TRÁNSITO Y TRANSPORTETRÁNSITO Y TRANSPORTE
EL USUARIO COMO CONDUCTOR, PEATON,EL USUARIO COMO CONDUCTOR,
PEATON, CICLISTA Y PASAJERO.CICLISTA Y PASAJERO.
Ing. LUIS DAVID AREVALO DURAN
EL USUARIO COMO CONDUCTOREL USUARIO COMO CONDUCTOR PEATON, CICLISTA
Y PASAJERO.PEATON, CICLISTA Y PASAJERO.
PEATON
CONDUCTOR
EL USUARIO DE LA VIA COMOEL USUARIO DE LA VIA COMO
CICLISTACICLISTA
Es v!n"#$%!" "n !$ &'##("n)" *"! )#$ns()'Es v!n"#$%!" "n !$
&'##("n)" *"! )#$ns()'
Es "! +"n's &'n)$+(n$n)"Es "! +"n's &'n)$+(n$n)"
Es "! s(s)"+$ #'+')'# *" !$s &(&!'v($sEs "! s(s)"+$ #'+')'#
*" !$s &(&!'v($s
C'!'+%($ - B#$s(!, ('n"#'s *" "s)" +"*(' *" )#$ns'#)".C'!'+%($ -
B#$s(!, ('n"#'s *" "s)" +"*(' *" )#$ns'#)".
P'# #$'n"s '%v($s, C%$ &"n)$ &'n "s)" +"*('P'# #$'n"s
'%v($s, C%$ &"n)$ &'n "s)" +"*('
En M/(&', &'n +$s *" 0 +(!!'n"s &'+' $!)"#n$)(v$ *"
)#$ns'#)" "sEn M/(&', &'n +$s *" 0 +(!!'n"s &'+'
$!)"#n$)(v$ *" )#$ns'#)" "s +- +2n(+'+- +2n(+'
V"n""!$ !' (+!"+"n)3 "n "! Mn(&((' *" C4$&$' "n 15
6(!3+")#'sV"n""!$ !' (+!"+"n)3 "n "! Mn(&((' *" C4$&$' "n
15 6(!3+")#'s
B'g')7 "s !$ &(*$* *" L$)(n'$+/#(&$ 8" &"n)$ &'n !$
#"* +$sB'g')7 "s !$ &(*$* *" L$)(n'$+/#(&$ 8" &"n)$
&'n !$ #"* +$s &'+!")$ *" &(&!'v($s&'+!")$ *"
&(&!'v($s
L$ &(&!'v($s +$s g#$n*" *"! +n*' "s)$ "n E#'$, A!"+$n($,L$
&(&!'v($s +$s g#$n*" *"! +n*' "s)$ "n E#'$, A!"+$n($,
H'!$n*$9 g#$n B#")$:$, N'#"g$9 S"&($ - D(n$+$#&$ &'n
;000H'!$n*$9 g#$n B#")$:$, N'#"g$9 S"&($ - D(n$+$#&$
&'n ;000 6(!3+")#'s.6(!3+")#'s.
BENE<ICIOS DEL USO DE LABENE<ICIOS DEL USO DE LA
BICICLETABICICLETA
D(s+(n-" !$ &'n)$+(n$&(3n $)+'s=/#(&$
D(s+(n-" !$ &'ng"s)(3n v"4(&!$# M$n)("n"
$&)(v(*$* =2s(&$ - s$!* A4'##' "n &'s)'s *"
)#$ns'#)" En *(s)$n&($s *" > $ ? 6(!3+")#'s "s
"! )#$ns'#)" +$s #7(*'. M$s 4+$n$ - $+$%!" &'n "! +"*('
$+%("n)" N' s=#"n *" &'ng"s)('n$+("n)' E&'!3g(&$+"n)"
s's)"n(%!"s N' #"8("#" *" &'ns)#&&(3n *"
(n=#$"s)#&)#$ &'s)'s$ M"@'#$ "! "s)$*' *" $n(+' *"
!'s
#$&)(&$n)"s.
LA CONDUCTA DEL PEATON YLA CONDUCTA DEL PEATON Y EL CONDUCTOREL
CONDUCTOR
En +&4's +'+"n)'s $s$+'s *" "$)3n $ &'n*&)'# -
v(&"v"#s$, "#' n' n's *$+'s &"n)$ *"! &$+%(' *" "s$
&'n*(&(3n.
T'*'s #"&!$+$+'s n"s)#' "s$&(', "#' '&'s &"*"n "!
s-'.
%!(&'.
NDS.NDS.
ESPACIOESPACIO TASA DE )LUJO Y VELOCIDADTASA DE )LUJO Y
VELOCIDAD
M' * ea+nM' * ea+n -*-"n-*-"n - * se$n/#- * se$n/#
AA May#0 /e 1,2(May#0 /e 1,2( Men#0 3$e 42Men#0 3$e 42 May#0 a
4,5(May#0 a 4,5(
66 5,7( 8 1,2(5,7( 8 1,2( 42 8 '542 8 '5 4,'7 9 4.5(4,'7 9
4.5(
ASPECTOASPECTO DESCRIPCIONDESCRIPCION
USAUSA 1,? C'n*&)'#"s '# v"42&!'1,? C'n*&)'#"s '#
v"42&!'
REGISTRO USAREGISTRO USA M$s *" 00 +(!!'n"s *" v"42&!'sM$s *"
00 +(!!'n"s *" v"42&!'s
ME<ICOME<ICO C'n*&)'#"s '# v"42&!' C'n*&)'#"s '#
v"42&!'
VE&ICULOVE&ICULO Jg")" n'v"*'s' *" +$s *" 100 $:'sJg")"
n'v"*'s' *" +$s *" 100 $:'s
=UE ES=UE ES
En g"n"#$! s" &'n'&" "! v"42&!', s +"&$n(s+', "!En
g"n"#$! s" &'n'&" "! v"42&!', s +"&$n(s+', "!
v'!$n)", "#' s" *"s&'n'&" !$s !(+()$&('n"s , !$v'!$n)",
"#' s" *"s&'n'&" !$s !(+()$&('n"s , !$ ')"n&($!(*$*
- !$ *"s)#"$ $#$ +"&!$#!' "n "!')"n&($!(*$* - !$ *"s)#"$
$#$ +"&!$#!' "n "! )#$ns()')#$ns()'
RELACIONRELACION P/s(+$ #"!$&(3n &'n "! )#$ns'#)".P/s(+$
#"!$&(3n &'n "! )#$ns'#)".
VELOCIDADESVELOCIDADES In(&($!+"n)" "n)#" 1 - 0 +4'#$, 4'- $s$
*" 1000In(&($!+"n)" "n)#" 1 - 0 +4'#$, 4'- $s$ *" 1000 ..
ASPECTOASPECTO DESCRIPCIONDESCRIPCION
EVENTOEVENTO DESCRIPCIONDESCRIPCION
VOLTEAR A LA DEREC&AVOLTEAR A LA DEREC&A DE 0,1 A 0,
SEUNDOSDE 0,1 A 0, SEUNDOS
EN)OCAREN)OCAR 0, SEUNDOS0, SEUNDOS
VOLTEAR A LAVOLTEAR A LA IZ=UIERDAIZ=UIERDA 01 A 0, SEUNDOS01 A 0,
SEUNDOS
EN)OCAR NUEVAMENTEEN)OCAR NUEVAMENTE 0. SEUNDOS0. SEUNDOS
DURACIONDURACION 1, SEUNDOS1, SEUNDOS
DE)ECTOS COMUNESDE)ECTOS COMUNES MIOPIA, PRESBICIA,
ASTIMATISMO,MIOPIA, PRESBICIA, ASTIMATISMO, ESTRABISMO, DALTONISMO,
VISION DE TUNELESTRABISMO, DALTONISMO, VISION DE TUNEL
PERI)ERIAPERI)ERIA 1F0 G1F0 G
)ATIGA)ATIGA
ESTADO EMOCIONALESTADO EMOCIONAL
EL CLIMAEL CLIMA
LAS CONDICIONES DEL TIEMPOLAS CONDICIONES DEL TIEMPO
LA ALTURA SO6RE EL NIVEL DEL MARLA ALTURA SO6RE EL NIVEL DEL
MAR
EL CAM6IO DE DIA A NOC&EEL CAM6IO DE DIA A NOC&E
COSTUM6RES PERMANENTES .COSTUM6RES PERMANENTES .
DISTANCIA PARA DETENER UNDISTANCIA PARA DETENER UN
VE&ICULOVE&ICULO
ASPECTO PIEVASPECTO PIEV LO QUE SUCEDELO QUE SUCEDE
PERCEPCIONPERCEPCION PERCIBIR EL OBJETOPERCIBIR EL OBJETO
INTELECCIONINTELECCION ENTENDER O CONCEBIRENTENDER O CONCEBIR
EMOCIONEMOCION AITACION DEL ANIMO AITACION DEL
ANIMO
VOLICIONVOLICION VOLUNTAD DE HACERVOLUNTAD DE HACER
DISTANCIA DE PARADADISTANCIA DE PARADA
DISTANCIA DE PARADA ENDISTANCIA DE PARADA EN
PENDIENTEPENDIENTE
“ “ TODOS TENEMOS QUE HACER MASTODOS TENEMOS QUE
HACER MAS