Bez n- s eced Mr e · CRETING TOGEHER CRET ING TOGEHER 288sik Pricelist CR 2015.indd Alle pagina's...

CREATING TOGETHERCREATING TOGETHER

288sik Pricelist CR 2015.indd Alle pagina's 06-10-14 13:30

Mercedes-BenzPrírucka pro lakování osobních vozidel

Evropa

2

OBSAH

1 Kvalitní oprava laku 3

a) Příprava 3

b) Nástroje 4

c) Suché broušení 5

d) EP plnič 5

2 Záruční opravné systémy 6

a) Oprava karosérie – systém EP 6

b) Oprava karosérie – systém základ/plnič 8

c) Oprava karosérie – ekonomický systém 10

d) Oprava plastových dílů 12

e) Oprava plastové dílů – škrábance / odprýsknutí laku od kamínků 13

3 Míchání a rozstřik 15

a) Dvouvrstvá barva 15

b) Třívrstvá barva 17

4 Speciální opravné systémy 21

a) Alubeam 21

b) Matné povrchy 23

c) JASNÉ barvy 25

d) DB 996 hyacintová červená 28

e) Karbon (neviditelný) 32

f) Karbon (viditelný) 34

g) Přelakování hliníkových kol 35

h) Bodové opravy 38

5 Informace o odstínech 39

a) Kód odstínu – Mercedes-Benz 39

b) Kód odstínu – SMART 40

c) Receptura odstínu 41

6 Servisní informace 43

Servisní informace 43

Kontaktní údaje 43

Veškeré technické listy, bezpečnostní listy a receptury odstínů naleznete na: www.sikkensvr.com

Stav: srpen 2015

http://www.sikkensvr.com/

3

1 Kvalitní oprava laku

a) Příprava

V rámci přípravné fáze je nejdůležitější čištění, aby bylo

vyloučeno riziko znečištění během opravy. Velmi kvalitně

vyškolení pracovníci spolu s dobře vybavenými pracovními

stanicemi jsou zárukou vysoké kvality provedených oprav.

Dobře organizovaná a čistá pracoviště tvoří základ pro

velmi kvalitně provedené opravy. V různých autolakovnách

probíhají opravy odlišně, všude však by měla být

dodržována stejná koncepce.

Uplatnění vhodného procesu bude mít vliv na konečný

výsledek. Standardizované procesy spolu s dobře

vybavenými pracovními stanicemi a jednoúčelovými

nástroji zajišťují efektivitu všech prováděných oprav.

Dobře uspořádaná pracovní stanice zvyšuje účinnost

technologického postupu a kvalitu opravy.

První pravidlo: dobré hospodaření je velmi důležité.

To platí pro pracovní stanici, podlahu dílny, zaměstnance

i zařízení. Systémy zvyšování kvality podporují dosažení

optimálního procesu.

Všechny opravované předměty musí být před přípravou

a aplikací schváleného lakovacího systému a výrobků

zbaveny nečistot. Je vhodné používat jen velmi kvalitní

a vždy dvě čisticí utěrky. Jednu utěrku na mokré čištění

a druhou na opětovné utření povrchu dosucha.

Kovové podklady lze považovat za „čisté“, když na utěrce

nezanechávají žádné barevné stopy.

Velmi důležité je používání správných osobních

ochranných prostředků (OOP):

1. Kvůli bezpečnosti a ochraně zdraví při práci,

osobní ochraně a zajištění duševní i tělesné

pohody.

2. Aby se předešlo kontaminaci a defektům na laku

dotekem rukou apod.

Musí být dodržovány předpisy platné v příslušné zemi pro

bezpečnost a ochranu zdraví při práci.

Práce se schválenými lakovacími systémy a procesy

je zárukou, že každá oprava bude provedena efektivně

a ve vysoké kvalitě.

4

b) Nástroje

Nástroje a zařízení jsou velmi důležité pro dosažení

vysoké kvality oprav. Mělo by se jim dostávat pravidelné

údržby a servisu tak, jak doporučuje jejich výrobce.

Brusné nástroje a odsávání prachu

Pro dosažení vysoce kvalitních výsledků je správné brusné

nástroje potřeba používat ve spojení se zapnutým

systémem na odsávání prachu.

Při výrobě automobilů se používají různé typy podkladů,

jako plasty, hliník, uhlíková vlákna a kovy různé síly.

Rozhodující je používat systémy doporučené pro konkrétní

podklad.

Hliník

Pro opravu a přípravu hliníku je potřeba oddělené

pracoviště. Příprava hliníku a ocelových podkladů

za použití těch samých nástrojů způsobí kontaktní korozi.

Pracoviště pro přípravu hliníku je vybavené jednoúčelovým

zařízením, např. samostatnými brusnými nástroji

a odsáváním prachu.

Karbon (CFK)

Aby nedošlo ke znečištění mezi různými podklady, musí

být pro tyto typy podkladů použity jednoúčelové nástroje.

Brusné nástroje musí být připojeny k centrálnímu systému

odsávání prachu v místě pracovní stanice. Tím bude

minimalizováno množství brusného prachu a zajištěna

vysoká kvalita opravy. Doporučuje se respektovat pokyny

a pravidla stanovená výrobcem nástroje.

5

c) Suché broušení

Veškeré broušení je vhodné provádět za sucha, protože

tento proces je hospodárný a ekologický.

Suché broušení vyžaduje použití správných nástrojů

a vhodného brusného papíru, a dodržování doporučení

výrobce laku a brusiva.

Doporučení týkající se broušení jsou pro všechny typy

oprav uvedeny v písemné dokumentaci.

Obě strany (výrobce laku a brusiva) se snaží proces

v autolakovně optimalizovat, aby bylo dosaženo setrvale

vysoké kvality oprav.

Volba správného brusného nástroje a materiálu pro typ

opravy (podklad) vede k velmi kvalitním výsledkům.

d) EP plnič

Pro dosažení optimální ochrany před korozí jsou potřeba

speciální výrobky na bázi různých pryskyřic. Tyto vlastnosti

mají výrobky na bázi epoxidových pryskyřic.

Epoxidové pryskyřice se vyznačují velmi dobrou přilnavostí

a ochranou proti korozi. Jsou rovněž velmi odolné proti

chemickým látkám a vlhkosti.

Poznámka:

EP plniče se používají jen pro dále uvedené typy oprav:

Utěsňování spojů

Ochrana spodku vozidla

Lepení čelního skla

Výrobky na bázi EP pryskyřice, jako základy, se používají

zejména při restaurování „veteránů“.

6

2 Záruční opravné systémy

a) Oprava karosérie – systém EP

Hliník Ocel Pozinkovaná ocel

Elektroforetický lak

Odmaštění

M700 Antistatic Silicone Remover

Broušení

P120 P120 Brusný flís

velmi jemný P240

Odmaštění


Tmel

Polykit IV

Broušení

P180 – P320

Odmaštění


Plnič/vyrovnávací nátěr

Primer Surfacer EP II

Broušení

P500

Základní lak

Autowave

Čirý lak

Autoclear LV Superior

7

a) Oprava karosérie – systém EP


Povrch je třeba očistit vybraným čističem povrchu a čistou tkaninou. Bezprostředně poté povrch důkladně otřete do sucha velmi kvalitními absorpčními odmašťovacími tkaninami. Vždy používejte dvě tkaniny, neboť jedna nečistoty a mastnotu spíše roznese, než odstraní. Čistič povrchu se nesmí odpařit, protože by na povrchu zůstaly nečistoty. Povrch důkladně setřete dosucha dříve, než se odmašťovač odpaří.

Technický list

S4.02.02

Polykit IV

100 2 3–4 min při 20 °C

15–20 min při 20 °C

P180 -

P320

Technický list

4.5.9 Polykit IV Putty

Hardener

Primer Surfacer EP II

100 50 40 Sikkens

č. 12 1,5–2,0 1–3 x 1

45 min při 60 °C

P500

Technický list

2.4.5 Primer

Surfacer EP II

Hardener Primer

Surfacer EP II

Autoclear LV Superior Reducer

Autowave Uni odstíny

100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1

Dokud není zcela matný

a suchý

Technický list

S1.09.03 Autowave Activator WB

Autowave metalický a perlový

100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4

Silná vrstva

Mezilehlá vrstva

Efektová vrstva


a suchý

Technický list



100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

8

b) Oprava karosérie – systém základ/plnič

Hliník Ocel Pozinkovaná ocel Elektroforetický lak

Odmaštění


Broušení

P120 P120 Brusný flís velmi

jemný P240

Odmaštění


Tmel

Polykit IV

Broušení

P180 – P320

Odmaštění


Základ

Washprimer 1K CF

Plnič

Colorbuild Plus

Broušení

P500

Základní lak

Autowave

Čirý lak


9

b) Oprava karosérie – systém základ/plnič



Technický list

S4.02.02

Polykit IV

100 2 3–4 min při 20 °C

15–20 min při 20 °C

P180 -

P320

Technický list

4.5.9 Polykit IV Putty

Hardener

Washprimer 1K CF

100 50 Sikkens

č. 1 1,2–1,5 1–2 x 1

15 min při 20 °C

Technický list

1.1.17 Washprimer

Plus Reducer

Colorbuild Plus

3 1 + 10 % Sikkens

č. 35 1,5–2,0 2–3 x 1

30 min při 60 °C

P500

Technický list

S2.02.02

Colorbuild Plus

Hardener Sanding

Activator Sanding


100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1


a suchý

Technický list



100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4

Silná vrstva

Mezilehlá vrstva

Efektová vrstva


a suchý

Technický list



100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

10

c) Oprava karosérie – ekonomický systém

Hliník Ocel Pozinkovaná ocel Elektroforetický

lak

Odmaštění


Broušení

P120 P120 Brusný flís

velmi jemný Brusný flís velmi

jemný

Odmaštění


Tmel

Polykit IV

Broušení

P180 – P320

Odmaštění


Základ

Washprimer 1K CF

Plnič

Multi Use Filler Pro (broušení) Multi Use Filler Pro (bez broušení)

Broušení

P500

Základní lak

Autowave

Čirý lak

Autoclear LV

11

c) Oprava karosérie – ekonomický systém



Technický list

S4.02.02

Polykit IV

100 2 3–4 min při 20 °C

15–20 min při 20 °C

P180 -

P320

Technický list

4.5.9 Polykit IV

Putty Hardener

Washprimer 1K CF

100 50 Sikkens

č. 1 1,2–1,5 1–2 x 1

15 min při 20 °C

Technický list

1.1.17 Washprimer

Plus Reducer

Multi Use Filler Pro

5 1 1 Sikkens

č. 41 1,5–2,0 2–3 x 1

30 min při 60 °C

P500

Technický list

S2.02.06

Multi Use Filler Pro

Hardener P25/P35

Plus Reducer


100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1


a suchý

Technický list



100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4

Silná vrstva

Mezilehlá vrstva

Efektová vrstva


a suchý

Technický list


Autoclear LV

100 50 10 Sikkens

č. 3 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.05 Autoclear LV

Autoclear LV Hardener

Autoclear LV Reducer

12

d) Oprava plastových dílů

Čištění

Povrch je třeba očistit teplou vodou a mýdlem a následně opláchnout čistou vodou

Odmaštění


Broušení

P500

Odmaštění


Základní lak

Autowave

Čirý lak




Technický list

S4.02.02


100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1


a suchý

Technický list



100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4

Silná vrstva

Mezilehlá vrstva

Efektová vrstva


a suchý

Technický list



100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

13

e) Oprava plastových dílů – škrábance / odprýsknutí laku od kamínků

Temperování

20 minut při 60 °C

Čištění

Povrch je třeba očistit teplou vodou a mýdlem a následně opláchnout čistou vodou

Broušení

Příprava na míchání (Blend-prep) ve spojení s vodou a velmi jemným brusným flísem

Čištění

M700

Odvětrávání

Min. 15 minut při 20 °C

Přilnavostní základ

1K All Plastic Primer

Plnič

Colorbuild Plus

Základní lak

Autowave

Čirý lak


14

e) Oprava plastových dílů – škrábance / odprýsknutí laku od kamínků



Technický list

S4.02.02

1K All Plastic Primer

K přímému použití 1,2–1,4 1 x 1 20 min

při 20 °C

Technický list

S2.06.02

Colorbuild Plus

100 25 35 Sikkens

č. 5 1,2–1,4 1 x 1

15 min při 20 °C

Technický list

S2.02.02

Colorbuild Plus

Hardener Non

Sanding

Activator Non

Sanding


100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1


a suchý

Technický list



100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4

Silná vrstva

Mezilehlá vrstva

Efektová vrstva


a suchý

Technický list



100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

15

3 Míchání a rozstřik

a) Dvouvrstvá barva

Odmaštění

M700

Broušení

P500 – P1000

Obroušení

P1500 – 3000

Základní lak

Autowave MM 666

Základní lak

Odstín Autowave

Čirý lak


Autowave Binder MM 666

2. vrstva Autowave

1. vrstva Autowave

Efektová vrstva

P400 – 500 P1000 – 1500 P3000

16

a) Dvouvrstvá barva



Technický list

S4.02.02

Lešticí přípravek

Místo, kde má být rozstříknut čirý lak, vyleštěte pomocí lešticího přípravku a lešticího stroje.

Příprava povrchu

Povrch musí být připraven v souladu se vzorem na předchozí straně



Technický list

S4.02.02

Autowave MM 666

100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 1 tenká vrstva


a suchý

Technický list

S1.09.03

Autowave MM666

Activator WB

Autowave

100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 Podle TDS nastříkejte do místa MM666


a suchý

Technický list



100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

17

b) Třívrstvá barva

Poznámka

Než začnete lak stříkat, zkontrolujte nejprve odstín

Odmaštění

M700

Broušení

P500 – P1000

Obroušení

P1500 – 3000

Základní lak

Základní barva Autowave (Uni)

Základní lak

Efektový lak Autowave

Čirý lak


18


Kontrola odstínu

Než začnete lak stříkat, zkontrolujte nejprve odstín.

Nástřiky musí být provedeny svisle. Budete potřebovat nejméně 5 nástřikových karet.

Použijte plnič bez broušení podle TDS.

Vzorek barvy

Dolní část nástřikových karet je třeba zamaskovat, aby po odstranění masky byla vidět barva plniče.

Použijte základovou barvu podle TDS.

Po zaschnutí zakryjte spodní část nástřikové karty dalším kouskem maskovací pásky.

Vzorek barvy

Všechny karty kromě jedné musí být zamaskovány. Použijte jednu vrstvu efektové barvy.

Po odvětrání odstraňte maskovací pásku, aby byly vidět 2 nástřikové karty. Použijte jednu vrstvu efektové barvy.

Po zaschnutí odstraňte maskovací pásku, aby byly vidět 3 nástřikové karty. Použijte jednu vrstvu efektové barvy.

Vzorek barvy

Po odvětrání papír odstraňte. Lze teď vidět 4 vzorky. Naneste 1 další vrstvu.

Odstraňte maskovací pásku a naneste poslední vrstvu efektové barvy. Až vrstva úplně uschne a zmatní, naneste čirý lak podle TDS.

Jakmile čirý lak zaschne, odstraňte maskovací pásku. Na zadní stranu každé nástřikové karty zaznamenejte počet nanesených vrstev.

Kontrola odstínu

Vyberte vzorek, který nejlépe odpovídá předmětu.

1x 2x 3x 4x 5x

19




Technický list

S4.02.02

Základová barva Autowave

100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1 podle obrázku výše


a suchý

Technický list


Autowave Intermix A

100 10–20

100 10–20

100 100

Základová

barva Activator WB

Efektová barva

Activator WB Směs 1 Směs

Směs 1 Směs 2 Intermix A

1 vrstva Intermix A

Základová barva

1. vrstva základové barvy

2. vrstva základové barvy

P400 – 500 P1000 – 1500

20


Autowave Intermix B

100 10–20

100 100

Efektová

barva Activator

WB Směs 1 Intermix A

Směs 1 Intermix B

Efektový lak Autowave

100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1 vrstva


a suchý

Technický list



100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

1. vrstva efektové barvy

Základová barva

Intermix A


1. vrstva efektové barvy podle potřeby

1 vrstva Intermix B

Základová barva

Intermix A

21

4 Speciální opravné systémy

a) Alubeam

Poznámka

Základní lak je připravený k použití. Nejprve ho důkladně promíchejte.

Odmaštění

M700

Broušení

P500 – P1000

Plnič

Colorbuild Plus

Vrchní nátěr

Autocryl Plus LV

Základní lak

Efektová barva Autowave 338SA

Čirý lak


22

a) Alubeam



Technický list

S4.02.02

Colorbuild Plus

100 25 35 Sikkens

č. 5 1,2–1,4 1 x 1

15 min při 20 °C

Technický list

S2.02.02

Colorbuild Plus

Hardener Non

Sanding

Activator Non

Sanding

Autocryl Plus LV

100 50 10 Sikkens

č. 3 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

5.2.78

Autocryl Plus LV

Autocryl Plus LV

Hardener

Autocryl Plus LV Thinner

Efektová barva Autowave

Připraveno k nástřiku 1,2–1,4 5–6 x 1 tenkých vrstev


a suchý

Technický list

S1.09.02


100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

23

b) Matné povrchy

Odmaštění

M700

Broušení

P500 – P1000

Základní lak

Autowave

Čirý lak

Autoclear Mix&Matt Low Gloss

Čirý lak

Autoclear Mix&Matt Semi Gloss

Autowave

100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 Podle technického listu


a suchý

Technický list


Autoclear Mix&Matt

M1 M2 M3 M4 M5

matný pololesklý

Autoclear Mix&Matt Low Gloss 100 80 50 20 0

Technický list

S1.05.19

Autoclear Mix&Matt Semi Gloss 0 20 50 80 100

Autoclear Mix&Matt

100 40 60 Sikkens

č. 43 1,3–1,4 2 x 1

Až do kompletně matného vzhledu

15–25 min při 60 °C

Technický list

S1.05.19

Autoclear Mix & Matt

Mix&Matt Hardener

Mix&Matt Reducer

Autoclear Mix&Matt

100 42 55

1,3–1,4 2 x 1

Až do kompletně matného vzhledu

15–25 min při 60 °C

Technický list

S1.05.19

Autoclear Mix & Matt

Mix&Matt Hardener

Mix&Matt Reducer

24

b) Matné povrchy – čištění a údržba

Čištění a údržba

Kdy

U čerstvě nalakovaného vozidla je lak velmi citlivý na poškození chemickými čističi a

procesem čištění. Doporučuje se čerstvě nalakovaným vozidlům ponechat nejméně 7 dní,

než je na ně použit jakýkoli chemický čisticí proces, ideálně tuto lhůtu prodloužit na 21 dní.

Metoda

Matné povrchy nemyjte/nečistěte v mycích linkách nebo pomocí jakýchkoli kartáčů!

Uvolněné nečistoty z provozu a prachové částice důkladně spláchněte čistou studenou

vodou, nejlépe pomocí hadice nebo tlakové myčky. Nedoporučuje se používat vysokotlakou

parní myčku.

Vozidlo pak lze umýt pomocí pH-neutrálního saponátu a měkké houby, čímž se předejde

vzniku jakýchkoliv oděrek.

Vyvarujte se jakéhokoli drhnutí lakovaného povrchu, neboť by mohlo vést k zvýšení lesku

povrchu ve srovnání s jinými jeho částmi.

Povrch znovu opláchněte čistou studenou vodou, přednostně pomocí hadice nebo tlakové

myčky. Nechte vozidlo přirozenou cestou osychat, až na povrchu zůstane jen několik málo

kapek vody. Aby zbylé vodní kapky nezanechaly stopy, jemně je osušte pomocí měkké

jelenicové utěrky a vyvarujte se nadměrnému drhnutí povrchu.

Vozidlo nemyjte na přímém slunci a/nebo když je povrchová teplota vozidla příliš vysoká, tj.

nad 25 °C.

Jakékoliv znečištění nalezené na povrchu laku, tj. ptačí trus nebo hmyz apod., by mělo být

neprodleně odstraněno. Postižené místo důkladně zvlhčete čistou vodou, nejlépe pomocí

hadice nebo vysokotlaké myčky, aby nečistoty změkly. Nečistoty následně jemně odstraňte

pomocí měkké houby a pH-neutrálního saponátu.

U obtížně odstranitelných nečistot může být nezbytné použít přípravky speciálně určené pro

daný druh znečištění, např. pro hmyz apod., které jsou k dostání v obchodech s

autokosmetikou. Je třeba zamezit tomu, aby na povrchu laku zaschnul jakýkoli druh

přípravku, neboť by se tak povrch mohl poškodit ještě více.

Vždy dodržujte návod k použití poskytnutý výrobcem.

Údržba

Matný povrch nelze žádným způsobem leštit nebo voskovat. Leštění nebo voskování

matného povrchu jen povede ke zvýšení lesku v místě aplikace v důsledku drhnutí nebo

působení vyhlazujících složek v lešticích prostředcích.

Pravidelné mytí je jediným možným způsobem údržby povrchu laku, jak je popsáno výše.

Znečištění, jakmile je zjevné, musí být odstraněno výše popsanou metodou.

Zvláštní opatrnosti je rovněž třeba dbát při otevírání a zavírání dveří, kapoty motoru a víka

kufru, neboť nadměrné otírání v okolí klik rovněž způsobuje zvýšení lesku v těchto místech.

Další informace poskytne místní technický zástupce.

Další informace o ošetřování, čištění a opravách najdete zde:

Servisní informace SI98.00-P-0017B Matný lak

25

c) JASNÉ barvy

Poznámka


Poznámka

Používejte doporučený odstín plniče

Odmaštění

M700

Broušení

P500

Základní lak


Základní lak

Efektový základní lak Autowave

Čirý lak


26

c) JASNÉ barvy

Kontrola odstínu



Použijte plnič mokrý do mokrého podle TDS.

Vzorek barvy




Vzorek barvy




Vzorek barvy




Kontrola odstínu

Vyberte vzorek, který nejlépe odpovídá odstínu karoserie.

1x 2x 3x 4x 5x

27

c) JASNÉ barvy



Technický list

S4.02.02

Colorbuild Plus brusná verze

3 1 + 10 % Sikkens

č. 35 1,5–2,0 2–3 x 1

30 min při 60 °C

P500

Technický list

S2.02.02

Colorbuild Plus

Hardener Sanding

Activator Sanding

Colorbuild Plus mokrý do mokrého

100 25 35 Sikkens

č. 5 1,2–1,4 1 x 1

15 min při 20 °C

Technický list

S2.02.02

Colorbuild Plus

Hardener Non

Sanding

Activator Non

Sanding


100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1 vrstva


a suchý

Technický list



100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1 vrstva


a suchý

Technický list



100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

28

d) DB 996 hyacintová červená

Poznámka

Tento systém je založený na tmavší variantě DB 996 a je dostupný pouze jako připravená směs

Poznámka


Odmaštění

M200

Odmaštění

M700

Broušení

P500 – P1000

Obroušení

P1500 – 3000

Plnič

Colorbuild Plus

Plnič

Colorbuild Plus Intermix

Antistatická utěrka

Povrch je třeba důkladně očistit

Základní lak

Autowave

Čirý lak


29


Kontrola odstínu



Použijte plnič mokrý do mokrého podle TDS.

Vzorek barvy




Vzorek barvy




Vzorek barvy




Kontrola odstínu

Vyberte vzorek, který nejlépe odpovídá odstínu karoserie.

1x 2x 3x 4x 5x

30


M200


Technický list

S4.03.01



Technický list

S4.02.02

Colorbuild Plus

100 25 35

Sikkens

č. 5 1,2–1,4 1 x 1

15 min při 20 °C

Technický list

S2.02.02

Colorbuild Plus

Hardener Non

Sanding

Activator Non

Sanding

1. vrstva Colorbuild Plus Intermix


Základová barva Colorbuild Plus


2. vrstva základové barvy Colorbuild Plus podle potřeby

P400 – 500 P1000 – 3000

1. vrstva základové barvy Colorbuild Plus

31


Colorbuild Plus Intermix

100 100

Základová barva CBP připravená k nástřiku

Plus Reducer


100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1 vrstva


a suchý

Technický list



100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer


Základová barva Colorbuild Plus + Intermix



Přestřik lze odstranit antistatickou utěrkou. Je-li to nutné, odstraňte přestřik pomocí nejjemnějšího brusného papíru a posléze použijte antistatickou utěrku.

32

e) Karbon (neviditelný)

Čištění

Povrch očistěte teplou vodou a pH-neutrálním čističem

Odmaštění

M200

Odmaštění

M700

Broušení

Drobné škrábance lze vybrousit pomocí P240 – P320 strojně (3 mm)

Odmaštění

M700



Plnič

Colorbuild Plus

Základní lak

Autowave

Čirý lak


33

e) Karbon (neviditelný)

M200


Technický list

S4.03.01



Technický list

S4.02.02

Colorbuild Plus

3 1 + 10 % Sikkens

č. 35 1,5–2,0 2–3 x 1

30 min při 60 °C

P500

Technický list

S2.02.02

Colorbuild Plus

Hardener Sanding

Activator Sanding

Autowave Uni odstín

100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4 2 x 1


a suchý

Technický list


Autowave metalický a perleťový

100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4

Silná vrstva

Mezilehlá vrstva

Efektová vrstva


a suchý

Technický list



100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

34

f) Karbon (viditelný)

Čištění

Povrch očistěte teplou vodou a pH-neutrálním čističem

Odmaštění

M200

Odmaštění

M700

Broušení

Škrábance lze vybrousit pomocí P800 a následně P1200 – P1500

Základ

Akzo Nobel 55K23019 Fondo do Trasparente X Carbonlook

Čirý lak


Broušení

P800 – P1000

Čirý lak


M200


Technický list

S4.03.01



Technický list

S4.02.02

Carbon Primer 55K23019 Fondo do Trasparente X Carbonlook

5 1 1 Sikkens

č. 23 1,2–1,4 1 x 1

30 min při 20 °C

Primer Primer

Hardener Plus

Reducer


100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

35

g) Přelakování hliníkových kol

Poznámka

Poškozená kola není dovoleno opravovat Nepatrně odřená kola lze znovu nalakovat

Poznámka

Je nutné demontovat kolo z vozidla a následně pneumatiku včetně ventilku

Odmaštění

M200

Odmaštění

M700

Broušení

Obruste škrábance (ne hlubší než 1mm) pomocí P180 – P240 – P320

Obroušení

P1000

Odmaštění

M700

Poznámka

Všechny díly, které nebudou lakovány, je třeba zakrýt

Základ

Washprimer 1K CF

Plnič

Colorbuild Plus

Broušení

P500 – P1000 – P1200 ručně

Odmaštění

M200

Odmaštění

M700



Základní lak

Autowave

Čirý lak


36


Zóna A Zóna B Zóna C

Popis Je vidět pouze na přední straně Je vidět pouze na přední straně

Povolená příprava Tmelení a lakování je povoleno, pokud je poškození hluboké max. 1 mm

Pouze lakování Nic

Zóny provádění

oprav

A Zóna A

B Zóna B

C Zóna C

d 25 mm

P40.106478-05

37


M200


Technický list

S4.03.01



Technický list

S4.02.02

Washprimer 1K CF

100 50 Sikkens

č. 1 1,2–1,5 1–2 x 1

15 min při 20 °C

Technický

list

1.1.17 Washprimer

Plus Reducer

Colorbuild Plus

3 1 + 10 % Sikkens

č. 35 1,5–2,0 2–3 x 1

30 min při 60 °C

P500

Technický list

S2.02.02

Colorbuild Plus

Hardener Sanding

Activator Sanding

Autowave metalický a perleťový

100 10–20 Sikkens

č. 14 1,2–1,4

Silná vrstva

Mezilehlá vrstva

Efektová vrstva


a suchý

Technický list



100 60 20 Sikkens

č. 31 1,2–1,4 2 x 1

30 min při 60 °C

Technický list

S1.05.01


Superior Hardener

Superior Reducer

38

h) Bodové opravy

Základní lak musí být nanášen směrem od místa se základem.

Čirý lak a Sikkens SRA Agent musí být nanášeny směrem k místu se základem.

Materiál Materiál

Aplikace materiálu Místo se základem

Nic

Materiál

Příprava

P400/500 P1000/1500 Vyhlazovací lešticí přípravek/P3000/přípravné míchání

Míchání

Čirý lak

100 dílů Clearcoat smícháno se 100 díly Sikkens SRA Agent Sikkens SRA Agent (RTS)

Materiál

Aplikace materiálu

Nic

Místo se základem

39

5 Informace o odstínech

a) Kód odstínu – Mercedes-Benz

Starší modely: Motorový prostor, přední strana

Novější modely: B-sloupek, pravá strana

Novější modely: A-sloupek, pravá strana

starší aktuální Maybach

C Odolný proti poškrábání, čirý (u novějších modelů se neuvádí)

H Základní lak na vodní bázi (starší modely)

P, B Odolný proti poškrábání, čirý (pouze u několika málo automobilů)

K Lakováno u Karmann (konvenční 2K lakový materiál)

Maybach

LO Barva karosérie, svrchní (kontrastní barva)

LU Barva karosérie, spodní (základová barva)

40

b) Kód odstínu – SMART

1 Kód výbavy, bezpečnostní buňka TRIDION

2 Kód výbavy pro standardní plastové čalounění

A Identifikační štítek

Číslo odstínu lze nalézt na identifikačním štítku (A).

Číslo odstínu je rozděleno do dvou částí. První tři číslice udávají kód výbavy bezpečnostní buňky tridion (1).

Poslední tři číslice udávají kód výbavy pro standardní plastové čalounění (2).

Přiřazení kódu vybavení ke kódu odstínu viz:

Servisní informace GF98.00-P-3705MCC Barevné subjekty provozu Smart

41

c) Receptura odstínu

Automatchic

Moderní přístroj Automatchic spolu se softwarem pro vyhledávání odstínů Mixit Pro

nabízí jednoduché a velmi kvalitní nalezení odpovídajícího odstínu. Použití je

bezproblémové. Po nasnímání odstínu software automaticky vyhledá nejbližší

odpovídající recepturu odstínu a v případě potřeby tuto recepturu optimalizuje.

V případě obtížných odstínů Automatchic nabízí jedinečnou funkci, která zvolenou

recepturu automaticky upraví. Nejmodernější LED technologie usnadňuje polohování

a manipulaci. Světelná zábrana zabraňuje rušení z externích světelných zdrojů, což

zajišťuje bezchybné nasnímání odstínu. Automatchic usnadňuje nalezení nejlépe

odpovídající receptury odstínu pro téměř všechny odstíny vozů, které jezdí na

silnicích.

Mixit Pro

Mixit Pro je jednoduše použitelný software společnosti Sikkens pro vyhledání odstínů.

Po připojení k internetu se software Mixit Pro synchronizuje a stáhne poslední

dostupnou aktualizovanou recepturu a software. Vyhledávání a nalezení správného

odstínu je velmi snadné pomocí funkčnosti krok za krokem. Kromě vyhledávání

receptur Mixit Pro disponuje vším potřebným pro rychlou a efektivní správu odstínů.

Mixit Pro vytváří řadu protokolů, které karosárně umožňují analyzovat spotřebu

a materiálové náklady na jednu opravu.

ColorScala Pro

ColorScala Pro je ideální volbou pro nalezení dokonalé shody odstínů. Velké

samostatné nástřikové karty umožňují snadné nalezení správné varianty. Tyto

varianty představují reálnou recepturu pro míchání, což zaručuje nejspolehlivější

výsledky a maximální možnou přesnost odstínu. ColorScala Pro je jak obsáhlý, tak

uživatelsky příjemný. Zobrazí jen nejpravděpodobněji se vyskytující varianty

a příslušný rozdíl v odstínech.

Online a mobilní vyhledávání odstínů

Mixit Online je aplikace, která usnadňuje online vyhledání shodných odstínů.

Uživatelé mají kdykoliv rychlý a snadný přístup k recepturám odstínů. K dispozici jsou

tři možnosti vyhledávání: výrobce, domácí odstíny a skupiny odstínů. Uživatel tak

získá přístup k recepturám na základě informací pro vyhledávání. Uživatelé kromě

toho mají rychle a spolehlivě k dispozici další informace, jako jsou přehled variant

a údaje, kde lze odstín v ColorScala Pro najít.

Odkaz na online identifikaci odstínu:

www.qnetonline.nl/siken nebo www.sikkensvr.com

42

c) Receptura odstínu

Mixit Online na mobilních zařízeních. Sikkens Mixit Online přináší pohodlný systém vyhledávání

odstínů do mobilních telefonů. Je dostupný 24 hodin denně a 7 dnů v týdnu z jakéhokoli

mobilního telefonu nebo tabletu připojeného k internetu. Mixit Online je k dispozici zdarma.

Stačí si do chytrého telefonu stáhnout aplikaci „iMatchColor“.

43

6 Servisní informace

Servisní informace

Kontaktní údaje

Podpora výrobků Technická podpora Školení Horká linka

Regionální kontaktní údaje viz www.sikkensvr.com.

Kontaktní údaje evropské centrály

Akzo Nobel Car Refinishes B.V.

Rijksstraatweg 31 2170 AJ Sassenheim P.O. Box 3 Nizozemsko

Technický list Bezpečnostní list

Technické servisní informace www.sikkensvr.com



Date post:	22-Jul-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	0 times
Download:	0 times

Bez n- s eced Mr e · CRETING TOGEHER CRET ING TOGEHER 288sik Pricelist CR 2015.indd Alle pagina's...

Documents