-
Urbanismus Výjimečná poloha v údolí pod Vyšehradem vedla k
úvahám o siluetě mostu a jeho vztahu k dominantě Vyšehradu. Bylo
analyzováno několik typů nosné konstrukce vzhledem k možnému
konfliktu mostu a výhledu na Vyšehrad z různých potenciálních
stanovišť. Coby nejcitlivější jsme zvolili umístit nosnou
konstrukci mostu výhradně pod nivelitu tramvajové tratě. Výsledkem
je most se spojitým náběhovaným nosníkem, pevně spočívajícím na
dvou pilířích v toku Vltavy. Stavbou mostu vzniknou na obou březích
Vltavy vytížené dopravní body. Smíchovský terminál měníme do podoby
plnohodnotného náměstí. Západní stranu náměstí nově definujeme
výstavbou většího zázemí pro cestující (kavárny, pekařství,
večerka, toalety...). Náměstí je tedy definováno ze tří stran
fasádami, ale otevírá se směrem k mostu. Podolské předpolí
ponecháváme v jednoduchosti, dané prostou organizací trojramenné
křižovatky. Městský prostor plynule přechází z břehů na těleso
mostu. Obě hrany mostu lemují chodníky, ale strana k Vyšehradu je
pro chodce záměrně rozšířena a ve střední partii vybízí k vyhlídce
z laviček. Návrh přebírá dopravní řešení poskytnuté zadavatelem. Na
smíchovském předpolí posouvá schodiště blíže k mostním zastávkám.
Trasa tramvaje na mostě je vůči chodníkům lehce zapuštěná.
Architektura Základní výrazový materiál mostu je v první fázi
uvažován beton. Betonová hmota mostu je sochařsky prolámaná jednak
v souladu s celkovým statickým působením, jednak v odkazu na
nedaleké kubistické realizace arch. Josefa Chochola. Celkové pojetí
výrazu ale zůstává strohé v celku i detailu (lavičky, zastávky,
...). Sloupy trakčního vedení se navrhují specifické pro tuto
realizaci a sdružují v sobě i horní osvětlení mostu. Akcentem je
výrazné prostorové zábradlí z masivního ocelového rámu a nerezového
výpletu. Překvapení, radost, vlnka, co plyne v řece... Povrch
mostovky je z litého betonu s kresbou spar ve velkém měřítku.
Ocelové prvky jsou pod svrchním nátěrem chráněny protikorozní
úpravou. Zastávky kombinují lakovanou ocel, beton a potisk
bezpečnostního skla. Ostatní veřejný prostor využívá běžnou škálu
materiálů, pro centrální prostory smíchovského terminálu se počítá
s pískovým mlatem.
Konstrukce Nosná konstrukce je tvořena spojitým trojkomorovým
nosníkem s náběhy o 8 polích (13,5; 27; 27; 57; 126; 57; 27; 27m).
Střední komora je zalomena vždy uprostřed pole a nad podporou,
výška průřezu mostovky je 3m v poli, 6,5m nad podporou. Nosná
konstrukce je přes ložiska podepřena kónickými podporami
diamantového profilu, osazenými na pilotových základech.
Předpětí komorového nosníku v podélném směru bylo navrženo
metodou vyrovnání účinků zatížení. V nosné konstrukci jsou použity
tři typy vedení předpětí - parabolické dráhy kabelů v celé délce
nosné konstrukce umístěny ve stěnách komorového průřezu, záporné
kabely v hlavním a přilehlých polích umístěné v horní desce komory
a volné předpětí uvnitř komory hlavního pole.
Technologie výstavby
Koncepce mostu umožňuje realizaci pomocí letmé montáže případně
letmé betonáže, nevylučuje se ani betonáž celé konstrukce na pevné
skruži. Variantně může být příčný řez betonován ve více fázích –
nejprve hlavní střední komora, následně dobetonovaná o vnější
komory.
V povrchové úpravě jsou na určitých místech ponechány stopy
šubtyčí.
-
Anotace:
Most - místo s výhledem
Realizací Dvoreckého mostu vznikne veřejný prostor s jedinečným
benefitem - nerušeným výhledem na Vyšehrad. Chodec může odpočinout
na řadě laviček širokého chodníku, cestujícím je k dispozici
dopravní terminál ve formě malého náměstí na smíchovském předpolí.
Most - prolamovaný komorový nosník s náběhy na rozpětí 126 m -
reaguje na průběhy vnitřních sil, současně volně odkazuje na stavby
pražského kubismu. Konstrukce situovaná pod mostovkou nebrání
výhledům na hrad z ostatních potenciálních stanovišť. Sporá
materialita neodvádí pozornost od hlavních ingrediencí atmosféry:
hry stínů, plynutí řeky, pohledu na Vyšehrad.
-
35000,00
1 Dvorecký most 2018
Podélný pohled1:1000
Situace1:1000
0908
0706
06
05
03
04 04
02
02
01
01 Navrhované nové objekty02 Tramvajová zastávka Lihovar03
Pobytová plocha náměstí
04 Autobusová zastávka Lihovar05 Schodiště s výtahem a zázemí
cestujících MHD06 Tram. a bus. zastávka Dvorecký most
07 Střední pasáž s lavičkami a vodním prvkem08 Nový vstup do
Žlutých lázní09 Nový přechod pro chodce a cyklisty
01
01
01
10
10 Plavební koridor botelu 35 m11 Plavební prostor 105 m
11
-
6,5
3,0
1,25 0,5 1,0 0,5 1,75 1,75 1,75 1,75 0,5 1,0 0,5 2,75 3,0 3,1
3,0
1,5
17,0
1,01,0 1,3 3,10,5
17,0
Podélný profil1:1000
Příčný řez A1:100
Příčný řez B1:100
Příčný řez C1:100
2 Dvorecký most 2018
0,5 0,5
±0,0
+7,9
+10,7
+14,2
+7,9
+14,9
+6,0
+14,7
+12,7
+11,5
0102
03
01 kabely ve stěně kmory02 volná lana v komoře03 záporné kabely
v horní desce04 mostní ložiska05 sloup trakčního vedení
06 kolejiště07 zábradlí08 lavička09 zastávka MHD10 patník
11 římsový prefabrikát12 hlavní tříkomorový nosník13 diafragma a
deviátory kabelů14 pilíř (spodní stavba mostu)15 pilotový
základ
04
05
06
07
08
01 02
04
05
06
07
08
09 09
1010
07
chodcib.o.cyklob.o.tramvajb.o.b.o.tramvajb.o.b.o.
cyklochodci
±0,0
04
01
10 10
Popis
0,25
římsa
0,25
římsa
0,25 0,25
římsa cyklo
0,5
b.o. ostrůvek tramvajtramvaj ostrůvek cyklob.o.
0,5
římsa
11 11 11 11 11 11
12
13
14 14
14
13
15 15
15
12
2,5
1,5
2,5
2,0
6,5
3,0
2,0
2,5
1,5
13,5 27,0 27,0 57,0 126,0 57,0 27,0 13,513,5 13,543,543,5
348,0
AC B
Q2002+1m±0,0 = 188,4 m.n.m.
+10,7+7,9
+14,2=202,6+14,9=203,3
+11,5
+14,7=203,1
+12,7
+7,0
+13,9=202,3
+5,0=193,4
1,25 0,5 1,0 0,5 1,75 1,75 1,75 1,75 0,5 1,0 0,5 2,750,5
17,0
0,5 0,5
chodcib.o.cyklob.o.tramvajb.o.b.o.tramvajb.o.b.o.
cyklochodci
0,25
římsa
0,25
římsa
-
3
Most - místo s výhledem
Realizací Dvoreckého mostu vznikne veřejný prostor s jedinečným
benefitem - nerušeným výhledemna Vyšehrad. Chodec může odpočinout
na řadě laviček širokého chodníku, cestujícím je k
dispozicidopravní terminál ve formě malého náměstí na smíchovském
předpolí. Most - prolamovanýkomorový nosník s náběhy na rozpětí 126
m - reaguje na průběhy vnitřních sil, současně volněodkazuje na
stavby pražského kubismu. Konstrukce situovaná pod mostovkou
nebrání výhledům nahrad z ostatních potenciálních stanovišť. Sporá
materialita neodvádí pozornost od hlavníchingrediencí atmosféry:
hry stínů, plynutí řeky, pohledu na Vyšehrad.
Osnova záporných kabelův horní desce (3x4 kabely)
Osnova volných kabelů v komoře (2x4 kabely)
Hlavní osnovakabelů ve stěnách (3x3 v každé stěně)
Uložení kabelů vkonstrukci
Koncepce předpětí1:500
Materiály mostovky1:400
pohyb v obousměrech
pohyb v jednomsměru
bez pohybu
Možnosti výstavby
Uložení mostu
Vahadlová výstavba zříčních podpor
Doplnění krajních polí
Dobetonování středníhopole na skruži
Dvorecký most 2018
01 kabely ve stěně kmory02 volné kabely v komoře03 záporné
kabely v horní desce04 diafragma s deviátory
01
01
02
02 03
04
Lavice - betonPovrch - litý betonSloup trakčního vedení
černý kovZábradlí černý kovvýplet nerezová síť
Oddělovací pásmezi cyklostezkou
a chodníkem
Zastávka - černý kov, sklo
