1

Věčný Brouk a jeho příbuzenstvoVypracovali: Cigánková Kristýna

Hnízdová Miroslava

Kunc Pavel

Slípková Petra

Soudková Lenka

2

1. Úvodemmarketingová studie automobilu

Volkswagen Brouk.

Problematika vývoje nového produktu

Fáze životního cyklu Segmentace Targeting Positioning Repositioning

Kapitoly = teorie + praxe

3

2. Vývoj produktuHledání nápadů Určení cílů Navržení a obchodní testování Výzkum a vývoj Výroba prototypuFunkční zkoušky Spotřebitelské testování

4

Hodnocení funkčního a psycholog. provedení výrobku.

Udělení názvu, značky, designu.Sestavení marketingového programu.

5

Volkswagen Brouk Zrozen z myšlenky A. Hitlera - lidový vůz Hlavní tvůrce – Ferdinand Porsche Jednoduché, ale propracované vozidlo První prototypy v letech 1931 až 1934 První funkční vozy - 1935 až 1936 v

Porscheho garáži Dalších 30 ks 1937 v automobilce

Daimler-Benz 1938 byl u Fallerslebenu položen

základní kámen budoucí automobilky

6

3. Životní cyklus výrobku I.stádium – fáze zavádění na trh

vysoká míra podnikatelského rizika vysoké náklady malé nebo žádné výnosy malý odbyt rozšiřování nových výrobních kapacit intenzivní propagace výrobek je upravován, odstraňují se vady pomalý růst objemu prodeje

7

Marketingové strategie v etapě zavádění

Strategie rychlého sbírání

– vysoká cena, vysoké náklady na propagaci.

Strategie pomalého sbírání –        vysoká cena a malá propagace –        maximální zisky a minimální výdaje.

8

Rychlé pronikání – nízká cena,vysoké náklady na propagaci. – rychlé pronikání na trhy

Strategie pomalého pronikání –    nízká cena a malá propagace

9

Volkswagen Brouk 1938 vyjeli první předváleční Brouci. Verze sedan, sedan se stahovací střechou a

nebo kabriolet. Během války byli vyráběni vojenští Brouci. 1940 - krabicovité terénní vozy typ 82. 1942 - obojživelný automobil KdF 166

Schwimmwagen Do konce války vzniklo necelých 70 tisíc

automobilů.

10

II. stádium – fáze růstu objemu prodeje

Výrobek je „uchycen“ Poptávka i prodej se zvyšuje Pronikají obdobné nové výrobky konkurentů

Pro udržení rychlého tempa růstu prodeje:       získání nových tržních segmentů       cílenější uskutečňování propagace    zdokonalování výrobků a vývoj výrobků

nových       postupné snižování cen

11

Marketingové strategie v etapě růstu

Firma zvyšuje kvalitu nového výrobku + další vlastnosti + zdokonalení stylu

Rozšiřování sortimentu Nové distribuční kanály Snížení ceny ve správný čas

12

Volkswagen Brouk 1945 továrna pod správou mjr. Ivan Hirst. 1945 vyrobeno 1785 automobilů 1946 produkce přes 10 tisíc automobilů Pováleční Brouci - vyšší výkon 1949 - modelová řada obohacena o

kabriolety 1949 - první exportní model Brouka v USA

13

1953 - nový motor o objemu 1192cm3 a výkonu 30 koní.

1961 - „blinkry“ na předních blatnících, růst výkonu motoru na 34 koní.

1966 - růst výkonu motoru na 1286cm3 a 40 koní.

1967 - pozměněné přední blatníky a zadní kapota, motor 1493cm3 s už 44 koňmi.

1971 - typ 1302 s motorem o 1584cm3 a 50 koních.

14

III. stádium – fáze zralosti

Stagnace tempa růstu objemu prodeje i zisku.

Prodloužení životnosti výrobku:

 nalezením nových segmentů trhu

 modifikací výrobku zlepšením jeho kvalitativních parametrů

 cenové úpravy, nové formy propagace

15

Marketingové strategie v etapě zralosti

Firmy se zbavují svých slabých výrobkůNutno zvažovat změnu strategie trhu,

výrobku a modifikace marketingového mixu

16

Volkswagen Brouk1972 – vůz lidské historie - vyrobených

kusů 15 007 034 Přesun výroby do Mexika a BraziliePočet vyrobených kusů se blíží

k 25 000 000

17

IV. stádium – fáze zánikuOdbyt prudce klesá Vysoké výdaje na propagaci Výrazné slevy

18

Marketingové strategie v etapě poklesu

Pět vhodných strategií pro etapu poklesu:   Zvyšování investic firmy.   Udržování stávající úrovně investic firmy do

doby trvání nejistoty.   Snižování neefektivních zákaznických skupin

a růst investic pro lukrativní zákaznické segmenty.

 Sklízení firemních investic - získat rychle hotovost.

  Zbavení se obchodu rychlým prodejem.

19

Volkswagen BroukKupující začali být unaveni hlučným

pomalým Broukem. Poslední Brouk sjel z německé výrobní

linky v lednu 1978.

20

Životní cyklus Volkswagen Brouk Životní cyklus VW Brouk

0

200000

400000

600000

800000

1000000

12000001

93

7

19

38

19

45

19

46

19

48

19

50

19

51

19

52

19

53

19

54

19

55

19

56

19

57

19

58

19

59

19

62

19

66

19

68

19

75

19

78

rok

pro

de

j

21

4. Segmentace trhuNikdy nelze uspokojit požadavky všech

zákazníkůSegmentování = rozdělení trhu na

menší části, podobné požadavky a potřeby

Segmenty trhu se odlišují

22

Typy segmentace trhuHomogenní preference –   Všichni zákazníci mají stejné preference –   Trh neobsahuje žádné přirozené segmenty–   Značky si jsou podobné Difúzní preference –   Různé preference –   Značky se liší Shlukové preference (přirozené tržní segmenty) – na trhu existuje několik preferenčních shluků

23

Hlavní segmentační proměnné trhů

      Geografická segmentace

      Demografická segmentace

      Psychografická segmentace

      Behaviorální segmentace

24

5. Targeting Problém výběru cílového trhu. Přístupy k výběru cílového trhu:

1. Soustředění na jeden segment

2. Výběrová specializace – několik segmentů

3. Výrobková specializace – specializace na jeden výrobek

4. Tržní specializace – zaměření na tržní skupinu

5. Pokrytí celého trhu – snaha uspokojit všechny

25

Volkswagen Brouk Vůz byl určený nepříliš majetným občanům

Německé Říše. První Brouci byly určeny pro nižší střední

třídu. Po válce velkou oblibu získal především

v Mexiku a Brazílii. Psychografická - v USA v průběhu 60.let

symbol mladé generace.

26

6. Positioning Pozice výrobku na trhu

= vztah k výrobkům konkurenčním Dobrá pozice výrobku na trhu

= zákazníci vnímají výrobek lépe než výrobky ostatní

Nutno svůj výrobek odlišit od výrobků konkurence.

Informovat cílové spotřebitele o kvalitách a přednostech výrobku.

27

Zásady při tvorbě positioningu:

-  jednoduchost

-  snadno pochopitelné pro spotřebitele

-  soulad s očekáváním spotřebitelů

-   zdůraznění výhod produktu

-   důvěryhodnost a originalita

28

Volkswagen BroukOd počátku vnímán jako snadno

dostupné auto.

Splňoval však i požadavky náročnějších řidičů.

Celý svět si zamiloval Brouka.

29

7. RepositiongZáměrná změna, kdy se marketing snaží

změnit zákazníkova vnímání produktu.

30

Volkswagen Brouk1994 na autosalonu v Detroitu

představen Volkswagen New Beetle. 1995 zahájena výroba v závodu

Volkswagen v mexickém Pueblu. New Beetle - luxusní vůz vybavený

nejmodernější technikouUrčen pro vyšší vrstvy mladých lidí.

31

8. ZávěrNa počátku byl projekt lidového

automobilu od Ferdinanda Porscheho.Během svého vývoje prošel mnoha

technickými inovacemi. Za oceánem odstartoval revoluci malých

aut. 1972 nejprodávanější vůz historie.Dnes moderní nástupce New Beetle.

32

Děkujem

za

pozornost.