Sv tlomety a elektronika sv tlometintech2.tul.cz/dokumenty/vystupy_z_projektu/03~Partner...Sv tlomet...

Tento materiál vznikl jako sou ást projektu In-TECH 2,který je spolufinancován Evropským sociálním fondem

a státním rozpo tem R.

František Vaník, Vilém Hole ek

Škoda Auto, TML – vývoj sv tlomet

13.11.2009

Sv tlomety aelektronika sv tlomet

Vývoj a konstrukce sv tlomet

INVESTICE DO ROZVOJE VZD LÁVÁNÍ 13.11.20092

Sv tlomet – je za ízení, konstruované k osv tlení vozovky.

tlumené sv tlo – znamená sv tlo, užívané k osv tlení vozovky p ed vozidlem, aniž by nepatosl oval nebo obt žoval idi e, p ijížd jící z opa ného sm ru nebo jiné uživatele vozovky.

dálkové sv tlo – znamená sv tlo, užívané k osv tlování vozovky na velkou vzdálenost p ed vozidlem,

sv tlomet do mlhy – znamená sv tlo zlepšující osv tlení vozovky za mlhy, sn žení, bou ky nebov mra nech prachu.

Svítilna – je za ízení k vysílání sv tleného signálu ostatním uživatel m silnice.

sm rová svítilna – znamená svítilnu, sloužící k informaci pro ostatní uživatele silnice, že idi chcenit sm r vpravo nebo vlevo.

denní svítilna – znamená svítilnu, která sm uje dop edu a která iní vozidlo snadn ji viditelnéza jízdy ve dne.

ední obrysová svítilna – znamená svítilnu, užívanou k ozna ení p ítomnosti vozidla a jeho ší kyi pohledu zep edu.

Definice



Mezinárodní p edpisy:

EHK R6 – ukazatel sm ru

EHK R7 – obrysové sv tlo

EHK R19 – p ední mlhový sv tlomet

EHK R37 – žárovky

EHK R48 – instalace sv telné techniky na vozeEHK R87 – denní svítilna

EHK R112 – halogenové sv tlomety

EHK R119 – rohový sv tlomet = corner

EHK R123 – AFS sv tlomety

eské vyhlášky a zákony:

301/2001, 361/2001…..

ehled p edpis



2D+3D data Rendering

Simulace

Montážní linkyNá adí

ení, zkoušky Finální výrobek

Prototypy

Vývoj sv tlomet – p ehled



Sv tlomety, p ední osv tlení:

Parabolový reflektor s optikou na skleFazetové a free-form systémy – reflektorová optikaProjektorové systémyNatá ecí a AFS systémyMlhové sv tlometyRohové sv tlometyDenní svítilny

Druhy osv tlovacích jednotek



1) Parabolový reflektor s optikou na skleSv tlo je založeno na principu paraboloidního zrcadla (pravidelný tvar),Sv telný zdroj je umíst n v okolí ohniska paraboloidu,Výsledný projektovaný paprsek je paralelní,Sv tlo distribuováno optickými elementy umíst nými na krycí ce + nutnézamezení osln ní protijedoucích vozidel,Sv telný zdroj: halogenové žárovky (H1, H4, H7, …).

Škoda Felicia A02




2) Reflektorová optikaZaložena na konceptu “free-form“ reflektoru - inteligentní rozložení plochy reflektoru na ásti,Každá z ástí odráží sv tlo do ur ité oblasti vozovky (nepravidelný tvar reflektoru),Rozložení vypo ítáno za pomoci po íta e,

iré krycí sklo bez optiky,Sv telný zdroj: a) halogenové žárovky (H1, H4, H7,…),

b) xenonové výbojky (D1S, D2S,…).Materiál krycího skla: PC p íp. sklovina

Škoda Fabia A04




3) Projek ní optikaSv tlo je emitováno sv telným zdrojem a po odrazu od reflektoru prochází ohniskem ky,Mezi reflektorem a kou je clonka jejíž obrys je kou projektován na silnici,

iré krycí sklo bez optiky,Sv telný zdroj: a) halogenové žárovky (H1, H4, H7,…),

b) xenonové výbojky (D1S, D2S,…).Materiál krycího skla: PC p íp. sklovina.

Škoda Superb B5




3) Projek ní optika

Rozpad DE modulu

Držák ky(plech. výlisek)

ka(sklovina)

Clona(plech. výlisek)

Reflektor(Magnesium, plech)

Žárovka H7

Držák žárovky(plech)

Upevn ní žárovky(pružina, šrouby,…)

Zajišt ní ky(plech)




3) Projek ní optika

Bi-Xenonový modul

Reflektor

Výbojka

ElektromagnetClonka

Patice výbojky se startérem

kaídící jednotka

Bi-funkce = pohyb clonky

1) clonka v horizontální poloze =zastín né sv tlo – tlumená fce

2) clonka odklopena – dálková fce




AFS – adaptivní sv tlometový systém

Zlepšení osv tlení vozovky p ed a vedle vozidla, zejména p i odbo ování a p i jízd zatá kou.

V pr hu jízdy m nící se kombinací sv telných svazk z jednotlivých jednotek je vytvá en optimálnícelkový sv telný svazek

Druhy osv tlovacích jednotek4) Adaptive Frontlighting System – AFS



Krycí sklo (PC)

Krycí rámek (PC)

Optický filtr(PC)

Reflektor blinkru (PBT)

Centrální konektor, LWR+ostatní malé díly

DE Bi-Halogenovýmodul

Žárovky

Držák žárovky blinkru

leso (PP)

Krytky vým ny žárovek(m kká pryž)

Rozpad sv tlometu Fabia II



Tlumené sv tlo

Dálkové sv tlo

Rozložení sv tla na vozovce – Bi-Xenon



Tlumené sv tlo

Dálkové sv tlo

Rozložení sv tla na st 25m – Bi-Xenon



regloskop

Tlumené sv tlo:Dle ECE R48 – základní nastavení -1,0% až -1,5%Škoda: -1,0%Se izovací elementy – výškové, stranové

Mlhové sv tlo:Dle ECE R48 – základní nastavení -2,0%Škoda: -2,2%Se izovací elementy – výškové

Dálkové sv tlo:Základní nastavení: 0%Se izovací elementy - výškové

Sklon 1,0%e = 10 cm

Sklon sv tel:

1% = 0,573º1º =1,745%

Se ízení sv tlomet



Tlumené/dálkové sv tlo

ední blinkr

Bo ní blinkrParkovací/obrysové sv tlo

Mlhové sv tlo

ehled typ a použití žárovek/výbojek na voze



1) Halogenové žárovky

Využívají efekt rozžhaveného vlákna, kterým prochází elektrický proud,Žárovky jsou pln ny halogenovým plynem (nej ast ji metylbromidem nebo bromem).

1 – Wolframové vlákno žárovky2 – halogenová nápl3 – odpa ený wolfram4 – halogenid wolframu5 – uložený wolfram

Žhavící vlákno halogenové žárovky

1 – ba ka žárovky2 – vlákno žárovky tlumeného sv tla s krytkou3 – vlákno žárovky dálkového sv tla4 – držák žárovky5 – elektrické p ipojení (konektor)

Sv telné zdroje



2) Xenonové výbojky

Tzv. HID, neboli “High-Intensity Discharge” – výboj s vysokou intenzitou,Nemají žhavící vlákno, svítí díky elektrickému oblouku mezi dv ma elektrodami,Sv tlo vzniká p i ízeném výboji v plynné náplni – výbojka obsahuje malý k emíkovýho ák s obsahem xenonu, p ím sí kov a dalšími p ísadami,Xenon pomáhá v první fázi po zapálení tomu, aby náb h výbojky do plného výkonubyl dostate rychlý – pln ní kritérií automobilového pr myslu,HID vytvá í v porovnání s halog. žárovkou H7 dvojnásobné množství sv tla (až 3200lm u výbojky v porovnání s 1500 lm u žárovky H7 poslední generace),Barevná teplota sv tla výbojek dosahuje 4100 K v porovnání s 3200 K u hal. žárovek,sv tlo je díky tomu podobn jší dennímu sv tlu (barevná teplota denního sv tla je~5200K),Jejich pr rná životnost je více jak 6x delší než halogenové žárovky, tj. životnostvýbojky je 3000 hodin i více).

Sv telné zdroje



2) Xenonové výbojky

HID pot ebují ke správné funkci podp rné systémy: elektronickou ídící jednotku a startér,Pro xenonové sv tlomety p edpisy stanovují, že v z musí být vybaven automatickýmnastavováním jejich sklonu a ost ikova i sv tlomet .

Sv telný oblouk výbojky

Sv telné zdroje



A) Omýva sv tlomet (SRA):- pevný

- teleskopický

B) LWR – se izování sklonu sv tlomet - automatické

Sv telné zdroje2) Výbava spojená s xenonovými sv tlomety



LuxeonLuxeon K2K2 SMTSMT -- white LED- První LED zdroj pro p ední sv tlomety- životnost – 10 000 hodin

Sv telné zdroje3) LED

LED – Light Emitting Diode (sv tlo emitující dioda)Vysoce efektivní výbojový sv telný zdroj,Fungují na principu polovodi ových desti ek, které p etvá ejí elektrický proud p ímo na sv tlo,Vydrží svítit 50 až 100 tisíc hodin, což odpovídá p ibližn 10 let m nep etržitého svícení,Pokrytí celého barevného spektra (bílá, ervená a žlutá pro sv tlomety a svítilny),Definovaný úhel sv telného svazku,Mnohonásobn úsporn jší než jakékoliv konven ní sv telné zdroje,Malé rozm ry, umož ují varibilní design.



Využití LED technologie v pozi ních sv tlech LED technologie použitá u sm rového sv tla

Aplikace ve sv tlech pro denní provoz Možný vzhled budoucích AFS sv tlomet

3) LED koncepce

využívajících LED technologie

Sv telné zdroje



ední mlhový sv tlomet – sv tlomet zlepšující osv tlení vozovky za mlhy, sn žení, bou kynebo v mra nech prachu.- úhel vyza ování: od -20° do +20°,- umíst ní: nejmén 250 mm nad vozovkou,- kontrolka povinná,- lze rozsv covat a zhasínat nezávisle na potkávacích nebo dálkovýchsv tlech,

- definován p edpisy: ECE 19 a ECE 48.

Rohový sv tlomet – sv tlomet, který se užívá pro zajišt ní dopl ujícího osv tlení té ástisilnice, která je v blízkosti p edního okraje vozidla na té jeho stran ,na kterou se vozidlo bude stá et.

- úhel vyza ování: od +30° do +60°, tj. vyza ování sm rem ven,- umíst ní: nejmén 250 mm a nejvýše 900 mm nad vozovkou,- aktivován v dob , kdy jsou rozsvíceny potkávací nebo dálkové sv tlomety,- rozsvícen automaticky v p ípad , kdy jsou na téže stran vozidla zapojenysm rové svítilny a/nebo pokud se úhel ízení zm ní na tutéž stranu vozidla,

- kontrolka není,- omezení: svítí jen do rychlosti 40 km/h,- definován p edpisy: ECE 119 a ECE 48.

Mlhové a rohové sv tlomety



Mlhový sv tlomet s funkcí Corner (rohového sv tlometu) – sv tlomet, který je kombinacíobou výše uvedených sv tlomet sespecifický reflektorem pro ob funkce.

- úhel vyza ování: od -20° do +60°, tj. vyza ování sm rem ven,- umíst ní: nejmén 250 mm a nejvýše 900 mm nad vozovkou,- omezení: svítí jen do rychlosti 40 km/h, není-li aktivována

mlhová funkce,- definován p edpisy: ECE 19, ECE 119 a ECE 48.

Statické sv tlo do zatá ky – ve sv tlometu p ídavný halogenový sv telný zdrojnato ený o pevný úhel (15°- 45°).

- spínání sv. zdroje ízeno:

- úhlem nato ení volantu pop . p ední nápravy,- sepnutím sm rového sv tla,

- rozsv cení okamžité nebo postupné,- svítí spole s tlumeným sv tlem a vždy pouzena pravé nebo levé stran .

- svítí do rychlosti 70 km/h.

Mlhové a rohové sv tlomety



Krycí sklo(PC)

ŽárovkaH8 35W

leso (vnit pokovené)(PC)

Reflektor s optikoupro funkci Corner

(PES – Polyethersulfone)

Se izovacíelementy(POM, FE)

sn ní(Silikon)

Odv trávací element(PP)

Rozpad mlhového sv tlometu s funkcí Corner



Mlhový sv tlomet

Mlhový sv tlomet s funkcí CornerSimulace pro:

Pravý sv tlomet

Isolux diagram – z pohledu idi e: st na 25m



Mlhový sv tlomet Mlhový sv tlomet s funkcí Corner

Isolux diagram – pohled z pta í perspektivy: výška nad vozovkou h = 340mm



Denní svítilna – znamená svítilnu, která sm uje dop edu a která iní vozidlo snadn ji viditelnéza jízdy ve dne (“osln ní“ protijednoucího idi e).

- úhel vyza ování: od -20° do +20°,- umíst ní: nejmén 250 mm a nejvýše 1500 mm nad vozovkou,- kontrolka nepovinná,- automaticky zapnuta, pokud dojde k nastartování motoru,- automaticky zhasnuta, jakmile se rozsvítí sv tlomety,- zdroje: žárovky (W5W, H6W,…), HiPer žárovky nebo LED,- definována p edpisy: ECE 87 a ECE 48,- povinná na nových vozech od 2/2012

Velikost reflektoru: 25 cm2

Intenzita sv tla:400 – 1200 cd v ose.

Denní svítilna



ECE R48:Svítí vn jšíosv tlení –

ední i zadní

Tlumenésv tlo

Nové sv tlomety s funkcídenního sv tla

55W

55W

5W

5W

5W5W

14W

14W

V1:

V2:

Možnosti: samostatná sv telná jednotka nebo integrovaná ve sv tlometu

Dennísv tlo 15W

15W

- Úspora pohonných hmot cca. 0,2 l/100 km- Bezpe nost - lepší viditelnost vozu b hem dne

- Vyšší energetická náro nost

Denní svítilna



SIMPLY CLEVER:-)

kuji za Vaši pozornost…

Konec prezentace

Date post:	27-Nov-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	5 times
Download:	0 times

Sv tlomety a elektronika sv tlometintech2.tul.cz/dokumenty/vystupy_z_projektu/03~Partner...Sv tlomet...

Documents