15
TRUCK TO TRUSTT H E A V I A S T O R Y
„My duty - dharma - is to work, so that I can give.“Parmanand Hinduja, the Hinduja Group Founder
TR ADICEO d le t ade l k ná k ladním vozům
Jeden z důvodů, proč je AVIA kvalitním nákladním vozem, najdete v jejích genech. Firma AVIA byla založena v roce 1919 jako výrobce letadel a leteckých motorů. A u letadel se kvalita klade vždy na první místo.
V předválečném období (před 2. světovou válkou) bylo jméno podniku spojováno zejména s výrobou přepravních a vojenských letadel. Svého času nejslavnějším českým stíhacím letadlem byla AVIA B-534.
V letech 1939-1940 AVIA pokračovala ve výrobě letadel. Po válce se pod značkou AVIA prodával největší dopravní letoun vyráběný v tehdejším Československu – AVIA 14-32 (licenční IL 14). V poválečné éře, od roku 1946, vstoupila značka I na automobilový trh. Byla zahájena výroba nákladních automobilů a autobusů řady 706R. Od roku 1961 byl letecký program postupně utlumován a omezil se na výrobu leteckých motorů a vrtulí.
V šedesátých letech bylo jméno firmyspojeno s výrobou velmi úspěšných nákladních automobilů Praga V3S a S5T. Populární V3S se vyráběla do roku 1988. Továrna rovněž vyráběla obrněný transportér pro armádní účely – OT64.
V roce 1967 se začala výroba nové řady A (A15 a A30/20) na základě zakoupené licence Renault-Saviem. V roce 1983 byla řada A inovována pod názvy A31/21.
V roce 1995 získalo v Avii majoritukorejské Daewoo, což se projevilo ve změně názvu na Daewoo AVIA a v roce 1997 modernizaci řady A – modely A60, A75 a A80. V roce 2000 byla zahájena výroba nové řady nákladních vozů AVIA – řady D.
V roce 2006 kupuje společnost Ashok Leyland, člen skupiny Hinduja, divizi nákladních vozů a zakládá společnost AVIA Ashok Leyland. Začíná nové éra značky AVIA, spojená s plány strategického rozvoje firmy.
old logo / staré logo
new logo / nové logo
The largest (AVIA 14 airplane) and smallest (minicar)AVIA in history (picture from 1957)Největší (dopravní letadlo AVIA 14) a nejmenší (lidové vozítko) AVIA v historii (obrázek z roku 1957)
TR ADITIONF r o m a i r c r a f t t o t r u c k s
AVIA quality comes from its genes. The Czech companyAVIA, founded in 1919, began as an aircraft and enginemanufacturer. Aerospace technology is renowned for its high quality and precision - the DNA on which today’s company is built.Before the Second World War, AVIA built its reputation as an aircraft design and production company, producing AVIAtransporters and military planes. It was especially known for the famous Czech fighter – the AVIA B-534. After the warAVIA manufactured the AVIA 14-32, the largest airplane ever produced in he Czech Republic.
In 1946, during the post- war era, AVIA became involved in the automotive industry. As early as 1946, work was competed on the 706R line of trucks and buses. In 1961, the aerospace program was gradually phased out and AVIA specialized in engine and propeller production.
In the 1960s, the company was associated with two highly successful lines of mid-sized trucks – the Praga V3S and S5T. The immensely popular V3S remained in productionuntil 1988. The company also produced OT-64 armoredtransporters for the army.
A milestone was reached in 1967 when AVIA signed a license with the French manufacturer Renault-Saviem, to produce and market the A15 and A30/20 models. In 1983 AVIA began producing the innovative A31/21 line. TheKorean concern Daewoo purchased a majority shareholding in AVIA in 1995, which resulted in the renaming of the company as Daewoo AVIA, and in 1997 a modernized truck range, the A60, A75, and A80 was launched. In 2000 the D-Line was launched which forms the basis of today’s AVIA range.
In 2006 AVIA’s Truck Business Unit was bought byAshok Leyland, a member of the Hinduja Group, who created AVIA Ashok Leyland, launching a new era for the AVIA brand.
Z RO Z E N Í NÁ K L A DN Í HO AU TABIRTH OF THE TRUCK
AVIA Ashok Leyland manufactures trucks in the medium truck segment in Prague, Czech Republic. AVIA Ashok Leyland’s main markets are the Czech Republic, Hungary, UK, Ireland, Slovakia and Spain. AVIA recently expanded its 6 to 9 tonne GVW (gross vehicle weight) D-Line series product range to 12 tonnes with the introduction of its 10 tonne (D100), 11 tonne (D110) and 12 tonne (D120) models. The new models werethoroughly developed in-house over a two year period and were introduced together with EURO 4 engine technology.
Divize nákladních vozů AVIA Ashok Leyland, se sídlem v Praze, vyrábí nákladní automobily v segmentu střední třídy. Hlavními odbytišti jsou Česká republika, Maďarsko, Anglie, Irsko, Slovensko a Španělsko. AVIA v nedávné době rozšířila svůj výrobní program o modely D100, D110 a D120 a nyní tak kromě výrobků původní modelové řady D o celkové hmotnosti vozidla 6 až 9 t nabízí i 10ti, 11ti a 12ti tunové verze. Vývoj nových modelů probíhal necelé dva roky a byl zcela interní záležitostí firmy. AVIA je oficiálně představila spolu s motoremEuro 4.
P R O D U C T I O NOur assembly hall is also equipped with cutting edge technology and meets the highest environmental standards. We are particularly proud of our Eisenmann paint shop - one of the most advanced paint facilities in the European automotive industry. AVIA was the first Czechmanufacturer to use environmentally friendly water-soluble paints. All AVIA trucks carry a six year anti-corrosion warranty and come in a choice of fivestandard paint colours, with non-standard fleet colours available to special order.
When the truck rolls off the assemblyline you can be certain that it has been meticulously prepared and that at AVIA quality is priority number one. AVIA - the truck you can trust.
V Ý R O BANáš výrobní závod je vybaven posledními technologiemi, které umožňují dosahovat těch nejvyšších ekologických standardů. Zvláště hrdí jsme na lakovnu Eisenmann s katoforickým nanášením základního nátěru. Jedná se o jednu z nejlepších lakoven v automobilovém průmyslu. AVIA byla také první automobilkou v České republice, která použila barvy ředitelné vodou, obzvláště šetrné vůči životnímu prostředí. Každý náklaďák přitom nabízí šestiletou protikorozní záruku a může být nalakován jednou z pěti základních barev. Další, v podstatě neomezené množství výběru barev, si může zákazník zvolit v rámci vlastních představ.
Na konci výrobního procesu stojí prestižní nákladní automobil. Vyrobený na základě nejvyšší kvality.Nákladní automobil, kterému můžete věřit.
Work to GiveP R Á C E , K T E R O U D Á V Á M
*
* Hinduja Group principle / Princip skupiny Hinduja
Doors production / Výroba dveří
Assembly hall / Montážní hala
Cab production / Výroba kabiny
Up-to-date painting shop / Nejmodernější lakovna
Assembly hall / Montážní hala
EXTERIOR Most trucks look the same – square cabs with sad faces.
With AVIA, it is another story.
Just look at the shape of the cab. Its stylish, aero-dynamic form sets it apart from the others. This
is one truck which will impress your clients with its clean professional modern lines. De-
sign work was carried out by the European styling house I.DE.A and Hawtal Whiting
in the UK. And good design brings other advantages as well. It‘s sleek aerodyna-
mic profile encourages fuel efficiencyand gives the truck a stylish yet pro-fessional appearance. The body is
compact enough to zip through narrow city streets and tight spa-ces. The built-in corner spoilershelp keep the side windows clean for excellent visibility, whilst the purposeful lights and repeater indicators ensu-re maximum safety. AVIA is the truck with original,
unforgettable face. Well designed, yet practical.
EXTERIÉRU většiny nákladních vozů nepoznáte rozdíl. Jejich čtvercové tváře-masky jsou stejně smutné.AVIA se na první pohled odlišuje.
Ladné křivky vytvářející aerodynamický tvar kabiny jsou na první pohled jiné než u konkurence. Avie je stylový nákladní vůz, který na silnici nepřehlédnete. Design kabiny tvořila renomovaná evropská stylistická firma I.DE.A a návrhářská firma Hawtal Whiting z VelkéBritánie. Atraktivní design přináší ale také další výhody, především podporuje nižší spotřebu a příjemné ovládání vozu. Umístění a tvar předního a bočních oken, spolu s vyhřívanými a nastavitelnými zpětnými zrcátky, přispívají k dokonalému výhledu řidiče při všech manévrech. Kompaktní karosérie umožnuje Avii projet úzkými ulicemi a otočit se v těsných prostorech. Navíc je možné otevřít pouze kryt masky tak, aby se usnadnil přístup k motoru při kontrole oleje či vody.AVIA je originální nákladní vůz s neza-pomenutelnou tváří. Nabízí skvělý design i praktickou využitelnost.
INTERIORWith a single low entrance step at all weights and grab handles, AVIA D-Line trucks easy to get in and out of. Simple controls and excellent ergonomics make the AVIA relaxing to drive. And its interior aims to please the driver and passengers. The cab is packed with features to suit the professional driverincluding a pre-radio installation, adjustable steering wheel, numerous compartments and reading lamps. Additional optional features tuned to the truck driver are the air suspension seat for extra comfort during long journeys, air-conditioning, electric windows and central locking. From the stylish line of the dashboard to details like the cup holder, this truck is about comfort and convenience.
INTERIÉRAVIA se řídí snadno také díky interiéru, který potěší jak řidiče, tak i spolujezdce. Přístrojová deska je elegantně tvarována a interiér nabízí ergonomicky vyřešené ovládání řadící páky i ostatních kontrolních prvků. V kabině lze nalézt mnoho detailů, které jsou jinak vyhrazeny osobním automobilům. Elektricky ovládaná okna a zpětná zrcátka, instalace připravená pro rádio, nastavitelný volant, mnoho úložných prostor, čtecí lampičky či klimatizace na přání. Pohodlnou jízdu umožňuje řidiči například vzduchem odpružené a v několika směrech nastavitelné sedadlo, život usnadňují nízko umístěné stupačky a robustní madlo pro bezpečný přístup do kabiny. Držáky nápojových pohárů jsou ve snadném dosahu a naleznete i věšák na kabát. Příjemné prostředí v kabině je zajišťováno účinným systémem větrání vybaveným pylovým filtrem.
The adjustable steering wheel can be perfectly positionedVýškově a úhlově nastavitelný volant lze optimálně seříditLong haul and frequent drivers will enjoy the extra comfort of the air suspension seatPři dlouhých cestách ocení řidiči pohodlí vzduchem odpruženého sedadlaPower windows are additional convenient featuresK většímu pohodlí přispívají i elektricky ovládaná okna
Act Local, Think Global*AVIA ASHOK LEYLAND, HINDUJA GROUP
* Hinduja Group principle / Princip skupiny Hinduja
THE HEART OF AVIASR D C E AV I E
CLEAN POWER
EURO4 legislation gave manufacturers the choice of using one of two technologies, either EGR – exhaust gas recirculation or SCR – selective catalytic reduction. AVIA and Cummins chose the SCR route as giving the most fuel efficient solutionat EURO4 plus providing the natural platform for EURO5 without adding any extra technology.
The new Cummins ISBe4 common-rail diesel features increased bore and stroke to give a total capacity of 4500 cc. Two power ratings are available – 160 hp (118 kW) and 185 hp (136 kW) – the engines produce 600Nm and 700 Nm of torque respectively over a wide engine speed range between 1200 and 1700 rev/min, giving excellent flexibility and reducing gearchanges to the minimum.
Exhaust emissions are reduced by the injection of AdBlue liquid via a dosing pump into the catalytic converter housed within the silencer. An AdBlue tank is positioned on the right hand side of the vehicle. Sensors in the catalyst send feedback signals to the engine ECU and dosing pump to meticulously control fuel injection and AdBlue injection. Not only does EURO 4 reduce harmful exhaust emissions, but it is considerably more fuel efficient, reducing fuel consumption up to 7%1 .
To give even better fuel economy AVIA now fit a six seed ZFgearbox as standard. A further cost saving is the extended servicing interval of up to 60.000km between oil changes.
1 Typical saving compared to equivalent EURO 3 engine
Č ISTÁ SÍL A
Legislativa EURO4 dala výrobcům možnost výběru mezi dvěma technologickými řešeními, buď EGR – recirkulace výfukových plynů nebo SCR – selektivní katalytická redukce. AVIA a Cummins se rozhodly jít cestou SCR neboť je to nejoptimálnější pro EURO4 z hlediska spotřeby paliva a navíc poskytuje základ pro splnění EURO5 bez jakýchkoliv dodatečných zařízení..
Nový motor Cummins ISBe4 se systémem vstřikování common-rail má větší vrtání i zdvih takže celkový objem válců činí 4500 cc. K dispozici jsou 2 výkonové verze – 160 hp (118 kW) a 185 hp (136 kW) – s krouticím momentem 600 Nm resp. 700 Nm v širokém rozpětí otáček motoru, mezi 1200 až 1700 ot/min, jež zaručují vynikající pružnost a snižují na minimum počet nutných řazení.
Vstřikováním roztoku AdBlue dávkovacím čerpadlem do katalyzátoru umístěného v tlumiči výfuku je dosaženo redukce emisí ve výfukových plynech. Nádrž na AdBlue je umístěna na pravé straně vozidla. Senzory v katalyzátoru snímají data a předávají je do řídící jednotky motoru ECU a do dávkovacího čerpadla k přesnému řízenému vstřikování paliva i AdBlue. Navíc k tomu, že EURO 4 redukuje škodlivé emise ve výfukových plynech, přináší i úsporu ve spotřebě paliva a to až o 7%1 .
Jako další příspěvek ke snížení spotřeby AVIA nyní nabízí šestistupňovou převodovku ZF již v základním provedení. Prodloužený interval servisních prohlídek s výměnou oleje až na 60.000 km by měl také přispět ke snížení provozních nákladů.
1 Typická úspora osažená v porovnání se srovnatelným motorem EURO 3
AVIA “D” – basic dimensions (mm) / hlavní rozměry vozidel (mm)
RozvorWB
A B 60-100/110-120
C60-100/110-120 D E60-100/110-120 F60-100/110-120
K 2 950 1 415 / ------ 5 590 / ------ 2 280 1 849 / 1 845 1 736 / 1 740
N 3 400 1 415 / 1 365 6 040 / 5 990 2 730 1 849 / 1 845 1 736 / 1 740
L 3 900 1 670 / 1 620 6 795 / 6 745 3 230 1 849 / 1 845 1 736 / 1 740
E 4 500 2 070 / 2 020 7 795 / 7 745 3 830 1 849 / 1 845 1 736 / 1 740
S 5 100 2 470 / 2 420 8 795 / 8 745 4 430 1 849 / 1 845 1 736 / 1 740
G 5 600 ------ / 2 520 ------ / 9 345 4 930 1 849 / 1 845 1 736 / 1 740
In addition to AVIA’s traditional models D60, D75, D80, D90, new to AVIA’s line-up are the D100, D110 and D120 models, offering grossvehicle weights of 9,99, 10,99 and 11,99 tonnes respectively. AVIA now has a wider model range stretching between 5,99 tonnes and 11,99 tonnes. Your dealer can help you specify a made-to-measure vehicle to suit your requirements and optimise your payload requirements.
Not only has the range of gross vehicle weights increased, but AVIA can now tow bigger air-braked trailers – up to 22 tonnes gross train weight. Together with the EURO4 drivetrain, AVIA has introduced a completely new suspension and braking systems, incorporating new Albion axles for the first time. AVIA has specified full air ventilateddisc brakes front and rear, whilst new wider profile springs enhancevehicle stability.
The new Albion front axles also provide a tighter turning circles thanpreviously.
K tradičním modelům AVIE D60, D75, D80, D90, přibyly nyní ve vzestupné linii nové modely D100, D110 a D120, které nabízejí celkové hmotnosti 9,99, 10,99 a 11,99 t. Díky tomu má AVIA nyní širší modelovou řadu, počínaje 5,99 t celkové hmotnosti až po 11,99 t. Váš prodejce je díky tomu schopen pro Vás připravit „vozidlo na míru“ které by přesně odpovídalo Vašim nárokům a optimálně vyhovělo Vašim požadavkům na užitečné zatížení.Kromě toho, že se zvětšila nabídka v hmotnostech vozidel, AVIA může v soupravě táhnout i větší přívěsy se vzduchovými brzdami - až do 22 t celkové hmotnosti soupravy.
Kromě pohonné jednotky EURO4 AVIA představila i zcela nový brzdový systém a systém odpružení, které souvisí se zavedením, a to poprvé v historii, nových náprav Albion. K této specifikaci patříi ventilované, zcela pneumatické kotoučové brzdy na přední i zadní nápravě a nová péra o širším profilu, jež přispívají k lepší stabilitěvozidla.Nová přední náprava Albion má také menší poloměr otáčení oproti minulosti.
TECHNICAL INFORMATION TECHNICKÉ INFORMACE
HEARTBEAT: ENGINE PERFORMANCE CHARACTERISTICSSRDEČNÍ RYTMUS:VÝKONNOVÁ CHARAKTERISTIKA MOTORU
Model D60 D75 D80 D90 D100 D110 D120 Gross vehicle weight / Celk. hmotnost vozidla (kg) 5990 7490 7990 9000 9990 10990 11990
Braked / bržd�ný 12000 14000 18000 21000 22000 Max. train weight / Nejv�tšípovolené hmotnosti soupravy (kg) Unbraked / nebržd�ný) 6740 8240 8740 9750 10740 11740 12740 Front axle weight / Dovolené max. zatížení PN (kg) 3400 3400 3400 3400 3500 4000 4000 Rear axle weight / Dovolené max. zatížení ZN (kg) 4200 5200 5200 6200 6600 7400 8200 Kerb weight of chassis L Pohotovostní hm. podvozku L (kg) 3360 3360 3360 3420 3440 3670 3670 Front track / Rozchod kol PN (mm) 1849 1849 1849 1849 1849 1845 1845 Rear track / Rozchod kol ZN (mm) 1736 1736 1736 1736 1736 1740 1740 Overall width / Celková ší�ka podvozku (mm) 2217 2217 2217 2217 2215 2282 2282 Overall height over cab / Celková výška podvozku (mm) 2507-2536mm Ground clearance front / Sv�tlá výška PN (mm) +/-170 Ground clearance rear / Sv�tlá výška ZN (mm) +/-140 Frame height at rear axle -unladen / Výška rámu v ose ZN – nezatíženo (mm)
872 872 872 879 879 890 877
Approach angle front / rear / Nájezdový úhel p�ední / zadní 18° - 20° / 7°- 17° dependant on wheelbase / podle rozvoru Maximum body width / Ší�ka nástaveb max (mm) 2350 / 2550 ( 2600 for fridge / izoterm) Wheelbase / Rozvor (mm) 2590 3400 3900 4500 5100 5600
D60-D90 3800 4250 5100 6100 7100 N/A Recommended body length / Dop. délka ložné plochy (mm) D100-D120 N/A 4100 4900 5900 6900 7700 Engine / Motor High performance direct injection diesel engine with 4 in - line cylinders,
turbocharged and intercooled / Vzn�tový, �ty�dobý, �adový �ty�válec s p�ímým vst�ikem, p�epl�ovaný turbodmychadlem, s mezichladi�em plnicího vzduchu
Type / Typ Cummins ISBe4 160 Cummins ISBe4 185 Displacement / Objem (dm3) 4500 4500
Number of cylinders/valves / Po�et válc�/ventil� 4 / 16 4 / 16 Bore/stroke / Vrtání/zdvih mm 104 x 132 104 x 132 Max. power / Max. výkon 117 kW (160hp) / 2500 rev / ot. min-1 136 kW (185hp) / 2500 rev / ot. min-1 Max. torque / Max. krouticí moment 602 Nm @ 1200-1700 rev / ot. min-1 700 Nm @ 1200-1700 rev / ot. min-1Injection systém / Vst�ikovací systém Common Rail Bosch, electronic control unit / elektronická �ídicí jednotka Emission limit / Emisní limit EURO 4 Clutch / Spojka Single dry plate, disc dia. 362mm, hydraulic operation - air assisted
Jednokotou�ová, Ø 362 mm, ovládání hydraulické s posilova�em
Gearbox / P�evodovka Mechan., synchro. , 6- speed / Mechanická, synchronizovaná, 6-ti stup�ováType / Typ ZF 6S850
TECHNICAL DATA OF CHASSIS AVIA / TECHNICKÁ DATA PODVOZKU AVIA D60 / D75 / D80 / D90 / D100 / D110 / D120
IMAGINATION HAS NO LIMIT SLIMITEM JE POUZE VAŠE PŘEDSTAVIVOST
PARTNERSHIP FOR GROW TH*
Manufacturer address and contacts: / Adresa a kontakty: AVIA ASHOK LEYLAND MOTORS, s.r.o., Beranových 140, 199 03 Praha – Letňany, Czech Republic, EU,
tel.: +420 266 142 020, fax: +420 266 142 051, e-mail: [email protected]
Photo publication / Fotografická publikace TRUCK TO TRUST: The AVIA Story
Publisher / Vydavatel: AVIA ASHOK LEYLAND MOTORS, s.r.o. In co-operation with / ve spolupráci s AIK PRESS and / a S2Design
Editor / Redaktor: Aleš KyselaSupervision / Supervize:
Andrew GrangerPhoto and graphics / Fotografie a grafika:
Archiv AVIA Ashok Leyland Motors, s.r.o., Miroslav Havel, Karoseria, AVIA Trucks UK, CumminsFirst Edition / Vydání první: 2 000 pcs. / ks
Edition AVIA © 2007 AVIA ASHOK LEYLAND MOTORS, s.r.o.
Ashok Leyland je druhým největším indickým výrobcem užitkových vozidel se sídlem v Chennai, jeho tržby v letech 2005-2006 dosáhly 1,2 miliardy USD. Společnost vyváží své výrobky do více než 30ti zemí v Asii, Středním východě, Africe a Jižní Americe. Ashok Leyland je součástí skupiny Hinduja Group, mezinárodního konglomerátu s různorodým portfoliem podnikání a multimiliardovým kapitálem. „AVIA je součástí našeho plánu na rozšíření aktivit do zahraničí a pro nás představuje vstupní bránu na trhy Evropské unie a východní Evropy. Tato akvizice s sebou rovněž přináší moderní, mezinárodně konkurenceschopné vozidlo, jež rozšíří nabídku našich lehkých a středně těžkých užitkových automobilů určených pro Indii a některé exportní trhy,“ říká pan R. Seshasayee, generální ředitel firmy Ashok Leyland.
Ashok Leyland, India’s second largest commercial vehicle manufacturer based in Chennai has 2005-006 annual revenues in excess of USD 1.2 billion and exports to over 30 countries in Asia, the Middle East, Africa and South America. Ashok Leyland is part of the Hinduja Group, a multi billion dollar transnational conglomerate with a diversifiedportfolio of businesses. “AVIA is part of our inorganic growth plan and is a significantstep in securing a beachhead in the European Union and the Eastern European markets. The acquisition will also give us a modern,international vehicle for our light and medium commercial vehicle range of trucks for India and other export markets”, said Mr. R. Seshasayee, Managing Director of Ashok Leyland.
AVIA countries:Czech Republic, Slovak Republic, Hungary, Spain, Italy, Greece + Cyprus, Serbia and Montenegro, Bulgaria, United Kingdom, Ireland, Latvia, Lithuania, Croatia, Romania, Germany
Kde se prodává AVIA:Česká republika, Slovenská republika, Maďarsko, Španělsko, Itálie, Řecko + Kypr, Srbsko a Černá hora, Bulharsko, Velká Británie, Irsko, Litva, Lotyšsko, Chorvatsko, Rumunsko, Německo
* Hinduja Group principle / Princip skupiny Hinduja
The five guiding principles propounded by the Hinduja Group founder, Parmanand Hinduja:• Work to Give • Word is a Bond • Act Local, Think Global • Partnership for Growth • Advance Fearlessly
Pět základních principů představených zakladatelem skupiny Hinduja, Parmanandem Hinduja:• Práce, kterou dávám • Slovo je závazek • Působ místně, mysli globálně • Partnerství pro větší růst • Postupuj směle
www.aviaashokleyland.com
Your local dealer / Váš prodejce
