pákový ovládačdo 2 minut od vypnutí motoru.

Pokud je vozidlo vybaveno automatic-kým rozsvícením obrysových a potkáva-cích světel, funkce follow me home seaktivuje samočinně při otevření dveří.

obr. 84

L0B

0416

b

obr. 85L0

B04

17b

obr. 86

L0B

0418

b


80

Automatické rozsvícení obrysových světel a potkávacích světel (obr. 87) (u příslušné verze vozidla)

Zařízení pro automatické rozsvícenísvětel tvoří diodový infračervený senzorinstalovaný na čelním skle a schopný de-tekovat změny venkovní světelné inten-zity.

Aktivaci/deaktivaci automatickéhorozsvícení světel je třeba nastavit v kon-figuračním menu displeje (viz oddíl„Displej info“ v této kapitole).

Snímač neumí detekovat ml-hu, proto je nutno při jízdě zamlhy nastavit ruční ovládání

venkovních světel.

UPOZORNĚNÍ S aktivovaným sen-zorem světel je možné světly pouze bli-kat; v případě potřeby je nutno rozsvítitdálková světla ručně.

Dálková světla (obr. 88)

Rozsvítí se s objímkou A v poloze21 zatažením pákového ovládače k volantu.

Na přístrojové desce se rozsvítí kon-trolka 1.

Pro vypnutí světel znovu přitáhněte pákový ovládač k volantu.

obr. 87

L0B

0419

b

obr. 88

L0B

0420

b

UPOZORNĚNÍ Se zapnutým zaří-zením a spuštěným stíračem čelního sk-la se světla rozsvítí automaticky.

Při automaticky rozsvícených světlechje možné zapnout přední i zadní mlho-vá světla; pokud se světla automaticky vy-pnou, zhasnou i obě mlhová světla.


81

Světelná výstraha (obr. 89)

Přitáhněte pákový ovládač lehce k vo-lantu (nearetovaná poloha) bez ohleduna polohu objímky A.

Přední a zadní mlhová světla (u příslušné verze vozidla)

Rozsvícení (obr. 90): otočte objímku Bve směru vyznačeném šipkou:

– prvním impulzem (nearetovaná po-loha) se rozsvítí přední světlomety domlhy; na přístrojové desce se rozsvítíkontrolka 5.

– prvním impulzem (nearetovaná po-loha) se rozsvítí zadní svítilna do mlhy;na přístrojové desce se rozsvítí kontrol-ka 4.

Zhasnutí (obr. 91): otočte objímku Bve směru vyznačeném šipkou, neareto-vaná poloha.

Přední a zadní světla do mlhy se auto-maticky vypnou zhasnutím světlometůnebo přepnutím na poziční světla 6, je-li třeba je znovu rozsvítit, je nutno po-stupovat, jak je uvedeno výše.

Při opětovném nastartování motoru seopět automaticky rozsvítí za předpokla-du, že byla rozsvícená při předchozím vy-pnutí motoru.

UPOZORNĚNÍ Zadní mlhové sví-tilny mohou rušit vozidla jedoucí za Vá-mi, proto je nelze používat při dobré vi-ditelnosti.

obr. 89

L0B

0421

b

obr. 90L0

B04

22b

obr. 91

L0B

0423

b


82

Směrová světla (ukazatelé směru – obr. 92)

Zapínají se přestavením pákového ovlá-dače:

nahoru (poloha 1): zapnou se pravásměrová světla;

dolů (poloha 2): zapnou se levá směro-vá světla.

Na přístrojové desce se rozsvítí přeru-šovaně příslušná kontrolka E nebo R.

Směrová světla se automaticky vypnouvrácením vozidla do přímého směru.

Pokud chcete krátce použít ukazatelesměru (např.: při změně jízdního pruhu),přestavte pákový ovládač nahoru nebodolů do nearetované polohy.

Při uvolnění se páka automaticky vrá-tí do výchozí polohy.

PRAVÁ PÁKA

Stírače čelního okna – dešťovýsenzor (obr. 93)

Funkci lze zapnout pouze s klíčkem za-palování v poloze M.

0 – Stírače vypnuté.

I – Cyklované stírání.

1 – Pomalé nepřetržité stírání.

2 – Rychlé nepřetržité stírání.

AUTO – Aktivace dešťového senzoru(automatický provoz). Při uvolnění sepáka vrátí do polohy 0.

Po snazší údržbu, např. při mytí čel-ního skla nebo výměně stíracích lišt stí-račů, s klíčkem v zapalování v poloze Snebo s vytaženým klíčkem přitáhněte do60 sekund pákový ovládač dolů (jedenimpulz); stírače se přestaví do svislé po-lohy a zastaví se; pak můžete stírače od-klopit a provést výměnu nebo čištění.

UPOZORNĚNÍ Aby nemohlo dojítk případnému poškození karosérie, ne-snažte se odklopit stírače dřív, než se pře-staví do svislé polohy výše uvedeném po-stupem.

obr. 93

L0B

0425

b

obr. 92

L0B

0424

b


83

Dešťový senzor je elektronické zařízení,které ve vazbě na stírače automaticky při-způsobuje cyklování podle síly deště.

Ostatní funkce, ovládané pravým pá-kovým ovládačem, zůstanou stejné.

Dešťový senzor se aktivuje automatic-ky přestavením páky do polohy AUTO;jeho pracovní rozsah je od nečinnosti,když je čelní okno suché, až po trvalé stí-rání první rychlost při intenzivním dešti.

Aktivace senzoru je signalizována jed-ním „kmitem“, jímž systém potvrdí, žepřijal příslušný povel.

Při zapnutí ostřikovače čelního skla s aktivním dešťovým senzorem proběhnenormální mycí cyklus; po jeho skončenízačne senzor opět samočinně pracovat.

Otočením klíčku do polohy S se de-šťový senzor deaktivuje a při příštímspuštění se neaktivuje ani v případě, žepákový ovládač zůstane v poloze AUTO.

Dešťový senzor se aktivuje přepnutímpáky do jiné polohy a následně do po-lohy AUTO

Při čištění čelního skla vždynejdřív zkontrolujte, zda jesnímač vypnutý.

Dešťový senzor dokáže rozpoznat ná-sledující specifické podmínky, vyžadu-jící rozdílné reakce, a přizpůsobit se jim:

– nečistoty na kontrolované ploše (ná-nos soli, atd.);

– stružky vody zanechané opotřebený-mi stíracími lištami stěračů;

– rozdíl mezi dnem a nocí (v noci lid-ské oko přes mokrou plochu okna hůř vi-dí).

Dešťový senzor se nesmí za-pínat během mytí vozidla v automatické lince.

Pokud je na čelním okně ná-mraza, zkontrolujte, zda jesenzor vypnutý.


84

Ostřikovače skla (obr. 94)


Lehkým přitažením pákového ovláda-če k volantu (nearetovaná poloha) se bezohledu na polohu objímky A spustí ost-řikovače čelního skla a (u příslušné ver-ze vozidla) také ostřikovače světlometů,pokud jsou zapnutá potkávací nebo dál-ková světla. Následně stírače provedoutři stírací cykly.

Stírače zadního skla (obr. 95)


– otočte objímku A z polohy 0 do po-lohy '.

Pokud jsou zapnuté stírače čelního ok-na, při zařazení zpátečky se spustí i stí-rač zadního okna, aby se zlepšil výhleddozadu.

Ostřikovač zadního okna (obr. 96)


– otočte objímku A z polohy ' na &(nearetovaná poloha), tím se spustí ost-řikování zadního okna; stírač zadníhookna současně setře třikrát sklo.

obr. 94

L0B

0426

b

obr. 95L0

B04

27b

obr. 96

L0B

0428

b


85

TRIP COMPUTER

Palubní počítač je zařízení umožňujícípostupné zobrazení následujících veličinopakovanými stisky tlačítka A (obr. 97)na konci páky:

dojezdová autonomie vozidla, oka-mžitá spotřeba, vzdálenost od cíle, trip1 (ujetá vzdálenost, průměrná spotře-ba, průměrná rychlost) a trip 2 (ujetávzdálenost, průměrná spotřeba, prů-měrná rychlost).

Všechny tyto informace se zobrazují nadispleji infotelematického systémuCONNECT Nav+.

Reset: chcete-li veličiny vynulovat, po-držte déle než 2 sekundy stisknuté tla-čítko A.

Dojezdová autonomie vozidla

Vyjadřuje odhad vzdálenosti, kterou lzeještě ujet se zbývajícím palivem v nádržiza předpokladu, že bude jízda pokračo-vat stejným způsobem řízení.

Okamžitá spotřeba

Ukazuje průměrnou spotřebu palivavypočtenou během posledních sekundjízdy.

Vzdálenost do cíle

Ukazuje vzdálenost zbývající do nasta-veného cíle při navigaci.

Ujetá vzdálenost

Vyjadřuje vzdálenost ujetou vozidlemod provedení resetu (vynulování veličin).

Průměrná spotřeba

Ukazuje průměrnou spotřebu od za-čátku jízdy vypočítanou po resetu (vy-nulování veličin).

Průměrná rychlost

Ukazuje průměrnou rychlost od začát-ku jízdy vypočítanou po resetu (vynulo-vání veličin).

obr. 97

L0B

0429

b


86

VÝSTRAŽNÁSVĚTLA (obr. 98)

Zapnou se stiskem tlačítka A bez ohle-du na polohu klíčku v zapalování.

Po zapnutí se přerušovaně rozsvítí tla-čítko a zároveň se rozsvítí příslušné kon-trolky E a R.

Výstražná světla se vypnou opětnýmstiskem tlačítka.

Vozidlo je vybaveno systémem auto-matického rozsvícení výstražných světel.V případě náhlého a dlouhého brzděníaktivuje systém automaticky rozsvícenínouzových světel a umožní tak řidiči, abyse soustředil na kontrolu nad vozidlem.

BEZPEČNOSTNÍODPOJOVAČPALIVA

Jedná se o bezpečnostní odpojovač ří-zený elektronickou řídicí jednotkou air-bagů. Při silném nárazu (v libovolnémsměru) odpojí odpojovač přívod paliva,takže motor zhasne.

O zásahu odpojovače je řidič informo-ván příslušným upozorněním na displejiinfotelematického systému CONNECTNav+.

obr. 98

L0B

0212

b

Používání výstražných světelje upraveno Pravidly silniční-ho provozu, která platí

v zemi, v níž se právě nacházíte. Dodr-žujte předpisy platné v dané zemi.

Jestliže po nárazu ucítíte zá-pach paliva nebo zjistíte jehoúnik z palivové soustavy, ne-

uvádějte odpojovač zpět do funkce,protože hrozí nebezpečí požáru.


87

Pokud nedochází k úniku paliva a vo-zidlo je schopné další jízdy, zapnetesystém takto:

– otočte klíček do polohy S;

– vyjměte klíček ze zapalování;

– zasuňte klíček znovu do zapalová-ní a nastartujte motor normálním po-stupem.

PARKOVACÍBRZDA (obr. 99)

Chcete-li ji použít, zatáhněte páku Anahoru tak, aby bylo vozidlo zajištěno.

S klíčkem zapalování v poloze M serozsvítí kontrolka x.

Při uvolňování páky parkovací brzdyraději sešlápněte brzdový pedál, aby sevozidlo nechtěně nerozjelo.

UPOZORNĚNÍ Parkovací brzda Aje opatřena bezpečnostním zařízením,které zajišťuje, aby se brzda neuvolnilav případě, že stisknete zmíněné tlačítkoB. Pro uvolnění parkovací brzdy je kro-mě stisku tlačítka B třeba také zatáhnoutji ještě znovu nahoru A tak, aby se uvol-nilo bezpečnostní zařízení, a pak teprvebrzdu stlačit dolů.

Vozidlo se musí zabrzdit povytažení páky o několik zubůnahoru. Pokud není parkova-

cí brzda účinná, vyhledejte autorizova-ný servis Lancia, kde ji seřídí.

Odbrzdění parkovací brzdy:

– zatáhněte páku A mírně nahoru a stiskněte uvolňovací tlačítko B;

– držte tlačítko stisknuté a dejte pákudolů, kontrolka x zhasne.

obr. 99

L0B

0072

b


88

Se zataženou parkovací brzdou zatlač-te tlačítko dopředu B (obr. 100) a potépáku spusťte dolů; tak lze vozidlo udržetve stojící poloze (zabrzděné).

REGULÁTOR KONSTANTNÍ RYCHLOSTI (obr. 101) (u příslušné verze vozidla)

Regulátor rychlosti se smízapnout pouze tehdy, dovolu-je-li to dopravní situace a do-

statečně dlouhý úsek silnice, na kterémlze udržet konstantní rychlost.

ZÁKLADNÍ INFORMACE

Elektronicky řízený regulátor rychlos-ti (CRUISE CONTROL) umožňujejízdu požadovanou rychlostí bez nutnostisešlápnout pedál akcelerace. To přispí-vá k snížení námahy při řízení, jedete-lipo dálnici na dlouhé vzdálenosti, pro-tože nastavená a uložená rychlost se udr-žuje automaticky.

UPOZORNĚNÍ Toto zařízení lzezapojit pouze při rychlosti překračující40 km/hod se 4. nebo 5. zařazenýmrychlostním stupněm.

Uložení rychlosti do paměti (pouze sezařazeným čtvrtým nebo pátým rych-lostním stupněm a při rychlosti překra-čující 40 km/h): přestavte ovládač A dopolohy ON, daná rychlost vozidla budeuložena do paměti; rozsvítí se „ON“ podsymbolem tachometru na displeji podpočítadlem celkových km.

obr. 100

L0B

0224

b

obr. 101

L0B

0073

b


89

V případě potřeby můžete nastavenourychlost zvýšit pedálem akcelerace (na-př. v případě předjíždění); po uvolněnípedálu se rychlost vozidla vrátí na ulo-ženou hodnotu.

Ruční zrychlení a zpomalení: běhemjízdy automaticky nastavenou rychlostílze rychlost snížit nebo zvýšit ovládačemB nebo C.

Vypnutí zařízení: stiskněte tlačítko Dna konci pákového ovládače. Zařízení seautomaticky vypne, jakmile sešlápnetebrzdový nebo spojkový pedál.

Obnovení rychlosti uložené v pamě-ti: po sešlápnutí brzdového nebo spoj-kového pedálu, nebo po vypnutí zaříze-ní stiskněte tlačítko D, kterým vyvoláteposlední uloženou rychlost.

Vymazání rychlosti z paměti: pro vy-mazání paměti přepněte ovládač A z po-lohy ON na OFF.

UPOZORNĚNÍ Regulátor rychlostipoužívejte pouze v případě, kdy doprav-ní situace nebo vlastnosti trasy umožňu-jí udržovat konstantní rychlost.

MANUÁLNÍPŘEVODOVKA

Při řazení sešlápněte pedál spojky až nadoraz a řadicí páku přestavte do jedné zpoloh podle schématu na hlavici řadicípáky.

UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost jemožné zařadit pouze se stojícím vozid-lem. Před zařazením zpáteční rychlosti smotorem v chodu počkejte alespoň dvěsekundy se spojkovým pedálem sešláp-nutým na doraz, aby se nepoškodily pře-vody a aby neskřípaly.


90

Postup řazení zpátečky (R) z neutrálu:

– vytáhněte nahoru posuvné okruží A(obr. 103-104) nacházející se pod hla-vicí řadicí páky a přestavte páku doleva adopředu.

ELEKTRONICKYŘÍZENÁAUTOMATICKÁPŘEVODOVKA

Má šest rychlostních stupňů + zpětnýchod, autoadapativní ovládání (tj. umí sepřizpůsobit se stylu jízdy řidiče) podlestavu vozovky podmínek a zatížení vo-zidla.

UPOZORNĚNÍ Ke správnému pou-žívání elektronické automatické převo-dovky je nezbytné prostudovat níže uve-dené pokyny; umožníte tak využívat takébezpečnostní spínač Shift-lock, kterýmje automatická převodovka opatřena.

obr. 103

L0B

0075

b

Pro řádné přeřazení rych-lostních stupňů je třeba se-šlápnout spojkový pedál až na

podlahu. Proto se na podlaze pod pe-dály nesmějí nacházet žádné překážky.Zkontrolujte, zda jsou svrchní kobe-rečky dobře položené a nepřekážejí po-hybu pedálů.

obr. 104L0

B02

96b


91

PÁKA VOLIČE (obr. 105)

P = Parkování

R = Zpětný chod

N = Neutrál

D = Drive – automat pro jízdu vpřed.

M = Sekvenční režim

+ = Přeřazení na vyšší převodový poměrv sekvenčním režimu.

– = Přeřazení na nižší převodový poměrv sekvenčním režimu.

DISPLEJ (obr. 106)

Na displeji se zobrazuje:

– v automatickém režimu poloha pákyvoliče (P, R, N nebo D);

– v režimu sekvenčního řazení: číslorychlostního stupně zařazeného ručně vrežimu sekvenčního řazení A nebo S.

POLOHY ŘADICÍ PÁKY

Drive – automat pro jízdu vpřed (D)

Polohu D používejte pro jízdu po měs-tě a mimo město.

obr. 105

L0B

0252

b

obr. 106L0

B02

53b

Páku lze z polohy P na D(P6D), z N na D (N6D) a z R na D (R6D) pouze

v případě, že vozidlo stojí, motor běžína volnoběh a brzdový pedál je sešláp-nutý na doraz (pojistka shift – lock).


92

Neutrál (N)

Odpovídá poloze neutrálu u mecha-nické převodovky.

Zpátečka (R)

Zpáteční rychlost řaďte pou-ze při stojícím vozidle, s mo-torem v chodu naprázdno a

úplně uvolněným pedálem akcelerace.Řiďte se pokyny a upozorněními uve-denými v oddílu „Spouštění motoru“v této kapitole.

S pákou v poloze R nelze nastartovatmotor.

Parkování (P)

V poloze P jsou mechanicky zabloko-vaná hnací kola.

Do této polohy přestavte páku voliče ažpo úplném zastavení vozidla; případnězatáhněte i parkovací brzdu. Při řazeníse řiďte pokyny a upozorněními uvede-nými v oddíle „Spouštění motoru“ v té-to kapitole.

UPOZORNĚNÍ V případě, kdy řa-dicí páka není zařazená správně, začnena displeji blikat poslední zařazená sta-bilní poloha.

NASTARTOVÁNÍ MOTORU

Je vysoce nebezpečné nechatběžet motor v uzavřené míst-nosti. Motor spotřebovává

kyslík a produkuje kysličník uhličitý –smrtelně jedovatý plyn.

– Zkontrolujte, zda parkovací brzda jezatažená a řadicí páka je v P nebo N:Motor se dá nastartovat pouze v přípa-dě, kdy je páka v některé z těchto po-loh:

– Otočte klíčkem do D bez sešlápnutípedálu akcelerace.

Při přestavení páky na Nuvolněte pedál akcelerace, uji-stěte se, že motor běží chodem

naprázdno a řiďte se pokyny a upozor-něními uvedenými v oddílu „Spouště-ní motoru“ v této kapitole.

S pákou na N je možné nastartovatmotor.


93

Pokud motor nenaskočí na první po-kus, před dalším pokusem o nastartová-ní je třeba vrátit klíček na polohu S.

Pokud s klíčkem na M kontrolka svítídál, doporučujeme přepnout klíček zpětna S a poté opět na M; pokud kontrol-ka svítí dál, zkuste nastartovat s dalšímiklíčky od vozidla.

Jestliže nelze nastartovat motor ani tak-to, nastartujte motor nouzovým postu-pem (viz kapitola „V nouzi“) a obraťte sena autorizovaný servis Lancia.

UPOZORNĚNÍ S vypnutým moto-rem nenechávejte klíček zapalování v po-loze M, aby se nevybíjela baterie.

STARTOVÁNÍ MOTORU

Při spouštění motoru postupujte takto:

– sešlápněte brzdový pedál na doraz;

– zvolte požadovanou polohu;

– postupně akcelerujte; vozidlo se roz-jede a převodovka bude řadit automatic-ky podle polohy páky voliče.

SEKVENČNÍ JÍZDNÍ REŽIM

Z polohy D přestavte páku doprava dopolohy M:

• posunutí páky ve směru +: zařazenívyššího rychlostního stupně;

• posunutí páky ve směru -: zařazenínižšího rychlostního stupně.

Každá změna rychlostního stupně sezobrazí na displeji a každá možná chy-ba je odstraněna plynulou kontrolou ří-dicí jednotky, která umožňuje řazení niž-šího převodového stupně pouze tehdy,kdy to dovolují otáčky motoru.

V režimu sekvenčního řazení fungujeautomatická převodovka jako převodov-ka se sekvenčně řazenými pevnými pře-vodovými poměry.

Elektronické řízení zaúčinkuje vždy,když režim motoru překročí nebo klesnepod přípustný počet otáček za minutu.

Přestavení páky z polohy P s klíčkem zapalování v polo-ze M, je povoleno pouze s brz-

dovým pedálem sešlápnutým na doraz(bezpečnostní spínač shift-lock).


94

AUTOMATICKÝ REŽIM ŘÍZENÍ

Ze sekvenčního řazení lze páku voličepřestavit do polohy D v libovolném jízd-ním stavu.

Optimální převodový poměr volí elek-tronická řídicí jednotka převodovky nazákladě jízdní rychlosti a zatížení mo-toru (poloha pedálu akcelerace).

Při požadavku na nízký výkon motoruse převodovka nastaví na dlouhé převo-dové poměry; výsledkem je snížená spo-třeba paliva. Při požadavku vyššího výko-nu pomocí sešlápnutí pedálu akceleracepřejde převodovka automaticky na kratšípřevodové poměry; zvýší se výkony z hle-diska akcelerace a rozjezdu. V tomto pří-padě se zvyšuje spotřeba paliva.

Pro rychlý rozjezdi vozidla:

– pro rychlý rozjezd vozidla sešlápnětepedál akcelerace přes tlakový bod až kpodlaze, tím zasáhne kick down a motordodá maximální výkon (rozjezd a akce-lerace), přirozeně na úkor spotřeby.

UPOZORNĚNÍ Zásah zařízení kickdown nepožadujte při jízdě po kluzkémpovrchu (sníh, náledí apod.)

Jízda po sněhu nebo náledí

Pokud vozovka poskytuje nízkou přil-navost (na sněhu, náledí apod.), dopo-ručujeme stisknout tlačítko A (obr. 107):

– na displeji se zobrazí ò (obr. 108) a vozidlo se rozjede na 2. rychlostní stu-peň.

UPOZORNĚNÍ Tento režim jemožný pouze s pákou na D; přestavenímpáky z D bude automaticky vypnut.Tento režim lze použít také u jedoucí-ho vozidla, pokud jeho rychlost nepře-sahuje 45 km/h.

obr. 107

L0B

0254

b


95

SIGNALIZACE ZÁVAD

Závada automatické převodovky je sig-nalizována hlášením na infotelematic-kém displeji CONNECT NAV+ a bli-káním symbolu ò na displeji obr. 108.

ODSTAVENÍ VOZIDLA

Zatáhněte parkovací brzdu a přestavtepáku voliče na P Kola nechejte natoče-ná do strany. Při stání v prudkém kopcidoporučujeme kola zajistit klínem nebokamenem.

Nenechávejte klíček zapalování v polo-ze M, mohla by se vybít baterie. Při vy-stupování z vozidla vytáhněte vždy klí-ček ze spínací skříňky zapalování.

obr. 108

L0B

255b

ZASTAVENÍ VOZIDLA

Chcete-li vozidlo zastavit:

– uvolněte pedál akcelerace;

– sešlápněte pedál brzdy.

UPOZORNĚNÍ Při stání do svahu s nastartovaným motorem sešlápnětepouze brzdový pedál, nesešlapujte pedálakcelerátoru.

Při státní s motorem v chodu a s pákouvoliče v poloze D, R nebo M (sekvenč-ní režim) je třeba držet sešlápnutý brz-dový pedál, aby se vozidlo nerozjeloúčinkem volnoběhu motoru.

Po zaparkování vozidla přestavte pákuna P.

Ve vozidle bez dozoru do-spělého nikdy nenechávejteděti.

ZVUKOVÉ VÝSTRAHY

S klíčkem vyjmutým ze spínací skříň-ky zapalování nebo v poloze S se aktivu-je zvuková výstraha při otevření dveří,pokud páka zůstane v poloze P.


96

VNITŘNÍ VÝBAVA

SPODNÍ ODKLÁDACÍSKŘÍŇKA (obr. 109)

Chcete-li přihrádku otevřít, zatáhněteza kliku A.

Otočením klíčku zamknete nebo ode-mknete zámek přihrádky.

Po připojení kamery bude možné pro-mítat nafilmované záběry přímo na dis-pleji systému.

HORNÍ ODKLÁDACÍPŘIHRÁDKY (obr. 111 – 112)

Pro otevření stiskněte tlačítko A.

Nejezděte s otevřenou skříň-kou: při nehodě by mohla zra-nit osoby cestující ve vozidle.

Nejezděte s otevřenými skříň-kami: při nehodě by mohly zra-nit spolucestujícího.

obr. 109

L0B

0088

b

obr. 111L0

B04

59b

obr. 112

L0B

0460

b

AUDIO-VIDEO ZÁSUVKA (obr. 110)(u příslušné verze vozidla)

V odkládací přihrádce je umístěna zá-suvka AUDIO-VIDEO A s přípravoupro připojení kamery k infotelematické-mu systému CONNECT Nav+ (v sou-časnosti není tato funkce k dispozici).

obr. 110

L0B

0293

b


97

PROSTŘEDNÍ ODKLÁDACÍPROSTOR NA NÁPOJOVÉOBALY (obr. 113)

Chcete-li skříňku otevřít, řiďte se vy-značenou šipkou. Skříňka obsahuje pro-lis pro obaly nápojů A.

PŘEDNÍ SEDADLA (obr. 114)

Pro otevření skříňky zatáhněte za ruko-jeť A nahoru a vytáhněte ji směrem ven.

ODKLÁDACÍ PROSTORY

Vnitřní výbavu doplňují tyto odkláda-cí prostory:

– otevřený prostor A (obr. 115) pod vo-lantem pro uložení dokladů k vozidlu;

Nejezděte s otevřenou skříň-kou: při nehodě by mohla zra-nit osoby cestující ve vozidle.

obr. 113

L0B

0090

b

obr. 114L0

B00

92b

obr. 115

L0B

0089

b


98

– odkládací prostory na láhve, skleni-ce a plechovky v bočních panelech dru-hé (obr. 117) a třetí řady (obr. 118); doodkládacích prostorů na láhve lze uložiti přenosnou nádobu na odpadky C;

– prostory na doklady D (obr. 119) v bočních panelech třetí řady (u pří-slušné verze vozidla); používají se posměru šipky.

SKLOPNÁ ODKLÁDACÍ DESKA(obr. 120)

Sklopná deska A je součástí opěradelpředních sedadel; chcete-li ji použít, sta-čí ji sklopit do vodorovné polohy - viz obr.

obr. 117

L0B

0096

b

obr. 118

L0B

0091

bobr. 119

L0B

0094

bobr. 120

L0B

0095

b

Nejezděte se sklopenou od-kládací deskou: při nehodě bymohla zranit osoby cestující ve

vozidle.


99

SLUNEČNÍ CLONY (obr. 121)

Nacházejí se napravo a nalevo od vnitř-ního zpětného zrcátka. Mohou být ori-entovány čelně, jak je vidět na obr.

Na zadní straně clon se nachází osvět-lené toaletní zrcátko A (u příslušné ver-ze vozidla); chcete-li je použít, stačí po-sunout ochranný kryt B.

MADLA (obr. 122)

Vnitřní výbavu doplňují opěrky A. Namadlech jsou věšáky na oděvy B.

SLUNEČNÍ ROLETY (obr. 123)

Posuvné sluneční rolety jsou opatřenynavíječi a příslušnými zpětnými pruži-nami. Chcete-li je použít, musíte je při-pnout k hornímu upevňovacímu zaříze-ní A.

Před vytažením rolet je nutno je uvol-nit z úchytů, jinak by se mohly poškodit.

SÍŤ NA ZAVAZADLA(u příslušné verze vozidla)

Síť je umístěna za sedadly druhé řady alze ji upevnit k podlaze háky zobraze-nými na (obr. 124) nebo na boku jakohoupací síť, jak je vidět na (obr. 125).

obr. 121

L0B

0084

b

obr. 122

L0B

0085

bobr. 123

L0B

0036

b

obr. 124

L0B

0108

b

obr. 125

L0B

0289

b


100

PRUŽNÉ POPRUHY (obr. 126)(u příslušné verze vozidla)

Přední sedadla jsou opatřena pružnýmipopruhy A, které lze využít pro upevně-ní malých předmětů (např. nákupní taš-ky). Popruhy upevněte do uložení v se-dadlech, jak je uvedeno na obrázku.

ZAPALOVAČ CIGARET (obr. 127)

Chcete-li použít zapalovač, s klíčkemzapalování na M stiskněte tlačítko A; poněkolika sekundách se tlačítko samočin-ně vrátí do výchozí polohy a zapalovač jepřípraven k použití.

POPELNÍK (obr. 127)

obr. 126

L0B

0018

b

obr. 127

L0B

0082

b

Zapalovač cigaret se zahřívána vysokou teplotu. Zacházej-te s ním opatrně. Zajistěte, aby

ho nepoužívaly děti. Nebezpečí požá-ru a/nebo popálení. Při každém použi-tí zkontrolujte, zda se zapalovač sku-tečně vypnul.

Nepoužívejte popelník jakokoš na papír: mohl by se vznítpři kontaktu s nedopalky ci-

garet.

Chcete-li popelník otevřít, vysuňte hoB a zvedněte kryt C. Pro vysypání po-pelníku vyjměte vaničku D. Po vyjmutípopelníku lze vaničku používat i jako od-kládací místo na pohárky.


101

Popelník lze použít i pro zadní sedad-la zasunutím vaničky D do vyjímatelnénádoby na odpadky E, jak je patrné na(obr. 128).

STROPNÍ SVÍTIDLA

Všechna vnitřní stropní světla jsou časovaná a rozsvěcují/zhasínají se po-stupně.

Logika svícení

Po odemknutí dveří pomocí dálkové-ho ovládače nebo po otočení klíčku v zámku se rozsvítí střední stropní sví-tidlo a bodová světla u všech třech řad se-dadel. Svícení je časované; po několikasekundách světla bez otevření dveří po-stupně zhasnou.

Dlouhým stiskem tlačítka A na dálko-vém ovládači se aktivuje tzv. lokalizačnífunkce: na několik sekund se rozsvítívšechna vnitřní stropní svítidla spolu sesměrovými světly. Systém tuto funkci de-tekuje do max. vzdálenosti asi 30 metrůod vozidla.

obr. 128

L0B

0291

b


102

Otočením klíčku do polohy S (nebo je-ho vyjmutím ze spínací skříňky) se roz-svítí přední stropní svítidlo nad první řa-dou sedadel. Svícení je časované; poněkolika sekundách světla postupnězhasnou.

Po otevření předních dveří se rozsvítíprostřední světlo, ale nerozsvítí se bodo-vá světla, stropní svítidla ani nožní lišta.Svícení je časované; po několika sekun-dách od zavření dveří světla postupnězhasnou. Po nastartování motoru světlapo několika sekundách postupně zhas-nou.

Otevřením zadních dveří se rozsvítí jenprostřední světlo, nikoli bodová světlastropních svítidel. Svícení je časované; poněkolika sekundách od zavření dveřísvětla postupně zhasnou.

Při otevření víka zavazadlového pro-storu se v něm automaticky rozsvítí sví-tidlo. Po zavření víka zavazadlového pro-storu stropní svítidla postupně zhasnou.

Přední stropní svítidlo (obr. 129)

Toto stropní svítidlo je opatřeno cent-rálním světlem a dvěma postranními bo-dovými světly včetně spínače.

Tlačítky A, B, C se rozsvítí jednotlivásvětla.

Zadní a prostřední stropní svítilna(obr. 130)

Toto stropní svítidlo je opatřeno cent-rálním světlem a dvěma postranními bo-dovými světly včetně spínače.

Tlačítky A, B, C se rozsvítí jednotlivásvětla.

obr. 129L0

B05

32b

obr. 130

L0B

0077

b


103

Malá svítidla (obr. 131)

S klíčkem zapalování v poloze M se pootevření krytu B rozsvítí malé svítidlo Apo stranách zrcátka. Svítilny umožňujípoužívání toaletního zrcátka i při slabémosvětlení.

Osvětlení odkládací přihrádky (obr. 132)

S klíčkem zapalování v poloze M se sví-tilna A rozsvítí automaticky při otevře-ní přihrádky.

Svítidla u spodního prahu (obr. 133)

Svítidlo A ve dveřích se rozsvítí auto-maticky při otevření příslušných dveříbez ohledu na polohu klíčku ve spínacískříňce zapalování.

obr. 131

L0B

0086

b

obr. 132L0

B02

58b

obr. 133

L0B

0259

b


104

Osvětlení zavazadlového prostoru(obr. 134)

Při otevření víka zavazadlového pro-storu se automaticky rozsvítí stropní sví-tidla A (po jednom na každé straně)umístěná v bočním obložení zavazadlo-vého prostoru.

Stropní svítidla samočinně zhasnou pozavření víka.

UPOZORNĚNÍ Stropní svítidlazhasnou v každém případě po několikaminutách, aby se nevybíjela baterie.

PROUDOVÉ ZÁSUVKY (obr. 135)(u příslušné verze vozidla)

Fungují pouze s klíčkem zapalování naM. Umístění zásuvek:

– zásuvka A na panelu 3. řady vpravo;

– zásuvka B v zadní části krytu sedad-la na straně řidiče pod úchytem bezpeč-nostních pásů.

Chcete-li ji využít, musíte zvednoutochranný kryt.

ELEKTRICKÉOVLÁDAČE OKEN

Elektrické ovládání oken je opatřenoochranou proti skřípnutí. Elektronickářídicí jednotka, obsluhující systém, jeschopna detekovat případný výskyt pře-kážky během zavírání okna. V takovémpřípadě systém přeruší pohyb skla a ob-rátí jeho směr.

UPOZORNĚNÍ S klíčkem zapalová-ní v poloze S nebo vyjmutým, zůstanouelektricky ovládaná okna aktivní ještě cca1 minutu.

UPOZORNĚNÍ Pokud po případ-ném odpojení baterie elektrické ovládá-ní oken nefunguje, je třeba systém ini-cializovat; uvolněte ovládač a znovu hostiskněte, dokud se okno úplně nezavře;po zavření okna držte ovládač stisknutýještě déle než 1 sekundu. Systém pakzačne opět řádně pracovat.

obr. 135L0

B00

87b

obr. 134

L0B

0079

b


105

Nepatřičné zacházení s elek-trickými ovládači oken můžebýt nebezpečné. Před a během

manipulace s ovládačem vždy zkontro-lujte, zda spolucestující nejsou vysta-veni úrazu způsobenému jak pohybu-jícím se sklem, tak předměty, které se vokně zachytily a do nichž by okno na-razilo. Při opuštění vozidla vyjmětevždy klíček ze zapalování, aby nevhod-nou manipulací s ovládáním oken ne-mohlo dojít k ohrožení osob, které vněm zůstanou.

DVEŘE NA STRANĚ ŘIDIČE(obr. 136)

Ve vnitřním panelu dveří na straně ři-diče je umístěno pět tlačítkových spína-čů, které s klíčkem zapalování v polozeM ovládají:

A – otevření/zavření předního levéhookna;

B – otevření/zavření předního pravéhookna;

C – otevření/zavření zadního levéhookna;

D – otevření/zavření zadního pravéhookna;

E – zablokování tlačítek ovládání okenv zadních dveří, zablokování zadních tla-čítek otevření/zavření posuvných dveří a,u příslušné verze vozidla, zablokování tla-čítek ovládání zadních střešních oken.

Chcete-li otevřít nebo zavřít okno,stiskněte příslušný ovládač; při jeho uvol-nění se sklo zastaví v poloze, ve které seprávě nachází.

Ovládané okno na straně řidiče je opat-řeno zařízením (fungujícím se spuštěnýmmotorem) pro plynulé automatické ovlá-dání – tj. pro spouštění i vysouvání skla.Stačí stisknout krátce příslušný ovládačA a okno se automaticky vysune nebo za-sune: Sklo se zastaví v požadované po-loze po druhém stisku ovládače.

Při dosažení koncové polohyokna uvolněte spínač.

obr. 136

L0B

0047

b


106

DVEŘE NA STRANĚ ŘIDIČE (obr. 137)

V panelu dveří je zabudován tlačítko-vý ovládač A pro ovládání příslušnéhookna.

POSUVNÉ DVEŘE (obr. 137)

Otevření nebo zavření oken se ovládátlačítkem A.

ZADNÍ VÝKLOPNÁ OKNA (3. řada)

Zavření:

– při zavírání postupujte opačně až nazaklapnutí a umístění páky do řádné po-lohy A

Vyklápění/zavírání (obr. 139)

Otevření:

– posuňte páku A, jak je vidět na ob-rázku, a pak ji zatlačte směrem ven, do-kud se okno úplně neotevře;

– páku zatlačte dozadu, až ucítíte za-klapnutí.

obr. 137

L0B

0046

b

obr. 138L0

B00

48b

obr. 139

L0B

0049

b


107

ELEKTRICKÁSTŘEŠNÍ OKNA (u příslušné verze vozidla)

Vozidlo může být vybaveno třemi elek-tricky ovládanými střešními okny: před-ním, prostředním a zadním ovládanýmpříslušnými tlačítky, pokud je klíček za-palování v poloze M.

UPOZORNĚNÍ S klíčkem zapalová-ní v poloze S nebo vyjmutým, zůstanouelektricky ovládaná okna aktivní ještě cca1 minutu.

Okna jsou opatřena posuvnou sluneč-ní clonou a ochranným systémem protiskřípnutí. Elektronická řídicí jednotka,obsluhující systém, je schopna detekovatpřípadný výskyt překážky během zavírá-ní střešních oken. V takovém případěsystém přeruší pohyb skla a obrátí jehosměr.

Nepatřičné zacházení sestřešním oknem může být ne-bezpečné. Než začnete se

střešním oknem manipulovat a při ma-nipulaci s ním prověřte, zda nejsou ce-stující vystaveni nebezpečí úrazu, k ně-muž by mohlo dojít při otevíránístřešního okna nebo by ho mohly způ-sobit předměty, jež se zachytily do ote-víraného okna nebo do nichž by oknonarazilo.

Při opuštění vozidla vyjmětevždy klíček ze zapalování, abynevhodnou manipulací se

střešním oken nemohlo dojít k ohro-žení osob, které v něm zůstanou.

Je-li na střeše sníh nebo led,neotevírejte střešní okno. hro-zí nebezpečí, že se poškodí.

UPOZORNĚNÍ Pokud po případ-ném odpojení baterie elektrické ovládá-ní střešních oken nefunguje, je třebasystém inicializovat; uvolněte ovládač aznovu ho stiskněte, dokud se okno úpl-ně nezavře; po zavření okna držte ovlá-dač stisknutý ještě déle než 1 sekundu.Systém pak začne opět řádně pracovat.

OVLÁDAČE U PRVNÍ ŘADY(obr. 139)

Přední střešní okno

Vyklopení/zavření:

– vyklopení: stiskněte spínač A (stra-na 1) a podržte na doraz;

– zavření: stiskněte spínač A (strana 2)a podržte do zavření střešního okna.


108

Úplné otevření/zavření:

– otevření vyklopeného okna: stiskně-te znovu spínač A (strana 1) a podržte doúplného otevření střešního okna;

– zavření: podržte stisknutý spínač A(strana 2) do vyklopení střešního okna,pak podržte znovu stisknutý spínač A(strana 2) do úplného zavření střešníhookna.

Zadní a prostřední střešní okno

Systém umožňuje současně ovládat z první řady prostřední a zadní střešníokno spínačem B stejně jako u předníhostřešního okna.

OVLÁDÁNÍ Z DRUHÉ A TŘETÍŘADY (obr. 141)

Vyklopení/zavření:

– vyklopení: stiskněte spínač A (stra-na 1) a podržte na doraz;

– zavření: stiskněte spínač A (strana 2)a podržte do zavření střešního okna.

Úplné otevření/zavření:

– otevření vyklopeného okna: stiskně-te znovu spínač A (strana 1) a podržte doúplného otevření střešního okna;

– zavření: podržte stisknutý spínač A(strana 2) do vyklopení střešního okna,pak podržte znovu stisknutý spínač A(strana 2) do úplného zavření střešníhookna.

Kvůli bezpečnosti cestujících (dětí) nazadních sedadlech umožňuje zablokovatovládače u druhé a třetí řady stiskem tla-čítka E (obr. 136) osazení na předníchdveřích na straně řidiče.

obr. 140

L0B

0430

b

obr. 141

L0B

0100

b


109

ZAVAZADLOVÝPROSTOR

OTEVŘENÍ/ZAVŘENÍ VÍKAZAVAZADLOVÉHOPROSTORU ZVENKU (obr. 142 – 143)

Otevření:

– odemkněte dveře;

– zatáhněte za kliku A, jak vidíte naobr.; otevírání zadního víka ulehčují boč-ní plynové tlumiče.

Zavření: uchopte vnitřní madlo B aspusťte víko dolů, a poté zatlačte v mís-tě vnější kliky, dokud neuslyšíte zaklap-nutí.

Plynové tlumiče jsou nasta-veny tak, aby zajišťovaly řád-né otevírání víka se zatížením

předpokládaným výrobcem. Neodbor-nou instalací předmětů (spoileru,apod.) se může ohrozit řádné fungová-ní a bezpečnost při používání víka za-vazadlového prostoru.

NOUZOVÉ OTEVŘENÍ VÍKAZAVAZADLOVÉHOPROSTORU (obr. 144)

Je-li potřeba kvůli poruše elektroinsta-lace odemknout víko zavazadlového pro-storu, postupujte takto:

– zevnitř vozidla zasuňte malý šroubo-vák do otvoru A;

– pro mechanické odemknutí zámkuotočte šroubovákem doleva.

obr. 142

L0B

0104

b

obr. 144

L0B

0169

b

obr. 143L0

B01

03b

Nejezděte s otevřeným ví-kem zavazadlového prostoru.Výfukové plyny by se mohly

dostat dovnitř vozidla.


110

PŘEPRAVA ZAVAZADEL

UPOZORNĚNÍ Při noční jízdě s ná-kladem v zavazadlovém prostoru je u vo-zidel nevybavených xenonovými světlo-mety se samočinným nastavováním třebanastavit výšku světelného svazku potká-vacích světlometů (viz oddíl „Světlome-ty“ v této kapitole).

Upevnění nákladu (obr. 145)

Převážený náklad lze zajistit popruhyuchycenými v kruzích A v zavazadlovémprostoru.

Kruhy kromě toho slouží pro uchyce-ní bezpečnostní sítě, pokud je jimi vo-zidlo opatřeno.

V zavazadlovém prostorunepřevážejte nikdy nákladypřekračující maximální povo-

lenou hmotnost (viz kapitolu „Tech-nické údaje“). Zkontrolujte rovněž, zdajsou předměty v zavazadlovém prosto-ru dobře zajištěny, aby se při prudkémzabrzdění nevymrštily dopředu a ne-zranily osoby cestující ve vozidle.

Těžký nezajištěný nákladmůže při nehodě vážně zranitcestující ve vozidle.

Pokud cestujete do oblastí,kde není snadné načerpat pa-livo, a proto si je chcete vézt v

kanystru, dodržuje platné předpisy,používejte výhradně kanystry schvále-ného typu, které řádně upevněte. Nic-méně i tak se při případné nehodě zvy-šuje nebezpečí požáru.

obr. 145L0

B01

05b


111

PEVNÁ ODKLÁDACÍ PLOŠINA (obr. 147)(u příslušné verze vozidla)

Pevná zadní odkládací plocha je opat-řena prolisem pro deštník.

Vyjmutím této pevné odkládací plochylze zvětšit zavazadlový prostor.

Vyhákněte zadní odkládací plošinu z bočních úchytů E a posuňte ji dozadu.

POSUVNÝ KRYT ZAVAZADEL(obr. 148 – 149)(u příslušné verze vozidla)

Použití: uchopte madlo A, odviňte krytz navíječe B a zavěste jej do příslušnýchháčků.

Pokud bude třeba demontovat skupi-nu navíječe, musíte přetlačit vnitřní pru-žinu tlakem ve směru 1, a teprve pak na-víječ ve směru 2.

obr. 148L0

B03

03b

obr. 147

L0B

0261

b

obr. 149

L0B

0262

b


112

DĚLICÍ SÍŤ KABINY (obr. 150)(u příslušné verze vozidla)

Při montáži oddělovací sítě od zava-zadlového prostoru postupujte takto:

– otevřete oba kryty A (jeden na kaž-dé straně) u madel druhé řady;

– háky B sítě do úchytů C;

– oba háky D (jeden po každé straně)zasuňte do ok E na podlaze za sedadlyv druhé řadě;

– napněte řádně příslušné popruhy.

VÍKOMOTOROVÉHOPROSTORU

Otevření kapoty motoru:

– zvedněte víko A (obr. 151) vedle se-dadla na straně řidiče;

– uvolňovací páku B zatáhněte po smě-ru šipky;

– zvedněte páku C (obr. 152) víka mo-torového prostoru;

– zvedněte víko motorového prostorua současně uvolněte podpěrnou tyčku D(obr. 153) ze zajišťovacího zařízení E;

– konec tyče D zasuňte do upevňovací-ho otvoru F víka motorového prostoru.

obr. 150

L0B

0106

b

obr. 151L0

B01

09b

obr. 152

L0B

0453

b


113

Z bezpečnostních důvodumusí být víko motorovéhoprostoru za jízdy vždy řádně

zavřené. Proto nezapomínejte kontro-lovat, zda je víko motorového prostoruřádně zavřené i zajištěné. Pokud běhemjízdy zjistíte, že víko motorového pro-storu není řádně zajištěné, zastavteokamžitě vozidlo a zavřete víko správ-ně.

Pozor! Chybným umístěnímpodpěrné tyčky by mohlo víkoprudce spadnout dolů.

Zavření víka motorového prostoru:

– držte víko jednou rukou a druhou ru-kou vyjměte tyčku z otvoru D a umístě-te ji zpět do zajišťovacího lůžka;

– spusťte víko do výšky asi 20 cm nadmotorovým prostorem a nechejte je vol-ně spadnout. Pokusem o zvednutí se uji-stěte, zda se řádně zavřelo, to znamená,zda není jen v poloze jištěné pouze po-jistkou. Pokud není víko motorovéhoprostoru dovřené, nesnažte se je dovříttak, že na něj zatlačíte shora. Znovu ví-ko zvedněte a spusťte je dolů výše uve-deným postupem.

obr. 153

L0B

110b

Tento úkon proveďte pouzena stojícím vozidle.

Dávejte velký pozor, aby sešály, kravaty či jiné volné čás-ti oděvu byť jen náhodně ne-

zachytily do pohybujících se ústrojímotoru; při jejich případném vtažení jeosoba, která je má na sobě, vystavenavelmi vážnému riziku.

Jestliže je motor zahřátý,provádějte všechny úkony v motorovém prostoru s co

největší opatrností. Nebezpečí popále-nin. Jestliže je motor zahřátý, může sekdykoli spustit elektrický ventilátor.Nebezpečí úrazu. Vyčkejte, až motorvychladne.

Vždy řádně prověřte, zda jevíko zavřené, aby se neotevře-lo během jízdy.

Signál „Otevřené víko motorovéhoprostoru“

Tento signál je k dispozici pouze spo-lu u verzí s autoalarmem.

Pokud po nastartování motoru nebu-de víko řádně zavřené, na multifunkčnímdispleji se zobrazí výstražné hlášení aozve se zvuková výstraha.


114

STŘEŠNÍ NOSIČE(obr. 154)

(u příslušné verze vozidla)

Při montáži střešních tyčí postupujtetakto:

– uložte tyče v požadované poloze dovedení připraveném na střeše;

– zajistěte je v požadované poloze pá-kami A na spodní straně tyčí (2 u každéz nich).

Nepřekračujte maximálnípovolená zatížení (viz kapito-lu „Technické údaje“).

Při otevírání víka zavazadlo-vého prostoru dávejte pozor,abyste nenarazili na případný

střešní nosič.

SVĚTLOMETY

VÝBOJKOVÉ XENONOVÉSVĚTLOMETY(u příslušné verze vozidla)

Výbojkové plynové světlomety (xeno-nové) pracují s elektrickým obloukem v prostředí saturovaném tlakovým xeno-nem namísto žárovek.

Výsledný světelný účinek je citelně lep-ší než u tradičních žárovek, a to jak z hle-diska kvality světla (je jasnější), tak z hle-diska šíře a nasměrování osvětlenéplochy.

Přednosti kvalitnějšího osvětlení jemožné zaznamenat (nižší únava očí a vyšší schopnost řidiče se orientovat, či-li vyšší bezpečnost) zejména v případěšpatného počasí, mlhy a/nebo nekvalit-ního vodorovného značení, protože zu-žuje neosvětlené části před vozidlem.

Po několika ujetých kilo-metrech znovu zkontrolujte,zda upevňovací šrouby úchy-

tů nejsou povolené.

obr. 154

L0B

0179

b


115

Významně rozšíření osvětlené částizvyšuje značnou měrou jízdní bezpeč-nost, protože umožňuje řidiči vidět včasa lépe subjekty na krajích vozovky (chod-ce, cyklisty a motocyklisty).

K zapálení elektrického oblouku je tře-ba daleko vyššího napětí, zatímco prosvícení samé stačí nižší napětí.

Světlomety dosahují nejvyššího světel-ného výkonu po cca 0,5 s po rozsvícení.

Kvůli vysokému světelnému výkonu to-hoto typu světlometů je třeba použít au-tomatický systém, který je drží v poža-dované poloze, a při prudkém brzdění,zrychlení nebo převážení nákladu bráníoslňování protijedoucích vozidel.

Elektromechanický systém udržuje au-tomaticky polohu světlometů, takže jižnebylo nutno použít nastavovač sklonusvětlometů.

Xenonové žárovky mají dlouhodobouživotnost a jejich poškození je neprav-děpodobné.

UPOZORNĚNÍ Pro případnou vý-měnu žárovky se obraťte výhradně naautorizovaný servis Lancia.

NASTAVENÍ SVĚTELNÉHOSVAZKU (s výjimkou verzí s xenonovými světlomety)

Správný sklon světlometů je velmi dů-ležitý nejen pro komfort a bezpečnost ři-diče, ale i všech dalších účastníků silnič-ního provozu.

Nastavení je předepsáno i v Pravidlechsilničního provozu.

Řádným nastavením světlometů zajis-títe pro sebe i pro ostatní optimální vi-ditelnost při jízdě s rozsvícenými světlo-mety.

Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně seřídit v autorizovaném ser-visu Lancia.

KOMPENZACE SKLONU (s výjimkou verzí s xenonovýmisvětlomety)

Zatížené vozidlo se nakloní dozadu a tím se zvedne i světelný kužel. V tom-to případě je nutné obnovit správné na-stavení.

Sklon světelného svazku jenutno zkontrolovat po každézměně hmotnosti převážené-

ho nákladu.


116

ABS

Vozidlo má brzdový systém ABS, kte-rý zabraňuje blokování kol při brzdění,využívá maximálně adhezi a udržuje vo-zidlo na mezi adheze, čímž zachovává je-ho ovladatelnost i při nouzovém brzdě-ní.

Zásah ABS se pozná podle mírnéhopulzování brzdového pedálu doprováze-ného hlučností.

To nesmí být interpretováno jako se-lhání brzd, ale je to signálem o zásahuABS pro řidiče: je to upozornění na jíz-du na mezi adheze, a je proto nutné při-způsobit rychlost danému typu vozovky.

Systém ABS je doplňkem základní brz-dové soustavy. V případě poruchy se vy-pne a vůz potom brzdí stejně jako nor-mální vozidlo bez ABS.

V případě poruchy sice neexistuje pro-tiblokovací účinek, ale brzdné vlastnos-ti vozu nejsou z hlediska výkonnosti vů-bec narušeny.

Pokud jste dosud nejezdili s vozidly vy-bavenými ABS, doporučujeme, abyste sivozidlo několikrát vyzkoušeli předem nakluzkém terénu, samozřejmě za bezpeč-ných podmínek a zcela v souladu s Pravidly silničního provozu, jež platí v zemi, kde se právě nacházíte. Doporu-čujeme rovněž pozorně si pročíst násle-dující informace.

ABS má oproti tradiční brzdové sou-stavě výhodu v tom, že umožňuje udr-žovat maximální možnou ovladatelnosti při prudkém brzdění na mezi adhezetím, že brání blokování kol.

Nastavení elektrickým regulátorem A(obr. 155):

Poloha 0 – jedna osoba nebo dvě oso-by na předních sedadlech;

Poloha 1 – pět osob;

Poloha 2 – pět osob + náklad v zava-zadlovém prostoru;

Poloha 3 – osm osob + náklad v zava-zadlovém prostoru, případně řidič + ma-ximální přípustný náklad v zavazadlovémprostoru.

NASTAVENÍ PŘEDNÍCHMLHOVÝCH SVĚTLOMETŮ

Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně seřídit v autorizovaném ser-visu Lancia.

obr. 155

L0B

0071

b


117

Jakmile podle pulzování pe-dálu ucítíte zásah ABS, nepo-volte tlak na pedál, naopak jej

bez obav držte nadále řádně sešlápnu-tý. Zastavíte tak vozidlo s co nejkratšíbrzdnou dráhou v závislosti na stavusilničního povrchu.

Neočekávejte však, že ABS vždy zkrá-tí brzdnou dráhu: např. na kluzkém po-vrchu, jako je náledí nebo čerstvý sníh,může být brzdná dráha delší.

Za účelem maximálního využití mož-ností protiblokovacího systému je vhod-né dodržovat následující pokyny:

Zásah ABS znamená, že sedostáváme na mez přilnavostimezi pneumatikou a silničním

podkladem. je třeba zpomalit, tzn.uzpůsobit jízdu stavu vozovky.

ABS optimálně využívá do-stupnou adhezi, ale nedokážeji zvýšit. Proto na kluzkém po-

vrchu jezděte opatrně a zbytečně ne-riskujte.

V případě poruchy systému arozsvícení kontrolky > za-jeďte bez prodlení pomalou

rychlostí do autorizovaného servisuLancia, kde vozidlo zkontrolují a ob-noví funkčnost systému.

Pokud musíte brzdit v zatáčce, brzdě-te i s ABS maximálně opatrně.

Nejdůležitější radou je následující:

Tak zastavíte s nejkratší brzdnou drá-hou při daném stavu povrchu vozovky.

UPOZORNĚNÍ Vozy vybavenéABS musejí používat výhradně ráfky,pneumatiky a brzdové obložení typu a značky schválené výrobcem.

Systém ABS doplňuje elektronický re-gulátor brzdného účinku EBD (Elec-tronic Brake Distributor), který rozdě-luje brzdnou sílu pomocí řídicí jednotkya snímačů systému ABS.

Vozidlo je vybaven elektro-nickým regulátorem brzdné-ho účinku (EBD). Současné

rozsvícení kontrolek x a > za chodumotoru znamená, že došlo k závaděsystému EBD; v takovém případě sevyvarujte prudkého brzdění, které bymohlo vést k zablokování zadních kola vybočení ze směru jízdy. Jeďte nanej-výš opatrně do nejbližšího autorizova-ného servisu Lancia, kde systém zkon-trolují.


118

SYSTÉMY MBAa HBA(u příslušné verze vozidla)

MBA (Mechanic Brake Assistance) a HBA (Hydraulic Brake Assistance)jsou systémy, které automaticky zvýšíbrzdný účinek při nouzovém brzdění. V kritických situacích, kdy řidič sešláp-ne prudce brzdový pedál, systém zvýšíbrzdný tlak v okruhu, aby vozidlo moh-lo co nejrychleji zastavit.

Oba systémy se chovají podobně, je-diný rozdíl spočívá v tom, že jeden je ří-zen řídicí jednotkou ESP a druhý me-chanicky.

SYSTÉM ESP (u příslušné verze vozidla)

ESP (Electronic Stability Program)kontroluje stabilitu vozidla; zasahuje dotočivého momentu a rozděluje brzdnousílu nerovnoměrně na jednotlivá kola v případě ztráty adheze, čímž vrací vo-zidlo do správného směru.

Během jízdy je vozidlo vystaveno boč-ním a podélným silám, které může řidičmít pod kontrolou, dokud kola mají dob-rou adhezi; pokud klesne pod minimum,začne vozidlo vybočovat z požadované-ho směru.

Týká se to především jízdy na nepra-videlném povrchu (dlažbě, mokré vo-zovce, náledí nebo neupravené vozovce);změny jízdní rychlosti (zrychlení nebobrzdění) nebo dráhy (zatáčky, vyhýbánípřekážkám) mohou způsobit ztrátu ad-heze kol.

Pokud se s motorem v běhurozsvítí pouze kontrolka >,indikuje obvykle závadu pou-

ze systému ABS. V takovém případě sibrzdová soustava zachová svou účin-nost, ale bez protiblokovacího účinkuposkytovaného systémem ABS. Zatěchto podmínek může být omezenafunkčnost systému EBD. I v tomtopřípadě doporučujeme se obrátit bezprodlení na nejbližší autorizovaný ser-vis Lancia a nechat soustavu zkontro-lovat; do servisu jeďte bez prudkéhobrzdění.

Jestliže se kontrolka xmi-nimální hladiny brzdové ka-paliny rozsvítí, zastavte oka-

mžitě vozidlo a obraťte se na nejbližšíautorizovaný servis Lancia. Případnýúnik hydraulické kapaliny snižuje účin-nost brzdové soustavy.


119

Jakmile snímače detekují stavy, kteréby mohly vést ke smyku, systém ESPovládá motor a brzdy tak, aby vygene-roval stabilizující točivý moment.

Výkony systému ESP ne-smějí vést řidiče k tomu, aby sevystavoval zbytečnému a neo-

spravedlnitelnému riziku. Řízení vo-zidla je nutno neustále přizpůsobovatstavu silničního povrchu, viditelnosti adopravní situaci. Odpovědnost za bez-pečnost jízdy leží vždy a pouze na řidičivozidla.

Systém ESP pomáhá řidiči udržet ři-ditelnost vozidla při ztrátě adheze pneu-matik. Výkony systému ESP při kontroleztráty stability vozidla jsou však závisléna stavu přilnavosti mezi pneumatikou apovrchem vozovky.

ČINNOST SYSTÉMU ESP

Systém ESP se spouští automaticky přikaždém spuštění motoru; lze ho vyřadita znovu zapnout ručně pomocí tlačítkaA (obr. 156) na přístrojové desce.

Základní prvky systému ESP:

– elektronická řídicí jednotka schopnávyhodnocovat signály od snímačů a pro-vádět nejvhodnější strategii;

– úhlový snímač úhlu rejdu;

– čtyři snímače rychlosti otáčení všechkol;

– snímač tlaku brzdné soustavy;

– snímač směrové výchylky vozidlaokolo svislé osy;

– snímač bočního zrychlení (odstředi-vou sílu).

obr. 156L0

B01

12b

Srdcem systému je řídicí jednotka ESP,která vypočítává na základě údajů od sní-mačů instalovaných ve vozidle odstředi-vé síly vozidla projíždějícího zatáčku. Sní-mač vychýlení ze směru zjišťuje otáčenívozidla okolo své svislé osy. Odstředivésíly, působící na vozidlo projíždějící za-táčku, detekuje vysoce citlivý snímač boč-ního zrychlení.

Stabilizační účinek systému ESP je za-ložen na výpočtech příslušné elektronic-ké řídicí jednotky, která vyhodnocuje sig-nály od snímačů otáčení volantu,bočního zrychlení a rychlosti otáčeníkaždého kola. Tyto signály umožňují ří-dicí jednotce rozpoznat manévr, který ři-dič zamýšlí provést volantem.


120

ZÁSAH SYSTÉMU ESP

Zaúčinkování systému ESP signalizu-je blikání kontrolky ñ, která tak infor-muje řidiče, že se vozidlo ocitlo z hle-diska adhese a stability v kritické situaci.

Signalizace závad systému ESP

Při případné závadě se systém ESP au-tomaticky vypne, na přístrojové desce serozsvítí trvale kontrolka ñ a na displejiinfotelematického systému CONNECTNav+ se současně zobrazí příslušné hlá-šení.

V případě závady systému ESP se vo-zidlo chová jako vůz nevybavený tímtosystémem: Doporučujeme proto co nej-dříve vyhledat autorizovaný servis Lancia.

Pro správnou činnost systé-mu ESP je nezbytné, aby vo-zidlo bylo opatřeno pneuma-

tikami stejné značky, stejného typu,stejných rozměrů a aby pneumatiky navšech kolech byly v dokonalém stavu.

Řídicí jednotka vyhodnocuje údaje ob-držené od snímačů a je tudíž schopnásledovat nepřetržitě polohu vozidla a po-rovnávat ji s dráhou udávanou řidičem.V případě nutnosti ve zlomku vteřiny ří-dicí jednotka zvolí a spustí nejvhodnějšízásah potřebný k návratu vozidla do pří-slušné dráhy. Začne s různou silou brz-dit jedno kolo či více kol a v případě po-třeby sníží výkon od motoru.

Korektivní zásahy jsou upravovány a ří-zeny nepřetržitě při hledání dráhy poža-dované řidičem.

Zaúčinkování systému ESP značnězvyšuje aktivní bezpečnost vozidla v mnoha kritických situacích a je užiteč-né zejména tehdy, kdy se změní adhezek silničnímu povrchu.

FUNKCE TC a ASR

Funkce TC (Traction Control) a ASR(Anti Slip Regulation) jsou součástísystému ESP, ovládají přenos točivéhomomentu a zasahují automaticky připrokluzu jednoho hnacího kola neboobou hnacích kol.

Podle typu prokluzu aktivuje systém je-den ze dvou ovládacích systémů:

– pokud prokluzují obě hnací kola kvů-li příliš vysoké přenášené síle, sníží ASRvýkon motoru;

– pokud prokluzuje pouze jedno hnacíkolo, funkce TC je automaticky zbrzdí;důsledek je podobný jako u samosvor-ného diferenciálu.

Zásahy funkcí TC a ASR jsou užiteč-né zejména za těchto stavů:


121

– proklouznutí vnitřního kola v zatáč-ce účinkem dynamického kolísání zátě-že nebo nadměrné akcelerace;

– nadměrný výkon přenášený na kolai z hlediska stavu silničního povrchu;

– akcelerace na kluzkém, zasněženémči zledovatělém povrchu;

– v případě ztráty přilnavosti kol namokrém povrchu.

Účinky, které jsou v rámciaktivní bezpečnosti dosahová-ny výše uvedenými funkcemi,

nesmějí vést řidiče k tomu, aby se vy-stavoval zbytečnému a neospravedlni-telnému riziku. Řízení vozidla je nutnoneustále přizpůsobovat stavu silniční-ho povrchu, viditelnosti a dopravní si-tuaci. Odpovědnost za bezpečnost jíz-dy leží vždy a pouze na řidiči vozidla.

Pro správnou činnost funkcíTC a ASR je nezbytné, abyvozidlo bylo opatřeno pneu-

matikami stejné značky, stejného typu,stejných rozměrů a aby pneumatiky navšech kolech byly v dokonalém stavu.

UPOZORNĚNÍ Během jízdy po za-sněžené vozovce s namontovanými řetě-zy může být lepší vypnout systém ESPvčetně funkcí TC a ASR. Prokluzová-ním hnacích kol při rozjezdu se docílílepšího náhonu.

FUNKCE MSR

Systém doplňuje funkce MSR (MotorSchleppmoment Regelung) regulujícímotor. Tato funkce automaticky regulu-je brzdný moment motoru u vozidla sjíž-dějícího ze svahu; v případě prudkéhopodřazení dodá motoru točivý momenta zabrání tak přílišné trakci poháněcí ná-pravy, která zejména při nízké adhesi mů-že vést ke ztrátě stability vozidla.


122

SYSTÉM EOBD

Součástí výbavy vozidla je systémEOBD (European On Board Diagnosis)podle směrnice 98/69/ES (EURO 3).

Tento systém umožňuje nepřetržitoudiagnostiku komponent podílejících sena vzniku emisí; rozsvícením kontrolkyU spolu s hlášením na displeji infotele-matického systému CONNECT Nav+upozorňuje řidiče na stav opotřebenítěchto dílů.

Cílem je:

– mít pod kontrolou účinnost sousta-vy;

– signalizovat poruchu vyvolávající zvý-šení emisí škodlivin nad mezní hodno-tu stanovenou evropskými předpisy;

– signalizovat nutnost výměny opotře-bených komponentů.

Součástí soustavy je i diagnostická zá-suvka, do které lze připojit příslušné di-agnostické přístroje, jež umožňují načístchybové kódy uložené v paměti řídicí

jednotky i diagnostické a provozní para-metry motoru. Tuto kontrolu mohouprovádět i orgány oprávněné k silničnímkontrolám.

Jestliže se po otočení klíčkuzapalování do polohy M kon-trolka Unerozsvítí nebo zač-

ne během jízdy nepřerušovaně svítit čiblikat, vyhledejte co nejdříve autorizo-vaný servis Lancia. Funkčnost kon-trolky U smějí příslušným přístrojemzkontrolovat i orgány oprávněné k sil-ničním kontrolám. V každém případěpostupujte podle platných předpisů v dané zemi.

UPOZORNĚNÍ Po odstranění záva-dy mají autorizované servisy Lancia zapovinnost provést test na zkušební sto-lici a v případě potřeby i zkušební jízdy,které si mohou vyžádat ujetí i většího po-čtu kilometrů.

KONTROLNÍSYSTÉM TLAKUV PNEUMATIKÁCHT. P. M. S.(u příslušné verze vozidla)

Vozidlo lze vybavit systémem pro sle-dování tlaku v pneumatikách T. P. M. S.(Tyre Pressure Monitoring System).Tento systém tvoří vysokofrekvenční vy-sílače nainstalované na ráfku z vnitřnístrany pneumatiky každého kola. Vysí-lač posílá řídicí jednotce informace o tla-ku vzduchu v každé pneumatice.

UPOZORNĚNÍ Rídicí jednotkasystému kontroluje tlak ve všech pneu-matikách kromě rezervního kola. Protodoporučujeme zahrnout do kontroly tla-ku také kontrolu rezervního kola.

UPOZORNĚNÍ Věnujte nejvyšší po-zornost kontrole nebo obnově tlaku v pneumatikách. Příliš vysoký tlak zhor-šuje přilnavost k vozovce, zvyšuje namá-hání zavěšení kol a způsobuje abnor-mální opotřebení pneumatik.


Systém T. P. M. S. nezbavu-je řidiče povinnosti kontrolo-vat tlak pneumatik a rezervní-

ho kola.

UPOZORNĚNÍ OHLEDNĚPOUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU T. P. M. S.

Signalizace závad se neukládají do pa-měti. Proto se po vypnutí a opětném na-startování motoru nezobrazí. Jestliže zá-vada trvá, řídicí jednotka pošle napřístrojovou desku příslušnou signaliza-ci až krátce poté, co se vozidlo rozjede.

123

UPOZORNĚNÍ Tlak vzduchu semusí kontrolovat při studených a odstá-tých pneumatikách. Pokud se z jakého-koliv důvodu kontroluje tlak při zahřá-tých pneumatikách, nesnižujte tlak anikdyby byl vyšší než předepsaná hodno-ta, a zopakujte kontrolu při studenýchpneumatikách.

UPOZORNĚNÍ Systém T. P. M. S.není s to signalizovat náhlý únik tlaku zpneumatik (např. při roztržení některé zpneumatik). V takovém případě opatrnězabrzděte vozidlo bez prudkých změnsměru jízdy.

UPOZORNĚNÍ Výměna letníchpneumatik za zimní a naopak vyžadujeseřízení systému TPMS u autorizova-ného servisu Lancia.

UPOZORNĚNÍ Systém T. P. M. S.vyžaduje instalaci speciálního příslušen-ství. Informace o kompatibilním příslu-šenství zjistíte u autorizovaného servi-su Lancia (kola, kryty kol, atd.). Použitíjiného příslušenství by mohlo znemož-nit normální fungování systému.

UPOZORNĚNÍ Tlak vzduchu v pneumatikách se může měnit podlevnější teploty. Systém T. P. M. S. pakmůže dočasně signalizovat nedostatečnénahuštění pneumatik. V takovém přípa-dě zkontrolujte za studena tlak vzduchuv pneumatikách a v případě potřeby jejupravte na správnou hodnotu.

UPOZORNĚNÍ Pokud je vozidlovybaveno systémem T. P. M. S., mon-táž i demontáž pneumatik a/nebo ráfkůse musí provádět oparně. Kvůli vylou-čení nesprávné montáže či poškození jemohou provádět pouze odborníci. Vy-hledejte autorizovaný servis Lancia.

UPOZORNĚNÍ Pokud je vozidlo vy-baveno systémem T. P. M. S., je vhod-né při demontáži pneumatiky vyměnittaké gumové těsnění ventilku. Vyhledej-te autorizovaný servis Lancia.

UPOZORNĚNÍ Velmi silné elektro-magnetické rušení může znemožnit řád-nou funkci systému TPMS. Takový pří-pad signalizuje řidiči hlášení na displeji.Signalizace se automaticky vypne, jak-mile přestane být systém rušen vysoko-frekvenčním rušením.


124

ČELNÍ A BOČNÍAIRBAGY

Vozidlo je vybaveno čelními airbagy ři-diče (obr. 157) a spolucestujícího (obr.158), bočními airbagy (obr. 160) a oken-ními airbagy (obr. 159).

PŘEDNÍ AIRBAGY

Popis a funkce

Čelní airbag (řidiče a spolucestujícího)je bezpečnostní zařízení, které zasahujev případě čelního nárazu.

Skládá se z dvoustupňového vaku, kte-rý se okamžitě nafoukne; je uložen ve vy-hrazeném místě:

– u řidiče ve středu volantu;

obr. 157

L0B

0452

b

obr. 158

L0B

0097

bobr. 160

L0B

0099

b

obr. 159L0

B01

11b


125

– v palubní desce s větším obsahem va-ku u spolucestujícího.

Čelní airbagy (řidiče a spolucestující-ho) a kolenní airbag řidiče slouží jakoochrana při čelním nárazu střední či vel-ké síly tím, že se mezi tělem a volantemči palubní deskou nafoukne vak.

V případě čelního nárazu vyhodnotíelektronická řídicí jednotka signály odsnímačů zpomalení a v případě potřebyaktivuje nafouknutí vaku.

Vak se nafoukne okamžitě a rozvine semezi trupem předních spolucestujících ačástí vozidla, které by mohly být příči-nou úrazu. Hned poté vak splaskne.

Při nárazu se osoba nepřipoutaná bez-pečnostními pásy může při pohybu do-předu dostat do předčasného kontaktus nafukovaným vakem. V tomto stavuneposkytuje vak ochranu v plné míře.Přední airbagy (řidiče a spolucestujícího)nenahrazují bezpečnostní pásy, ale zvy-šují jejich účinnost. Z toho důvodu do-poručujeme jezdit zásadně se zapnutýmibezpečnostními pásy, jak to ostatně pře-depisují zákony v evropských a ve větši-ně mimoevropských zemích

Při nárazech menší síly, (při kterýchstačí přidržení bezpečnostním pásem),se airbagy nenafouknou.

Při nárazu do snadno deformovatel-ných nebo pohyblivých předmětů (jakosignalizačních silničních sloupků, hro-mady štěrku či sněhu nebo zaparkova-ného vozu) a při zadních nárazech (odzadního vozidla), při bočních nárazech,podjetí pod další vozidlo nebo ochran-ných bariér (např. pod nákladní vozy ne-bo hrazení) se airbag neaktivuje, proto-že nemůže poskytnout žádnou většíochranu než bezpečnostní pásy a jeho za-účinkování není proto nutné.

Pokud se tedy ve výše uvedených pří-padech airbagy nenafouknou, nezname-ná to, že je systém vadný.

VÁŽNÉ NEBEZPE-ČÍ: Vozidlo je vybave-no airbagem na straně

spolucestujícího. Proto nikdy neinsta-lujte na toto sedadlo dětskou sedačku.Pokud je skutečně nutné připevnit dět-skou sedačku na přední sedadlo, vy-řaďte z funkce airbag na straně spolu-cestujícího. Byť to není předepsáno vpředpisech, pro lepší ochranu dospě-lých osob se doporučuje uvést airbag dopohotovostního stavu ihned, jakmilepomine nutnost dopravovat dětskousedačku na předním sedadle.

ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚSPOLUCESTUJÍCÍHO

Čelní airbag na straně spolucestujícíhoje navržen a nastaven tak, aby zvýšilochranu osoby připoutané bezpečnost-ními pásy.

Při maximálním nafouknutí pokryjevak většinu prostoru mezi palubní des-kou a cestujícím.


126

Ruční vyřazení čelního airbagu nastraně spolucestujícího

Musíte-li v nutném případě přepravo-vat dítě na předním sedadle, je nutno mítna paměti, že je vozidlo vybaveno deak-tivovatelným airbagem spolucestujícího.

Tento airbag je nutno vypnout klíčkemzapalování, který se zasune do spínače napravé straně přístrojové desky (obr. 161).Spínač je přístupný pouze po otevřenídveří.

Spínač ovládaný klíčkem má dvě polo-hy:

poloha 1 (ON): s aktivním airbagemspolucestujícího kontrolka “ nesvítí; vtomto případě je přísně zakázáno převá-žet na tomto sedadle děti.

poloha 2 (OFF): s vypnutým čelnímairbagem na straně spolucestujícího kon-trolka “ svítí; v tomto případě je možnéna sedadle převážet děti chráněné pří-slušnými bezpečnostním zádržnýmisystémy.

Kontrolka “ zůstane trvale svítit doopětného zapnutí airbagu spolucestují-cího.

Vypnutí čelního airbagu spolujezdceneznemožňuje funkci bočního airbagu.

S otevřenými dveřmi lze kovovou vlož-ku klíčku zasunout a vysunout v oboupolohách.

BOČNÍ AIRBAGY (BOČNÍ AIRBAG – OKENNÍAIRBAG)

Boční airbagy mají za úkol zlepšitochranu cestujících v případě středníhoa silného bočního nárazu.

Skládají se z rychle se nafukujícího va-ku:

– boční airbag je uložený v opěradlepředních sedadel (sedadel v první řadě);tato poloha je optimální pro ochranu ce-stujících nezávisle na nastavení sedadla;

– okenní airbag je „rozbalovací“ a jeuložen v bočním obložení střechy a za-maskován speciálním krytem, kterýumožňuje rozvinutí vaku dolů. Toto ře-šení, navržené na ochranu hlavy, posky-tuje cestujícím na všech sedadlech (vevšech třech řadách) maximální ochranuv případě bočního nárazu. „Roletové ře-šení“ poskytuje optimální ochranu díkyširokému rozvinutí; nepotřebuje takéžádnou podpěru.

obr. 161L0

B01

13b


127

V případě bočního nárazu vyhodnotíelektronická řídicí jednotka signály odsnímače zpomalení a v případě potřebyaktivuje nafouknutí vaku.

Vak se okamžitě nafoukne a rozvine semezi trup cestujícího a bočnicí vozidla.Hned poté vak splaskne.

Při mírnějších bočních nárazech, (přikterých stačí přidržení těla bezpečnost-ním pásem), se airbagy nenafouknou.

Boční airbagy nenahrazují bezpečnost-ní pásy, ale zvyšují jejich účinnost. Z to-ho důvodu se doporučuje jezdit zásadněse zapnutými bezpečnostními pásy, jakto ostatně předepisují zákony v evrop-ských a ve většině mimoevropských ze-mích

Boční airbagy se nevyřadí z provozupřepnutím spínače ovládajícího vypnutíčelního airbagu u spolucestujícího, o kte-rém se zmiňujeme výše. Airbag tak po-skytne v případě bočního nárazu i dětemdostatečnou ochranu.

UPOZORNĚNÍ K zaúčinkování čel-ních a/nebo bočních airbagů dojde v pří-padě, kdy bude vozidlo vystaveno prud-kým nárazům do spodku karosérie, např.při nárazu o obrubník, chodník či vyvý-šeniny na vozovce, vjetí do hlubokýchvýmolů či na jiné terénní nerovnosti.

UPOZORNĚNÍ Při zásahu airbagůse uvolní malé množství prášku. Ten ne-ní škodlivý a neznamená vypuknutí po-žáru. Povrch nafouknutého vaku a vnit-řek kabiny se mohou pokrýt zbytkyprášku, který může dráždit pokožku a oči. Při případném zasažení se omyjtevodou a neutrálním mýdlem.

V systému airbagů má pyropatrona ži-votnost 14 let a spirálová propojka 10 let.Jakmile má životnost vypršet, obraťte sena autorizovaný servis Lancia.


128

UPOZORNĚNÍ V případě nehody,při které se aktivuje airbag, se obraťte naautorizovaný servis Lancia, kde celébezpečnostní zařízení, elektronickou ří-dicí jednotku, bezpečnostní pásy a dota-hovače vymění a zkontrolují neporuše-nost elektroinstalace.

Všechny prohlídky, opravy a výměnyairbagu je nutno nechat provést pouzeu autorizovaných servisů Lancia.

V případě likvidace vozu se obraťte naautorizovaný servis Lancia, kde systémzneškodní.

V případě změny vlastníka vozidla jenezbytné, aby se nový vlastník seznámilse způsobem používání airbagu a s výšeuvedenými upozorněními a aby mu bylpředán originální „Návod k použití a údržbě“ vozidla.

UPOZORNĚNÍ O aktivaci dotaho-vačů, čelních a bočních airbagů rozho-duje diferencovaně elektronická řídicíjednotka podle druhu nárazu. Pokud setedy ve výše uvedených případech airba-gy nenafouknou, neznamená to, žesystém selhal.

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Jestliže se při otočení klíčkuv zapalování na M kontrolka¬nerozsvítí nebo se rozsvítí

za jízdy, je možné, že je v některém z ochranných systémů závada. Airbagynebo dotahovače by se nemusely při ne-hodě aktivovat nebo by se v omezenémpočtu případů mohly aktivovat chybně.Než budete pokračovat v jízdě, kon-taktujte autorizovaný servis Lancia anechejte systém bez prodlení zkontro-lovat.

Při otočení klíčku zapalová-ní do polohy M se kontrolka“ (se spínačem vyřazení čel-

ního airbagu u spolucestujícího v po-loze ON) rozsvítí na cca 4 sekundy a bliká další 4 sekundy, čímž připomí-ná, že se airbag spolucestujícího a boč-ní airbagy budou při nehodě aktivovat.Po této době kontrolka musí zhasnout.

Při řízení mějte ruce vždy navěnci volantu, aby nafukujícíse airbag nenarazil při případ-

ném zásahu na žádné překážky. Při ří-zení nemějte tělo nakloněné dopředu.Opěradlo mějte ve vzpřímené poloze apevně se do něho opírejte zády.


129

Na volant a na kryt airbaguna straně spolucestujícího ne-bo na postranní obklad stře-

chy nelepte žádné samolepky a neod-kládejte žádné předměty. Neodkládejtežádné předměty na palubní desku předcestujícími (např. mobilní telefon),protože by mohly bránit řádnému roz-vinutí airbagu a způsobit poraněníosob.

Necestujte s předměty naklíně ani před hrudníkem, ne-mějte v ústech žádné předmě-

ty, jako je dýmka, tužka, apod., které byVám při aktivaci airbagu mohly přivo-dit vážné zranění.

Se zasunutým klíčkem zapa-lování na M se airbagy mohouaktivovat i s vypnutým moto-

rem a stojícím vozem, pokud do něj na-razí jiné jedoucí vozidlo. To znamená,že ani ve stojícím vozidle se nesmějí napředním sedadle v žádném případě na-cházet děti.

Na druhé straně je třeba připome-nout, že ve stojícím vozidle bez zasu-nutého a otočeného klíčku zapalováníse airbagy neaktivují ani v případě ná-razu; jejich chybějící zásah neznamenáv tomto případě závadu systému.

Bylo-li vozidlo odcizeno ne-bo byl-li učiněn pokus o jehoodcizení, bylo poškozeno van-

daly či velkou vodou, nechejte zkon-trolovat airbagovou soustavu u autori-zovaného servisu Lancia.

Opěradla předních sedadelneumývejte vodou ani tlako-vou párou v automatických

mycích linkách sedadel.

Opěradla předních ani zad-ních sedadel nepotahujte po-tahy, které nejsou vhodné pro

použití bočních airbagů.


130

Airbagy nenahrazují bezpeč-nostní pásy, pouze zvyšují je-jich účinnost. Airbagy neza-

sáhnou při čelních nárazech při nízkérychlosti, při postranních nárazech, ná-razech zezadu nebo při převrácení vo-zidla. V takových případech chráníosádku pouze bezpečnostní pásy. Pro-to jezděte zásadně se zapnutými bez-pečnostními pásy

Čelní airbagy zasahují přinárazech větší síly, než na kte-rou jsou nastaveny dotahova-

če. V případě nárazů, jejichž síla se po-hybuje mezi těmito dvěma meznímihodnotami aktivace, je běžné, že se ak-tivují pouze dotahovače pásů.

PARKOVACÍSENZORY (u příslušné verze vozidla)

Parkovací systém detekuje a upozorňujeřidiče na výskyt překážek za vozidlem.

Znamená významnou pomoc při výsky-tu hrazení, zídek, kůlů, nádob s květina-mi i přítomnosti dětí za vozidlem.

Pomocí čtyř senzorů umístěných v ná-raznících (obr. 162) zjišťuje systém vzdá-lenost mezi vozidlem a případnou pře-kážkou; při zařazení zpětného chodu sesystém přepne na automatickou funkci a vydává zvukovou výstrahu (pípáním).

Přerušovaným zvukovým signálemupozorňuje systém řidiče na blízkost pře-kážky; čím blíže je vozidlo k překážce,tím se kmitočet signálu zkracuje.

Zvuková výstraha zní nepřetržitě, jak-mile se vozidlo přiblíží k překážce na cca25 cm.

Jakmile se vzdálenost od překážky zvý-ší, zvuková signalizace bez prodlení usta-ne. Pokud se měřená vzdálenost nemě-ní, nemění se ani zvuková signalizace.

Pokud je vozidlo opatřeno infotelema-tickým systémem CONNECT Nav+,zvukový signál parkovacích senzorů jedoplněn hlášením ve formě grafu na ba-revném displeji.

obr. 162

L0B

0023

b


131

Za parkovací manévr vždyzodpovídá řidič. Před manév-rem vždy zkontrolujte, zda se

v daném prostoru nenalézají osoby anizvířata. Parkovací senzory představujípomoc řidiči, ale nikdy nesmí snížit po-zornost při provádění takových ma-névrů, protože mohou být nebezpeč-né i přes nízkou rychlost.

Pro řádnou funkci systému jenezbytné, aby byly senzoryvždy zbavené bláta, nečistot,

sněhu nebo ledu.

Při čištění senzorů dávejtepozor, aby se nepoškrábaly čijinak nepoškodily; k čištění

nepoužívejte suché, hrubé nebo tvrdéutěrky. Senzory je nutno čistit čistouvodou, do níž se případně přidá auto-šampon. V myčkách, kde se používajíparní nebo vysokotlaké trysky, očistě-te senzory rychlým pohybem trysky zevzdálenosti asi 10 cm.

FUNGOVÁNÍ S PŘÍPOJNÝMVOZIDLEM

Parkovací senzory se automaticky vy-řadí, jakmile provedete elektrické připo-jení přípojného vozidla.

Senzory se znovu automaticky aktivu-jí po odpojení přípojného vozidla.

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Při parkování dávejte vždy velký pozorna překážky, které by se mohly nacházetnad nebo pod snímačem. Za určitýchokolností nemusí totiž systém detekovatpředměty, které se nacházejí velmi blíz-ko za vozidlem. Tyto předměty pak mo-hou poškodit vozidlo nebo být poškoze-ny.

Signály, odesílané senzory, mohou býtzkresleny při poškození senzorů nebo v případě usazeného znečištění, sněhunebo ledu nebo mohou být zkresleny ult-razvukovými systémy (např. pneumatic-kými brzdami nákladních vozidel nebopneumatickými kladivy) nacházejícímise v blízkosti vozidla.

UPOZORNĚNÍ V případě poruchysystému je řidič upozorněn opakovanýmsignálem alarmu, který tvoří krátký adlouhý zvukový signál; v takovém přípa-dě se obraťte na autorizovaný servisLancia.

Pokud senzory detekují více překážek,řídicí jednotka signalizuje tu nejbližší.


132

PŘÍSLUŠENSTVÍZAKOUPENÁUŽIVATELEM

RADIOSTANICE A MOBILNÍTELEFONY

Mobilní telefony a jiné radiostanice(např. CB) nelze ve vozidle používat bezsamostatné venkovní antény na něm na-instalované.

UPOZORNĚNÍ Používáním mobil-ních telefonů, vysílačů CB či podobnýchpřístrojů ve vozidle (bez venkovní antény)vznikají elektromagnetická pole v pásmurádiových kmitočtů, které zesílené rezo-nančními účinky mohou jednak ohrozitzdraví cestující, jednak rušit fungováníelektronických soustav, jimiž je vozidlovybaveno, a ohrozit tak bezpečnost vo-zidla jako takového.

Síla přenosu a příjmu těmito přístrojise navíc může snížit stínicím účinkemkarosérie vozidla.

Dávejte pozor, pokud chcetena vozidlo namontovat přídav-né spoilery, slitinová kola a ne-

sériové kryty kol: Mohla by se snížit ven-tilace brzd a tím jejich účinnost připrudkém opakovaném brzdění nebo přidlouhé jízdě z kopce. Zkontrolujte, zdanic nebrání pohybu pedálů (svrchní ko-berečky, atd.)

INSTALACEELEKTRICKÝCH/ELEKTRONICKÝCH PŘÍSTROJŮ

Elektrická/elektronická zařízení insta-lovaná dodatečně po zakoupení vozu a v rámci poprodejního servisu musejíbýt opatřeny značkou:

Fiat Auto S. p. A. povoluje montáž ra-diostanic za podmínky, že bude prove-dena řádně podle pokynů výrobce ve spe-cializovaném servisním středisku.

UPOZORNĚNÍ Po namontování za-řízení, jímž se pozmění charakteristikyvozidla, se může stát, že příslušné orgá-ny odejmou vozidlu technický průkaz a případně přestane platit i záruka na zá-vady způsobené touto úpravou nebo ježjsou z ní přímo či nepřímo odvoditelné.

Fiat Auto S. p. A. nenese žádnou od-povědnost za škody způsobené instalacídoplňků a příslušenství nedodaných ne-bo nedoporučených společností Fiat Auto S. p. A. a nenainstalovaných pod-le příslušných předpisů.

RADIOSTANICE A MOBILNÍ TELEFONY

Radiostanice (mobilní telefony E-TACS, CB a podobná zařízení) senesmějí používat ve vozidle, pokud ne-jsou vybaveny samostatnou anténou na-montovanou zvenku na vozidle.


133

UPOZORNĚNÍ Používáním těchtozařízení uvnitř kabiny (bez vnější anté-ny) můžete jednak případně poškoditzdraví cestujících ve vozidle, jednak způ-sobit poruchy elektronických systémůvozidla a ohrozit tak bezpečnost vozid-la jako takového.

Schopnost vysílání a příjmu těchto za-řízení se navíc může snížit rušivým účin-kem od skeletu vozidla.

Co se týče používání mobilních telefo-nů (GSM, GPRS, UMTS) s homolo-gací EU, doporučujeme postupovat přes-ně podle pokynů výrobce danéhopřístroje.

Za těchto podmínek je rovněž vhodnémít v nádrži palivo vždy nad 50 % jejíhoobsahu.

U ČERPACÍ STANICE

FUNGOVÁNÍ PŘI NÍZKÝCHTEPLOTÁCH

Při nízkých teplotách může nafta ztuh-nout účinkem parafínů, které se v ní zač-nou vytvářet, což může vést k selhávánípalivové soustavy.

Aby se předešlo provozním problémům,je podle ročního období běžně k dostáníletní nebo zimní či arktická nafta (v hor-ských / studených oblastech). Pokud jenutno načerpat naftu neodpovídající ak-tuální venkovní teplotě, doporučujemepřidat do nafty přísadu TUTELA DIE-SEL ART v poměru uvedeném na obalupřísady. Do nádrže nejdříve nalijte ne-mrznoucí směs, a až pak načerpejte naf-tu.

Při delším používání/parkování vozidlav horských/chladných oblastech doporu-čujeme do nádrže načerpat naftu, která seprodává v těchto oblastech.

Do vozidla čerpejte výhradněmotorovou naftu odpovídajícíevropské normě EN 590. Pou-

žíváním jiných produktů nebo směsí semůže nenapravitelně poškodit motor a tím může pozbýt platnost záruka na vo-zidlo. V případě náhodného načerpánípaliva jiného typu nestartujte motor a vy-prázdněte nádrž. Nastartujete-li motorbyť jen na velmi krátkou dobu, je ne-zbytné vyprázdnit jak nádrž, tak celý pa-livový okruh.

ČERPÁNÍ PALIVA

Naplnění nádrže: jakmile čerpací pi-stole povyskočí, dočerpejte s ní palivoještě dvakrát. Pak čerpání ukončete, dal-ším čerpáním paliva do nádrže by se mo-hl poškodit palivový systém.


134

UPOZORNĚNÍ Hermetické uzavře-ní palivové nádrže může způsobit lehkýpřetlak. Proto je případný syčivý zvuk připovolení uzávěru zcela normální.

Po načerpání paliva je třeba otočit uzá-věrem doprava na několik zaklapnutí,pak otočit klíčkem doprava, vytáhnoutklíček a zavřít víko. Kryt palivové nádr-že zavřete.

Nepřibližujte se k hrdlu pa-livové nádrže s otevřenýmohněm nebo se zapálenou ci-

garetou. Nebezpečí požáru. Nepřibli-žujte se obličejem k hrdlu palivové ná-drže, abyste se nenadýchali škodlivýchpar.

Uzávěr nádržky chladicí ka-paliny je nutno vyměnit pou-ze za originální náhradní díl,

aby se nenarušila účinnost chladicí sou-stavy.

OCHRANAŽIVOTNÍHOPROSTŘEDÍ

Při projektování a výrobě tohoto mo-delu byla ochrana životního prostředíjedním z hlavních kritérií. Díky tomu sena používají materiály a zařízení s co nej-nižším dopadem na životní prostředí.

Součástí výbavy vozidla jsou následu-jící zařízení pro snižování emisí motorůJTD:

– oxidační katalyzátor;

– recirkulační soustava výfukových ply-nů (E. G. R.);

– filtr pevných částic (u příslušné ver-ze vozidla): jehož úkolem je zachycovata spalovat částice (nespálené), aby se sní-žily emise škodlivin ve výfuku.

Vozidlo tedy již nyní splňuje se znač-nou rezervou nejpřísnější mezinárodníemisní předpisy.

VÍČKO HRDLA PALIVOVÉNÁDRŽE (obr. 163)

Víčko palivové nádrže A je opatřenozámkem na klíč; pro otevření nejdříveposuňte kryt B, a pak klíčkem zapalo-vání otočte doleva a víčko vyšroubujte.

Po načerpání paliva upevněte uzávěr dozařízení ve víku, jak je uvedeno na ob-rázku.

obr. 163

L0B

0432

b


135

S vypnutým motorem nene-chávejte klíček v poloze M,aby se zbytečným odběrem

proudu nevybila baterie.

NASTARTOVÁNÍMOTORU

UPOZORNĚNÍ Vozidlo je vybave-no elektronickým imobilizérem motoru.Pokud nelze motor nastartovat: viz po-kyny uvedené v bodě „Systém LanciaCODE“ v kapitole „Palubní deska a ovládače“.

Doporučujeme, abyste bě-hem prvních kilometrů nepo-žadovali od vozidla maximál-

ní výkony (například prudkouakceleraci, dlouhou jízdu v maximál-ních otáčkách, intenzivní brzdění, atd.)

Je nebezpečné velmi nechatběžet motor v uzavřeném pro-storu. Motor spotřebovává

kyslík a vypouští velmi toxický a smr-telný oxid uhelnatý.

UPOZORNĚNÍ Spínací skříňka za-palování je vybavena pojistným zaříze-ním, díky němuž při neúspěšném poku-su o nastartování motoru je nutnopřepnout klíček v zapalování nejdříve naS a teprve pak zopakovat pokus o opě-tovné nastartování.

POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA A PRAKTICKÉ RADY


136

STARTOVÁNÍ MOTORU

1) Zabrzděte parkovací brzdu.

2) Zařaďte neutrál.

3) Sešlápněte spojkový pedál na doraz.

4) Otočte klíček ve spínací skříňce dopolohy M. Na přístrojové desce se roz-svítí kontrolka m.

5) Vyčkejte zhasnutí kontrolky m,která zhasne tím rychleji, čím více je mo-tor zahřátý.

6) Jakmile zhasne kontrolka m, otoč-te klíčkem zapalování na polohu D. Pří-liš dlouhou prodlevou vychladnou žha-vicí svíčky.

Elektrické spotřebiče s vysokou ener-getickou spotřebou (klimatizace, zadnívyhřívané okno, atd.) se při startovánímotoru automaticky vypnou.

Pokud motor nenaskočí na první po-kus, otočte klíček ve spínací skříňce na Sa pak znovu na M; pokud zablokovánípřetrvává, použijte jiný klíč od vozu.

Pokud se motor nezdaří nastartovat anitentokrát, vyhledejte autorizovaný ser-vis Lancia.

ZAHŘÁTÍ MOTORU

– Pomalu se rozjeďte s motorem vestředních otáčkách bez prudkých akce-lerací.

– Při prvních kilometrech nechtějte odvozidla nejvyšší výkony. Doporučujemepočkat, až se chladicí kapalina zahřeje nateplotu 50 ÷ 60°C.

STARTOVÁNÍ MOTORUSETRVAČNOSTÍ

Je přísně zakázáno startovatmotor roztlačováním, taženímnebo rozjezdem z kopce. Ta-

kovými manévry by mohlo do kataly-zátoru natéct palivo a nenapravitelnějej poškodit.


137

VYPNUTÍ MOTORU

S motorem na volnoběh otočte klíčekzapalování do polohy S.

PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM

Postup při zastavení vozidla:

– vypněte motor;

– zabrzděte parkovací brzdu;

– zařaďte první rychlostní stupeň (přistání do kopce) nebo zpáteční rychlost-ní stupeň (při stání z kopce);

– natočte kola, aby se při náhodnémuvolnění parkovací brzdy vozidlo samozastavilo.

U vozidel s automatickou převodovoupostupujte podle pokynů v kapitole „Se-známení se s vozidlem“.

S vypnutým motorem nene-chávejte klíček v poloze M,aby se zbytečným odběrem

proudu nevybila baterie.

Nezapomínejte, že dokudmotor neběží, není aktivníbrzdový posilovač ani posilo-

vé řízení, takže je nutno na brzdovýpedál i na volant vyvíjet vyšší sílu nežobvykle.

„Protočení motoru“ jedno-rázovým prošlápnutím pedáluakcelerace k ničemu neslouží,

jen se zbytečně spotřebuje palivo a na-víc je to velmi škodlivé zejména pro mo-tory s turbokompresorem.

UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdědejte motoru před vypnutím možnost,aby „nabral dech“: nechejte jej běžet na-prázdno, aby se snížila teplota v moto-rovém prostoru.

Nikdy nenechávejte ve vozeděti bez dozoru. Při opouště-ní vozu vytáhněte vždy klíček

ze zapalování a vezměte jej s sebou.


138

BEZPEČNÉ ŘÍZENÍ

Automobilka věnovala velkou pozornostco největší bezpečnosti cestujících. Probezpečnost silničního provozu je v kaž-dém případě určující chování řidiče.

Uvádíme základní pravidla pro bez-pečné cestování za všech okolností.Mnohá určitě znáte, ale v každém pří-padě bude užitečné si je znovu pozorněpřečíst.

NEŽ USEDNETE ZA VOLANT

Základní pokyny:

– zkontrolujte, zda řádně fungují všech-na světla;

– nastavte řádně polohu sedadla, vo-lantu a zpětných zrcátek pro co nejpříz-nivější posez za volantem;

– seřiďte pečlivě opěrky hlavy tak, abyse o ně nich opírala hlava, nikoli krk;

– zkontrolujte rovněž, zda nic nebránípohybu pedálů (svrchní koberečky atd.).

– zkontrolujte řádné upevnění případ-ných dětských sedaček či kolébek;

– případné předměty v zavazadlovémprostoru umístěte pečlivě tak, aby se připrudkém zabrzdění nevymrštily dopře-du;

– před jízdou nejezte těžká jídla. Leh-ká strava přispívá k uchování hbitých re-akcí. V žádném případě nepožívejte al-koholické nápoje. Požíváním určitýchléků se může snížit schopnost řídit vo-zidlo, proto si pozorně přečtěte přísluš-ná upozornění.

Nezapomínejte pravidelně kontrolovat:

– tlak a stav pneumatik;

– hladinu oleje v motoru.

– hladinu chladicí kapaliny motoru a stav chladicí soustavy;

– hladinu brzdové kapaliny;

– hladinu kapaliny v posilovém řízení;

– hladinu kapaliny v ostřikovačích.


139

NA CESTĚ

Základní pokyny:

– první pravidlo pro bezpečnou jízdu jeopatrnost, což znamená rovněž umětpředvídat chybné či rizikové chováníostatních osob;

– dodržujte Pravidla silničního provo-zu v zemi, kde se právě nacházíte; do-držujte předepsané mezní rychlosti;

– kontrolujte, zda jsou všichni cestují-cí ve vozidle včetně Vás připoutaní bez-pečnostními pásy, zda jsou děti přepra-vované v dětských sedačkách a zvířata v příslušných přepravkách;

– na dlouhé cesty se vydávejte pouze v dobré formě;

– neseďte za volantem dlouhé hodiny,dělejte pravidelné přestávky pro odpoči-nek a osvěžení organizmu;

– v kabině měňte průběžně vzduch;

– s kopce nejezděte s vypnutým moto-rem: s vypnutým motorem neposkytujevozidlo asistenci motorovou brzdou a brz-dovým posilovačem, takže je nutno přibrzdění vyvíjet větší sílu na pedál.

Voda, led a posypová sůl nazimní údržbu silnic mohouulpívat na brzdových kotou-

čích a snižovat účinnost brzd při prv-ním zabrzdění.

Dávejte pozor při montážipřídavných spoilerů, nesério-vých slitinových ráfků a krytů

kol: Mohla by se snížit ventilace brzd atím jejich účinnost při prudkém opa-kovaném brzdění nebo při dlouhé jíz-dě z kopce.

Za volant usedejte ve stříz-livém stavu: řízení pod vlivemnarkotik a některých léků je

velmi nebezpečné pro Vás i ostatní.


140

JÍZDA V NOCI

Základní pokyny:

– jeďte se zvýšenou opatrností: jízda zanoci je velmi náročná;

– snižte rychlost zejména na silnicíchbez osvětlení;

– při prvních známkách ospalosti se za-stavte: pokračováním v jízdě by mohlobýt nebezpečné pro Vás i ostatní. Za vo-lant usedněte až po řádném odpočinku;

– udržujte bezpečnou vzdálenost od vo-zidel jedoucích před Vámi, tato vzdále-nost musí být delší než při jízdě za dne:když jsou z vozidel vidět jen světla, je těž-ké vyhodnotit, jakou rychlostí jedou;

– zkontrolujte řádné nastavení světlo-metů: jsou-li příliš nízko, snižuje se vi-ditelnost a unavuje se zrak; Jestliže jsoupříliš vysoko, budou obtěžovat řidičeostatních vozidel;

– dálkové světlomety používejte pou-ze mimo město, a máte-li jistotu, že ji-mi neoslňujete protijedoucí řidiče;

– při míjení jiného vozidla přepněte napotkávací světlomety;

– držte světla i světlomety v čistotě;

– mimo osady dávejte pozor na zvěřpřebíhající přes silnici.

Za jízdy nemějte žádné před-měty na podlaze před sedad-lem řidiče: při zabrzdění by se

mohly zaklínit do pedálů a pak by ne-bylo možné akcelerovat nebo brzdit.

Pozor na rozměry případ-ných svrchních koberečků:případnou překážkou brzdo-

vému systému by se mohla změnit drá-ha brzdového pedálu oproti normální-mu stavu.

Vždy se poutejte bezpeč-nostními pásy na předních i nazadních sedadlech včetně dě-

tí v dětských sedačkách. Pokud se zajízdy nepřipoutáte bezpečnostními pá-sy, při nárazu se zvyšuje riziko těžké-ho úrazu nebo smrti.


141

JÍZDA ZA DEŠTĚ

Déšť a mokrá vozovka znamenají ne-bezpečí.

Na mokrém asfaltu je snížena přilna-vost kol vozidla, což ztěžuje ovládání vo-zidla. Důsledkem toho se prodlužujebrzdná dráha a snižuje se stabilita na silnici.

Základní pokyny:

– snižte rychlost a dodržujte větší bez-pečnou vzdálenost od vozidel jedoucíchpřed Vámi;

– při hustém dešti se snižuje i viditel-nost: v takových případech jsou ještě ví-ce důležitá potkávací světla, kterými jenutno v České republice svítit i za dne.

– neprojíždějte vysokou rychlostí kalu-žemi, držte pevně volant: vjetím do ka-luže příliš vysokou rychlostí byste mohlztratit vládu nad vozidlem účinkem niž-ší přilnavosti („aquaplaning“);

– ovládače klimatizace nastavte na od-mlžování skel, aby nebyly problémy s vý-hledem z vozidla;

– kontrolujte pravidelně stav stěrek stí-račů čelního a zadního okna.

JÍZDA ZA MLHY

Je-li hustá mlha, pokud možno ani ne-vyjíždějte.

Základní pokyny pro jízdu za sníženéviditelnosti, v mlze nebo v místně se vy-skytující mlze:

– jeďte pomalu;

– v případě potřeby rozsviťte přednísvětlomety a zadní svítilnu do mlhy. Ne-používejte dálkové světlomety

UPOZORNĚNÍ V místech s dobrouviditelností zhasněte zadní svítilnu domlhy, aby neobtěžovala řidiče vozidel je-doucích za Vámi.

Nezapomínejte, že je při mlze vlhký i asfalt, což znamená delší brzdnou drá-hu a nebezpečí při manévrech s vozid-lem;

– dodržujte velkou bezpečnou vzdále-nost od vozidel jedoucích před Vámi;

– vyvarujte se pokud možno nenadálýmzměnám rychlosti;

– vyvarujte se pokud možno předjíždě-ní jiných vozidel;

– je-li nutno vozidlo zastavit (při zá-vadě, malé viditelnosti, atd.), snažte sejej odstavit mimo jízdní pruhy. Pak roz-sviťte výstražná světla a pokud možno i potkávací světlomety;

– pokud k Vám bude dojíždět jiné vo-zidlo, upozorněte jej klaksonem.


142

JÍZDA V HORÁCH

Základní pokyny:

– při jízdě z kopce zařaďte nižší rych-lostní stupeň, aby bylo vozidlo brzděnomotorovou brzdou a nepřehřály se brzdy;

– v žádném případě nejezděte z kopces vypnutým motorem nebo zařazenýmneutrálem či s klíčkem vytaženým ze za-palování;

– jezděte pomalu, „neřežte“ zatáčky;

– nezapomínejte, že při předjíždění ji-ného vozidla do kopce je nutno počítat sdelší dráhou: V kopci usnadněte před-jíždění svého vozidla jiným vozidlem.

JÍZDA PO SNĚHU A LEDU

Základní pokyny:

– jeďte velmi pomalu;

– dodržujte velkou bezpečnou vzdále-nost od vozidel jedoucích před Vámi;

– na zasněžené vozovce nasaďte sně-hové řetězy; postupujte podle pokynůuvedených v bodě „Sněhové řetězy“ v té-to kapitole;

– na sněhu nezůstávejte dlouho stát sběžícím motorem: sníh by mohl odchý-lit proud výfukových plynů do kabiny;

– brzděte hlavně motorovou brzdou,vyvarujte se prudkého brzdění;

– vyvarujte se prudkých zrychlení a ná-hlých změn směru jízdy;

– zledovatělé úseky se mohou v zimnímobdobí vyskytnout i na zdánlivě suchýchvozovkách, dávejte proto pozor při jíz-dě po úsecích málo vystavených slunci,lemovaných stromy a skálami, kde bymohly být zbytky ledu.

JÍZDA S ABS

ABS je zařízení brzdového systému,které přináší dvě výhody:

1) zabrání zablokování a tím prokluzukol při prudkém brzdění zejména na má-lo přilnavém povrchu;

2) umožňuje současně brzdit a rejdo-vat, vyhnout se tak nenadálým překáž-kám či nasměrovat vozidlo do požado-vaného směru i během brzděnísamozřejmě slučitelně s fyzickými ome-zeními, jež jsou dána přilnavostí pneu-matiky.


143

Základní pokyny:

– při nouzovém brzdění nebo nízképřilnavosti je znát mírné pulzování brz-dového pedálu, což znamená, že ABSpracuje. V takovém případě neuvolňuj-te brzdový pedál, ale držte jej nadále se-šlápnutý, aby brzdění pokračovalo;

– ABS znemožní zablokování kol, alenezvyšuje fyzické mezní hodnoty přilna-vosti mezi pneumatikou a jízdním povr-chem. To znamená, že i u vozidla s ABS je nutno vždy dodržovat bezpeč-nou vzdálenost od vozidel jedoucích předVámi a snížit rychlost při vjezdu do za-táčky;

ABS slouží pro větší kontrolu nad vo-zidlem, nikoli pro jízdu vyšší rychlostí.

SNIŽOVÁNÍ PROVOZNÍCH NÁKLADŮ A ZNEČIŠTĚNÍ ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

Pneumatiky

Pravidelně, nejméně jednou za měsíc,kontrolujte tlak v pneumatikách. Přílišnízký tlak v pneumatikách vede ke zvý-šení spotřeby pohonných hmot, proto-že je vyšší valivý odpor pneumatik. Je tře-ba zdůraznit, že tyto podmínky zvyšujíopotřebení pneumatik a zhoršují cho-vání vozidla na vozovce a tedy i jeho bez-pečnost.

Nadměrný náklad

Nejezděte s přetíženým zavazadlovýmprostorem. Hmotnost vozidla (zejménav městském provozu) má vliv na spotře-bu paliva a na stabilitu vozidla.

Věnujte pozornost následujícím uži-tečným radám, jejichž dodržením jemožné snížit provozní náklady a obsahškodlivých emisí.

ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ

Údržba vozidla

Stav vozidla představuje důležitý fak-tor rozhodující o spotřebě paliva, kliducestování a o celé životnosti vozu. Pro-to je vhodné důkladně provádět údržbu,kontroly a seřizování dle plánu údržby(viz položky... svíčky, vzduchový filtr,atd) v kapitole „Údržba vozidla“.


144

Nosiče nákladů/lyží

Ze střechy sundejte nosiče nákladu činosiče lyží, pokud je již nebudete použí-vat. Tato příslušenství zvyšují aerodyna-mický odpor vozidla a tím i spotřebu pa-liva. Pro přepravu objemných předmětůpoužijte raději přípojné vozidlo.

Elektrické spotřebiče

Elektrické spotřebiče používejte pouzepo nezbytně nutnou dobu. vyhřívání zad-ního okna, přídavné světlomety, stírače,ventilátor topení mají velkou spotřebuenergie, a proto zvyšují odběr proudu a tím i spotřebu paliva (až o 25 % v měst-ském provozu).

Klimatizace

Klimatizace reprezentuje další zatíženíznačně ovlivňující motor a zvyšující spo-třebu (v průměru až o 20 %). Jakmile tovenkovní teplota umožní, ventilujte ka-binu raději přívodem vzduchu zvenku.

Aerodynamické doplňky

Použití neschválených aerodynamic-kých doplňků může vést ke zhoršení ae-rodynamického chování vozidla a zvýše-ní spotřeby pohonných hmot.

STYL JÍZDY

Startování motoru

Nezahřívejte motor se stojícím vozid-lem a to ani chodem naprázdno, ani vyš-šími otáčkami. Motor se takto ohřívá da-leko pomaluje, avšak zvyšuje se spotřebapaliva i emise. Je proto vhodné okamži-tě se pomalu rozjet a nepoužívat vysokéotáčky; takto se motor ohřeje rychleji.

Zbytečné úkony

Při stání na semaforech nebo před vy-pnutím motoru nevytáčejte motor dootáček sešlapováním pedálu akcelerace.Tento manévr, a rovněž meziplyn, jsouu současných vozů zbytečné. Tyto čin-nosti zvyšují spotřebu a emise škodlivin.


145

Řazení rychlostních stupňů

Jakmile to dopravní situace a jízdní tra-sa umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařa-zením nižšího stupně za účelem „bri-lantní“ akcelerace se zvyšuje spotřebapaliva.

Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot,emisí a opotřebení motoru vede i ne-vhodné používání vyššího rychlostníhostupně.

Nejvyšší rychlost

Spotřeba paliva se značně zvyšuje sezvyšující se rychlostí jízdy: je užitečné vě-dět, že při zvýšení z 90 na 120 km/h sespotřeba zvýší cca o 30%. Kromě tohoudržujte rychlost pokud možno stálou,vyvarujte se brzdění a prudkých rozjez-dů, které zvyšují spotřebu paliva a záro-veň emise škodlivin. Proto se doporuču-je použití „mírného“ stylu jízdy spředvídáním manévrů a dodržovánímbezpečného odstupu za účelem vylouče-ní prudkých zpomalení.

Akcelerace

Prudkou akcelerací s vysokými otáčka-mi motoru se značně zvyšuje spotřebupaliva a emise škodlivin; proto akcele-rujte postupně a nepřekračujte otáčkymaximálního momentu.

PROVOZNÍ PODMÍNKY

Startování motoru za studena

Při jízdách na velmi krátké vzdálenostia častých startováních za studena se mo-tor nemůže zahřát na optimální provoz-ní teplotu. Naopak se podstatně zvýšíspotřeba pohonných hmot (o 15 - 30 %při jízdě po městě) i emise škodlivin.

Dopravní situace a stav vozovky

Při hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým řazením níz-kých rychlostních stupňů nebo ve vel-kých městech s mnoha semafory, se po-měrně zvyšuje spotřeba pohonnýchhmot. Spotřebu paliva ovlivňuje nega-tivně i jízda po trasách s mnoha zatáč-kami, např. po horských silnicích, či pokomunikacích s nerovným povrchem.

Vynucená zastavení vozidla

Při dlouhodobějším státní (před želez-ničními přejezdy, apod.) se doporučujevypnout motor.


146

EKONOMICKÁ A EKOLOGICKÁ JÍZDA

OCHRANA ZAŘÍZENÍ NASNÍŽENÍ EMISÍ ŠKODLIVIN

Správná funkce zařízení na sníženíemisí škodlivin slouží nejen k ochraně ži-votního prostředí, ale i k ekonomickémuprovozu vozidla. Udržování těchto za-řízení v dobrém stavu je tedy prvním pra-vidlem ekologické a zároveň ekonomic-ké jízdy.

První zásadou je tedy přesné dodržo-vání plánu údržby.

Jezděte výhradně na motorovou naftu(norma EN590).

Ohleduplnost k životnímu prostředíbyla jedním z principů, které vedly rea-lizaci vozidla. Jeho zařízení na omezeníobsahu škodlivin s rezervou splňují plat-né normy.

Ochraně životního prostředí však mu-sí každý věnovat maximální pozornost.

Řidič může dodržováním jednodu-chých pravidel zabránit poškozování ži-votního prostředí a současně značněomezit spotřebu.

V tomto návodu k použití a údržbě jeuvedeno mnoho užitečných informací apokynů, z nichž jsou některé označenysymbolem #.

Doporučujeme Vám jejich pozornépřečtení.

Pokud je startování obtížné, nepodni-kejte dlouhé pokusy. Vyvarujte se hlav-ně startování roztlačením, roztažením a rozjezdem z kopce: to všechno jsoumanévry poškozující katalyzátor.

Pro nouzové startování použijte po-mocnou baterii.

Pokud motor neběží správně, pokra-čujte v jízdě s výkonem omezeným naminimum a co nejdříve se obraťte na au-torizovaný servis Lancia.

Při rozsvícení kontrolky rezervy při nej-bližší příležitosti doplňte palivo. Nízkáhladina paliva může způsobit nepravi-delnosti dodávky paliva do motoru, zvý-šení teploty výfukových plynů a násled-né těžké poškození katalyzátoru.


147

Před jízdou nenechávejte motor zahří-vat volnoběhem, pokud není vnější tep-lota velmi nízká, a ani za těchto podmí-nek nezahřívejte motor volnoběhem délenež 30 sekund.

Neinstalujte žádné další tepelné krytya neodstraňujte stávající kryty katalyzá-toru a výfukového potrubí.

TAŽENÍPŘÍPOJNÝCHVOZIDEL

UPOZORNĚNÍ

Pro tažení obytného nebo nákladníhopřípojného vozidla musí být vozidlo vy-baveno schváleným tažným zařízením a odpovídajícím elektrickým rozvodem.

Z důvodu prevence poškození elektric-ké soustavy vozidla je nutné vozidlo vy-bavit vhodnou elektronickou řídicí jed-notkou určenou k řízení elektrickésoustavy přívěsu.

Tažné zařízení musejí instalovat kva-lifikovaní pracovníci, kteří vystaví řád-nou dokumentaci opravňující k silniční-mu provozu.

Případná speciální zpětná a/nebo pří-davná zrcátka je třeba připevnit v soula-du s pravidly silničního provozu.

Pamatujte, že při tažení přívěsu se v zá-vislosti na celkové hmotnosti snižuje vý-kon vozidla při stoupání, prodlužuje sebrzdná dráha a doba potřebná k předje-tí jiného vozidla.

Během normálního provozuse katalyzátor zahřívá na vyso-ké teploty. Proto nikdy nepar-

kujte s vozidlem v blízkosti hořlavýchlátek (na trávě, suchém listí, jehličíatd.). Nebezpečí požáru.

Na katalyzátor, lambda son-du a výfukové potrubí nic ne-stříkejte.

Nedodržováním těchto po-kynů hrozí nebezpečí požáru.


148

Při jízdě z kopce namísto trvalého brz-dění raději zařaďte nižší rychlostní stu-peň.

Váha, kterou přípojné vozidlo působína tažné zařízení, úměrně snižuje nos-nost vozidla.

Aby bylo zajištěno, že nebude překro-čena maximální přípustná hmotnost pří-pojného vozidla (uvedená v technickémprůkazu), je nutno brát v úvahu hmot-nost plně naloženého přívěsu včetně pří-slušenství a osobních zavazadel.

Nepřekračujte nejvyšší rychlost, kteráje pro jízdu s taženým přívěsem povole-ná v příslušné zemi. V každém případěnesmí být maximální rychlost vyšší než100 km/h.

Soustava ABS nepůsobí nabrzdovou soustavu přípojné-ho vozidla. Proto je třeba vyš-

ší opatrnost na kluzném povrchu.

Brzdová soustava vozidla sev žádném případě nesmí upra-vovat. Brzdová soustava pří-

pojného vozidla musí být zcela nezá-vislá na hydraulickém systému vozidla.


149

Sjetím vzorku na hloubku menší než4 mm se podstatně omezí výkony zim-ních pneumatik. V takovém případě jevhodné je vyměnit.

Vzhledem ke speciálním vlastnostemzimních pneumatik při jízdě v normálníchpodmínkách nebo na delší vzdálenosti podálnici podávají tyto pneumatiky nižší vý-kony než standardní pneumatiky.

Proto je třeba používat zimní pneuma-tiky pouze v podmínkách, pro něž bylyschváleny.

UPOZORNĚNÍ V případě zimníchpneumatik s nižším indexem maximálnírychlosti, než jakou dokáže jet vozidlo(zvýšenou o 5%), umístěte na dobře vi-ditelné místo v kabině upozornění namaximální rychlost povolenou u danýchzimních pneumatik, (jak je předepsánosměrnicí EU).

ZIMNÍ PNEUMATIKY

Jsou to pneumatiky speciálně vypro-jektované pro jízdu po sněhu a ledě, kte-ré se montují namísto pneumatik doda-ných s vozidlem.

Používejte zimní pneumatiky stejnýchrozměrů jako pneumatiky dodané s vo-zidlem.

Technici autorizovaný servis Lanciarádi poradí s volbou nejvhodnějšího ty-pu zimních pneumatik podle danéhoúčelu.

Pro zajištění bezpečnosti jízdy a přibrzdění je nezbytné, aby byla všechnakola vozidla osazená stejnými pneuma-tikami (stejné značky a profilu).

Nezapomínejte, že není vhodné zamě-ňovat směr otáčení pneumatik.

Se zimními pneumatikamioznačenými písmenem „Q“ senesmí jezdit rychlostí vyšší než

160 km/h. U zimních pneumatik s označením „H“ se nesmí jezdit rych-lostí vyšší než 210 km/h, v každém pří-padě je nutno jezdit podle Pravidel sil-ničního provozu.


150

SNĚHOVÉ ŘETĚZY

Použití sněhových řetězů je upravenozákony příslušného státu.

Sněhové řetězy je nutno nasadit pou-ze na pneumatiky předních (hnacích)kol.

Používejte sněhové řetězy menšího roz-měru: 12 mm přes profil pneumatiky).

Doporučujeme použít sněhové řetězy znabídky příslušenství Lineaccessori Lan-cia.

Po ujetí několika desítek metrů s nasa-zenými sněhovými řetězy zkontrolujte,zda jsou řádně napnuty.

S nasazenými řetězy doporu-čujeme vypnout systém ESP.

DLOUHODOBÉODSTAVENÍVOZIDLA

Jestliže má být vozidlo odstaveno nadelší dobu, doporučujeme učinit násle-dující opatření:

– odstavte vozidlo v krytém, suchém a pokud možno i větraném prostoru;

– zařaďte nějaký rychlostní stupeň; u vozidel s automatickou převodovkoudejte páku voliče na P;

– zkontrolujte, zda není zatažená par-kovací brzda;

– očistěte a ošetřete nalakované dílykonzervačními přípravky;

– gumičky stíračů předního skla a před-ních světlometů posypte mastkem a od-klopte je od skel;

– pootevřete okna;

S nasazenými sněho-vými řetězy jezděte po-malu, nanejvýš rych-

lostí 50 km/h. Vyhýbejte se výmolům,výstupkům a obrubníkům. Nejezdětes nasazenými řetězy dlouhé úseky ponezasněžené vozovce, aby se nepoško-dilo vozidlo a povrch vozovky.


151

– nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 barvyšší, než je normálně předepsaná hod-nota, kontrolujte pravidelně tlak v pneu-matikách;

– nezapínejte systém elektronickéhoalarmu;

– odpojte svorku minusového pólu (–)baterie; kontrolujte nabití baterie; Při od-stavení vozidla na dlouhou dobu je nut-no tuto kontrolu provést jednou za mě-síc. Pokud je napětí bez zatížení nižší než12,5 V, baterii dobijte;

– nevypouštějte chladicí soustavu mo-toru;

– zakryjte vozidlo textilní plachtou ne-bo plachtou z děrovaného plastu. Ne-používejte plachtu z plastu bez otvorů,protože neumožňuje odpařování vlhkos-ti z povrchu vozidla.

OPĚTNÉ UVEDENÍ DOPROVOZU

Před opětným zprovozněním vozidlapo delší odstávce doporučujeme postu-povat takto:

– neodstraňujte prach z karosérie na su-cho;

– zkontrolujte vizuálně případný únikkapalin (oleje, brzdové a spojkové kapa-liny, chladicí kapaliny motoru atd.);

– vyměňte motorový olej a filtr;

– zkontrolujte hladinu: brzdové a spoj-kové kapaliny, chladicí kapaliny motoru;

– zkontrolujte vzduchový filtr a v pří-padě potřeby jej vyměňte;

– zkontrolujte tlak v pneumatikách,zkontrolujte rovněž, zda nejsou pneu-matiky poškozené, naříznuté či popras-kané. Pokud jsou poškozené, nechejte jevyměnit:

– zkontrolujte stav rozvodových řeme-nů motoru;

– zkontrolujte nabití baterie a připojtezpět svorku minusového pólu (–).

UŽITEČNÁPŘÍSLUŠENSTVÍ (obr. 1)

Kromě povinné výbavy doporučujemevybavit vozidlo následujícími pomůc-kami:

– lékárnička s nelihovým dezinfekčnímprostředkem, sterilními obvazy, pruž-ným obinadlem, náplastmi, atd.;

– elektrická svítilna;

– nůžky s kulatými hroty;

– pracovní rukavice;

– hasicí přístroj.

Tyto pomůcky lze zakoupit v rámci řa-dy doplňků v Lineaccessori Lancia.

obr. 1

L0B

0202

b


STARTOVÁNÍ S POMOCNOUBATERIÍ

Baterie je umístěna v kontejneru (za-puštěném do podlahy) před sedadlemspolucestujícího.

Je-li baterie vybitá, je možné spustitmotor pomocí jiné baterie, která má stej-nou nebo o něco vyšší kapacitu než tavybitá.

Postupujte takto (obr. 1 - 2):

1) Otevřete kryt A otvoru.

2) Vhodným kabelem propojte plusovésvorky B (znaménko + vedle svorky)obou baterií.

3) Druhým kabelem připojte minuso-vou svorku (C) (znaménko – u svorky)pomocné baterie k nějakému ukostřova-címu bodu D (E) startovaného vozidla.

Minusové svorky obou bate-rií nepropojujte na přímo. Odpřípadných jisker by se mohl

vznítit výbušný plyn, který se můžeuvolnit z baterie. Je-li pomocná bate-rie nainstalovaná ve druhém vozidle,je třeba zabránit tomu, aby mezi tímtovozidlem a vozidlem s vybitou bateriídošlo k náhodnému kontaktu kovo-vých částí.

4) Spusťte motor;

5) jakmile motor naskočí, odpojte kabely v opačném pořadí než při připo-jování.

Pokud se po několika pokusech nepo-daří motor nastartovat, nepodnikejtedalší zbytečné pokusy a obraťte se na au-torizovaný servis Lancia.

V NOUZI

obr. 1

L0B

0042

b

obr. 2 L0

B01

17b

152


153

Pro nouzové nastartovánímotoru se nesmí v žádnémpřípadě použít nabíječ bate-

rií: mohly by se poškodit elektronickésystémy a hlavně řídicí jednotky zapa-lování a dodávky paliva.

SPOUŠTĚNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ

Je přísně zakázáno startovat motorroztlačováním, tažením neborozjezdem z kopce. Tako -vými manévry by mohlo dokatalyzátoru natéct palivo

a nenapravitelně jej poškodit.

Takto startovat motorsmějí pouze zkušené osoby,protože nesprávný postup

může způsobit elektrické výbojeznačné intenzity i výbuch baterie.Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňtezasažení očí a pokožky. V blízkostibaterii se nesmíte pohybovat s vol-ným plamenem, se zapálenou cigare-tou ani se zdrojem jisker. Nebezpečívýbuchu a požáru.

Nezapomínejte, že dokudmotor neběží, není aktivníbrzdový posilovač ani posilo-

vé řízení, takže je nutno na brzdovýpedál i na volant vyvíjet vyšší sílu nežobvykle.

KDYŽ SE PÍCHNE PNEUMATIKA

Některé verze vozidla j(viz příslušnáverze) sou vybaveny snímačem tlaku na-huštění pneumatik s lokalizací kola; pří-padný pokles tlaku v pneumatikách budeřidiči sdělen takto:

pokles tlaku – na displeji infotelema-tického systému CONNECT Nav+ sezobrazí upozornění a zazní zvuková vý-straha 1 „GONG“. Zajeďte do autorizo-vaný servis Lancia.

píchnutí – rozsvítí se kontrolka„STOP“, na displeji infotelematickéhosystému CONNECT Nav+ se zobrazíupozornění a zazní zvuková výstraha3 „GONG“. Vyměňte kolo níže uvede-ným postupem.

Systém upozorní řidiče i na skutečnost,že nedokáže detekovat tlak v pneumati-kách.


ZÁKLADNÍ POKYNY

Při případné výměně kola a prosprávné použiti zvedáku je nutno dodr-žet níže uvedená opatření.

Nesprávným umístěnímzvedáku může dojít ke spad-nutí vozidla. Nepoužívejte

zvedák pro zvedání vyšších hmotnos-tí než těch, jež jsou uvedeny na jehoštítku.

Zvedák slouží pouzek výměně kola vozu, se kte-rým byl dodán. V žádném

případě se nesmí používat pro jinýúčel, např. pro zvedání jiných vozidel.Je zakázáno používat zvedák proopravy pod vozidlem.

154

Před montáží nepotírejtezávity šroubů tukem. Mohlyby se samovolně uvolnit.

Nikdy nespouštějte motor vozidlazvednutého zvedákem. Cestujete-lis přípojným vozidlem, před zvednu-tím vozidla je odpojte.


155

VÝMĚNA KOLA

Důležité:

– zvedák váží 3,4 kg;

– zvedák není třeba seřizovat;

– zvedák se nedá opravit. Při závadě jenutno si pořídit nový originální zvedák;

– na zvedák se nesmí montovat žádnénářadí kromě ovládací kliky.

Postup při výměně kola:

1) Odstavte vozidlo tak, aby netvořilopřekážku v silničním provozu a bylomožné kolo vyměnit v bezpečných pod-mínkách. Pokud možno, postavte vo-zidlo na rovný a dostatečně pevný pod-klad.

Pravidelně kontrolujte tlakv pneumatikách a v rezerv-ním kole. Při případné

změně typu kol (se slitinovými ráfkynamísto s ocelovými ráfky a naopak)je nutno vyměnit i všechny upevňova-cí šrouby za šrouby vhodné délky.Doporučujeme si původní šroubya rezervní kolo schovat pro případnépoužití původních kol.

V žádném případě neupravuj-te plnicí ventil pneumatiky.Mezi ráfek a pneumatiku

nevkládejte žádné nástroje. Pravidelněkontrolujte a doplňujte tlak v pneumati-kách a v rezervním kole podle hodnotuvedených v kapitole „Technické údaje“.

Označte řádně stojící vozid-lo podle platných předpisů:výstražnými světly, odrazo-

vým trojúhelníkem, atd. Je nutno, abycestující vystoupili z vozidla a vyčkalimimo něj v bezpečné vzdálenosti sohledem na dopravní situaci. Pokud jenutno kolo vyměnit v kopci nebo nanerovném povrchu, je nutno zajistitvozidlo vypodložením kol klíny nebopodobnými zábranami.


2) Vypněte motor a zatáhněte parko-vací brzdu.

3) Zařaďte první nebo zpáteční rych-lostní stupeň; u verzí s elektronickou au-tomatickou převodovkou dejte páku vo-liče do polohy P.

4) Otevřete víko motorového prostoru(podle pokynů uvedených v bodě „Víkomotorového prostoru“ v kapitole „Se-známení s vozidlem“).

5) Vyjměte ovládací páku A (obr. 3)zvedáku po uvolnění z příslušnýchúchytů.

6) Odejměte kryt B a okružím C uvol-něte pružnou pásku D a vyjměte zvedák E.

7) Zavřete víko motorového prostorua připravte nářadí k vyměňovanémukolu.

8) Otevřete zadní výklopné víko, vez-měte za okruží A (obr. 4), zvednětea natočte uzávěr B, pod nímž se nacházízajišťovací šroub C rezervního kola.

9) Klikou A (obr. 5) vyšroubujte šroubtak, aby se rezervní kolo B spustilo dolů.

10) Uvolněte rezervní kolo vytaženímdržáku C, vyjměte je a zavřete zadní vý-klopné víko.

156

obr. 3

L0B

0118

b

obr. 4L0

B01

19b

obr. 5

L0B

0120

b


157

11) Sundejte kryt kola A (obr. 6) (platípro verze s ocelovými ráfky) nebo krytnáboje (platí pro verze se slitinovýmiráfky), který je namontovaný zatlačením;použijte k tomu nástroj B dodávanýv sadě nářadí k vozidlu.

12) Povolte zhruba o 1 otočku upev-ňovací šrouby vyměňovaného kola; provyšroubování šroubu na ochranu předkrádeží kol použijte speciální adaptérA (obr. 7) dodaný s vozidlem.

13) Pootevřete zvedák a umístěte jej dopříslušného místa u vyměňovaného kola.

14) Ujistěte se, že je drážka A (obr. 8)zvedáku správně zasunuta na žebro Bpodélníku.

15) Upozorněte případné blízko stojícíosoby, že bude vozidlo zvednuto; je třebase nedržet v těsné blízkosti vozidlaa hlavně se jej nedotýkat, dokud nebudeznovu dole.

16) zasuňte páku a zvedákem zvednětekolo několik centimetrů nad povrch.Otáčejte klikou, ujistěte se přitom, že jílze otáčet volně, aniž si odřete rukuo zem.

obr. 7

L0B

0122

b

obr. 6

L0B

0454

b

obr. 8

L0B

0123

b


17) Zranění mohou způsobit i částizvedáku v pohybu (šrouby a klouby), Po-kud se zamažete mazacím tukem, peč-livě se očistěte.

18) Vyšroubujte všechny čtyři upevňo-vací šrouby a kolo vyjměte.

19) Zkontrolujte, zda se na styčnýchplochách rezervního kola a náboje nena-cházejí nečistoty, které by mohly způso-bit povolení upevňovacích šroubů.

20) Namontujte rezervní kolo tak, abyjeden z otvorů A (obr. 9) ráfku souhla-sil s centrovacím čepem B náboje a ovlá-dací pákou zašroubujte šrouby.

21) Otáčením klikou zvedáku spusťtevozidlo na zem a vytáhněte zvedák;

22) Vyjměte zvedák a dotáhněte na do-raz šrouby křížem v pořadí uvedeném na(obr. 10).

23) Namontujte zpět kryt kola (u pří-slušné verze vozidla) tak, aby drážka sou-hlasila s plnicím ventilkem kola.

Po výměně kola:

– umístěte kolo pod plošinu a zasuňteupevňovací zařízení;

– pákou zašroubujte upevňovací šroubtak, aby se držák dostal do správné po-lohy, umístěte zpět uzávěr do podlahy;

– zavřete zadní výklopné víko;

– zvedák a ovládací páku umístěte zpětdo příslušných uložení v motorovémprostoru.

– zavřete víko motorového prostoru.

158

obr. 9

L0B

0124

b

obr. 10L0

B01

25b


159

KDYŽ JE NUTNÉ VYMĚNIT ŽÁROVKU U halogenových žárovek sedotýkejte pouze jejich kovo-vých částí. Jestliže se dotkne-

te prsty průhledné hlavice žárovky,sníží se intenzita světelného svazku.Může dojít i ke zkrácení životnostižárovky. V případě náhodného kon-taktu otřete baňku tkaninou navlhče-nou alkoholem a nechte ji vyschnout.

Nesprávně provedené úpra-vy nebo opravy elektrickésoustavy provedené v rozpo-

ru s technickými charakteristikamisoustavy mohou způsobit provoznízávady a vyvolat nebezpečí požáru.

Halogenová žárovky obsa-hují stlačený plyn, v případěrozbití proto hrozí, že se

střepy rozlétnou.

Výměnu žárovek je vhodnépokud možno svěřit autori-zovanému servisu Lancia.

Řádně fungující žárovky správnéhodnoty představují základní před-poklad pro bezpečnost jízdy a dodrže-ní platných předpisů.


ZÁKLADNÍ POKYNY

– Jestliže přestane svítit některá sví-tilna, zkontrolujte před výměnou žá-rovky nejdříve příslušnou pojistku.

– Umístění pojistek je popsáno v bodě„Když se spálí pojistka“ v této kapitole.

– Před výměnou žárovky je nutnozkontrolovat, zda nejsou kontakty zoxi-dované.

– Spálené žárovky je nutno vyměnit zanové se stejnými charakteristikami.

– Po každé výměně žárovky ve světlo-metech zkontrolujte z bezpečnostníchdůvodů sklon světelných paprsků.

TYPY ŽÁROVEK (obr. 11)

Vozidlo je osazeno žárovkami různéhotypu:

A Celoskleněné žárovky: Jsou nasa-zené zatlačením.

B Bajonetové žárovky: pro vytažení zobjímky zatlačte na baňku, otočte jí do-leva a vytáhněte ven.

C – D Halogenové žárovky: Vyjmou sepo uvolnění zajišťovací pružiny z uložení.

E Xenonové výbojky

160

L0B

0127

b

obr. 11


161

Žárovky

Přední poziční

Potkávací světlomety:– halogenové žárovky– xenonové výbojky

Dálkové světlomety

Přední světla do mlhy

Směrová světla:– přední– boční– zadní

Brzdová světla a zadní poziční svítilny

Třetí brzdové světlo

Světlo zpětného pojezdu

Zadní mlhová svítilna

Osvětlení registrační značky

Svítidla v kabině

Svítidlo v zavazadlovém prostoru

Svítilna ve schránce v palubní desce

Svítilny u zrcátek

Svítilna u dveřního prahu

Výkon

5 W

55 W35 W

55 W

55 W

21 W5 W21 W

21 W/5 W

5 W

21 W

21 W

5 W

5 W

5 W

5 W

5 W

5 W

Typ

W5W

H7D15

H7

H3

PY21WWY5WPY21W

P21/5W

W5WF14

P21W

P21W

W5W

W5W

W5W

W5W

W5W

W5W

Obrázek 11

A

CE

C

D

BAB

B

A

B

B

A

A

A

A

A

A


POKUD ZHASNE VNĚJŠÍ SVĚTLO

PŘEDNÍ OPTICKÉ SKUPINY

V předních optických skupinách jsoužárovky potkávacích, dálkových, směro-vých a mlhových světel (obr. 12):

A – poziční;

B – dálkové světlomety;

C – potkávací;

D – směrová;

E – přední do mlhy.

UPOZORNĚNÍ Typ žárovky a pří-slušný příkon jsou uvedeny v tabulcev bodě „Když je nutno vyměnit žá-rovku“.

Nesprávně provedené úpra-vy nebo opravy elektrickésoustavy provedené v rozpo-

ru s technickými charakteristikamisoustavy mohou způsobit provoznízávady a vyvolat nebezpečí požáru.

Před výměnou žárovek potkávacích svět-lometů sejměte pryžový kryt 1 (obr. 13)

Před výměnou žárovek pozičních svě-tel, dálkových světlometů a směrovýchsvětel sejměte kryt 2 otočením doleva.

Před výměnou žárovek mlhových svět-lometů sejměte kryt 3 otočením doleva.

162

obr. 12L0

B01

30b

obr. 13

L0B

0131

b


163

PŘEDNÍ POZIČNÍ SVĚTLA (obr. 14)

Postup při výměně žárovky:

– Sejměte kryt 2 výše uvedeným po-stupem;

– zatlačte na svěrky, jak je uvedeno naobrázku, a vyjměte držák žárovek A;

– vytáhněte žárovku B namontovanouzatlačením a vyměňte ji;

– zasuňte objímku zpět do uložení.

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY (obr. 15)



– odpojte elektrický konektor A;

– uvolněte svěrku B;

– vytáhněte žárovku C a vyměňte ji;

– namontujte novou žárovku tak, abyvýstupky kovové části zapadly do drážekna světlometu;

– upevněte svěrku B;

– připojte elektrický konektor A.

POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY

S halogenovými žárovkami (obr. 16)


– Sejměte pryžový kryt 1 výše uvede-ným postupem;




– namontujte novou žárovku tak, abyvýstupky kovové části zapadly do drážekna světlometu;



obr. 14

L0B

0135

b

obr. 15L0

B01

34b

obr. 16

L0B

0133

b


A Xenonové výbojky (obr. 17)

Doporučujem e nechatvyměnit xenonové výbojkyu autorizované sítě Lancia.

UPOZORNĚNÍ Postup při výměněžárovky je uveden čistě pro informaci.


– Sejměte pryžový kryt 1 výše uvede-ným postupem;

– Uvolněte svěrku A.

– odpojte elektrický konektor B;


– namontujte novou žárovku a připojteelektrický konektor B;

– upevněte svěrku A.

U xenonových žárovek sedotýkejte výhradně kovovéčásti. Pokud se žárovky

náhodně dotknete prstem, než jinamontujete, očistěte ji pečlivěčistým hadříkem navlhčeným v lihu.

164

obr. 17L0

B01

29b

PŘEDNÍ SMĚROVÁ SVĚTLA(obr. 18)



– Otočte objímku žárovky A dolevaa vytáhněte ji;

– zatlačte lehce na žárovku B, otočte jídoleva („bajonet“) a vyjměte ji;

– vyměňte žárovku;

– zasuňte zpět objímku se žárovkou,otočte jí doprava a ujistěte se o řádnémupevnění.

obr. 18

L0B

0136

b


165

SVĚTLOMETY DO MLHY (obr. 19)






– namontujte novou žárovku tak, abydrážka kovové části zapadla do drážky nasvětlometu;



BOČNÍ SMĚROVÁ SVĚTLA (obr. 20-21)


– zatlačte rukou kryt A směrem 1, tímse stlačí pružina B, vyjměte skupinusměrem 2;

– otočte objímku žárovky C doleva;

obr. 19

L0B

0132

b

obr. 20L0

B01

28b

– Vytáhněte žárovku D namontovanouzatlačením a vyměňte ji;

– zasuňte zpět objímku C a pak na-montujte zpět celý kryt.

obr. 21

L0B

0137

b

Při demontáži bočníhosměrového světla postupujteopatrně, abyste nepoškodili

karosérii nebo kryt.


ZADNÍ OPTICKÉ SKUPINY

Zadní optické skupiny obsahují žá-rovky pozičních/brzdových světel, uka-zatelů směru, světlo zpětného pojezdua zadní svítilny do mlhy (obr. 22):

A – směrová světla; C – světla zpětného pojezdu;

B – brzdová/ D – zadní svítilnypoziční světla do mlhy.

Postup při výměně žárovek (obr. 23-24):

– V bodě vyznačeném šipkami uvol-něte a vytáhněte kryt A ve směru šipek;

– odpojte elektrický konektor B a vy-šroubujte obě upevňovací zařízení C;

166

obr. 23L0

B00

41b

obr. 22

L0B

0115

b

– Vyšroubujte úchyt D a vytáhnětezadní optickou skupinu směrem ven;

– vytáhněte objímku žárovky pootoče-ním doleva (obr. 25):

A – žárovka směrových světel (oran-žová);

B – Dvoužárovka – brzdová/pozičnísvětla;

C – žárovka zpětného pojezdu;

D – zadní svítilny do mlhy;

– na žárovky mírně zatlačte, otočte do-leva a vyjměte, jak je vyobrazeno na ob-rázku.

obr. 24

L0B

0263

b


167

– Po výměně žárovek zasuňte zpět ob-jímku, otočte jí doprava a ujistěte seo řádném upevnění;

– namontujte zpět optickou skupinua zašroubujte vnější úchyt D i obě zaří-zení C pro vnitřní upevnění;

– připojte elektrický konektor B a na-montujte zpět kryt A.

OSVĚTLENÍ REGISTRAČNÍZNAČKY (obr. 26)

Osvětlení registrační značky je umís-těno vedle otevírací kliky zadních vý-klopných dveří (po jednom svítidle nakaždé straně). Postup při výměně žá-rovky:

– Odstraňte kryt A upevněný zatlače-ním, jak je uvedeno na obrázku.

– vytáhněte žárovku B namontovanouzatlačením a vyměňte ji.

obr. 25L0

B01

38b

obr. 26

L0B

0144

b

TŘETÍ BRZDOVÉ SVĚTLO (obr. 27-28)


– Otevřete zadní výklopné víko;

– vyjměte kryt A namontovaný zatla-čením;

obr. 27

L0B

0142

b


– Zatlačte na výstupky B, jak je vyzna-čeno, a vytáhněte objímku C směremdolů z optické skupiny;

– najděte spálenou žárovku namonto-vanou zatlačením a vyměňte ji;

– namontujte zpět objímku žárovky C;

– nasaďte kryt A a ujistěte o jeho řád-ném upevnění.

PŘEDNÍ – PROSTŘEDNÍ –ZADNÍ STROPNÍ SVÍTILNA (obr. 29-30)

UPOZORNĚNÍ Při výměně žárovkyse postupuje stejně u všech tří vnitřníchsvítidel. Na obrázcích je vyobrazenopřední svítidlo


– odstraňte kryt A upevněný zatlače-ním, jak je uvedeno na obrázku;

– najděte spálenou žárovku namonto-vanou zatlačením a vyměňte ji;

– nasaďte kryt A a ujistěte o jeho řád-ném upevnění.

POKUD ZHASNE NĚKTERÉ VNITŘNÍSVÍTIDLO

168

obr. 28

L0B

0143

b

obr. 29L0

B01

46b

obr. 30

L0B

0147

b


169

OSVĚTLENÍ U SLUNEČNÍCLONY (obr. 31)


– Otevřete kryt A zrcátka;

– odstraňte kryt B zapáčením v místěoznačeném šipkou;

– vytáhněte žárovku C namontovanouzatlačením a vyměňte ji;

– zasuňte zpět objímku B a zavřetekryt A.

OSVĚTLENÍ ODKLÁDACÍSKŘÍŇKY (obr. 32)


– Otevřete skříňku a zapáčením uvol-něte částečně kryt A;

– vytáhněte kryt A po směru šipky (kespodku skříňky), postupujte opatrně, abyse nepoškodil spínač B;

– vytáhněte žárovku C namontovanouzatlačením a vyměňte ji;

– namontujte kryt A zpět podle uloženíspínače B, ujistěte se, zda zaklapnul.

obr. 31

L0B

0151

b

obr. 32L0

B01

52b

SVÍTIDLA U SPODNÍHOPRAHU (obr. 33)




– namontujte kryt A lehkým zatlače-ním na zaklapnutí.

obr. 33

L0B

0145

b


STROPNÍ SVÍTILNA VZAVAZADLOVÉM PROSTORU(obr. 34)




– namontujte kryt A lehkým zatlače-ním na zaklapnutí.

ZÁKLADNÍ INFORMACE (obr. 35)

Pojistka je ochranný prvek elektrickésoustavy: zasáhne (přeruší se) při porušenebo nesprávné funkci zařízení.

Jakmile přestane fungovat nějaké zaří-zení, zkontrolujte příslušnou pojistku. Vo-dič nesmí být přerušený; pokud je přeru-šený, vyměňte spálenou pojistku za jinoustejné ampérové hodnoty (stejné barvy).

170

obr. 34

L0B

0153

b

obr. 35

L0B

0155

b

A – Neporušená pojistka

B – Pojistka s porušeným vodičem

Pojistku vytáhněte pinzetou C doda-nou s vozidlem.

Pokud se motor nespustí, vyhledejteautorizovaný servis Lancia.

KDYŽ SE SPÁLÍ POJISTKA


171

Nikdy nenahrazuje spále-nou pojistku kovovými drát-ky nebo podobným materiá-

lem. Vždy použijte nepřerušenoupojistku stejné barvy.

Pojistku v žádném případěnenahrazujte pojistkou s vyš-ším ampérovou hodnotou.

NEBEZPEČÍ POŽÁRU.

Pokud se přepálí některáhlavní pojistka (MIDI-FUSE,MAXI-FUSEoMEGA FUSE),

obraťte se na autorizovaný servis Lancia.

UMÍSTĚNÍ POJISTEK (obr. 36-37-38)

Pojistky jsou umístěny ve třech pojist-kových skříňkách, které jsou umístěnétakto:

– V úložné skříňce v palubní desce, kdeje přístupná po sejmutí krytu A;

– v kontejneru v podlaze před sedad-lem spolucestujícího vedle baterie, kdeje přístupná po sejmutí krytu B;

– v motorovém prostoru, kde je pří-stupná po sejmutí krytu C.

Před výměnou pojistkyzkontrolujte, zda jste vytáhlklíček ze zapalování a vypnul

a/nebo odpojil všechny spotřebiče.

Pokud se přepálí některáhlavní pojistka (systém airbagů,brzdová soustava), pohonného

systému (systém motoru, systém spojky)nebo systému řízení, obraťte se na autori-zovaný servis Lancia.


172

obr. 36

L0B

0148

b

obr. 37

L0B

0149

b


173

obr. 38

L0B

0154

b


174

Pojistková skříňka v odkládací skříňce (obr. 36)

1

2

4

5

7

9

10

11

12

14

15

16

17

18

20

22

23

24

26

10 A

15 A

15 A

10 A

20 A

30 A

20 A

15 A

10 A

30 A

30 A

5 A

15 A

10 A

10 A

10 A

15 A

15 A

40 A

Zadní svítilna do mlhy

Stírač zadního okna

Napájení funkcí hlavní elektronické řídicí jednotky

Levé brzdové světlo

Bodové světlo, zapalovač cigaret, osvětlení odkládací skříňky, automatické vnitřní zpětné zrcátko

Stírače čelního skla, přední střešní okno

Diagnostická zásuvka, zásuvka tažného zařízení

Elektronický alarm, infotelematický systém CONNECT Nav+, ovládače na volantu,filtr pevných částic

Pravé poziční světlo, osvětlení registrační značky, osvětlení ovládačů automatické klimatizace, stropní svítilny (1., 2., 3. řada)

Centrální zamykání, „super zamknutí“

Ostřikovač zadního skla

Napájení airbagového systému a hlavní elektronické řídicí jednotky

Pravé brzdové světlo, třetí brzdové světlo, brzdová světla případného přípojného vozidla

Napájení diagnostické zásuvky, spínač brzdového a spojkového pedálu

Napájení autorádia pro hlavní elektronickou řídicí jednotku

Levé poziční světlo; poziční světlo případného přípojného vozidla

Siréna elektronického alarmu

Napájení parkovacích senzorů pro hlavní elektronickou řídicí jednotku

Vyhřívané zadní sklo


175

Pojistková skříňka vedle baterie (obr. 37)

1

2

3

4

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

40 A

40 A

30 A

–

–

–

–

25 A

25 A

20 A

20 A

10 A

10 A

15 A

20 A

20 A

Boční posuvné elektrické dveře pravé

Boční posuvné elektrické dveře levé

Zesilovač Hi-Fi

Neobsazeno

Neobsazeno

Neobsazeno

Neobsazeno

Přední elektricky polohovatelné sedadlo řidiče

Přední elektricky polohovatelné sedadlo spolucestujícího

Střešní okno nad 3. řadou sedadel

Střešní okno nad 2. řadou sedadel

Vyhřívané sedadlo spolucestujícího

Vyhřívané sedadlo řidiče

Elektrické zařízení dětská pojistka

Elektrická zásuvka 12 V zadní 3. řada

Elektrická zásuvka 12V v sedadle řidiče


176

Pojistková skříňka v motorovém prostoru (obr. 38)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

17

18

10 A

15 A

10 A

10 A

10 A

15 A

20 A

20 A

15 A

15 A

10 A

10 A

15 A

10 A

30 A

30 A

40 A

Spínač světel zpětného pojezdu, výbojkové světlomety (xenonové), ovládače elektrického ventilátoru, hladina chladicí kapaliny motoru, vyhřívaný palivový filtr, žhavicí svíčky, tempomat, měřič množství vzduchu

Palivové čerpadlo, recirkulace výfukových plynů a regulátor turbokompresoru

Systém ABS, systém ESP

Napájení spotřebičů spínaných za baterií pro hlavní elektronickou řídicí jednotku

Systém filtru pevných částic

Přední světlomety do mlhy

Ostřikovače světlometů

Napájení relé elektronické řídicí jednotky, ovládače relé skupiny elektrického ventilátoru, elektrický ventilátor tlaku nafty a recirkulace výfukových plynů

Levý potkávací světlomet/Nastavovač sklonu světlometů

Pravý potkávací světlomet

Levé dálkové světlo

Pravý dálkový světlomet

Houkačka

Čerpadlo ostřikovače čelního/zadního skla

Lambda sonda, vstřikovače, zapalovací svíčky, elektromagnetický ventil canister, elektromagnetický ventil vstřikovacího čerpadla

Stírače čelního skla

Přídavné ventilátory


177

V této pojistkové skříňce jsou umístěny následující pojistky MAXI-FUSE:

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

50 A

50 A

30 A

60 A

70 A

30 A

40 A

50 A

Elektrický ventilátor (druhá rychlost)

Systém ABS, systém ESP

Elektromagnetický ventil ESP

Napájení hlavní elektronické řídicí jednotky 1

Napájení hlavní elektronické řídicí jednotky 2

Elektrický ventilátor (první rychlost)

Systém Lancia CODE

Přídavné ventilátory klimatizace


STARTOVÁNÍ S POMOCNOUBATERIÍ

Viz „Startování s pomocnou baterií“v této kapitole.

178

KDYŽ SE VYBIJE BATERIE

Nejprve se doporučuje v kapitole„Údržba vozidla“ vyhledat pokynyohledně opatření, jimiž se zabrání vybíjení baterie a zajistí se její dlouháživotnost.

UPOZORNĚNÍ Následující pokynypro dobíjení baterie jsou uvedeny pouzepro informaci. Doporučujeme si nechatbaterii dobít u autorizovaného servisuLancia.

DOBITÍ BATERIE

Doporučujeme pomalé dobíjení prou-dem nízké intenzity po dobu asi 24 ho-din. Příliš dlouhé nabíjení by mohlo ba-terii poškodit.

Postupujte následovně:

1) Odpojte svorku minusového pólubaterie;

UPOZORNĚNÍ Pokud je vozidlovybaveno elektronickým alarmem, de-aktivujte jej dálkovým ovládačem.

2) Připojte k pólům baterie kabely na-bíječe. Dbejte na správnou polaritu.

3) Zapněte nabíječku.

4) Po dobití baterie vypněte nejdřívenabíječku, a teprve pak ji odpojte od ba-terie.

5) Připojte svorku minusového pólubaterie.

Elektrolyt v baterii je jedo-vatý a žíravý. Nesmí se dostatna pokožku ani do očí.

Dobíjení baterie se musí provádět vevětraném prostoru a mimo otevřenýoheň a možné zdroje jiskření: nebez-pečí výbuchu.

Nepokoušejte se nabítzamrznutou baterii. Nejdříveje třeba baterii rozmrazit,

jinak hrozí nebezpečí výbuchu. Přizamrznutí baterie je třeba nejdřívenechat odborníkem zkontrolovat, zdanejsou poškozené její vnitřní prvkynebo kontejner: nebezpečí únikujedovaté žíraviny.


179

KDYŽ JE NUTNÉ VŮZ ZVEDNOUT

Nesprávným umístěnímzvedáku může dojít ke spad-nutí vozidla. Nepoužívejte

zvedák pro zvedání vyšších hmotnos-tí než těch, jež jsou uvedeny na jehoštítku.

ZVEDÁKEM

Viz „Když se píchne pneumatika“v této kapitole.

Důležité:

– zvedák není třeba seřizovat;

– zvedák se nedá opravit. Při závadě jenutno si pořídit nový originální zvedák;

– na zvedák se nesmí montovat žádnénářadí kromě ovládací kliky.

Zvedák slouží pouzekvýměněkola vozidla, se kterým byldodán. V žádném případě se

nesmí používat pro jiný účel, např. prozvedání jiných vozidel. Je zakázáno jejpoužívat pro opravy pod vozidlem.

DÍLENSKÝM ZVEDÁKEM

Přední

Při zvedání je nutno vozidlo umístit tak,aby se základna ramena zvedáku nachá-zela v místech vyznačených na obr. 39):

A: zvednutí vpředu vpravo;

B: zvednutí vpředu vlevo;

Zadní

Zvedání není povoleno.

obr. 39

L0B

0139

b


– sejměte víko C zatlačené v přednímnárazníku (obr. 42) nebo v zadním ná-razníku (obr. 43);

– zašroubujte tažné oko A na závitovýčep.

180

RAMENOVÝM ZVEDÁKEM

Při zvedání vozidla je třeba umístitkonce ramen do míst znázorněných na(obr. 40):

A – přední rameno;

B – zadní rameno;

TAŽENÍ VOZIDLA

Tažné oko dodávané s vozidlem jeumístěno v motorovém prostoru.

Upevnění tažného oka:

– Otevřete víko motorového prostoru(podle pokynů uvedených v bodě „Víkomotorového prostoru“ v kapitole „Se-známení s vozidlem“).

– vytáhněte tažné oko A (obr. 41) pouvolnění z úchytů B;

obr. 40

L0B

0451

b

obr. 41L0

B00

44b

obr. 43

L0B

0157

b

obr. 42

L0B

0156

b


181

Před zašroubováním tažné-ho oka očistěte pečlivě závit.Než začnete vozidlo táh-

nout, zkontrolujte, zda je oko řádnězašroubované v příslušném otvoru.

Než začnete vozidlo táh-nout, otočte klíčkem ve spí-nací skříňce zapalování do

polohy M a pak na STOP. Vytaženímklíčku by se automaticky zamknulzámek řízení a nebylo by možné natá-čet kola.

Při tažení vozidla je nutnododržovat všechna ustanove-ní pravidel silničního provo-

zu ohledně tažných zařízení a chová-ní v silničním provozu.

Při tažení vozidla mějte napaměti, že posilovače brzd ařízení nejsou aktivní. Proto

je nutné při práci s brzdovým pedálema volantem vyvinout daleko většíúsilí. Nepoužívejte k tažení pružnálana; vyvarujte se škubání vozidlem.Během tažení kontrolujte, zda se taž-nými prostředky nepoškodí částivozidla, jichž se dotýkají.

Nestartujte motor vlečené-ho vozidla.

UPOZORNĚNÍU vozidel s automa-tickou převodovkou se ujistěte, zda je za-řazen neutrál (N), zkontrolujte, zda lzevozidlem pohnout zatlačením a postu-pujte jako při tažení vozidla s mechanic-kou převodovkou. Pokud by nebylomožné přestavit řazení do neutrálu, nesmí se vozidlo táhnout (poloha N).Vyhledejte autorizovaný servis Lancia.


LÉKÁRNIČKA PRVNÍ POMOCI(obr. 44)

Musí obsahovat toto: Sterilní obvazpro zakrytí a vyčištění ran, obvazy různévelikosti, ošetřující náplasti různé veli-kosti, náplast na kotoučku, dvě pinzety,dva stahovací hemostatické obvazy.

Kromě lékárničky je vhodné ve vozemít i hasicí přístroj a přikrývku. Lékár-nička i hasicí přístroj se prodává v rámciřady doplňků Lineaccessori Lancia.

182

– Pokud nejste přímými účastníky, za-chovejte především klid; zastavte se ne-jméně deset metrů od nehody; na dálnicise zastavte tak, abyste neznemožnili prů-jezd nouzovým pruhem; vypněte motora zapněte výstražná světla; v noci osvětletemísto nehody světlomety; chovejte se opa-trně, nevystavujte se riziku, že do vás na-jede jiné vozidlo; místo nehody označtetrojúhleníkem, který je nutno umístit doviditelné polohy v patřičné vzdálenosti; za-volejte složkám záchranného systémua poskytněte jim co nejpřesnější infor-mace. Na dálnici použijte příslušné hlásky.

– Při řetězových nehodách na dálnici přišpatné dohlednosti je riziko dalších ná-razů. Okamžitě opusťte vozidlo a přejdětedo bezpečí za svodidla.

– Vytáhněte klíče ze spínacích skříněkzúčastněných vozidel.

– Pokud ucítíte zápach paliva nebo jiných chemikálií, nekuřte a zhasněte cigarety. Malý požár uhaste hasicím pří-strojem, přikrývkami, pískem či zemi-nou. Nikdy nepoužívejte vodu.

– Pokud jsou dveře zablokované, nepo-koušejte se opustit vozidlo rozbitím čel-ního okna, protože je vrstvené, Bočníokna a zadní okno lze rozbít snadněji.

POKUD JSOU ZRANĚNÍ

– Nikdy zraněného neopouštějte. Po-vinnost zachraňovat platí i pro osoby,které nejsou přímými účastníky nehody.

– Neshlukujte se okolo zraněných.– Ujistěte zraněného o rychlé pomoci

a buďte mu nablízku kvůli zvládnutí pří-padného šoku.

– Rozepněte nebo přeřízněte bezpeč-nostní pásy držící zraněnou osobu.

– Zraněným nedávejte napít. Zraně-ným se nesmí hýbat s výjimkou případůuvedených v následujícím bodě.

– Zraněného vytáhněte z vozidlapouze při nebezpečí požáru, utopenínebo pádu do prázdna. Při vytahovánízraněného: netahejte jej za končetiny,nehýbejte s hlavou, držte tělo pokudmožno vodorovně.

obr. 44

L0B

0198

b

V PŘÍPADĚNEHODY


183

PLÁNOVANÁÚDRŽBA

Správná údržba je základem pro za-chování vozidla v optimálním stavu poco nejdelší dobu.

Z toho důvodu stanovila automobilkaLancia plán kontrol a úkonů údržby kaž-dých 30 000 km.

Je však vhodné připomenout, že plá-novaná údržba nepokrývá plně všechnynároky vozidla. Proto je nutno trvale vě-novat vozidlu patřičnou pozornost, a toi před první servisní prohlídkou při 30 000 km a i v období mezi dalšími plá-novanými servisními prohlídkami. Na-příklad je třeba systematicky kontrolovata případném doplnit náplně, dohustitpneumatiky, atd.

UPOZORNĚNÍ Přesný rozpis pravi-delných prohlídek stanovil výrobce vo-zidla. Neprováděním těchto úkonů mů-že pozbýt platnost záruka.

Servisní prohlídky s plánovanou údrž-bou provádějí v předepsaných intervalechvšechny autorizované servisy Lancia.

Jestliže se během pravidelné plánovanéprohlídky v servisu zjistí, že jsou kroměplánovaných úkonů nutné další výměny

nebo opravy, lze je provést pouze s vý-slovným souhlasem zákazníka.

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme vy-hledat autorizovaný servis Lancia bezprodlení při každé případné závadě a ne-čekat na další pravidelnou servisní pro-hlídku.

ÚDRŽBA VOZIDLA

Pokud se vozidlo používáčasto pro tažení přípojnýchvozidel, je třeba interval mezi

servisními prohlídkami zkrátit.


184

PLÁN ÚDRŽBY

30 60 90 120 150 180Tisíce kilometrů

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

●

● ● ● ● ● ●

Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku

Kontrola funkčnosti osvětlovací soustavy (světlometů, ukazatelů směru, výstražných světel, osvětlení zavazadlového prostoru a kabiny, osvětlení odkládací skříňky, kontrolek přístrojové desky a klaksonu)

Kontrola funkčnosti soustavy stíračů/ostřikovačů čelního skla a případné seřízení ostřikovačů.

Kontrola polohy/opotřebení stíračů čelního/zadního skla

Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd a fungováníukazatele opotřebení obložení

Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučových brzd

Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie, konzervace spodku karosérie, trubek a hadic (výfukové potrubí – potrubí palivové soustavy – brzdové potrubí), pryžových dílů (prachovek – manžet – pouzder – atd.)

Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru, vyčištění a promazání mechanismů

Kontrola a případně doplnění kapalin (brzdové/spojkové kapaliny, kapaliny do ostřikovačů, chladicí kapaliny motoru motoru, atd.)

Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy

Vizuální kontrola stavu hnacího řemene/řemenů vedlejších agregátů

Kontrola napnutí rozvodového řemene vedlejších agregátů (u motorů bez automatického napínače)

Vizuální kontrola stavu rozvodového řemene

Kontrola emisí/kouřivosti


185

30 60 90 120 150 180Tisíce kilometrů

Kontrola provozuschopnosti řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)

Doplnění speciální kapaliny do filtru pevných částic (verze 2.0 JTD 136 k a 2.2 JTD)

Výměna filtru filtru pevných částic (verze 2.0 JTD 136 k a 2.2 JTD)

Výměna ozubeného rozvodového řemene*

Výměna palivového filtru

Odvodnění palivového filtru

Výměna vložky vzduchového filtru

Výměna motorového oleje a olejového filtru

Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)

Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)

(*) Výměna rozvodového řemene se doporučuje každých 180 000 km nebo 10 let.

● ● ● ● ● ●

●

●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ●


PRAVIDELNÉ KONTROLY

Každých 1 000 km anebo před dlouhoucestou je nutno zkontrolovat a případnědoplnit:

– hladinu chladicí kapaliny motoru;

– hladinu brzdové kapaliny;

– hladinu kapaliny do ostřikovačů;

– nahuštění a stav pneumatik;

– fungování osvětlovací soustavy (svět-lometů, ukazatelů směru, výstražnýchsvětel, atd.);

– fungování stírací/ostřikovací sousta-vy a umístění/opotřebení stíracích lištstíračů čelního/zadního okna.

Každé 3 000 km je nutno zkontrolo-vat a případně doplnit: hladinu oleje v motoru.

Doporučujeme používat výrobky firmyPETRONAS LUBRICANTS, kterébyly vyvinuty a vyrobeny výhradně provozidla značky Lancia (viz tabulku „Ná-plně“ v kapitole „Technické údaje“).

186


187

NÁROČNÉPOUŽÍVÁNÍ VOZIDLA

Pokud je vůz převážně používán za ná-sledujících náročných stavů:

– tahání nákladního nebo obytnéhopřívěsu;

– jízda po prašných vozovkách;

– opakované jízdy na krátké vzdálenosti(do 7 – 8 km) a při venkovní teplotěpod bodem mrazu;

– jízdě s motorem, který často běží na-prázdno, nebo při jízdách na dlouhévzdálenosti nízkou rychlostí (např.taxi nebo rozvoz zboží) či po dlouhéodstávce vozidla;

– městský provoz;

doporučujeme provádět následujícíkontroly častěji, než je uvedeno v plánuúdržby:

– kontrola stavu a opotřebení předníchbrzdových destiček;


188

– kontrola čistoty zámku víka motoro-vého a zavazadlového prostoru, vy-čištění a namazání mechanismů;

– vizuální kontrola stavu: motoru, pře-vodovky, převodného ústrojí, trubeka hadic (výfuku – dodávky paliva –brzd), pryžových prvků (prachovek– manžet – pouzder atd.);

– kontrola stavu nabití a hladiny elek-trolytu baterie;

– vizuální kontrola stavu řemenů ná-honu vedlejších agregátů;

– kontrola a případná výměna pylové-ho filtru;

– kontrola a případná výměna vzdu-chového filtru.


Při práci v motorovém pro-storu nekuřte. Mohly by se zdenacházet hořlavé plyny a vý-

pary s nebezpečím požáru.

Pozor! Chybným umístěnímpodpěrné tyčky by mohlo víkomotorového prostoru prudce

spadnout dolů.

189

KONTROLA HLADIN KAPALIN

UPOZORNĚNÍ Otevřete víko mo-torového prostoru postupem uvedenýmv bodě „víko motorového prostoru“ v ka-pitole „Seznámení s vozidlem“.

Pozor! Při doplňování se ne-smějí zaměnit kapaliny různé-ho typu: nejsou navzájem

kompatibilní a mohly vážně poškoditvozidlo.

Dávejte pozor na šály, kra-vaty a volné součásti oděvu.Mohly by být vtaženy do

ústrojí v pohybu.


190

1. Kapalina do ostřikovačů čelního a zadního okna a světlometů (u přísluš-né verze vozidla) – 2. Chladicí kapalinamotoru – 3. Kapalina do posilového ří-zení – 4. Motorový olej – 5. Brzdová a spojková kapalina

L0B

0442

b

obr. 1 – Verze 2.0 JTD 120 k – 136 k


191

1. Kapalina do ostřikovačů čelního a zadního okna a světlometů (u přísluš-né verze vozidla) – 2. Chladicí kapalinamotoru – 3. Kapalina do posilového ří-zení – 4. Motorový olej – 5. Brzdová a spojková kapalina.

L0B

0600

b

obr. 2 – Verze 2.2 JTD


192

MOTOROVÝ OLEJ (obr. 3-4)

Hladinu oleje je nutno kontrolovat svozidlem stojícím na vodorovné ploše asipět minut po vypnutí motoru.

Vyjměte měrku A a po očištění ji za-suňte zpět až na doraz, vytáhněte a zkon-trolujte, zda hladina kapalina odpovídározmezí mezi značkami MIN a MAXna měrce.

Jeden stupeň mezi hodnotami MIN aMAX odpovídá asi jednomu litru oleje.

Jakmile hladina oleje klesne na znač-ku nebo pod značku MIN, doplňte hla-dinu oleje plnicím otvorem B až poznačku MAX.

Jestliže je motor zahřátý,provádějte všechny úkony vmotorovém prostoru s co nej-

větší opatrností. Nebezpečí popálenin.Jestliže je motor zahřátý, může se kdy-koli spustit elektrický ventilátor. Ne-bezpečí úrazu.

Do motoru nedoplňujte olej,který má jiné charakteristikynež ten, který v něm již je.


193

UPOZORNĚNÍ Pokud při kontrolezjistíte, že hladina oleje dosahuje nadznačku MAX, obraťte se na autorizo-vaný servis Lancia pro obnovení správ-né hladiny náplně.

UPOZORNĚNÍ Před kontrolou hla-diny po doplnění nebo výměně oleje ne-chejte motor běžet několik sekund a povypnutí počkejte několik minut.

Hladina oleje nesmí nikdy přesáhnoutnad značku MAX.

Spotřeba motorového oleje

Maximální spotřeba motorového olejeje 400 gramů oleje na 1000 km

V prvním období provozu se vozidlozabíhá. Spotřebu oleje lze proto považo-vat za stabilizovanou teprve po ujetí prv-ních 5 000 – 6 000 km.

UPOZORNĚNÍ Spotřeba oleje závi-sí na stylu jízdy a na podmínkách použí-vání vozidla.

Vyjetý motorový olej a filtrobsahují škodlivé látky pro ži-votní prostředí. Doporučujeme

nechat olej i filtry měnit u autorizova-ných servisů Lancia, které jsou vybave-ny zařízením na zpracování vyjetého ole-je a použitých filtrů podle předpisů o ochraně životního prostředí.

obr. 3

L0B

0164

b

L0B

0601

bobr. 4


Do chladicí soustavy motorupoužívejte ochrannou nemrz-noucí směs PARAFLUUP. Pro

případné doplnění použijte kapalinutohoto typu. Kapalina PARAFLUUP senesmí míchat s žádným jiným typemkapaliny. Jestliže k tomu dojde, v žád-ném případě nestartujte motor a kon-taktujte autorizovaný servis Lancia.

194

CHLADICÍ KAPALINAMOTORU (obr. 5-6)

Je-li motor horký, nesnímej-te uzávěr nádržky. Nebezpečípopálenin.

Při kontrole hladiny chladicí kapalinyv expanzní nádržce musí být motor stu-dený, vozidlo musí stát na rovné ploše;hladina se musí nacházet mezi značka-mi MIN a MAX na nádržce.

Pokud není hladina dostatečná, vy-šroubujte uzávěr A expanzní nádržky a pomalu dolévejte kapalinu uvedenouv tabulce „Kapaliny a maziva“ v kapito-le „Technické charakteristiky“ až keznačce MAX.

Nemrznoucí směs přidaná do chladicí-ho okruhu zajišťuje ochranu do teploty-40 °C.

Chladicí soustava je pod tla-kem. Při případné výměně jenutno použít pouze originál-

ní uzávěr nádržky chladicí kapaliny,aby se nenarušila účinnost soustavy.

obr. 5 – Verze 2.0 JTD 120 k – 136 kL0

B04

44b

obr. 6 – Verze 2.2 JTD

L0B

0602

b


195

KAPALINA DO OSTŘIKOVAČŮ ČELNÍHO – ZADNÍHO OKNA –SVĚTLOMETŮ (obr. 7-8) (u příslušné verze vozidla)

Otevřete uzávěr A a zkontrolujte vizu-álně hladinu kapaliny v nádrži.

Je-li třeba hladinu doplnit, nalijte donádrže směs vody a kapaliny TUTELAPROFESSIONAL SC 35 v následují-cím procentuálním poměru:

– 30 % TUTELA PROFESSIONALSC 35 a 70 % vody v létě;

– 50 % TUTELA PROFESSIONALSC 35 a 50 % vody v zimě;

– při venkovních teplotách pod –20 °Cpoužijte neředěný přípravek TUTELAPROFESSIONAL SC 35.

Některé přísady do ostřiko-vačů jsou hořlavé. V motoro-vém prostoru jsou díly zahřá-

té na vysokou teplotu, které by se přikontaktu s kapalinou mohly vznítit.

Nikdy nejezděte s prázdnounádržkou ostřikovače čelní-ho/zadního skla. Ostřiková-

ní má zásadní význam pro lepší výhled.

Pokud je nádržka prázdná,nepoužívejte ostřikovač, abyse nepoškodil motorek čer-

padla.

obr. 7 – Verze 2.0 JTD 120 k – 136 k

L0B

0445

b

obr. 8 – Verze 2.2 JTDL0

B06

03b

KAPALINA DO POSILOVÉHOŘÍZENÍ (obr. 9)

Zkontrolujte, zda je hladina v nádrži naznačce MAX na nádrži.

Při kontrole musí vozidlo stát na rov-né ploše s vypnutým a studeným moto-rem.

Jestliže je hladina kapaliny pod toutoznačkou, doplňte ji. Před tím zkontro-luje, zda kapalina, kterou chcete nalít, mástejné charakteristiky jako kapalina, kte-rá již v nádrži je. Postup:


196

Kapalina do posilového říze-ní se nesmí dostat do kontak-tu s horkými díly motoru: je

hořlavá.

Spotřeba kapaliny posilové-ho řízení je velmi malá; pokudtedy bude nutno zanedlouho

po doplnění hladinu doplnit, nechejtezkontrolovat těsnost soustavy v auto-rizovaném servisu Lancia.

– s nastartovaným motorem otočte vo-lant doprava a doleva na doraz, pak jejnechejte v prostřední poloze;

– otevřete uzávěr A a počkejte, až sehladina v nádržce usadí;

– doplňte hladinu až na značku MAXa pak nasaďte uzávěr zpět.

BRZDOVÁ A SPOJKOVÁKAPALINA (obr. 10)

Vyšroubujte uzávěr A a zkontrolujte,zda hladina kapaliny v nádrži dosahujena maximum.

Brzdová a spojková kapalinaje vysoce žíravá, proto dbejte,aby se nedostala do kontaktu s

lakovanými díly. Případné zasaženéčásti okamžitě umyjte vodou.

obr. 10

L0B

0166

b

obr. 9 – verze 2.0 JTD 120 CV- 136 CVverze 2.2 JTD

L0B

0443

b


197

UPOZORNĚNÍ Brzdová kapalina jehygroskopická (tzn. že pohlcuje vlhkost).Pokud s vozidlem jezdíte převážně v ob-lastech s vysokou atmosférickou vlhkos-tí, je nutné kapalinu měnit častěji, než jeuvedeno v plánu údržby.

Symbolem π jsou na obalujsou označeny brzdové kapali-ny syntetického typu, tím jsou

odlišeny od kapalin minerálního typu.Kapalinami minerálního typu se mo-hou nenapravitelně poškodit speciálnígumová těsnění brzdové soustavy.

VZDUCHOVÝFILTR

Vzduchový filtr je spojen se snímačiteploty a množství vzduchu, jež posílajířídicí jednotce motoru signály pro řádnéfungování vstřikovacího a zapalovacíhosystému.

Pro řádné fungování motoru, nízkouspotřebu paliva a výfukové emise je pro-to nutné, aby byl filtr vždy účinný.

Postup při výměně filtru jeuveden pouze pro informaci.Doporučujeme si nechat fil-

tr vyměnit u autorizovaného servisuLancia.

Brzdová a spojková kapalinaje velmi jedovatá a vysoce ží-ravá. Při náhodném potřísně-

ní omyjte zasažené části těla vodou aneutrálním mýdlem a opláchněte jehojným množstvím vody. Při pozřenívyhledejte okamžitě lékaře.


198

Pokud nebude níže uvedenýpostup při výměně filtru pro-veden řádně za příslušných

opatření, může být ohrožena bezpeč-nost jízdy vozidla.

Při jízdě vozidla převážně poprašných cestách je nutno mě-nit filtr častěji, než je uvedeno

v plánu údržby.

Případným čistěním lze filtrpoškodit, což bude způsobitvážné poškození motoru.

VÝMĚNA (obr. 11)

Postupujte takto:

– vyndejte páku zvedáku vozidla;

– vyšroubujte obvodové šrouby A a dej-te stranou víko B;

– vyjměte filtrační vložku a vyměňte ji.

PYLOVÝ FILTR

Filtr slouží pro mechanické/elektro-statické filtrování vzduchu za podmín-ky, že jsou zavřená okna vozidla.

Pylový filtr nechávejte kontrolovat jed-nou za rok u autorizovaného servisuLancia, pokud možno na začátku teplé-ho ročního období.

Při častém používání vozidla v prašnémnebo silně znečistěném prostředí dopo-ručujeme častější výměnu filtru, než jeuvedeno v plánu údržby.

obr. 11L0

B01

70b


199

UPOZORNĚNÍ Pokud pylový filtrnevyměníte, může se značně snížit účin-nost klimatizace.

Pylový filtr si nechejte vymě-nit u autorizovaného servisuLancia.

Následující postup uvádíme pouze proinformaci:

– vyšroubujte o několik závitů uzávěr Ana spodku filtru;

– jakmile začne vytékat palivo bez kon-denzátu, zašroubujte zpět uzávěr A.

Neznečisťujte směsí vody a nafty vypuštěnou z filtru ži-votní prostředí. Doporučuje-

me, abyste si nechali výměnu oleje i filt-ru provést u autorizovaných servisůLancia, které jsou vybaveny zařízenímna zpracování vyjetého oleje a použi-tých filtrů podle předpisů o ochraně ži-votního prostředí.

NAFTOVÝ FILTR

VYPOUŠTĚNÍ KONDENZÁTU(obr. 12)

Kondenzát v palivovém okruhu můževážně poškodit celý vstřikovací systéma způsobit nepravidelný chod motoru,proto je nutno nechat kondenzát vypus-tit každých 5 000 km.

Doporučujeme si nechat kondenzát vy-pustit u autorizovaného servisu Lancia.

obr. 12

L0B

0172

b


BATERIE

Baterie vozidla je umístěna v kontejne-ru pod podlahou před sedadlem spolu-cestujícího, jedná se o baterii se sníženouúdržbou. V běžných provozních pod-mínkách nevyžaduje doplňování destilo-vanou vodou.

VÝMĚNA BATERIE

Nová baterie musí mít stejné charakte-ristiky jako ta původní. V případě vý-měny za baterii s odlišnými charakteris-tikami přestanou platit intervaly uvedenév plánu údržby v této kapitole; při údrž-bě je pak třeba postupovat podle poky-nů od výrobce baterie.

200

Baterie obsahují látky, kteréjsou velmi nebezpečné pro ži-votní prostředí. Doporučuje-

me, abyste si nechali baterii vyměnit uautorizovaného servisu Lancia, kteréjsou vybaveny pro zpracování odpaduv souladu s předpisy o ochraně životní-ho prostředí.

KONTROLA HLADINYELEKTROLYTU V BATERII

Hladinu elektrolytu je nutno zkontro-lovat a případně doplnit v intervalechpředepsaných v plánu údržby v této ka-pitole. Kontrolu a případné doplnění jetřeba nechat provést u autorizovanéhoservisu Lancia.

Kapalina v baterii je jedovatáa žíravá. Nesmí se dostat napokožku a do očí. Nepřibli-

žujte se k baterii s volným plamenemnebo možnými zdroji jisker. Nebezpe-čí výbuchu a požáru.

UPOZORNĚNÍ Po demontáži/zpětnémontáži baterie se ujistěte, zda je řádněupevněna.


201

Při práci s baterií nebo v jejímokolí si chraňte oči ochranný-mi brýlemi.

Provozem s příliš nízkou hla-dinou kapaliny v baterii se ba-terie nenapravitelně poškodí a

může i vybouchnout.

Jestliže je nutno vozidlo za-parkovat na dlouhou dobu vevelké zimě, vymontujte bate-

rii a přeneste ji do teplého prostředí, ji-nak hrozí nebezpečí, že zamrzne.

Nepokoušejte se nabít za-mrznutou baterii. Nejdříve jetřeba baterii rozmrazit, jinak

hrozí nebezpečí výbuchu. Pokud bate-rie zamrzla, je třeba zkontrolovat, zdanejsou prasklé díly uvnitř baterie (ne-bezpečí zkratu) či její těleso, jímž bymohla unikat toxická žíravá kapalina.

Nesprávnou instalací elektric-kého a elektronického příslu-šenství se může vozidlo vážně

poškodit. Jestliže chcete vozidlo doda-tečně vybavit dalším příslušenstvím,obraťte se na autorizovaný servis Lan-cia, kde poradí nejvhodnější typ toho-to příslušenství a hlavně doporučí, zdaje třeba použít silnější baterii.

UŽITEČNÉ RADY K PRODLOUŽENÍŽIVOTNOSTI BATERIE

Dodržujte pečlivě následující opatření,abyste předešli rychlému vybití bateriea zachovali ji dlouho v provozuschopnémstavu:

– při zaparkováni vozidla zkontroluje,zda jsou dveře, víka a okna řádně zavře-né a zda jsou zhasnuté vnitřní svítidla;

– svorky baterie musí být řádně utaže-né;

– v rámci možnosti nenechávejte dlou-hodobě zapnuté spotřebiče (autorádio,výstražná světla, atd.), pokud je motorvypnutý;

– před jakýmkoli zásahem do elektric-ké soustavy odpojte kabel od minusové-ho pólu baterie.


202

Upozorňujeme, že pokud si uživatel za-pne spotřebiče s vysokým odběrem prou-du, jako např. ohřívadlo dětských láhví,mobilní telefon, chladnička, atd. ve sta-vu, když motor stojí nebo běží na vol-noběh, urychlí se vybíjení baterie

UPOZORNĚNÍ Při případné instala-ci přídavných zařízení jsou nebezpečnéneodborně provedené odbočky z přípojekelektrické kabeláže zejména v případě, kdyse jedná o bezpečnostní zařízení.

UPOZORNĚNÍ Baterie vybitá pod50 % své kapacity se poškodí sulfatací, sní-ží se její kapacita a startovací schopnost,snadněji také zamrzne (již při -10 °C).V případě odstavení vozidla na delší do-bu postupujte podle pokynů uvedenýchv části „Odstavení vozidla na delší dobu“v kapitole „Správné používání vozidla“.

Jestliže po koupi vozidla chcete doin-stalovat další elektrické spotřebiče, kte-ré vyžadují trvalé napájení, či jiná zaří-zení, která zatíží energetickou bilancivozidla, obraťte se na autorizované ser-visy Lancia, jejichž odborní pracovníciVám doporučí nejvhodnější zařízení z řady doplňků Lineaccessori Lancia, vy-hodnotí celkovou spotřebu elektrickéenergie a zkontrolují, zda elektrický roz-vod vozidla snese požadovanou zátěž čizda je třeba použít silnější baterii.

Některá z těchto zařízení totiž odebí-rají elektrickou energii i při vypnutémklíčku v zapalování (stojící vozidlo s vy-pnutým motorem) a postupně tak vybí-její baterii.

Celkový odběr všech spotřebičů (séri-ové výbavy a dodatečně instalovaných)nesmí překročit 0,6 mA × Ah (baterie),jak je uvedeno v následující tabulce:

Baterie: Maximální přípustná spotřeba na prázdno:

30 mA

36 mA

42 mA

50 Ah

60 Ah

70 Ah


203

ELEKTRONICKÉŘÍDICÍ JEDNOTKY

Při běžném používání vozidla není tře-ba činit zvláštní opatření.

V případě prací na elektrické soustavěnebo při nouzovém startování motoru jenutno pečlivě dodržovat následující po-kyny:

– před odpojením baterie od elektrickésoustavy vypněte motor;

– je-li třeba vybít baterii, odpojte ji odelektrické soustavy;

– při nouzovém startování motoru pou-žívejte pouze pomocnou baterii, nikolinabíječ baterií;

– kontrolujte polaritu a účinnost spo-jení mezi baterií a elektrickou soustavou;

– před odpojením nebo připojenímkoncovek elektrických jednotek zkon-trolujte, zda není klíček zapalování v po-loze A nebo M;

– napětí na koncovkách elektrickýchkabelů se nesmí kontrolovat zkratem;

– pokud by bylo nutno provádět na ka-rosérii elektrické svary za vzniku vyso-kých teplot, nezapomeňte odpojit elek-tronické jednotky nebo je demontovat.

Nesprávně provedené úpra-vy nebo opravy elektrické sou-stavy provedené v rozporu s

technickými charakteristikami sousta-vy mohou způsobit provozní závady avyvolat nebezpečí požáru.

KOLA A PNEUMATIKY

TLAK VZDUCHU VPNEUMATIKÁCH

Tlak v pneumatikách kontrolujte při-bližně jednou za 14 dnů a před každoudlouhou cestou. Kontrolujte i tlak v pneu-matice rezervního kola.

Tlak je nutno měřit ve studených pneu-matikách, které jsou delší dobu v klidu.

Je zcela normální, že se při jízdě tlakvzduchu v pneumatikách zvýší. Pokudtedy musíte tlak změřit v zahřátýchpneumatikách, pamatujte, že správnýtlak musí být o 0,3 bar vyšší, než kolikčiní předepsaná hodnota.

Správná hodnota tlaku vzduchu v pneumatikách je uvedena v části „Ko-la“ v kapitole „Technické údaje“.


204

Nezapomínejte, že i pneu-matiky nahuštěné na správnýtlak přispívají k lepší stabilitě

vozidla na vozovce.

Nesprávné nahuštění způsobuje na-dměrné opotřebení pneumatik (obr. 13):

A – Normální tlak: stejnoměrné opo-třebení běhounu.

B – Nedostatečný tlak: nadměrné opo-třebení běhounu po stranách.

C – Nadměrný tlak: nadměrné opotře-bení běhounu uprostřed.

Nedostatečný tlak způsobu-je přehřívání pneumatik a je-jich možné poškození.

UPOZORNĚNÍ

Vyvarujte se pokud možno prudkéhobrzdění a protáčení kol při rozjezdu.

Dávejte pozor, abyste kolem nenajelina obrubník, do výmolu či jinou tvrdoupřekážku. Dlouhou jízdou po nezpevně-ných vozovkách se mohou pneumatikypoškodit.

Pravidelně kontrolujte, zda nejsou nabocích pneumatik trhliny, zda nejsou v běhounu vypukliny nebo zda není vzo-rek pneumatiky nepravidelně sjetý. Po-kud něco takového zjistíte, vyhledejteautorizovaný servis Lancia.

Nejezděte s přetíženým vozidlem. Mo-hla by se vážně poškodit kola a pneu-matiky.

Jestliže dojde k proděravění pneumati-ky, neprodleně zastavte a vyměňte ji, abyse nepoškodila jak pneumatika, tak rá-fek, zavěšení a řízení.

Pneumatiky vyměňte, jakmile se vzo-rek běhounu sjede na hloubku méně než1,6 mm. V každém případě postupujtepodle platných předpisů v zemi provo-zování vozidla.

obr. 13L0

B01

78b


205

Pneumatika stárne i při malém použí-vání. Příznakem stárnutí jsou prasklinyv běhounu a v bocích pneumatiky. V každém případě je nutno nechat pneu-matiku překontrolovat odborníkem pošesti letech od obutí a posoudit možnostdalšího použití. Nezapomínejte kontro-lovat pečlivě také pneumatiku rezervní-ho kola.

V případě výměny montujte vždy no-vé pneumatiky, nemontujte pneumatikypochybného původu.

Vozidlo je osazeno bezdušovými pneu-matikami. Do těchto pneumatik za žád-ných okolností nepatří duše.

Při výměně pneumatiky je vhodné vy-měnit též ventilek.

Nevyměňujte pneumatikykřížem, tzn. pneumatiku z le-vé strany vozidla nemontujte

na pravou stranu a ani naopak.

PRYŽOVÁ POTRUBÍ

U hadicových rozvodů brzdové a pali-vové soustavy dodržujte přesně přede-psaný plán údržby. Vlivem ozónu, vy-sokých teplot a dlouhodobého setrvánísoustav bez kapalin může dojít ke ztvrd-nutí a případně i k popraskání hadic, zekterých pak může unikat kapalina. Pro-to je nutno je pozorně kontrolovat.

Pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních pneumatik je doporučujemekaždých 10 000 – 15 000 km prohodit,ale vždy na téže straně vozidla, aby se ne-změnil směr otáčení.


STĚRKY

Pravidelně čistěte pryžové části vhod-nými čisticími prostředky. doporuču-jeme TUTELA PROFESSIONALSC 35.

Zkroucené či jinak opotřebované pry-žové stěrky bez prodlení vyměňte. V kaž-dém případě doporučujeme vyměnitstěrky asi jednou za rok.

206

Výměna stírací lišty stírače skla (obr. 14 – 15)

Postup při výměně stíracích lišt stíra-čů čelního okna:

– s klíčkem v zapalování v poloze S ne-bo vytaženým ze zapalování vychyltekrátce pravou páku dolů, čímž se stíračeA čelního okna nastaví do svislé polohya zastaví se;

– vyjměte těleso ostřikovače B natlače-né na stírací liště;

– zvedněte rameno C od skla a vyhně-te stírací lištu tak, aby svírala pravý úhels ramenem;

– stiskněte západku D upevňovacíhozařízení a současně zatlačte stírací lištudolů, aby se z ní uvolnilo rameno C;

STÍRAČE ČELNÍHO/ZADNÍHO OKNA

Jízda s opotřebovanými stí-racími lištami čelního a zadní-ho skla je velmi nebezpečná,

protože při nepříznivých atmosféric-kých podmínkách je nižší viditelnost.

Poškození stěrek lze předejít několikajednoduchými opatřeními:

– Jakmile klesne venkovní teplota podnulu, zkontrolujte, zda pryž stěrek ne-přimrzla ke sklu; pokud ano, uvolněteje pomocí odmrazovacího prostředku;

– odstraňujte z okna sníh, který na nějpřípadně napadal. Šetříte nejen stíracílišty, ale chráníte i elektromotor předpřetížením a přehříváním.

– Stírače čelního a zadního okna nikdynezapínejte, když je sklo suché.


207

– zasuňte novou stírací lištu na ramenoa zatlačte ji nahoru na zaklapnutí zá-padky D;

– zkontrolujte, zda je stírací lišta řád-ně zajištěná.

Rameno stírače přidržujte ru-kou po celou dobu výměny,aby se stírací lišta nepoškodi-

la. Po výměně přiklopte rameno stíra-če rukou až k čelnímu sklu.

Výměna stírací lišty stírače zadníhookna (obr. 16)

Postup při výměně stírací lišty stíračezadního okna:

– zvedněte rameno stírače A zadníhookna od skla a vyhněte stírací lištu tak,aby svírala pravý úhel s ramenem;

– sejměte po směru šipky stírací lištu Bnatlačenou na držáku;

– nainstalujte novou stírací lištu v opač-ném pořadí úkonů a zkontrolujte, zda jeřádně zajištěna.

obr. 14

L0B

0175

b

obr. 15L0

B01

76b

obr. 16

L0B

0177

b

OSTŘIKOVAČE

Pokud z trysek ostřikovače nestříkážádná kapalina, zkontrolujte nejprve hla-dinu kapaliny v nádržce: viz „Kontrolahladiny provozních kapalin“ v této kapi-tole.

Pak zkontrolujte, zda nejsou výstupníotvory trysek ucpané a případně je vy-čistěte špendlíkem.


208

OSTŘIKOVAČESVĚTLOMETŮ (obr. 17)

(u příslušné verze vozidla)

Kontrolujte pravidelně neporušenost ačistotu trysek ostřikovačů.

Ostřikovače světlometů začnou ostři-kovat automaticky, jakmile s rozsvícený-mi potkávacími nebo dálkovými světlo-mety zapnete ostřikovač.

Zejména:

– laky a lakovací postupy zajišťující vy-sokou odolnost proti rezivění a oděru;

– pozinkované (nebo jinak upravené)plechy s vysokou odolností proti korozi;

– ošetření spodku karosérie, motoro-vého prostoru, vnitřků podběhů a jinýchdílů přípravky na bázi vosku s vysokýmochranným účinkem;

– ochranné nástřiky plastových dílů v místech nejvíce vystavených koroznímúčinkům: prahy, vnitřky blatníků, hra-ny atd;

– používají se „otevřené“ duté díly, abynedocházelo ke kondenzaci a zadržová-ní vody uvnitř těchto dílů.

KAROSÉRIE

OCHRANA KAROSÉRIE PŘEDATMOSFÉRICKÝMI VLIVY

Hlavní příčiny rezivění jsou:

– znečištěné ovzduší;

– sůl a vlhkost v ovzduší (přímořské ne-bo velmi teplé oblasti s vysokou vlhkos-tí vzduchu);

– vlivy prostředí v jednotlivých ročníchobdobích.

Nelze podceňovat ani oděrný účinekpolétavého prachu a písku přenášenéhovětrem, bláta a kamínků odrážených odostatních vozidel.

Automobilka Lancia uplatnila u Vaše-ho vozidla nejlepší technologická řešenína účinnou ochranu karosérie před ko-rozí.

obr. 17

L0B

0456

b


209

ZÁRUKA NA KAROSÉRII A SPODEK VOZIDLA

Na vozidlo se vztahuje záruka na ne-proděravění korozí jakéhokoli originál-ního dílu nosné konstrukce či karosérie.

RADY PRO UDRŽENÍKAROSÉRIE V DOBRÉMSTAVU

Lak

Lak nemá pouze estetickou funkci, aleslouží i jako ochrana plechu.

Doporučujeme nechat bez prodleníopravit všechny hlubší škrábance neboodřeniny, aby se zabránilo korozi.

Pro malé opravy používejte zásadněoriginální lak (viz „Identifikační štíteklaku“ v kapitole „Technické údaje“)

Běžná údržba laku spočívá v mytí vo-zidla, jehož pravidelnost závisí na pro-středí a způsobu provozování vozidla. Je vhodné vozidlo umývat častěji např.v oblastech se silným atmosférickýmznečištěním, po jízdě po vozovkách ošet-řených solí, při parkování pod stromy, z nichž padají pryskyřičné látky apod.

Čisticí prostředky znečišťujívodní zdroje. Vozidlo umývej-te pouze v místech vybavených

pro sběr a čistění kapalin použitých promytí.

Správné mytí:

1) Nejdříve namočte karosérii nízko-tlakým proudem vody.

2) Houbou namočenou ve slabém čis-ticím roztoku omývejte karosérii. Hou-bu často vymývejte.

3) Karosérii pak řádně opláchněte čis-tou vodou a osušte proudem vzduchu ne-bo jelenicí.

Během sušení se zaměřte hlavně naméně viditelné oblasti, jako jsou dveřníotvory, kapota, okolí světlometů, kde semůže voda snadno držet. Doporučuje-me neodstavovat vozidlo ihned po usu-šení do uzavřeného prostoru, ale nechatje stát venku, kde se voda snáze odpaří.


210

Neumývejte vozidlo rozpálené sluncemnebo s horkým víkem motoru: Mohlo bydojít ke snížení lesku laku.

Plastové části je nutno čistit stejným po-stupem jako při běžném mytí vozidla.

UPOZORNĚNÍ Před mytím vozidlav automatické myčce je třeba odmonto-vat střešní anténu, aby se nepoškodila;

Skla

Na čištění skel používejte speciální pří-pravky. Pro čistění používejte pouze čistéutěrky, jimiž se sklo nepoškrábá a nesnížíse jeho průhlednost.

UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu sklazadního okna otírejte opatrně po směruvodičů topného odporu, aby se nepo-škodily.

Motorový prostor

Na konci zimy pečlivě vymyjte moto-rový prostor, dávejte přitom pozor, abyproud vody nezasáhnul elektronické ří-dicí jednotky. Doporučujeme nechatmotorový prostor umýt ve specializova-ných servisech.

Čisticí prostředky znečišťujívodní zdroje. Motorový pro-stor umývejte pouze v místech

vybavených pro sběr a čistění kapalinpoužitých pro mytí.

UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidlamusí být motor studený a klíček zapa-lování v poloze S. Po umytí zkontroluj-te, zda jsou ochranné prvky (např. pry-žové násadky a jiné kryt kryty) na svémmístě a nejsou poškozené.

INTERIÉR

Kontrolujte pravidelně, zda se pod ko-berečky nedrží voda, která sem zatekla (zpodrážek, deštníků, atd.) a mohla byzpůsobovat oxidaci plechu.

Neparkujte s vozidlem pod stromy.Účinkem pryskyřice, která padá z mno-ha druhů stromů, se stává lak matný a náchylnější k napadení korozí.

UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutnébez prodlení pečlivě umýt, protože ky-selina v něm obsažená je obzvlášť agre-sivní.

Pro čištění interiéru nikdynepoužívejte hořlavé produk-ty, jako jsou např. petrolether

nebo rektifikovaný benzín. Od elekt-rostatických výbojů, které vzniknoutřením při čistění, by mohl vzniknoutpožár.


211

ČIŠTĚNÍ SEDADEL A TKANIN

Prach odstraňte jemným navlhčenýmkartáčem nebo vysavačem. Pro lepší vy-čistění velurových sedadel doporučuje-me kartáč navlhčit.

Sedadla vytřete houbou navlhčenou v roztoku vody a neutrálního čisticíhoprostředku.

ČISTĚNÍ KOŽENÝCHSEDADEL

Suchou špínu vyčistěte mírně navlhče-nou jelenicí nebo utěrkou, netlačte příliš.

Skvrny po tekutinách nebo mastnotěodstraňte suchou savou utěrkou bez tře-ní. Pak místo přetřete měkkou utěrku ne-bo jelenicí navlhčenou v roztoku vody a neutrálního mýdla. Pokud se nedařískvrnu odstranit, použijte speciální čistid-la přesně podle návodu k jejich použití.

UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte líh ne-bo produkty na bázi lihu.

VOLANT A HLAVICE ŘADICÍPÁKY POTAŽENÉ KŮŽÍ

Tyto části je nutno čistit výlučně vodoua neutrálním mýdlem. Nepoužívejte líhnebo produkty na bázi lihu.

Před použitím speciálních čistidel nainteriéry si pozorně přečtěte pokyny uve-dené na etiketě daného produktu a zkon-trolujte, zda neobsahují líh a/nebo pro-dukty na bázi lihu.

Jestliže během čistění skel speciálnímičistidly na sklo ukápnete na kůži volan-tu/hlavice řadicí páky, je nutno tyto kap-ky odstranit bez prodlení a zasažené mís-to umýt vodou a neutrálním mýdlem.

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme,abyste v případě používání imobilizéruna volantu věnovali maximální péči jehonasazování, aby se neodřel jeho koženýpotah.

PLASTOVÉ DÍLY V INTERIÉRU

Používejte vhodné výrobky, které ne-mění vzhled komponentů.

UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové desky nepoužívejte líh anibenzín.

Ve vozidle nenechávejte aero-solové spreje. Nebezpečí vý-buchu. Aerosolové spreje se

nesmějí vystavit teplotám nad 50 °C ave vozidle zaparkovaném na slunci mů-že být teplota daleko vyšší.


obr. 1

L0B

0455

b

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

212

Doporučuje se poznamenat si identifi-kační údaje vozidla. Identifikační údajejsou vyraženy a uvedeny na štítcích; jejichumístění je znázorněno na (obr. 1):

1 – souhrnný štítek s identifikačnímiúdaji;

2 – označení karosérie;

3 – identifikační štítek laku karosérie;

4 – označení motoru.

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE


213

SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI (obr. 2)

Štítek (1) je umístěn na sloupku pra-vých předních dveří, jsou na něm uve-deny následující údaje:

A – Jméno výrobce;

B – Národní homologační číslo;

C – VIN;

D – Nejvyšší přípustná hmotnost plnězatíženého vozidla podle zákonů danézemě;

E – Nejvyšší přípustná hmotnost plnězatíženého vozidla s přípojným vozid-lem;

F – Nejvyšší přípustná hmotnost naprvní (přední) nápravě;

G – Nejvyšší přípustná hmotnost nadruhé nápravě;

H – Identifikační kód typu vozidla;

I – Korigovaný součinitel kouřivosti;

J – Pořadové výrobní číslo.

obr. 2

L0B

0183

b


214

OZNAČENÍ PODVOZKU (obr. 3)

Značení podvozku (2) je umístěnouprostřed základny čelního skla.

IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKUKAROSÉRIE (obr. 4 – 5)

Identifikační štítek laku karosérie jeumístěn na levých předních dveřích (3);kód laku karosérie je uveden v kolon-ce (H).

obr. 3

L0B

0182

b

obr. 4L0

B01

84b

obr. 5

L0B

0264

b


215

Kód Lancia

249

455

Kód Lancia

685

667

424

453

723

691

121

690

506

160

Pastelová barva

BÍLÁ CANOVA

MODRÁ MANTEGNA

Metalíza

ŠEDÁ JUVARRA

ŠEDÁ BERNINI

MODRÁ GIOTTO

SVĚTLE MODRÝ PUCCINI

SVĚTLE MODRÝ BELLINI

ŠEDÁ GUERCINO

BORDEAUX LORENZETTI

ŠEDÁ ROSSINI

PERLEŤOVÁ BRUNELLESCHI

HNĚDÁ ARCIMBOLDO

Značka

P0WP

P04P

Značka

M0ZR

M0YJ

M02M

M04F

M03P

M0ZW

M0X2

M09E

M0H8

M0N2

Převodní tabulka kódů laku:


Kód typu

Pracovní cyklus

Průměr a zdvih pístů mm

Zdvihový objem cm3

Kompresní poměr

Max. výkon (EU) kWotáčky k

ot/min

Max. krouticí moment (EU) Nmotáčky kgm

ot/min

Palivo

(*) U příslušné verze vozidla

216

KÓDY MOTORU – PROVEDENÍ KAROSÉRIE

Kód karosérie

2.0 JTD 120 k

2.0 JTD 136 k

2.2 JTD 170 k

2.2 JTD 170 k Automatická převodovka

2.2 JTD 163 k (*)

2.2 JTD 163 k Automatická převodovka (*)

(*) U příslušné verze vozidla

MOTOR

5/8 míst

179BXH1B1AL

179BXL1B1AL

179BXM1B

179BXP11

179BXN1B

179BXQ11

2.0 JTD 120 k

RHK

Vznětový

85 x 88

1997

17,5 : 1

881204000

30030,52000

Nafta motorová

(Norma EN 590)

2.2 JTD 170 k

4HT

Vznětový

85 x 96

2179

17,5 : 1

1251704000

37037,51500

Nafta motorová

(Norma EN 590)

2.2 JTD 170 k a.p.

4HS

Vznětový

85 x 96

2179

16,6 : 1

1251704000

37037,51500

Nafta motorová

(Norma EN 590)

6/7 míst

179AXH1B1AL

179AXL1B1AL

179AXM1B

179AXP11

179AXN1B

179AXQ11

Kód motoru

RHK

RHR

4HT

4HS

4HP

4HR

2.0 JTD 136 k

RHR

Vznětový

85 x 88

1997

17,5 : 1

1001364000

320

2000

Nafta motorová

(Norma EN 590)

2.2 JTD 163 k (*)2.2 JTD 163 k c.a. (*)

4HP/4HR (*)

Vznětový

85 x 96

2179

16,6 : 1

1201634000

37037,51500

Nafta motorová

(Norma EN 590)


217

PŘÍVODPALIVA

Přímé vstřikování MULTIJET Com-mon Rail elektronické vstřikování s tur-bokompresorem.

Úpravy nebo opravy palivo-vé soustavy provedené ne-správně a bez přihlédnutí k je-

jím technickým charakteristikámmohou způsobit provozní závady a vy-volat nebezpečí požáru.

PŘENOS VÝKONU

SPOJKA

Hydraulické ovládání.

MECHANICKÁ PŘEVODOVKA

Pět synchronizovaných rychlostníchstupňů pro jízdu vpřed a jeden projízdu zpět

ELEKTRONICKY ŘÍZENÁAUTOMATICKÁPŘEVODOVKA

Dva režimy:

– sekvenční časovaný;

– automatický.


218

BRZDY

PROVOZNÍ BRZDY

Kotoučové přední a zadní brzdy s plo-voucím třmenem s dotahováním vůle a ovládacím pístkem každého kola.

Hydraulické posilové se dvěma nezá-vislými hydraulickými zkříženými okru-hy a následujícími pomocnými elektro-nickými systémy:

– ABS s elektronickým zátěžovým re-gulátorem EBD

– HBA

– TC + ASR

– MSR

– ESP

PARKOVACÍ BRZDA

Ovládaná pákou s účinkem na čelistizadních brzd.

ZAVĚŠENÍ KOL

PŘEDNÍ

Nezávislé zavěšení kol typu McPher-son:

– dvojčinné hydraulické tlumiče;

– vinuté pružiny a silentblok mimo osuvůči tlumiči;

– stabilizační tyč spojená s tlumičem a kyvná ramena.

ZADNÍ

Zavěšení tvoří následující díly:

– příčník;

– vlečená ramena;

– hydraulické tlumiče;

– vinuté pružiny;

– stabilizační tyč.


219

ŘÍZENÍ

Volant absorbující energii.

Kloubový volantový hřídel s úhlovým apodélným seřízením.

S pastorkem a hřebenovou tyčí s hyd-raulickým posilovačem.

Minimální stopový průměr otáčení:11,60 m.

KOLA

RÁFKY A PNEUMATIKY

Ráfky z oceli nebo slitiny.

Bezdušové radiální pneumatiky.

Rezervní kolo normální velikosti s oce-lovými ráfky.

Všechny homologované pneumatikyjsou uvedeny v technickém průkazu vo-zidla.

UPOZORNĚNÍ V případě nesrov-nalostí mezi Návodem k použití a údrž-bě a technickým průkazem k vozidlu pla-tí pouze údaje uvedené v technickémprůkazu.

Pro zajištění bezpečnosti jízdy je ne-zbytné, aby byla všechna kola vozidlaosazená pneumatikami předepsanýchrozměrů, stejné značky a stejného typu.

UPOZORNĚNÍ U pneumatik Tu-beless nepoužívejte duše.


220

GEOMETRIE KOL

Geometrie předních kol měřená meziráfky u nezatíženého vozidla:

– sbíhavost: 2 mm u jednoho kola.

Geometrie zadních kol měřená meziráfky u nezatíženého vozidla:

– sbíhavost: 5 mm ± 1 u jednoho kola

ZIMNÍ PNEUMATIKY

Viz údaje uvedené v kapitole „Sezná-mení s vozidlem“.

SNĚHOVÉ ŘETĚZY

Viz údaje uvedené v kapitole „Sezná-mení s vozidlem“.

ZNAČENÍ PNEUMATIK

Příklad: 215/60 R 16 94 H

215 = Jmenovitá šířka (vzdálenost v mm mezi bočnicemi).

60 = Poměr výška / šířka v procentech.

R = Radiální pneumatika.

16 = Průměr ráfku v palcích.

94 = Index zatížení (nosnosti).

H = Index maximální rychlosti.

Indexy zatížení (nosnosti)

60 = 250 kg 84 = 500 kg

61 = 257 kg 85 = 515 kg

62 = 265 kg 86 = 530 kg

63 = 272 kg 87 = 545 kg

64 = 280 kg 88 = 560 kg

65 = 290 kg 89 = 580 kg

66 = 300 kg 90 = 600 kg

67 = 307 kg 91 = 615 kg

68 = 315 kg 92 = 630 kg

69 = 325 kg 93 = 650 kg

70 = 335 kg 94 = 670 kg

71 = 345 kg 95 = 690 kg

72 = 355 kg 96 = 710 kg

73 = 365 kg 97 = 730 kg

74 = 375 kg 98 = 750 kg

75 =387 kg 99 = 775 kg

76 = 400 kg 100 = 800 kg

77 = 412 kg 101 = 825 kg

78 = 425 kg 102 = 850 kg

79 = 437 kg 103 = 875 kg

80 = 450 kg 104 = 900 kg

81 = 462 kg 105 = 925 kg

82 = 475 kg 106 = 950 kg

83 = 487 kg


221

Indexy maximální rychlosti

Q = do 160 km/h

R = do 170 km/h

S = do 180 km/h

T = do 190 km/h

U ´= do 200 km/h

H = do 210 km/h

V = nad 210 km/h

ZR = nad 240 km/h

W = do 270 km/h

Y = do 300 km/h

Indexy maximální rychlosti pro zimní pneumatiky

Q M + S = do 160 km/h.

T M + S = do 190 km/h.

H M + S = do 210 km/h.

OZNAČENÍ RÁFKU

Význam identifikačního značení vyra-ženého na ráfku (obr. 6a).

Příklad: 6 1/2 J × 15 H2 ET43

6 1/2 = šířka ráfku v palcích (1);

J = tvar ramene (bočního výstupku, o který se opírá patka pneumatiky) (2);

15 = průměr nalisování v palcích (od-povídá průměru pneumatiky, která se naněj má namontovat) (3);

H2 = tvar a počet převýšení („zaoble-ní“) na obou stranách (obvodový profilpro usazení patky bezdušové pneumati-ky na ráfek);

ET43 = odklon kola (vzdálenost meziopěrnou rovinou kotouče/ráfku a střed-ní rovinou ráfku kola).

PNEUMATIKY RIMPROTECTOR obr. 6b

obr. 6b

L0B

0510

b

obr. 6a

L0B

0267

b

V případě, že jsou u kolpoužity integrální poklice,upevněné (pružinou) k ple-

chovému ráfku, u vyměněných pneu-matik (tj. nedodaných s vozidlem), kteréjsou opatřeny ochranou ráfků "rim pro-tector" (viz obr. 6b), poklice na kolaNEMONTUJTE. Použití nevhodnýchpneumatik a poklic může způsobit ne-nadálý pokles tlaku v pneumatikách.


222

Slitinové ráfky

Pneumatiky

Rezervní kolo

HUŠTĚNÍ PNEUMATIK ZA STUDENA

Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota.Nahuštění na správnou hodnotu tlaku je nutno v každém případě překontrolovat, ažbude pneumatika studená.

2.0 JTD – 2.2 JTD

7J x 16"

215/60 R16

normální rozměr se slitinovým ráfkem

Zadní

3,4

Přední

2,5

Zadní

2,5

Přední

2,5

Nezatížená Při plném zatíženíPneumatika

215/60 R16

obr. 7

L0B

0264

b

Štítek (obr. 7) s údaji na levých předních dveří: A – tlak vzduchu v pneumatikách unezatíženého vozidla; B – tlak vzduchu v pneumatikách u zatíženého vozidla; C – rozměr pneumatiky; D – rozměr ráfku; E – typ pneumatiky vozidla; F – identifi-kační kód data výroby vozidla; G – prázdná kolonka; H – kód laku karosérie; I – po-řadové výrobní číslo vozidla.


223

obr. 8

L0B

0461

b

ROZMĚRY

Rozměry jsou vyjádřeny v milimetrech a platí pro pneumatiky ze základní výbavyvozidla.

Objem zavazadlového prostoru při nezatíženém vozidle (normy V.D.A.): 2 948 dm3

1759

2194/2205


224

VÝKONY

2.0 JTD120 k

180

12,9

34,3

2.0 JTD 136 k

190

11,4

33,0

2.2 JTD 170 k

200

10,0

31,4

2.2 JTD170 k c.a.

197

11,7

32,3

Nejvyšší rychlost (*) km/h

Zrychlení 0 – 100km/h s

1 km z nulové rychlosti s

(*) Přípustná po prvním období používání vozidla.


225

HMOTNOSTI

kg

Pohotovostní hmotnost (se všemi náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90% a bez doplňků)

Max. přípustná zatížení (1)– přední náprava:– zadní náprava:– celkem:

Max. zatížení střechy

Hmotnost– brzděného přívěsu:– nebrzděného přívěsu:

Maximální zatížení hlavice tažného zařízení (brzděné přípojné vozidlo):

(1) Tyto hodnoty se nesmějí překročit. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošinětak, aby dodržel přípustné maximální zatížení.

6 míst

1846÷1949

125312772530

100

–750

73

5/7/8 míst

1811÷1976

125912712530

100

–750

72

2.0 JTD 120 k 2.0 JTD 136 k

5/7/8 míst

1818÷1983

126312672530

100

–750

76

6 míst

1854÷1957

125612742530

100

–750

76


226

6 míst

1902÷1988

130412662570

100

–750

75

5/7/8 míst

1875÷2017

131812522570

100

–750

75

2.2 JTD 170 k 2.2 JTD 170 k c.a.

6 míst

1930÷2016

133612742610

100

–750

80

5/7/8 míst

1898÷2045

134612642610

100

–750

75

kg

Pohotovostní hmotnost (se všemi náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90% a bez doplňků)

Max. přípustná zatížení (1)– přední náprava:– zadní náprava:– celkem:

Max. zatížení střechy

Hmotnost– brzděného přívěsu:– nebrzděného přívěsu:

Maximální zatížení hlavice tažného zařízení (brzděné přípojné vozidlo):

(1) Tyto hodnoty se nesmějí překročit. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošinětak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.


NÁPLNĚ

Palivová nádrž:– včetně rezervy:

Chladicí soustava motoru:

Olejová vana motoru a filtr:

Skříň převodovky/diferenciálu:


Hydraulický posilovač:

Elektrohydraulický posilovač:

Hydraulický okruh brzd s:ABS (s ESP)

Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního okna, světlometů:

227

2.0 JTD136 k

litry

80 8

9

5,25

1,9

–

1,2

1,2

0,519

7,5

Předepsaná paliva

Doporučené výrobky

Motorová nafta (Norma EN 590)

Směs destilované vody a kapaliny PARAFLUUP

(červené barvy) v poměru 50%

SELENIA WR

TUTELA CAR EXPERYA

TUTELA GI/E

TUTELA GI/E

TUTELA GI/R

TUTELA TOP 4

Směs vody a kapaliny TUTELAPROFESSIONAL SC 35

2.0 JTD120 k

litry

80 8

9

5,25

1,9

–

1,2

1,2

0,519

7,5


Palivová nádrž:– včetně rezervy:

Chladicí soustava motoru:

Olejová vana motoru a filtr:


Skříň automatické převodovky:

Hydraulický posilovač:

Elektrohydraulický posilovač:

Okruh hydraulických brzd s ABS:

Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního okna, světlometů:

228

2.2 JTD170 CV

litry

80 8

9

4,75

–

–

1,2

1,2

0,93

7,5

2.2 JTD170 CV c.a.

litry

80 8

9

4,75

–

3/4

1,2

1,2

0,93

7,5

Předepsané palivo

Doporučené výrobky

Motorová nafta(Norma EN 590)

Směs destilované vody a kapaliny PARAFLUUP (červené barvy) v poměru 50%

SELENIA WR

TUTELA CAR EXPERYA

TUTELA GI/E

TUTELA GI/E

TUTELA GI/R

TUTELA TOP 4

Směs vody a kapaliny TUTELAPROFESSIONAL SC 35


229

PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA

CHARAKTERISTIKY PRODUKTŮ

Použití

Pokud nejsou k dispozici originální výrobky pro dieselové motory, je přípustné použít maziva výkonové třídy minimálně ACEA B4, ale v tako-vém případě nebudou zaručeny optimální výkony motoru. Proto doporučujeme nechat vyměnit toto mazivo hned, jak to bude možné, za produktdoporučený autorizovanou servisní sítí Lancia.

Použitím produktů s nižšími charakteristikami než ACEA B4 - SAE 5W-40 by mohly na motoru vzniknout škody, na něž se nevztahuje záruka.

Pro provoz ve velmi tvrdých klimatických podmínkách doporučujeme vyžádat si v autorizovaném servisu příslušný výrobek z PETRONAS LUB-RICANTS.

Originální kapaliny a maziva

SELENIA WRContractual Technical Reference N° F515.D06

Interval výměnyKvalitativní charakteristiky kapalin a mazivpro správné fungování vozidla

Maziva na syntetické bázi třídy SAE 5W-40Norma FIAT 9.55535-N2

Maziva pro dieselové motory

Dle plánu údržby a ročních pro-hlídek


230

Použití

UPOZORNĚNÍ Nemíchat s kapalinami, které mají jiné charakteristiky než ty, co jsou uvedeny výše.

Použití

Mechanické převodovkya diferenciály

Hydraulické posilové řízení Elektronicky řízená automatická převodovka

Stejnoběžné klouby strana kola

Hydraulické brzdy a hydraulická ovládání spojky

Chladicí soustava Poměr: 50% vody 50% PARAFLUUP

Smíchat s naftou (25 cm3 na 10 litrů)

Používat neředěný nebo zředěný do ostřikovacíchsoustav

Originální kapaliny a maziva

TUTELA CAR EXPERYAContractual TechnicalReference N° F178.B06

TUTELA GI/EContractual TechnicalReference N° F001.C94

TUTELA ALL STARContractual TechnicalReference N° F702.G07

TUTELA TOP 4Contractual TechnicalReference N° F001.A93

PARAFLUUP

Contractual Technical Reference N° F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual TechnicalReference N° F601.L06

TUTELA PROFESSIONAL SC 35Contractual TechnicalReference N° F201.D02

Kvalitativní charakteristiky kapalin a mazivpro správné fungování vozidla

Syntetické mazivo třídy SAE 75W-80 Podle normy API GL -4.Norma FIAT 9.55550-MZ2.

Mazivo pro převodná ústrojí s charakteristikami.Podle norem „ATF DEXRON III“.Norma FIAT 9.55550-AG2.

Vazelína na bázi sirníku molybdeničitého pro vysoképrovozní teploty. Konzistence NLGI 1-2.Norma FIAT 9.55580.

Syntetická kapalina do brzdových a spojkových soustav.Podle specifikací: FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J 1704. Norma FIAT 9.55597.

Ochranný prostředek s nemrznoucím účinkem červené barvy monoethylenu glykolu inhibovaného organickou sloučeninou.Podle normy CUNA NC 956-16, ASTM D 3306Norma FIAT 9.55523.

Aditivum s ochranným účinkem pro dieselové motory

Směs lihů a tenzioaktivních činidel CUNA NC 956-11.Norma FIAT 9.55522 .

Maziva a tuky propřevodná ústrojípohonu

Brzdová kapalina

Ochranná kapalinado chladičů

Přísada do paliva

Kapalina do ostřikovače čelníhoa zadního okna


231

SPOTŘEBA PALIVA

Hodnoty spotřeby paliva uvedené v ta-bulce byly stanoveny homologačnímizkouškami předepsanými příslušnýmisměrnicemi Evropské unie.

Spotřeba paliva se měří následujícímipostupy:

– jízda po městě: po spuštění motoruza studena je simulována jízda vozidla vměstském provozu;

– mimoměstský jízdní cyklus: simu-luje se jízda s častými akceleracemi přivšech rychlostních stupních a rychlos-tech 0 – 120 km/h;

– kombinovaná spotřeba: při výpočtuspotřeby se uvažuje asi 37 % jízdy poměstě a 63 % jízdy mimo město.

UPOZORNĚNÍ Může se stát, že sev závislosti na typologii trasy, doprav-ní situaci, atmosférických podmínkách,stylu řízení, celkovém stavu vozidla,úrovni vybavení a doplňků, používáníklimatizace, namontovaném nosiči nastřeše a jiných faktorech, které ovlivňujíaerodynamické chování vozu běhemjízdy, budou skutečné hodnoty spotře-by paliva lišit od hodnot, jež byly sta-noveny výše uvedenými postupy (viz„Snižování provozních nákladů a zne-čisťování životního prostředí“ v kapi-tole „Správné používání vozidla“).

2.2 JTD170 k

9,2

6,2

7,2

2.2 JTD170 k c.a.

11

6,6

8,2

2.0 JTD136 k

9,0

6,0

7,1

2.0 JTD120 k

8,8

5,8

6,9

Spotřeby podle směrnice 1999/100/ES (litry × 100 km)

Městský cyklus

Mimoměstský cyklus

Kombinovaný


VÝFUKOVÉ EMISE CO2

Hodnoty emisí CO2 uvedené v následující tabulce se vztahují na průměrnou spotřebu v kombinovaném cyklu podle směrnice1999/100/ES (g/km):

2.0 JTD120 k

182

2.0 JTD136 k

188

2.2 JTD170 k c.a.

218

2.2 JTD170 k

191

232


233

REJSTŘÍK

ABS ........................................... 116

– elektronický regulátor

brzdného účinku EBD .......... 118

Aerosolové spreje (upozornění) ... 211

Alarm, elektronický ..................... 19

– alarm ...................................... 20

– naprogramování systému ....... 21

– objednání dalších

dálkových ovládání ................ 21

– vypnutí bez dálkového

ovládače ................................. 21

– vypnutí imobilizéru ................ 20

– zapnutí funkce prostorové

ochrany .................................. 20

ASR ............................................. 120

Audio-video ................................ 96

Autoclose (funkce) ....................... 22

Automatické rozsvícení

světlometů ................................ 80

Baterie

– dobití ..................................... 178

– když se vybije baterie ............. 178

– kontrola hladiny elektrolytu .... 200

– rady ....................................... 201

– spouštění s pomocným

akumulátorem ....................... 152

– údržba ................................... 201

– výměna .................................. 200

Bezpečná jízda ............................. 138

– jízda po sněhu a ledu ............. 142

– jízda s ABS ............................ 142

– jízda v horách ........................ 142

– jízda v noci ............................ 140

– jízda za deště ......................... 141

– jízda za mlhy ......................... 141

– na cestě .................................. 139

– než usednete za volant ........... 138

Brzda, parkovací .......................... 87

Brzdová a spojková kapalina ........ 196

Brzdová světla .............................. 166

– třetí brzdové světlo ................ 167

Brzdy

– hladina kapaliny .................... 196

– technické charakteristiky ....... 218

Clony, sluneční .......................... 99

CODE card (systém Lancia

CODE) .................................... 17

CONNECT Nav+ ...................... 60

Cruise Control (regulátor

konstantní rychlosti) ................ 88

Čelní a boční airbagy ................. 124

– boční airbagy (boční airbag –

okenní airbag) ........................ 126

– čelní airbag na straně

spolucestujícího ..................... 125

– obecná upozornění ................ 128

– ruční vyřazení čelního airbagu

na straně spolucestujícího ...... 126

Dálkové světlomety

– blikání ................................... 81

– ovládání ................................. 80

– výměna žárovky ..................... 163

Deska, přístrojová ........................ 12

Děti (bezpečná přeprava) ............. 46


234

Dětská pojistka

– elektrická ............................... 27

– mechanická ........................... 27

Dětská sedačka „Isofix“

(příprava pro montáž) .............. 51

Dětská sedačka ............................ 46

– příprava pro montáž

dětské sedačky „Isofix“ ........... 51

– montáž dětské sedačky .......... 50

– dílenským zvedákem ...... 179-180

Displej CONNECT Nav+ .......... 55

Displej elektronické automatické

převodovky ............................... 91

Displej počitadla celkových

a denních km ..................... 54-57

Displej počitadla kilometrů ......... 58

– plánovaná údržba .................. 58

– počitadlo denních km ............ 58

– ukazatel hladiny oleje

v motoru ................................ 58

Dodávka paliva/zapalování


Dotahovače bezpečnostních

pásů .......................................... 43

E.G.R. (recirkulační soustava

výfukových plynů) .................... 5

EBD (elektronický regulátor

brzdění) .................................... 118

Elektronická automatická

převodovka ............................... 90

– displej .................................... 91

– jízda na automat .................... 94

– nastartování motoru .............. 92

– páka voliče ............................. 91

– polohy páky ........................... 91

– sekvenční řazení .................... 93

– sepnutí zapalování ................. 93

– signalizace závad ................... 95

– tažení vozidla ......................... 181


– zastavení vozidla .................... 95

– zvukové výstrahy .................... 96

Elektronické řídicí jednotky

(upozornění) ............................. 203

Elektronický omezovač brzdné

síly EBD .................................. 118

Emise CO2 .................................. 232

EOBD (systém) .......................... 122

ESP (systém) ............................... 118– fungování .............................. 120– funkce ASR ........................... 120– funkce MSR .......................... 122– funkce TC ............................. 120– signalizace závad .................... 121– zásah systému ESP ................ 121

Follow me home (zpožděné zhasnutí světel vozidla) ............. 79

Funkce autoclose ......................... 22

Geometrie kol ........................... 220

HBA (systém) ........................... 119Hladina oleje v motoru ................ 192Hladiny (kontrola) ....................... 190

– automatická převodovka ........ 194– brzdová a spojková kapalina ... 196– chladicí kapalina motoru ....... 194– kapalina do ostřikovačů čelního/

zadní skla a do světlometů ..... 195– kapalina do posilovače

řízení ..................................... 195– motorový olej ........................ 192

Hmotnosti ............................ 225-226 Horní zásuvky .............................. 96


235

Chladicí kapaliny motoru .... 55-56Chladicí kapalina motoru ............ 19

Identifikační štítek laku karosérie ................................... 214

Identifikační údaje ....................... 212– identifikační štítek laku

karosérie ................................ 214– souhrnný štítek

s identifikačními údaji ........... 213– značení motoru ...................... 212– značení podvozku .................. 214

Infotelematický systém CONNECT Nav+ ................... 60

Interiér (čistění) ........................... 211Interiér (údržba) .......................... 211

Kapalina do ostřikovačů čelního/zadní skla a do světlometů ........ 195

Kapalina do posilovače řízení ...... 195Kapaliny a maziva ........................ 229Karosérie

– kódy verzí .............................. 216– údržba ................................... 208

Klíček ......................................... 14– duplikáty ............................... 18– funkce dálkového

ovládání .......................... 15-16

– objednání dalších dálkových

ovládání ................................. 21

– výměna baterie v dálkovém

ovládání ................................. 17

Klimatizace .................................. 66

– vývody a rozváděče

vzduchu .......................... 67-68

Klimatizace, automatická ........... 68

– přední ovládače ..................... 72

– zadní ovládače přídavné ......... 77

– nastavení ............................... 74

– senzory .................................. 72


– údržba ................................... 339

– základní informace .... 68-69-70-71

– zapalování ................ 73

Kola

– plnicí tlaky ............................. 222

– regulátor sklonu ..................... 220

– technické údaje ...................... 219

– výměna .................................. 153

Kontejner pod předními

sedadly ...................................... 97

Kontrola cestujících na zadních

sedadlech .................................. 38

Kontrolky .................................... 60

Lak– konzervace ............................. 209

Lambda sondy ............................. 4Lancia CODE (systém) .............. 14

– CODE card .......................... 17Loketní opěrka ............................ 37

Malá světla– výměna žárovky ..................... 169

Malá zrcátka v kabině .................. 99Manuální převodovka .................. 89

– technické charakteristiky ....... 218Maziva ......................................... 227MBA (systém) ............................. 119Mlhová světla

– ovládání ................................. 81– výměna žárovky ..................... 165

Motor– identifikační kód ................... 216– technické údaje ...................... 216– značení .................................. 212

Motorový olej– charakteristiky ....................... 226– kontrola hladiny .................... 192– spotřeba oleje ................. 192-193

Motorový prostor (umytí) ............ 210MSR (systém) ............................. 122


236

Náplně ............................... 227-228

Nářadí .................................. 156-157

Nastavení jasu přístrojů ............... 54

Nečinnost vozidla ........................ 150

– opětné uvedení

do provozu ............................. 151

Obaly ........................................ 98

Odpadní nádoba .......................... 98

Odstavení vozidla na delší

dobu ......................................... 150

– opětné uvedení do provozu ... 151

Ochrana životního

prostředí ............................ 2-134

Okenní airbag .............................. 126

Omezení provozních nákladů

a znečištění životního

prostředí ................................... 143

Omezovače zátěže ....................... 43

Opěrky hlavy ............................... 36

Ostřikovač čelního skla

– kapalina ................................. 195

– ovládání ................................. 84

Ostřikovač zadního skla

– kapalina ................................. 195

– ovládání ................................. 84

Ostřikovače světlometů

– kapalina ................................. 195

– ovládání ................................. 208

Osvětlení registrační značky

– výměna žárovky ..................... 167

Otáčkoměr ........................... 55-56

Otevření/zavření zadních oken .... 106

Ovládací páky u volantu .............. 79

– levá páka ................................ 79

– pravá páka ............................. 82

Ovládače oken, elektrické ............ 104

– ochrana proti skřípnutí .......... 104

– ovládače dveří na straně

řidiče ...................................... 105

– ovládače dveří na straně

spolucestujícího ..................... 106

– ovládače posuvných dveří ...... 106

Oxidační katalyzátor .................... 5

Palivo

– automatický odpojovač

přívodu paliva ........................ 86

– kontrolka hladiny ........... 55-56

– spotřeba ................................. 229

– uzávěr palivové nádrže ........... 134

Palivoměr ............................. 55-56

Palivový filtr (vypuštění kondenzátu) ...................... 189-199

Palubní počítač ............................ 85Parkovací senzory ........................ 130

– tažení přívěsů ........................ 131– upozornění ............................ 131

Parkování ..................................... 137Pásy, bezpečnostní

– dotahovače ............................ 43– nastavení výšky ...................... 40– obecná upozornění ................ 44– omezovače zátěže .................. 4– použití ........................ 39-41-42– údržba bezpečnostních pásů ... 45

Píchnutí pneumatiky (výměna kola) ........................... 153

Plnicí tlak pneumatik .................. 222Pneumatiky

– plnicí tlaky ............................. 222– sněhové řetězy ....................... 150– údržba ................................... 203– upozornění ............................ 204– výměna kola .......................... 153– zimní ..................................... 149– značení pneumatik ................ 220

Počitadlo celkových a denních km ..................... 54-57


237

Podvozek (značení) ...................... 214

Pojistky (výměna) ........................ 170

– pojistková skříňka v motorovém

prostoru .......................... 173-176

– pojistková skříňka vedle

baterie ............................. 172-175

– pojistková skříňky v odkládací

skříňce ............................ 172-174

– seznam .......... 174-175-176-177

– základní informace ................ 170

Popelník ...................................... 100

Posuvné dveře

– otevření/zavření .............. 24-25

Používání vozidla a praktické

rady .......................................... 135

Prolisy na nápojové

Prostorová ochrana ...................... 20

Prostřední prolis na nápoje .......... 97

Proudové zásuvky ........................ 104

Pružná obinadla ........................... 100

Pryžové hadice (údržba) .............. 205

Přední dveře

– automatické zamknutí

(autoclose) ............................. 22


– superzamknutí ....................... 26

Přední sedadla ............................. 28

– loketní opěrky ....................... 37

– nastavení ........................ 28-29

– opěrky hlavy .......................... 36

– otočná .................................... 31

– uložení polohy sedadla řidiče

do paměti .............................. 30

– vnitřní uspořádání .......... 34-35

Přední stropní svítilna ................. 102

– výměna žárovek ..................... 168

Přenos výkonu


Přeprava dětí, bezpečná ............... 46

Přeprava zavazadel ....................... 110

– zakrývací roleta zavazadlového

prostoru .......................... 111-112

Připevnění nákladu ...................... 110

Přípojná vozidla ........................... 147

Příslušenství zakoupené

uživatelem ................................ 132

Přístroje (nastavení jasu) .............. 54

Přístroje, palubní .................. 54-55

Přístrojová deska ................... 54-55

– nastavení jasu přístrojů .......... 54

Pylový filtr ............................ 189-198

– údržba ............................ 185-187

Ráfky kol

– ráfky, značení .................. 221

– typ .................................. 222

– upozornění ..................... 219

Recirkulace výfukových plynů

(soustava) ................................. 7

Regulátor konstantní rychlosti

(Cruise Control) ....................... 88

Rozměry ...................................... 223

Rukojeti ....................................... 99

Rychloměr ................................... 55

Řetězy, sněhové ......................... 150

Řízení


Senzor, dešťový ................... 82-83

Seznamte se s vozidlem ............... 14

Signály pro správné řízení ............ 8

Síť na upevnění zavazadel

(v zavazadlovém prostoru) ........ 99

Skla

– čistění .................................... 210

Sklopná plošina ........................... 98

Skříňka zapalování, spínací .......... 21

Sluneční clona ............................. 99


238

Směrová světla (ukazatelé směru)

– ovládání ................................. 82

– typ ......................................... 161

– výměna boční žárovky ........... 165

– výměna přední žárovky .......... 164

Směrová výstraha

– ovládání ................................. 82

– výměna boční žárovky ........... 165


Snímač automatických světlometů

(soumrakový senzor) ................ 80

– ovládání ................................. 80

Souhrnný štítek s identifikačními

údaji ......................................... 213

Spínač automatického přerušení

dodávky paliva .......................... 86

Spodní odkládací skříňka ............ 96

Spojka

– charakteristiky ....................... 218

Spotřeba motorového

hladinu .............................. 192-193

Spotřeba paliva ............................ 231

Spuštění motoru .......................... 135

– spínací skříňka zapalování ..... 21

– spouštění motoru

setrvačností ..................... 136-15

– spouštění s pomocným

akumulátorem ....................... 152

– vypnutí motoru ...................... 137

– zahřátí motoru ....................... 136

Stírací lišta stíračů skel

– výměna ........................... 82-206

Stírací lišta zadního okna

– výměna .................................. 207

Stírač zadního skla

– ovládání ................................. 84

– výměna stíracích lišt .............. 207

Stírače čelního skla

– ovládání ................................. 82

– trysky ostřikovačů (údržba) ..... 207

– výměna stíracích lišt ....... 82-206

Stropní svítidla ..................... 103

Střešní nosiče univerzální ............ 114

Střešní okno ................................. 107


Superzamknutí dveří ................... 26

Světelné výstražné znamení ......... 81

Světla, obrysová

– ovládání ................................. 79


Světlo v odkládací schránce

– výměna žárovky ..................... 169

Světlo v zavazadlovém prostoru

– výměna žárovky ..................... 170

Světlomety ................................... 114

Světlomety

– automatické rozsvícení .......... 80

– nastavení světelného svazku .... 115

– vyvážení náklonu ................... 115

– Xenonové světlomety ............ 114

Světlomety, potkávací

– ovládání ................................. 97

– výměna halogenové

žárovky .................................. 163

– výměna xenonové žárovky ..... 164

Svíčky

– údržba ................................... 217

Svítilna do mlhy, zpětná

– ovládání ................................. 81

– výměna žárovky ..................... 166

Svítilna u dveřního prahu

– výměna žárovky ..................... 169

Svítilna v zavazadlovém prostoru

– výměna žárovek ..................... 170

Svítilny u zrcátek ......................... 103

Symboly ....................................... 9

Systém ABS ................................ 116

Systém ASR ................................ 121


239

Systém EOBD ............................ 122

Systém ESP ................................. 119

– fungování .............................. 120

– funkce ASR ........................... 120

– funkce TC ............................. 120


– systém MSR .......................... 122

– zásah systému ESP ................ 118

Systém Lancia CODE ................ 14

Systém MSR ............................... 122

Systém T.P.M.S. ......................... 122

Tažení přívěsů ........................... 147

Tažení vozidla ............................. 180

TC (systém) ................................. 121

Technické charakteristiky .......... 212

Trip computer ............................. 85

Trysky ostřikovačů (údržba) ........ 207

Třícestný katalyzátor; .................. 4

Údržba vozidla .......................... 183

– plán pravidelné údržby .... 184-186

– plánovaná údržba .................. 183

– používání vozidla

za obtížných podmínek ......... 187

– pravidelné kontroly ................ 186

– ukazatel údržby ...................... 57

Ukazatel teploty

Ukazatel údržby ........................... 57

– fungování .............................. 58

– vynulování ............................. 59

– změna nastavení .................... 59

Úložné prostory ..................... 97-98

Úložný prostor ...................... 97-98

Úložný prostor na brýle ............... 97

Úložný prostor na doklady ........... 98

Úsporná jízda s ohledem

na životní prostředí .................. 146

Užitečná příslušenství .................. 151

V nouzi ...................................... 152

V případě nehody ........................ 182

– lékárnička první pomoci ........ 182

– zranění .................................. 182

Verze karosérie (kódy) ................. 216

Víčko palivové nádrže .................. 134

Víko motorového prostoru .......... 112

Vnější světla (ovládání) ................ 79

Vnitřní elektrochromatické

zrcátko ...................................... 38

Vnitřní výbava ............................. 96

Volant

– nastavení ............................... 37

Výfukové plyny (recirkulační

soustava) ................................... 7

Vyhřívané zadní sklo ............ 72-76

Výkony ........................................ 224

Výměna žárovek .......................... 159

– přední optické skupiny .......... 162

– seznam žárovek ..................... 161

– typy žárovek .......................... 160

– výměna žárovek vnějších

světel ...................................... 162

– zadní optické skupiny ............ 166

– základní pokyny .................... 160

Vypnutí motoru ........................... 137

Výstražná světla ........................... 86

Výstražná světla ........................... 86

Vzduchové vývody v kabině ..... 67-68

Vzduchový filtr ..................... 189-197

Zadní a prostřední stropní

svítilna ..................................... 102

– výměna žárovek ..................... 168

Zadní okna

– vyklopení .............................. 106


240

Zadní sedadla .............................. 32– loketní opěrky ....................... 37– nastavení ........................ 32-33– odstranění .............................. 34– opěrky hlavy .......................... 36– vnitřní uspořádání .......... 34-35

Zahřátí motoru ............................ 136Zakrývací roleta zavazadlového

prostoru ............................. 111-112Zámek řízení ............................... 22Zamykání, centrální ..................... 26Zapalovač cigaret ......................... 100Zařízení na odvod palivových

výparů ....................................... 6Zařízení na snížení emisí ............. 6-7Zásuvka audio-video .................... 96Zavazadlový prostor

– dělicí síť kabiny ..................... 112– nouzové otevření zadních

výklopných dveří .................... 109– osvětlení zavazadlového

prostoru ................................. 104– otevření/zavření zadních

výklopných dveří zvenku ........ 109– převážení zavazadel ............... 110– připevnění nákladu ................ 110– síť na upevnění zavazadel ...... 99

– zakrývací roleta zavazadlového prostoru ................................. 111

Zavazadlový prostor– nouzové otevření ................... 109– otevření/zavření ..................... 109

Zavěšení– technické charakteristiky ....... 218

Zpáteční světla– výměna žárovky ..................... 166

Zpětná zrcátka– elektrické sklopení ................. 39– vnější ..................................... 38– vnitřní .................................... 38

Zpožděné zhasnutí světel vozidla(Follow me home) .................... 79

Zrcátko pro kontrolu cestujících na zadních sedadlech................. 38

Zvedák .......................... 155-156-157Zvednutí vozidla .......................... 179

– s ramenovým zvedákem ......... 179


POKYNY OHLEDNĚ ZPRACOVÁNÍ VOZIDLA SE SKONČENOUŽIVOTNOSTÍ

Automobilka Lancia vyvíjí značné úsilí při ochraně životního prostředí průběžným zlepšováním výrobních postupů a vyráběnímvýrobků, jež jsou stále více „ekologicky kompatibilní“. Pro poskytování co nejlepších služeb zákazníků v rámci předpisů o ochraněživotního prostředí a povinností stanovených evropskou směrnicí 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností nabízí Lanciamožnost předat vozidlo (*) bez jakýchkoli výdajů.

Podle výše uvedené směrnice EU může poslední držitel nebo vlastník vozidlo s ukončenou životností předat bez jakýchkoli výdajův důsledku toho, že vozidlo má nulovou nebo zápornou tržní hodnotu. Do 1. ledna 2007 bylo možné téměř ve všech zemích Evropské unie bezplatně odevzdat pouze vozidla přihlášená od 1. července 2002. Od roku 2007 jsou bezplatně přijímána vozidla seskončenou životností bez ohledu na rok přihlášení za podmínky, že má dané vozidlo podstatné součásti (zejména motor a karosérii)a neobsahuje žádné přidané odpady.

Vozidla se skončenou životností lze bez jakýchkoli výdajů předat buď našim dealerům nebo některému sběrnému a zpracovatel-skému zařízení autorizovanému společností Lancia. Tato zařízení byla uváženě vybrána tak, aby bylo zaručeno, že poskytnou službys odpovídajícími kvalitativními standardy z hlediska sběru, zpracování a recyklace vozidel se skončenou životností s ohledem naochranu životního prostředí.

Informace o těchto sběrných a zpracovatelských zařízeních získáte u dealerů Lancia nebo zatelefonováním na bezplatné telefonníčíslo 00800 526242 00 nebo na webových stránkách Lancia.

(*) Vozidla pro přepravu osob s maximálním počtem devíti míst a celkovou hmotností 3,5 t


®

Always ask your mechanic for ®

In the heart of your engine.


The engine of your car is factory filled with Selenia.

Oil change? The experts recommend Selenia

This is an engine oil range which satisfies the most advancedinternational specifications. Its superior technical characteristics

allow Selenia to guarantee the highest performanceand protection of your engine.

The Selenia range includes a number of technologically advanced products:

SELENIA K PURE ENERGYSynthetic lubricant designed for latest generation, low emission, petrol engines. Its specific formulation warrants the utmost protection also for high performance turbocharged engines with high thermal stress. Its low ash content helps to maintain the total cleanliness of modern catalysts.

SELENIA WR PURE ENERGYFully synthetic lubricant that can meet the requirements of the latest diesel engines. Low ash content to protect the particulate filter from the residual products of combustion. High Fuel Economy System that allows considerable fuel saving. It reduces the danger of dirtying the turbine to ensure the protection of increasingly high performance diesel engines

SELENIA MULTIPOWERParticularly ideal for the protection of new generation petrol engines, very effective even in the most severe weather conditions. It guarantees a reduction in fuel consumption (Energy conserving) and it is also ideal for alternative engines.

SELENIA SPORTFully synthetic lubricant capable of meeting the needs of high performance engines.Studied to protect the engine also in high thermal stress conditions, it prevents deposits on the turbine to achieve the utmost performance in total safety.

The range also includes Selenia StAR Pure Energy, Selenia Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K, Selenia 20K AR.For further information on Selenia products visit the web sitewww.flselenia.com.


Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota.

Přední

2,5

Zadní

2,5

Přední

2,5

Zadní

3,4

TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (bar)

VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE

ČERPÁNÍ PALIVA

2.0 JTD - 2.2 JTD

Obsah nádrže litry 80

Rezerva litry 8

Do vozidla čerpejte výhradně motorovou naftu (norma EN 590).

Bez zátěže Při plném zatíženíPneumatika

215/60 R16

2.0 JTD 2.2 JTD

Olejová vana motoru a filtr: litry 5,25 4,75

# Neznečisťujte vyjetým olejem životní prostředí.

Fiat Group Automobiles S.p.A. – Customer Services Technical Services – Service Engineering

Largo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia)Tiskovina č. 603.81.531 – 11/2009 – 3 vydání


Date post:	28-Mar-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	2 times
Download:	0 times

603.81.531 LUM PHEDRA CZ 3A ED -...

Documents