CESTA, INSPIRACE A POZNÁNÍ www.hudy.cz Indoor Mera Ski Ski Long Anita Trekking Cyklo All Action Výrobce ponožek a prádla pro sportovce Dobrovského 42, CZ - 612 00 Brno, tel./fax: +420-541 248 214, tel.: +420-541 218 848, Office: Areál VUT na Kraví Hoře, budova č. 24, 602 00 Brno Nizozemsko není zrovna rájem pro outdoorové činnosti. Pomineme-li moře, pak zde najdeme pouze lidská sídla, rovinu, pole, pastviny a větrné mlýny. A přeci i zde si srdce dobrodruha najde něco k rozjaření. V rovinách mezi poli a pasoucími se kravami se totiž vinou tisíce kilometrů umělých kanálů (grachtů) různé šíře, na nichž můžete zažít romantiku pomalého cestování malými motorovými loděmi a přičichnout k životu vodních tuláků a místy i mořských vlků. P okud nemáte vlastní loď, a to bu- de asi 99,9 procenta z nás, ne- zbývá než vstoupit do místního široce rozvětveného byznysu půjčoven těchto lodí. Těch je v zemi nespočet a pro prakticky všechny je základní ča- sovou půjčovací jednotkou jeden týden (šest nocí na lodi). Rychlost lodí není nijak velká, už vzhledem k jejich výko- nu, ale i charakteru vodní cesty. Kone- ckonců, lámat plavební rekordy sem nikdo asi nejede. Vyplývá to z toho, že za týden lze projet jen jednu z oblastí Holandska, rozhodně ne celou zemi. Nejčastěji ježděnými oblastmi jsou centrální Nizozemsko (s možným kot- vením v Amsterodamu) a severový- chodní Holandsko, tzv. Frísko (Fries- land). Zatímco centrální Holandsko dopo- ručuji spíše milovníkům kultury, Frís- ko je oblastí i pro dobrodružnější a pří- rodumilovnější povahy. Ne, že by vás v něm čekaly nějaké lesy, neřkuli divo- čina. Krávy, ovce a koně jsou zde podél kanálů stejně jako všude jinde. Je to ale kraj, v němž projíždíte řadou menších i rozsáhlých jezer s nepopiratelným kouzlem. Jezera jsou obkroužena ráko- sím, v němž hnízdí řada ptačích druhů, na větších jezerech jsou ostrovy, u ni- chž je možné kotvit a někdy i přespat. Při okružní cestě Frískem (v Holand- sku děláte většinou týdenní okruh a vracíte loď do výchozího přístavu) navíc cesta vede v těsné blízkosti Se- verního moře i známého obrovského, dnes již sladkovodního umělého jezera IJsselmeer (Vnitřního moře), odděle- ného od moře hrází. Teoreticky lze vplout i do jejich vod, prakticky to pří- liš neradím, jak se ještě zmíním dál. Každopádně na vás v jejich blízkosti dýchne atmosféra i vůně mořské ro- mantiky, což mnohé jistě potěší. ROMANTIKA NIZOZEMSKÝCH GRACHTŮ ROMANTIKA NIZOZEMSKÝCH GRACHTŮ ALEŠ VALENTA A OUTDOOR ALEŠ VALENTA A OUTDOOR Olympijský vítěz v akrobatickém lyžování Aleš Valenta samozřejmě musí umět lyžovat. Zajímá ho však také skialpinismus, freeridové lyžování a další typicky outdoorové sporty? Rozhovor s Alešem na toto a další témata najdete na straně 5. ➥ Pokračování na str. 2 a 3 V TAJZE U TĚLECKÉHO JEZERA V TAJZE U TĚLECKÉHO JEZERA Tělecké jezero Letos v srpnu jsme navštívili ruskou Altajskou republiku. Letenky a víza nám zařídila cestovní kancelář. Její advokát nám po příletu do Barnaulu také pomohl s registrací na policii. Tato formalitu je v Rusku povinná. Jinak jsme si vše organizovali sami. Byli jsme tři: Libor Šmejkal, Pavel Večeřa zvaný Rybízek a já. Naše třítýdenní putování začalo na Severočujském hřbetu, kde se tyčí i nejvyšší hora Altaje Mašej Baš (4173 m). V jejím okolí jsme podnikli několikadenní túru a navštívili tu i u ruských turistů velmi oblíbená Šavlinská jezera. Další částí naší výpravy byla cesta podél řeky Katuň z Inji do Ťjunguru. Nakonec jsme se vypravili k Těleckému jezeru. Pokračování na str. 10 a 11
Transcript
CESTA, INSPIRACE A POZNÁNÍwww.hudy.cz
Indoor
Mera
SkiSki Long
AnitaTrekking
Cyklo
All Action
Výrobce ponožek a prádla pro sportovce
Dobrovského 42, CZ - 612 00 Brno, tel./fax: +420-541 248 214, tel.: +420-541 218 848, Office: Areál VUT na Kraví Hoře, budova č. 24, 602 00 Brno
Nizozemsko není zrovna rájem pro outdoorovéčinnosti. Pomineme-li moře, pak zde najdeme
pouze lidská sídla, rovinu, pole, pastviny a větrnémlýny. A přeci i zde si srdce dobrodruha najde
něco k rozjaření. V rovinách mezi poli
a pasoucími se kravami se totiž vinou tisícekilometrů umělých kanálů (grachtů) různé šíře, nanichž můžete zažít romantiku pomalého cestovánímalými motorovými loděmi a přičichnout k životuvodních tuláků a místy i mořských vlků.
Pokud nemáte vlastní loď, a to bu-de asi 99,9 procenta z nás, ne-zbývá než vstoupit do místního
široce rozvětveného byznysu půjčoventěchto lodí. Těch je v zemi nespočeta pro prakticky všechny je základní ča-sovou půjčovací jednotkou jeden týden(šest nocí na lodi). Rychlost lodí nenínijak velká, už vzhledem k jejich výko-nu, ale i charakteru vodní cesty. Kone-ckonců, lámat plavební rekordy semnikdo asi nejede. Vyplývá to z toho, žeza týden lze projet jen jednu z oblastíHolandska, rozhodně ne celou zemi.Nejčastěji ježděnými oblastmi jsoucentrální Nizozemsko (s možným kot-vením v Amsterodamu) a severový-chodní Holandsko, tzv. Frísko (Fries-land).
Zatímco centrální Holandsko dopo-ručuji spíše milovníkům kultury, Frís-ko je oblastí i pro dobrodružnější a pří-rodumilovnější povahy. Ne, že by vás
v něm čekaly nějaké lesy, neřkuli divo-čina. Krávy, ovce a koně jsou zde podélkanálů stejně jako všude jinde. Je to alekraj, v němž projíždíte řadou menšíchi rozsáhlých jezer s nepopiratelnýmkouzlem. Jezera jsou obkroužena ráko-sím, v němž hnízdí řada ptačích druhů,na větších jezerech jsou ostrovy, u ni-chž je možné kotvit a někdy i přespat.Při okružní cestě Frískem (v Holand-sku děláte většinou týdenní okruha vracíte loď do výchozího přístavu)navíc cesta vede v těsné blízkosti Se-verního moře i známého obrovského,dnes již sladkovodního umělého jezeraIJsselmeer (Vnitřního moře), odděle-ného od moře hrází. Teoreticky lzevplout i do jejich vod, prakticky to pří-liš neradím, jak se ještě zmíním dál.Každopádně na vás v jejich blízkostidýchne atmosféra i vůně mořské ro-mantiky, což mnohé jistě potěší.
Olympijský vítězv akrobatickémlyžování Aleš Valentasamozřejmě musíumět lyžovat. Zajímáho však takéskialpinismus,freeridové lyžovánía další typickyoutdoorové sporty?Rozhovor s Alešemna toto a dalšítémata najdete nastraně 5.
➥ Pokračování na str. 2 a 3
V TAJZE
U TĚLECKÉHO JEZERA
V TAJZE
U TĚLECKÉHO JEZERA
Tělecké jezero
Letos v srpnu jsme navštívili ruskou Altajskou republiku. Letenky a víza námzařídila cestovní kancelář. Její advokát nám po příletu do Barnaulu také pomohls registrací na policii. Tato formalitu je v Rusku povinná. Jinak jsme si všeorganizovali sami. Byli jsme tři: Libor Šmejkal, Pavel Večeřa zvaný Rybízek a já.Naše třítýdenní putování začalo na Severočujském hřbetu, kde se tyčí i nejvyššíhora Altaje Mašej Baš (4173 m). V jejím okolí jsme podnikli několikadenní túrua navštívili tu i u ruských turistů velmi oblíbená Šavlinská jezera. Další částínaší výpravy byla cesta podél řeky Katuň z Inji do Ťjunguru. Nakonec jsme sevypravili k Těleckému jezeru.
Pokračování na str. 10 a 11
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
hD
ob
ro
dr
uh
2
KDY A CO ZA TO?Tyto dvě otázky spolu úzce souvisí.
Půjčení lodě samozřejmě není nijak lev-ná záležitost. Cena pronájmu lodě se,podle typu a velikosti, pohybuje kolem25 000 za dvou- až čtyřmístnoua 40 000–60 000 za osmi- až desetimíst-nou loď v hlavní sezóně, od konce červ-na do konce srpna. Rozpočítáme-li to najednotlivce, nejeví se cena už tak drama-ticky. Větší lodě mohou mít nevýhodu,že se nevejdou do některých užších ka-nálů a nepodjedou některé nižší pevnémosty. Jejich trasa je tudíž omezena. Za-to mají vyšší výkon a jsou rychlejší.
Mimo hlavní sezónu ceny pronájmuovšem klesají, a to čím dále od prázdnin,tím níže. Sezóna trvá zhruba od začátkubřezna do začátku listopadu a v margi-nálních termínech cena klesá až o 30 %.Mimosezónní plavby mají své zjevnévýhody i nevýhody. Mimo již zmíněnoucenu je výhodou to, že na kanálech jevelmi malý provoz, nejsou zde zácpypřed mosty, máte volná přístaviště a vů-bec si můžete vychutnat romantiku ran-ních mlh a osamělé plavby. Nevýhodoumůže být samozřejmě zvýšená pravdě-podobnost špatného počasí. Já plul po-čátkem dubna, což je opravdu brzy. Pod-le místních bývají někdy v této doběi vánice se sněhem. Měl jsem však štěstía chytil celý nádherný slunečný týden.Z nočního chladu nemusíte mít obavy,loď má dobré topení. V létě, jak známo,bývá v těchto končinách často deštivo.
Vraťme se ještě k vašim výdajům.Netvoří je jen zmíněná platba za proná-jem lodi, ale i další drobnější položky.Za prvé plavební mapa oblasti. Ta váspřijde asi na 12 eur a pronajímatel vámna ní naznačí možné trasy a místa, ku-dy daná loď neprojede. Dále palivo.Spotřeba lodi není zas tak vysoká, ale
počítejte s tím, že za týden kolem 80 lit-rů nafty projedete. Palivo platíte prona-jímateli dle toho, o kolik je původně pl-ná nádrž prázdnější, a zde je moje rada– těsně před návratem do mateřskéhopřístavu dotankujte nádrž na některéoficiální čerpací stanici s ukazatelemodběru. Vyhnete se snahám majitelenebo správce lodi o vaše „natáhnutí“tím, že ze své nádrže bez ukazatele do-tankuje nádrž a sdělí vám vaši spotřebu,podle níž jste se právě vrátili z návště-vy Londýna.
Další možnou položkou jsou výdajeza poškození lodi, které jste způsobili.Loď vcelku dost vydrží a pokud se nes-
razíte s tankerem, není mnoho možnos-tí, jak ji výrazně poničit. Loď by mělabýt každopádně pojištěna, o čemž se uji-stěte při podpisu smlouvy. Odřeninámtrupu se při kotvení zřejmě nevyhnete,ale s těmi se počítá. Zbývají tedy drobnápoškození a ztráty. Třeba rozbité okén-ko, ztracený kruh apod. Mně se stalo, žeprakticky ihned po vyjetí z výchozíhopřístavu zafoukal silný vítr a zcela bezmého přičinění odfoukl vlaječku na lodi.Správce přístavu po návratu za ni vyža-doval přibližně 40 eur. Pokud se chcetepodobným šokům vyhnout, kupte tytoztracené drobnosti v některém z četnýchobchodů s jachtařským materiálem, naněž v různých městečkách narazíte. Připředávání lodi první den také pečlivěprojeďte se správcem inventář lodě a jejístav. Správce vás totiž trochu drží v ša-chu, protože při nalodění se vybírá vrat-ná (jak vidět někdy pouze částečně) kau-ce kolem 250 eur.
Pokud nepočítáme jídlo a dopravudo Holandska (na lodi je vařič na plyn,plynová bomba vydrží vařit i topit celýtýden a je v ceně), pak dalšími výdajijsou částky za zvedání mostů a za kot-vení v přístavištích. Zvedacích mostů,kterými projedete, je celá řada. Namostech je viditelně označeno, kolikvás jeho zvednutí bude stát. U těchmenších v malých vesničkách chtějíkolem jednoho eura, ale občas musítezajít pro mostného. Ve větších městecha u větších mostů je stálá služba, kterávám otevírá sama, když přijíždíte. ➡
➥ Dokončení ze str. 1
Seznamte se s Vaším novým OSOBNÍM TRENÉREMTimex Bodylink systém je sestava multifunkčních hodinek TIMEXIronman Performance Monitor, Garmin GPS jednotky a snímačeDigital Heart Rate Monitor. Timex Data Recorder společně s TimexTrainer softwarem umožňuje spojení všech komponentů a zpracovánídat na počítači.
Timex Data Recorder
Zařízení zaznamenává informacezasílané do hodinek z GPS jednotkya HRM snímače tepové frekvence.Data mohou být následně pomocíUSB portu přehrána do PC a dálezpracována pomocí Timex Trainersoftwaru.
Funkce hodinek Timex Ironman Performance monitor- okamžitá rychlost / tempo- průměrná rychlost / tempo- maximální rychlost / tempo- překonaná vzdálenost- monitor srdeční činnosti- rychlostní, vzdálenostní a tepové alarmy
V malých městečkách můžete zdarma zakotvit i přespávat, ve větších jsouobvykle placená přístaviště se sociálním zařízením.
Proplouvání četných zvedacích mostů ulehčí trochuvaší peněžence, na druhé straně však zocelí vašenervy a kormidelnickou techniku.
Průjezd zde stojí dvě až tři eura.Nelekněte se, když vám při průjezduzačnou kolem lodi mávat podivnou mu-cholapkou s pytlíkem na konci. Do témáte vhodit požadovanou částku. Kdyžse mi tak stalo poprvé, netušil jsem,proč kolem mě tak mávají a jel dál.Rozzlobená mostná neváhala sednoutna moped a stíhat mě asi dva kilometry,aby dostala dvě eura.
KDO MŮŽE JEZDIT?V propagačních materiálech se do-
čtete, že řídit loď může prakticky každý,
není nutný ani základní průkaz vůdcemalého plavidla. To je pravda, správcelodi vám dá na začátku asi desetiminu-tové školení, jak řadit rychlosti, zpáteč-ku, rozsvěcet světla, tankovat apod.a vypustí vás na týden směr kanály. Po-kud jste motorovou loď (a zvláště těch-to rozměrů) nikdy neřídili, nezbývá,než se modlit, abyste čelně nevrazili doboku nějaké kotvící lodi už při vyjíždě-ní z mateřského přístavu. Za týden sevšak již budete vracet jako zkušený ka-pitán, který zvládá kotvení i couvání,i když škrábance na boku vaší lodi vy-povídají, že první dny byly krušné.Plavba je proto ideálním místem, kde senaučit základy řízení lodi (která naštěs-tí není vaše).
K bezpečnosti plavby je ještě třebapodotknout, že ne všechny kanály jsou
úzké a pro tato plavidla. Často pojedetenebo budete křižovat široké plavebnídráhy, které slouží pro nákladní dopra-vu a na nichž potkáte lodě zvící fotba-lového hřiště. I když neznáte pravidlalodní dopravy, asi vás napadne, že kři-žovat dráhu tankeru není zrovna nej-šťastnější nápad. V těchto kanálech sedržte u pravého břehu (pluje se podob-ně jako na silnicích), mějte oči na stop-kách a s největší pravděpodobností ne-budete mít problém.
A ještě k moři. Ve Frísku se celkembez problémů můžete systémem pla-
Do
br
od
ru
h3
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h➡
Oficiální zástupce LOWA pro ČR: PROSPORT PRAHA s.r.o., Hodonínská 365, 141 00 Praha 4telefon: 241 483 338, fax: 241 481 339, e-mail: [email protected], web: www.prosport.czPRODEJNY NABÍZEJÍCÍ OBUV LOWA : BEROUN KOLA ŠÍRER V Plzeňské bráně 1 BRNO HUDY Veveří 13 a Orlí 20, SUN SPORT Lidická 17 ČESKÉBUDĚJOVICE HUDY Hroznova 28 FRENŠTÁT NAMASTE Dolní 491 FRÝDEK-MÍSTEK HUDY Nám. Svobody 43 HAVÍŘOV HUDY Hlavní 47/378 HRADECKRÁLOVÉ HUDY Šafaříkova 581 B HŘENSKO HUDY Hřensko 131 JABLONEC N. N. HUDY Podhorská 22 JIČÍN DOBI Husova 103, HUDY Husova 59 JIHLAVA HUDY Znojemská 8 KARLOVY VARY HUDY Západní 9 KLATOVY HANNAH Kpt. Jaroše 51 KOLÍN SPORTSERVIS Kmochova 406 LIBEREC HUDY 5. května 11 MLADÁ BOLESLAV HUDY Železná 119 OLOMOUC HORTEZ SPORT 8. května 11, HUDY Ostružnická 19 OSTRAVA HUDY Na Hradbách 6 PÍSEKSPORT - VOLNÝ ČAS Nádražní 527 a Havlíčkovo nám. 89 PLZEŇ HANNAH Bezručova 9 a Slovanská 100, HUDY Náměstí Republiky 5, KÖNIG SURF Těšínská 14PRAHA 1 HUDY SPORT Havlíčkova 11 a Na Perštýně 14 PRAHA 2 HUDY Slezská 8 PRAHA 3 WARMPEACE Slavíkova 5 PRAHA 4 HOFFI SURF SHOP Žluté láz-ně, SPORT CENTRUM VÍŠEK Křesomyslova 19 PRAHA 5 HUDY Lidická 43/66, ZPM SPORT Archeologická 2256 PRAHA 6 HUDY Dejvická 48 PRAHA 7 HUDYStrossmayerovo náměstí 10 PRAHA 8 NAMCHE OUTDOOR Heydukova 6 PRAHA 9 SPORT HARFA Českomoravská 41 PRAHA 10 ABC SPORT Moskevská 74, HERVIS SPORT Europark - Štěrboholy, KM SPORT Voroněžská 20 PŘÍBRAM AJV SPORT-OUTDOOR Osvobození 306 TÁBOR SPORT BLAŽEK Husova 909 TEPLICEHUDY Krupská 10/15 ÚSTÍ NAD LABEM HUDY Bílinská 3 ZÁBŘEH DENALI SPORT ČSA 9 ZLÍN HUDY Vodní 453 ZNOJMO TOP SPORT Horní Česká 48
RENE
GADE
GTX M
ID
KLOND
IKE GT
X LO
Obuv třídy ATC (All Terrain Collection) pro celoročnípoužití, pro pohyb ve sněhu i exponovaném terénu.Multikomponentní podešev VIBRAM VIALTA s PUR tlu-mící mezivrstvou a integrovaným torzním stabilizá-torem, systém aktivní ventilace LOWA CLIMATE-CONTROL. U všech topmodelů GORE-TEX®ová podšív-ka. Polobotkové verze LO a kotníkové provedení MID. V dámských velikostech i speciální dámský střih LADY!
KLONDIKE GTX LOSvršek hydrofobní semiš kombinovaný s Cordurou.
RENEGADE GTX MIDSvršek hydrofobní nubuk s Cordurovou manžetou.
VIBRAM VIALTA
K dvouleté záruce nyníi 2 roky servis zdarma! www.lowa.cz
Př
íšt
ě:
Cy
klo
tr
em
p
Ja
n V
la
sá
k
se p
od
ív
al d
o I
nd
ie
vebních komor dostat jak do Severního,tak do Vnitřního moře. Je to samozřej-mě romantika, ale příliš vám to nedopo-ručuji. Vaše loď totiž není pro moře ur-čena, nemá potřebný kýl nebo ponorpro eliminaci vln, nemá radiové vyba-vení, a tak, kdyby vám třeba vypnulmotor a vítr vás odfoukl na moře, bude-te mít značné problémy se záchranou.A to nemluvím o těch finančních, pro-tože taková záchrana, neřku-li ztrosko-tání, se pěkně prodraží a nikdo to za vásnezaplatí, neboť jste opustili obvykléplavební cesty těchto lodí.
CO JEŠTĚ UVIDÍTE A ZAŽIJETEJiž jsem řekl, že vás čeká romantika
vodních tuláků závislých na své lodi.Zjistíte s překvapením, že řada Holan-ďanů jsou vodní nomádi, kteří žijí snadcelý rok na svých lodích (většinouupravených starých obchodních) s po-četnou rodinou, psy a veškerým dalšímcirkusem, který k tomu patří. Můžetetaké zajít do upravených městeček, pro-hlédnout četné větrné mlýny, rybařit čipůjčit si kolo a jet na výlet na známémořské hráze. Nudit se rozhodně nebu-dete. Šťastnou plavbu přeje
MILOŠ KUBÁNEK
Fríské městečko Sneek je svou polohoui rozvětvenou sítí kanálů ideálním mateřskýmpřístavem pro okružní týdenní putování poFrísku. Najdete zde řadu přístavišť a půjčovenlodí. Hned za městem jsou velká jezera.
Neplujete po moři, ale po jezerech. Když vidíte tytostaleté krasavice, připadáte si jako v obrazech starýchholandských krajinářů.
Kotvení u farmy mezi poli.
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
hD
ob
ro
dr
uh
4
MUZETE PRESTAT, AZ BUDETE PROMÁCENÍA PROCHLADLÍ, NEBO SE OBLÉKAT DO VYROBKU Z MATERIÁLU GORE-TEX® A PRESTAT, AZ ZASTAVÍ VLEKY.
GORE-TEX®, GORE-TEX® GUARANTEED TO KEEP YOU DRY®, GORE® a design jsou ochranné známky spoleçnosti W.L. Gore & Associates.
gore-tex.com
Do
br
od
ru
h5
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Aleši, je poměrně známo, jakým způsobem trénujete nasvé skoky na vrcholové úrovni. Ale řekněte, co by mělumět začínající mladý adept akrobatického lyžování.
Jsou mu k něčemu vybroušená slalomová technika nebo zku-šenosti z freeridového lyžování?
Určitě je výhoda, když člověk umí lyžovat, ale není to samo-zřejmě podmínkou. Další obrovskou výhodou je, pokud umí ja-kékoliv akrobatické sporty, jako gymnastiku, skoky na trampolíněapod. To jsou všechno výhody, které může využít a dávají mu ur-čitý základ.
Jak jste vy sám na lyžích začínal? Zkusil jste někdy sjíždě-ní extrémních svahů, popřípadě skialp na panenských teré-nech? A pokud ano, bylo vám to k něčemu pro technickou ne-bo psychickou přípravu na akrobacii na lyžích?
Já jsem začínal lyžovat od dětství, ale přesně si již nepamatujiod kdy. Bylo to s rodiči. Extrémní svahy jsem samozřejmě sjíždětzkoušel, ale že by jich bylo nějak hodně, tak to ne. Zas tak vyni-kající lyžař nejsem. Nemyslím si přitom, že by mi to nějak po-mohlo jak psychicky, tak technicky. Možná trošku v psychice, dí-ky tomu, že jsem se musel překonávat.
Cítíte před skokem strach a po něm onu endorfinovou čiadrenalinovou euforii, pro kterou lidé skákají z letadel, na la-ně z mostů či volně lezou po skalách?
Určitě bych to nenazval strach. To je strašně silné slovo. Jápoužívám slovíčko obavy. To tam samozřejmě musí vždy být. Jeto ten přirozený kontrolor. Strach je podle mě důležité vždy mít,pokud člověk dělá něco relativně nebezpečné nebo na hraně. Cose týče adrenalinu, tak ten moc nepociťuji. Euforie je u mne jenv případě, že se mi podaří skok.
Děláte nějaké outdoorové sporty, např. běžky, mountainbi-king či lezení?
Jezdím na horském kole a hlavně kvůli tréninku. Lezení aniběžky moje sporty nejsou. Maximálně na běžky za skůtrem. Natento sport jsem strašně líný.
Potřebuje akrobatický lyžař i vytrvalostní fyzičku? Jak jitrénujete?
V každém vrcholovém sportu sportovec potřebuje trošku odvšeho. Skoky jsou především o dynamice. Samozřejmě, trochuvytrvalosti musím mít též, a trénuji ji především tak, že jezdím nakole a běhám.
K vašemu sportu patří nezbytně i cestování. Cestujete rád,nebo to berete jako nutnou povinnost? Kam byste se chtěl pří-padně podívat?
Cestování mě baví. Baví mě poznávání nových krajin, lidía zvyků. Co mě však nebaví, je cestování jako takové. Sednout sido letadla a letět z místa A do místa B je hrozně nezáživné. Dřívejsem to měl rád, ale čím více jezdím, tím méně mě to baví. Urči-tě bych se rád podíval do Afriky nebo do Asie. Třeba Thajsko měláká.
Slyšel jsem, že připravujete nový skok s názvem Ledovýdech. V čem spočívá a jak zapůsobí na roz-hodčí? Doufáme, že ne ledově?To je pravda. Je to další kombinace pěti vrutů vetřech saltech. Na rozdíl od té olympijské, kdyjsem skočil kombinaci vrutů 2 x 2 x 1, tak teďjsem připravil 1 x 3 x 1. Nejtěžší je, že dělám třivruty (32 x 360) v jednom saltě. Určitě si nesli-buji, že to nějak zapůsobí na rozhodčí. Dělámto sám pro sebe. Buď to skočím dobře a dají mihodně bodů, nebo ne a dostanu málo bodů.
Podílel jste se na rozjezdu sportovníhoareálu ve Štítech v Jeseníkách. Co od něj li-dé mohou očekávat?
Acrobat Park ve Štítech momentálně uza-vřel svoji druhou sezónu. Je to především letníareál pro přípravu skoků na lyžích a na snow-boardu do vody. Samozřejmě, kromě aktivníchsportovců, kteří se v Acrobat Parku připravujína jejich sezónu, je park zpřístupněn i veřejnos-ti. Máme tady vybavenou půjčovnu jak pro ly-že, tak i pro snowboard. Kdo si chce přijít za-skákat, může si vše zapůjčit a jít skákat. Mimomůstku máme též dvě profi trampolíny pro ty,kteří nechtějí skákat do vody. V příštím rocebudeme mít též kapacitu ubytování, takževšichni zájemci aktivní dovolené či jen víkendujsou vítáni. Veškeré informace jsou dostupné nawww.acrobatpark.com.
Co plánujete po skončení sportovní kari-éry? Je tento areál součástí těchto plánů?
Zatím příliš neplánuji. Stále skáču a na to semaximálně soustředím. Samozřejmě, AcrobatPark je moje budoucnost a rád bych po skonče-ní sportovní kariéry začal pořádat sportovní ak-ce ve Štítech. Ale nejen tam.
MILOŠ KUBÁNEK
ALEŠ VALENTAA OUTDOORALEŠ VALENTAA OUTDOOR
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
hD
ob
ro
dr
uh
6
Z HISTORIEDOBRODRUHA
Časopis Dobrodruh vychází již sedmýmrokem. První čtyři roky byl dvoumě-síčníkem. Za dobu své existence přine-sl stovky článků o dobrodružných akti-vitách v přírodě a cestování. Rozhovorymu poskytly četné osobnosti českého,slovenského i světového outdooru,z těch posledních jmenujme třeba Re-inholda Messnera, Petera Habelera,Krzystofa Wielickeho, Vikiho Grošejla,Toma Posserta nebo Andrzeje Zawadu.
Reinhold Messner, přední himá-lajský horolezec a outdoorový prů-kopník, muž, který jako první nasvětě vylezl na všech 14 osmitisíco-vek, projevil přání popřát čtenářůmDobrodruha.
Totéž učinila i další velká personasvětového horolezectví, Peter Habe-ler. Lezec, který mj. spolu s Messne-rem jako první na světě vylezl naMount Everest bez použití kyslíku.
NEJROZŠÍŘENĚJŠÍ ČESKÝOUTDOOROVÝ ČASOPIS
Vychází vždy první týden v měsíci, s výjim-kou ledna, července a srpna. Je k dostá-ní zdarma ve 436 outdoorových, cyklistic-kých, vodáckých, jachtařských, potapěč-ských a sportovních obchodech, centrechumělých horolezeckých stěn, v dobro-družně zaměřených cestovních kancelá-řích a mapových centrech a knihkupec-tvích v ČR i na Slovensku. Jejich adresářje uveden v každém čísle. Distribucezdarma rovněž na vybraných sportovníchveletrzích a festivalech.
ŠÉFREDAKTORMiloš Kubánek
REDAKČNÍ RADAJosef Rakoncaj Miroslav Jakeš
Soňa Vomáčková Stanislav HenychZuzana Hofmannová Josef Šimůnek
Jiří Havel Petr ĎoubalíkOldřich Štos Petr „Špek“ Slanina
Marek Ročejdl Tomáš RusekRobert Kazík
GRAFIKA Soňa Žertová. KRESBYPetr Ďoubalík. SAZBA Pavel Amler.
PŘEDPLATNÉPřestože je časopis rozdáván zdarma, re-dakce poskytuje servis pro předplatitele. Tiplatí pouze poštovné a distribuční náklady,které činí pro rok 2004 cca 10,– Kč načíslo. Předplatné lze zaslat složenkou typuC na adresu redakce. Přijímáme pouzepředplatné na čísla, která dosud nevyšla.Starší čísla nejsou na skladě! Předplatnéna rok 2004 (9 čísel) činí 90,– Kč.
STARŠÍ ČÍSLAStarší čísla Dobrodruha lze shlédnoutu dobrovolných archivářů, jejichž seznamje uveřejněn v každém čísle.
VYDAVATELPhDr Miloš Kubánek, registrovánoMK ČR pod č. 7598. Podávání novinovýchzásilek povoleno OZ Přeprava Praha,č.j. 726/97 ze dne 19. 2. 1997.
ISSN - 1211 - 751x
Dobrovolní archivářistarších čísel Dobrodruha
Vzhledem k tomu, že časopis Dobrodruh je ve většině ze 436 distribučních míst jižněkolik dní po vydání rozebrán, oslovili jsme distributory, zda by nezakládali jed-no číslo Dobrodruha ve svých obchodech či cestovních kancelářích do archivu.
Ten by byl k nahlédnutí pro jejich návštěvníky a zákazníky. Zde je seznam míst, která senám dosud na tuto výzvu přihlásila. Na těchto adresách můžete starší čísla Dobrodruhadostat k nahlédnutí na přečtení. Tento seznam najdete v každém čísle časopisu:
Distributoři, kteří mají zájem být v tomto seznamu uvedeni a archivovat jedno čísloDobrodruha pro své klienty, nám to mohou kdykoliv oznámit krátkou zprávou na telefon-ní číslo 603 554 943, nebo e-mailem na adresu [email protected], či případnězafaxovat na číslo 272 656 173.
Nejsem horolezec,jsem dobrodruh.
Walter Bonnatti,přední světový horolezec
50. a 60. let 20. století.
CK Poznání, Krakovská 18, 100 00 Praha 1Klub českých turistů, Jaromírova 9, 120 00 Praha 2Katmar bike centrum,Bubenské nábřeží 8/705, 170 00 Praha 7Horolezecká škola Český ráj,Rybní důl 754, 294 01 Bakov n. JizerouKnihkupectví Hana Marečková,Masarykova 45, 380 01 DačiceRabik Sport, Podhorská 23, 466 00 Jablonec n. NisouV-90-V Agentura Sport, 512 37 Benecko 190CK Poznání, tř. 17. listopadu 229, 530 00 PardubiceKM Sport, Pražská 376/368, 460 01 Liberec
VIKING, Velké náměstí 366, 561 65 KrálíkyCK Poznání, Nám. Svobody 17(Dům Pánů z Lipé), 600 00 BrnoCK Kudrna, Bašty 2, 602 00 BrnoČeský klub cestovatelů, Belcrediho 18, 628 00 BrnoKlub Futra, část C pavilonu Domu kultury,735 14 Orlová-LutyněVybavení do přírody, Komenského tř. 49, 750 00 PřerovObchodní akademie T. Bati,nám. TGM 3669, 761 57 ZlínObchodní dům Štrof, Vodní 52, 767 01 KroměřížCK Praděd, Valová 2, 789 01 Zábřeh
Kniha zachycuje pocity, které provázejí osamoceného cyklistu, odkázaného v da-lekých krajích jen na své kolo, vlastní schopnosti a rozhodování. Zážitky z cesty
napříč Jižní Amerikou jsou popsány poutavě, humorně a s napětím. Publikace je ur-čena nejen cykloturistům, ale i široké vrstvě čtenářů bez ohledu na věk. Při její čet-bě může každý sám projít dobrodružstvími, která prožíval autor na své zajímavépouti vysokými horami a nekonečnými rovinami jihoamerického kontinentu. Již dru-hé vydání úspěšného titulu.
Vydalo nakladatelství AKÁCIE ve spolupráci s Českým klubem cestovatelů. Dru-hé, přepracované vydání – Brno 2003. Vázané, bez přebalu, fotovazba, 144 stran,80 fotografií, celé na křídovém papíře, cena 199 Kč.
Antonín ČervenýPOHLED DO DUŠECYKLOTREMPA
KKKK
NNNN
IIII
HHHH
OOOO
VVVV
NNNN
AAAA
V Praze se v polovině října uskuteč-nil Světový pohár v lezení na obtížnost.Poměřit své síly s lezeckou stěnouv Praze-Ruzyni, ale hlavně se svýmisoupeři, přijela řada špičkových závod-níků. Nechyběli mezi nimi vedoucímuž Světového poháru Francouz Ale-xandr Chabot, Španěl Ramón JuliánPuigblanque – vítěz posledního závoduSvětového poháru v italské Aprice – aniposlední mistr světa, domácí TomášMrázek.
Stavitelé tratí připravili náročné ces-ty, jejichž obtížnost se od kvalifikač-ních závodů stupňovala až na 8b+ promužskou finálovou cestu. Kvalifikacea semifinále probíhalo pro naše barvyvýborně. Tomáš Mrázek dosáhl v kvali-fikaci spolu se třemi lezci topu a v se-mifinále dosáhl na vrcholový chyt jakojediný lezec. Diváci, kterých se sešlookolo 600, byli proto velice natěšeni nafinálový boj.
Do finále se probojoval pouze jedenzástupce našich barev, ale vysoká vy-rovnanost závodníků odsunula do rolediváka i nejlepšího současného lezceAlexandra Chabota, který skončil na 15místě.
Samotné finále bylo vyvrcholenímdvoudenního zápolení v Ruzyňské ha-le. Diváci vytvořili pro všechny finalis-ty bouřlivou atmosféru, která motivova-la všechny aktéry k maximálním výko-
nům. Bouřlivost domácího prostředí sevšak stala osudná pro domácího Tomá-še Mrázka. „Bohužel jsem se nechal at-mosférou rozptýlit a neudržel koncent-raci v těch správných mezích,“ bylaprvní reakce domácího borce. „Samo-zřejmě, že je to zklamání, ale neúspěchse dal trochu čekat. Finále bylo těžkéhlavně po psychické stránce, všichni če-kali vítězství,“ řekl Mrázek a svůj finá-lový pokus shrnul: „Chtěl jsem lézt najistotu, protože jsem si myslel, že to pů-jde, ale tak se vyhrávat závody bohuželnedají.“
Drobný výpadek Mrázka tak dalmožnost zisku prvenství pro skvěle při-praveného Španěla Ramóna JuliánaPuigblanqua. Všechny své pokusy mělvyrovnané a ve finále se vzepjal k ma-ximálnímu výkonu. „Finále bylo veliceobtížné. Stavitelé nám připravili oprav-du pekelné vyvrcholení závodu. Jsemproto rád, že jsem v Praze zvítězil,“řekl po závodě vítěz.
Mrázkovo šesté místo a úspěchFrancouze Auclaira zapříčinily výměnupořadí v celkovém hodnocení Světové-ho poháru. Mrázek po tomto závodě fi-guruje na čtvrtém místě, když SP i na-dále bezpečně vede Alexandr Chabot.
Finále závodu žen bylo bez českéúčasti, když Soňa Hnízdilová skončilana hezkém devátém místě, tedy těsněpřed branami finále. Diváky tato absen-ce nijak neovlivnila v podporování zá-vodnic k vrcholným výkonům. Obtíž-nost cesty však nedovolila žádné zá-vodnici dosáhnout topu. Nejvícesympatií se dostalo rakouské závodniciAngele Eiterové, která odměnila publi-kum zamáváním oběma rukama záro-veň a výkonem stačícím na druhé mís-to. Jen Francouzka Sandrine Levetovádosáhla vyššího chytu a po zásluzeskončila na prvním místě.
Světové závodníky znovu uvidímena závodu Světového poháru v příštímroce, který by mělo hostit Brno.
DAVID ROJ
v PRAZESVĚTOVÝ POHÁR V LEZENÍ
Světový pohár v lezení naobtížnost – 6. díl, Praha-Ruzyně
Předplatné 2004I když je časopis Dobrodruh rozdáván zdarma, pro zájemce o jeho pravidelné doručo-
vání domů samozřejmě opět zajiš�ujeme předplatitelský servis. Předplatitelé platí pouzedoručovací a poštovní náklady, které v tomto roce budou opět činit cca 10,– Kč na jed-no číslo. Při devíti číslech ročně (každý měsíc s výjimkou ledna, července a srpna) pakceloroční předplatné činí 90,– Kč. Tuto částku nám poukažte složenkou typu C na adre-su: Dobrodruh, Žirovnická 2389, 106 00 Praha 10, a to, pokud chcete předplatit již prv-ní číslo, do 10. ledna 2004.
Protože se nám množí žádosti o starší čísla Dobrodruha, nejlépe kompletní ročníky,upozorňujeme opět, že žádná starší čísla již nemáme a ani nebudeme mít. Celý nákladDobrodruha je vždy beze zbytku rozebrán. Předplatné proto přijímáme vždy na čísla, kte-rá mají ještě do konce roku vyjít. Čísla, která již vyšla, vám nejsme schopni z výše uve-dených důvodů dodat. Proto nám, prosíme, v průběhu roku neposílejte vyšší částky, nežkteré na takto vypočtené předplatné vycházejí.
Předplatné 2004
Na jaře 2003 byly zapůjčeny firmou Timex raftovému reprezentačnímu druž-stvu mužů hodinky Ironman Triathlon s přídavným zařízením GPS. Raftovédružstvo provádělo měření časových úseků na hladké vodě v Praze Troji a na
Stankovském rybníku. Na divoké vodě v umělém trojském kanále, na Kamenici, La-bi, Trnávce, Roudnici, Čunovu, Augsburgu (umělé kanály), Rakousku (Salza), Nor-sku (Sjoa) a na mistrovství světa v raftingu 26.–31. 8. 2003 v Čechách na Vltavěpod lipenskou přehradou.
Družstvo mužů RK Troja se stalo absolutními mistry světa. Jedna věc jim též do-pomohla k titulu, a to hodinky Timex Ironman Triathlon.
Pomocí GPS jsme měřili délky sjezdových úseků v těžkých vodních terénech naKamenici a Sjoa, na hodinkách jsme prováděli veškerá měření úseků na hladké i di-voké vodě s využitím nastavení různých časových délek, mezičasů a veškerých pa-mětí.
Pro další sportovní měření bychom rádi získali od firmy Timex sporttester, kterýmbychom mohli měřit tepové hodnoty závodníků v zátěži při intervalovém tréninku.
Ideální pro trenérskou práci by bylo měření pomocí GPS a sporttesteru, připoje-ných na měřeném jedinci jedoucím na raftu, lodi, běžícím atd., a vyhodnocení úda-jů na hodinkách zvláš� u trenéra mimo měřeného jedince současně s jeho výko-nem. Dále bychom uvítali možnost počítačového zpracování.
Děkujeme firmě Timex za výborného pomocníka při tréninku a rádi budeme spo-lupracovat na dalším vývoji měřicí techniky.
Messe München GmbH, Messegelände, 81823 München, Germany, [email protected] Hotline: Tel. (+4989) 949-11388, Fax (+4989) 949-11389Zlevnené vstupenky za Kc, katalogy, zájezdy, ubytování, blizsí informace: Zástupce MesseMünchen pro CR: EXPO-Consult+Service, spol. sr.o., Príkop 4, 60445 Brno, Tel. 545176158Tel./Fax 545176159, [email protected], www.expocs.cz pouze pro odborníky
hiking. trekking. climbing. high-tech gear.
s e e i t a l l a t
ww
w.isp
o.c
omProsperující součástí velkého
automobilového koncernuMercedes-Benz je divizeUnimog, ve které se již od roku1951 vyrábějí nákladní vozidlas všestranným využitím pronáročné práce a jízdu v terénu.Vozidla Unimog využívajízejména armády v nyní 83zemích, oblíbené jsoui u pracovníků záchrannýchslužeb, montážníků, znají jei na povrchových dolech,nepostradatelné jsou přiopravách produktovodů aj.Cestovatelé, dobrodruzi všechvěkových kategorií si je oblíbilii při svých toulkáchv nejtěžších terénech na všechkontinentech. I v Českérepublice našli své uplatnění.Nyní jezdí cestou necestouv České republice zhruba500 vozidel.
Unimog a uživatelé jsou s jejichjízdními vlastnostmi a vybavenímvelice spokojeni.
V letošním roce byla uvedena na trhČeské republiky nová generace náklad-ních automobilů Unimog U 3000//U 4000/U 5000 s variantami až procelkovou hmotnost 12,5 tun. Tradičnípřednosti Unimogů, jako jsou solidnost,robustnost, dlouhá životnost, spolehli-vost a koncept pohonu na všechny ko-la jsou spojeny s nejmodernějšími tech-nologiemi v oblasti motorů a převodo-vek, zdokonalenými ergonometrickýmiparametry a inovací kabiny. Jízda jebezpečná i v extrémním terénu, robust-
ní rám zajiš�uje podvozku možnostzkroucení kol i do až nemožných úhlů.Podmínky pro řidiče jsou velice praktic-ké, je vidět, že vozidlo bylo určeno pů-vodně pro armádu. Účastníci expedic ji-stě přivítají, že vozidlo projede v každémterénu. Unimog nové generace je velicekompaktní a otáčivý. Má velkou svět-lost, je bezpečný proti překlopení, ná-jezdový úhel vpředu i vzadu je dosti vel-ký, stoupavost je až do sta procent,brodivost do hloubky 1,2 metru. Je tovozidlo speciálně do terénu, ale na sil-nici dokáže jet i rychlostí 85 kilometrůza hodinu.
Nespornou výhodou nové verze Uni-mogů je dvojitá kabina, kam se do vel-koryse řešeného prostoru s dostatkemmísta vejde až 6 přepravovaných osob.V tomto typu vozidla je i větší odkláda-cí prostor pro nářadí, nezbytný materiálpro expediční účely i osobní věci. Napodvozky lze namontovat speciální ná-stavby podle individuálních požadavků,jak to udělal Michal Vávra na své cestěz Kapského Města až do České republi-ky, kdy s ním jeli mimo manželky i dvěděti. Unimog není levnou záležitostí, alepro toho, kdo chce zažít dobrodružstvía pravidelně cestuje, se jistě vyplatí.Vozidla lze koupit i na finanční leasingpo dobu 36 či 48 měsíců. Být mladší,mít více adrenalinu v krvi a dát dohro-mady třeba s kamarády slušnou hoto-vost, neváhal bych a jel třeba i na jinékontinenty. Vždy� všude je dobře, takproč zůstat doma. – mm –
Vozidlo
i do extrémních terénů
Přes 1.500 vystavovatelů z více než 40 zemí naploše 160 000 čtverečních metrů určenýchsportu a sportovní módě Special Communities: nové haly s bohatou na-bídkou napříč odvětvími (tzv Crossover haly)pro lyže a outdoorispovision: Premiéra prvního veletrhu prosportem inspirovanou značkovou móduVeletrh ispo zima 04 půjde na start na půdě no-
vého výstaviště Mnichov v neděli 1., a potrvá dostředy 4. února 2004. Více než 1500 vystavovatelůze 40 zemí prezentují svoje výrobní novinky, tech-nický vývoj a aktuální módní kolekce na 160 000čtverečních metrech výstavní plochy. Stav objedná-vek plochy na veletrh je dobrý, jubilejní 60. ročníkcelosvětového předního odborného veletrhu sportuzaznamenává stále silnou poptávku ze strany vysta-vovatelů. Pořadatelé tak počítají s tím, že počet 1517vystavovatelů jako na minulém ročníku veletrhu,v roce 2003, se opět podaří dosáhnout.
Prezentace výrobků vystavovateli budou doplně-ny o živé ukázky, diskuzní fóra a workshopy. Infor-
mace o trendech, tak jak je přinesou například četnémódní přehlídky a fóra trendů, přibalí dealerské sítina cestu z veletrhu opět všechny potřebné informacepro zahájení úspěšné prodejní sezóny.
BOARD_ISPO, HALY A1–A3Na board_ispo budou přítomni přední výrobci
a top-značky scény, m.j. Alpine Stars, Anon, Atomic,Billabong, Burton, Chiemsee, Dainese, Diverse,Elan, Element, Fanatic, Forum, Fox Racing, Gnu,Hammer, Head, Helly Hansen, Icon, Jeenyus, Kil-lerloop, Mambo, Maui & Sons, Nikita, Nitro, Nixon,No Fear, Oakley, O´Neill, Option NFA, Oxbow,Oxygen, Palmer, Protest, Quiksilver, Red, Reef, Ri-de, Roxy, Rusty, Salomon, Santa Cruz, Sessions,Smith, Special Blend, Swans, US 40, Vans, Volcom,Westbeach, XS a Zimtstern.
Descente, DuPont, Eisbär, Emmegi, Free Spirit,Frencys, Girbaud, Goldwin, Gore, Head, Joy, Kaipa,Karbon, Killtec, Killy, Lasse Kjus, L-Fashion Groupa Luhta, Skila und Ice Peak, Linea Primero, Löffler,3M, Mäser, Maier Sports, Medico, Nevica, Odlo,Orage, Phenix, Reusch, Rossignol, Royalp, Rucanor,Schoeller, Spyder, Sportalm, Steffner, Tao, Tsunami,Völkl, Vuarnet, Walter Moser, Ziener a mnoho ji-ných.
RUNNING_ISPO, TEAMSPORT_ISPO,BIKE_ISPO & RACKET_ISPO, HALA B1
Evropu čekají v nejbližší budoucnosti mnohévelké sportovní události jako Olympijské hry 2004v Aténách, fotbalové mistrovství Evropy 2004 v Por-tugalsku a fotbalové mistrovství světa 2006v Německu. Již nyní se projevuje stimulující vliv to-hoto očekávání na celou branži a především na na-bídku výrobců. Z odvětví running a teamsport již po-tvrdili účast firmy Adidas, Asics, Champion, Ecco,Fila, Jola, Lotto, New Balance, Pony, Reebok, Sugoi,Tao a jiní. Skrze jejich účast je zimní nabídka spor-
tovní obuvi a výrobků pro týmové sporty po letechopět kompletní. V hale B1 jsou nově umístěni vý-robci srdečních frekvenčních přístrojů: Casio, ChungShi, Ciclo, Polar a Sigma. Runner´s World ActionPoint funguje na running_ispo opět jako centrálníkomunikační platforma a stará se o doprovodný in-formační a sportovní program.
SKI_ISPO, HALY B2–B4Vystavovatelé: Atomic, Briko, Carrera, Cober,
OUTDOOR_ISPO, HALY B4–B6V hale B4 vznikne nová „Crossover hala“ s těžiš-
těm nabídky lyže a outdoor. Hlavní témata v hale B4jsou Telemark, XCOUNTRY Skiing a Skitouring.„European Outdoor Summit“ poprvé dá dohromadyna outdoor_ispo atlety, média, průmysl a obchod. Ved-le firem jako Aigle, Arc´teryx, Bailo, Berghaus, Big
Pack, Black Diamond, Blizzard, Camp, Cascade De-signs, Columbia, Crispi, Dal Bello, Eastpack, Edelrid,Eider, Exel, Ferrino, Fjällräven, Fritschi, Garmont,Grivel, Hamax, Hanwag, Helly Hansen, Invicta, JackWolfskin, Kamik, Klättermusen, Komperdell, Lafu-ma, Leki, Lowa, Lowe Alpine, Mammut, Marmot,Mountain Hardware, Meindl, Merrell, Nike ACG, Od-lo, Ortovox, Patagonia, Peak Performance, Petzl, Ra-ichle, Regatta, Salewa, Salomon, Scarpa, Schöffel,Sigg, Singing Rock, Stubai, Tatonka, Ternua, TheNorth Face, Thorlo, Trespass, Vaude, Vibram a WildRoses zde na Scandinavian Boulevard budou vystavo-vat opět také partneři Scandinavian Outdoor Group:Craft of Scandinavia, Dale of Norway, Haglöfs, He-estra, Icebug, Mover, Silva a.j.
FITNESS_ISPO, HALA C1Na fitness_ispo předvedou vystavovatelé ja-
ko Aicon, Andy Fitness, Body Sculpture,Bremshey, Cammax, Hammer Sport, HorizonFitness, Kettler, Life Gear, Reebok, Royalbe-ach, Schmidt Sports World, Sigma, Simex,Stamm, Vision Fitness a York Barbell aktuálnínabídku posilovacích strojů a nářadí, sportovnívýživy a oděvů.
SOURCING_ISPO, HALA C2V hale C2 jsou zastoupeny společné státní
účasti, v hale B0 nákupní svazy.
ISPOVISIONV hale A6 slaví paralelně s ispo svoji vel-
kou premiéru samostatného veletrhu akce ispo-vision: první obchodní přehlídka výrobců spor-tem inspirované módy. ispovision přitom nabízívelmi solidní mix značek pro dealerskou síťa optimální možnost prezentace doplňkovýchznaček pro výrobce. Na premiéře ispovision jeočekávána účast 40 až 50 vystavovatelů.
Na ispo zima bude i prezentace českých fi-rem na ploše 1200 metrů čtverečních, což jeo 30 % více, než na minulém ročníku. Mimotradičních účastníků, jako je Gala Prostějov,Sporten Nové Město či Bohemia Sport, to jsoutřeba Frasco Sport, Moravia Sport Group, DossProduction či Azaleia Europe. Silné zastoupenímají outdoorové firmy, mj. Singing Rock,KAMA, Direct Alpine, LANEX a HannahCzech.
Oficiální zástupce pořadatele veletrhu ispoa Messe München GmbH pro ČR, podrobné in-formace, zlevněné vstupenky a katalogy za Kč,zajištění ubytování a organizace zájezdů:
Typické provedení U 4000pro využití v povrchových dolech
Unimog U 5000pro těžký terén
Do
br
od
ru
h9
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do rekreačního areálu hotelu Horník –Askino ve Třech Studních se ve čtvr-tek 25. září sjelo k prezentaci sto pa-
desát závodníků ze Slovenska, Rakouskaa z České republiky. Pestrost psích plemen,která se Osamělého vlka zúčastnila byla pře-kvapivá a potěšitelná: sibiřský husky (24psů), kříženci (20), aljašský malamut (14),německý ovčák (14), alaskan (3), border ko-lie (4), bulteriér (1), český horský pes (2), kní-rač střední (3), knírač velký (3), český fousek(2), stafforshire bullterier (2), chodský pes(3), akita inu (2), výmarský ohař (2), azawak(2), rhodeský ridgeback (2), malinois (4), čes-koslovenský vlčák (2), karelský medvědí pes(3), americký pitbullteriér (4), hokkaido ken(2), leonerger (1), šarplaninec (1), bernský sa-lašnický pes (3), zlatý retrívr (3), beauceron(1), malý müsterlandský ohař (1), bílý švý-carský ovčák (1), labradorský retrívr (1), bri-ard (1), kavalír King Charles spaniel (1), ter-vueren (1), samojed (2), dobrman (4), irskýsetr (3), evropský saňový pes (1), bearded ko-lie (1), faraónský chrt (1) a bígl (2).
PÁTEKÚderem osmé hodiny ranní vystartoval na
trať dlouhou osmdesát osm kilometrů prvnízávodník – Olga Bučková s alaskanem Aike-nem. V minutových intervalech následovalidalší ze stopadesátičlenného startovního po-le. Každého závodníka tížil batoh s povinnouvýstrojí – spací pytel, karimatka (nebo alu-matka či hamaka), čelovka, strava a voda propsa a člověka, miska pro psa, mapa Žďár-ských vrchů a itinerář Osamělého vlka.
Trasa závodu vedla po značených turistic-kých stezkách a vybírala si nejatraktivnějšíčásti Vysočiny. Maximální časový limit zá-vodu byl stanoven na 52 hodin. Počasí přálo:ranní mrazík vystřídalo podzimní sluncea počasí nám zůstalo nakloněno až do neděl-ního závěru.
Trať vedla nejprve kolem rybníků Sykov-ce a Medlova, pak vystoupala na dominantyŽďárských vrchů – Žákovu horu a Devětskal, aby zase ztratila výšku ve Křižánkách.Potom závodníky čekalo táhlé stoupání naromantický skalní útvar Čtyři palice. Násle-dovaly další skalnaté lahůdky – legendamiopředené Milovské perničky a Zkamenělýzámek. A pak už nekonečné stoupání naBuchtův kopec. Přes hradní zříceninu Štar-kov do městečka Jimramova a odtud kolemromantické zříceniny do Dalečína a do Lískus chráněnou Mitášovou lípou. Následovalúsek hlubokým Koníkovským polesím naVlčí kámen, kde závodníci postáli minutu ti-cha u památníčku posledního vysočinskéhovlka, kterého zde revírník V. Mařík ze Stříte-že zastřelil 2. ledna 1830. A pak už přesOdranec a exponovanou Paseckou skáluznovu k rybníku Medlov a Sykovec do cíleu hotelu Horník.
Na mistrovství republiky se závodilo večtyřech kategoriích: DTM1 (kategorie mužůdo 40 let), DTM2 (muži nad 40 let), DTW1(kategorie žen do 40 let) a DTW2 (ženy nad40 let).
DTM1V kategorii DTM1 zápolilo 75 mužů (ne-
dokončilo 27). Zlatou medaili vybojoval Ro-man Baláž s fenkou sibiřského husky Mar-kízou ve skvělém čase 8:59:02,801. „Kon-kurence byla slabá,“ překvapivě tvrdil vítězletos jediného dog-trekkingu Roman Baláž.„Trasa byla dobrá a zajímavá,i když v některých kamenitýchsrázech dost nebezpečná. Báljsem se o kotníky. Markíza šlacelý závod skvěle, i se svýmvýkonem jsem spokojen. V po-slední době jsem šel hodně těž-kých běžeckých závodů, včet-ně maratónu. V Jimramovějsem udělal školáckou chybu –dal jsem si jedenáctku pivoa myslel si, že mě odvezou.Dog-trekkingů se chci v bu-doucnosti okrajově zúčastňo-vat, je to dobré odreagování.“
Stříbrnou medaili si z mist-rovství republiky odvezl Franti-šek Grygar, který statečně bojo-val se sibiřským husky Badem.Dosáhli času 11:37:14,972.
Bronzovou medaili vybojo-val dosavadní dog-trekkingovýfenomén Michael Chovanecs evropským saňovým psemFerrari. Doběhli v čase14:44:08,764. „Svůj výkonjsem zcela podřídil momentál-
nímu zdravotnímu stavu a hlavně nadcháze-jícímu mistrovství Evropy v canicrossu, kte-ré mě čeká za necelý týden,“ sděloval v cíliMichael Chovanec. „Nešel jsem s plným na-sazením, hlídal jsem si pozici, abych neztra-til vedoucí pozici v prestižním APORTTROPHY. Ferrari mě mile překvapil, mladýpes zvládl celou trať bez nejmenších problé-mů. Charakter trati byl překrásný, i kdyžjsme zpočátku museli přetrpět nepříjemnýtvrdý asfalt. Konkurence byla na šampionátuvýborná, nečekal jsem tak dobré výkony Ba-láže a Grygara.“
Bramborovou medaili vybojoval RomanNěmec s dobrmankou Betou (16:02:06,752.Pátou pozici získal teprve šestnáctiletý Mi-chal Pátek s křížencem dobrmana a malinois– fenkou Castigo (16:49:07,223). Loňský vi-cemistr republiky David Tomšík s aljašskoumalamutkou Bessy se tentokrát musel spo-kojit s šestým místem (17:06:54,101).
DTM2Ve třídě mužů nad 40 let se prezentovalo
18 závodníků (dokončilo 13). Zlato (překva-pivě) vybojoval Vladimír Páral s fenkou al-jašského malamuta Belou Samý úspěch, kte-ří zvítězili v čase 18:11:04,575. „Krásná a ná-ročná trasa nás nutila být neustále ve střehu,“vyprávěl v cíli Vladimír Páral. „Svým výko-nem i konečným výkonem jsem nadšen, po-prvé jsem dokázal jít celou trasu non stop.“
Stříbro si výborným výkonem zajistil se-dmašedesátiletý mladík Miloslav Slaměníks křížencem Bojarem, kteří dosáhli času18:13:52,398. „Trasou jsem nadšen,“ po-chvaloval si Miloš Slaměník. „Místy byla do-
cela exponovaná a prověřila nás psychickyi fyzicky, a tak to má být. Mám radost nejenze svého psa, ale i ze zdatné konkurence.“
Bronzovou medaili vybojoval René Kaz-da a jeho chodský pes Zaro Bryvilsár v čase18:33:31,509.
Nepopulární bramborovou medaili získalstále se lepšící Ladislav Černoch s aljašskoumalamutkou Borou (28:34:55,440). Pátémísto vyšlapal Vladimír Urbášek s malamu-tem Esi (29:58:02,695), šesté Ota Koudelkase samojedem Dori (30:10:44,395) a sed-mé Monte Kvasnica s aljašským malamutemCharismatic Shamanrock „Framem“(31:19:59,973).
DTW1 V kategorii žen do 40 let závodilo 49 žen
a cílem nakonec prošlo 28 závodnic. Bojo medaile byl vzrušující detektivkou až dopomyslné cílové pásky. Zlatou medaili vy-bojovala starší ze dvou „ďábelsky“ vytrva-lých a odolných sester – Barbora Slamění-ková se sibiřským husky Bareem v čase14:46:51,863. „Trasa byla fantastická,“chválila v cíli Barbora. „Mezi 25–45 kilo-metrem jsem zažívala nepříjemnou krizi, na-štěstí se mnou byla moje sestra.“
Stříbro si odnesla o pouhou minutu poma-lejší Markéta Slaměníková se sibiřským hus-ky Sitkou (čas 14:47:51,863).
Bronzovou medaili získala vynikajícímvýkonem Marie Ševelová se sibiřským hus-ky Bonnie v čase 15:03:08,764.
Nepopulární bramborovou medaili vybo-jovala Andrea Stránská s border kolií CortDarley Arabian (16:59:07,223), pátou příčkuLenka Zindulková s malinois Abate Novter-pod (24:46:53,129) a šestou pozici získalaJana Vašíčková s border kolií Eni(24:47:53,129).
DTW2V kategorii žen nad 40 let dominovala mi-
mořádným výkonem Pavla Gorčákovás dobrmanem Eddym úžasným časem20:48:25,139. Stříbrnou medaili získala Eliš-ka Vodvárková s bíglem Bennym v čase31:28:40,841 a bronzový stupínek vybojova-la Eva Šídlová s leonbergrem Tarzanem(33:31:21,627). Čtvrté místo získala ZdenaFišerová s malamutkou Bessy (36:13:33,863)a páté Anna Fabiánková s malamutkou Daisy(36:31:07,052).
Titulem Vlčice roku 2003 se může pyšnitMarkéta Slaměníková (druhá ve Šlapani-cích, první v Rychlebech a druhá na Osamě-lém vlkovi). Titul Vlk roku 2003 obohatilsbírku úspěchů Michaela Chovance (zvítězilve Šlapanicích i v Rychlebech a na Osamě-lém vlku skončil třetí).
JAROSLAV MONTE KVASNICAFoto: Filip Chludil
Ladislav Černoch s malamutkou Borou (vlevo) a Aleš Vojtíšek s fenkoukarelského medvědího psa Kaulí na stezce Osamělého vlka.
Dog-trekkingový specialista PetrBrázda se sibiřským husky Fíkemse tentokrát musel spokojits devátou příčkou.
Dog-trekkingová APORT TROPHY 2003 vyvrcholila ve Ž�árských vrších
MISTROVSTVÍ REPUBLIKYOSAMĚLÝ VLKOd 25. do 28. září 2003
se ve Žďárských vrších konaloMezinárodní mistrovstvírepubliky v dog-trekkinguOsamělý vlk, které bylo zároveňtřetím a závěrečným závodemČeského poháru APORTTROPHY 2003, o němž jsmepsali v letošním čísle 7.
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
hD
ob
ro
dr
uh
10 V TAJZE UV TAJZE U
Je krásný letní den. Blíží se polednea motorová lo�, které zde říkají Katěr,zpomaluje, otáčí se ke břehu a její pří�
jemně najíždí na oblázkovou pláž. Kapitánod nás vybírá 150 rublů za osobu (1 rubl= 1 česká koruna) a spouští dřevěný můs-tek na břeh. Vystupujeme a lo� odplouvá.Stojíme na břehu Těleckého jezera, asi25 km od městečka Artybaš. Jezero je při-bližně 70 km dlouhé a 8 km široké. Svouhloubkou přes 300 m je prý desáté nej-hlubší na světě. Jeho voda je průzračnáa bez převaření pitná. Vytéká z něj řeka Bi-ja, která po soutoku s Katuní vytváří vele-tok Ob. V hlavním městě Altajské republi-ky Gornoaltajsku se nám podařilo koupitpoměrně podrobnou mapu okolí jezeraa do odletu domů nám zbývaly ještě čtyřidny. Proto nás napadlo vyrazit do divočinya poznat sibiřskou tajgu na vlastní kůži.Z pláže, kde jsme se nechali vysadit, plá-nujeme jít k asi 12 km vzdálenému jezeruPlandukel. Na naší mapě je cesta k němuznačena přerušovanou čarou a podle in-formace jednoho muže z osádky Katěru sejedná o tzv. traktorovou stopu (traktornyjsled). Po ní bychom poté chtěli dojít k ře-ce Koldor. Další přerušovaná čára na ma-pě vede proti jejímu proudu a asi po20 km navazuje na čáru tentokrát plnou.Ta by nás podél řeky Samiš měla dovéstzpět do civilizace. Řeky Koldor a Samišvtékají do Těleckého jezera.
Naše plány jsme v Artybaši konzultova-li s několika lidmi. Jeden lodník tvrdil, ženedávno jel na motocyklu rybařit k řeceSamiš a cesta je tam dobrá. Naproti tomunějaký starší muž s kovovými zuby (snadnikl – nevím) prohlásil náš záměr za ne-smysl, nebo� tajga je prý neprostupná
První zimní HUDYkatalog 2003/2004
již ve všech 26 prodejnách HUDYsport
Informace u pokladny nebo na www.hudy.cz
Kupte darovací poukázku HUDYsport
v hodnotě 1 500 Kč nebo 2 500 Kč
Nevíte si rady při výběru dárků pro vaše nejbližší? HUDYKATALOG � ZIMA 2003/2004
V katalogu zimního zboží si můžete v klidu vybírat již nyní – stačí si ho vyzvednout
v některé z našich prodejennebo objednat na naší internetové stránce
www.hudy.cz v sekci Katalog.Obratem vám ho ZDARMA zašleme.
Tělecké jezero – Artybaš
a stopy traktoru již dávno zarostly. Brzy sepřesvědčíme.
Na pláži nejsme sami. Táboří tu skupi-na mladých lidí z Moskvy. Je jim okolo 15let. Někteří z nich se s námi dávají do ře-či - prý odjíždějí druhý den domů. Při našízmínce o traktorové stopě se smějí, aleu jezera Plandukel se prý byli také podí-vat.
Přesně v poledne vyrážíme. Podle vyje-tých kolejí a odřezaných vývratů zjiš�uje-me, že tu skutečně kdysi musel projet ně-jaký – nejspíš pásový – traktor. Dnes jevšak tato trasa již hodně zarostlá a zbýváz ní jen úzká pěšina vyšlapaná lidmi a zvě-ří. Zpočátku jdeme dost dlouho do kopce.Je teplo a dusno. Rostou tu hlavně smrkya borovice limby, kterým tu říkají kedr. Je-jich šišky obsahují malé jedlé oříšky. Pojí-dají je nejen hojné veverky a ptáci ořešní-ci, ale i lidé. Jsou docela chutné. Pozdějinaši trasu kříží mnoho menších potokůa stezka je rozbahněná. Nabral jsem si doboty. Hustý podrost tvoří nejen vysokékopřivy a bolševníky, ale také keře černé-ho rybízu. Plody jsou zralé a chutnají jakoty, které známe z našich zahrad. Nachází-me maliny a na jednom místě, kde nenípodrost tak hustý, rostou borůvky. Jsouvelké a je jich hodně. Nemůžeme se odnich odtrhnout.
Když se opět přinutíme pokračovat,nacházíme rezavou radlici od buldozeru.Kde se tu vzala? Asi po čtyřech hodináchzahlédneme mezi stromy hladinu jezeraPlandukel. Stezka ho však míjí a pokraču-je dál. Je ale mnohem méně zřetelná.V blátě už nevidíme lidské stopy, ale jenotisky kopyt vysoké zvěře. Několikrát vy-plašíme jeřábka. Je to kurovitý pták o ně-co větší, než koroptev. Žije také u nás. Ob-čas zahlédneme burunduka. Podobá se
menší veverce, združuje se ovšem na ze-mi. Jeho kožíšek je světle hnědý s tmavý-mi podélnými pruhy.
Cesta je zarostlá stále víc. Začíná námdocházet, že pokud ji ztratíme, budememít problém. Podrost, často vyšší než my,padlé stromy, potoky a bažinaté úsekyznačně ztěžují pochod a hlavně orientaci.Libor vytahuje kompas, abychom alespoňvěděli, kterým směrem nás tato cesta ne-cesta vede. Lesy u nás jsou skoro všudeprotkány hustou sítí stezek, cest i lesníchsilnic. Podvědomě jsme to považovali zasamozřejmost. V tajze je to jiné a musímpřiznat, že nás to zaskočilo. Po čase obje-vujeme dva sruby. Na mapě jsou značeny.V jednom z nich leží rezavá sekera. Všudeje hodně drobných bobků, asi od burun-duků. Je jasné, že tu už léta nikdo nepře-býval. Dál se cesta zcela ztrácí. Kam asizmizel ten traktor? Radíme se, co dál. Na-konec se rozhodujeme pro návrat k Tělec-kému jezeru. Po jeho břehu půjdeme zpětdo Artybaše a cestou se pokusíme stopo-vat lodě. Máme obavy, že další putovánítajgou by mohlo vést k velkému zdrženía nemuseli bychom stihnout odlet domů.Vydáváme se na zpáteční cestu. Po stez-ce, kterou jsme již jednou prošli, se jdeznatelně lépe. Rybízek objevuje na nozepřisáté klíště. Dlouho se nám ho nedařívytočit. Je to však za tři týdny na Altaji je-diné, které si na nás trouflo. Blíží se večer,a tak stavíme stan na břehu jezera Plan-dukel. Jezero může mít asi čtyři hektary.Jeho břehy jsou většinou bažinaté. Po ob-rovské padlé limbě se dostáváme do vět-ší hloubky a koupeme se. Voda je stude-ná. Slunce zapadá a začínají kousat ko-máři. U ohně se ale dá vydržet, zvláš� kdyžmezi našimi zásobami nacházíme ještětrochu vodky „Ruský rozměr“. Vaříme ➡
Nez
ávis
lé T
EPLO
od z
droj
e pr
o zd
raví
a d
obr˘
poc
it
V˘hradní zastoupení pro âR: Triton Sport s.r.o. tel., fax: +420 466 633 550 www.warmup.cz
• Stonásobné pouÏití.
• TermovloÏky do bot, rukavic, na ledviny, krk,obliãej a klouby.
• Teplo kdykoliv a kdekoliv ho potfiebujete.
• Jednoduchá aplikace.
• Podle druhu pouÏití a velikosti produktu aÏ 3 hodiny pfiíjemného tepla.
ORIGIN
ÁL
Extrémní Ïivot nejens nohama v teple
Selected Dealer
SCUBAPRO a UWATEC
·kola potápûní
Triton Sport s.r.o.Pardubice, Hradec Králové, Liberec, Trutnovtel., fax: +420 466 633 550 www.triton-sport.cz
Novinky!
VASAK leverlock
VERTICAL SPORT Stanislav ŠilhánV Aleji 42, 466 01 Jablonec n. N.tel.: 483 711 727, 710 658fax: 483 316 768e-mail: [email protected] http://www.vertical.cz
SNOWSCOPIC
AZTAR
VASAK • velmi lehké • 4 typy upínání2x415g
ANTISNOW• příložky nové koncepce zabraňující nalepování sněhu• revoluční řešení • odolné, lehké • snadná montáž
Nové mačky asystémy vázání
HORSKÝ CEPÍN• nové provedení hlavice z 1 kusu - úspora váhy• pro nejobtížnější cesty (ledopády mixy)• upínací poutkonové koncepce• držadlo uzpůsobené pro menší ruce590g
• 2 v jednom• kombinace pro tůry po ledovci• nízká váha• velikost 65 - 105 cm450g
FLEXLOCK • pro všechny druhy obuvi
LEVERLOCK • mikrometrické nastavení
SIDELOCK • revoluční řešení - upínání postranní páčkou
SARKENVÍCEÚČELOVÉ MAČKY• do extrémů • lehké • včetně antisnow
2x425g
TĚLECKÉHO JEZERATĚLECKÉHO JEZERAčínskou polévku a po večeři jdeme br-
zy spát.Ráno nás budí křik sojek a kapky do-
padající na stan. Není to však déš�, to tujen tak intenzivně padá rosa. Obloha jeopět jasná. Pokračujeme v návratuk Těleckému jezeru. Cestou se pokoušímeudělat fotografie, které by co nejlépe vy-stihly zdejší přírodu. Jsme celí mokří odorosené vegetace, a tak, když konečně do-rážíme na naši známou oblázkovou pláž,musíme vše sušit. Naštěstí je horko a slu-nečno. Také se koupeme, ale ve vodě senedá dlouho vydržet, je jako led. Na plážijsme sami. Po krátkém odpočinku zkouší-me máváním přivolat některý ze člunů,které projíždějí dál od břehu. Posádky sinás ale bu� nevšímají a nebo nám takéjen mávají. Zatím nás to neznepokojuje.Zdá se nám reálné, že dojdeme do Arty-baše pěšky po břehu. Vyrážíme a zpočátkuse jde dobře. Okolo pláže jsou pěšiny vy-šlapané lidmi, kteří tu tábořili. Brzy ale mi-zí a my se musíme prodírat křovinami. Nej-nepříjemnější jsou kopřivy a maliní. Místyje břeh dost příkrý a skalnatý. Na jednomvhodném místě zkoušíme znovu stopovatlodě. Pískáme na píš�alky a máváme. Je-den člun, který však jede opačným smě-rem, přece jen přiráží ke břehu.
K našemu překvapení ho řídí náš zná-mý s kovovým chrupem. Má radost, že sejeho slova potvrdila a my jsme tajgou ne-prošli. Nabízí nám, že až se bude za dvěhodiny vracet, sveze nás do Artybaše,ovšem za 1500 rublů. Zdá se nám to pře-dražené. Podle něj však nejsme v situaci,kdy bychom si mohli dovolit smlouvat.Pěšky prý neprojdem. Dále požaduje za-platit i v případě, že nás mezitím sveze ně-kdo jiný. Jeho požadavky nám připadajínatolik vyděračské, že odmítáme a radějise dál prodíráme divočinou. Po několikahodinách pomalého postupu dorážímecelí podrápaní k místu, kde do jezera ústířeka Koldor. Rozlévá se tu v bažinatou del-tu. Je to ta řeka, ke které se nám nepo-dařilo najít cestu od jezera Plandukel vče-ra. Jak se dostaneme na druhou stranu?Zřejmě budeme muset najít vhodný brodněkde výš proti jejímu proudu. Naše stras-tiplná cesta se tím opět prodlouží.
Libor navrhuje ještě jednou zkusit sto-povat. Z hole a trička vyrábíme trosečnic-kou vlajku. Chceme upoutat pozornost zakaždou cenu. Já mávám a kluci pískají ze
všech sil na píš�alky. Jezdí te� ale málolodí. Konečně jeden člun zpomalí a přijíž-dí blíž k nám. Potom si to ale namíří zasezpět do středu jezera a tam zastavuje. Zachvíli kolem něj rychle projedou dva čluny.Jeden z nich se vrací a osádky spolu ho-voří. Později se dozvídáme, že si nás v prv-ním člunu všimli, ale neměli místo, tak za-stavili jiný. Ten se vydal k nám. Kluci na-kládají naše batohy. Ve člunu cestujekromě řidiče nějaká rodina s malým dítě-tem a ještě jedna mladší žena, která všenatáčí na videokameru. Záchranná akceje pro ně vítaným zpestřením výletu. Pořádopakují: „Zachránili jsme cizince“. Vyprá-víme, jak jsme se tu ocitli. Řidič námoznamuje, že nejsme první ani poslední,kdo chtěl tudy projít tajgou. Nikdo zatímneuspěl a podle něj ani neuspěje. Možnámá pravdu, ale pro nás je te� nejdůleži-tější, že nás sveze do Artybaše. Člun jedost starý, ale má moderní silný motor Ya-maha. Při rozjezdu se musíme postavita naklonit dopředu. Teprve když dosáhne-me vyšší rychlosti, dovolí nám řidič sed-nout. Asi abychom se nepřevrátili dozadu.
Jedeme dost rychle Míjíme ústí řekKoldoru a Samiše a také příkré pobřežnískály. Tudy bychom asi opravdu těžko pro-šli. za hodinu jsme v Artybaši a do té do-by zatím nikdo nemluvil o penězích. Ptá-
me se tedy sami, kolik dlužíme. Řidič pe-níze neodmítne, jak jsme předpokládali,ale velkoryse navrhne, a� dáme, kolik mů-žeme. Dostal tedy 500 rublů. Zaslouží sije, je spokojen a my také.
Závěrem snad jen pár praktických rad.Letecký most Praha - Petrohrad - Barnaulfunguje bezvadně. Je zajiš�ován leteckouspolečností Air Pulkovo, které létá se stro-ji TU 154, jejichž tři motory jsou umístěnyna ocase letadla. Snažte se sedět vždy conejdále od ocasu (vnitrostátní linky z Pet-rohradu neznají rezervace míst). Zpátečníletenku seženete lehce v řadě českých CKza 15 tisíc korun. Zajištění pozvání, vízaa registrace na úřadě OVIR v Rusku vámbez komplikací zajistí opět CK za přijatelnétři tisíce korun. Ten, kdo se zdráhá zapla-tit, může v Rusku první den až dva trávit naúřadech. My byli za dvě hodiny vyřízeni,aniž bychom spatřili jediného ouřadu. V Al-tajské republice se nejčastěji cestuje taxí-ky. Železniční sí� neexistuje. Autobusy sedají využít, jsou pomalejší, avšak o zhruba20 až 30 procent levnější než taxi. Pokudale natrefíte ne oligopol taxikářů, kteří vy-cítí, že z vás smrdí peníze, je autobus k ne-zaplacení. Obecně jsou místní taxi celkemlevná, spolehlivá a pohodlná záležitost.
Základní potraviny se dají na Altaji po-řídit v každé vesnici. Hlavní město Gorno-altajsk je pak zásobeno na stejné úrovnijako Praha. Zajímavostí je, že na restaura-ci nebo bar zde narazíte jen zřídka. Lidé pi-jí bu� na ulici u kiosků, doma nebo v pul-tových magazínech. Během třítýdenníhopobytu na Altaji jsme každý utratil asisedm tisíc rublů (1 Kč = 1 rubl).
LUDĚK FILISTEIN, LIBOR ŠMEJKAL
Koně jsou na Altaji nejběžnějším dopravním prostředkem.
Cesta do sedla Dolnošavlinského(3174 m).
Cesta do Dolnošavlinského sedla.Dole Šavlinské jezero.
Do
br
od
ru
h11
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
➡
DEVOLD® OF NORWAY – světová jednička v teplém vlněném funkčnímspodním prádle je na trhu již 150 let a oblékala na svých expedicíchR. Amundsena a F. Nansena. Motto DEVOLDU je „Za každého počasí být v tep-le a v pohodě“. Vyrábíme různé kolekce, které mají odlišné funkce podle dru-hu Vaší činnosti – sport, turistika, volný čas, myslivost, rybaření, až po extrém-ní expedice na severní a jižní pól. Kolekce mají jedno společné a to tepelnýkomfort, moderní vzhled, funkční a pohodlný střih. Dvouvrstvá řada Active(spodní vrstva polyamid a vrchní vrstva vlna) je určena pro sportovní aktivity odpodzimu do jara. Výborně odvádí pot a je vhodná pro teploty –20° C až +10° C.Active je k dostání i pro děti od 2 let. Používáme velice jemnou vlnu merino,která má výborné tepelně izolační vlastnosti a hřeje i vlhká, pohlcuje pachy a jeto přírodní materiál. Vlna se svými přednostmi ve spojení s hedvábím, polya-midem a s novými materiály jako jsou termostat Outlast®, Thermolite® od DUPONTU, Aquaduct® aj. dělá prádlo vysoce funkční a komfortní. Jistě Vás oslovíi široká škála vlněných ponožek pro sport, turistiku, každodenní nošení i volnýčas. Podíl vlny zaručí, že nohy neprochladnou a nové systémy a technologie za-ručí maximální odvětrání. DEVOLD® - pro ty, kteří chtějí teplo a komfort.
Jak se zrodila myšlenka „Krumlov-ského maratónu“?
Každoročně jezdí sjezdaři podobnýmaratón ve francouzské Ardéche, a takjsme si společně s kajakářem TomášemSlovákem řekli, proč bychom měli jezdittak daleko, když můžeme udělat podobnézávody i u nás. Začali jsme hledat vodác-ky atraktivní místo a nakonec jsme si vy-brali řeku Vltavu a město Český Krum-lov.
Komu je závod určen?Princip je v tom, že se nechceme sou-
středit na úzkou skupinu závodníků, alerádi bychom viděli na startu celou škáluvodáků jako jsou štrekaři, raftaři, pramič-káři, sjezdaři i obyčejní turisti. Tak na-
př.letos startovala i posádka dob-rovolných hasičů. Připravili jsmecelkem 14 kategorií. Ne všechnybyly obsazeny podle našich před-stav, ale pro další ročníky je urči-tě ponecháme, možná je ještěo nějaké rozšíříme.
Byla hrozná zima, v okolíLipenské přehrady napadl sně-hový poprašek. Kolik lodí seodhodlalo postavit se na starta jak dlouhý maratón se jel?
Startovalo něco kolem stovkylodí. Pro kanoisty a kajakáře byladélka tratě 36 km a startovalo sez kempu Pod hrází ve Vyšším Brodě. Pra-mičkáři a raftaři startovali z Rožmberka,a tak je čekalo 26 kilometrů.
Kde účastníkům závodu konči-lo jejich utrpení?Cíl jsme umístili pod Lazebnickýmost v Českém Krumlově. Zá-vodníci to však neměli lehké.Vymysleli jsme na ně podlouotočku, takže museli vypádlovatasi 50 metrů proti proudu. Za20 m3, které nám pustilo PovodíVltavy, to pro některé byla sku-tečná fuška.Nemůžu se nezeptat, kdo prvníročník Krumlovského marató-nu vyhrál?Vyhrál samozřejmě každý, kdov sedmistupňovém mrazu dojel
až do cíle. Ale skutečně, v první lodi, kte-rá se dostala do cíle, seděl dvojnásobnýmistr světa Kamil Mrázek, kterýjezdí za Duklu Brandýs nad La-bem. 36 km zdolal opavský kaja-kář v čase 2 hodiny 13 minut.Kompletní výsledky včetněumístění v jednotlivých kategoriínajdete na internetových strán-kách www.krumlovskymara-ton.com.
A co bylo potom – nějakéceny a hodokvas?
Po projetí všech závodníkůjsme měli pro každého připrave-no něco málo teplého k snědkua pití. K večeru jsme se všichni
sešli v kulturním domě ve Zlaté Koruněu slavnostního vyhlášení, které pokračo-valo pravou vodáckou párty až do pozd-ních nočních hodin. Myslím, že si všichnipřišli na své. V každé kategorii byli vy-hlášeni tři nejlepší. Kvalitních cen se námpodařilo sehnat dostatek – horské kolo,dvě loďky, pádla, spacáky i broušený po-hár. A na koho se nedostalo, toho jsmepřekvapili cenami netradičními, jakostrašně starý, ale funkční barevný televi-zor nebo sleva do sex shopu.
První ročník je za vámi. Můžeme setěšit na další?
Letos jsme si to zkusili. Příprava bylamazec, ale samotný závod stál za to. Jest-li se najde zase tolik vodáků, kteří si přije-dou zkusit tu trošku podzimního extrémuve studené Vltavě, tak to pro ně určitě za-se uděláme. Doufám, že přijedete i VY!
HANA ŠMACHOVÁ
Hromadný start.
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
h
Do
br
od
ru
hD
ob
ro
dr
uh
12 VLTAVSKÝ MARATONVLTAVSKÝ MARATON
První pramice v cíli.
Je sobotní ráno 25. října. Svítísluníčko a mrzne jen praští.Na břehu Vltavy pobíhápřibližně dvoustovka lidičekv neoprenech, šustoprenech,bosky i v botkách, s lodí narameni i bez ní. Vítejte naprvním ročníkuKRUMLOVSKÉHO VODÁCKÉHOMARATONU! O co šlo, jaké tobylo a další otázky jsempoložila sjezdaři na divokévodě Lukáši Novosadovi –jednomu z pořadatelů závodu.
