1

Ing. Jiří Witiska

ředitel odboru plánování kapacit (O14)

Konference ČD Cargo 2011 Harmony Club Hotel Špindlerův Mlýn, 1. - 3. 11. 2011

2

Obsah prezentace

1. Informace o vozovém parku

srovnání stavu vozů 2010 a 2011

struktura vozového parku

2. Novinky ve vozovém parku

modernizace a rekonstrukce

doplnění a rozšíření parku

3. Výhled rozvoje vozového parku 2012

3

1. Informace o vozovém parku

4

1. Srovnání stavu vozů 2010 a 2011

Stav k 31.10.2010 Stav k 31.10.2011 Srovnání 2010 a 2011

ks % ks % ks trend

Evidenční stav 27.867 27.336 - 531

Najaté 2.380 2.259 - 121

5

1. Výkony vozů ČD Cargo (volný oběh)

01-09/2010 01-09/2011 Srovnání 2010 a 2011

rozdíl trend

Přeprava (tis.tun) 24.891 27.126 +2.235

Objednáno (vozy) 555.298 563.055 +7.757

Pokryto (%) 97,9% 97,9 % 0

6

Struktura vozového parku k 31.10.2011

Obchodní skupina Ev. stav *) Obchodní skupina Ev. stav *)

01 Ea(n)(o)s 10 511 21 Sggmrss 150

02 Es 2 837 22 Sggrss 200

03 Facc(n)s 1 190 23 Sgjs 173

04 Fal(l)(n)s 4 068 24 Sgnss 511

05 Ga(g)s 20 25 Sgs 406

06 Gb(g)(kk)(q)s(s) 647 26 Shimm(n)s 118

07 Hab(b)i(ll)(n)s(s) 567 27 Tadgnss 125

08 Hadgs 189 28 Tadnss 0

09 Hb(b)i(k)(k)(ll)(n)s 261 29 Taes 77

10 Hi(ll)(m)rrs(s) 90 30 Talls 60

11 Ibbhps 142 31 Tams 1 002

12 K(b)(kk)s 217 32 Tdgns 159

13 Kils 200 33 Tdns 249

14 Laaps 200 34 Uaai 48

15 Laa(h)ils 50 35 Zacns 80

16 R(e)(n)s 2 746 36 Za(c)s 132

17 Rils, Sins 333 37 Za(c)es 1 127

18 R(n)oos(s) 300 38 Zagkks 0

19 S(a)(mm)(p)(s) 285 39 Z(c)(e)(kk)s 43

20 Scmms 82 CELKEM 29 595

*) včetně vozů najatých pro ČDC

7

2. Novinky ve vozovém parku

8

Novinky ve vozovém parku 2011

■modernizace a rekonstrukce Eas 54.sk.

• dosazení kovové podlahy, sanace skříně vozu

Tams 52.sk.

• dosazení plechů na stávající kombinovanou podlahu

Zaes 51.sk. (int. 7991)

• izolace nádoby

■doplnění a rozšíření parku Hillmrrss

Rmms

Uagpps

9

Eas

10

Tams

11

Zaes 51.sk (int. 7991)

12

Zaes 51.sk (int. 7991)

■ Stručný popis vozu

Čtyřnápravový cisternový vůz pro přepravu

nebezpečných věcí dle předpisu RID, kód

cisterny L4BH. Způsob vyprazdňování je

středovou výpustí PREUSSAG CB DN 100, s

mechanicko-hydraulicky ovládaným

odvzdušňovacím ventilem PREUSSAG, typ

EA15/1-4DN 100 a koncovými kulovými kohouty

DN 100 dle ON 13 6710.

■ Možnosti využití vozu

Pro přepravy těžkých topných olejů, dehtů,

benzenu a dalších produktů dle kódu cisterny s

požadavkem na udržení teploty přepravovaného

zboží.

■ Základní technické parametry

Hmotnost prázdného vozu ………………... 28,0 t

Délka přes nárazníky ……….………. 12.640 mm

Ložný objem ……………………...…....… 61,0 m3

Ložná hmotnost ……………….…………… 52,0 t

Kód nádoby …………………………………. L4BH

Tloušťka izolace ……………………….... 100 mm

Maximální hmotnost na nápravu ………….… 20 t

Brzda ………………………..… DAKO CV1 D-16"

Maximální rychlost loženého vozu …… 100 km/h

Maximální rychlost prázdného vozu …. 120 km/h

13

Hillmrrss

14

Hillmrrss

■ Stručný popis vozu

Jedná se o čtyřnápravovou vozovou jednotku s

pevnými čelními stěnami, posuvnými bočními

stěnami a přestavitelnými vnitřními dělícími

přepážkami (variantně 2 nebo 10 kusů). Tato

jednotka vznikla spojením dvou vozů řady

Hbbillnss; v provozu tvoří jeden celek.

■ Možnosti využití vozu

Vozová jednotka je určena pro přepravu zásilek

citlivých na působení povětrnostních vlivů, které

při přepravě vyžadují krytý ložný prostor bez

nároků na větrání. Je vhodná zejména pro

paletizované zboží, objemné a kusové zásilky.

■ Základní technické parametry

Hmotnost prázdného vozu ………………... 35,2 t

Délka přes nárazníky ……….………. 33.400 mm

Ložná délka ……………………… 2 x 15.440 mm

Ložná šířka ……………………………. 2.950 mm

Ložná plocha ………………...…….... 2 x 35,6 m2

Ložný objem …………………......… 2 x 123,7 m3

Ložná hmotnost ……………….…………… 44,8 t

Počet europalet …………………………….. 84 ks

Maximální hmotnost na nápravu ……….… 22,5 t

Maximální rychlost loženého vozu …… 120 km/h

Maximální rychlost prázdného vozu …. 120 km/h

15

Rmms

16

Rmms

■ Stručný popis vozu

Čtyřnápravový plošinový železniční nákladní vůz

s kombinovanou podlahou. Čelní stěny jsou

nahrazeny dvěma odnímatelnými čelními

klanicemi.

■ Možnosti využití vozu

Pro přepravy dlouhých nákladů a kusových

zásilek velkých rozměrů, které nevyžadují krytý

přepravní prostor.

■ Základní technické parametry

Hmotnost prázdného vozu ………………... 23,5 t

Délka přes nárazníky ……….………. 14.040 mm

Ložná délka …………………..……… 12.650 mm

Ložná šířka ……………………………. 3.100 mm

Ložná plocha ………………...…………... 36,0 m2

Ložná hmotnost ……………….…………… 54,2 t

Maximální hmotnost na nápravu ………….… 20 t

Brzda …………...………..… Knorr KE – GP – 16“

Maximální rychlost loženého vozu …… 100 km/h

Maximální rychlost prázdného vozu …. 120 km/h

17

Uagpps

18

Uagpps

■ Stručný popis vozu

Čtyřnápravový výsypný železniční nákladní vůz.

Nástavba je svařované konstrukce s rámem.

Boční stěny jsou svislé, čelní stěny jsou šikmé

pod úhlem 41°, umožňující vykládku

přepravovaného nákladu samotíží.

Vnitřní nátěr stěn nástavby, které jsou v kontaktu

s přepravovaným nákladem je proveden

epoxidovým nátěrovým systémem od firmy

Policolor (RO) „repoxamin primer G 3100“ šedivá

základová barva a vrchním nátěrem „repoxamin

enamel E 3100 verde semnal“ RAL 6032.

■ Možnosti využití vozu

Vůz je určený pro přepravu obilovin se

zajištěním ochrany přepravovaného zboží proti

povětrnostním vlivům.

■ Základní technické parametry

Hmotnost prázdného vozu ………………... 23,0 t

Délka přes nárazníky ……….………. 15.290 mm

Ložný objem …………………..….…....… 80,0 m3

Ložná hmotnost ……………….…………… 57,0 t

Maximální hmotnost na nápravu ………….… 20 t

Brzda ………………...…..… Knorr KE – GP – 16“

Maximální rychlost loženého vozu …… 100 km/h

Maximální rychlost prázdného vozu …. 120 km/h

19

3. Výhled rozvoje vozového parku 2012

20

Výhled rozvoje vozového parku 2012

■Výhled doplnění parku vozů ČDC Fal(l)ns

náhrada stávajících vozů Falls 11.sk.

Samms

pro přepravy širokých lodních plechů

přepravy BRAM

přepravy vojenské techniky, mimořádných zásilek, …

■Rozvoj vozového parku připravován strategický dokument k rozvoji vozového parku v

krátkodobém a střednědobém horizontu

21

Děkuji za pozornost