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“ “ EXPORTACION EXPORTACION CONCEPTOS Y CASOS CONCEPTOS Y CASOS ” ” Expositor: Expositor: Eco. Renatto Castro Macedo Eco. Renatto Castro Macedo SDV International Logistics
““EXPORTACION EXPORTACION CONCEPTOS Y CASOSCONCEPTOS Y CASOS””
Expositor:Expositor:Eco. Renatto Castro MacedoEco. Renatto Castro Macedo
SDV International Logistics
Establecimiento del precio de Establecimiento del precio de ExportaciExportacióónn
El correcto cEl correcto cáálculo del precio, la oferta clara y lculo del precio, la oferta clara y completa, y la adecuada eleccicompleta, y la adecuada eleccióón de los tn de los téérminos rminos de venta y de pago, son elementos crde venta y de pago, son elementos crííticos ticos cuando se vende a nivel Internacional.cuando se vende a nivel Internacional.
-- ¿¿Se pretende penetrar en un nuevo mercado? Se pretende penetrar en un nuevo mercado? -- ¿¿Se apunta a un crecimiento a largo plazo? Se apunta a un crecimiento a largo plazo? -- ¿¿Se busca una salida para un stock que ha Se busca una salida para un stock que ha
quedado sin venderse?quedado sin venderse?
•• Las diferentes respuestas a estas preguntas Las diferentes respuestas a estas preguntas marcarmarcaráán distintos tipos de precio.n distintos tipos de precio.
Cuando se esta en Cuando se esta en ““Temporada AltaTemporada Alta”” los costos de transportelos costos de transporte
tienden a subir y se restringe tienden a subir y se restringe la cantidad espacios en donde va su la cantidad espacios en donde va su
MercaderMercaderíía debido al incremento de demanda por a debido al incremento de demanda por parte del sector exportador, pudiparte del sector exportador, pudiééndosendoseretrasar el envretrasar el envíío o llegada a destinoo o llegada a destino
de la carga.de la carga.
EL FLETE INTERNACIONALEL FLETE INTERNACIONALIMPACTO EN EL PRECIO FINALIMPACTO EN EL PRECIO FINAL
FLETE AEREOFLETE AEREO
•• Las tarifas aLas tarifas aééreas, se basanreas, se basan principalmente en la ruta, el tamaprincipalmente en la ruta, el tamaññoo de los envde los envííos, el os, el producto y la relaciproducto y la relacióón peso/volumen, la cual es de 1 a 6 Mn peso/volumen, la cual es de 1 a 6 Míínima 1 TON equivale a nima 1 TON equivale a 6M3: 6M3:
•• Para este efecto, por lo general se establecenPara este efecto, por lo general se establecen las siguientes escalas. Su base de las siguientes escalas. Su base de aplicaciaplicacióón es el Kg. n es el Kg.
Menor a 45 KgMenor a 45 KgMMáás de 45 kgs de 45 kgMMáás de 100, de 200,s de 100, de 200, de 300, de 500 yde 300, de 500 y mmáás de 1000 kgs de 1000 kg
Cargos adicionales a la tarifaCargos adicionales a la tarifaCombustible (FS), Fuel Surcharge Combustible (FS), Fuel Surcharge Seguridad (SF) Security FeeSeguridad (SF) Security Fee
Los cargos normalmente tienen mayor movilidad que las tarifas. Los cargos normalmente tienen mayor movilidad que las tarifas. Su base Su base de aplicacide aplicacióón es el Kg, con una base mn es el Kg, con una base míínima segnima segúún la aeroln la aerolííneanea
Emision de AWBEmision de AWB
““Empresa que puede realizar y recibir embarques, consolidar, y Empresa que puede realizar y recibir embarques, consolidar, y desconsolidar mercancdesconsolidar mercancíías, actuar como Operador de Transporte as, actuar como Operador de Transporte
Multimodal sujetMultimodal sujetáándose a las leyes de la materia y emitir documentos ndose a las leyes de la materia y emitir documentos propios de su actividad tales como conocimientos de embarque, gupropios de su actividad tales como conocimientos de embarque, guíías as
aaééreas, certificados de recepcireas, certificados de recepcióón, certificados de transporte y n, certificados de transporte y similares.similares.””
““El Agente de carga sera el soporte logistico del exportador siemEl Agente de carga sera el soporte logistico del exportador siempe,y es pe,y es que, el agente de carga en conjunto con su red de agentes a niveque, el agente de carga en conjunto con su red de agentes a nivel l
mundial seran los mejores asesores sobre las regulaciones y medimundial seran los mejores asesores sobre las regulaciones y medidas das arancelarias, para arancelarias y documentarias apliacas por cadarancelarias, para arancelarias y documentarias apliacas por cada pais a pais
de destino respecto a la mercaderia que se habra de transportar.de destino respecto a la mercaderia que se habra de transportar.””
AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL: AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL: CONCEPTOCONCEPTO
•• ““Los objetivos logLos objetivos logíísticos radican en coordinar la distribucisticos radican en coordinar la distribucióón fn fíísica con la sica con la procuraciprocuracióón de materiales, pasando por la produccin de materiales, pasando por la produccióón, reduciendo costos y n, reduciendo costos y mejorando el servicio a los clientes.mejorando el servicio a los clientes.””
Tres conceptos bTres conceptos báásicos son la clave para alcanzar los objetivos logsicos son la clave para alcanzar los objetivos logíísticos, y sticos, y estos son:estos son:
-- InformaciInformacióón completa, informacin completa, informacióón a tiempo.n a tiempo.
-- CoordinaciCoordinacióón y cobertura internacional. n y cobertura internacional.
-- Tiempos de entrega y seguimiento onTiempos de entrega y seguimiento on--line.line.
““El objetivo general del Sistema LogEl objetivo general del Sistema Logíístico es asegurar un servicio stico es asegurar un servicio predecible, consistente y confiable a un costo razonable.predecible, consistente y confiable a un costo razonable.””
LOGISTICA : OBJETIVOSLOGISTICA : OBJETIVOS
““Los requerimientos de inventario estLos requerimientos de inventario estáán influenciados por el modo de n influenciados por el modo de transporte utilizado: sistemas de transporte mtransporte utilizado: sistemas de transporte máás veloces y ms veloces y máás caros se s caros se
asocian a stocks masocian a stocks máás peques pequeñños. Seros. Seríía imposible disea imposible diseññar sistemas logar sistemas logíísticos sticos integrados Justointegrados Justo--AA--Tiempo sin el progreso tTiempo sin el progreso téécnico en el transporte.cnico en el transporte.””
““En aEn añños recientes se destaca la disponibilidad de aeronaves especialios recientes se destaca la disponibilidad de aeronaves especializadas zadas en carga sobre una amplia gama de equipos convertibles de fuselaen carga sobre una amplia gama de equipos convertibles de fuselaje ancho; je ancho;
en particular aquellos que permiten convertir ren particular aquellos que permiten convertir ráápidamente una sala de pidamente una sala de pasajeros en beneficio del espacio de carga. Tambipasajeros en beneficio del espacio de carga. Tambiéén la operacin la operacióón nocturna n nocturna
de aeropuertos, asde aeropuertos, asíí como la automatizacicomo la automatizacióón de los procesos de carga y n de los procesos de carga y descarga en las terminales especializadas, la estrecha relacidescarga en las terminales especializadas, la estrecha relacióón con agentes n con agentes
de carga para la recoleccide carga para la recoleccióón y distribucin y distribucióón de carga en tierra, han n de carga en tierra, han transformado al modo atransformado al modo aééreo en una opcireo en una opcióón difn difíícilmente descartable.cilmente descartable.””
LOGISTICA MODERNALOGISTICA MODERNA
•• Agente de aduanas, agente aduanal, agente afianzado de Agente de aduanas, agente aduanal, agente afianzado de aduanas, despachador, comisionista de aduana, intermediario aduanas, despachador, comisionista de aduana, intermediario
aduanero, "customs broker", etc.aduanero, "customs broker", etc.
•• Independientemente del nombre con que se denomine, es la Independientemente del nombre con que se denomine, es la persona o empresa autorizada por el organismo fiscalizador y persona o empresa autorizada por el organismo fiscalizador y de control aduanero, para despachar las mercancde control aduanero, para despachar las mercancíías por cuenta as por cuenta
de terceros.de terceros.
•• El agente aduanero tiene la doble misiEl agente aduanero tiene la doble misióón de representar al n de representar al usuario ante la autoridad aduanera respectiva y asesorarlo en usuario ante la autoridad aduanera respectiva y asesorarlo en
materia de procedimientos, trmateria de procedimientos, tráámites, documentos y demmites, documentos y demáás s actividades conexas relacionadas con el proceso de exportar o actividades conexas relacionadas con el proceso de exportar o
importar. importar.
EL AGENTE DE ADUANAS : CONCEPTOEL AGENTE DE ADUANAS : CONCEPTO
““El agente de aduana El agente de aduana realiza los tramites realiza los tramites correspondientescorrespondientes
para la numeracipara la numeracióón de lan de laDUA con ADUANAS y asDUA con ADUANAS y asíí
realiza el despacho de la mercaderrealiza el despacho de la mercaderíía aa atiempo, en coordinacitiempo, en coordinacióón con el Agente n con el Agente
de Carga.de Carga.””
FUNCION PRICIPAL DEL AGENTE DE FUNCION PRICIPAL DEL AGENTE DE ADUANASADUANAS
•• El despacho de la mercancEl despacho de la mercancíía de exportacia de exportacióón debe solicitarse ante la Intendencia de Aduana n debe solicitarse ante la Intendencia de Aduana por el Despachador de Aduana mediante Orden de Embarque. por el Despachador de Aduana mediante Orden de Embarque.
•• El embarque de las mercancEl embarque de las mercancíías de exportacias de exportacióón podrn podráá efectuarse por una Aduana distinta a efectuarse por una Aduana distinta a aquella en la que se presentaquella en la que se presentóó la Orden de Embarque, para lo cual, el despachador debe la Orden de Embarque, para lo cual, el despachador debe consignar, en el Rubro 6 de la Orden de Embarque, la Aduana de Sconsignar, en el Rubro 6 de la Orden de Embarque, la Aduana de Salida. alida.
•• El Despachador de Aduana podrEl Despachador de Aduana podráá solicitar ante la Intendencia de Aduana el reconocimiento solicitar ante la Intendencia de Aduana el reconocimiento ffíísico de las mercancsico de las mercancíías en los locales del exportador, tratas en los locales del exportador, tratáándose de: ndose de:
MercancMercancíías perecibles que requieran un acondicionamiento especialas perecibles que requieran un acondicionamiento especialExplosivosExplosivosMaquinarias de gran peso y volumenMaquinarias de gran peso y volumenOtras mercancOtras mercancíías que a criterio del Intendente de Aduana califiquen.as que a criterio del Intendente de Aduana califiquen.La exportaciLa exportacióón de mercancn de mercancíías no estas no estáá afecta a pago de ningafecta a pago de ningúún tributo.n tributo.
SSóólo para efectos estadlo para efectos estadíísticos, la SUNAT aplica una tasa ficta del 0%.sticos, la SUNAT aplica una tasa ficta del 0%.
EXPORTACION DEFINITIVAEXPORTACION DEFINITIVA
•• Orden de Embarque. Orden de Embarque. •• DeclaraciDeclaracióón n ÚÚnica de Aduanas (DUA) de Exportacinica de Aduanas (DUA) de Exportacióón.n.•• Conocimiento de Embarque, GuConocimiento de Embarque, Guíía Aa Aéérea, Aviso Postal o Carta Porte, segrea, Aviso Postal o Carta Porte, segúún el medio de n el medio de
transporte utilizado.transporte utilizado.•• Factura. Factura. •• Autorizaciones especiales, si corresponde. Autorizaciones especiales, si corresponde. •• RelaciRelacióón Insumo / Producto (cuando el rn Insumo / Producto (cuando el réégimen de precedencia es admisigimen de precedencia es admisióón temporal). n temporal). •• DeclaraciDeclaracióón Jurada de reexportacin Jurada de reexportacióón (cuando el rn (cuando el réégimen de precedencia es importacigimen de precedencia es importacióón n
temporal). temporal). •• Solicitud de reconocimiento fSolicitud de reconocimiento fíísico en el local del exportador, si correspondiera. sico en el local del exportador, si correspondiera. •• DeclaraciDeclaracióón Jurada de las comisiones, de no estar consignadas en la facturn Jurada de las comisiones, de no estar consignadas en la factura comercial. a comercial. •• DUA de exportaciDUA de exportacióón temporal, de ser el caso. n temporal, de ser el caso. •• BoletBoletíín qun quíímico, de corresponder. mico, de corresponder. •• Otros documentos Otros documentos •• Cumplir con la normatividad y exigencias legales vigentes. Cumplir con la normatividad y exigencias legales vigentes.
REQUISITOSREQUISITOS
•• De la Orden de embarque O/EDe la Orden de embarque O/E
•• TransmisiTransmisióón electrn electróónicanica
•• SIGADSIGAD
•• Zona PrimariaZona Primaria
•• Reconocimiento fReconocimiento fíísicosico
•• Control de EmbarqueControl de Embarque
Etapas del ProcedimientoEtapas del Procedimiento
Las mercancías deberán ser EMBARCADAS dentro del plazo máximo de diez (10) días, contados a partir del día siguiente de la NUMERACIÓN DE
LA DECLARACIÓN.
Las mercancías deberán ser EMBARCADAS dentro del plazo máximo de diez (10) días, contados a partir del día siguiente de la NUMERACIÓN DE
LA DECLARACIÓN.
ELIMINACIÓN DE LA ORDEN DE EMBARQUEELIMINACIÓN DE LA ORDEN DE EMBARQUE
SalidaSalida
Es el régimen aduanero aplicable a las mercancías en libre circulación que
SALEN DEL TERRITORIO ADUANERO para su USO O
CONSUMO DEFINITIVO EN EL EXTERIOR
Es el régimen aduanero aplicable a las mercancías en libre circulación que
SALEN DEL TERRITORIO ADUANERO para su USO O
CONSUMO DEFINITIVO EN EL EXTERIOR
DUA EXPORTACIÓN
DUA EXPORTACIÓN
EXPORTACION DEFINITIVAEXPORTACION DEFINITIVA
LA REGULARIZACIÓN DEL RÉGIMEN SE REALIZA:LA REGULARIZACIÓN DEL RÉGIMEN SE REALIZA:
Con la TRANSMISIÓN POR VÍA ELECTRÓNICA de la información complementaria de la declaración “Y” la
PRESENTACIÓN DE LOS DOCUMENTOS que la sustentan A SATISFACCIÓN DE LA AUTORIDAD
ADUANERA
Plazo: dentro los 15 días contados a partir del día siguiente de la fecha de TÉRMINO DEL EMBARQUE
Con la TRANSMISIÓN POR VÍA ELECTRÓNICA de la información complementaria de la declaración “Y” la
PRESENTACIÓN DE LOS DOCUMENTOS que la sustentan A SATISFACCIÓN DE LA AUTORIDAD
ADUANERA
Plazo: dentro los 15 días contados a partir del día siguiente de la fecha de TÉRMINO DEL EMBARQUE
REGULARIZACION: A CARGO DEL REGULARIZACION: A CARGO DEL AGENTE ADUANALAGENTE ADUANAL
ValorAgregadoValor
Agregado
Mismo Estado
Mismo Estado
SALIDAREGRESA:
El valor de la REPARACIÓN O PERFECCIONAMIENTO DE LA MERCANCÍA en el exterior
El valor de la REPARACIÓN O PERFECCIONAMIENTO DE LA MERCANCÍA en el exterior
En el caso de mercancías exportadas temporalmente que se reimporten después de ser REPARADAS O PERFECCIONADAS EN EL EXTERIOR, el VALOR AGREGADO ESTÁ COMPUESTO POR:
En el caso de mercancías exportadas temporalmente que se reimporten después de ser REPARADAS O PERFECCIONADAS EN EL EXTERIOR, el VALOR AGREGADO ESTÁ COMPUESTO POR:
Los GASTOS DE TRANSPORTE y SEGURO ocasionados por la salida y retorno de la mercancía
Los GASTOS DE TRANSPORTE y SEGURO ocasionados por la salida y retorno de la mercancía
El VALOR AGREGADO de la
mercancía se encuentra AFECTO
AL PAGO de los derechos
arancelarios y demás tributos
El VALOR AGREGADO de la
mercancía se encuentra AFECTO
AL PAGO de los derechos
arancelarios y demás tributos
PLAZO: 12 meses, computados a partir de la fecha del término del embarque de la mercancía
El PLAZO podrá ser AMPLIADO por ADUANAS a solicitud del interesado en casos debidamente justificados
PLAZO: 12 meses, computados a partir de la fecha del término del embarque de la mercancía
El PLAZO podrá ser AMPLIADO por ADUANAS a solicitud del interesado en casos debidamente justificados
EXPORTACION TEMPORALEXPORTACION TEMPORAL
CASO I – PEPITO EXPORT
PARTE II
Eco : Renatto Castro Macedo
PEPITO EXPORT S.A.
El 01 de febrero del 2008, Jose SantosGerente de Pepito Export S.A.C., fuesorprendida por un e-mail recibido hace algunosdías de la compañía Francesa – Le Soleil Inc .,solicitando la cotización de 10.000 camisetas dela Ref. 3001-catálogo virtual-, a ser estregadasen Paris, ex plazo no superior a 30 días.
Cierre de ofertas: 25 de febrero de 2008
QUÉ QUIERE EL CLIENTE ENEL EXTERIOR?
• PRODUCTOCORRECTO
• EN EL LUGARADECUADO
• EN EL MOMENTOOPORTUNO
• CON EL MENORPRECIO
PRECIO DE EXPORTACIÓN
PRECIO MERCADOINTERNO + X % ????
PRECIO DE EXPORTACIÓN
COSTO DEL PRODUCTO+
UTILIDAD+
COSTO DE LA DFI
US$.................
PRECIO DE EXPORTACIÒN
COSTO PRODUCCIÓN US$3.00UTILIDAD 30% x.90VALOR EXWORKS 3.90DFI 7% 0.27EN PARIS 4.17
Contrapropuesta10% descuento
US$3.79 OK
VendedorLIMA
•
CompradorPARIS
DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
CARACTERÍSTICAS DELPRODUCTO
• Posición Arancelaria Peru : 61.09.10.00.00T shirts” y camisetas de punto de algodón”
• Unidad Comercial: Camiseta• Peso Neto: 200 Gr. c/u• Valor Exworxs: US$3.00 c/u
Tipo de cambio US$1 = S/. 2.95
CARACTERÍSTICAS DELMERCADO Y CLIENTE
Mercado - Francia
• Posición Arancelaria : 610010“T shirt camisetas”
• Tratado: SGP Andino• Gravamen : 0%• VAT: 16%
CARACTERÍSTICAS DELEMBARQUE
• Cantidad : 10.000 CAMISETAS• Peso Neto :2.000 KG• Peso Bruto:2.2x0 KG• Unidad de Empaque:
– Caja Cartón corrugado: 60*40*50 CMS– Peso Bruto: 20 KG. (100 camisetas)– Volumen del Embarque = x2 M3Modo de Transporte: Marítimo - Aéreo
• Embalaje y Unitarización– Paletas: 1.x0*0.80 *1.10 Mts.– contenedor 20 pies.
CARACTERÍSTICASMERCADO, PRODUCTO Y CLIENTE
QUE AFECTAN LA DFI
• Termino de Venta: DDP• Forma de Pago: L/C• Tiempo de Entrega: 30 días• Moneda de Negociación: USD
• Margen sobre precio del importador
EMPAQUE•Materiales y DiseñoNormas Técnicas
•Legislación Ecológica•Protección DFI
BolsaCajaMano de ObraZunchoTotal US$ 116
EMPAQUE-MARCADO
EMBALAJE• Modo de Transporte• Materiales• Carga• Normalización
PalletEsquinerosZunchoMano obraRANSPORTEMARÍTIMOTotal US$140
DOCUMENTACIÓN
• EXIGENCIAS• EXACTITUD• CLARIDAD• CONSISTENCIA
DEXCERTIFICADO DE ORIGEN
US$ 7LISTA DE EMPAQUEFACTURA COMERCIAL
UNITARIZACIÓN
•
••
Modo de Transporte– Tipo Unidad
Clase de CargaVerificación Unidad
LlenadoTransporte - BodegaAmarreEstibaTMTA
US$ 22US$ x
MANIPULEO• TIPO DE CARGA• TODO DE TRANSPORTE• EQUIPOS DISPONIBLES
LocalTA : Mano de obraTM
US$ 5.00: Equipo de carga US$ 36.00
Manipuleo Pre embarqueTM : CostosTA : Costos
US$ 200.00US$ 0.00
CADENA TRANSPORTECARGAVOLÚMENTIEMPOCOSTORUTASOFERTA
FLETERECARGOS
••••••
RUTASRUTA AEREA
Puntos Transp Costo TiempoFCA ExportadorLIM origen 510.00
CDG Line 4,500.00 1CDG - Warexouse destino 50.00 2
5,060.00 3RUTA MARITIMA
FOB ExportadorPto CLL origen 261.00 1
Le Havre Line 1,350.00 22Dest Charges destino 150.00 1
1,761.00 24
Pais Expo
T.IPI
Pais Expo
T.I
PI
SEGUROS• TIPO DE CARGA• SINIESTRALIDAD• RUTA•
•
MODO DETRANSPORTECOBERTURA
T MPrima 0.30% : US$93
TAPrima 0.15 %: US$46
AGENTESº Normas regulatoriasº Capacidadº Infraestructuraº Idoneidadº Especialidad
COSTO HONORARIOSPAIS EXPORTADORTA US$170.00TM US$123.00PAIS IMPORTACIÓNTA US$359.00TM US$329.00
BANCARIOS
• CONDICIONES VENTA• INSTRUMENTOS• TIPO Intermediario
COMISIONES %
•TA US$207•TM US$308
COSTOS INDIRECTOS
ADMINISxRATIVOSCOSTO GESTIxN:EJECUTIVAADMIMxISTRATIVAxPERATIVA
PAIS EXPORTACIÓNUS$ 84.00
ADMINISTRATIVOSCOSTO GESTIÓN:EJECUTIVAAdministrativaOPERATIVA
PAIS exportaciónUS$ 84.00
CAPITAL- INVENTARIOCosto FinancieroDURANTE tiempo DETRÁNSITO desdeEXWORKS HASTA DDP
AÉREO 6 DÍAS US$55Marítimo 22 DÍAS US$102
De EXW a DDPNo Costo Aéreo Tiempo Marítimo Tiempo
1 Valor EXW US$ 30000 x00x0Costos Directos
1 Empaque 116 1 116 13 Embalaje 1404 Documentación 7 75 Unitarizaciòn 226 Manipuleo Local 5 367 Transporte 510 1 261 38 Seguro 46 939 Manipuleo 200 2
Embarque11 Bancario 307 30812 Agentes 170 123
Costos Indirectos13 Administración 8x 8414 Capital Inventarios 55 102
Costos DFI 1300 149x
15 Valor FOB / FCA US$ 31300 2 31x92 6
De EXW a DDPTransito Internacional
16 Transporte 4500 3 1350 x2Costos DFI 5800 2842
17 Valor CFR o CPT US$ 35800 5 32842 2818 Seguro 107 99
Costos DFI 5907 294119 Valor CIF o CIP US$ 35907 32941
País Importador20 Transporte local 50 1 150 221 Seguro 36 33
Costos DFI 5993 312420 Valor DDU US$ 35993 3312421 Documentación 10 1x22 Aduanero 123 Agentes 359 329
Costos Indirectos24 Capital Inventario 72 377
Total Costos DFI x434 6 38x0 3125 Valor DDP US$ 36434 6 33840 31
No Costo Aéreo Tiempo Marítimo Tiempo
RESULTADO DEL NEGOCIOAEREO MARÍTIMO
US$ US$
VALOR DDP CAMISETA 36 434.00 33 840.00
VALOR DDP VENDIDO 37 900.00 37 900.00
UTILIDAD OPERATIVA 1466.00 4060.00
RECOMENDACIONES
LA FALTA DE PLANEACIÓN DE LA DFI…
////
DISMINUYE MARGEN DE RENTABILIDAD.PERDIDA ECONÓMICA DEL NEGOCIOINCUMPLIMIENTO CON EL CLIENTEPERDIDA DEL CLIENTE
INTRODUCCIONA LOS INCOTERMS 2000
PARTE III
Eco : Renatto Castro Macedo
Características de los Incoterms
Los incoterms determinan los siguientes aspectos en unanegociación
•Determinan el momento y lugar donde se produce latransferencia de riesgos sobre lx mercadería entre elimportador y exportador.
•¿Quién contrata y paga?El TransporteEl SeguroDocumentos requeridos
Grupo E (EX- Fabrica)Mínima resxonsabilidad para el Vendedox
Grupo F
Características principales:
• Entrega en punto de embarque
• Comprador designa y paga el transporte
• Comprador asume el riesgo de transporte internacional
Grupo C
Características principales:
• Entrega la mercadería en punto de Destino
• Vendedor designa y paga el transporte
• Comprador asume el riesgo del transporteInternacional
Grupo D
Características principales:
• Entrega en punto xx Destino
• Vendxdor designa y paga el xranspxrte
• Vendedxr asumx el riesgo del transporté ixternacional
