ŠkodaOctavia DODATEK NÁVODU K...

ŠkodaOctavia DODATEK NÁVODU K OBSLUZE

Technické změny 11/2010

Dodatek Návodu k obsluzeOctavia česky 11.10S64.5612.23.151Z0 012 026 CL

SIMPLY CLEVER

Úvod 1

Úvod

Tento dodatek doplňuje Návod k obsluze OCTAVIA vydání 05.10 (dále jen Návod k obsluze).

Údaje v tomto dodatku mají přednost před údaji uvedenými v Návodu k obsluze.

Mimořádné výbavy jsou označeny symbolem *.

Šťastnou cestu Vám přeje

Škoda Auto a.s.

Bezpečnostní pojistka

PoznámkaO tom, že bude po uzamknutí vozidla aktivována bezpečnostní pojistka budete infor-mováni hlášením CHECK SAFELOCK (RESPEKT_SAFELOCK) na displeji panelu přístrojů. U vozidel vybavených informačním displejem* se zobrazí hlášení Check deadlock! Owner's manual! (Respektujte zamykání SAFE! Návod k obsluze!).

Stěrače

Trysky ostřikovačů čelního skla jsou vyhřívané* při nastartovaném motoru a vnější teplotě nižší než cca +10 °C.

Vyhřívání sedadel*

Obr. 1 Přístrojová deska: regulátor vyhřívání předních / zadních sedadel

– Stisknutím spínače obr. 1 - vpravo můžete zapnout a regulovat vyhřívání levého, popř. pravého zadního sedadla.

Zapnete-li vyhřívání zadních sedadel na nejvyšší intenzitu - stupeň 3, dojde po 10 minutách k automatickému přepnutí na stupeň 2 (budou svítit dvě kontrolní světla ve spínači).

„START-STOP“*

Systém „START-STOP“ Vám pomáhá šetřit pohonné hmoty a snižovat emise škodlivých zplodin a CO2.

Systém se automaticky aktivuje při každém zapnutí zapalování.

Obr. 2 Přístrojová deska: tlačítko systému START-STOP

s1ec.t.book Page 1 Friday, September 24, 2010 11:21 AM

„START-STOP“*2

Systém automaticky vypíná motor jestliže se vozidlo zastaví, např. při čekání před semaforem.

Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazují informace o aktuálním stavu systému „START-STOP“.

Automatické vypnutí motoru (fáze Stop)

– Zastavte vozidlo (v případě potřeby zatáhněte ruční brzdu).

– Vyřaďte rychlost.

– Uvolněte spojkový pedál.

Automatické zapnutí motoru (fáze Start)

– Sešlápněte spojkový pedál.

Aktivace a deaktivace systému „START-STOP“Systém „START-STOP“ můžete deaktivovat a znovu aktivovat stisknutím tlačítka strana 1, obr. 2.

Jestliže je systém deaktivovaný, v tlačítku svítí kontrolní světlo.

Jestliže se vozidlo při stisknutí tlačítka nachází ve fázi Stop, motor ihned nastartuje.

Systém „START-STOP“obsahuje složité podmínky řízení, některé z nich jsou bez servisní techniky obtížně zjistitelné. V následujícím přehledu jsou uvedeny rámcové podmínky pro správnou funkci systému „START-STOP“.

Podmínky pro automatické vypnutí motoru (fáze Stop)

Události, za kterých motor automaticky nastartuje (fáze Start)

Podmínky, za kterých motor automaticky nastartuje bez zásahu řidiče

Řadicí páka v poloze neutrál

Nesešlápnutý spojkový pedál

Řidič připoutaný bezpečnostním pásem

Zavřené dveře řidiče

Zavřené víko motorového prostoru

Vozidlo stojí

Z výroby zabudované závěsné zařízení není s přívěsem elektricky spojené

Motor zahřátý na provozní teplotu

Dostečně nabitý akumulátor vozidla

Úhel stoupání / klesání stojícího vozidla není příliš velký

Otáčky motoru jsou nižší než 1200 1/min

Vnitřní teplota akumulátoru vozidla není příliš nízká ani příliš vysoká

Dostatečný tlak v brzdovém systému

Rozdíl mezi nastavenou a skutečnou teplotou v interiéru není příliš velký

Rychlost vozidla byla po automatickém nastartování vyšší než 3 km/h

Neprobíhá čištění filtru pevných částic*, viz Návod k obsluze

Přední kola nejsou příliš natočená (natočení volantu je menší než 3/4 otáčky volantu)

Sešlápnutý spojkový pedál

Nastavení max./min. teploty

Zapnutá funkce rozmrazování čelního skla

Nastavené vysoké otáčky ventilátoru

Stisknutí tlačítka „START-STOP“

Vozidlo se pohybuje rychlostí vyšší než 3 km/h

Rozdíl mezi nastavenou a skutečnou teplotou v interiéru je příliš velký

Nedostatečně nabitý akumulátor

Nedostatečný tlak v brzdovém systému


Nabíjení akumulátoru 3

Hlášení na displeji v panelu přístrojů (platí pro vozidla bez informačního dipleje*)

POZOR!• Jestliže je motor vypnutý, nefunguje posilovač brzd ani servořízení.

• Neuvádějte vozidlo do pohybu, je-li vypnutý motor.

Upozornění!Jestliže se systém „START-STOP“ používá po velmi dlouhou dobu při vysokých venkovních teplotách, může se poškodit akumulátor vozidla.

Poznámka• Teplotní změny prostředí se mohou projevit na vnitřní teplotě akumulátoru s několikahodinovým zpožděním. Stojí-li např. vozidlo dlouho venku při teplotě pod bodem mrazu nebo naopak na přímém slunci, může trvat několik hodin, než vnitřní teplota akumulátoru dosáhne vhodné hodnoty pro správnou funkci systému „START-STOP“.

• V některých případech je nutno motor nastartovat ručně pomocí klíče (např. při nezapnutém pásu řidiče nebo otevřených dveřích řidiče ve fázi Stop po dobu delší než cca 30 s). Respektujte příslušná hlášení na displeji sdruženého panelu přístrojů.

• Pokud je u Climatronicu* zapnutý automatický provoz, může dojít za určitých okol-ností k zabránění automatického vypnutí motoru.

Nabíjení akumulátoru

Upozornění!U vozidel vybavených systémem „START-STOP“ nesmí být pólové kleště nabíječky připojeny přímo na záporný pól akumulátoru, ale pouze na kostřicí bod motoru obr. 3.

Pomoc při startování u vozidel vybavených systémem „START-STOP“

U vozidel vybavených systémem „START-STOP“ nesmí být pomocný startovací kabel připojen přímo na záporný pól akumulátoru, ale pouze na kostřicí bod motoru obr. 3.

Climatic*

Obsluha

Nastavená teplota není automaticky udržována.

ERROR START STOP(ZAVADA START STOP)

Závada v systému START-STOP

START STOP NOT POSSIBLE(START STOP NENI MOZNY)

Automatické vypnutí motoru není možné

START STOP ACTIVE(START STOP AKTIVNI)

Automatické vypnutí motoru (fáze Stop)

SWITCH OFF IGNITION(VYPNETE ZAPALOVANI)

Vypněte zapalování

START MANUALLY(NASTART_MANUALNE)

Nastartujte motor manuálně

Obr. 3 Pomoc při startování - systém START-STOP


Climatic*4

Nastavení Climaticu

Obr. 4 Climatic: ovládací prvky

Doporučená nastavení ovládacích prvků Climaticu pro jednotlivé režimy:

NastaveníPoloha ovladače Tlačítko

Ofukovací otvory 3

Rozmrazování čelního skla a bočních skel

Na doraz doprava 3 Vypnuto NezapínatOtevřít a nasměrovat

k bočnímu sklu

Odmlžování čelního skla a bočních skel

Požadovaná teplota 2 Zapnuto NezapínatOtevřít a nasměrovat

k bočnímu sklu

Co nejrychlejší zahřátí Na doraz doprava 3 Vypnuto Krátce zapnout Otevřít

Příjemné vytápění Požadovaná teplota 2 nebo 3 Vypnuto Nezapínat Otevřít

Co nejrychlejší ochlazení Na doraz dolevaKrátce 4, pak

2 nebo 3 Zapnuto Krátce zapnout Otevřít

Optimální chlazení Požadovaná teplota 1, 2, popř. 3 Zapnuto NezapínatOtevřít a nasměrovat ke

stropu

Režim čerstvého vzduchu - větrání

Na doraz dolevaPožadovaná

poloha Vypnuto Nezapínat Otevřít

AA AB AC A2 A3


Sada na opravu pneumatik* 5

Druh benzinu

Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 98/(95) okt.

Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 98. Můžete použít rovněž bezo-lovnatý benzin s oktanovým číslem 95, počítejte však s menší ztrátou výkonu.

Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 98 nebo 95, je v případě nouze možné načerpat benzin 91 okt.. Smíte pokračovat v jízdě při středních otáčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách nebo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzin s předepsaným oktanovým číslem.

Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, jinak se může vážně poškodit motor!

Sada na opravu pneumatik*

Všeobecné pokyny

Sada na opravu pneumatik je uložena v boxu pod kobercem zavazadlového prostoru.

Pomocí sady na opravu pneumatik lze spolehlivě utěsnit poškození pneumatiky, které bylo způsobeno cizím tělesem nebo propíchnutím do průměru cca 4 mm. Cizí tělesa, např. šroub nebo hřebík nesmějí být z pneumatiky odstraněny!

Opravu můžete provést přímo na vozidle.

Oprava pomocí sady nenahrazuje trvalou opravu pneumatiky, oprava slouží jen pro dojetí do nejbližšího odborného servisu.

Sada na opravu pneumatik nesmí být použita:

• při poškození ráfku,

• při venkovní teplotě nižší než -20 °C (-4 °F),

• při proříznutí nebo propíchnutí pneumatiky, které je větší než 4 mm,

• při poškození boku pneumatiky,

• pro jízdu s velmi nízkým tlakem v pneumatice nebo prázdnou pneumatikou,

• pokud uplynula doba použitelnosti uvedená na plnicí láhvi.

POZOR!• Pokud se nacházíte v běžném provozu na silnici, zapněte varovná světla a do příslušné vzdálenosti od vozidla umístěte výstražný trojúhelník - postupujte podle příslušných zákonných předpisů. Chráníte tím nejen sebe, ale také ostatní účastníky silničního provozu.

• Při defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nejvíce stranou od kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevný a vodorovný podklad.

• Pneumatika naplněná těsnicím prostředkem nemá stejné jízdní vlastnosti jako běžná pneumatika.

• Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h, resp. 50 mph.

• Vyhněte se razantní akceleraci, silnému brzdění a rychlým průjezdům zatáček.

• Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice.

• Těsnicí prostředek je zdraví škodlivý a musí být při kontaktu s pokožkou ihned odstraněn.

Životní prostředíPoužitý nebo prošlý těsnicí prostředek je třeba zlikvidovat ve shodě s předpisy na ochranu životního prostředí.

Poznámka• Dodržujte návod k obsluze od výrobce sady na opravu pneumatik.

• Novou láhev s utěsňovacím prostředkem můžete zakoupit ze sortimentu Škoda originálního příslušenství.

• Pneumatiku opravenou pomocí sady na opravu pneumatik ihned vyměňte, resp. na možnost opravy se informujte v odborném servisu.


Sada na opravu pneumatik*6

Součásti sady na opravu pneumatik

Obr. 5 Součásti sady na opravu pneumatik

Sada na opravu pneumatik obsahuje následující součásti:

Šroubovák na demontáž a montáž vložky ventilku

Nálepku s omezením rychlosti „max. 80 km/h“ resp. „max. 50 mph“

Plnicí hadičku s uzavírací zátkou

Kompresor

Hadičku pro huštění kola

Ukazatel tlaku v pneumatikách

Šroub pro vypouštění vzduchu

Vypínač

Konektor pro připojení do 12 V zásuvky

Láhev s utěsňovacím prostředkem

Náhradní vložku ventilku

Šroubovák na demontáž a montáž vložky ventilku má na spodním konci zářez, do kterého zapadne vložka ventilu. Jen tak lze vložku z ventilku pneumatiky vyšroubovat a opět zašroubovat. To platí také pro náhradní vložku ventilku .

Přípravné práce před použitím sady na opravu pneumatik

Před použitím sady na opravu pneumatik musíte provést následující přípravné práce.

– Při defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nejvíce stranou od kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevný a vodorovný podklad.

– Nechte vystoupit všechny spolucestující. Po dobu opravy by se měli zdržovat mimo komunikaci (např. za svodidlem).

– Vypněte motor a zařaďte 1. rychlostní stupeň, popř. nastavte volicí páku auto-matické převodovky do polohy P.

– Zatáhněte pevně ruční brzdu.

– Zkontrolujte, zda je možná oprava pomocí sady na opravu pneumatik strana 5, „Všeobecné pokyny“.

– Pokud máte připojený přívěs, odpojte jej.

– Vyjměte ze zavazadlového prostoru sadu na opravu pneumatik.

– Nálepku obr. 5 nalepte na přístrojovou desku v zorném poli řidiče.

– Cizí tělesa, jako např. šroub nebo hřebík, z pneumatiky neodstraňujte.

– Odšroubujte čepičku ventilku pneumatiky.

– Pomocí šroubováku vyšroubujte vložku ventilku a položte ji na čistý podklad.

Utěsnění a nahuštění pneumatiky

Utěsnění pneumatiky

– Láhev s utěsňovacím prostředkem obr. 5 několikrát silně protřepejte.

– Plnicí hadičku našroubjte pevně na láhev . Folie na uzávěru se automaticky propíchne.

– Uzávěr plnicí hadičky odstraňte a otevřený konec nasaďte na ventilek pneuma-tiky.

– Láhev držte dnem nahoru a celý obsah vyprázdněte do pneumatiky.

– Plnicí hadičku sejměte z ventilku pneumatiky.

– Pomocí šroubováku našroubujte vložku ventilku.

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

A9

A10

A11

A1

A11

A2

A1

A10

A3 A10

A3

A10

A1


Roztahování a vlečení 7

Nahuštění pneumatiky

– Hadičku pro huštění kola strana 6, obr. 5 pevně našroubujte na ventilek pneumatiky.

– Zkontrolujte, zda je dotažen šroub pro vypouštění vzduchu .

– Nastartujte motor a nechte ho běžet.

– Konektor zasuňte do 12 V zásuvky, viz Návod k obsluze.

– Vypínačem zapněte kompresor.

– Kompresor nechte běžet tak dlouho, až bude dosaženo hodnoty tlaku v pneumatice 2,0 - 2,5 bar. Maximální doba chodu kompresoru je 8 minut !

– Vypněte kompresor.

– Pokud nemůže být dosaženo tlaku 2,0 - 2,5 bar, odšroubujte hadičku z ventilku pneumatiky.

– Popojeďte vozidlem asi 10 m dopředu nebo dozadu, aby se těsnicí prostředek mohl v pneumatice usadit.

– Hadičku znovu pevně našroubujte na ventilek pneumatiky a huštění opakujte.

– Pokud ani nyní nemůže být dosaženo požadovaného tlaku v pneumatice, je pneu-matika silně poškozená a není možné ji pomocí sady na opravu pneumatik utěsnit .

– Vypněte kompresor.

– Odšroubujte hadičku z ventilku pneumatiky.

Pokud bylo dosaženo tlaku v pneumatice 2,0 - 2,5 bar, můžete pokračovat v jízdě rychlostí max. 80 km/h, resp. 50 mph.

Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice strana 7, „Kontrola po 10 minutách jízdy“.

POZOR!• Hadička pro huštění kola a kompresor mohou být po použití horké - nebez-pečí poranění!

• Neodkládejte horkou hadičku pro huštění kola a horký kompresor na hořlavé materiály - nebezpečí požáru!

• Pokud nemůže být dosaženo tlaku min. 2,0 bar, je pneumatika silně poškozená a není možné ji pomocí sady na opravu pneumatik utěsnit. Nepo-kračujte v jízdě, vyhledejte odbornou pomoc!

Upozornění!Kompresor vypněte nejpozději po 8 minutách chodu - nebezpečí přehřátí kompre-soru! Před opětovným zapnutím nechte kompresor několik minut vychladnout.

Kontrola po 10 minutách jízdy

Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice!

Pokud je tlak v pneumatice nižší než 1,3 bar:

– Nepokračujte v jízdě! Pneumatiku není možné pomocí sady na opravu pneu-matik dostatečně utěsnit.

– Vyhledejte odbornou pomoc.

Pokud je tlak v pneumatice vyšší než 1,3 bar:

– Upravte tlak v pneumatice na správnou hodnotu (viz vnitřní strana krytu palivové nádrže).

– Pokračujte v jízdě do nejbližšího odborného servisu rychlostí max. 80 km/h, resp. 50 mph.

Roztahování a vlečení

Všeobecně

Upozornění!Nestartujte vozidlo roztahováním - nebezpečí poškození motoru! U vozidel vybavených katalyzátorem by navíc mohlo dojít k vniknutí nespáleného paliva do kata-

A5

A7

A9

A8

A5

A5

A5

POZOR! Pokračování


Elektrické pojistky8

lyzátoru a tam k jeho vznícení. To by vedlo k přehřátí a zničení katalyzátoru. Jako pomoc při startování můžete použít akumulátor jiného vozidla, viz návod k obsluze.

Elektrické pojistky

Obsazení pojistek v motorovém prostoru

Obsazení pojistek v přístrojové desce

Č. Spotřebič Ampéry

F6 Neobsazeno

F9 Neobsazeno

Č. Spotřebič Ampéry

4Topení, klimatizace, zpětné světlo, stmívání zrcátek, příprava pro telefon, START-STOP tlačítko

5

6

Panel přístrojů, řídicí jednotka automatické převodovky, řídicí jednotka elektromechanického servořízení, pomoc při parkování, Haldex, cívka relé „START-STOP“, DC/DC stabilizátor napětí

5

28 Autorádio 15

39 Panel přístrojů, páčka stěračů a páčka směrových světel 5

48 Telefon 5


Technická data 9

Technická data

Hmotnosti

Uvedená hodnota pohotovostní hmotnosti je pouze orientační. Odpovídá přibližně základnímu výbavovému stupni bez dalších mimořádných výbav a příslušenství.

Upozornění!Celková přípustná hmotnost vozidla nesmí být překročena - nebezpečí nehody a poškození vozidla!

Technicky přípustná max. hmotnost na nápravu

Technicky přípustná max. hmotnost na nápravu (v kg) - přední náprava / zadní náprava

Zážehové motory OCTAVIA COMBI

1,2/77 kW TSI - EU5 (M6)920/990

(900/1100)a)920/1010

(900/1120)a)

1,2/77 kW TSI - EU5 (DQ7)950/980

(930/1100)a)950/1000

(930/1110)a)

1,4 l/59 kW - EU4 910/990910/1010

(880/1120)a)

1,4 l/90 kW TSI - EU5 (M6)970/990

(950/1100)a)970/1000

(950/1120)a)

1,4 l/90 kW TSI - EU5 (DQ7)990/980

(970/1100)a)990/1000

(970/1110)a)

1,6 l/75 kW - EU4, EU2 (M5)940/990

(910/1110)a)930/1010

(910/1120)a)

1,6 l/75 kW - EU4, EU2 (AG6)970/1000

(940/1110)a)970/1010

(940/1130)a)

1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (M6)(1,8 l/112 kW TSI - EU5)

1010/990

(990/1100)a)1010/1010

(980/1120)a)

1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (DQ7)(1,8 l/112 kW TSI - EU5)

1030/990

(1010/1100)a)1030/1000

(1010/1110)a)

a) Vozidla skupiny N1.

Vznětové motory OCTAVIA COMBI

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 (M5)1010/980

(990/1100)a)


1010/1000

(990/1110)a)

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 (DQ7)1040/980

(1020/1100)a)1030/1010

(1020/1110)a)

1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3 (M5)1000/1000

(980/1100)a)1000/1020

(980/1130)a)

1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 (DQ6)1040/990

(1010/1090)a)1030/1010

(1010/1120)a)

2,0 l/81 kW TDI CR - EU4 (M5)1010/1010

(990/1100)a)1010/1020

(990/1140)a)

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 (M6)

1050/1000

(1020/1110)a)1050/1010

(1020/1130)a)

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 (DQ6)

1070/990

(1050/1090)a)1070/1010

(1050/1120)a)

Zážehové motory OCTAVIA COMBI


Technická data10

OCTAVIA RS COMBI RS

2,0 I/147 kW TSI EU5 (M6)1010/930

(980/1060)a)


1010/950

(970/1080)a)

2,0 I/147 kW TSI EU5 (DQ6)1010/920

(1000/1060)a)1030/940

(1000/1070)a)

2,0 I/125 kW TDI CR EU5 (M6)1030/940

(1000/1070)a)1030/960

(1000/1090)a)

2,0 I/125 kW TDI CR EU5 (DQ6)1060/930

(1030/1070)a)1060/950

(1020/1080)a)

COMBI 4x4

1,8 I/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK(1,8 I/112 kW TSI - EU5)

1040/1070

(1000/1180)a)


1,6 I/77 kW TDI CR - EU51050/1060

(1010/1180)a)

1,9 I/77 kW TDI PD DPF - EU41040/1080

(1000/1190)a)

2,0 I/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 (M6)1060/1080

(1020/1190)a)

2,0 I/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 (DQ6)

1080/1070

(1040/1190)a)

SCOUT

1,8 I/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK(1,8 I/112 kW TSI - EU5)

1030/1120

(970/1230)a)



Technická data 11

1,4 l/59 kW - EU5

Motor

Jízdní vlastnosti

Spotřeba paliva (v l /100 km) a emisní hodnoty CO2 (v g/km)

Výkon kW při 1/min 59/5000

Nejvyšší točivý moment Nm při 1/min 132/3800

Počet válců/zdvihový objem (cm3) 4/1390

OCTAVIAM5

COMBIM5

Maximální rychlost km/h 174 173

Zrychlení 0 - 100 km/h s 14,3 14,4

OCTAVIAM5

COMBIM5

Město 8,5 8,5

Mimo město 5,1 5,1

Kombinace 6,4 6,4

CO2 - kombinace 149 149


Technická data12

Hmotnosti (v kg)

OCTAVIAM5

COMBIM5

Celková přípustná hmotnost 1750 1755

Pohotovostní hmotnost 1255 1270

Užitečný náklad 570 560

Užitečný náklad při použití tažného zařízení 495 485

Technicky přípustná max. hmotnost na nápravu (v kg) - přední náprava 870 870

Technicky přípustná max. hmotnost na nápravu (v kg) - zadní náprava 920 930

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného900a)

1100b)

a) Stoupání do 12 %b) Stoupání do 8 %

900a)

1100b)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného 600 600


Technická data 13

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5

Jízdní vlastnosti

Spotřeba paliva (v l /100 km) a emisní hodnoty CO2 (v g/km)

OCTAVIA M5OCTAVIA M5

GreenLineOCTAVIA M5

CO2 Technology OCTAVIA DQ7 COMBI M5COMBI M5

CO2 Technology COMBI DQ7

Maximální rychlost km/h 191 192 192 191 190 191 190

Zrychlení 0 - 100 km/h s 11,3 11,4 11,3 11,4 11,4 11,4 11,5

OCTAVIA M5GreenLine

OCTAVIA M5CO2 Technology

COMBI M5CO2 Technology

Město 4,7 5,1 5,1

Mimo město 3,4 3,6 3,6

Kombinace 3,8 4,2 4,2

CO2 - kombinace 99 109 109


Technická data14

Hmotnosti (v kg)

OCTAVIA M5GreenLine

OCTAVIA M5CO2 Technology

COMBI M5CO2 Technology

Celková přípustná hmotnost 1990 1960 1975

Pohotovostní hmotnost 1390 1360 1375

Užitečný náklad 675 675 675

Užitečný náklad při použití tažného zařízení 600 600 600

Technicky přípustná max. hmotnost na nápravu (v kg) - přední náprava / zadní náprava 1003/9881030/990

(1000/1100)a)


1020/1000

(990/1120)a)

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného1400b)a)

1600c)

b) Stoupání do 12 %.c) Stoupání do 8 %.

1400b)a)

1600c)1400b) a)

1600c)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného 650 650 650


Technická data 15

2,0 l/81 kW TDI CR - EU4

Motor

Jízdní vlastnosti

Spotřeba paliva (v l/100 km) a emisní hodnoty CO2 (v g/km)

Výkon kW při 1/min 81/4200

Nejvyšší točivý moment Nm při 1/min 250/1500-2500

Počet válců/zdvihový objem (cm3) 4/1968

Specifikace motorového oleje 507 00

OCTAVIAM5

COMBIM5


Zrychlení 0 - 100 km/h s 11,0 11,1

OCTAVIAM5

COMBIM5

Město 6,5 6,5

Mimo město 4,3 4,3

Kombinace 5,0 5,0

CO2 - kombinace 132 132


Technická data16

Objemy kapalin (v litrech)

Hmotnosti (v kg)

Motorový oleja)

a) Náplň oleje s výměnou olejového filtru. Hladina náplně se musí při plnění kontrolovat, nesmí se přeplnit. Hladina náplně se pohybuje mezi ryskami.

4,3

Chladicí systém vozidlab)

b) U vozidel vybavených nezávislým přídavným topením a větráním je objem chladicí kapaliny cca o 1l větší.

8,4

OCTAVIAM5

COMBIM5

Celková přípustná hmotnost 1971/1951a)


1986

Pohotovostní hmotnost 1371/1395a) 1386

Užitečný náklad 675/655a) 675

Užitečný náklad při použití tažného zařízení 600/580a) 600

Technicky přípustná max. hmotnost na nápravu (v kg) - přední náprava 1010/990a) 1010/990a)

Technicky přípustná max. hmotnost na nápravu (v kg) - zadní náprava 1010/1100a) 1020/1140a)


1600c)


1400a)a)

1600c)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného 650 650


Technická data 17

2,0 l/103 kW TDI CR - EU4, EU5

Jízdní vlastnosti

Spotřeba paliva (v l/100 km) a emisní hodnoty CO2 (v g/km)

COMBI 4x4DQ6

SCOUTDQ6


Zrychlení 0 - 100 km/h s 9,9 10,2

COMBIM6

COMBI 4x4DQ6

SCOUTDQ6

Město 6,2 7,3 7,4

Mimo město 4,1 5,2 5,5

Kombinace 4,9 5,9 6,2

CO2 - kombinace 129 156 162


Technická data18

Hmotnosti (v kg)

COMBI 4x4 M6

COMBI 4x4 DQ6

SCOUTDQ6

Celková přípustná hmotnost 2100 2120 2175

Pohotovostní hmotnost 1500 1520 1575

Užitečný náklad 675 675 675

Užitečný náklad při použití tažného zařízení 600 600 600

Technicky přípustná max. hmotnost na nápravu (v kg) - přední náprava / zadní náprava1060/1080

(1020/1190)a)


1080/1070

(1040/1190)a)1090/1100

(1030/1210)a)


1700c)


1600b) a)

1700c)1600b) a)

1700c)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného 650 650 650



Společnost Škoda Auto pracuje neustále na dalším vývoji všech typů a modelů. Mějte prosím pochopení pro to, že kdykoli mohou nastat změny ve formě, vybavení a tech-nice dodávaných vozidel. Údaje o objemu dodávek, o vzhledu, výkonech, rozměrech, hmotnostech, spotřebě paliva, normách a funkcích vozidla odpovídají poznatkům v době redakční uzávěrky. Některé výbavy se možná budou dodávat až později (infor-mace podají místní autorizovaní servisní partneři Škoda) nebo se budou nabízet jen na určitých trzích. Na údajích, obrázcích a popisech v tomto návodu nelze proto zakládat žádné nároky.

Tisk, rozmnožování nebo překládání či jiné užití tohoto díla nebo jeho části nejsou bez písemného souhlasu společnosti Škoda Auto dovoleny.

Všechna majetková práva k tomuto dílu vyplývající z předpisů autorského práva vykonává výlučně společnost Škoda Auto.

Změny tohoto díla jsou vyhrazeny.

Vydal: ŠKODA AUTO a.s.

© ŠKODA AUTO a.s. 2010


ŠkodaOctavia DODATEK NÁVODU K OBSLUZE

Technické změny 11/2010

Dodatek Návodu k obsluzeOctavia česky 11.10S64.5612.23.151Z0 012 026 CL

SIMPLY CLEVER

Date post:	11-Nov-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	4 times
Download:	1 times

ŠkodaOctavia DODATEK NÁVODU K...

Documents