INSTALAČNÍ MANUÁL...Kabelový svazek 3) Způsob uložení ráfku je na každém kole jiný. V...

INSTALAČNÍ MANUÁL

Přímý pohonEVBIKE-SET-36V-26FEVBIKE-SET-36V-26REVBIKE-SET-36V-28F

Děkujeme, že jste si zakoupili výrobek EVBIKE a věříme, že s jeho používáním budete nadmíru spokojeni.

Před instalací a prvním použitím si prosím pečlivě přečtěte celý návod!

Pokud jste našli v návodu k obsluze fakt, který by vám bránil v používání výrobku, prosím kontaktujte vašeho prodejce pro další domluvu a ponechte si originální balení. Prodejce vám poradí, jak správně postupovat.

SET EVBIKE JE PRODÁVÁN JAKO STAVEBNICE. ZA BEZPEČNOST A SPLNĚNÍ LEGISLATIVNÍCH POŽADAVKŮ VÝSLEDNÉHO PRODUKTU PLNĚ RUČÍ PROVOZOVATEL KOLA NEBO TEN, KDO KOLO SESTAVIL A PRODAL. DOPORUČUJEME SVĚŘIT MONTÁŽ AUTORIZOVANÉMU SERVISU EVBIKE.

POZORNĚ SI PROSÍM PŘEČTĚTE CELÝ MANUÁL PŘED TÍM, NEŽ SE DO PŘESTAVBY KOLA PUSTÍTE.

VÝSTRAHA

www.EVBIKE.czDovozce: Global World Logistic Ltd., EU-VAT ID: CZ682998344

1. Výměna ráfku s motorem

2. Pedálový asistent

3. Regulátor a kabeláž

4. Montáž a ovládání LCD panelu

5. Montáž brzdových páček, akcelerátoru, rukojetí

6. Používání

7. Údržba

OBSAH

SPECIFIKACE ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY

Napětí baterie:

Maximální rychlost:

Výkon motoru:

Příkon:

Trvalý příkon:


Maximální možná rychlost. Skutečná rychlost závisí na použitém motoru, velikosti ráfku, hmotnosti jezdce i dalších aspektech.

*

**

36 V

27 km/h*

350 / 500 W

22 A

11 A

48 V

35 km/h*

500 / 750 W

22 A

11 A

SPECIFIKACE MOTORU EVBIKE

Typ:

Nominální výkon 36 / 48 V:

Průměr ráfku:

Hmotnost:

Pohon:

Průměr statoru:

Nosnost ráfku:

Materiál ráfku:

28F, 26F, 26R

500 / 750 W

26", 28" x 1,75"

6,62 Kg

Přední / zadní

205 mm

26F-154

350 / 500 W

26" x 1,75"

5,16 Kg

Přední

154 mm

Přičemž nesmí být překročeno celkové zatížení kola do 120 Kg (hmotnost zahrnuje jezdce, kolo a EVBIKE sadu a náklad).

Al slitina 6061, dvojitá konstrukce (double wall)

70 Kg**

OBSAH BALENÍ

K úspěšné přestavbě Vašeho kola na elektro kolo budete navíc potřebovat:

a - stahovák kliky šlapek c - stahovák misekb - stahovák středové kazety

— zdrhovací (stahovací) pásky pro upevnění kabelů— běžné nářadí pro demontáž a montáž (stranové klíče, imbus)— speciální nářadí (viz obr. 1 - a, b, c)— základní technické dovednosti

Regulátor

LCD displej + uchycení

Pedálový asistent

Akcelerátor

Brzdové páčky

Ráfek s motorem

1


Kabelový svazek

3) Způsob uložení ráfku je na každém kole jiný. V případě, že máte vidlici, která má kruhový otvor pro osu ráfku, je nutné použít protiskluzné ráčny (obr. 4). Upevnění můžete vidět na obrázku 2 a 5. Ráčna se instaluje z důvodu prokluzování osy ráfku. Ráčna není součástí balení, zakoupíte ji jako volitelné příslušenství. Novější kola mají vidlici vybroušenou přímo pro tento typ osy. Přesto vždy doporučujeme protiskluzovou ráčnu použit.

2 3

4 5

1) Demontujte původní kolo a přezujte plášť s duší na ráfek motoru EVBIKE. Nezapoměňte přezout také ochrannou vložku duše. Nově zapletené kolo by mělo být zkontrolováno a docentrováno zhruba po 100-200 km.

2) Motor EVBIKE vsuňte do vidlice. Při instalaci dbejte na správný směr otáčení. Vývod kabelu je vpravo z pohledu jezdce při normální poloze kola (obr. 3).

1. VÝMĚNA RÁFKU S MOTOREM


6

Kroutícímomentmotoru

Reakční kroutící moment působí na vidlici...

...až dojde k prokluzu osy ráfku a poškození vidlice

Schéma uchycení protiskluzové ráčny

7 8

Navíc je nutné stáhnout zadní pastorek (více-kolečko). Pro stažení pastorku použijeme speciální stahovák (obr. 1b). Zadní náboj motoru je připraven pouze pro montáž šroubovacího pastorku. U většiny kol vybavených pastorkem do 7 stupňů je pravděpodobné, že budou mít šroubové uchycení. U kol s vícestupňovým pastorkem (8 a více stupňů) se objevuje tzv. kazeta, kterou není možné instalovat na šroubovací uchycení. V těchto případech hledejte speciální šroubovací pastorky pro elektrokola (vyrábí je např. firma SUNRACE).

Vývod kabelu napájení motoru bude na levé straně kola při jeho normální poloze.

Po namontování motoru bude třeba seřídit řazení, tak aby nedocházelo ke kolizi s motorem.

●

●

●

HřídelmotoruMatice

Motor

Vidlice

Pérová podložka (není součástí balení)

V každém případě je nutné při montáži zajistit těsné spojení matice, podložky a povrchu vidlice. Nedostatečné dotažení může způsobit uvolnění matice a vypadnutí kola ven z vidlice (obr. 7). Dle typu vidlice bude možná nutno použít distanční podložku (podložka není součástí balení).

UPOZORNĚNÍ

Při montáži motoru do zadního kola (obr. 8), postupujeme stejně s následujícími odlišnostmi:

UPOZORNĚNÍ


1) Pedálový asistent přidává potřebnou energii dle frekvence šlapání.

2) Pro instalaci tohoto zařízení je třeba demontovat středové složení. Pro tento úkon použijte stahovák pro středová složení (viz. obr. 1a, 1c). Stahovák není součástí sady.

3) Snímač namontujte pod matici, nebo kazetu středového složení (obr. 9).

4) Nainstalujte kotouč s magnety ve správném směru, směr otáčení je na kotouči vyznačen šipkami. Vzhledem k variabilitě montáže snímače (obr. 10), nemusí šipky na snímači vždy odpovídat směru šlapání. Správnost snímání je vždy nutné ověřit. Finální dotažení můžete ponechat až na závěr celé instalace sady EVBIKE.

5) Mezi snímačem a kotoučem musí být prostor o velikosti cca. 2 mm. V závislosti na typu jízdního kola může vzdálenost mezi snímacím kotoučem a snímačem vycházet jako příliš malá resp. velká. Objímku snímače lze otočit a snímač přišroubovat z druhé strany (obr. 10).

6) Namontujete zpět středové složení a převodové kolo.

7) Před finálním dotažením všech šroubů je nutné vyzkoušet správnou funkčnost detekce šlapání.

2. PEDÁLOVÝ ASISTENT

2 mm

Pokud budete sadu montovat na koloběžku, nebo budete jezdit výhradně v režimu s akcelerátorem, můžete montáž pedálového asistenta vynechat.

TIP

9

středové složení

rám kolapřevodník

klikapedálu

pedálovýasistentsnímač

pedálový asistentplastový kotouč s magnety

2 mm

10

9

10


3. REGULÁTOR A KABELÁŽ

11

Dbejte na správné zapojení. Konektory jsou barevně rozlišeny - nehrozí tedy záměna (obr. 12). Navíc mají zámky proti pootočení. Konektory propojujte přiměřenou silou - nepoužívejte násilí!

Před připojením kabeláže k regulátoru se ujistěte, že všechny kontakty v konektorech jsou správně usazeny. Žádný kontakt (PIN) nesmí být ohnutý, vysunutý ven z těla konektoru či jinak poškozený!

Při zapojování konektoru motoru a regulátoru dbejte na to, aby šipky na konektorech směřovaly naproti sobě (obr. 13).

UPOZORNĚNÍ

Připojení baterie

Sdružený kabelový svazek pro ovládací prvky (LCD, brzdové páčky, akcelerátor)

Připojení motoru

Pedálový asistent

brzda

brzdaLCD displej

akcelerátor

12 13


LCD panel se instaluje na střed řidítek (obr. 14), eventuálně může být instalován i na pravou či levou stranu. Dbejte vždy na správnou polohu panelu a ovládacích tlačítek. Po instalaci panelu proveďte uchycení kabeláže a připojte konektor k řídící jednotce.

14

4. MONTÁŽ A OVLÁDÁNÍ LCD PANELU


Stupeň asistence (PAS), nebo aktivacefunkce tempomatu (C = CRUISE)

Najeté kilometry, napětí na baterii Okolní teplota v (°C)

Měření příkonu– spotřeba (W)

Funkce vedení kola(do 6 km/h)

Doba jízdy– denní a celková

Aktuální, průměrná amaximální rychlost

Indikacebrzdění

Indikaceosvětlení

Orientační ukazatelstavu nabití baterie

Měřené veličiny a ovládané funkce:1. Doba jízdy – od posledního vynulování (TM) a celkovou (TTM)

2. Rychlost (km/h nebo MPH) – aktuální rychlost jízdy, maximální rachlost zaznamenanou v průběhu jízdy (MXS) a

průměrnou rychlost (AVS)

3. Najetá vzdálenost – denní kilometry (DST) a celkovou vzdálenost (ODO)

Na ovládacím panelu naleznete tři tlačítka šipka nahoru (UP), vypínač (SW) a šipka dolů (DOWN).

Pro zapnutí a vypnutí dlouze podržte tlačítko (SW). Systém je vybaven ochranou proti vybití baterie. V případě nečinosti, to znamená, že systém neindikuje žádnou jízdní aktivitu po dobu delší než 5 minut, dojde k automatickému vypnutí a systém z baterie neodebírá žádnou energii. Pro ochranu před hlubokým vybitím baterie však vždy postupujte podle pokynů manuálu k baterii.

Krátkým stiskem tlačítka (SW) přepínáte mezi jednotlivými obrazovkami a zobrazujete jednotlivé měřené veličiny. Pokud v průběhu jízdy přepnete úvodní obrazovku na obrazovku č.2. s průměrnou rychlostí (AVS), nebo na obrazovku č.3. s maximální dosaženou rychlostí (MXS) displej se po 5 vteřinách opět vrací zpět na úvodní obrazovku s hodnotu aktuální rychlosti. Na úvodní obrazovce však zůstává buď hodnota s denní vzdáleností (DST) a nebo informace o napětí na akumulátoru (VOL.).


4. Indikace jízdy a funkce akcelerátoru

5. Indikace jízdy a funkce PAS (Pedalový ASistent)

6. Nastavení stupně síly PAS (Pedalový ASistent)

7. Aktivace funkce vedení kola rychlostí do 6 km/h ( )

8. Aktivace tempomatu (C - Cruise)

9. Orientační ukazatel stavu nabití akumulátoru, při blikání funkci rekuperace* ( )

10. Stav napětí akumulátoru v jednotkách Volt (VOL)

11. Měření příkonu motoru Watt (W) – aktuální spotřeba energie z baterie

12. Indikace stlačení brzdových pák, při blikání funkci rekuperace* ( )

13. Indikace aktivace osvětlení ( )

14. Okolní teplota ve stupních °C nebo °F.

Popis ovládacích tlačítek:

* Funkci rekuperace je možné nastavit v několika stupních. Chybné nastavení může poškodit váš akumulátor nebo jiné součásti elektrické výbavy. Pro správné nastavení doporučujeme kontaktovat servisního partnera EVBIKE.

Popis ovládaných funkcí:

Asistent vedení kola – ( ) – při stojícím kole, stiskněte a dlouze držte tlačítko se symbolem (DOWN), kolo se rozjede do maximální rychlosti 6 km/h. Tato funkce je určena k vedení kola, například do příliš strmého kopce.

Tempomat – C (CRUISE) – při jízdě nad 12 km/h stiskněte a dlouze držte tlačítko se symbolem (DOWN). Po rozsvícení symbolu (CRUISE) a zobrazení velkého C místo stupně asistence. Dojde k zafixování ustálené rychlosti a jejímu udržování. Funkci je možné stiskem kteréhokoliv tlačítka, nebo brzdové páky okamžitě deaktivovat.

1.

2.


Brzdění a rekuperace - ( ) – symbol brzdových čelistí se zobrazuje vždy po stisku brzdové páky. V případě, že je aktivní funkce rekuperace dojde k její aktivaci po stisku brzdové páky. Dobíjení baterie pomocí rekuperace indikuje blikající symbol a postupně se dobíjející symbol baterie . Aktivaci rekuperace může zpřístupnit pouze autorizovaný partner EVBIKE a před jejím nastavením je nutné ověřit, zda použitá baterie a její ochranný systém tento druh dobíjení podporuje.

Indikace funkce akcelerátoru – funkci indikuje symbol rotujících dílků po obvodu dvou digitálních číslic 88 na místě zobrazení okolní teploty.

Příkon ve Watech (W) – aktuální spotřeba energie z baterie. Příkon je orientační. Pro přesné měření je nutné použít certifikovaná měřidla. I přesto tento údaj jezdci poskytuje informace, na jejichž základě může přizpůsobit styl jízdy a dosáhnout delšího dojezdu.

Podsvětlení LCD displeje – pro aktivaci stiskněte tlačítko se symbolem (UP) a dlouze přidržte. Displej se rozsvítí a to je indikováno symbolem ( ), opět podržte tlačítko a dojde k deaktivaci podsvícení.

Nastavení stupně asistence – pro nastavení vyšší úrovně asistence stiskněte tlačítko se symbolem (UP), pro nastavení nižšího stupně asistence stiskněte (DOWN). Asistenci je možné nastavit v úrovni 5ti stupňů. Stupeň 0 znamená zcela vypnutou asistenci a je možné jezdit pouze v režimu akcelerátoru. Stupeň 1 znamená nejžší pomoc, 5 značí nejvyšší stupeň pomoci při jízdě. Při aktivní asistenci je její funkce indikována blikajícím symbolem ASSIST.

Nastavení orientačního měření kapacity baterie - Indikátor baterie zobrazuje přibližnou hodnotu napětí, nikoliv kapacitu baterie! Měření se provádí na základě napětí na akumulátoru. Navíc při jízdě se vlivem zátěže napětí mění a může ukazovat i plně vybitou baterii. Jedná se o normální jev, který se projevuje vždy podle typu použité baterie. Pro aktuální stav napětí baterie doporučujeme zastavit a zjistit skutečný stav. Stav baterie je možné také sledovat dle hodnoty napětí. U akumulátorů s nominálním napětí 36V se stav napětí s hodnotou 41V a více rovná 100% nabité baterii, pokud má baterie 33V a méně značí baterii vybitou. U 48V baterie je 54V a více volt pro 100% stav a 40V a méně je baterie vybitá. Ukazatel vybití nebude ve výchozím nastavení správně fungovat pro baterii 48V. Ukazatel je však možné v servisním středisku EVBIKE kalibrovat, aby měřil správné hodnoty i pro napětí 48V.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

1.

4.2.

5.

7.

8.

3.6.

U zcela vybité baterie, prázdný ukazatel stavu baterie bliká.


Vymazání ujeté vzdálenosti a doby jízdy - Pro vymazání údajů o najeté vzdálenosti (DST) a době jízdy (TM) vyčkejte nejméně 20 vteřin po aktivaci LCD displeje. Následně současně stiskněte se symboly (UP) a ___ (DOWN), po několika vteřinách budou údaje o čase a vzdálenosti blikat. Pro potvrzení smazání údajů, stiskněte krátce tlačítko pro vypnutí (SW), tím dojde k vymazání údajů. Pokud údaje vymazat nechcete ponechte displej blikat a po 5ti vteřinách se sám uvede do původního stavu bez vymazání ukazatele. Údaje celkově najetých kilometrů (ODO) a celkové doby jízdy (TTM) nelze vymazat.

3.

01＿info

03＿info

06＿info

Chyba akcelerátoru

Chyba motoru (hallova sonda)

Chyba řídící jednotky(zkrat motoru nebo baterie)

Může se objevit, pokud je akcelerátor spuštěn při startu. Případně pokud je poškozen a zůstává viset v jiné než základní poloze. Pokud se chyba pravidelně objevuje, bude nutné jej vyměnit.

Řídící jednotka nedetekuje všechny sondy. Nejprve proveďte kontrolu spojení motoru a řídící jednotky. Piny uvnitř konektoru musí být nepoškozené, navazující na protikus a konektor musí být celkově zcela zasunut do protikusu. Pokud se tato chyba objevuje pravidelně. Je nutné kolo odstavit a vyhledat servis.

Okamžitě systém odstavte vypnutím hlavního vypínače baterie. Baterii vyjměte z držáku. Po té proveďte kontrolu správnosti zapojení konektorů. Kontrolu, zda kabeláž nebyla mechanicky poškozena. Veškeré kontakty musí být čisté a suché. Pokud se tato chyba objevuje pravidelně. Je nutné kolo odstavit a vyhledat servis.

Error kód Popis poruchy Doporučené řešení

Diagnostika chyb a tabulka chybových hlášení:

LCD displej dokáže uživatele informovat v případě chyby. Chyba je vyhlášena zobrazením hlášky „info“ a příslušného kódu závady. V případě takového hlášení si číslo závady zapamatujte a kontaktujte servisní středisko pro další postup.

Některá chybová hlášení a jejich popis naleznete v této tabulce:


Pro vstup do nastavení vypněte LCD displej pomocí tlačítka (SW). Následně LCD znovu zapněte pomocí tlačítka (SW) a ihned po spuštění dlouze držte současně tlačítka se symboly (UP) a (DOWN). Po cca 15 vteřinách se objeví blikající symbol s nastavením rychlosti. Jednotlivé hodnoty nastavíte pomocí tlačítek a (UP) (DOWN). Mezi hodnotami přepínáte pomocí tlačítka (SW). Pro ukončení programování a uložení nastavených hodnot dlouze stikněte tlačítko (SW).

Základní nastavení parametrů systému:

Nastavení omezení rychlosti - Nastavení ovlivňuje odpojení motoru v případě dosažení nastavené rychlosti. Toto nastavení neovlivňuje maximální rychlost. Maximální rychlost, které kolo dosahuje je závislé od napětí baterie, průměru kola s motorem, váze jezdce a povaze terénu. Lcd panel je nastaven z výroby tak, aby plně splňoval legislativní požadavky pro provoz elektrických kol na pozemních komunikacích. Rychlost je tedy omezena na 25 km/h. Toto výchozí nastavení prosím neměňte, pokud se pohybujete na pozemních komunikacích.

Průměr kola - Pro správné měření ujeté vzdálenosti a rychlosti, je nutné nastavit průměr kola ve kterém je instalován motor. Je možné nastavit tyto průměry kol 6,8,10,12,14,16,18,20,22,24,26,700 c a 28 palců. K měření rychlosti jednotka EVBIKE využívá signálů z halových sond motoru.

Nastavení jednotek - Na poslední obrazovce můžete nastavit preferované jednotky pro měření rychlosti, vzdálenosti a teploty.

1.

2.

3.

Soustava

Rychlost

Vzdálenost

Teplota

Metrická

km/h

km

°C

Imperiální

MPH

Mil

°F

1. 2. 3.

LCD panel je nastaven z výroby tak, aby plně splňoval legislativní požadavky provozu elektrických kol na Pozem-ních komunikacích. Rychlost je tedy omezena do 25 km/h.

UPOZORNĚNÍ

Výrobek můžete používat v dešti, ale nesmí být vystaven trvalému působení vody, např. během silné bouře. Pokud jedete v dešti nikdy nerozpojujte konektory, neovládejte panel s tlačíky LCD displeje. Nenechávejte jej vystavený nadměrnému působení slunečních paprsků. Výrobek skladujte na suchém místě s teplotou 15—25 °C. Na čištění nepoužívejte tlakovou vodu ani rozpouštědla. Výrobek udržujte čistý. Čištění provádějte čistou vodou za pomoci vlhkého hadříku. Displej neovládejte za jízdy. Z důvodů bezpečnosti se vždy plně věnujte jízdní situaci.

6 POUŽÍVÁNÍ

NIKDY NEMANIPULUJTE S POHYBLIVÝMI ČÁSTMI POKUD JE BATERIE PŘIPOJENA. HROZÍ NEBEZBEČÍ VÁŽNÉHO ÚRAZU!

PŘED MANIPULACÍ VYPNĚTE LCD DISPLEJ, BATERII ODPOJTE A VYJMĚTE Z DRŽÁKU.

VÝSTRAHA

Nejprve demontujeme původní vybavení.

Ovládací prvky montujeme v tomto pořadí, viz. obr 17. Akcelerátor a LCD panel je možné instalovat na levou či pravou stranu dle preferencí uživatele.

5. MONTÁŽ BRZDOVÝCH PÁČEK, AKCELERÁTORU, RUKOJETÍ●

●

17

LCD panel

ovladač LCD

brzdová páčka brzdová páčka

rukojeť zkrácenárukojeť

řidítka

distančníkroužek

akcelerátor

V případě, že budete kolo využívat výhradně v režimu pedálového asistenta není nutné akcelerátor instalovat a tento krok můžete proto vynechat. Nevyužitý konektor na sdruženém kabelovém svazku je nutné zaizolovat proti vlhkosti.

TIP


7 ÚDRŽBAI když by se mohlo zdát, že sada EVBIKE je téměř bezúdržbová, hlavní péči bude vyžadovat váš akumulátor. Návod k akumulátoru je dodáván samostatně. V následujícím oddíle jsou uvedeny obecné zásady k používání Lithiových akumulátorů. Pokud je budete dodržovat, budete mít zajištěnu maximální životnost vaší baterie. Dále uvedené zásady se vztahují k většině lithiových baterií.

Správné nabíjeníLithiové články, které obsahují baterie EVBIKE je možné nabíjet v jakémkoliv stavu vybití a tyto baterie nemají žádný paměťový efekt, z tohoto důvodu doporučujeme vždy po jízdě, či v průběhu delší přestávky baterii dobít a vy si tak budete moci užívat plného výkonu a dlouhého dojezdu. Baterii vždy po ukončení dobití odpojte od nabíječe.

Správné vybíjeníBaterii již po prvním odpojení ochranou řídící jednotky dobijte na plnou kapacitu. Nikdy nezkoušejte baterii opakovaně používat po odpojení ochranou. Nejen, že nedojedete dále, ale může dojít k hlubokému vybití některých článků a díky tomu k jejich nevratnému poškození. Takovým chováním dochazí taktéž k „rozbalancování“ napětí jednotlivých článků a vaše baterie bude mít sníženou kapacitu. V extrémních případech již nebude baterii možné dobít. Poškození tímto způsobem je možné snadno diagnostikovat a na poruchy vzniklé takovým chováním se nevztahují záruční podmínky

SkladováníPokud kolo nebudete používat déle jak 1 hodinu, baterie přejde do režimu spánku. Při každodenním používání není nutné baterii vůbec vypínat. Je důležité ji pouze dobíjet. Pokud kolo nebudete využívat déle jak 48 hodin, vždy vyjměte baterii, dobijte a uskladněte na suchém a bezpečném místě při pokojové teplotě. Dávejte pozor, aby při skladování, či manipulaci nedošlo ke zkratu terminálů (kontaktů) baterie. Při dlouhodobém skladování, například při odstávce mimo sezónu (vždy, když baterii nebudete používat nejméně dalších 7 dnů), je nutné baterii vypnout a navíc baterii každých 30 dnů překontrolovat (pomocí indikačních LED). V případě, že došlo k úbytku energie, proveďte opětovné dobití na 75% kapacity. Toto kontrolní nabíjení provádějte každý měsíc. Pokud byste baterii uskladnili vybitou, hrozí hluboké vybití článků a jejich nevratné poškození, na takovou závadu se nevztahují záruční podmínky.

PŘED PRVNÍ JÍZDOU PROVEĎTE KONTROLU DOTAŽENÍ VŠECH ŠROUBŮ A FUNKČNOSTI VŠECH SYSTÉMŮ KOLA VČETNĚ BRZD.

Global World Logistic Ltd.,EU-VAT ID: CZ682998344, jako osoba autorizovaná výrobcem pro EU, tímto prohlašuje, že zařízení je ve shodě se základními požadavky a s dalšími příslušnými ustanoveními nařízení vlády č. 17/2003 Sb. a zároveň, že zařízení je ve shodě se základními požadavky a s dalšími příslušnými ustanoveními nařízení vlády č. 176/2008 Sb. kterým se stanoví technické požadavky pro strojní zařízení, (resp. Směrnice MACHINERY DIRECTIVE 2006/42/EC, 2009/127/EC). Toto prohlášení je vydáno na základě dokumentů předložených výrobcem.


ES prohlášení o shodě:


Date post:	22-Feb-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	7 times
Download:	0 times

INSTALAČNÍ MANUÁL...Kabelový svazek 3) Způsob uložení ráfku je na každém kole jiný. V...

Documents