Číslo8/2013

nogaro 2013KRALOVAL ALBACETE • VÍTĚZOVÉ A PORAŽENÍ

OBSAH ČÍSLAÚVODEMJedeme dál...Třetí podnik ME tahačů 2013 v  Nogaru je minulostí. Do historie se zapíše jako souboj MAN a zbytku Evropy, přičemž zbylá část starého kontinentu hrála čtvrté housle. V této souvislosti se vyrojily spekulace, zdali se nejedná o nezdravou hegemonii a není proto od věci začít uvažovat o změnách pravidel, které by daly šanci zbytku startovního pole? Doufejme, že k  tomu kroku nikdy nedojde. Jednalo by se totiž o krok, namířený proti podstatě závodění. Ta spočívá ve vítězství těch nejlepších a nejrychlejších. A nevidím důvod, proč by tomu mělo být někdy jinak.

Nogaru kraloval AlbaceteTřetí podnik evropského šampionátu tahačů přinesl podle očekávání hodně adrenalinu. Z obhajoby loňského prvenství se těšil Antonio Albacete, jehož hvězda stoupá vzhůru.

6 důvodů, proč si pamatovat NogaroTotální nadvláda závodních speciálů MAN. Vítězství šestnáctiletého Benedeka Majora, či sobotní nula na kontě obhájců trofeje v Poháru konstruktérů…

Vítězové a poraženíNa straně vítězů opět Albacete a premiérově maďarské duo Kiss-Benedek. Na druhém pólu David Vršecký poprvé mezi poraženými.

Rychle zapomenoutV Nogaru vybojovali čeští jezdci Lacko, Vršecký a Vojtíšek dohromady pouhých 29 bodů. Titulku článku ohledně počínání našich jezdců v Nogaru se proto nelze divit.

Obhajoba (zatím) mizí v dáliZatímco má týmový šampionát nového lídra v podobě týmu Truck Sport Lutz Bernau, museli se obhájci titulu z MKR Technology smířit s drtivou prohrou. Naděje však umírá poslední.

kde magazín najdete

ANdROid zAřízeNí (gOOgle plAy)

www.truck-racing.cz

ONliNe A pdf

ipAd (AppstORe)

3

7

9

12

15

Petr Bošnakov (šéfredaktor)

3

text a foto: tRm

ME tahačů 2013 Velká ceNA fRANcie 2013 (14.6 – 16.6)

nogaru kraloval albacetePo premiéře na španělském okruhu Navarra se tentokrát o body a vítězství bojovalo v tradiční destinaci, a to ve francouzském Nogaru. Místní luxusně rekonstruovaný, leč stále rychlý a nebezpečný okruh nabídl v minulosti řadu velkých soubojů. Letos tomu nebylo jinak.

ME tahačů 2013 – Velká cena Francie 2013 (14.6 – 16.6) - Nogaru kraloval Albacete 4

taktická „oťukávaná“Závod v  Nogaru mohl přinést odpověď na několik zásadních otázek? Podaří se Vršeckému udržet průběžné senzační druhé místo, nebo se přes něj dostanou Östreich s  Albacetem, kteří ovládli pohárové závody v  Navarra? Jak zareaguje na dosavadní nepříznivý vývoj šampionátu tým MKR Technology, jehož vedení deklarovalo před začátkem soutěže útok na oba mistrovské tituly? A přijde Jochen Hahn, který v  Navarra nevyhrál jediný závod, po více, než dvou letech o pozici průběžného lídra? Závodní program začal již v  pátek. Nejdříve truckeři svezli již tradičně novináře, poté se v  průběhu dvou volných tréninků „ladila“ auta. První ovládl loňský vítěz obou pohárových závodů Antonio Albacete. Nutno ovšem říci, že většina jezdců pojala jízdu docela vlažně, nejrychlejší čas byl totiž o sekundu pomalejší, než tomu bylo v  uplynulé sezóně. Dvojice Hahn-Albacete pak dominovala i v druhém volném tréninku a naznačila, jakým směrem by se mohlo ubírat závodní dění. Druhého tréninku se kvůli technické závadě nezúčastnil Adam Lacko. Ve francouzské třídě se představil úspěšný účastník Rallye Dakar Arthur Ardavičus, který prožil nemalou část dne v  depu Buggyry v družném hovoru s dakarským druhem Robinen Dolejšem. Doslova v  hodině dvanácté dorazil na okruh Frankie Vojtíšek. Kvůli stávce francouzských leteckých přepravců nestihl navazující let do Toulouse. Proto nezvládl povinné administrativní přejímky vozu, traťoví komisaři však projevili dle očekávání v  tomto případě patřičné porozumění.

Razantní nástupPřestože předpovědi počasí hovořily o klasickém letním počasí, probudili se závodníci do zamračeného rána. Po zahřívacím warm upu byl na pořadu dne dopolední mřený trénink, jehož výsledky rozhodují o postupujících mezi nejrychlejší desítku. Úvodní dvacetiminutovka dopadla podle předpokladů, do super pole postoupili Albacete, Kiss, Hahn, Reinert, Östreich Mäkinen (MAN),   Bösiger, Lacko a Janiec (Renault) a Vršecký (Buggyra). Super pole se pak proměnilo v  dokonalou „one značka show“. Přestože v  jeho úvodu Vršecký ještě vylepšil svůj nejrychlejší čas, v dalším průběhu jen sledoval, kterak se před něj dostávají jezdci na MAN, takže nakonec se musel spokojit s  pátým místem. Po dojezdu David suše konstatoval, že stroje MAN si zatím v Nogaru jedou, vlastní soutěž. Jak však zároveň dodal, je zvědav, zdali si zatím nepolapitelné speciály povedenou stejně v samotném závodě.

pohár pro AlbacetehoGalapředstavení jezdců MAN pokračovalo i v  pohárovém závodě. Abych pravdu řekl, nepamatuji si závod, ve kterém by na prvních pěti místech skončili jezdci stejné značky v  pořadí Albacete, Hahn, Kiss, Östreich a Mäkinen. Zatímco pětice jezdců MAN usilovala o tři místa na stupních vítězů, velmi zajímavé boje provázely souboj o šestou pozici. Na své poměry skvěle odstartoval Bösiger a záhy se dostal na úroveň Vršeckého. David ovšem rozhodně nechtěl souboj s bývalým stájovým druhem vzdát, čehož toužil pro změnu využít

PáTEK Sobota

Antonio Albacete stáhl v Nogaru náskok Jochena Hahna a je ve hře o titul!

Dvojnásobný mistr Evropy Hahn v Nogaru nevyhrál jediný závod, přesto o dva body vede.

ME tahačů 2013 – Velká cena Francie 2013 (14.6 – 16.6) - Nogaru kraloval Albacete 5

Rychlý AntonioPoněkud divoký průběh úvodního dne závodního víkendu v  Nogaru přinesl změny v  průběžném pořadí. Vedení udržel Hahn (100 bodů) jeho náskok před Albacetem se však ztenčil na deset bodů. Na třetí místo se posunul Östreich (82). Vršecký, který získal v  sobotu pouhé dva body, spadl ziskem 77 bodů z  druhého, na čtvrté místo. Pátý byl závod od závodu lepšící se Kiss (65), šestý Mäkinen (61). Naopak z nejlepší šestky vypadl snad poprvé od příchodu do MKR Technology obhájce třetího místa Adam Lacko. Měřený trénink odstartoval v neděli v  9.30 hod, mezi deset nejrychlejších postoupilo sedm jezdců na strojích MAN – Albacete, Kiss, Hahn, Östreich, Major, Reinert, Mäkinen. Zbylá tři volná místa obsadili Bosiger,

REKLAMA

NEdĚLE

nabuzený Lacko. Hned v prvním kole byl však v jedné ze zatáček „dlouhý na brzdy“. Zatímco Vršecký stačil ještě uhnout, na agresivitu svého stájového druha nakonec doplatil Bösiger. A protože Adam ještě v  prvním kole opustil okruh, přišel tým MKR Technology během necelých dvou minut o oba jezdce! Dalších osm kol se pak neslo ve znamení souboje o šesté místo mezi Janiecem a Vršeckým. V  závěru se prosadil přece jen podstatně zkušenější český jezdec, který si tak vytvořil solidní výchozí pozici před startem jízdy s hendikepem. Pár desítek minut po závodě bylo ovšem všechno jinak. Jury totiž uznala Vršeckého vinným z  kolize s  Bösigerem. Po třiceti sekundové penalizaci se David propadl na dvanácté místo.

Markus Östreich těžil ze zkušeností, na Albaceteho to však ani zdaleka nestačilo.

Lacko (Renault) a Vršecký (Buggyra). V super pole se pak očekávalo potvrzení včerejší dominance speciálů MAN. Proti byl ovšem David Vršecký, který se rychle oklepal ze sobotních nezdarů a zajel třetí nejrychlejší čas, když se nad jeho síly ukázali být pouze Hahn s Albacetem.

Albacete na pokračováníAntonio Albacete vyhrál i druhý pohárový závod a po velmi nepovedeném vstupu do sezóny se opět velmi hlasitě přihlásil do boje o titul. Na dalších místech dojeli Hahn s Östreichem, kteří tak potvrdili pohárovou hegemonii MAN.Nejdramatičtější moment závodu přišel hned v úvodu, kdy Östreich s mistrovstvím sobě vlastním vyvedl z okruhu Vršeckého. Roudnický trucker v cíli

Norbert Kiss sice neoslnil, přesto čtyřikrát bodoval. A o tom to je!

ME tahačů 2013 – Velká cena Francie 2013 (14.6 – 16.6) - Nogaru kraloval Albacete 6

prohlásil, že manévr svého soupeře považuje za velmi povedený. Jak ovšem dodal vzápětí, jestliže byl předchozí den penalizován za to, že neposkytl Lackovi dostatek prostoru, měl by být stejným způsobem potrestán i Markus. V  tomto případě se tak ovšem nestalo. Přesto byl David nakonec se čtvrtým místem zčásti spokojený. Asi stejně jako Lacko s  Bösigerem, kteří dopravili své stroje do cíle na sedmém a osmém místě. Vzhledem ke kvalitám obou jezdců se sice nejedná o výsledek z kategorie oslnivých, leč po včerejším totálním debaklu lze ovšem hovořit o malém světélku na konci dlouhého tunelu.

VýSledkoVý SerViSprvní volný trénink: 1. Albacete, 2. Hahn (MAN), 3. Vršecký (Buggyra), 4. Östreich (MAN), 5. Bösiger (Renault), 6. Mäkinen (MAN)

druhý volný trénink: 1. Albacete, 2. Hahn, 3. Kiss (MAN), 4. Vršecký (Buggyra), 5. Mäkinen (MAN), 6. Bösiger (Renault).

super pole: 1. Albacete, 2. Hahn, 3. Kiss, 4. Östreich (MAN), 5. Vršecký (Buggya), 6. Bösiger (Renault)

cup Race 1: 1. Albacete, 2. Hahn, 3. Kiss, 4. Östreich, 5. Mäkinen (MAN), 6. Janiec (Renault)

cup Race 2: 1. Major (MAN), 2. Janiec (Renault), 3. Östreich, 4. Kiss, 5. Albacete, 6. Hahn (MAN)

super pole: 1. Albacete, 2. Hahn (MAN), 3. Vršecký (Buggyra), 4. Östreich, 5. Kiss (MAN), 6. Bösiger (Renault).

cup Race 3: 1. Albacete, 2. Hahn, 3. Östreich (MAN), 4. Vršecký (Buggyra), 5. Kiss (MAN), 6. Reinert (MAN)

cup race 4: 1. Bösiger, 2. Lacko (Renault), 3. Kiss, 4. Östreich, 5. Albacete, 6. Reinert (MAN)

stav Me tahačů po závodě v  Nogaru: 1. Jochen Hahn (Německo/MAN) 118, 2. Antonio Albacete (Španělsko/MAN) 116, 3. Markus Östreich (Německo/MAN) 101, 4. David Vršecký (Česko/Buggyra) 91, 5. Norbert Kiss (Maďarsko/MAN) 81, 6. Adam Lacko (Česko/Renault) 71

REKLAMA

Sobo

taN

EdĚL

EPá

TEK

VidEO ZE ZáVOduklikněte pro přehrávání

double MkR technologyPřestože vysoce ambiciózní tým Mario Kresse, prožil v Nogaru strastiplný víkend, dokázali jeho jezdci Bösiger s Lackem využít nejvýhodnějšího postavení na startu a bez větších obtíží získali první letošní double. Za vítěznou dvojicí dojeli Kiss, Östreich a Albacete. V  závodě, který svým dějem ani rozuzlením rozhodně nepřipomínal akční thriller, se naopak nedařilo dalším předpokládaným favoritům. Vršecký opět nezvládl start po boku Östreicha a nakonec dojel sedmý. Ještě hůře dopadl průběžný lídr Hahn, na kterého zbyla osmá příčka.

David Vršecký klesl po nepovedeném víkendu z druhé, na čtvrtou příčku.

ME TAHAČŮ 2013

nogaro6 důvodů, proč si pamatovat Nogaro

Hegemonie MANTo, že závodní speciály MAN budou v  této sezóně pokračovat v  nadvládě nad konkurencí, se všeobecně předpokládalo. Dominance strojů německého automobilového gigantu v  Nogaru ovšem předčila veškerá očekávání. S výjimkou třetího nejrychlejšího času Vršeckého v  neděli, ovládli Albacete, Hahn, Östreich a Kiss super pole. V sobotním pohárovém závodě obsadili jezdci na MAN prvních pět míst, v  nejlepší desítce pak měli osminásobné zastoupení. V neděli zaznamenali další pohárové treble. A když k tomu připočteme sobotní triumf Benedeka Majora v jízdě s hendikepem, lze jen souhlasit s tvrzením Davida Vršeckého o tom, že MAN jel v Nogaru vlastní závod.

Vítězství šestnáctiletého teenagera!Asi jsem nebyl sám, kdo považoval a považuje nominaci šestnáctiletého Benedeka Majora za velmi povedený marketingový tah. Nová akvizice týmu OXXO se pak vyjadřovala v tom smyslu, že do sezóny vstupuje především s cílem zisku nových zkušeností. V sobotu ovšem Benedek v praxi potvrdil, jak učenlivým je žákem, když bez větších obtíží vyhrál jako historicky nejmladší jezdec závod evropského šampionátu. Přes značné zkušenosti ze světa truck racingu jsem ještě nezažil situaci, při které není vítěznému jezdci umožněno vzhledem k  neplnoletosti pozřít byť doušek sektu na oslavu triumfu.

Obhájci bez boduOd sezóny 2007, kdy byla poprvé vypsána soutěž o truckovou obdobu Poháru konstruktérů, se nestalo, aby obhájci trofeje, byť v  tomto případě v  obměněné sestavě, nezískali  v průběhu dne jediný bod. Od soboty to neplatí, zavedenou tradici nechtěně prolomili Markus Bösiger s  Adamem Lackem z  týmu MKR Technology. Nejdříve odstoupili oba jezdci po vzájemné kolizi, za kterou byl penalizován třiceti sekundami David Vršecký, z pohárového závodu. V dalším průběhu dne pak nebylo ve schopnostech mechaniků zprovoznit některý z  vozů, ani jeden z jezdců tak do pohárového závodu nenastoupil.

6 důvodů, proč si pamatovat Nogaro 8

REKLAMA

Série pokračujeAntonio Albacete navázal v Nogaru na double z předchozí sezóny, na okruhu Paula Armagnaca tak vyhrál poslední čtyři pohárové závody v řadě. I přes úctyhodnost tohoto výkonu má trojnásobný mistr Evropy k  vyrovnání vlastní nejúspěšnější série přece jen daleko. V  sezónách 2004-2007 dokázal Antonio triumfovat v  Mostě v  šesti pohárových závodech v řadě, navíc v třídách SRT a RT na vozech dvou značek – Buggyra (2004) a MAN (2005-2007).

Čekání na vítězstvíV Nogaru prodloužil Jochen Hahn sérii bez vítězství na 11 bodovaných jízd. Poprvé a zatím naposled se úřadující mistr starého kontinentu radoval z  výhry 18. května v  Misanu, kde zvítězil v  úvodním pohárovém závodě. Ačkoli na tom nebyl v tomto ohledu dvojnásobný šampión v  posledních dvou sezónách nikdy tak špatně, díky pravidelným účastem na stupních vítězů stále průběžně vede.

Černá česká sobotaI přes trojnásobné zastoupení zaznamenal český truck racing v sobotu nejhorší výsledek od roku 2005. Zatímco David Vršecký bral jako jediný dva body, vyšli Adam Lacko s Frankie Vojtíškem naprázdno.

9

text a foto: tRm

ME Tahačů 2013 - Nogaro

VíTězoVé a poražENíI první opravdu letní závod nové sezóny v gaskoňském Nogaru měl nepochybně své vítěze a poražené.

VÍTĚZOVÉ

antonio albaceteMAN

Po nejhorším vstupu do sezóny od roku 2005 se Antonio vzchopil a suverénně ovládl oba pohárové závody. Poprvé v sezóně se dostal přes mistrovskou hranici 50 bodů, o čtrnáct bodů porazil v Nogaru

druhého Hahna. Na největšího soka v boji o titul tak ztrácí jen dva body.

ME tahačů 2013 – Nogaro - Vítězové a poražení 10

benedek Major MANV desáté jízdě své hodně krátké truckové kariéry se šestnáctiletý maďarský supertalent radoval z vítězství v bodovaném závodě evropského šampionátu. Pravda, stalo se tak v závodu s hendikepem, který je oceňován poloviční porci bodů, na raketovém nástupu Benedeka to však nic nemění. Jen tak dál, chlapče!

Markus Östreich MAN

Po loňské „bramborové“ sezóně jako kdyby jeden z nejzkušenějších truckových harcovníků v kabině MAN pookřál. V Nogaru sice ani jednou nevyhrál, na druhé straně bylo jeho nejhorším umístěním

čtvrté místo v závěrečném závodě s hendikepem. Vedle Hahna s Albacetem tak Markus zůstává

největším adeptem na zisk titulu.

norbert kiss MANHorkokrevný Norbert se zklidnil, výsledkem čehož byl osobní rekord v podobě zisku 35 bodů. Na rozdíl od předchozích dvou závodů sice v Nogaru neexceloval v super pole, rychlost ovšem v doposud na své poměry míře nevídané přetavil v bodový zisk. Předpokládaný černý kůň šampionátu konečně potvrdil ambice do něj vkládané.

ME tahačů 2013 – Nogaro - Vítězové a poražení 11

REKLAMA

PORAŽENÍ

david VršeckýBuggyraPrvní závodní víkend nové sezóny bez trofeje. Zisk podprůměrných šestnácti bodů a propad z druhého na čtvrté místo. K tomu třiceti sekundová sobotní penalizace, kterou traťoví komisaři vyřešili střet Lacka s Bösigerem. Je snadno pochopitelné, že nejdříve rozjetý a poté přibrzděný Vršecký neodjížděl ze svého jinak oblíbeného okruhu v nejlepším rozmaru.

adam lackoRenault

Nemůžu si pomoci, ale třináct bodů je i přes technické obtíže, která Adama provázely úvodní

den závodního víkendu, hodně málo. Na této skutečnosti nemění nic ani druhé místo v nedělním

závodě s hendikepem.

Markus bösiger RenaultV případě Markuse platí prakticky totéž, co bylo napsáno v souvislosti s Adamem. TRM gratuluje ke druhému vítězství v závodě s hendikepem, ambice bývalého mistra Evropy by však měly být přece jen podstatně vyšší.

12

text a foto: tRm

ČEŠi V NOGARu:rychlE zapoMENouT Zatímco v předchozím podniku na okruhu Navarra se české trojici Lacko, Vojtíšek, Vršecký dařilo, v Nogaru platilo, že po hostině přichází bodový půst. V tomto případě vydatný!

Češi v Nogaru: Rychle zapomenout 13

frankie Vojtíšek: setrvalý stav…(závodní speciál MAN, v Nogaru nebodoval, celkem získal 2 body = 15. místo)

Hodnocení nejzkušenějšího českého truckera bude opět stručné a výstižné. Frankie do Nogara přijel, viděl a odjel. Bohužel bez bodu a účasti v super pole. Víra v lepší zítřky ale

nadále zůstává.

Adam lacko: snad příště…(závodní speciál Renault, v Nogaru získal 13 bodů, celkem 71 bodů = 5. místo)

Po velmi dobrém představení v Navarra přišel v Nogaru výrazný útlum. Stejně jako David, může i Adam hřešit na nepřízeň osudu v podobě sobotní nuly. Ani následující den ovšem

v předchozích dvou sezónách třetí jezdec Evropy nepředvedl nikterak oslnivé výkony. V super pole jeho Renault nestíhal ani Vršeckého Buggyru, jediným kladem pohárového

závodu byla výhodná pozice na startu jízdy s hendikepem, ve kterém dojel Adam nakonec druhý. A byť lze každé pódiové umístění velmi dobře marketingově zúročit, realita je taková,

že velké body se získávají v pohárových závodech. Snad to vyjde na začátku července na Red Bull Ringu.

REKLAMA

Češi v Nogaru: Rychle zapomenout 14

david Vršecký: Bývalo lépe…(závodní speciál Buggyra, v Nogaru získal 16 bodů, celkem 91 bodů = 4. místo)

David Vršecký si ve srovnání s loňskem v Nogaru o bod polepšil a zároveň potvrdil pozici aktuálně nejlepšího českého truckera. Po výsledcích z předchozích dvou podniků ovšem přineslo Nogaro v jeho případě zklamání. Pravda, na dvou sobotních bodech se podepsala diskutabilní penalizace, ani v neděli však David svým výkonem, s výjimkou super pole,

příliš nepřesvědčil. V obou jízdách nedokázal prodat start z druhé řady, pokaždé neustál startovní souboj s Östreichem. Podle všeho má pravdu ohledně atypického profilu okruhu, na druhou stranu jako dvojnásobný mistr Evropy by měl

podobné pozice zvládat přece jen lépe. Zejména na okruhu, který řadí do kategorie oblíbených. Při troše snahy je ovšem možné nalézt na Davidově nogarském působení jisté pozitivum. V super pole a pohárových závodech stačila jeho

Buggyra jako jediná sekundovat letícím strojům MAN. Roudnická stáj tak disponuje základem, na kterém se dá stavět.

REKLAMA

15

text a foto: tRm

POHáR KONSTRuKTÉRŮ

Obhajoba (zatím) mizí v dáli…Jak co nejvýstižněji charakterizovat nogarský souboj o Pohár konstruktérů? Další vítězství dvojice Albacete-Östreich. Mimořádný úspěch maďarských jezdců. A další, tentokrát drtivá prohra obhájců titulu.

Albacete s Östreichem vyhráli podruhé v řadě a celkově vedou.

Největší senzací způsobili v Nogaru druzí, kiss s Majorem.

tým Jochena Hahna sice v Nogaru neuspěl, šéf Jochen však může zůstat v tomto ohledu

klidným.

ME tahačů 2013 – Nogaro - Pohár konstruktérů: Obhajoba (zatím) mizí v dáli…

Stav poháru konstruktérů po závodě v Nogaru:

16

REKLAMABernauovi hoši práskli do koníJak praví titulek, ovládli týmové klání v  Nogaru „svěřenci“ Lutze Bernaua, kteří své konto obohatili o v této sezóně zatím rekordních 89 bodů. Zatímco vítězství největších favoritů se předpokládalo, druhé místo maďarské dvojice Kiss/Major (61 bodů) lze nazvat senzačním. Na třetím místě skončil pár Hahn-Mäkinen (60 bodů). Naopak s  historicky nejnižším bodovým ziskem se musel v  Nogaru smířit tým MKR Technology, jehož jezdci Bösiger a Lacko si připsali především v  důsledku sobotní

vzájemné kolize jen 33 bodů. Na posledním místě skončila dvojice Janiec-Blaise. Tým Lion Truck Racing (Robineau-Halm), se závodu ME tentokrát nezúčastnil, zřejmě především z  marketingových důvodů upřednostnil francouzský šampionát.

Stejně jako v  Navarra těžili jezdci Truck Sport Lutz Bernau z  pohárových závodů. Nechci být předčasným, a proto možná špatný prorokem, ale vzhledem k narůstající formě Albaceteho, stabilní výkonnosti Östreicha a technickému zázemí, by o zisk opět cenné trofeje mohl

Antonia s  Markusem připravit pouze malý zázrak. Na druhou stranu, i ty se dějí. Důkazem toho je druhé místo OXXO Energy Truck Team. Ačkoli se mediální hvězdou stal mladičký Benedek Major, základ úspěchu položil Kiss, bodující ve všech čtyřech závodech. To se podařilo i Hahnovi, týmová dvojka Mäkinen ovšem nestačila na Majora. Celkové třetí místo udrželi i přes technické problémy jezdci MKR Technology, jejich ztráta na vedoucí tým ovšem narostla na 82 bodů.

Truck Sport Lutz Bernau

Castrol Team Hahn Racing.

MKR Technology

Oxxo Energy Truck Race

Team Blaise-Janiec

Lion Truck Racing

233

205

151

125

41

24

MAN

MAN

Renault

MAN

Renault

MAN

Albacete-Östreich

Hahn-Makinen

Lacko-Bösiger

Kiss-Major

Blaise-Janiec

Robineau-Halm

týM ZNAČKA jEZdCi body

REDAKcE A VyDAVAtElStVí

NA DALŠÍ ČÍSLO JEDINÉHO EVROPSKÉHO MAGAZÍNUspeciAlizOVANÉHO NA záVOdy tRUckŮ se MŮŽete tĚŠit 16.7.2013!

Žádná část z obsahu tohoto časopisu nesmí být kopírována a rozmnožována za účelem rozšiřování v jakékoli

formě či jakýmkoli způsobem bez písemného souhlasu vydavatele.

©Power SportsEnterprises, s.r.o.

Praha 1, 2013

ZáVĚREM

power sports enterprises, s.r.o. Klimentská 1246/1, 110 00 Praha 1Tel.: 266 027 111Fax.: 284 821 434

Petr Bošnakov - výkonný ředitel

RedakceŠéfredaktor: Petr BošnakovZástupce šéfredaktora: Karel KřížEditor: Zuzana FonténováGrafické zpracování: Tomáš Zadák

Obrazová spolupráceRichard KienbergerMartin Kozák

RegistraceMK ČR E 14244Nevyžádané rukopisy a fotografie se nevracejí.Za obsah inzerce odpovídá inzerent.

www.truck-racing.cz