Dílenská pøíruèka - dvi.elcom.czdvi.elcom.cz/rts/fabia/dilenska_prirucka/Motor... · I Servis...

I

Servis 8 i

.I

Dílenská pøíruèkaF ABIA 2000 Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Vydání 08.99.Kód motoru

.

8 'I

Servisní služby. Technické informace Printed in Czech Republic800.5305.00.15

I

8 Servis! ..II

.

.

.Toto dílo je autorskoprávnì chránìno. Printed in Czech RepublicKaždé použití bez souhlasu autora je nepøípustné. 800.5305.00.15

@ ŠKODA AUTO a. s.

FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I

.Pøehled dodatkù Dílenské pøíruèky

FABIA 2000 >--

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanikaVydání 08.99

Dodatek Vydání Název Objednací èíslo

08.99 Základní vydání Dílenské príruèky 500.5305.00.15

1 06.00 Doplnìní základního vydání 500.5305.01.15

2 03.01 Zmìny ve skupinách 00, 13, 15 a 17 500.5305.02.15

3 02.02 Zmìny ve skupinách 00, 10, 13, 15, 17, 19 a 26 500.5305.03.15.

~.

.Vydání 02.02 Pøehled dodatkù800.5305.03.15

-

FABIA 2000>- Motor 1..0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

~_/

.

.I

.Pøehled dodatkù Vydání 02.02

800.5305.03.15

-

FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika.

Obsah

.00 -Technická data

Technická data 00-1 strana 1

10 -Demontáž a montáž motoru

Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 1

-Demontáž motoru 10-1 strana 1

-Montáž motoru 10-1 strana 7

-Utahovací momenty 10-1 strana 9

-Uložení agregátu 10-1 strana 9

13 -Klikové ústrojí

Demontáž a montáž drážkového øemene... 13-1 strana 1

-Montážní pøehled -vozidla bez klimatizace 13-1 strana 1

-Montážní pøehled -vozidla s klimatizací 13-1 strana 3

-Demontáž drážkového øemene 13-1 strana 5

.-Montáž drážkového øemene " 13-1 strana 5

Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele 13-2 strana 1

-Montážní pøehled 13-2 strana 1

-Kontrola soubìžnosti rozvodových kol 13-2 strana 3

-Výmìna tìsnicího kroužku klikového høídele na stranì øemenice 13-2 strana 4

-Výmìna ozubeného vìnce 13-2 strana 7

Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù 13-3 strana 1

15 -Hlava válcù, ventilový rozvod

Demontáž a montáž hlavy válcù 15-1 strana 1


-Demontáž a montáž hlavy válcù 15-1 strana 2

Oprava hlavy válcù 15-2 strana 1

-Kontrola vodítek ventilù 15-2 strana 1

. -Demontáž a montáž ventilù 15-2 strana 2

-Opracování ventilových sedel 15-2 strana 3

-Výmìna tìsnìní døíku ventilu 15-2 strana 6

-Základní nastavení hydraulického vyrovnávání ventilové vùle 15-2 strana 6

-Kontrola kompresního tlaku 15-2 strana 7

Oprava ventílového rozvodu 15-3 strana 1

-Demontáž a montáž vaèkového høídele 15-3 strana 1

-Demontáž a montáž vahadel 15-3 strana 2

-Kontrola hydraulických zdvihátek ".." ,." "., , ", ,.,.. 15-3 strana 3

17 -Mazání

Demontáž a montáž dílù mazací soustavy 17-1 strana 1


Demontáž a montáž olejové vany 17-2 strana 1

-Demontáž a montáž olejové vany -motor 1,0 I 17-2 strana 1

. -Demontáž a montáž olejové vany u motoru 1,4 I 17-2 strana 1

Kontrola tlaku oleje a spínaèe tlaku oleje 17-3 strana 1

Vydání 02.02 Obsah I500.5305.03.15

"'

FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

19 -ChlazeníDl hl ï 't t ' v , v

hl d lY c a ICI sous avy -mon aznl pre e 19-1 strana 1 ~

-Díl hld .' t k ..- yc a Iclsousavyna aroserll 19-1 strana 1

-0'1 hld.' t tlY c a rCI sous avy na mo aru 19-1 strana 3

-Schéma zapojení hadic chladici kapaliny 19-1 strana 5

-Vypuštìní a naplnìní chladicí kapaliny 19-1 strana 5

-Kontr I tV t. hld.. to a esnos I c a rCI sous avy 19-1 strana 7

Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladici kapaliny 19-2 strana 1-O m nt' v t ' v hl d .v e o az a mon az c a Ice 19-2 strana 1

-Omnt" t '" dl hld .' k I. e o az a mon az cerpa a c a rci apa lny 19-2 strana 2

20 -Palivová soustava

Demontáž a montáž dílù palivové soustavy 20-1 strana 1

-Bezpeènostní opatøení pøi práci na palivové soustavì 20-1 strana 3

-Pravidla èistoty 20-1 strana 3

Nádobka s aktivním uhlím 20-2 strana 1

-Oprava souèástí systému nádobky s aktivním uhlím 20-2 strana 1 .

26 -Výfuková soustava

Demontáž a montáž èásti výfukové soustavy 26-1 strana 1

-Sesazení výfukové soustavy bez pnutí 26-1 strana 2-V'mvn .d 'h d ' h ' f k ' h t b' y e a pre ni o a za ni o vy u ove o po ru I 26-1 strana 3

-Kontrola tìsnosti výfukové soustavy 26-1 strana ,3

.

.II Obsah Vydání 02.02

800.5305.03.15

FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 00

.:IJ:I: 1[;=l3lrll' =13~~J ~~~J[i~J

00-1 Technická data

Èíslo motoru Èíslo motoru ("kód motoru" a "výrobní èíslo") se nachází

na èele bloku válcù ze strany øemenic u hlavy válcù -šip-ka-.

"Kód motoru" a "výrobní èíslo" jsou ještì na nálepce,která je umístìna na krytu hlavy válcù.

Kromì toho je kód motoru uveden ještì na datovém štít-ku.

.Údaje o motoru

Kód motoru ARV AQV AZE AZF

Výroba 01.01 >- 01.01 >- 04.00 >- 04.00 >-

Emisní hodnoty podle EU-2 EU-3 EU-2 EU-4

Zdvihový objem I 0,997 0,997 1,397 1,397

Výkon kW pøi 37/5000 37/5000 44/5000 44/50001/min

Toèivý moment Nm pøi 84/2750 84/2750 118/2600 118/26001/min

Vrtání 0 mm 72 72 75,5 75,5

Zdvih mm 61,2 61,2 78,0 78,0

Kompresní pomìr 10:1 10:1 10:1 10:1

Palivo -oktanové èíslo 95 bezolovnatý aj 95 bezolovnatý aj 95 bezolovnatý aj 95 bezolovnatý aj

Vstøikovací a zapalovací sousta- Simos 3PB Simos 3PA Simos 3PB Simos 3PA

.vaRegulace klepání ano ano ano ano

Vlastní diagnostika ano ano ano ano

Lambda-regulace 1 lambda-sonda 2 lambda-sondy 1 lambda-sonda 2 lambda-sondy

Katalyzátor 1 katalyzátor 2 katalyzátory 1 katalyzátor 2 katalyzátory

Pøeplòování ne ne ne ne

Zpìtné vedení výfukových plynù ne ne ne ne

Systém sekundárního vzduchu ne ne ne ne

Pøestavování vaèkového høídele ne ne ne ne

a) ve výjimeèných prlpadech je možno použit i palivo s oktanovým èlslem 91; je však nutno poèítat se snlženým výkonem

.Vydání 02.02 Technická data 00-1 strana 1800.5305.03.15

---

00 FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Kód motoru AME ATZ AQW

Výroba 08.99 ..11.99 ..07.00 08.00 ..~Emisní hodnoty podle EU-2 04 EU-4 -

Zdvihový objem I 1,397 1,397 1,397

Výkon kW pøi 1/min 50/5000 50/5000 50/5000

Toèivý moment Nm pøi 1/min 120/2500 120/2500 120/2500

Vrtání (O mm 75,5 75,5 75,5

Zdvih mm 78,0 78,0 78,0

Kompresní pomìr 10: 1 10: 1 10: 1

Palívo -oktanové èislo 95 bezolovnatý a) 95 bezolovnatý a) 95 bezolovnatý a)

Vstøikovací a zapalovací soustava Simos 3PB Simos 3PA Simos 3PA

Regulace klepání ano ano ano

Vlastní diagnostika ano ano ano

Lambda-regulace 1 lambda-sonda 2 lambda-sondy 2 lambda-sondy

Katalyzátor 1 katalyzátor 2 katalyzátory 2 katalyzátory

Pøeplòování ne ne ne .

Zpìtné vedení výfukových plynù ne ne ne

Systém sekundárního vzduchu ne ne ne

Pøestavování vaèkového høídele ne ne ne

aj ve výjimeèných pripadech je možno použit i palivo s oktanovým èislem 91; je však nutno poèftat se sniženým výkonem

.

.00-1 strana 2 Technická data Vydáni 02.02

800.5305.03.15

FABIA 2000'" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 1 O

.il [.~ ~~=;1I['J:i:[j~J~~ ~J 11"['~¾[i~Jf~ í~I'[.~[j['~.,l

10-1 Demontáž a montáž mo-toru

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístrojea pomocné prostøedky

.Dílenský jeøáb (napø. -V.A.G 1202 A-)

.Zachycovací vana (napø. -V.A.G 1306-)

.Momentový klíè 5 až 50 Nm (napø. -V.A.G 1331-)


.Kleštì na pružné spony

.Držák motoru -MP 1-180-

.Montážní stojan -MP 9-101-

.Montážní pøípravek -MP 9-201-

..Mazací tuk -G 000 100-

.Pasta na tepelnì namáhané šrouby -G 052 112 A3-

.Pomocný drát

.Lepicí páska

Demontáž motoru

W Upozornìní!

.Motor se demontuje spolu s pøevodovkou smìrem

dopøedu.

.Dosedací body na zvedacím zaøízení => Servisníprohlídky a údržba.

.Hadicové spojky jsou zajištìny šroubovými, pružnýmnebo svorkovými sponami. Svorkové spony nahrazo-vat pružnými, pøípadnì svorkovými sponami.. .Hadice palivové soustavy na motoru se smìjí zajiš•o-vat pouze pružnými sponami. Používání svorkovýchnebo šroubých spon není dovoleno.

.Pro montáž pružných spon se doporuèuje použít kle-štì na pružné spony.

.Dbát na správné pøiøazení svorkovnic, popøípadì jeoznaèit.

~~~~~~;;;;;~;;;;~~~~~~~Pracovní postup

-U vozidel s kódovaným autorádiem dbát na kódování,pøípadnì kód zjistit.

-Pøi vypnutém zapalování odpojit ukostøení aku-mulátoru.

-Demontovat zvukovou izolaci -šipky-. -Odšroubovat pravý a levý kloubový høídel z pøíruby

pøevodovky.

.-Nadzvednout kloubové høídele a uvázat je.

Vydání 02.02 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 1800.5305.03.15

.

10 FABIA 2000 »- Motor 1 ,0/37; 1 ,4/44; 1 ,4/50 -mechanika

-Demontovat pøední èást výfukového potrubí s kata-Iyz~to~em => Kap. 26-1., .81

-Umlstlt pod motor zachycovacl vanu (napr. ~-V.A.G 1306-).

-Povolit výpustný šroub na na vyrovnávací nádržcechladicí kapaliny.

-Výpustný šroub -šipka- na chladièi otoèit smìrem do- ...leva a vytáhnout ho smìrem dozadu, pøíp. nasadit nahrdlo pomocnou hadici.

-Demontovat kryt motoru -1- následujícím zpùsobem: ...

.Opatrnì vypáèit log o -2- a krytku -3-.

.Odšroubovat matice -4- (5 Nm). ..Vytáhnout mìrku oleje -6-.

.Vytáhnout kryt motoru -1- smìrem nahoru (uzávìr -5-neodšrou bovávat).

-Uzavøít plnicí hrdlo oleje na víku hlavy válcù pomocívíèka, které je umístìno na spodní stranì krytu mo-toru (pokud není k dispozici, použít jiný vhodný pøed-

mìt).

-Demontovat vzduchový filtr s hadicemi => Motor 1,0137; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24.

-Demontovat vedení z elektromagnetického spínaèespouštìèe => Elektrická zaøízení; opr. sk. 27.

-Demontovat akumulátor a držák akumulátoru=> Elektrická zaøízení; opr. sk. 27.

-Odšroubovat vedení alternátoru z víka akumulátoru avyjmout kabelový svazek z držáku.

-Odpojit svorkovnici -1- od øídicí jednotky motoru. .

-Rozpojit svorkovnici -2-.

-Vyháknout držák kabelù -3- -šipky-.

.10-1 strana 2 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02

800.5305.03.15

FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 10 II

II

-Demontovat hadice chladicí kapaliny -1- a -2- ze .... skøínì termoregulátoru.

-Demontovat pøípojení podtlakového vedení z posilo-vaèe brzd.

&. Pozor!Palivový systém je pod tlakem! Pøed otevøenimsystému je tøeba obložit spoj hadrem. Pak lze te-prve opatrným rozpojením snížit tlak.

-Tlakem na zajiš•ovací tlaèítka v místì spoje odpojit ...pøívodní vedení paliva -4-.

-Demontovat hadice chladicí kapaliny -1- a -2- z vyro-

.vnávací nádržky.

-Odpojit podtlakovou hadici -3- z elektromagnetickéhoventilu -N8D-.

-Odšroubovat matici -šipka A- a držák -1- uvázat. ...

.

.Vydání 02.02 Demontáž a montáž motoru 1 O-i strana 3800.5305.03.15

10 FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

-Demontovat opìrku bowdenù z pøevodovky -šipky-. !

~ I

-Demontovat bowden volby -A- s pøevodní pákou, k tomu stáhnout zajiš•ovací podložku -šipka 1- z

pøevodní páky.

-Vytáhnout držák uložení -šipka 2- z pøevodní páky .lanka volby -A-.

-Demontovat bowden øazení -8- s pákou øazení,k tomu odšroubovat matici -šipka 3-.

-Demontovat držák hadicového veden í -1- z pøevodov- ky -šipka A-.

-Demontovat spojkový váleèek -2- -šipky 8- a odložitke stranì, zajistit drátem, systém vedení neotvírat.

i Upozornìni! .Nesešlapovat spojkový pedál.

.10-1 strana 4 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02

800.5305.03.15

FABIA 2000 »- Motor 1 ,0/37; 1 ,4/44; 1 ,4/50 -mechanika 1 O

-Demontovat kostFicí vedení -1- vpFedu z pFevodovky. ...

.-Odpojit svorkovnici -2- ze spínaèe couvacích svìtel-F4-.

-Rozpojit svorkovnici -3-.

-Demontovat hadici chladicí kapaliny z trubky chladicí ...kapaliny vzadu -šipka-..

-Odpojit svorkovnici -1- z termospínaèe ventilátoru ...chladicí kapaliny -F18- a svorkovnici -2- na rámu ven-tilátoru.

K tomu stlaèit aretaèní výstupky.

.U vozidel s klimatizací jsou svorkovnice dvì.

-Odpojit hadici chladicí kapaliny nahoøe a dole na hrd-lech z chladièe.

K tomu odpojit pøídržnou sponu -3- až nadoraz a od-pojit rychlospojku smìrem dozadu.

.Vydání 02.02 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 5500.5305.03.15

10 FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

-Odšroubovat kyvnou vzpìru -šipky-. ... .-Vozidla bez klimatizace -)

-Demontovat pøední stìnu s chladièem =:> Karoserie-Montážní práce; opr. sk. 50.

Vozidla s klimatizací ~-=& j Iøi II ~ ~& Pozor! =51~~~~ h~~Obì~ chladiciho prostøedku klimatizace nesmí být ::::::::~:::,:=~;::;~:~:~otevren. ~... o r-a. .1

-~ .!}J I 534-0403 I-Demontovat øemen alternátoru =:> Kap. 13-1.

-Odpojit svorkovnici z kompresoru klimatizace.

-Demontovat kompresor klimatizace s pøipojeným ve-dením chladicího prostøedku.

.-Pøipevnit kompresor klimatizace -1- na pøední stìnu ...-šipka-.

-Demontovat pøední stìnu s chladièem a kondenzáto-rem =:> Karoserie -Montážní práce; opr. sk. 50, vyklo-pit dopøedu a odložit na odkládací prostor -2- tak, abynedošlo k sesunutí.

8:I Upozornìní!.Vedení chladicího prostøedku neohýbat.

.Sklo pravého svétlometu chránit hadrem pøed poško-zením, pøípadnì svìtlomet demontovat. I ~.", ".,.", I

I 510-0136 I

Pokraèování pro všechna vozidla

-Zavìsit montážní pøípravek -MP 9-201- následujícím'" MP 9-201zpùsobem a pomocí dílenského jeøábu trochu nadz-vednout. .

Strana øemenice:2. otvor svislé lišty v poloze 1

Strana setrvaèníku:2. otvor svislé lišty v poloze 5

& Výstraha!

Zajistit hák a vymezovací èepy pojistnými kolíky.

i Upozornìní!.Popsané vymezovací pozice 1 až 4 nosného ramena

smìøují k øemenici.

.Otvory ve svislých lištách se odpoèítávají ve smìru odháku. .

1O 1 t 6 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02-s rana SOO.5305.03.15

.--

FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 10

-Vyšroubovat šrouby -2-. .

-Vyšroubovat upevòovací šrouby -šipky- z uložení pøevodovky.

-Motor s pøevodovkou spustit trochu dolù a opatrnì.vytáhnout smìrem dopøedu.

K provedení montážních prací pøipevnit motor pomocí držáku motoru -MP 1-180- na montážní stojan -MP

9-101-...I Upozornìní!

.M~tor upevnit do uchycení držáku motoru -šipky-.

Místo držáku motoru -MP 1-180- lze použít také držákmotoru -MP 1-202-.

Montáž motoru..I Upozornìní!

.Tìsnicí kroužky a tìsnìní v prùbìhu montážních pracízásadnì vymìòovat.

.Vymìnit samojistné matice.

.Závrtné šrouby na sbìrném výfukovém potrubí vždypotøít pastou na tepelnì namáhané šrouby-G 052112 AJ-.

.Utahovací momenty ~ 10-1 strana 9

.Uložení agregátu ~ 10-1 strana 9.Vydání 02.02 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 7800.5305.03.15

10 FABIA 2000 ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Pracovní postup

Montáž se provádí v obráceném poøadí, pøitom je tøeba -dbát na následující: -j

-Zkontrolovat, zda jsou použita støedicí pouzdrak vystøedìní motoru a pøevodovky v bloku válcù,pøípadnì je použít.

-Pøíp. zkontrolovat vystøedìní lamely spojky.

-Zkontrolovat vypínací ložisko spojky na opotøebení,pøípadnì je vymìnit.

-Namazat lehce ozubení hnacího høídele tukem-G 000 100-.

-Namontovat spojkový váleèek hydraulické spojky~ Pøevodovka 002; opr. sk. 30.

-Namontovat mechanizmus øazení a seøídit bowdeno-vé øazení ~ Pøevodovka 002; opr. sk. 34.

-Bìhem montáže motoru s pøevodovkou dbát na volnýchod kolem ostatních dílù.

-Vyrovnat motor s pøevodovkou. .

Utahovací momenty ~ 10-1 strana 9.

Vozidla s klimatizací

-Namontovat kompresor klimatizace ~ Kap.13-1.

-Namontovat alternátor ~ Elektrická zaøízení; opr.sk. 27.

-Namontovat øemen alternátoru ~ Kap.13-1.

Pokraèování pro všechna vozidla

-Pøíšroubovat pravý a levý kloubový høídel k pøevodov-ce ~ Podvozek; opr. sk. 40.

-Namontovat pøední díl výfukového potrubí s kata-lyzátorem a výfukové potrubí vyrovnat bez pnutí~ Kap. 26-1. .

-Elektrické pøípoje a vedení ~ Elektrická schémata,hledání závad a montážní místa.

-Namontovat hadice chladicí kapaliny ~ Kap. 19-1...I U v 'I" pozornenl.

Vypuštìnou chladicí kapalinu lze použít pouze v takovémpfípadì, jestliže nedošlo k výmìnì bloku motoru, hlavyválce, chladièe nebo výmìníku tepla.

-Naplnit chladicí kapalinu ~ Kap. 19-1

-Po zapojení akumulátoru:

Nakódovat autorádio.

Nastavit hodiny.

Inicializovat elektrické spouštìní oken.

~ Servisní prohlídky a údržba .

10-1 strana 8 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02800.5305.03.15

FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 10 I

-Pøed nastartovánim motoru zkontrolovat stav oleje.

. -Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládání Iškrticí klapky -J338- ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -

vstøikování; opr. sk. 24.

I-Provést zkušební jízdu a pøeèíst a vymazat pamì•

závad ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování;

opr.sk.01.

Utahovací momenty

LIJ Upozornìni!.Utahovací momenty platí pouze pro lehce namazané,

fosfátované nebo èernìné matice a šrouby.

.Další mazací prostøedky jako motorový nebo pøevo-dový olej jsou pøípustné. V žádném pøípadì však ne-

používat Molykote.

.Nepoužívat odmaštìné díly.. .Pokud není uvedeno jinak, platí následující utahovací

momenty:

Díl Utahovacímoment

šrouby nebo matice M6 9 Nm

M7 13 Nm

M8 20 Nm

M10 40 Nm

M12 70 Nm

z toho odlíšné:

spojovací šrouby motoru a ~ Pfevodovka 002;pfevodovky opr. sk. 34

kloubový hfidel na pøírubu ~ Podvozek; opr. sk.pfevodovky 40

.Uložení agregátu

UtahovacímomentyUložení agregátu -motor 1 -20 Nm + 900 (1/4 otáèky) -vymìnit 2

2 -30 Nm + 900 (1/4 otáèky) -vymìnit

1 1

).-I 510-0132 I

Vydání 02.02 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 9800.5305.03.15

-


Uložení agregátu -pøevodovka ...2

1 -50 Nm + 900 (1/4 otáèky) -vymìnit ~ -2 -40 Nm + 900 (1/4 otáèky) -vymìnit r ,~1 ~1 -

, ")

/

1 I 810-0125 I

Kyvná vzpìra ...

[II] Upozornìni!Namontovat šrouby -1- do podélných otvorù vzpìry tak, .aby mezi pøevodovkou a nápravnicí existovala maximálnímožná vzdálenost.



I

2 -4 I 810-0133 I

.

.1 0-1 strana 10 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.02

800.5305.03.15


.i' ~~ ~~ ii~~'~~'J~~ li~[;.['),i"' :

13-1 Demontáž a montáž drážkového øemene

Montážní pøehled -vozidla bez klimatizace

...I Upozornìní!

.Pøed demontáží drážkového øemene je tøeba oznaèit smìr otáèení. Obrácený smìr otáèení u již použitého øemenumùže vést k jeho znièení.

.Pøi montáži drážkového øemene dbát na správné usazení na øemenicích.

1 -Èerpadlo chladicí kapalinyO demontáž a montáž =;> Kap.

19-22 -Držák

O napínacího ramena 1. O demontáž a montáž =;> Kap. 215-1

I3 -Šroub 34 -Napínací rameno r-~ _f

5 -25 Nm --b~~-O vymìnit ,r 5 j- ~4

6 -Alternátor IO pro snazší usazení ai-, 6

ternátoru do držáku trochuvysunout pouzdro upevòo- -.., ---

Ivacího šroubu 7 -Šroub --:-:::; , , -1 I I 7

8 -30 Nm I I 8 l-1 9

O vymìnit , .J" I

I9 -45 Nm --'10 -25 Nm ( L~ ~

O pøed nasazením potøít I

(Loctlte 242) ! ~ 14 13 1211 -Držák

O alternátoru12 -Vodicí kladka 16 15 11 10

13 -PodložkaO prohlubeò smìøuje ven

14 -20 Nm I 813-0241 IO levý závitO pøed nasazením potøít pøípravkem -AMV 154 100- (Loctite 648)

15 -ØemeniceO klikového høídele

16 -100 NmO k povolování a utahování zaaretovat setrvaèník.motor demontován: pomocí -MP 1-504-.motor namontován: pomocí aretaèního šroubu =;> Kap. 13-2.

Vydání 02.02 Demontáž a montáž drážkového øemene 13-1 strana 1800.5305.03.15

--

13 FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika II

I17 -Drážkový øemen :

O prùbìh drážkového øemene =:> Obr. 1 v 13-1 strana 2 -

O demontáž =:> 13-1 strana 5

O montáž =:> 13-1 strana 6

Obr. 1: Prùbìh drážkového øemene ...

1 -øemenice alternátoru

2 -øemenice klikového høídele

3 -vodicí kladka

4 -øemenice èerpadla chladicí kapaliny

I 513-0242 I .

.

.13-1 strana 2 Demontáž a montáž drážkového øemene Vydání 02.02

800.5305.03.15

-

FABIA 200O" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 13

Montážní pøehled -vozidla s klimatizací

..I Upozornìní!.Pøed demontáží drážkového øemene je tøeba oznaèit smìr otáèení. Obrácený smìr otáèení u již použitého øemenu

mùže vést k jeho znièení.

.Pøi montáži drážkového øemene dbát na správné usazení na øemenicích.

1 -Èerpadlo chladicí kapaliny 5 -

O demontáž a montáž => Kap. 4~ ---~~ 19-2 e -~

2 -Páka s napínací kladkou ~'~,- •§:\- ~L~O pøed montáží namazat místa \ "',~;~ 6

uložení v držáku r- ~ "'~v- o t:;', "~ L5

3 -Drzak ! e '~:~ ' "@:::-8i~O alternátoru a kompresoru klí- ! 10 .

J' '~~~ 7

matizace ! 12 11 ~ ' '4 ""-- 7 ~"""- 94 -Tìsnicí kroužek \."" ~ 1~3 ~ ; (!., 8 i

O vymìnit ". "" ~ ~-~ ~- 9 !'" ~ -~ i J. 5 -20 Nm '" ". -~ ~--- .,," \)11 -.

6 10 N " .'" ~ I o -'-m '" ". '" i 15 ';'

7 -Šroub "'" "'" """ 14 i r <'~;. I.

~O poøadí utahování a utaho- ", ) ! ' I.

' O " o ., I \vacl moment => br. 2 v " J_--' ."rA .,,_.-0 I .""', \13-1 strana 4 -'" I o I ' .

16v ., i ! i ' 'I8 -Podlozka i o I' -- ,v .I o -_!---9 -Sroub I o 1--. ,

.J I ' ~~~'"L:O poøadí utahování a utaho- 1"- _i..,vací moment => Obr. 2 v-! i i13-1 strana 4 -'-'!-- i i '" 17

O pøed nasazením potøít ! i ! ::-~ '

pøípravkem -AMV 105 500- ! 1--,- ~

(Loctite 242) 22 i i10- Pouzdro i ! .--1-'-11 -Vodicí kladka 1 ~ 18 12 -Podložka ! -,-. O prohlubeò smìøuje ven L.-~-13- 35Nm "'"'I

O v d ' t " t 21 20 I 813-0344 I

pre nasazenlm po rl

pøí pravkem -AMV 200 000-

(Loctite 270)14 -Šroub

O poøadí utahování a utahovací moment => Obr. 2 v 13-1 strana 4

15 -Pouzdra kompresoru klimatizace

O musí být v držáku => poz. 3 v 13-1 strana 3

16 -45 Nm

17 -25 Nm

18 -AlternátorO pro snazší usazení alternátoru do držáku trochu vysunout pouzdro upevòovacího šroubu

19 -25 Nm

20 -Øemenice

O klikového høídele.Vydání 02.02 Demontáž a montáž drážkového øemene 13-1 strana 3800.5305.03.15

-


21 -100 Nm

O k povolování a utahování zaaretovat setrvaèník .-..motor demontován: pomocí -MP 1-504- -.motor namontován: pomocí aretaèního šroubu => Kap. 13-2

22 -Drážkový øemen

O prùbìh drážkového øemene => Obr. 3 v 13-1 strana 4O demontáž => 13-1 strana 5O montáž => 13-1 strana 7

Obr. 2: Utahovací momenty a poøadí utahování držáku alternátoru a kompresoru klimati-

zace"-

1- 23Nm "~32 -držák alternátoru a kompresoru klimatizace '"'f•}3- 45Nm -C~44 -podložka .~-5- 23 Nm ~ 'Il'--56- 45Nm 2 '!I..~-6 .7 -23 Nm

Šrouby se utahují ve dvou stupních a následujícím 1 ~ 7

poøadí: I ".." ""A~ II 513-0345 I

.1. stupeò 2 Nm -utahovat po sobì v poøadí podle po-zic: 1, 2, 3, 4, 5

.2. stupeò požadovaný koneèný utahovací moment -utahovat ve stejném poøadí jako u 1. stupnì

Obr. 3: Prùbìh drážkového øemene 1

1 -øemenice kompresoru klimatizace '"2 -vodicí kladka3 -øemenice alternátoru4 -øemenice klikového høídele5 -napínací kladka6 -øemenice èerpadla chladicí kapaliny 2 .

3

.13 1 t 4 Demontáž a montáž drážkového øemene Vydání 02.02

-S rana 800.5305.03.15


Demontáž drážkového øemene

.Demontáž -vozidla bez klimatizace

-Poznaèit prùbìh drážkového øemene.

-Povolit upevòovací šrouby -šipky- a alternátor vyklonit ...k motoru.

-Sundat drážkový øemen.

Demontáž -vozidla s klimatizací


.Klíè pro napínák øemenu -T30022-

rn Upozornìní!K napnutí drážkového øemene je tøeba druhého mechani- ~:;;~~~~~;;;;;;~;;~~~~~~

.ka. -Demontovat zvukovou izolaci -šipky-. ...

-Poznaèit prùbìh drážkového øemene.

-Vyšroubovat šroub -1- z napínacího prvku -3-.

-Demontovat snímaè polohy vaèkového høídele -2-.

-Nasadit klíè pro napínák øemenu -T30022- donapínacího prvku -3- až nadoraz.

.-Povolit napínací kladku (napnout napínací prvek -3-).K tomu pohnout klíèem ve smìru šipky.

-Sundat drážkový øemen z napínací kladky a napínacíkladku vykývnout zpìt.

Montáž drážkového øemene..I Upozornìní!

.Zkontrolovat drážkový øemen na opotøebení ,.=;) Servisní prohlídky a údržba.

.Pøed montáží drážkového øemene dbát na to, aby bylyvšechny agregáty (alternátor, èerpadlo chladicí kapa-liny, kompresor klimatizace) pevnì namontovány.

.Zkontrolovat øemenice, napínací a vodicí kladku nalehký chod.

.Dbát na prùbìh otáèení již použitého drážkového

.øemene.

Vydání 02.02 Demontáž a montáž drážkového øemene 13-1 strana 5500.5305.03.15


Montáž -vozidla bez klimatizace

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje 81a pomocné prostøedky -/

.Momentový klíè

.Napínací pøípravek drážkového øemene (napø. NP002 od firmy Nolt)

.Mìøicí pøístroj pro napínání øemenu (napø. od firmyOptibelt nebo Clavis)

-Vymìnit samojistné matice -šipky- a utáhnout je tak, aby bylo možno alternátorem ještì otáèet.

-Nasadit drážkový øemen.

-Nasadit napínací pøípravek drážkového øemene NP 002 do napinacího ramena a otáèením rukojeti -ve

smìru šipky- napnout drážkový øemen. ~ .

I S27-0014 I

-Nasadit mìøicí pøístroj pro napínání øemenu (na obr. od firmy Optibelt) na drážkový øemen a pøeèíst hodno-

tu napnutí øemenu na stupnici -šipka- => Návod kpoužití pøíslušného mìøícího pøístroje.

i Upozornìní! .Nový øemen se napne si/ou 500 +100 N, motor se nechábìžet asi 1 minutu ve vo/nobìžnách otáèkách a napnutíøemenu se znovu nastaví.

Požadované hodnoty pro napnutí drážkového øemene:

.Nový drážkový øemen (po 1 minutì chodu): 400 +80 N

.Již používaný drážkový øemen: 400 +50 N


800.5305.03.15

-

FABIA 2000 »- Motor 1 ,0/37; 1 ,4/44; 1 ,4/50 -mechanika 13 I

-Je-Ii požadované hodnoty dosaženo, dotáhnout .... matice uchycení alternátoru:

1 -25 Nm

2 -25 Nm

3 -30 Nm

-Ještì jednou zkontrolovat napnutí øemenu, pøíp. je op-ravit.

-Nastartovat a zkontrolovat chod øemenu.

Montáž -vozidla s klimatizací

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje I 813-0249 Ia pomocné prostøedky

.Klíè pro napínák øemenu -T30022-

rn Upozornìní!.Pro povolení drážkového øemene je tøeba druhého me-

chanika.

-Nasadit drážkový øemen na øemenice a vodicí kladku.

-Nasadit klíè pro napínák øemenu -T30022- do ...napínacího prvku -3- až nadoraz..

-Povolit napínací kladku (napnout napínací prvek -3-).K tomu pohnout klíèem ve smìru šipky.

-Nasadit drážkový øemen na napínací kladku anapínací kladku vykývnout zpìt.

-Našroubovat šroub -1- do napínacího prvku -3-.

Utahovací moment: 10 Nm

-Namontovat snímaè polohy vaèkového høídele -2-.

Utahovací moment: 8 Nm. -Nastartovat a zkontrolovat chod øemenu.

-Namontovat zvukovou izolaci -šipky-. ...~ -~~D o o~

.Vydání 02.02 Demontáž a montáž drážkového øemene 13-1 strana 7800.5305.03.15

13 FABIA 2000>-- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

!

~ I

-I

.

.


800.5305.03.15

FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 13

13-2 Rozebrání a sestavení blo-.ku válcù a klikového

høídele

Montážní pøehled

Motor 1,4 I

Motor 1,0 I => 13-2 strana 3

i Upozornìni!.Motor 1,0 I je v podstatì konstrukènì shodný s motorem 1,41. Rozdíly jsou jen v provedení a uložení klikového

høídele => 13-2 strana 3.

.Opravy spojky => Pfevodovka 002; opr. sk. 30; Oprava spojky.

.K provádìní oprav se motor upevòuje do montážního stojanu -MP 9-101- pomocí držáku motoru -MP 1-180- nebo-MP 1-202-.

.1 -75 Nm 1~ 22 -Rám s víky ložisek

3 -Vodicí segment

O pro prostøední ložisko

4-8Nm 2 5O pøed nasazením potøít 8

pøípravkem -AMV 188520- 27 -~ o : ,-1 o O \6

(Loctite 574) o O ~5 -Setrvaèník 26 I ' ~

O s impulzním kolem pro sní- 25maè otáèek motoru -G28-

O pro demontáž a montáž are-tovat pomocí -MP 1-504-

O výmìna ozubeného vìnce=> 13-2 strana 7 -

O montážní poloha vùèi kliko-vému høídeli:

..u motoru 1,0 I musí v posta~ Ivení klikového høídele na HU Ipístu 1. válce smìøovat dva

I»chybìjící« zuby na kole sní-maèe dopøedu (znaèení na I -12

øemenici klikového høídele je I proti znaèení "O" na víku roz- I 24 23 22 21 20 , ---' 14

vodových kol) I ,.u motoru 1,4 I je možná jen ---' --- ~ .~ , ---

jediná montážní poloha (nes- ~, ---' 15tejná rozteè otvorù) 00

6 -30 Nm + dále pootoèít o 1/4 (fJr\\~

(90°) -I 1O vymìnit 19 18 17 16 I 813-0170 I

O pøed montáží potøít pøíprav-kem -AMV 200 000- (Loctite 270).

Vydání 02.02 Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele 13-2 strana 1800.5305.03.15


7 -Tìsnicí kroužek

O vymìnit -

O demontovat pøi demontáži tìsnicí pøíruby

O pøed montáží lehce potøít tìsnicí bøit a vnìjší stranu olejem

O natlaèit do tìsnicí pøíruby

8 -Tìsnicí pøíruba

O nedodává se samostatnì jako náhradní díl Uen dohromady s blokem válcù)

O pøed nasazením potøít pøípravkem -AMV 188 520- (Loctite 574)

9 -Krycí plech

O pro snímaè klepání -G61-

10 -5 Nm

11 -20 Nm

O utahovací moment má vliv na funkci snímaèe klepání

12 -Snímaè klepání -G61-

13 -Blok válcù

O rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù => Kap. 13-3

14 -8 Nm

15 -Víko rozvodových kol

16 -Tìsnící kroužek .

O vymìnit => 13-2 strana 4

17 -Øemenice

O na klikovém høídeli

18 -100 Nm

O pro povolení a utažení zaaretovat setrvaèník

.demontovaný motor: pomocí -MP 1-504-

.namontovaný motor: pomocí aretaèního šroubu => 13-2 strana 4

19 -7 Nm


20 -Tìsnìní

O vymìnit

21 -Rozvodové kolo vaèkového høídele

O po výmìnì zkontrolovat, zda leží na stejné úrovni jako rozvodové kolo klikového høídele => 13-2 strana 3

O nastavení vaèkového høídele => Obr. 1 v 13-2 strana 3

22 -Šroubové kolo

O pro pohon olejového èerpadla .23 -25 Nm


24 -Rozvodový øetìz

O pøed demontáží oznaèit smìr otáèení (montážní polohu)

O vymìòovat jen spolu s rozvodovým kolem vaèkového a klikového høídele

25 -Ložisková pánev

O pro blok válcù, s mazací drážkou

O nezamìòovat již použité pánve (oznaèit)

26 -Rozvodové kolo klikového høídele

O po výmìnì zkontrolovat, zda leží na stejné úrovni jako rozvodové kolo vaèkového høídele (soubìžnost)=> 13-2 strana 3

O nastavení vaèkového høídele => Obr. 1 v 13-2 strana 3

27 -Klínek

O zkontrolovat jeho pevné usazení

28 -Klikový høídel

O axiální vùle u nového høídelu: 0,03 až 0,13 mm

O mez opotøebení: 0,26 mm .

13-2 strana 2 Rozebráni a sestavení bloku válcù a klikového høídele Vydání 02.02800.5305.03.15

-



. O pro rám s víky ložisek, bez mazací drážky I

O nezamìòovat již použité pánve (oznaèit)

Rozdíly u motoru 1,0 I oproti motoru 1,4 I

1 -Ložiskové viko

O ložiskové víko 1: strana 1øemenic iO ložiskové víko 2: s vybráními ipro vodicí segmenty


O pro ložiskové víko bez ma-zací drážky

O nezamìòovat již použité

pánve (oznaèit)3 -Vodicí segment

.O pro ložiskové víko 2

O dbát na správné usazení

4 -Klikový høídel ?:!~~)===:~- O axiální vùle u nového høídele: \\\0,03 až 0,13 mm .~

O mez opotøebení: 0,26 mm 3


O pro blok válcù, s mazacídrážkou

O nezamìòovat již použité

pánve (oznaèit)

...~ 5

I 813-0209 I

Obr. 1: Nastavování vaèkového høídele'" 1 I

-Rozvodové kolo -2- a -3- vložit do rozvodového øetìzu-1- tak, aby vzdálenost -a- (od znaèky ke znaèce -šip-ky-) byla 12 èepù na øetìzu.

Kontrola soubìžnosti rozvodových kol

Kontrola se provádí po výmìnì rozvodových kol.

Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje 2

a pomocné prostøedky.Pravítko -

..Listové mìrky I 815-0028 II

Vydání 02.02 Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele 13-2 strana 3800.5305.03.15

---


Rozvodové kolo klikového høídele se dodává ve tøech

rùzných tlouš•kách odstupòovaných po 0,2 mm

~ Katalog náhradních dilù. ..

Rozvodové kolo klikového høídele je znaèeno radiálnì v oblasti drážky pro klínek -šipka- písmeny "E", "F" nebo

"G"..I. Upozornìní!

Pøi výmìnì rozvodového kola klikového høídele za novéobjednat kolo se stejným "znaèením" a zkontrolovat sou-bìžnost rozvodových kol.

I 813-0172 IKontrolní postup

-Rozvodová kola se znaèkami pro èasování rozvodu (ukazujícími smìrem ven) -šipky- pøitlaèit, až do-

lehnou k dosedací ploše.

-Pøiložit pravítko na rozvodové kolo vaèkového høídele .a zmìøit mezeru na rozvodovém kole.

Vzájemná poloha rozvodových kol 1 -rozvodové kolo vaèkového høídele I f""/1 II f""/1 III f""/1

2 -rozvodové kolo klikového høídele šipka-smìøuje ke stranì setrvaèníku

I -jmenovitý rozmìr -a- = 0,09 :t 0,18 mm 1 1 1.

II -max. tolerance -b- = 0,27 mm

III -min. tolerance -c- = -0,09 mm (rozvodové kolo kliko-

vého høídele je vysunuto)

-Jestliže leží mezera mimo toleranci, namontovat roz- 2 2 2

vodové kolo klikového høídele jiné tlouš•ky a kontrolu

zopakovat. \.--J \.--J \.--J

Výmìna tìsnicího kroužku klikového I 813-0171 Ihøídele na stranì øemenice

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje

a pomocné prostøedky

.Montážní pøípravek -MP 6-401/1-

.Závìsné zaøízení -MP 9-200-

.Dvouramenný vytahovák -Kukko 20-10-

.Háky -T1 0040/1- .

.Montážní pøípravek -T1 0041-

13-2 strana 4 Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele Vydání 02.02

800.5305.03.15

FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 13

.Západky setrvaèníku -MP 1-504-. .Momentový klíè

.Pevnostní šroub M 6x40 (tøída 8.8)

-špièku šroubu upravit na vrcholový úhel 600 (aretaèní

šroub)

.Matice M6

Demontáž

-Demontovat kryt motoru => Kap. 10-1.

-Namontovat závìsné zaøízení -MP 9-200- a motor s pøevodovkou pomocí vøetena lehce pøede pnout.

I 834-0335 I..-/

-Vyšroubovat šrouby -2-. -Demontovat kryt podbìhu vpravo..

-Demontovat zvukovou izolaci -šipky-. -Spustit motor asi o 50 mm.

-Demontovat øemen alternátoru => Kap. 13-1..

.Vydání 02.02 Rozebráni a sestavení bloku válcù a klikového høídele 13-2 strana 5800.5305.03.15

-


-K zaaretování klikového høídele vymontovat snímaè ~1t~.èek motoru a místo nìj našroubovat aretaèní šroub ~

-lehce otáèet klikový høídel za centrální šroub takdlouho, až lze aretaèní šroub dobøe zašroubovat(špièka šroubu zapadne mezi 2 zuby ozubeného

vìnce).

-Šroub dotáhnout a zajistit kontramaticí -2-.

j Upozornìní!Na demontovaném motoru použít k aretování klikovéhohøídele montážní pøípravek -MP 1-504-.

-Demontovat centrální šroub a øemenici kloubovéhohøídele.

-Vytáhnout tìsnicí kroužek pomocí dvouramenného vytahováku -A- (Kukko -20-10-), hákù -T1 0040/1- a

montážního pøípravku -MP 6-401/1-.

Montáž ..Klikový høídel je zajištìn montážním pøípravkem

-MP 1-504-, pøíp. aretaèním šroubem.

-lehce potøít olejem tìsnicí bøit tìsnicího kroužku.

-Pomocí montážního pøípravku -T1 0041- zalisovat tìs-""nicí kroužek až nadoraz pouzdra.

8:I. Upozornìní!

K utažení použít centrální šroub. .

-Namontovat øemenici na klikovém høídeli.

-Centrální šroub utáhnout momentem 100 Nm.

-Vyšroubovat aretaèní šroub a namontovat zpìt sní-maè otáèek motoru.


rn Upozornìní!Pokud je ve skøíni pøevodovky aretaèní šroub, nestarto-vat motor!

-Namontovat øemen alternátoru ~ Kap. 13-1.

-Namontovat kyvnou vzpìru a pøipevnit uložení motoru~ Kap. 10-1.

-Pøípevnit dvojitou svorku výfukového systému ~ Kap.26-1 ..

13-2 strana 6 Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele Vydání 02.02800.5305.03.15

FABIA 2000>- Motor 1,0137; 1,4144; 1,4150 -mechanika 13

Výmìna ozubeného vìnce

..Demontovaný setrvaèník

Demontáž

-Setrvaèník položit do vodorovné polohy a úhozy pocelém obvodu vìnce vìnec postupnì srazit. V pøípa-dì potøeby vìnec nahøát.

Montáž

-Ozubený vìnec zahøát asi na 150 °C a rovnomìrnìnasadit na setrvaèník, popøípadì pomocí trnu po ce-lém obvodu pøiklepnout až na doraz.

.

.

.Vydání 02.02 Rozebráni a sestavení bloku válcù a klikového høídele 13-2 strana 7500.5305.03.15

.


18_/

.

.

.13-2 strana 8 Rozebráni a sestavení bloku válcù a klikového høídele Vydání 02.02

SOO.5305.03.15

FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 13

13-3 Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù !., c,.c

II Upozornìni!K~roVádìní montážních prací je potfeba upevnit motor spolu s držákem motoru -MP 1-180- nebo -MP 1-202- domontážního stojanu -MP 9-101-.

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky

.Vyražeè válcù prùmìr 75,5 mm -MP 1-105-

.Trn -T1 0046-

1 -Pístní kroužek (pochromo- E~:==~==::: vaný) 1 O demontovat a montovat po-

mocí kleští na pístní kroužky 2

O znaèením "TOP" ke dnu

pístuO kontrola vùle pístního krouž- 3

ku v zámku =? Obr. 1 v 13-3. strana 2

O kontrola výškové vùle píst- 4ní ho kroužku =? Obr. 2 v 1513-3 strana 3 5

2 -Pístní kroužek (šedý) 14 ~ Ii"

O demontovat a montovat po- ~mocí kleští na pístní kroužky

O znaèením "TOP" ke dnu 13

pístuO kontrola vùle pístního krouž- 11

ku v zámku =? Obr. 1 v13-3 12strana 2 Y O kontrola výškové vùle píst- I 11 --!.-

ního kroužku =? Obr. 2 v .

13-3 strana 3 '1 O

==~~~~~' O pøesazený o 1200 oproti I .hornímu kroužku I 9 : t.i

3 -Stírací kroužek (3-dílný) I :- -,~ !. O demontáž a montáž se ! Iprovádí rukou 8O montáž =? Obr. 3 v 13-3 (~;;ij~;::Q::~ 7

strana 3 ==

4 -Píst =

O oznaèit montážní polohu a I 813-0210 Ipøíslušnost k vložce válce

O šipka na dnu pístu smìøuje ke stranì vaèkového høídele

O montovat pomocí pásku pro pístní kroužky

O montovat jen písty téže hmotnostní tøídy (+ pøípadnì -) vyznaèeno na dnu pístu

O jako náhradní díl jen v sadì s vložkami válcù (4 kusy)

5 -OjniceO dbát na montážní polohu: vyznaèena èísla (" 1" až ,,4" pro pøíslušný válec) -šipka A- smìøuje ke stranì vaèko-

vého høídele, pøípadnì oznaèit

O otvor -šipka B- pro mazání pístního èepu olejem

O jako náhradní díl se dodává jen v sadì (4 ojnice s víky ojnic)

6 -Ojnièní šroub. O jen motor 1,41

O dbát na montážní polohu

O pøi výmìnì vylisovat

Vydání 06.00 Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù 13-3 strana 1800.5305.01.15

-

I13 FABIA 2000 ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika !

7 -Blok válcù ;

O dosedací plochy pro vložky válcù musí být èisté a rovné ~ I

O neèistotu na dosedacích plochách vložek válcù odstrnaòovatjen èistìním; nepoužívat smirkový papír, škrab-ku a podobné pøedmìty

I8 -Ojnièní šroub, 20 Nm + dále pootoèit o 1/4 (90°)

O jen motor 1,0 I

O vymìnit

O závit a styènou plochu potøít olejem

9 -40 Nm

O jen motor 1 ,4 I

O závit a styènou plochu potøít olejem

10 -Víko ojnice

O dbát na správnou montážní polohu =:> poz. 5 v 13-3 strana 1


O u již používaných ložiskových pánví nezamìnit montážní polohu

O u motoru 1,0 I: pøi usazování vystøedit

O u motoru 1,4 I: dbát na pevné usazení pøídržných výstupkù

12 -Tìsnicí kroužek

00 Vkymkìnit k ' v h I V k ' I . t ., o '

ti V t'k . e ore CI presa u v oz y va ce exls UJI ruzne ous y

13 -Vložka válce

O demontovat pomocí -MP 1-105-

O jako náhradní díl jen v sadì s písty (4 kusy)

O kontrola pøesahu =:> Obr. 4 v 13-3 strana 3

14 -Pojistný kroužek

15 -Pístní èep

O demontovat a montovat pomocí -T1 0046-, pro usnadnìní ohøát asi na 60 °C

Obr. 1: Kontrola vùle pístního kroužku v zámku ...


.Listové mìrky

-Pístní kroužek umístit do vložky válce asi 15 mm pod .její horní orkaj

novýPístní motor motor 1,41 Mezkroužek 1,0 I opotøebenímíry v mm

1. pístní 0,20 až 0,40 až 1,0kroužek (po- 0,50 0,72

chromovaný)2. pístní 0,20 až 0,30 až 1,0kroužek 0,50 0,62

(šedý)stírací 0,40 až 0,40 až __a)kroužek 1 ,40 1 ,40

a) mez opotrebenf nelze udat .13-3 strana 2 Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù Vydání 06.00

500.5305.01.15

FABIA 200O" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 13

Obr. 2: Kontrola výškové vùle pístního kroužku ..

.Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístrojea pomocné prostøedky

.Listové mìrky

Pøed zapoèetím kontroly drážku pro pístní kroužek oèistít.

Pístní kroužek Nový Mezmíry v mm opotøebení

1. pístní kroužek 0,04 až 0,08 0,15

(pochromovaný)2. pístní kroužek 0,04 až 0,08 0,15

(šedý)stírací kroužek nelze mìrit I V13 -0687 I

Obr. 3: Montáž stíracího kroužku"t1 /'rrll""'"

Stírací kroužek sestává z profilovaného pružného krouž- II II.ku, horního a spodního kovového kroužku. -114.11 -

Montážní postup: '~./

-Vložit pružný kroužek do drážky. Zámek umístit tak, 1 /' rrTll""'" aby pod ním neležel žádný otvor. f II II

'-;-4.--Stlaèit zámek pružného kroužku a nasadit horní ko- \ II II

vový kroužek. Zámek horního kovového kroužku má '..utJJ/ležet 450 až 900 vlevo od zámku pružného kroužku. t

-Stlaèit zámek pružného kroužku a nasadit spodní ko-, /' rr 11 '\

vový kroužek. Zámek spodního kovového kroužku má -114." -=-ležet 450 až 900 vpravo od zámku pružného kroužku. II II J I Ci') (\(\(\Q I

",utJJ./ I 513-0008 I

Obr. 4: Kontrola pøesahu vložek válcù ..

JPotøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístrojea pomocné prostøedky

..~ìøidlo pøesahu vložek válcù -MP 1-107-

.Císelníkový úchylkomìr

~Dosedací plochy vložek válcù a bloku válcù musí býtèisté a rovné.

Neèistotu na dosedacích plochách odstraòovat jen èi-štìním; nepoužívat smirkový papír, škrabku a podobné

pøedmìty.

-Vložku s tìsnicím kroužkem pevnì zasadit pevnìzasadit do bloku válcù až na doraz. I 513-0128 I

I-Pøesah vložky válce mìøit vùèi dosedací ploše na blo-

ku válcù.

Pøesah musí být 0,07 až 0,12 mm; pøípadnì upravitpoužitím tìsnicího kroužku jiného rozmìru..Vydání 06.00 Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù 13-3 strana 3800.5305.01.15

13 FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 1

."".I.. Upozornìní! ~

.K dispozici jsou tìsnicí kroužky rozmìrù 0,10; 0,12 a0,14 mm.

.Rozdíl mezi pøesahy jednotlivých vložek válcù mùžebýt max. 0,04 mm.

.Vložky válcù se nesmìjí na sraženích vzájemnìdotýkat -šipky-.

.

.f

.13-3 strana 4 Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù Vydání 06.00

800.5305.01.15

.-

FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 15 I

.i ~~ : ~J~'~~J ~~~J ~13"i., ~'J[; í'[i'~'J~'J~~ .['~~~~'~~j[

15-1 Demontáž a montáž hlavy válcù


-Kontrola kompresního tlaku ~ Kap. 15-2.

mLIJ Upozornìní!.Demontáž a montáž sacího potrubí: ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24

.Demontáž a montáž sbìrného výfukového potrubí~ Kap. 26-1.

.Po výmìnì hlavy válcù se musí vymìnit i chladicí kapalina.

1-3Nm 20 e12 -Tìsnicí kroužek ---'",,((C:~~---

O vymìnit \~~~f i 2. -I' 3 -Sroub hlavy válcù

O pøed našroubováním potøít 19

olejem 3O poøadí utahování a utaho- I

vací moment~ 15-1 3 ~strana 4 I @- 4l iJi) '~

4 -Podložka ~i::L- ""

5 -Závìsné oko -levé 18--"~', I <) .1 ; i~6 -Høídel vahadel :---'l 16! ! ~ 5

O demontáž a montáž høídele I I

vahadel ~ Kap. 15-3 17

O základní nastavení hy- 6draulického vyrovnáváníventilové vùle ~ Kap. 15-2 15

7 -Držák

O zapalovací lišty

8 -Podložka 14. 9 -23 Nm

O utáhnout až po dotažení 8 7šroubù hlavy 13

10 -20 Nm

O samojistná, vymìnit

O utáhnout až po dotažení .~',šroubù hlavy válcù : ~ ~"'"

11 -20 Nm 12-i--R\ ~ '10O pøed našroubováním potøít ~,~~ --

pøípravkem -AMV 105 500- ' , I

(Loctite 242) '-~ I 815-0230 I

O utáhnout až po dotaženíšroubù hlavy válcù

12 -Držák

O opìry alternátoru

13 -Tìsnìní hlavy válcù

O dbát na správnou montážní polohu; písmem nahoru

O vymìnit.Vydání 02.02 Demontáž a montáž hlavy válcù 15-1 strana 1800,5305,03.15

15 FABIA 2000" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I

14 -Hlava válcùO kontrola rovinnosti =:;> Obr. 1 v 15-1 strana 2 ..O demontáž a montáž =:;> 15-1 strana 2O po výmìnì vymìnit i celou náplò chladicí kapaliny

15 -Svod oleje16 -25 Nm17 -Závìsné oko -pravé

18 -Tìsnìní víka hlavy válcùO je-Ii poškozené -vymìnit

19 -Víko hlavy válcù20 -Víèko

O nasadit pøi montážních pracích

Obr. 1: Kontrola rovinností hlavy válcù Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje


.Pravítko .

.Listové mìrky

Max. pøípustná úchylka rovinnosti: 0,05 mm (pøi mìøeníse musí pravítko dotýkat kontrolované plochy v délcenejménì: 100 mm)

Je-Ii úchylka rovinnosti vìtší než 0,05 mm, je tøeba hlavuválcù vymìnit a ne zabrušovat.

Demontáž a montáž hlavy válcù

.namontovaný motor




.Momentový klíè 40 až 200 Nm (napø. -V.A.G 1332-) .

.Kleštì na pružné spony

.Plochá škrabka

.Zajiš•ovací prostøedek -AMV 105 500- (Loctite 242)

Demontáž -

-U vozidel s kódovaným autorádiem nejprve zjistit kód.

-Pøi vypnutém zapalování odpojit kostøicí kabel aku-mulátoru.

-Demontovat pøední èást výfukového potrubí s kata-lyzátorem =:;> Kap. 26-1.

-Vypustit chladicí prostøedek =:;> Kap. 19-1.

-Demontovat kryt motoru =:;> Kap. 10-1. .15-1 strana 2 Demontáž a montáž hlavy válcù Vydání 02.02

800.5305.03.15

--


-Odpojit svorkovnici: ...

.2 -od jednotky ovládání škrticí klapky -J338-

3 -od èidla tlaku nasávaného vzduchu -G71- se sní-maèem teploty nasávaného vzduchu -G72-

6 -od èidla teploty chladicí kapaliny -G62-

7 -od vstøikovacích ventilù -N30 až N33--

-Uvolnit ze západek lištu se svorkovnicemi -4- -šipky-a vyjmout kabelový svazek z uchycení.

-Odpojit odvzdušòovací hadice -1- a -8-.

-Odpojit hadicí sání -5-.

-Odpojit vzduchovou hadici od izolaèního plechu.

-Odpojit hadice chladicí kapaliny -1- a -2- ze skøínì ter-'"mostatu.. -Odpojit podtlakové vedení z posilovaèe brzd.

-Demontovat hrdlo sacího potrubí.

-Odšroubovat trubku mìrky oleje ze sbìrného výfuko-vého potrubí.

-Demontovat zapalovací lištu.

.& Pozor!Palivový systém je pod tlakem! Pøed otevøenimsystému je tøeba obložit spoj hadrem. Pak lze te-prve opatrným rozpojenim snižit tlak.

-Stlaèením pojistek odpojit pøívodní vedení paliva -4-. ...

-Odpojit hadici chladicí kapaliny -2- z vyrovnávací

nádobky.

-Odpojit odvzdušòovací hadici -3- z elektromagne-.tického ventílu.

-Demontovat víko hlavy válcù.

-Povolit šrouby a matice hlavy válcù Ueštì nevyšrou-

bovávat).

-Vymontovat høídel vahadel.

-Vyšroubovat zbývající šrouby a matice hlavù válcù.

-Demontovat držák opìry alternátoru =:> poz. 12 v15-1 strana 1.

-U vozidel s klimatizací nejprve demontovat drážkovýøemen =:> Kap. 13-1.

-Vyjmout a odložit rozvodové tyèky v odpovídajícím

poøadí.

-Opatrnì sejmout hlavu válcù..Vydání 02.02 Demontáž a montáž hlavy válcù 15-1 strana 3500.5305.03.15

15 FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Montáž

.cI-U Pozornìní! ~!

.Nové tìsnìní hlavy válcù vyjmout z obalu teprve tìs-

nì pøed jeho montáží.

.S tìsnìním zacházet co nejopatrnìji. Poškození

vedou k netìsnostem.

.Ve slepých dírách pro šrouby hlavy válcù nesmí být

olej ani chladicí kapalina.

-Èistým hadrem utìsnit vložky válcù a otvory pro roz-

vodové tyèky, aby do nich, pøípadnì na zdvihátka ne-

mohla vniknout neèistota.

-Tìsnicí plochy na hlavì válcù, bloku válcù a vložkách

válcù opatrnì oèistit plochou škrabkou. Dát pozor na

to, aby nevznikly dlouhé rýhy a škrábance.

-Opatrnì odstranit zbytky odstranìného tìsnìní a vyj-

mout hadry.

-Otáèet klikovým høídelem tak dlouho, dokud se nedo-

.stanou písty ve všech válcích do stejné výše. Dbát

pøitom na to, aby nedošlo k vysunutí vložek válcù,

pøípadnì je zatlaèit zpìt.

-Položit nové tìsnìní hlavy válcù tak, aby písmo bylo

nahoøe.

mW Upozornìní!

Pøed nasazením hlavy válcù se pøesvìdèit, zda jsou

všechny vložky válcù ve správné poloze.

-Nasadit hlavu válcù.

-Zasunout rozvodové tyèky miskou nahoru, podle

pùvodního umístìní.

.'"

.Upozornìní!

Pøi nasazování rozvodových tyèek je peèlivì umístit do

misek na zdvihátkách a do kulových èepù. Špatnì nasa- .zené rozvodové tyèky (na kraj zdvihátka nebo nastavo-

vacího šroubu) vedou k nesprávnému základnímu

nastavení ventilového rozvodu a k poškozením pøi pro-

toèení motoru.

-Potøít olejem závity šroubù hlavy válcù.

-Nasadit høídel vahadel a upevòovací šrouby

dotáhnout jen rukou.

-Nasadit zbylé šrouby a matice hlavy válcù a ~ ~ m

dotáhnout je rukou. Dodržet pøitom požadovanou dél- W 0 ~ ~ r]'\

ku šroubu a jeho montáž s podložkou, pøípadnì bez ~ \!:.J

ní:

Pozice Délka šroubu Podložka @ @ CD @

1,2,3,6,7 168mm ano

4, 5, 8, 9 185 mm ne

10 132 mm ano

I N15-0221 I .

15-1 strana 4 Demontáž a montáž hlavy válcù Vydání 02.02800.5305.03.15

-~


-Šrouby a matice hlavy válcù utáhnout v následujícím

.poøadí:Po- Metoda utahovánízice

1 až krok I: 20 Nm10

krok II: dále pootoèit pevným klíèem o 1/4

otáèky (90°)

krok III: dále pootoèit pevným klíèem o 1/4

otáèky (90°)11 až 20 Nm14

-Namontovat držák vzpìry alternátoru => poz. 12 v15-1 strana 1.

Nasadit šroub se zajiš•ovacím prostøedkem-AMV 105 500-.

.-Rovnomìrnì utáhnout do køíže šrouby høídele vaha-del momentem 25 Nm.

-Provést základní nastavení hydraulicky vyrovnávanéventilové vùle => Kap. 15-2.

-U vozidel s klimatizací namontovat drážkový øemen=> Kap. 13-1.

Další montáž se provádí v opaèném poøadí jako de-montáž. Je však tøeba dbát na následující.

-Namontovat pøední èást výfukového potrubí s kata-lyzátorem => Kap. 26-1.

-Naplnit chladicí kapalinu => Kap. 19-1.

-Po pøipojení akumulátoru:

nakódovat autorádio,nastavit hodiny,. inicializovat elektrické stahování oken => Servisníprohlídky a údržba

-Provést pøizpùsobení øídicí jednotky motoru jednotceovládání škrticí klapky -J338- => Motor 1,0/37; 1,4/44;1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24

-Provést zkušební jízdu, pøeèíst a vymazat pamì•závad => Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování;opr. sk. 01

.Vydání 02.02 Demontáž a montáž hlavy válcù 15-1 strana 5500.5305.03.15


~

.

.

~i~

i .15-1 strana 6 Demontáž a montáž hlavy válcù Vydání 02.02

800.5305.03.15


15-2 Oprava hlavy válcù

.1 -Pojistný kuželový segment

2 -Miska ventilové pružiny 1

3 -Ventilová pružina ~~d O demontáž a montáž =:> 15-2 I

strana 2 ~r--- 2

4 -Tìsnìní døiku ventilu 'Y

O vymìnit =:> 15-2 strana 6 t--:: 3 5 -Hlava válcù

O úprava ventilových sedel=:> 15-2 strana 3 4

O kontrola vodítek ventilù=:> 15-2 strana 1

6 -Ventily

O neupravovat, povoleno pou-ze zabroušení

O demontáž a montáž =:> 15-2. strana 2O rozmìry ventilù =:> 15-2 8

strana 3

7 -Znaèení hlavy válcù

8 -Zátka

O montáž =:> Obr. 1 v 15-2strana 1

I '

6 6

iI 815-0148 I

.Obr. 1: Naráženi zátky do hlavy válcù Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøici pøístroje


.Naražeè zátky hlavy válcù -MP 1-173-

.AMV 200 000 (Loctite 270)

-Vnìjší obvod uzavírací zátky potøít pøípravkem-AMV 200 000-.

-Zátku narazit pomocí montážního pøípravku-MP 1-173-.

Kontrola vodítek ventilù MP 1-173 I ~.", "".,., II 515-0011 I


.Univerzální držák èíselníkového úchylkomìru.-MP 3-447-

.Èíselníkový úchylkomìr

VydánI 03.01 Oprava hlavy válcù 15-2 strana 1800.5305.02.15


Pracovní postup

-Nasunout ventil do vodítka. Konec døíku ventilu se musí krýt s koncem vodítka.

-Zjistit vùli pøi naklonìní.

Mez opotøebení

sací ventil výfukový ventil

0,5 mm 0,6 mm

., Upozornìní!.Je-Ii mez opotøebení pøekroèena, opakovat mìøení s

novým ventilem. Bude-Ii i potom mez opotøebení pøek- I 515-0078 I

roèena -vymìnit hlavu válcù.

.Bude-Ii v rámci opravy ventil mìnìn, použít promìøení ventil nový.

Demontáž a montáž ventilù .Demontáž


.Opìrná deska ventilù -MP 1-113- 8

.Páka k montáži ventilových pružin -MP 1-114- ~~

.Nástavec pro kuželové pružiny -MP 1-114/1- ~~ MP 1-113

.Pomocný šroub M8x40 I ".. ~ """n II 515-0008 I

-Hlavu válcù nasadit na opìrnou desku ventilù ...-MP 1-113-.

-Umístit na hlavu válcù montážní páku -MP 1-114- a'" ~ MP 1 '"114nástavec -MP 1-114/1- pomocí závitového dílu -1-. 2 ~~ ~~---

-Stlaèit montážní páku -2- dolù. .-Vyjmout pojistné kuželové segmenty.

LIJ Upozornìní!Pevnì sedící pojistné kuželové segmenty uvolnit mírnýmiúdery kladiva na montážní páku.

-Vytáhnout ventily.

I 515-0124 I

.15-2 strana 2 Oprava hlavy válcù Vydání 03.01

SOO.5305.02.15

--


Rozmìry ventilù ...

.í Upozornìní! cVentily není dovoleno upravovat, je pøípustné jen zab-roušení.

Sací ventil Výfukový ventil ~ ---

Rozmìr 1,0 I 1,4 I 1,0 I 1,4 I

(2) a mm 34,0 34,0 27,0 30,0

~ b mm 7,0 7,0 7,0 7,0

c mm 104,0 101,0 104,0 101,0

a Lo 45 45 45 45

I V15-0024 I

Opracování ventilových sedel

Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje

.a pomocné prostøedky

.Hloubkomìr a posuvné mìøítko

.Sada NAC-fréz na opracovávání ventilových sedel

.Brusná pasta

LI]. -'I" Upozornenl..Pøi opravách motorù s netìsnými ventily nestaèí pou-

ze opravit nebo vymìnit ventilová sedla a ventily. Jetaké nutno zkontrolovat, zejména u motorù podlouhém provozu, opotøebení vodítek ventilù.

.Ventilová sedla opracovat jen tak, aby bylo dosaženobezvadného dosedání. Pøed opracováním je tøeba vy-poèítat maximálnì pøípustnou míru opracování. Po-kud by došlo k pøekroèení této míry, je nutno vymìnithlavu válcù, nebo• by nebyla zajištìna správná funkceventilového rozvodu.

.Výpoèet maximálnì pøipustné míry opracování

-Zasunout ventil a silou jej pøitlaèit do sedla.

LI] Upozornìní!

Bude-Ii v rámci opravy ventil mìnìn, použít pro mìøeníventil nový.

-Zmìøit vzdálenost -a- mezi koncem døíku ventilu a do- ...sedací plochou pro ventilovou pružinu.

-Vypoèítat z namìøené vzdálenosti a z nejvìtší vzdále-nosti hodnotu maximálnì pøípustné míry opracování.

Nejvìtší vzdálenosti motor 1,0 I motor 1,41vmm

sací ventil 43,1 42,7

výfukový ventil 43,0 42,8.VydánI 03.01 Oprava hlavy válcù 15-2 strana 3800.5305.02.15


Nejvìtší vzdálenost -zmìøená vzdálenost = hodnota ma-ximálnì pøípustné míry opracování.

Pøíklad: ~

nejvìtší vzdálenost 43,1 mm

-zmìøená vzdálenost 42,7 mm= max. pøípustná míra opra- 0,4 mm

cování

,-U Pozornìní!.Je-Ii max. pøípustná míra opracování O mm, zopakovatmìøení s novým ventilem. Je-Ii i potom max. pøípustnámíra opracování O mm, vymìnit hlavu válcù.

Opracování ventilových sedel'" Z

Míra Ventilová sedla 0 a

motor 1,0 I: b .

eJ a mm prùmìr 33,4 :t 0,1 -sací ventilventilo- 26,4 :t 0,1 -výfukový ventilvého sedla: --

I

motor 1,41:

eJ a mm prùmìr 32,9 -0,1 -sací ventil 6ventilo- 29,6 -0,1 -výfukový ventilvého sedla:

b mm max. pøípustná míra opracování I

motor 1,0 I: I 515-0058 -I

c mm šíøka dose- 1,3 až 1,6 -sací a výfu-dací plo- kový ventilchyventilo-vého sedla:

motor 1,41:

c mm šíøka dose- 1,45 až 1,75 -sací ventil.dací plo- 1,65 až 1,95 -výfukový

chy ventilventilo-vého sedla:

Z spodni strana hlavy válcù

450 úhel sedla ventilu

300 horní korekèní úhel

600 spodní korekèní úhel

Pracovní postup

Opracování lze provádìt strojnì nebo ruènì pøi dodrženinásledujících podmínek:

.Mez opotøebení vodítek ventilù nesmí být vìtší, nežpøípustná mez => 15-2 strana 1.

.Používat NAC-frézy s bøitovými plátky ze slinutých .karbidù (min. tvrdost 90 HRC).

15-2 strana 4 Oprava hlavy válcù Vydání 03.01500.5305.02.15

-


Opracování ventilových sedel ruèní frézou NAC .-Položit hlavu válcù na plstìnou podložku a zajistit pro-

ti pootoèení.

-Zvolit prùmìr vodicího trnu podle prùmìru vodítkaventilu.

Vodítko ventilu (2) vodicího trnu v mm

sací ventil 7,0 -0,01

výfukový ventil

-Zvolit prùmìr frézy podle prùmìru ventilového sedla.

Ventilové sedlo (2) frézy (2) frézy (2) frézy90° 120° 60°mm mm mm

motor 36 38 21/34sací 1,0 I o. ventil motor 36 38 21/34

1,4 I 1 .

motor 30 30 max. 30výfu- 1 O I aj Ikový ,

ventil motor 32 32 21/341,41

aj nemusi být ještì souèástí sady fréz NAC

2.Postup frézování 1 -Frézovat ventilové sedlo frézou s úhlem 90°, dokud

se nevytvoøí dokonalá dosedací plocha. (Nepøek- oroèit pøitom max. pøípustnou míru opracování!)

2 -Frézovat horní korekèní úhel frézou s úhlem 120°, 3dokud nebude dosaženo prùmìru ventilového sedla .

"a" (=:> 15-2 strana 4).

3 -Frézovat dolní korekèní úhel frézou s úhlem 60°, do-. kud nebude dosaženo šíøky dosedací plochy venti-lového sedla "c" (=:> 15-2 strana 4).

I 515-0062 I

-Zabrousit jemnou brusnou pastou sedlo ventilu a ven-""til tak, aby se pracovní plocha sedla ventilu dokonalepøizpùsobila dosedací ploše ventilu -šipky-. i

-Zkontrolovat tìsnost ventilu.

Tìsnost ventilu lze zkontrolovat tušírovací barvou (rov- ~ inomìrný otisk dosedací plochy ventilu na sedle ventilu po '~ I

celém obvodu), nebo nalitím benzinu do vnitøního pros- ~ '-- Itoru (benzin nesmí protéci). I

.1..t Upozornìní! I

Po namontování hlavy válcù provést základní nastavení I

hydraulického vyrovnávání ventilové vùle. ;

.I 515-0063 I

Vydání 03.01 Oprava hlavy válcù 15-2 strana 5800.5305.02.15


Výmìna tìsnìní døíku ventilu

Potøebné speciálni náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje ~a pomocné prostøedky -

.Natahovák tìsnicích kroužkù ventilù -MP 1-212-

.Opìrná deska ventilù -MP 1-113-

-Opatrnì zvednout tìsnìní døíku ventilu -šipka-. ...

-Nasadit ventil do vodítka.

-Naolejovat tìsnìní døíku ventilu a nasadit ho do ...montážního pøípravku -A- a opatrnì natlaèit do vodít-ka ventilu.

Základní nastavení hydraulického vyro- .vnávání ventilové vùleHydraulické vyrovnávání ventilové vùle nevyžaduježádnou údržbu; nastavení se nesmí mìnit.

Po provedení opraváøských prací na hlavì válcù nebo naventilovém rozvodu je však nutno provést základní nasta-vení hydraulického vyrovnávání ventilové vùle tak, jak jeuvedeno níže:


.Momentový klíè

Pracovní postup

-Otoèit klikovým høídelem tak, aby se ventily u 4. válce.pøekrývaly (sací ventil otevírá a výfukový zavírá).

-U 1. válce povolit kontramatice nastavovacích šroubùvahadel.

-Nastavovací šrouby vahadel vyšroubovat až do ztrátykontaktu vahadla s ventilem.

-Nastavovací šrouby obou vahadellehce zašroubovataž do kontaktu vahadla s ventilem.

-Z tohoto bodu dotáhnout nastavovací šrouby o dvìotáèky. Našroubovat kontramatice a utáhnout je mo-mentem 13 Nm.

-U zbylých válcù provést nastavení podle následující

tabulky:

.15-2 strana 6 Oprava hlavy válcù Vydáni 03.01

800.5305.02.15'-'---


Nastavení Pøekrývání ventilù

.1. válce u 4. válce

3. válce u 2. válce



CI] Upozornìní!Po namontování nových hydraulických zdvihátek nesmíbýt motor po dobu 30 minut startován. Hydraulické vyro-vnávací prvky si musí sednout ljinak mohou ventily zùstattrvale otevøené a hrozí jejich dosednutí na píst).

Kontrola kompresního tlaku

Podmínky pro kontrolu

..Teplota motoru nejménì 30 °C

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøici pøístrojea pomocné prostøedky

.Testovací pøístroj kompresního tlaku (napø.-V.A.G 1381- pøípadnì -V.A.G 1763-)

.Klíè na svíèky (napø. -3122 B-)

.Momentový klíè

Postup kontroly

-Demontovat zakrytí motoru.

-Rozpojit ètyøpólovou svorkovnici -šipka- od zapalo-vací lišty.

-Vyšroubovat upevòovací šrouby zapalovací lišty a za-palovací lištu stáhnout ze zapalovacích svíèek.. -Vyšroubovat zapalovací svíèky klíèem na svíèky(napø. -3122 B-).

-Vyjmout pojistku 35.

[jJ UPozornìní!WVyjmutím pojistky 35 se pøeruší napájení vstøikovacíchventilù.

-Zcela sešlápnout pedál akcelerace (druhý mechanik).

-Zkontrolovat kompresní tlak pomocí pøístroje na kon-trolu kompresního tlaku (napø. -V.A.G 1381- pøípadnì-V.A.G 1763-).

i Upozornìní!Ovládání kontrolního pøístroje ~ Návod k obsluze

-Spouštìèem protáèet motor tak dlouho, až nebude.kontrolní pøístroj zobrazovat žádný nárùst tlaku.

Vydání 03.01 Oprava hlavy válcù 15-2 strana 7800.5305.02.15

15 FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I

IHodnoty kompresního tlaku :

Nový motor Mez Rozdíl mezi válci ~

opotøebenímin. 12 bar 7,5 bar max. 3 bar

(1,2 MPa) (0,75 MPa) (0,3 MPa)

-Pøipojit svorkovnici k zapalovací lištì.

-Namontovat zapalovací svíèky, zapalovací lištu, po-jistku 35 a zakrytí motoru.

-Pøeèíst a vymazat pamì• závad => Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 01.

i Upozornìní!Rozpojením svorkovnic dojde k uložení závad do pamìtizávad.

Utahovací momenty .Díl Nm

zapalovací svíèky v hlavì válcù 20 -30

zapalovací lišta na držák 9

.

.15-2 strana 8 Oprava hlavy válcù Vydání 03.01

800.5305.02.15


15-3 Oprava ventilového rozvodu

.Demontáž a montáž vaèkového høídele

1 -Rozvodová tyèka

O dbát na správnou montážní 1 ~ -1 2 3

polohuO nazamìnit """"" ~

2 -Hydraulické zdvihátko ~

O s hydraulickým vyro-vnáváním ventilové vùle

O kontrola => 15-3 strana 3

O z bloku válcù vytáhnout po-mocným nástrojem => Obr. 1v 15-3 strana 1

O nazamìnit

O odkládat pracovní plochoudolù

O tøecí plochy naolejovat

.3 -Blok válcù ,

O demontáž a montáž blokuválcù => Kap. 15-1

O demontáž víka rozvodovýchkol a rozvodových kol=> Kap. 13-2

4 -O-kroužek

5 -Snímaè polohy vaèkového Ihøídele -G163- I

, ,.6 -8 Nm I ' / /

7 -Vaèkový høídel I / ~~ ~O s øídicím segmentem pro sní- I..- ' '~\\ ~

maè polohy vaèkového - <,,<~/ // e! 8høídele -šipka- 1 O ' 9

O nastavení vaèkového høídele /

=> Obr. 2 v 15-3 strana 2 I 515-0149 I

8 -Klínek. O kontrolovat správné usazen í

9 -Pøídržná deska vaèkového høídele

10 -5 Nm

Obr. 1: Demontáž hydraulického zdvihátka

-Zhotovit pomocný nástroj (drát) -2- dle obrázku.

-a- 1,8 až 1,9 mm

-Zasunout pomocný nástroj -2- do otvoru ve zdvihátku-1-, lehce zaháknout a zdvihátko vytáhnout ven.

.Vydání 03.01 Oprava ventilového rozvodu 15-3 strana 1800.5305.02.15


Obr. 2: Nastavení vaèkového høídele... I1

-Rozvodové kolo -2- a -3- vložit do rozvodového øetìzu --1- tak, aby vzdálenost -a- (od znaèky ke znaèce -šip- -ky-) byla 12 èepù na øetìzu.

2

I 515-0028 II

Demontáž a montáž vahadel

1 -Høídel vahadel.O demontáž a montáž

=> Kap. 15-1 12 -Pojístný kroužek ~3 -Kozlík vahadla, vnìjší 9 @

O pro šroub hlavy válcù M11 , ) ~4 -Pružná podložka , 11 ' -1I

5 -Vahadlo ,@ ~L--- I 6 -Nastavovací šroub ' 9 o I

O provedení základního nasta- , L~ I_.~ )vení hydraulického vyro- , Ye ~~ 'vnávání ventilové vùle a 8 , => Kap. 15-2 , ' 7 /'~ I ' 7 -Kontramatice ( ~e. , ~

O 13 Nm I 4 l,. o'" 10 , \8- Kozlíkvahadla I 2 ~ '/~' , 5 @ ~

O pro šroub M8 'I I 8~ ~'.

~a9 -Vahadlo , .k) ' 9 e ~~ 1'4

O odlišovat rùzná provedení ~ ~ ' ~ fl~ 3 .=> Obr. 3 v 15-3 strana 3 3 ~ ' ~

10 -Kozlík vahadla, vnitøní ' 9 @~O pro šroub hlavy válcù M11 ' ;~ I;J?J 1'4 811 -Rozpìrný kroužek ' 11 ~

12 -Pružina [~~~ 10

I 815-0150 I

.15.3 strana 2 Oprava ventilového rozvodu Vydání 03.01

800.5305.02.15

-

FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 15 II

Obr. 3: Uspoøádání vahadel a kozlíkù vahadla. 1 -rovné vahadlo 1 1!

2 -šikmé vahadlo, doleva 2 3 2 3 2 3

3 -šikmé vahadlo dopravaI IA -kozlík vahadla pro šroub M11, vnìjší

B -kozlík vahadla pro šroub M8

C -kozlík vahadla pro šroub M11, vnitøní

.i Upozornìní!

Vahadla pro sací ventily jsou na obrázku znázornìnatmavì. B C BBC B

A AKontrola hydraulických zdvihátek I 515-0132 I


.Listové mìrky

..Døevìný, nebo plastový klín.j Upozornìní!

.Hydraulické zdvihátko se vymìòuje jako celek (nelzeje nastavovat nebo opravovat).

.Nepravidelné zvuky ventilù bìhem starlu jsounormální.

Kontrolní postup

-Nastartovat motor a nechat ho tak dlouho bìžet vevolnobìhu, dokud se alespoò jednou nezapne ven-tilátor dochlazování.

-Zvýšit otáèky na asi 2500/min po dobu 2 minut.

Jsou-Ii zdvihátka ještì hluèná, stanovit vadné zdvihátko

následujícím zpùsobem:

.-Demontovat víko hlavy válcù.

-Otoèit klikovým høídelem tak, aby se ventily u 4. válcepøekrývaly (sací ventil otevírá a výfukový ventil za-vírá).

-Hydraulické zdvihátko nìkolikrát zatížit lehkým tlakem pomocí døevìného nebo plastového klínu na nastavo-

vacím šroubu.

-Zkusit zasunout listovou mìrku 0,2 mm -šipka- mezivahadlo a ventil.

Jestliže lze listovou mìrku zasunout mezi vahadlo a ven-til a zdvihátko souèasnì pruží, je tøeba zdvihátko vymìnit.

Pokud byla pouze namìøena vùle mezi vahadlem a ven-tilem (zdvihátko nepruží), provést základní nastavení hy-draulické vyrovnávací vùle =:> Kap. 15-2, po nastavenízopakovat kontrolu.. -Zkontrolovat stejným postupem zdvihátka ostatních

válcù.

VydánI 03.01 Oprava ventilového rozvodu 15-3 strana 3500.5305.02.15

--


Kontrola Pøekrýváni ventilù i

1. válce u 4. válce -I


I4. válce u 1. válce


,.Upozornìni!

Po namontování nových hydraulických zdvihátek nesmíbýt motor po dobu 30 minut startován. Hydraulické vyro-vnávací prvky si musí sednout (jinak mohou ventily zùstattrvale otevøené a hrozí jejich dosednutí na píst).

.

.

.15.3 strana 4 Oprava ventilového rozvodu Vydání 03.01

800.5305.02.15

--

FABIA 2000»- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 17

.i r. ~'J ~l~~~J í' í'

17 -1 Demontáž a montáž dílùmazací soustavy

rn Upozornìní!.Jestliže se pøi opravì motoru zjistí, že se v motorovém

oleji nacházejí kovové tøísky nebo ve vìtším rozsahuotìr (napø. z dùvodu zadírání klikového høídele a oj-nice), je tøeba peèlivì vyèistit olejové kanály, aby sepøedešlo následným škodám.

.Stav oleje nesmí pøekroèit znaèku pro maximum -ne-

bezpeèí poškození katalyzátoru!

.Dbát na to, že u motoru 1, O I jsou u olejové vany nadržáku trubky chladicí kapaliny, vpøedu delší šrouby~ poz. 12, nezamìnit!

.Plnici množstvi a specifikace oleje:

~ Servisní prohlídky a údržba.


1 -UzávìrO nasazovat pøi montážních 1 2

pracích 252 -Tìsnìní

O je-Ii poškozeno -vymìnit 24

O na zakrytí motoru 3

3 -0,9 bar (0,09 MPa) spínaè tla-ku oleje -F1-, 45 Nm

O šedý 4O kontrola ~ Kap. 17-3

O jestliže tìsnicí kroužek. netìsní, rozøíznout jej a nahr-adit novým ---J.5 6

4 -Olejový filtr 1,

O povolovat pomocí tømeno- 23. j r°"-o ~ 8vého klíèe ~ I ."

O tìsnìní potøít olejem 22 ps ~ j ,,- i 9

O utahovat rukou I

O pøi utahování dbát upo- 21zornìní na olejovém filtru

O dbát na intervaly výmìny 20 ~1 O5 -Závlaèka

6 -Kulièka 19O pro pøetlakový ventil o/' te

/ '"

O pøi montáži lehce naklepnout 18 ihliníkovým trnem, aby se .usazení kulièky vyhladilo 13. J

11I I I

7- 40Nm ~ í .' 128 -Tlaèná pružina 17 --~ 15 ~~t,,-"'r=- 13. O pro pøetlakový ventil 16 s

14 ~9 -8 Nm I 817-0081 I

Vydání 02002 Demontáž a montáž dílù mazací soustavy 17 -1 strana 1800.5305.03.15

~

17 FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I

10 -Distanèní plechO u motoru 1,4 I uchycen na opìøe pro olejovou vanu ..

11 -Opìra pro olejovou vanuO jen u motoru 1,41 -

12 -DržákO støedního potrubí chladicí kapalinyO jen u motoru 1,0 I: 2 šrouby M6x22 Uiná barva a jiný tvar); nezamìnit s jinými šrouby (M6x20)

13- 10Nm14 -20 Nm

15-45NmO jen u motoru 1,4 1

16 -Výpustný šroub oleje, 30 Nm17 -Tìsnicí kroužek

O vymìnit

18 -Olejová vanaO demontáž a montáž => Kap. 17-2

19 -TìsnìníO jen u motoru 1,0 IO vymìnit .O pøed montáží olejové vany s tìsnìním, nanést na pøechody mezi víkem rozvodových kol a blokem válcù tì s-

nicí prostøedek -AMV 188 520- => Obr. 3 v 17-1 strana 320 -8 Nm

21 -Víko olejového èerpadla s pøetlakovým ventilemO otevírá pøi pøetlaku asi 4,6 bar (0,46 MPa)O zanešené sítko vyèistit

22 -TìsnìníO vymìnitO montovat jen pøi nedostateèné axiální vùlí kol èerpadla => Obr. 1 v 17-1 strana 2

23 -Ozubená kolaO kontrola axiální vùle => Obr. 1 v 17-1 strana 2

24 -Vodící trubkaO demontáž a montáž => Obr. 2 v 17-1 strana 3

25 -Mìrka olejeO hladina oleje nesmí pøesáhnout znaèku "max".O kontrola stavu množství oleje => Servisní prohlídky a údržba .

Obr. 1: Olejové èerpadlo -kontrola axiální vùle ~ e

Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístrojea pomocné prostøedky !SIl?

.Listové mìrky

.Pravítko

axiální vùle u nového dílu: 0,02 až 0,10 mm

mez opotøebení: 0,13 mm

=~~::~:~/(:::~),;:;; ~ .17 -1 strana 2 Demontáž a montáž dílù mazací soustavy Vydání 02.02

800.5305.03.15

-

FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 17 1

W Upozornìní!

..Je-Ii dosaženo meze opotøebení, vymìnit víko rozvo-dových kol => Kap. 13-2.

.Není-Ii k dispozici žádná axiální vùle, namontovat tìs-nìní => poz. 22 v 17-1 strana 2.

.U olejového èerpadla v zabudovaném stavu s namon-tovaným víkem rozvodových kol, zkontrolovat lehkostchodu.

Obr. 2: Demontáž a montáž vodící trubky pro mìrku oleje

-Odšroubovat matici -1- na sbìrném výfukovém po-trubí a vodicí trubku -2- vytáhnout smìrem nahoru.

-Pøi montáži vymìnit tìsnìní -3-.

-Novou samojistnou matici -1- utáhnout momentem20 Nm.

Obr. 3: Nanesení tìsnicího prostøedku u motoru 1,0 .I

-Pøed montáží olejové vany s tìsnìním, nanést napøechody mezi víkem rozvodových kol a blokem válcùtìsnicí prostøedek -AMV 188 520- -šipky-.

1817-0082 I

.

.Vydání 02.02 Demontáž a montáž dílù mazací soustavy 17-1 strana 3800.5305.03.15

--

17 FABIA 2000... Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

.

.

.

.17-1 strana 4 Demontáža montáž dílù mazací soustavy Vydání 02.02

800.5305.03.15

-

FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 17 I

17 -2 Demontáž a montáž olejo-.vé vany

Demontáž a montáž olejové vany -motor

1,0 I

Demontáž

Demontáž olejové vany u motoru 1,0 I a 1,4 I je stejná~ 17-2 strana 1.

Montáž


.Momentový kliè

.Tìsnicí prostøedek -AMV 188 520-. -Pøed montáží olejové vany s tìsnìnim, nanést na ...pøechody mezi víkem rozvodových kol a blokem válcù I 517-0082 Itìsnici prostøedek -AMV 188 520- -šipky-.

-Vložit tìsnìní olejové vany.

-Utáhnout ve stanoveném poøadí upevòovací šrouby. ...12 8 4 1 5 9

.~tahovaCí moment: 10 Nm -1 [~~

J Upozornìní! "1"'/18

Pomocí šroubù -2- a -6- (M6x22) je pøipevnìn také držák ,\ )trubky chladicí kapaliny, vpøedu. Nezamìnit s jinými Y

)šrouby (M6x20).r~ rC/ Demontáž a montáž olejové vany u mo- 20 --14

toru 1,4115 11 7 3 2 6 10

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje I ~1""7 nn"7n I.a pomocné prostøedky I N17-0079 I

.Ruèní vrtaèka s nástavcem a plastovým kartáèem

.Plochá škrabka

.Momentový klíè

.Silikonový tìsnicí prostøedek -D 176 404 A2- nebo-AMV 176 020- (THREE BOND 1215 J)

.Opìrný držák -T30008-

Demontáž

-Demontovat protihlukovou izolaci pod motorem.

-Vypustit motorový olej.

-Odšroubovat trubku chladicí kapaliny, vpøedu (podolejovou vanou) na dvou držácich na bloku válcù.

-Odšroubovat olejovou vanu s opìrou pro olejovou va-

.nu.

Vydání 02.02 Demontáž a montáž olejové vany 17-2 strana 1800.5305.03.15

17 FABIA 2000»- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

-Sejmout olejovou vanu, pøipadnì ji uvolnit lehkýmiúdery gumovou palièkou. Potrubí chladicí kapaliny ~pøitom tlaèit trochu smìrem ven. --

-Odstranit zbytky tìsnìní na bloku válcù pomocí

ploché škrabky.

-Odstranit zbytky tìsnìni na olejové vanì pomoci ro- taèního plastového kartáèku (nasadit si ochranné

brýle).

-Oèistit tìsnicí plochy, aby na nich nebyl tuk ani olej.

Montáž.-U Pozornìní! I N17-0012 I c v v. .., N17-0012

.Vìnovat pozornost dobe pouz/telnosú tìsmc/ho

prostfedku.

.Olejová vana musí být po nanesení silikonového tìs-nicího prostfedku -AMV 176 020- namontována ih-ned. Je-Ii použit prostfedek -o 176 404 A2-, musí býtmontáž provedena do 5 minut. .

.K montáži olejové vany je zapotfebí druhého mecha-nika. Potrubí chladicí kapaliny, vpfedu zatlaèit trochusmìrem ven.

-Odstøihnout trysku tuby u pøedního oznaèení (0 trysky asi 3 mm).

.Tlouš•ka vrstvy tìsnicího prostøedku: 2 až 3 mm

rn Upozornìní!

Vrstva tìsnicího prostfedku nesmí být silnìjší než 3 mm, I N17-0019 Ijinak by se nadbyteèný tìsnicí prostfedek dostal do olejo-vé vany a mohl by ucpat sítko olejové sací trubky.

-Silikonový tìsnici prostøedek nanést podle obrázku na èistou tìsnicí plochu olejové vany.

í Upozornìní!

..Oodržet správný prùbìh housenky tìsnicího prostfed-ku je nutno zejména v oblasti tìsnicí pfíruby k se-trvaèníku -šipky A-. --

.V oblasti -šipky B- je v bloku válcù otvor, který jepotfeba utìsnit dostateèným navrstvením tìsnicíhoprostfedku g 13 mm; -a- = 15 mm; -b- = 4 mm.

b a

I 817-0040 I

.17 -2 strana 2 Demontáž a montáž olejové vany Vydání 02.02

500.5305.03.15


Motor namontovaný

.-Nasadit distanèní plech na opìru olejové vany. 12 8 4 1 5 9 13

-Ihned nasadit olejovou vanu spolu s opìrou olejové ... 1[17 vany na blok válcù a utáhnout šrouby tak, jak je

popsáno dále: , 18

1 -Lehce utáhnout v daném poøadí všechny šrouby, ykterými je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù. )

2 -Lehce utáhnout dva šrouby, které pøipevòují opìruolejové vany k pøevodovce.

3 -Lehce dotáhnout v daném poøadí všechny šrouby, 20 --14kterými je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù.

4 -Dva šrouby, které pøipevòují opìru olejové vany k 15 11 7 3 2 6 10pøevodovce utáhnout momentem 45 Nm. I N17-0079 I' 'v 'v V , .N17-0079

5 -Utahnout v danem poradl vsechny srouby, kterymlje olejová vana pøipevnìna k bloku válcù pøedep-saným momentem: M6 = 10 Nm; M8 = 20 Nm.

Motor demontovaný

.(Pøevodovka je demontována)

-Aby byla pøi montáži pøevodovky na motor zajištìna ...mezera pro distanèní plech, je potøeba na blok válcùpevnì pøišroubovat (M10) opìrné držáky -T30008-tak, jak je znázornìno na obrázku.

Opìrné držáky -T30008- namontovat stranou, nakteré je vybrání, k bloku válcù.

-Olejovou vanu s opìrou olejové vany ihned nasadit na ...blok válcù a utáhnout šrouby tak, jak je popsáno dále: 12 8 4 1 5 9

1 -Lehce utáhnout v daném poøadí všechny šrouby, 13

kterými je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù. 17. Tlaèit pøitom opìru olejové vany na opìrné držáky ,18-T30008-.

\2 -Utáhnout v daném poøadí všechny šrouby pøedep- Ysaným momentem: M6 = 10 Nm; M8 = 20 Nm. )

Mezi opìrou olejové vany a opìrnými držáky -T30008-nesmí být žádná vùle; pøípadnì povolit šrouby olejové 20 --

14vany a polohu olejové vany zkorigovat.

LIJ Upozornìní! 15 11 7 3 2 6 10

Místo opìrných držákù -T3000B- je možno použít skøíò I N17-0079 I

pøevodovky nebo namontovat pøevodovku. Poøadí uta-hování šroubù stejné, jako u odstavce "Motor namonto-

vaný".

Pokraèování pro oba montážní popisy

Další montáž se provádí v opaèném poøadí, než de-montáž..Vydání 02.02 Demontáž a montáž olejové vany 17 -2 strana 3800.5305.03.15


[tU Upozornìní!Po namontování olejové vany musí tìsnicí prostøedek asi ~30 minut schnout. Teprve potom je možno naplnit moto- -

rový olej.

.

.

.17 -2 strana 4 Demontáž a montáž olejové vany Vydání 02.02

800.5305.03.15


17 -3 Kontrola tlaku oleje a.spínaèe tlaku oleje


.Pøístroj na kontrolu tlaku oleje (napø. -V.A.G 1342-)

.Zkoušeèka napìtí (napø. -V.A.G 1527 B-)

.Sada pomocných mìøicích prostøedkù (napø.-V.A.G 1594 A-)

.Elektrické schéma

Funkce dynamického varovného zaøízení pøi nízkémtlaku oleje

Spínaè tlaku oleje je otevøen, je-Ii bez tlaku a zavírá pøidosaženi spínacího tlaku.

Varovné zaøízení tlaku oleje je aktivováno po dobu asi10 s po zapnutí zapalováni ("svorka 15 zapnuta").. Varovné zaøízení tlaku oleje zapíná se zpoždìnim asi 3 sa vypíná se zpoždìním asi 5 s.

Zkouška kontrolky

Po zapnutí zapalování a pøi stojícím motoru se musí kon-trolka tlaku oleje v panelu pøístrojù rozsvítit asi na 3 s, apak zase zhasnout. Zkouška se pøeruší, jestliže bìží mo-tor.

Kritéria varovného signálu

Zapnutí optického varovného signálu (blikání kontrolkytlaku oleje) a trojnásobné zaznìní bzuèáku jako aku-stického varovného signálu nastane pøi splnìní alespoòjedné z následujících podmínek:

."Zapalování zapnuto", motor stojí, spínaè tlaku oleje

uzavøený

.Otáèky motoru vyšší než 1500 min-1, spínaè tlaku ole-

je uzavøený

.-Pøi otáèkách motoru vyšších než 5000 min-1 sevarovný signál tlaku oleje nevymaže; ani v pøípadì, žeje spínaè tlaku oleje zavøený. K vymazání varovnéhosignálu dochází pøi otáèkách nižších než 5000 min-1.

-Je-Ii spínaè tlaku oleje pøi otáèkách motoru vyššíchnež 1500 min-1 otevøen pouze na dobu 0,5 až 3 s,uloží se tato skuteènost do procesoru panelu pøístrojùv panelu pøístrojù. Dojde-Ii k takovémuto stavu bìhemchodu motoru tøikrát, vyvolá se okamžitì varovnýsignál tlaku oleje a nevymaže se ani v pøípadì, žeotáèky jsou nižší než 1500 min-1. K vymazání varo-vného signálu tlaku oleje dojde tehdy, je-Ii spínaè tla-ku oleje uzavøen po dobu delší než 5 s pøi otáèkáchnad 1500 min-1 nebo pøi "Zapalování vypnuto".

Podmínky pro kontrolu.Vydání 06.00 Kontrola tlaku oleje a spínaèe tlaku oleje 17.3 strana 1500.5305.01.15


.Hladína motorového oleje v poøádku, kontrola .

~ Kap. 17-1. .

.Kontrolka tlaku oleje -K3- se musí pøi zapnutém zapa-lování asi na 3 s rozsvítit.

.Teplota motorového oleje alespoò 80 DC (ventilátordochlazování se alespoò jedenkrát rozbìhl).

Kontrolní postup

-Odpojit svorkovnici ze snímaèe tlaku oleje.

-Vyšroubovat spínaè tlaku oleje a zašroubovat kon- V A G 1342trolní pøístroj tlaku oleje (napø. -V.A.G 1342-). ..

-Zašroubovat spínaè tlaku oleje -2- do pøístroje-V.A.G 1342-. ~

-Pøiložit hnìdý vodiè -1- kontrolního pøístroje na kostru(-).

-Pøipojit zkoušeèku napìtí (napø. -V.A.G 1527 B-) kespínaèi tlaku oleje -2- a na plus akumulátoru (+).

Dioda se nesmí rozsvítit. ~ O ~ O O ~ .

-Jestliže se dioda rozsvítí, vymìnit spínaè tlaku oleje.

-Nastartovat motor a zvyšovat otáèky.O I A17-0025 I

-Pøi pøetlaku 0,075 až 0,105 MPa se musí dioda roz-svítit. Nerozsvítí-Ii se, je tøeba spínaè tlaku olejevymìnit.

-Otáèky dále zvyšovat. Pøi otáèkách 2000 min-1 a80 DC, by mìl být pøetlak oleje nejménì 0,2 MPa.

Nebude-Ii požadované hodnoty dosaženo:

-Zkontrolovat axiální vùli olejového èerpadla~ Kap. 17-1.

Pøi vyšších otáèkách nesmí být pøetlak oleje vyšší než0,7 MPa, pøípadnì vymìnit víko olejového èerpadla spøetlakovým ventilem. .

.17.3 strana 2 Kontrola tlaku oleje a spínaèe tlaku oleje Vydání 06.00

800.5305.01.15

FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 19 I

.i~= ~ [~f ~J~~~~j'i' I

19-1 Díly chladicí soustavy -Imontážní pøehled

rn Upozornìní!

.Je-Ii motor teplý, je chladicí soustava pod tlakem.Pøed opravu tlak snížit.

.Hadicové spoje jsou zajištìny pomocí pružných spon.V pøípadì oprav používat jen pružné spony.

.Tìsnìní a tìsnicí kroužky vždy vymìnit.

.Hadice chladicí kapaliny namontovat bez pnutí tak,aby se nedotýkaly jiných dílù (dbát na oznaèení napøípojce a na hadici).

Mísicí pomìry chladicí kapaliny ~ 19-1 strana 6

.Díly chladicí soustavy na karoserii

1 -Chladiè

O demontáž a montáž ~ Kap. 1 2 319-2

O po výmìnì vymìnit celou 4 5 6náplò chladicí kapaliny I' ,

.I "2 -O-krouzek

O vymìnit

3 -Horní hadice chladici kapalíny

O na chladíèi jištìna sponou

O plán zapojení hadic chladicíkapaliny ~ 19-1 strana 5

4 -Uzávìr

O kontrola tlaku ~ 19-1 19 10strana 7. 5 -Svorkovnice .' '! 11

6 -Dvojitý šroub, 2 Nm ~,

7 -Lapaè vzduchu ') ~8 -5 Nm 17 / ' " o, "

9- 5Nm / ' ,

10 -Vyrovnávací nádobka <' ,<.~ 12O kontrola tìsnosti chladicí ' " "- 1~

soustavy ~ 19-1 strana 7 ' ' ~ 6

O schéma zapojení hadic chla- l"f ' 13 dicí soustavy ~ 19-1 ."-

strana 5 ' " 9

11 -Pøíchytka "O kabelu ventilátoru 2 15

O zkontrolovat správnost usa-zení

12 -Pøídavný ventilátor 5 8 I C-1n nn7A IO .d I kl. t " .I 819-0074 I

u VOZI e s Ima Izacl,. pøipadnì s vyšší výbavou

13 -Držák ventilátoru

14 -Ventilátor

Vydání 02.02 Díly chladicí soustavy -montážní pøehled 19-1 strana 1800.5305.03.15

--

19 FABIA 2000>-- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

15 -Spodní hadice chladicí kapaliny !

O zajištìna na chladièi pøíchytkamiO schéma zapojení hadic chladicí kapaliny =:> 19-1 strana 5 ., I

16 -Držák

IO svorkovnice ventilátoru

17 -Termospínaè ventilátoru chladicí kapaliny -F18-, 35 Nm

O pøíp. pro oba ventilátory

O spínací teploty:

1. stupeò

.zap.: 91 až 97 °C

.vyp.: 84 až 91°C

2. stupeò

.zap.: 99 až 105 °C

.vyp.: 91 až 98 °C

18 -Spodní uložení chladièe

O èerné

19 -5 Nm

20 -Horní uložení chladièeO bílé .

.

.19-1 strana 2 Díly chladicí soustavy -montážni pøehled Vydání 02.02

800.5305.03.15

FABIA 2000" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 19

Díly chladicí soustavy na motoru

.Skøíò termoregulátoru

rn Upozornìní!Vypouštìní a plnìní chladicí kapaliny ~ Kap. 19-1

1 -k vyrovnávací nádobcenahoøe

2 -k chladièi nahoøe 2 3 4 5

3 -Skøíò termoregulátoru ~ 4O poèátek otevírání: asi 88 DC

O ukonèení otevírání: asi103 DC 6

4 -O-kroužek

O vymìnit

5 -Èidlo teploty chladicí kapaliny ~~-G62- '"~ 7

.6 -Pojistný tømínek

7- 20Nm 8

8 -k výmìníku tepla '- I'" i 71 .

.I 819-0115 I

.Vydání 02.02 Díly chladicí soustavy -montážní pøehled 19-1 strana 3800.5305.03.15

-

19 FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I

Èerpadlo chladicí kapaliny, trubka chladicí kapaliny vpøedu :

1 -Tìsnìni ~O vymìnit -

2 -Èerpadlo chladici kapaliny 1 2O zkontrolovat lehký chodO je-Ii poškozené nebo netìs-

né -vymìnit jako celekO demontáž a montáž => Kap.

19-23 -20 Nm

O samojistná, vymìnit4 -Øemenice

O øemenu alternátoru5-10Nm6 -Øemen alternátoru

O pøed demontáží na nìm vyz-naèit smìr otáèení

O nelámatO zkontrolovat opotøebení .O demontáž a montáž => Kap. 10 ccf \

13-1{7 -20 Nm

8 -Hadice chladicí kapaliny 12 9O nasunout na èerpadlo chla-

dicí kapaliny a trubku chla-dicí kapaliny vpøedu až ~- -nadoraz 11 J

9 -Tr~bka chladící kapaliny 10 dvpredu

10 -20 Nm11 -k hrdlu výmìníku tepla I ~.. n nnol: I12 -k chladièi dole I 519-0085 I

13 -k vyrovnávací nádobce dole .

.19-1 strana 4 Díly chladicí soustavy -montážni pøehled Vydáni 02.02

500.5305.03.15

..

FABIA 2000»- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 19

Schéma zapojení hadic chladicí kapaliny

.1 -ChladièO po výmìnì vymìnit celou

náplò chladicí kapaliny 5 6 7

O demontáž a montáž ~ Kap.19-2 8

2 -Trubka chladicí kapaliny vpøedu --

3 -Blok válcù

4 -Èerpadlo chladicí kapaliny --

O ~~~ontáž a montáž ~ Kap. ~9

O zkontrolovat lehký chod t

5- Vyrovnávací nádobka6 -Trubka chladicí kapaliny I I

O pro odvzdušòovací vedení

7 -Výmìnik tepla I I. 8 -Hrdlo

O výmìníku tepla I I

9 -Hadice chladicí kapaliny s te-pelnou ochranou ,

10 -Skøíò termoregulátoru 2--

O s termoregulátorem

O demontáž a montáž ~ 19-1strana 3

11 -Rychlospojka 11O pro pøípoje chladièe 1 -

O tìsnìní vymìnit, potøit chla-dici kapalinou

I 819-0087 I

.Vypuštìní a naplnìní chladicí kapaliny

množství náplnì chladicí kapaliny asi 5,6 I


.Zachycovací vana (napø. -V.A.G 1306-) /:::::~:::=~: of::::::::::::::: ~

.Pøístroj na kontrolu mrazuvzdornosti chladicí kapaliny ~~~~~ .~===~,~~~~~~~ :;:;;:

Vypuštìní

& Pozor!

Pøi otevøení vyrovnávací nádobky mùže unikathorká pára. Uzávìr zakrýt hadrem a opatrnìotevøít.

.-Otevfít uzávìr chladicí kapaliny.

-Demontovat zvukovou izolaci -šipky-. ...I

Vydání 02.02 Díly chladicí soustavy -montážní pøehled 19-1 strana 5800.5305.03.15


-Podložit pod motor zachycovací vanu.

-Pootoèit výpustným šroubem -šipka- na chladièi dole- ~va, pøíp. nasadit pomocnou hadici na hrdlo.

..Upozornìní!

Dbát na pøedpisy platné pro likvidaci chladicí kapaliny.

Naplnìní

Pøíslušnou chladicí kapalinu zvolit z nabídky katalogu ori-ginálních náhradních dílu Škoda pøípadnì ze seznamuschválených chladicích kapalin =:;. Servisní prohlídky aúdržba; opr. sk. 02

Doporuèené mísicí pomìry:

Ochrana pøed Podíl mrazuvz- Pitná vodab)zamrznutím do dorného 1 ~ 2 prostøedkua)b) ~

-25 °C 40 % (2,25 I) 60 % (3,35 I) L-JJ .-35 °C 50 % (2,8 I) 50 % (2,8 I)

a) Podíl mrazuvzdorného prostredku nesml prekroèit 60 %; pri vyšším ~podilu se snižuje odolnost proti zamrznutí a zhoršuje se chladicíúèínky.

b) Množství chladicí kapaliny mùže být odlišné v závislosti na výbavìvozídla.

-Zavøít výpustný šroub chladicí kapaliny.

-Stáhnout pojistku -2- a vyjmout èidlo teploty chladicí kapaliny -1- ze skøínì termoregulátoru chladicí kapali-

ny.

-Pomalu nalévat chladicí kapalinu do vyrovnávací nádobky až po znaèku "max".

-Namontovat èidlo teploty chladicí kapaliny.

-Uzavøít vyrovnávací nádobku.

-Nechat bìžet motor tak dlouho, dokud se nezapne .ventilátor dochlazování.

& Pozor!

Pøi otevøení vyrovnávací nádobky mùže uniknouthorká pára. Uzávìr pøikrýt hadøíkem a opatrnìotevøít.

-Zkontrolovat a pøípadnì doplnit chladicí kapalinu. Umotoru zahøátého na provozní teplotu musí být hladi-na chladicí kapaliny na znaèce "max". U studenéhomotoru musí být hladina ležet mezi znaèkami "min" a"max".

.19-1 strana 6 Díly chladicí soustavy -montážni pøehled Vydání 02.02

SOO.5305.03.15

-


Kontrola tìsnosti chladicí soustavy

.Potøebné speciálni náøadí, kontrolní a mìøicí pøístrojea pomocné prostøedky

.Kontrolní pøistroj chladicí soustavy (napø.-V.A.G 1274-)

.Adaptér (napø. -V.A.G 1274/8-)

.Adaptér (napø. -V.A.G 1274/9-)

Podmínka pro kontrolu

.zahøátý motor

Kontrolní postup

& Pozor!

Pøi otevøeni vyrovnávaci nádobky mùže uniknout. horká pára. Uzávìr pøikrýt hadøikem a opatrnìotevøit.

-Otevøít uzávìr vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny.

-Nasadit kontrolní pøístroj chladicí soustavy (napø. ...-V.A.G 1274-) s adaptérem (napø. -V.A.G 1274/8-) navyrovnávací nádobku chladicí kapaliny.

-Ruèní pumpou na kontrolním pøístroji vytvoøit pøetlakasi 0,1 MPa.

-Pokud tlak klesá, vyhledat netìsnosti a odstranit je.

Kontrola pøetlakového ventilu v uzávìru

-Našroubovat uzávìr na kontrolní pøístroj s adaptérem(napø. -V.A.G 1274/9-).

-Ruèní pumpou na kontrolním pøístroji vytvoøit pøetlakasiO,15 MPa.

.-Pøi pøetlaku 0,12 až 0,15 MPa se musí pøetlakový ven-tilotevøít.

.Vydání 02.02 Díly chladicí soustavy -montážní pøehled 19-1 strana 7500.5305.03.15


-_J

.

.

.19-1 strana 8 Díly chladicí soustavy -montážní pøehled Vydání 02.02

SOO.5305.03.15

--

FABIA 2000>-- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 19

19-2 Demontáž a montáž chla-.dièe a èerpadla chladicí

kapaliny

Demontáž a montáž chladièe




Demontáž

-Vypustit chladicí kapalinu ~ Kap. 19-1.

-Rozpojit svorkovnici -1- z termospínaèe ventilátoru ...chladicí kapaliny -F18- a rozpojit svorkovnici -2- narámu ventilátoru.

.K tomu stlaèit aretaèní výstupky.

U vozidel s klimatizací jsou svorkovnice dvì.

-Odpojit hadici chladicí kapaliny nahoøe a dole na hrd-lech z chladièe.

K tomu odpojit pøídržnou sponu -3- až nadoraz a od-pojit rychlospojku smìrem dozadu.

Vozidla bez klimatizace

-Demontovat pøední nárazník ~ Karoserie -montážnípráce; opr. sk. 63.

-Vyšroubovat šrouby uložení chladièe -šipky-. ...


-Povytáhnout chladiè s ventilátorem smìrem dozadu a.demontovat smìrem dolù.

Vozidla s klimatizaciI 819-0080 I

~ Pozor!Obìh chladicího prostøedku klímatízace nesmí býtotevøen.

-Vyšroubovat šrouby uložení chladièe -šipky-. ...

Utahovací moment: 5 N m

-Demontovat pøední stìnu s namontovanými díly~ Karoserie -montážní práce; opr. sk. 50.

Upevnit kondenzátor s chladièem na motoru nebo po-

depøít..I 819-0083 I

Vydáni 06.00 Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladicí kapaliny 19-2 strana 1500.5305.01.15

-


'I~ UPozornìní! , -I

.Kondenzátor nezavìšovat za vedení..

.Vedení kondenzátoru neohýbat. I

-Vyšroubovat šrouby upevnìní kondenzátoru -šipky- a Idemontovat chladiè s ventilátorem.


Montáž

Montáž se provádí v obráceném poøadí. Pøitom je tøebadbát na následující:

-Naplnit chladicí kapalinu =;> Kap. 19-1.

-U vozidel s klimatizací serídit svìtlomet. I 819-0081 I

Demontáž a montáž èerpadla chladicí ka-paliny -.Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístrojea pomocné prostøedky

.Závìsné zaøízeni -MP 9-200-




Demontáž

-Vypustit chladicí kapalinu =;> Kap. 19-1.

-Demontovat kryt motoru =;> Kap. 10-1 -Namontovat závìsné zaøízení -MP 9-200- a lehce nadzdvihnout motor s pøevodovkou.

.,

.19-2 strana 2 Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladicí kapaliny Vydáni 06.00

800.5305.01.15

FABIA 2000 ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika 19

-Demontovat uložení motoru -1-. ...

.K tomu vyšroubovat šrouby -2- a -3-. !

-Šrouby øemenice èerpadla chladicí kapaliny pouzeIpovolit.

Šrouby musí být nahoøe, popøípadì otoèit klikovýmhøídelem.

-Demontovat øemen alternátoru => Kap. 13-1.

-Odšroubovat trubku chladicí kapaliny vpøedu a vzaduz bloku válcù.

-Povolit svorku na èerpadle chladicí kapaliny astáhnout hadici chladicí kapaliny.

-Demontovat øemenici èerpadla chladicí kapaliny.

-Odšroubovat èerpadlo chladicí kapaliny.

Montáž I

.Montáž se provádí v obráceném poøadí. Pøitom je tøebadbát na následující:

-Vymìnit tìsnìní èerpadla chladicí kapaliny.

-Nejprve namontovat øemen alternátoru => Kap. 13-1,pak dotáhnout šrouby øemenice èerpadla chladicí ka-

paliny.


-Utahovací momenty uložení motoru => Kap. 10-1.

-Naplnit chladicí kapalinu => Kap. 19-1.

.

.Vydání 06.00 Demontáž a montáž chladièe a Èerpadla chladící kapaliny 19-2 strana 3800.5305.01.15

19 FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I

~ I

I

.

.

.19-2 strana 4 Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladici kapaliny Vydání 06.00

800.5305.01.15


.~]~I~' ~rJ ! ~'~='~~'J~l ~~'J,l~[;~~'Jr.J

20-1 Demontáž a montáž dílù palivové soustavy

i Upozornìni!

.Palivová vedení jsou zajištìna pomocí rychlospojek.

.Palivové hadice na motoru se smìjí zajiš•ovat pouze pružnými sponami. Použití jiných, napø šroubových spon,není dovoleno.

Dodržovat bezpeènostní pøedpisy =:> 20-1 strana 3.

Dodržovat pravidla èistoty =:> 20-1 strana 3.

Oprava souèástí systému nádobky s aktivnim uhlim =:> Kap. 20-2.

1 -Palivová nádrž ..14 O pøi demontáži ji zachytit po-

O ~~~~=== 16. mocí pøípravku pro motor a '" 17

pøevodovku -V.A.G 1383 A- ./c:

2 -25 Nm '" 18

3 -25 Nm 19

4 -Upevòovací pás

5 -Odvzdušòovací vedení

O k elektromagnetickému Oventilu 1 nádobky s aktivnímuhlím v motorovém prostoru

6 -Pøívodní vedení 1

O èernéO k rozdìlovaèi paliva (na 2

sacím potrubí)

7 -Palivový filtrO s integrovaným regulátorem 3

tlaku paliva

O pøípojky:. .uprost~ed (èerná): pøívodní 2vedeni

.na okraji (modrá): zpìtné ve-dení 1

8 -3 Nm

O šroub pro svìrnou sponu pa-livového filtru

9 -Mìøicí ústrojí palivomìru 2

10 -Palivové èerpadlo

O je-Ii sítko zanešené -vyèistit

O dbát na montážní polohupøíruby palivového èerpadla I 820-0084 I=:> Obr. 1 v 20-1 strana 2

11 -Zpìtné vedení

O mezi palivovým èerpadlem a palivovým filtrem

O modré

12 -Pøívodní vedení, O mezi palivovým èerpadlem a palivovým filtrem

O èerné

Vydání 06.00 Demontáž a montáž dílù palívové soustavy 20-1 strana 1800.5305.01.15

--


13 -Tìsnìní

O pøed montáží potøít palivem ...

14 -Pøevleèná matice

O demontovat a montovat pomocí klíèe matice palivové nádrže -MP 1-227-

15 -Odvzdušòovací ventilO k demontáži ventil na hrdle uvolnit ze západek vyhnutím do strany

O pøed montáží vyšroubovat uzávìr

O kontrola => Obr. 2 v 20-1 strana 3

16- Uzávìr17 -1,5 Nm

18 -Uzávìr palivové nádrže

O s gumovým hrdlem

19 -Gravitaèní ventil

O pro demontáž uvolnit ventil ze západek tahem vzhùru

O kontrola prùchodnosti ventilu:

.ventil ve vodorovné poloze: otevøen

.ventil naklonìn o 45°: uzavøen


O mezi nádobkou s aktivním uhlím => poz. 21 v 20-1 strana 2 a odvzdušòovacím vedením => poz. 5 v 20-1 .strana 1

21 -Nádobka s aktivním uhlím

22 -10 Nm


O pøipevnìno na palivové nádrži

Obr. 1: Montážní poloha pøiruby palivového èer- padla

Znaèení na pøírubì musí lícovat se znaèením na palivovénádrži -šipky-. 2

Modré zpìtné vedení -1- na pøípojku s oznaèením -R-.

Èerné pøívodní vedení -2- na pøípojku s oznaèením -V-.

LI] Upozornìní! .Po montáži pøíruby palivového èerpadla zkontrolovat,zda jsou na palivové nádrži stále ještì pøichycena vedenípøívodní, vratné a odvzdušòovací.

I A20-0096 I

~20-1 strana 2 Demontáž a montáž dílù palivové soustavy Vydání 06.00

800.5305.01.15


Obr. 2: Kontrola odvzdušòovacího ventilu .Páèka v klidové poloze: ventli uzavøený.

Páèka stisknutá ve smìru šipky: ventil otevøený.

Upozornìni!Pøed montáží odvzdušòovacího ventilu odšroubovatuzávìr palivové nádrže.

I V20-1040 I

Bezpeènostní opatøení pøi práci na pali-.vové soustavì

& Pozor!Palivová soustava je pod tlakem! Pøed otevøenimsystému položit kolem spoje èistý hadr. Potomopatrným stahovánim hadice snižovat tlak.

Pøi demontáži a montáži mìøicího ústrojí palivomìrunebo palivového èerpadla z plné nebo èásteènìnaplnìné palivové nádrže je potøeba dbát na následující:

.Již pøed zaèátkem práce položit do blizkostimontážního otvoru palivové nádrže hadici zapnutéhoodsávacího zaøízení výfukových plynù, aby byly uni-kající páry paliva odsávány. Pokud není k dispoziciodsávaci zaøizení, je možno použít i radíální ventilátor(motor je umístìn mimo proudící vzduch) s dopravnímobjemem vìtšim než 15 m3/h.

..Zabránit kontaktu paliva s pokožkou! Nosit rukavíce,které jsou odolné vùèi palivu!

Pravidla èistoty

Pøi pracích na vstøikovací a palivové soustavì dodržovatnásledujících ,,5 pravidel" èistoty:

.Pøed rozpojením spojù spoje a jejich okolí dùkladnìoèistit.

.Demontované díly pokládat na èistou a zakrývat. Ne-používat textilie, které uvolòují vlákna!

.Otevøené dily peèlivì zakrýt nebo uzavøít, pokud ne-bude oprava provádìna okamžitì.

.Montovat jen èisté díly. Náhradní díly vybalovat ažtìsnì pøed montáží. Nepoužívat díly, které bylyuskladnìny nezabalené (napø. v bednì s náøadim,

atp.)...U otevøené soustavy pokud možno nepracovat se

stlaèeným vzduchem a nepohybovat s vozidlem.

Vydání 06.00 Demontáž a montáž dílù palivové soustavy 20-1 strana 3800.5305.01.15


..

.

.

.20-1 strana 4 Demontáž a montáž dílù palivové soustavy Vydání 06.00

800.5305.01.15

-


20-2 Nádobka s aktivním uhlím.Oprava souèástí systému nádobky s aktivním uhlím.

I Upozornìni!

.Hadicové spoje jsou zajištìny pružnými, pøípadnì svìrnými sponami.

.Svìrné spony nahrazovat sponami pružnými.

Dodržovat bezpeènostní pøedpisy ~ Kap. 20-1.

Dodržovat pravidla èistoty ~ Kap. 20-1.


O od elektromagnetického 1ventilu 1 nádobky s aktivnímuhlím -N80- (v motorovém

prostoru)

2 -10 Nm. 3 -Jednotka ovládání škrticí 7

klapky4 -Elektromagnetický ventil1 @

nádobky s aktivním uhlím-N80- I

O vpravo v motorovém pros- ~-~toru ~ ~-z:

O ventil je aktivován (taktován) 6 / ~ c ~

u zahøátého motoru øídicí ~ jednotkou motoru

O kontrola ~ Motor 1,0/37; 1,4/ i- 44; 1,4/50 -vstøikování; opr.sk. 01; Diagnostika akèníchèlenù I 2

5 -Svorkovnice I

O èerná, dvoupólová I

O elektromagnetického ventilu I 3nádobky s aktivním uhlím 1 , ---c:CJ----N80- I I

.6 -Nádobka s aktivním uhlím

- ~---~---~~ O umístìní: v pravém zadním ~podbìhu 5 I O upevnìna na karoserii

7- Odvzdušòovacívedení 4O od gravitaèního ventilu na l

palivové nádrži -I 820-0088 I

.Vydání 06.00 Nádobka s aktivním uhlím 20-2 strana 1800.5305.01.15

20 FABIA 2000'" Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika II.

I

~ I

I

.

.

.20-2 strana 2 Nádobka s aktivnim uhlím Vydání 06.00

800.5305.01.15


.~]~~ ~'J~~íiL! ~~'~l'J~ ~~'~c!~[;~J~'J~J

26-1 Demontáž a montáž èástí výfukové soustavy

~ Upozornìní!W.Tìsnìní a samojistné matice je tøeba vždy vymìnit.

.Vìjíøové podložky tepelného krytu uvolnit a dotáhnout šroubovákem. Utahovací moment: 2 Nm

1 -TìsnìníO vymìnit 1 2 3 1 4

2 -Tìsnìní 5

O vymìnit

O Montážní poloha: rýhou dolù

3 -25 Nm

O pøed nasazením potøít pas-tou na tepelnì namáhané

.šrouby G 052112 A3 6

4 -Sbìrné výfukové potrubíO demontovat pøi demotáži 5

sa~ího pot!ubí ~ Motor 1,0/ 7 937, 1,4/44, 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24. -""-,

5 -20 Nm ~

O vymìnit L6 -Pøedehøívaè vzduchu/tepelný , 10

Ikryt , 17 -Vodicí trubka --"(//~ 1

O pro mìrku oleje ~ ?

8 -Pøídržná smyèka .~ Ii.

O silikonová ~ ; [ 14O pøi demontáži pøedního výfu- i

kového potrubí s katalyzáto- rem odtlaèit od tømenu <:

~ poz. 9.9 -Tømen ,>

10- 25Nm ,11 -Dvojitá spona 1 fJi!'

O pøed nasazením sesadit -1 '--výfukovou soustavu tak, aby 17 10 16 10 15 I 826-0128 I

byla bez pnutí ~ 26-1strana 2

O Montážní poloha: šrouby dole a vodorovnì

O šroubové spoje dotáhnout rovnomìrnì

12 -Lambda-sonda 2 za katalyzátorem -G130-, 50 Nm

O u motorù s hodnotami emisí dle normy D4 a EU4

O jen závit potøít pastou na tepelnì namáhané spoje G 052 112 A3; pasta nesmí pøijít do drážek tìlesa sondy

O demontáž a montáž pomocí klíèe na lambda-sondy

O kontrola ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 01

O Kontrola lambda regulace a vyhøívání lambda-sondy ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24

13- 25Nm

O vymìnit

.14 -Závìs

O pøídržná smyèka z EPDM

Vydání 02,02 Demontáž a montáž èástí výfukové soustavy 26-1 strana 1800.5305.03.15

-

26 FABIA 2000 >o- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika I

15- Závìs :

O pøídržná smyèka z EPOM

O dbát na èíslo náhradního dílu ~ I

16 -Místo øezu -

O pro pøípad opravy ~ 26-1 strana 3

17 -Závìs

O pøídržná smyèka ze sílikonu

O dbát na èíslo náhradního dílu

18 -Pøední a zadní díl výfukového potrubí

O v pøípadì opravy vymìnit jednotlivì ~ 26-1 strana 3

O výfukové potrubí sesadit bez pnutí ~ 26-1 strana 2

19 -Pøední výfukové potrubí s katalyzátorem

O u motorù s hodnotami emisí dle normy 04 a EU4

O se dvìma katalyzátory

20 -Lambda-sonda 1 pøed katalyzátorem -G39-, 50 Nm

O jen závit potøít pastou na tepelnì namáhané šrouby G 052 112 A3; pasta nesmí pøijít do drážek tìlesa sondy

O demontáž a montáž pomocí klíèe na lambda-sondy

O kontrola ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 01

O kontrola lambda regulace a vyhøívání lambda-sondy ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. .sk. 24

21 -Pøední výfukové potrubí s katalyzátorem

O u motorù s hodnotami emisi dle normy EU2

22 -40 Nm

O vymìnit

O závrtné šrouby potøít pøed montáží pastou na tepelnì namáhané šrouby G 052 112 A3

Sesazení výfukové soustavy bez pnutí

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøici pøistroje



Pracovní postup

.Výfuková soustava se vystøedí ve studeném stavu. .

-Povolit šroubové spoje na dvojité sponì mezi kata- Iyzátoram a pøedním dílem výfukového potrubí a

matice vymìnit.

-Posunout dvojitou sponu o vzdálenost -a- = 5 mm

svisle pøed znaèku na trubce katalyzátoru a pøední

šroubový spoj lehce dotáhnout (šrouby dole a vodoro-

vnì).

aI 526-0064 I .

26-1 strana 2 Demontáž a montáž èástí výfukové soustavy Vydání 02.02SOO.5305.03.15


-Pøedni dil výfukového potrubi -1- posunout v dvojité. sponì dopøedu natolik, až míra -b- mezi závìsem na

karoserii a závìsem na pøedním dílu výfukového po- 1 ~trubí bude v rozmezi 3 až 7 mm.

-Šipka- ukazuje do smìru jízdy.

-V tomto stavu utáhnout šroubové spoje na dvojité

sponì.Utahovací moment: 25 Nm lit

i Upozornìní!

Po dotažení zkontrolovat míru -b-, popøípadì provést ko- brekci.

I 526-0065 I

Výmìna pøedního a zadního výfukovéhopotru bí

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje

.a pomocné prostøedky


.Pila na karoserii (napø. -V.A.G 1523-)

K výmìnì pøedního, pøípadnì zadního dílu výfukovéhopotrubí je pro pøípad opravy urèeno místo k pøeøíznutí.

-Pøeøíznout výfukovou trubku pilou na karoserii (kolmo k její ose) na vyznaèeném místì -šipka 1-.

-Dvojitou sponu -4- umístit pøi montáži na vnìjšíznaèení -šipka 2 a šipka 3-.

-Výfukovou soustavu sesadit bez pnutí => 26-1strana 2.

-Srovnat do vodorovné polohy zadní díl výfukového

potrubí.

-Rovnomìrnì dotáhnout šrouby dvojité spony momen-\tem 25 Nm.

.Montážní poloha dvojité spony: Šrouby jsou svisle a pøedvýfukovým potrubím. I "'JI;, nnl;,., I

I 526-0063 I

Kontrola tìsnosti výfukové soustavy

-Nastartovat motor a nechat jej bìžet ve volnobìžnýchotáèkách.

-Koncovou trubku po dobu trvání kontroly tìsnosti

ucpat (napø. hadøíkem, zátkou).

-Zkontrolovat poslechem tìsnost spojù: hlava válcù/sbìrné výfukové potrubí, sbìrné výfukové potrubí/výfukové potrubí s katalyzátorem atd.

-Odstranit zjištìné netìsnosti.

.Vydání 02.02 Demontáž a montáž èástí výfukové soustavy 26-1 strana 3800.5305.03.15

-


.

8

.

.26-1 strana 4 Demontáž a montáž èástí výfukové soustavy Vydání 02.02

500.5305.03.15

--~-

Date post:	30-Dec-2019
Category:	Documents
Upload:	others
View:	9 times
Download:	0 times

Dílenská pøíruèka - dvi.elcom.czdvi.elcom.cz/rts/fabia/dilenska_prirucka/Motor... · I Servis...

Documents