JIŘÍ STRÁSKÝ VYSOKÉ UČENÍ TECHNIKÉ V BRNĚ, STAVEBNÍ FAKULTA& STRÁSKÝ, HUSTÝ A PARTNEŘI, S.R.O., BRNO

OCELOBETONOVÉ MOSTY DÁLNICE D1 (D4708)

www.shp.eu

D1-444..1, ..2 (8221) Most na D1 přes Odru, průplav a sběrač D, 2003

www.shp.eu

D1-433..1, ..2 (8201) Most na D1 přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČD, 2008

www.shp.eu

D1-441..1, ..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu, 2007

www.shp.eu

Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatný

Prohlídky označily: nekvalitní práci a materiály příslušenství mostůnedodělkyvadnou údržbušpatný stav nosné konstrukce

Špatný stav mostů je údajně daný: deformací podpěrkorozí ocelitrhlinami v betonové mostovce

www.shp.eu

Úsměvné vady

www.shp.eu

Nekvalitní práce a materiály mostního příslušenství

www.shp.eu

Nedostatečná údržba

www.shp.eu

Nekvalitní práce a materiály mostního příslušenství

www.shp.eu

Nedodělky

www.shp.eu

Nedostatečná údržba

www.shp.eu

Nedostatečná údržba

www.shp.eu

Nedostatečná údržba

www.shp.eu

Nedostatečná údržba

www.shp.eu

Nedostatečná údržba

www.shp.eu

Nedostatečná údržba

www.shp.eu

Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatný

Prohlídky označily: nekvalitní práci a materiály příslušenství mostůnedodělkyvadnou údržbušpatný stav nosné konstrukce

Špatný stav mostů je údajně daný: deformací podpěrkorozí ocelitrhlinami v betonové mostovce

www.shp.eu

Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatný

Prohlídky označily: nekvalitní práci a materiály příslušenství mostůnedodělkyvadnou údržbušpatný stav nosné konstrukce

Špatný stav mostů je údajně daný: deformací podpěrkorozí ocelitrhlinami v betonové mostovce

www.shp.eu

Ocelobetonové konstrukce sestavené z ocelových nosníků a spolupůsobící betonové desky

www.shp.eu

Poklesy podpěr - Účinky od poddolování

www.shp.eu

Poklesy podpěr - Účinky od poddolování

www.shp.eu

Poklesy podpěr - Účinky od poddolování

www.shp.eu

Poklesy podpěr - Účinky od poddolování

www.shp.eu

Navržené typy konstrukcí

Poklesy podpěr - Účinky od poddolování

www.shp.eu

Poklesy podpěr – Deformace podloží

www.shp.eu

Konsolidační násyp

Poklesy podpěr – Deformace podloží

S ohledem na požadovanou dobu výstavby nemohl být proveden

www.shp.eu

Návrhové zatížení mostů

www.shp.eu

D1-444..1, ..2 (8221) Most na D1 přes Odru, průplav a sběrač D

www.shp.eu

D1-433..1, ..2 (8201) Most na D1 přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČD

www.shp.eu

D1-441..1, ..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu

www.shp.eu

Projekt údržby: V případě zjištění nerovnoměrného poklesu podpěr přesahujícího hodnotu 10 mm je třeba kontaktovat projektanta objektu, jež navrhne potřebná opatření včetně případných rektifikací.

www.shp.eu

Deformace nosné konstrukce

www.shp.eu

nadvýšení

Deformace nosné konstrukce

www.shp.eu

www.shp.eu

Současné deformace podpěr konstrukce bezpečně přeneseTvar nosné konstrukce odpovídá projektu

www.shp.eu

Composite Bridges, USA

patinující ocel

konstrukční ocel se zvýšenou odolností proti atmosférické korozi .

Wikipedia: Weathering steel, best-known under the trademark COR-TEN steel

www.shp.eu

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

Patinující ocel - Jejich charakteristickým rysem je vytváření korozních produktů (patiny) na svém povrchu, zpomalujících další proces koroze. Vznik patiny je důsledkem pravidelného zvlhčování a osychání povrchu.

Chemické složení a mechanické vlastnosti těchto ocelí u nás dáno normou ČSN EN 10025-5 – Výrobky válcované za tepla z konstrukčních ocelí – Část 5: Technické dodací podmínky na konstrukční oceli se zvýšenou odolností proti atmosférické korozi .

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

D1-441..1, ..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

Porušení při zatížení 110 tun

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

• Je nutno odstranit reklamační závady.• Zajisti údržbu mostů.

www.shp.eu

• Mosty v žádném případě nevykazují žádné závady, které by omezovaly jejich únosnost a provozuschopnost.

• Snížení rychlosti na 60 km/hod lze tedy považovat za neopodstatněné.

www.shp.eu

www.shp.eu

Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USA

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USA

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USA

Trhliny ve spřažené betonové desce

www.shp.eu

Prof. Ing. Jiří Stráský, DSc.technický ředitel a jednatel společnostiE-mail: j.strasky@shp.eutel.: +420 547 101 882mobil: +420 603 573 093_____________________________________________________________________________________________

Stráský, Hustý a partneři s. r. o.Bohunická 50, 619 00 Brno, tel.: +420 547 101 811, fax: +420 547 101 881, www.shp.eu

www.shp.eu

www.shp.eu

Viaduct Millau, France

www.shp.eu

Viaduct Millau, France

www.shp.eu

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

D1-444..1, ..2 (8221) Most na D1 přes Odru, průplav a sběrač D

D1-433..1, ..2 (8201) Most na D1 přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČD

Koroze ocelové konstrukce mostů

www.shp.eu

D1-441..1, ..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu, 2007

www.shp.eu

Trhliny ve spřažené betonové desce

Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu

www.shp.eu

www.shp.eu

www.shp.eu

www.shp.eu

www.shp.eu

www.shp.eu

www.shp.eu

www.shp.eu

www.shp.eu

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D4709 – Bridge Odra III, CR

www.shp.eu

Freeway D4709 – Bridge Odra III, CR

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D4709 – Bridge Odra III, CR

www.shp.eu

201/605=0.33 53 657 Kč/m2

84.5/265.5 = 0.31 52 023 Kč/m2

84.5 m

201 m

605 m

84.5 m

265.5 m

Freeway D4709 – Bridge Odra III, CR

www.shp.eu

Cenová úroveň 2004

SKANSKA

Nabídková cena 908 mil. KčDodatek 42 mil. KčCelkem 950 mil. Kč

Tvrzník & Petrák 1 338 mil. Kč

Rozdíl 388 mil. Kč = 41% z 950 mil. Kč

201 m

605 m

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu

Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR

www.shp.eu