doc.Václav Nétek,CSc 2012 1

CESTA STRATEGICKÉ TRANSFORMACE OD OUTSIDERA K HIGH-TECH VÝROBKŮM

železniční dvojkolí, významný produkt moravsko-slezského

regionudoc .Ing. Václav Nétek, CSc.

doc.Václav Nétek,CSc 2012 2

Obsah :1. Historické kořeny – základna znalostí a

dovedností2. Výchozí pozice na světovém trhu3. Strategie a strategické řízení jako kritická

změna4. Marketing finálního výrobku v

technologickém řetězci5. Kontinuita výzkumu a vývoje, základ Hi-Tech6. Potenciál dosažení pozice a udržení pozice

doc.Václav Nétek,CSc 2012 3

1. Historické kořeny- základna znalostí a dovedností

Základy metalurgie a strojírenské výroby byly položeny již ve druhé polovině 19. století s vysokým stupněm kooperace a finalizace výrobků.

Třinecké železárny Železárny Bohumín

1839 1889

doc.Václav Nétek,CSc 2012 4

Kvalita oceli, základ kvality finálních výrobků Kvalita oceli a jedinečné dovednosti pracovníků

předávané z generace na generaci jsou základním předpokladem rostoucí úrovně mechanicky a dynamicky namáhaných výrobků, jako jsou kolejnice, ocelová kola, pružiny v celém technologickém řetězci

doc.Václav Nétek,CSc 2012 5

Zobrazení technologického řetězce

doc.Václav Nétek,CSc 2012 6

2. Výchozí pozice na světovém trhu

strategické periody

Strategie existence oboru 1992 - 1997

Strategie evropského leadera 2003-2010

Strategie světového konkurenta 2012 -

doc.Václav Nétek,CSc 2012 7

Strategie existence oboru 1992 -1997 VŠECHNO BYLO PROTI NÁM

Zaostalý technologický

park

Technické a normativní

bariéry trhu EU Německa,Franci

e aj.

Metalurgie pro banky rizikový

obor

Zastavení a omezení výroby

tramvají, lokomotiv a

osobní dopravy v ČR

Vstup výrobců USA na trh EU

litá kola

Přesun železniční nákladní

přepravy na kamiony

Několik výrobců v ČR

(NH,Vítkovice)

doc.Václav Nétek,CSc 2012 8

Kritické prvky strategie existence oboru

METALURGICKÝ VÝZKUM VŠBU TUO JAKO ZÁKLADNA PRO NOVÉ

VÝROBKY VLASTNÍ KONSTRUKCESCHOPNOST RYCHLÉ REAKCE NA ATYPICKÉ POŽADAVKY DO

MIMOEVROPSKÝCH ZEMÍ – MEXIKO, ARGENTINA, ČÍNA,JUGOSLAVIE, IRÁN,INDIE,USA

SCHOPNOST DODÁVEK NÁHRADNÍCH DÍLŮ PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ OSOBNÍ DOPRAVU (KAWASAKI JAPONSKO)

VLASTNÍ VÝZKUM VLASTNÍ OBCHODNÍ SÍŤ VLASTNÍ MARKETING

C

A

B

D

doc.Václav Nétek,CSc 2012 9

STRATEGIE PENETRACE PENETRACE TRŽNÍCH TERITORIÍ

PENETRACE VÝROBKOVÉHO PORTFOLIA METRO LONDÝN, TRAMVAJE TURÍN, ŽELEZNICE PEKING-

LHASA TIBET 5000m nad mořem, ANDY ARGENTINA-CHILE

PENETRACE VÝZKUMU A VÝVOJE HLUK-GUMOU ODPRUŽENÁ KOLA, RYCHLOST NAD 300 KM/h,

doc.Václav Nétek,CSc 2012 10

3. Strategie a strategické řízení, jako kritická změna

Kritické cíle

lokomotivy

vysoké rychlosti

Příměstská doprava- tramvaje

doc.Václav Nétek,CSc 2012 11

4. Marketing finálního výrobku- začali jsme postupně obsazovat trhy západní

Evropy, ale i USA, Indie, Irán,Japonsko

- výrobková inovace nižšího řádu. Výrobky především pro nákladní dopravu a pro

osobní dopravu do rychlosti 200 km/h

- podstatný nárůst počtu typu výrobků (o řád) – z desítek na stovky typů

doc.Václav Nétek,CSc 2012 12

- postupný nárůst cen vstupů a energií

- obava z východní konkurence, především Rusko a Ukrajina v nákladní dopravě

- úpadek konkurentů ve střední Evropě. Gliwice-Polsko, Bals-Rumunsko. Nesmírná výhoda pro závod, kterou využil

AKCE:- v polovině 90.let příprava projektu „nových hal“ pro osobní dopravu

- vybudování konstrukce a výpočtového oddělení, především pro osobní dopravu

- k 1.5.1998 otevření investiční akce „nové haly“

Nárůst tržeb ve II. polovině 90. let

- dalším obsazováním nových teritorií

- využíváním nové investice, rozšiřováním tržeb v osobní dopravě

doc.Václav Nétek,CSc 2012 13

Pokud nerostou tržby a ceny vstupů rostou či stagnují, stagnuje či snižuje se přidaná hodnota.

Možné alternativy chování:

Nebudu investovat. Přeruším výzkum vývoj, ušetřím náklady. Období ořezávání „suchých větví“ Odpisy jsou de facto hotovost na reprodukci investic.

Nějakou dobu nemusím investovat a peníze použiji na provoz, mzdy = „tuneluji budoucnost“

Ani jedna alternativa není „na život“. Na světovém trhu jsme odsouzeni k trvalému růstu

doc.Václav Nétek,CSc 2012 14

5.Kontinuita výzkumu a vývoje základ HiTech

Kola pro vysoké rychlosti Odhlučněná kola Kola pro vysoký výkon a namáhání

doc.Václav Nétek,CSc 2012 15

6.Potenciál dosažení tržní pozice

doc.Václav Nétek,CSc 2012 16

33%

27%

40%

2005 32%

27%

41%

2006

34%

30%

36%

2007

47%

21%

32%

2008

47%

32%

21%

2009

28%

24%

48%

2004

RŮST PODÍLU VÝROBKŮ DLE VLASTNÍ KONSTRUKCE – MODRÁ

doc.Václav Nétek,CSc 2012 17

0

100

200

300

400

500

600

700

1999 2000 2001 2 002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

% (1

999

= 10

0%)

Rok

Ostatní (kat.B)

Vossloh

Rotem

Alstom

Bombardier

Siemens

RŮST PODÍLU TRŽEB PRO FINÁLNÍ VÝROBCE VAGÓNŮ A LOKOMOTIV

doc.Václav Nétek,CSc 2012 18

100%109,9%

111,3%

138,5%

166,8%186,6%

147,9%

80%

100%

120%

140%

160%

180%

200%

2004 2005 2006 2007 2008 2009 plán 2010

RŮST PODÍLU KILOGRAMOVÉ HODNOTY PRODUKTU

doc.Václav Nétek,CSc 2012 19

ZÁVĚR Bonatrans udržel a posílil pozici největšího

výrobce v Evropě a stal se také hlavním dodavatelem pro největšího zákazníka v Evropě

Výpadky ve východní Evropě se dařilo do značné míry kompenzovat prodeji v západní Evropě a ve světě.

V Evropě vyrostla další konkurence, tentokrát skutečně vážná – Čína

Základ tržní pozice je založen na kontinuitě výzkumu a vývoje v rámci celého technologického řetězce přes skutečnost, že jsou ekonomové netrpěliví. (autor)

doc.Václav Nétek,CSc 2012 20

Děkuji za pozornost

Václav Nétek

bývalý vedoucí marketingu a strategický ředitel ŽDB,a.s. „Marketér roku“ České republiky