Číslo: 16/2013

le mans2013

pohár konstruktérů:

vítězné loučení

jak dopadlo le mans?

HaHn přepsal dějiny

jediný evropský magazín specializující se na závody trucků

téma

16

3

OBSAH ČÍSLAÚVODEMJedeme dál...Šampionát 2013 je za námi. Pro někoho (Hahn, Östreich, Kiss, Vršecký) šťastně, pro jiné (Albacete, Lacko), méně šťastně. Leč tak už to ve sportu chodí, vedle vítězů jsou i poražení. Je dobře, že na straně velkých vítězů tentokrát zůstal truck racing. Pořadatelé, až na drobné výjimky potvrzující pravidlo, svou roli zvládli. Na velmi solidní úrovni byla rovněž návštěvnost závodů. O první tři místa se bojovalo prakticky až do poslední jízdy. A šampiónem se stal potřetí v  řadě Jochen Hahn, který mohl o svém titulu rozhodnout s  předstihem pouhým „nedodáním“ podpisu. Jochen však usoudil, že o titulu se má rozhodovat na okruhu. Truck racingu tak bude minimálně rok vládnout vládce vskutku důstojný. A o tom to je!

Hahn přepsal dějinyPřestože před závěrečným závodem sezóny ztrácel Jochen Hahn na Albaceteho jedenáct bodů, dokázal zvrátit šampionát v samotném závěru ve svůj prospěch. Ať žije staronový král!

5 důvodů, proč si pamatovat Le MansNapříklad protože Jochen Hahn vyhrál třetí titul v řadě a sobotní závod s hendikepem se snad poprvé po dobu konání závodů tahačů dojížděl za tmy.

Vcelku povedené loučeníČeští truckeři se loučili se šampionátem ziskem tří poháru, David Vršecký se dostal na bednu i v nedělním hlavním závodě. Slušná práce.

Vítězové a poraženíVzhledem k tomu, že v banku byl titul mistra Evropy, je pochopitelné, že Le Mans 2013 mělo svého velkého vítěze. A možná ještě většího poraženého!

Stylové loučeníPohár konstruktérů byl ve znamení předávání pomyslného žezla. Již bývalí šampioni z MKR Technology se rozloučili stylově, a to vítězstvím!

kde magazín najdete

Android zAřízení (googLe pLAy)

onLine A pdf

ipAd/ipHone (AppStore)

3

8

10

12

16

Petr Bošnakov (šéfredaktor)

www.truck-racing.cz

ME tAHAČů 2013 VELká cEnA FrAnciE

Je známo, že všechno jednou končí. Nejinak je tomu i v  truckracingu. Evropský šampionát 2013 letos skončil na místě velmi příhodném, na legendárním okruhu v Le Mans. Vzhledem k dosavadnímu vývoji sliboval dramatickou podívanou. Očekávání byla zcela naplněna.

12. – 13.10.

HaHn přepsal dějiny!

text a foto: tRm

3

ME tahačů 2013 – Velká cena Francie - Hahn přepsal dějiny!

Kdo z koho?Pohled na průběžnou tabulku hovořil před posledním závodem jasně. Pokud chce Jochen Hahn (MAN) získat třetí titul v  řadě, což doposud zvládl pouze Heinz Werner Lenz (1997-1999, Mercedes), musí porazit Antonia Albaceteho (MAN) o 12 bodů. Španělský šampión tak na tom byl evidentně lépe. Navíc, ještě nikdy v  historii sjednoceného šampionátu neztratil průběžný lídr titul v závěrečném závodě. Na druhou stranu bylo všeobecně známo, že Antonio v  minulosti několikrát ve vypjatých závěrech psychicky zkolaboval. Kromě toho měli mechanici jeho týmu pouhý týden na přípravu nového vozu, neboť ten osvědčený a závody prověřený skončil po bouračce v Jaramě ve šrotu.

Situace v souboji o třetí místo byla přece jen přehlednější. Markus Östreich (MAN), vedl před dvojicí Kiss (MAN), Vršecký (Buggyra) o 32 bodů. Vzhledem ke zkušenostem a stabilní výkonnosti německého veterána neměl mít s  udržením své pozice větší problém. Zejména, když jak Norbert, tak David měli na základě předchozích výsledků splněno.

Hahn přežil klinickou smrtVolné tréninky proběhly na již tradičně mokrém okruhu, také z  tohoto důvodu se mezi nejrychlejšími objevili v  tom prvním netradičně Robineau (Mercedes) a Körber (Iveco). Druhou jízdu pojali favorité přece jen seriozněji, nejlépe si vedli jezdci na strojích MAN kategorie A. Naopak se nedařilo Vršeckému, který bojoval s nastavením vozu.

První ostrou prověrkou jezdců a jejich speciálů byl měřený trénink. Z  tradičních účastníků

se do super pole neprobojoval Fin Mäkinen (MAN), kterého nahradil loňský překvapivý vítěz Anthony Janiec (Renault). Super pole poznamenal sílící déšť, s  nástrahami počasí se popasoval nejlépe Kiss před Östreichem a Albacetem. Naopak nedobře skončilo super pole pro obhájce titulu Jochena Hahna, který zajel až osmý (!!!) nejrychlejší čas, což se rovná jeho vůbec nejhoršímu super pole za poslední tři sezóny. Příliš důvodů k  radosti neměl ani sedmý Vršecký!

Zhruba po půlhodině bylo ovšem všechno jinak. Komisaři FIA se totiž rozhodli uznat původně anulovaný čas Jochena Hahna, obhájce titulu se tak posunul na druhé místo, tedy před Albaceteho. Naopak Vršecký klesl na osmou pozici.

Albacete plus třiZatímco po super pole se mohl Jochen Hahn pomalu loučit s  vidinou obhajoby titulu, za necelé tři hodiny se radoval ze suverénního vítězství. Na Albaceteho tak ztrácel rázem pouhé tři body!

V  závodě na suchém okruhu, který měl k  dramatu asi stejně blízko, jako naši fotbalisté na světový šampionát do Brazílie, se všechno podstatné odehrálo v první třetině jedenáctikolového závodu. Do čela šel Kiss, před kterého se ovšem ještě v  prvním kole dostal bez sebemenších obtíží obchodně spřízněný Jochen Hahn. Zároveň bylo takřka jisté, že se Albacete v  nejbližší době posune na třetí místo před stájového druha Östreicha. Ztrátu deseti bodů si totiž Antonio přece jen nemohl dovolit. Ve třetím kole se tak skutečně stalo. Kupodivu Albacete vedoucí dvojici evidentně nestíhal, do cíle dorazil se ztrátou více, než osmnácti sekund na vítěze.

Sobota

Jochen Hahn dokázal v Le Mans takřka nemožné a slaví třetí titul v řadě.

pro Antonia Albaceteho představoval závod v Le Mans dílo zmaru.

4

Do konce závodu se pak již neudálo nic podstatného. Jen v posledním kole poslal Lacko mimo okruh stájového druha Bösigera, z  čehož profitoval Vršecký. Po dojezdu David doufal, že na rozdíl od Nogara nebude za střet jezdců MKR Technology, kterého nebyl účasten, penalizován.

Albacete plus čtyřiZávod s hendikepem startoval dvakrát. Po prvním startu zůstal totiž na okruhu stát bezvládný tahač Reinerta a pořadatelé přes pozdní začátek závodu usoudili, že nejlépe bude jízdu přerušit. V  té chvíli podle všeho netušili, že poslední kola nebude možno absolvovat bez zapnutých světel. V závodě se z double radovalo duo MKR Technology Bösiger-Lacko, třetí skončil Vršecký. Z hlediska vývoje šampionátu se ovšem jako daleko zajímavější jevil souboj o další pozice.

V něm sehrály velkou roli především týmové dvojky Mika Mäkinen a Markus Östreich. Lépe si vedl kupodivu Fin, který dokázal v závěru odolat drtivému tlaku Albaceteho a vybojoval pro svého šéfa cenný bod. Naopak Östreich tahal v  souboji s  Hahnem v  posledním kole za kratší konec, Jochen tak dojel do cíle těsně za Antoniem. V  průběhu úvodního dne závodu v  Le Mans tak porazil úřadující šampión španělského soupeře o sedm bodů, celkem ztrácel čtyři.

REKL

AM

A

prohry norberta Kisse v obou pohárových závodech jsou sice disku-tabilní, ale tak už to někdy ve sportu chodí.

Markus Östreich si z Le Mans odvezl třetí místo v individuálním šampionátu a polovinu poháru konstruktérů.

Albaceteho tréninkový propadákPoslední den závodního víkendu musel přinést odpověď na dvě otázky. Snazší byla ta spojená s  třetím místem, neboť Kiss ztrácel na Östreicha třiadvacet bodů. Jako podstatně dramatičtější se jevil souboj o titul mistra Evropy. Antonio sice vedl o čtyři body, sobota ovšem

VidEO zE záVOdu - SOBOtAklikněte pro přehrávání

prokázala, že jeho tým nedokázal během pouhého týdne připravit dostatečně rychlé auto. Více měl napovědět hned dopolední měřený trénink a super pole.

A také napověděl. Zatímco Hahn skončil druhý se ztrátou 0.332 sekundy

ME tahačů 2013 – Velká cena Francie - Hahn přepsal dějiny!

nEděLE

5

na nejrychlejšího Kisse, zajel Albacete až sedmý nejrychlejší čas, přičemž jeho ztráta činila alarmující 3.138 sekundy. Kromě toho vzhledem k obchodním vztahům Kisse s  Hahnem, nepochyboval nikdo o tom, že Jochen Norberta opět porazí. To Albacete na tom byl podstatně hůře, neboť mohl spoléhat pouze na týmovou výpomoc ze strany Markuse Östreicha. Partie o titul pokračovala, v lepší výchozí pozici se ovšem přes bodovou ztrátu nacházel Jochen Hahn.

Hahn plus šest!A úspěšná ofenzíva Jochena Hahna pokračovala! Obhájce titulu vyhrál v  Le Mans i druhý pohárový závod, před vůbec poslední jízdou šampionátu vedl před Albacetem o šest bodů. V praxi to znamenalo, že ke třetímu titulu v  řadě stačí Hahnovi prohrát s  Albacetem o méně, než šest bodů. Španěl, o jehož čtvrtém prvenství pochyboval před začátkem závodního víkendu málokdo, se najednou ocitl ve velmi komplikované situaci. Tomu odpovídal i jeho zoufalý výraz po dojezdu.

Pohárový závod opět nepřinesl žádné velké drama. Všechno vlastně dopadlo tak, jak dopadnout mělo. Kiss sice nejdříve vedl, poté ovšem „prohrál“ souboj

REKLAMA

david Vršecký ve francii uspěl a může věřit v lepší zítřky.

ME tahačů 2013 – Velká cena Francie - Hahn přepsal dějiny! 6

s  Hahnem. Östreich rovněž uvolnil cestu Albacetemu, nakonec ovšem nebodoval. Jeho náskok se tím ztenčil na osm bodů, souboj o třetí místo tak nabral na mnohem vyšší intenzitě, než se mohlo původně zdát! Spokojený mohl být i třetí Vršecký, jehož Buggyra opět jako jediná konkurovala letícím strojům MAN Kisse a Hahna.

Hahn plus pětV  závěrečném závodě sezóny triumfoval již počtvrté Benedek Major, jednoznačný vítěz ankety o Nováčka roku. Za ním dojel Markus Bösiger. Při vší úctě, kterou k  oběma jezdcům chovám, ovšem jejich docela povedený souboj nikoho až tak moc nezajímal. Ve hře byl totiž titul mistra Evropy.

Vyznavači dramatických záplatek museli být opět zklamaní. Jochen totiž pojal závod navýsost takticky. Brzo se dostal za Albaceteho a bez problémů s  ním obkroužil převážnou část závodu. Antonio si pak byl velmi dobře vědom toho, že vzhledem k  bodovým přídělům za závody s  hendikepem, se nemusí nikam hnát, čtvrtý titul mu může zajistit pouze neskutečná Hahnova jezdecká chyba, případně totální kolaps jeho techniky. Ani jedno se nekonalo. A tak zatímco v depu již trojnásobného šampióna mohly propuknout bujaré oslavy třetího titulu v  řadě, museli se v  týmu Equipo Cepsa opět smířit, s tentokrát velmi bolestnou ztrátou titulu, který byl skutečně na dosah. Ale i tak už to někdy v truckracingu chodí.

VýSLEdkOVý SErViSprvní volný trénink: 1.Albacete, 2.Östreich (MAN), 3.Bösiger (Renault), 4.Kiss (MAN), 5.Robineau (Mercedes), 6.Körber (Iveco)

druhý volný trénink: 1.Östreich, 2.Hahn, 3.Kiss, 4.Albacete (MAN), 5.Bösiger (Renault), 6.Reinert (MAN)

Super pole: 1.Kiss, 2.Hahn, 3.Östreich, 4.Albacete (MAN), 5.Lacko (Renault), 6.Bösiger (Renault)

Cup race 1: 1.Hahn, 2.Kiss, 3.Albacete, 4.Östreich (MAN), 5.Lacko (Renault), 6.Vršecký (Buggyra)

Cup race 2: 1.Bösiger, 2.Lacko (Renault), 3.Vršecký (Buggyra), 4.Kiss, 5.Mäkinen, 6.Albacete (MAN)

Super pole: 1.Kiss, 2.Hahn (MAN), 3.Vršecký (Buggyra), 4.Bösiger, 5.Lacko (Renault), 6.Östreich (MAN)

Cup race 3: 1.Hahn, 2.Kiss (MAN), 3.Vršecký (Buggyra), 4.Albacete (MAN), 5.Lacko, 6.Bösiger (Renault)

Cup race 4: 1.Major (MAN), 2.Bösiger (Renault), 3.Albacete, 4.Hahn, 5.Östreich (MAN), 6.Lacko (Renault)

cELkOVý StAV ME 2013 tAHAČů1. Jochen Hahn (Německo/MAN) 417 2. Antonio Albacete (Španělsko/MAN) 412 3. Markus Östreich (Německo/MAN) 316 4. Norbert Kiss (Maďarsko/MAN) 301 5. David Vršecký (Česko/Buggyra) 294 6. Adam Lacko (Česko/Renault) 227

nEd

ěLE

Sobo

taAdam Lacko bral sice v Le Mans jedno druhé místo, celkově však propadl o tři

pozice.

VidEO zE záVOdu - nEděLEklikněte pro přehrávání

ME tahačů 2013 – Velká cena Francie - Hahn přepsal dějiny! 7

ME tAHAČů 2013 LE MAnS5 důvodů, proč si pamatovat Le Mans

Jochen opět králemPřestože Jochen Hahn (MAN) dorazil do Francie se ztrátou jedenácti bodů na Albaceteho (MAN), dokázal obhájce titulu nakonec získat titul. V Le Mans tak slavil třetí celkový triumf v  řadě, což se doposud v  historii sjednoceného šampionátu nepodařilo žádnému z jezdců. Nejblíže byl této metě Albacete v  roce 2007, nakonec mu ovšem k titulu chyběl v souboji s Bösigerem (Buggyra) bod. Navíc se stal Jochen od roku 2002 prvním jezdcem, který otočil

šampionát ve svůj prospěch v posledním závodě.

Takřka noční závodPořadatelé v  Le Mans zařazují vzhledem k  večerní show poslední závod úvodního dne závodního víkendu vždy na 18.35 hod. Letos, ovšem organizátorům naboural program bezvládný vrak, René Reinerta (MAN), který zůstal stát na okruhu těsně po startu. Komisaři FIA závod přerušili, restart proběhl takřka po dvaceti minutách. Poprvé po dobu konání závodů jezdci dojížděli do cíle takřka za tmy

za nezbytné asistence rozsvícených světel.

K titulu po protestuPodle všeho zlomový moment přišel v Le Mans v sobotu po poledni. Původně měl totiž Jochen Hahn startovat po super pole do hlavního závodu až ze sedmého místa, což velmi podstatně snižovalo jeho šance na celkový úspěch. Jeho tým ovšem podal proti anulování nejrychlejšího Hahnova času protest a kupodivu uspěl. Obhájce titulu se tak posunul na druhé místo, právě před svého jediného

soupeře v boji o titul.

1 32

Například proto, že se v průběhu závěrečného závodního víkendu přepisovala několikrát historie sjednoceného šampionátu. A v sobotu závod končil za tmy!

REKL

AM

A

Polibky smrtiNorbert Polibek, jak maďarského jezdce nazývají automatické překladače, zasadil v  souboji o titul Albacetemu hned dvě pusy smrti! Do obou pohárových závodů totiž startoval nejrychlejší muž super pole z  pole position, v  obou případech prohrál s obchodním partnerem Jochenem Hahnem. Na druhou stranu, zvláště „chyba“, které se Norbert dopustil ve druhé polovině nedělního závodu, zaslouží z  jezdeckého hlediska uznání.

MAN počtvrtéNěmecký výrobce nákladních automobilů získal čtvrtý titul v  řadě a zaznamenal tak nový rekord sjednoceného šampionátu. MAN má tak na svém kontě o jeden titul více, než Buggyra, která vyhrála třikrát v letech 1997-1999. K vyrovnání absolutního rekordu z let 2000-2006, kdy Crozier, Bernau (2), Algauer, Oliver a Albacete (2), vyhráli pro MAN sedm titulů v  řadě, chybí vůdčí automobilce tři tituly.

4

5

ME tahačů 2013 – Velká cena Francie - 5 důvodů, proč si pamatovat Le Mans 9

Češi v Le MansVcelku poVedené loučení

Celkem tři poháry za umístění na stupních vítězů, z  toho jeden z hlavního závodu. Českým truckerům závěr šampionátu v Le Mans docela vyšel.

text a foto: tRm

10

Třetí místo v sobotním závodě s hendikepem. Třetí pozice v  nedělním super pole i následujícím pohárovém závodě.

Sobotní problémy s  nastavením vozu, nezvládnuté super pole.

Druhé místo v sobotním závodě s hendikepem. Dvě pátá místa v  hlavním závodě. Dokončení všech čtyř bodovaných jízd

Závodní víkend bez evidentních slabin!

Účast v závodě. Bojovný výkon

Technika prostě „nestíhala!“

REKLAMA

ME tahačů 2013 – Velká cena Francie - Češi v Le Mans: Vcelku povedené loučení

david Vršecký dva poháry

(závodní speciál Buggyra, v Le Mans získal 30 bodů, celkem 294 bodů = 5. místo)

Adam Lacko důstojný závěr

(závodní speciál Renault, v Le Mans získal 30 bodů, celkem 227 bodů = 6. místo)

frankie Vojtíšek Body zůstaly vzdáleny

(závodní speciál MAN, v Le Mans nebodoval, celkem 32 bodů = 12. místo)

11

ME tahačů 2013 – Le Mans

VítězoVé a poraženíV Le Mans se až do samotného závěru rozhodovalo o titulu mistra starého kontinentu. Závodní víkend měl proto velkého vítěze i poraženého.

text a foto: tRm

12

norbert kiss (Maďarsko/MAn)Přestože Kiss pojal souboje s  Hahnem v  pohárových závodech, diplomaticky řečeno, hodně vlažně, odvezl si z  Le Mans druhý nejvyšší počet bodů. K  tomu nutno přičíst dvě vítězná super pole a konečné čtvrté místo. To vše na rok staré technice odkoupené před začátkem sezóny od Jochena Hahna. Norbert tak opět potvrdil, že v  příštích sezónách může přes své mládí mířit hodně vysoko. Možná nejvýše!

Jochen Hahn (německo/MAn)V  Le Mans vyhrál Jochen oba pohárové závody, když porazil o šestnáct bodů Antonia Albaceteho! A co je nedůležitější, získal potřetí v  řadě titul mistra Evropy, což se předtím podařilo v  sezónách 1997-1999 jeho krajanovi H.W. Lenzovi. Na slavném okruhu tak pochopitelně nebylo většího vítěze.

VÍtězOVé

REKL

AM

A

ME tahačů 2013 – Velká cena Le Mans - Vítězové a poražení 13

Markus Bösiger (Švýcarsko/renault)

Na rozdíl od loňského roku sice Markus nevyhrál v  Le Mans pohárový závod, přesto v  jeho případě platí totéž, co pro stájového druha Lacka. Ke slušným bodům navíc Markus přidal poháry za vítězství a druhé místo v  jízdách

s hendikepem.

david Vršecký (Česko/Buggyra)

Nebýt nesmyslného počinu Janieca v  posledním závodě šampionátu, mohl si David odvážet z  Le Mans tři poháry. Nakonec zůstalo „jen“ u dvou. Přesto může být nejlepší český jezdec zejména vzhledem k  počátečním problémům, se svým vystoupením na deštivé francouzské půdě vcelku spokojený.

REKLAMA

Adam Lacko(Česko/renault)Adam konečně dokončil všechny čtyři bodované závody, z  čehož rezultovalo na letošní poměry nadprůměrných třicet bodů. V  obou pohárových závodech dojel pátý, což lze vzhledem k  technice, se kterou po celou sezónu disponoval, považovat za vítězný výsledek.

ME tahačů 2013 – Velká cena Le Mans - Vítězové a poražení 14

Benedek Major(Maďarsko/MAn)

Jak již jsme psali v posledním čísle, když vyhraje závod sedmnáctiletý kluk, patří automaticky mezi vítěze. V další sezóně ale nebude redakce, Truck Racing Magazine k Benedekovi tak velkorysá!

Antonio Albacete(Španělsko/MAn)

Antonio na novém, neprověřeném voze bojoval, seč mohl a je morálním vítězem. Bohužel na morální vítězství se v  Le Mans nehrálo! Antonio tak prohrál pátou bitvu o titul! Faktem je, že nikoli vlastní vinou!

Leč, jak je známo, historie se neptá!

Markus Östreich (německo/MAn)

Vytáhlý Němec se sice po přestupu z MKR Technology dočkal konečně ve třídě Race Truck konečného umístění v elitní trojce, stájovému druhovi Albacetemu

ovšem nakonec v souboji o titul příliš nepomohl.

REKL

AM

A

pOrAžEnÍ

ME tahačů 2013 – Velká cena Le Mans - Vítězové a poražení 15

POHÁR KONSTRUKTÉRŮ

vítězné loučeníJak praví jisté přísloví, kdo si počká, ten se dočká. A tak se v posledním podniku sezóny v Le Mans dočkali vítězství jezdci MKR Technology. S postem nejúspěšnějšího týmu se pak obhájce titulu rozloučil stylově.

text a foto: tRm

Po roční pauze se z Poháru konstruktérů těšil tým Truck

Sport Bernau, jen Uwe Nittela nahradil Markus Östreich.

16

Výsledky Poháru konstruktérů 2013:

Rozhodnuto předemVzhledem k  tomu, že o prvních dvou místech bylo rozhodnuto s  předstihem už po Jaramě, bylo v  Le Mans k  řešení pouze poslední umístění na stupních vítězů. Podle očekávání se nakonec radoval tým MKR Technology. Termín radoval je ovšem v tomto případě poněkud diskutabilní, při slavnostním vyhlašování vítězů totiž týmový boss Mario Kress poslal pro cenu svého pobočníka Karla Neffeho…

Obhájci titulu pak zároveň slavili v  Le Mans první vítězství v  této sezóně, když získali o dva body více, než německo-finské duo Hahn-Mäkinen. Přestože o vítězi bylo rozhodnuto, úspěch MKR Technology nelze v  žádném případě jakkoli snižovat. S  výjimkou Mäkinena šlo totiž hlavním protagonistům týmové soutěže Albacetemu s Hahnem, zároveň o titul mistra Evropy, čemuž odpovídalo i jejich nasazení. Škoda jen, že Bösiger s Lackem nenaskočili na vítěznou vlnu poněkud dříve. Na druhou stranu, i v  tomto případě platí, že co je doma, to se počítá.

Vzhledem k  tomu, že boje o Pohár konstruktérů podrobíme detailnějšímu rozhovoru v  některém z  dalších čísel, v  rámci hodnocení jen telegraficky. Úroveň soutěže se ve srovnání s  předchozí sezónou nesrovnatelně zvýšila, dá se říci, že vyrostla k nebesům. Rozhodnutí FIA, podle kterého se do bojů o Pohár konstruktérů musely zapojit všechny týmy s  týmovou licencí, tak lze jen kvitovat.

Truck Sport Lutz Bernau

Castrol Team Hahn Racing.

MKR Technology

Oxxo Energy Truck Race

Team Blaise-Janiec

Lion Truck Racing

777

630

503

457

168

83

MAN

MAN

Renault

MAN

Renault

MAN

Albacete-Östreich

Hahn-Makinen

Lacko-Bösiger

Kiss-Major

Blaise-Janiec

Robineau-Halm

tým znAČkA JEzdci BOdy

Jochenovi Hahnovi uniklo double, nového mistra Evropy to ale příliš netrápilo.

Cenu pro třetí tým MKR Technology ne-přebíral boss Mario Kress, ale manažer

Karel Neffe.

ME tahačů 2013 – Velká cena Francie - Pohár konstruktérů: Vítězné loučení 17

REdakcE a VydaVatELstVí

NA DALŠÍ ČÍSLO JEDINÉHO EVROPSKÉHO MAGAZÍNUSpeCiALizoVAnÉHo nA zÁVody trUCKŮ Se MŮŽete tĚŠit 12.11.2013!

Žádná část z obsahu tohoto časopisu nesmí být kopírována a rozmnožována za účelem rozšiřování v jakékoli

formě či jakýmkoli způsobem bez písemného souhlasu vydavatele.

©Power SportsEnterprises, s.r.o.

Praha 1, 2013

záVěrEM

power Sports enterprises, s.r.o. Klimentská 1246/1, 110 00 Praha 1Tel.: 266 027 111Fax.: 284 821 434

Petr Bošnakov - výkonný ředitel

RedakceŠéfredaktor: Petr BošnakovZástupce šéfredaktora: Karel KřížEditor: Zuzana FonténováGrafické zpracování: Tomáš Zadák

obrazová spolupráceRichard KienbergerMartin Kozák

registraceMK ČR E 14244Nevyžádané rukopisy a fotografie se nevracejí.Za obsah inzerce odpovídá inzerent.

www.truck-racing.cz