AUTOSALON

Lichnovského „španělský šlechtic“ byl objednán v Plzni

19. 8. 1928 prostřednictvím ber-línské prodejní kanceláře auto-mobilů. Objednatel zněl „Fürst Lichnowsky“. Cena samotného chassis (podvozku s motorem o obsahu 6654 cm3) byla stanove-na na 140.000 Kč (V období I. re-publiky to byla cena, za kterou se de facto daly pořídit 2 men-ší domy...) Čekací doba na tento automobil byla tehdy 3 měsíce.

Automobil byl dodán dne 22. 11. 1928 a karosérii se sklápěcí střechou k němu vyrobila dopo-sud blíže nezjištěná firma. Jedna-lo se zřejmě o firmu francouzskou. Svědčí o tom hlavní světlomety Grébel, hledáček Phares Besnard a typologicky jiný nárazník, než byl obvykle dodáván např. karosár-nou mladoboleslavské škodovky nebo i jinými proslulými karosár-nami. Mezi tyto jedinečné prvore-

publikové karosárny, které karoso-valy plzeňské „Hispány“ patřily: J. O. Jech Praha, V. Brožík & syno-vé Plzeň nebo Pokorný & Beywel Praha.

Vozidlo samotné bylo zvláštní tím, že se jednalo o tzv. „aearable monobloc“, což byl de facto kabri-olet, který měl ovšem (po zataže-ní) plnohodnotnou střechu. Bylo tedy možné mít buď střechu žád-nou, staženou pouze nad interié-rovou částí “pro pána“ anebo ta-ké nad řidičem. Všechny tyto tři polohy tento jedinečný automobil umožňoval.

Kabriolet měl po uzavření stře-chy tvar limuzíny. Mezi řidičem a pánem byla skleněná mezistěna. Vše bylo plné výztuh a různých spouštěcích mechanismů. Karo-série tak byla kvůli těmto vymo-ženostem velmi těžká a její poříze-ní bylo jen o něco málo nákladněj-ší než samotné chassis. Automobil

vážil samotný až 2,7 t, dosahoval rychlosti až 140 km/h a jeho spo-třeba dosahovala 25 l / 100 km.

Dorozumívání mezi pánem a řidičem se dělo prostřednictvím telefonu. Jednalo se o telefon na mechanické bázi ovládaný pomo-cí stiskacího balónku. Řidič při-ložil ucho k sloupku s nasloucha-dlem, který měl v řídící kabině blízko ucha. Stačilo přiložit ucho a vyslechnout pokyn, co pán chce – zastavit, odbočit… Telefon byl jed-nosměrný. Odpověď nebyla mož-ná, zřejmě i proto, že odpověď ne-byla očekávána…

Interiér byl vybaven opravdu na té nejluxusnější úrovni. K sa-mozřejmostem patřily broušené vázičky na čerstvé květiny, držá-ky na klobouky, elektrický zapa-lovač doutníků, popelník, osvětle-ní z broušeného skla, necesér z vy-kládaného dřeva s pudřenkami, hodinkami, zrcátky i hřebeny. Dle přání zákazníka bylo možné dodat záclonky na všechna okna, či ko-berečky. Čalounění interiéru a se-dadel bylo možné vybrat buď v ků-ži, plyši nebo brokátu. Jak z přede-šlého vyplývá, interiér vozidla byl ve skutečnosti pojízdným obýva-cím salónem na čtyřech kolech…

Nutno dodat, že automobilů zn. Hispano-Suiza se na území naší republiky dochovalo do dnešních dnů pouhopouhých 5 ks.

PrvnPrvní í auto na Opavsku mauto na Opavsku měl syn l syn tovtovárnrníka Karla Weisshuhnaka Karla Weisshuhna

Tatra továrníka Weisshuhna

Koupit automobil si na počátku 20. století skutečně mohl do-

volit jen málokdo. Zřejmě prvním majitelem motorového vozidla byl Ernst Weisshuhn, syn známého ma-jitele žimrovských papíren a továr-níka Karla Weisshuhna. Vozidlo zn.

Tatra, zakoupené v roce 1903, bylo prvním vozidlem v celém opavském okrese. Ernst Weisshuhn vlastnil ři-dičský průkaz, ale automobil ří-dil častěji řidič Josef Henčl (1878 – 1967) – známý vojenský vysloužilec a jeden z nejstarších držitelů „vůdčí-ho oprávnění“ na našem území. Dá se říci, že koupě automobilu byla cí-lená. V roce 1903 byla totiž dokon-

čena nová silnice do Žimrovic – vy-stavěná firmou Migliorini z Opavy – Kateřinek, která de facto umožni-la nákup a smysluplné využití nové-ho automobilu. Po této silnici jezdil Josef Henčl jako firemní řidič Weis-shuhnů mnoho let.

Nutno dodat, že nová silnice by-la opravdovou nutností, protože stará knížecí cesta přes panský dvůr Stránku, Mariánské louky a Jízdár-nu byla často nesjízdná a stala se předmětem častých soudních pří mezi knížecí správou a soukromý-mi uživateli.

Rychlost milující automobilista

Druhým majitelem vozidla byl kníže Karel Maxmilián Lich-

novský (1860-1928). Rovněž jemu učaroval technický pokrok počátku 20. století. Po smrti svého otce Kar-la Marii Lichnovského (1901) plně využil poznatků a novinek moder-ní doby. Na zámku zřídil nový vyso-kotlaký vodovod (1901), vybudoval moderní koupelny, kuchyně, toale-ty. V roce 1905 vybudoval moder-ní prádelnu, elektrárnu, ze které zá-soboval po mnoho let celý Hradec včetně veřejného osvětlení (1912).

V roce 1904 zakoupil kníže svůj první automobil. Jednalo se o vůz zahraniční provenience zn. Opel-

Knížecí Hispano-Suiza H6B ještě s anglickou poznávací znač-kou v roce 1929 před zámkem v Chuchelné.

Archiv NPÚ – zámek Hradec nad Moravicí

Pořekadlo, že jabl-ko nepadá daleko

od stromu, platilo také v knížecí rodině. Lásku k automobilům zdědil po svém otci i jeho syn kníže Vilém Lichnov-ský (1905 – 1975). Své první, ale zároveň velmi luxusní vozidlo si poří-dil ještě za studií práv v Oxfordu v roce 1928.

Bylo to krátce po smr-ti jeho otce. Můžeme se jen domnívat, zda jeho otec následkem tragic-ké nehody z roku 1907 nechtěl o osobním auto-mobilu pro svého syna vůbec slyšet, či se mladý majitel panství rozhodl k tak nákladné koupi až po smrti svého poměrně spořivého otce. Nesmí-me zapomenout, že dra-hý automobil byl zakou-pen v době, kdy vrcholi-la poválečná konjunktu-ra a kdy svět mířil k velké hospodářské krizi… A o jaký automobil se jedna-lo? Samozřejmě o jeden z nejluxusnějších, jaký by-lo možné zakoupit, His-pano-Suiza H6B, přezdí-vaný dle svého původu „španělský šlechtic“.

O Hispano-Suize H6B by se dalo napsat mnohé. Dnes již neexis-tující španělská automobilka založená Mar-cem Birkigtem v roce 1900 a přestěhovavší se do Francie v roce 1914, byla vždy symbo-lem prestiže a rychlosti. Za I. sv. války sla-vila automobilka úspěchy se svými letec-kými motory, na jejichž bázi poté vytvoři-la novou generaci automobilových motorů,

a tím i svou pováleč-nou slávu na automo-bilovém trhu. Pová-lečná Hispano-Suiza „H6“ slavila opravdu velké úspěchy. Jejím majitelem se např. stal i proslulý Ettore Bugatti.

V roce 1926 zakou-pila licenci na „His-panu“ také Škoda Pl-zeň. Kvalita jejich vý-robků si v ničem ne-zadala s francouzský-mi originály. Všeo-becně se soudí, že je po kvalitativní strán-ce i překonávala. Ne nadarmo tehdy pat-řila plzeňská Škodov-ka ke světové špič-ce. Všeho všudy by-lo v licenci v plzeň-ské Škodovce vyro-beno pouhých 100 ks těchto unikátních vo-zidel. Náš „knížecí“ automobil byl dodán svému majiteli jako 96. v pořadí. K maji-telům Hispany, uve-deným ve škodovác-kém archivu, m.j. pa-třili: prezident T. G. Masaryk, ministerský předseda Antonín Švehla, Karel Loev-

enstein, ředitel Živnobanky Jaroslav Preiss a mnoho předních politiků, podnikatelů i členů šlechtických rodů období I. republi-ky (1918-1938). Nebyl to automobil urče-ný pro „horních „deset tisíc“, ale pro sto vy-volených… Jen pro srovnání - chassis auto-mobilu Rolls Royce silver Ghost se dalo po-řídit o cca 40.000 Kč,- levněji…

K nejtragičtější nehodě, kterou knížecí vo-zidlo způsobilo, došlo v podvečer 30. 6.

1907, kdy z Chuchelné kníže spěchal do Rati-boře, aby stihl večerní rychlík do Berlína.

V katastru obce Krzanowice (dnešní Polsko) automobil na krajnici zachytil a na místě usmrtil bývalého krzanowického starostu. Následné vy-šetřování knížeti Lichnovskému vinu nepro-kázalo. Na vině byl shledán výše uvede-ný přejetý exstarosta Schwiedergal, který nedoslýchal, byl na jednu nohu chromý a jenž měl mít osudného večera dle svědků i lidově řečeno „opičku“. Do-bový tisk ale neopomněl zdůraznit: „Tolik nebezpečných nehod se snad žádnému automobilistovi nepřihodilo jako knížeti Lich-novskému“!

-Darracq V8. Automobil dodala ně-mecká automobilka Opel, která jej vyráběla v licenci francouzské fir-my Darracq, dodavatele komplet-ního chassis s dvouválcovým mo-torem. Kníže pro tento na svou do-bu moderní, rychlý a těžký vůz ne-chal přebudovat dosavadní kovárnu na nádvoří Červeného zámku a zří-dil z ní oficiální garáž. Úpravy pro-vedl knížecí „dvorní“ stavitel Julius Lundwall z blízké Opavy.

Kníže auto řídil většinou sám (byl držitelem řidičského oprávnění), ale

po mnoha nehodách, které způso-bil koňským povozům či chodcům, využíval již někdy služeb oficiální-ho řidiče. I nadále však kníže jez-dil rád sám, navíc často, a také vel-mi rychle.

Z toho plynul i velký počet ne-hod, o kterých často referoval do-bový tisk. Praporkový zákon platící ve Velké Británii do r. 1896 (omezo-val rychlost vozidel v obcích na 3,2 km/h) by v případě Karla Maxmili-ána Lichnovského zcela nepochyb-ně nalezl své uplatnění…

Lichnovský přejel starostu Krzanowic

Vozidlo Opel-Darracq V8 z roku 1905. Archiv: Petr Havrlant

KnKnížíže Karel Maxmilie Karel Maxmiliáán Lich-n Lich-novsknovský ý (1860-1928)(1860-1928) nejen di-nejen di-plomat, ale takplomat, ale také é vvášášnivnivý ý auto-auto-mobilista. mobilista. Archiv: Petr Havrlant Archiv: Petr Havrlant

Kníže Vilém Lichnovský vlastnil španělského šlechtice

I to nejluxusnější vozidlo se někdy musí opravit, či seřídit. Unikátní fotografie knížete Viléma Lichnov-ského při „práci“, po r. 1932.

Archiv : Eva Kolářová

Luxus pro sto vyvolených

Automobily se staly fenoménem moderní doby. Jejich počet ne-ustále roste a intenzita dopravy na Opavsku stále stoupá. Ne

náhodou jsou v regionu již řadu let plánovány obchvaty několika měst. Dnes, kdy prodej aut z velké části ovlivňuje ekonomický růst a finanční trhy po celém světě a koupi automobilu si může dovolit téměř každý, si jen těžko uvědomíme, jaké byly automobilové po-měry na počátku 20. století.

Text: Petr Havrlant, NPÚ Ostrava – Zámek Hradec nad Moravicí

(Zvláštní poděkování autora pánům Daliboru Feuereislovi a Václavu Přibylovi z Prahy)

Po stopách knížecího automobilu

22 OPAVSKÝ AUTOSALONúterý26. dubna 201118

VYUŽIJTE BLÁZNIVOU JARNÍ ŠANCI!NABÍDKA PLATÍ JEN DO KONCE KVĚTNA!

CRUZE NYNÍv limitované edici 100 od 160 000,-Kč*5 hvězdiček v testech bezpečnosti Euro NCAPABS, ESC a 6 airbagů | elektrický ovládaná okna vpředu i vzadu, klimatizace, hliníková kola, mlhovky, parkovací asistent | elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka | rádio s přehrávačem CD MP3Dálkové ovládaní centrálního zamykání

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Chevrolet Cruze mění pravidla! Cruze vítězí nejen svým přitažlivým vzhledem a elegancí, je to i jediný kompaktní sedan, který získal titul Autobest 2010 a dosáhl na maximální 5hvězdičkové hodnocení v testech bezpečnosti Euro NCAP.Více na www.chevrolet.cz a u všech autorizovaných prodejců.

Chevrolet Cruze – kombinovaná spotřeba 5,5-7,8 l/100 km, kombinované emise CO2 145-184 g/km. *cena je včetně DPH a platí v případě značkového fi nancování Chevrolet Finance 50:50 s nulovým navýšením splátek, zaplatíte tak polovinu ceny při převzetí a druhou polovinu za rok.

AUTOSALON SCHROMM S.R.O.Podvihovská 352/3A, 747 70 Opava – Komárovprodej@autosalon-schromm.cz, www.autosalon-schromm.cz, infolinka: 553 610 470, 774 215 377

TEĎ NEBO NIKDY!

JEN DO KONCE KVĚTNA!

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

5477_Chevy_inz_Cruze_210x93 Schromm dea.indd 1 19.4.2011 9:43:19

Autosalon Schromm najdete v Opavě-Komárově, asi 2 km od hypermarketu Globus, na hlavní silnici vedoucí směrem do Ostravy, konkrétně na ulici Podvihovská č. 3 na-proti podniku Balakom/Akzo Nobel. Nemáte-li možnost k nám přijet, rádi přijedeme za vámi a svezeme vás k nám. Pro tyto případy volejte 774 215 377.

Autosalon SAutosalon Schromm, s.r.o.chromm, s.r.o.

+ další slevové skupiny GMAC a.s., Arval CZ s.r.o., CSOB Leasing a.s., CAC Leasing, a.s, Lease Plan ČR s.r.o., Business Lea-se s.r.o., Credium (ČP Leasing, a.s), ALD Automoti-ve s.r.o, S Autoleasing, a.s., DaimlerChrysler Services Bohemia s.r.o., D.S. Leasing, GE MONEY Multiservis, a.s, GE MONEY Auto, a.s, CAC Full Servise Leasing s.r.o., Speed Lease s.r.o. Sixt Lease Franchisee, Eu-ropcar Fleet Services a.s., VB leasing s.r.o., Santan-der Consumer Finance (CCB Finance a.s.), Školease s.r.o., Ekorent s.r.o., BAWAG LEASING FLEET S.R.O., ESSOX, S.R.O., SUMMIT LEASING CZ, s.r.o., RAIFF-EISEN-LEASING, S.R.O.

Klientské výhody už i pro zaměstnance

V oblasti prodeje: výhodnou půjčku se slevou až 30 000 korun nebo úhradu pouhých 50 % a zbytku až za rok bez navýšení výkup nebo likvidaci vašeho starého vozu pojištění vozidel zahrnující schopnost splácet, např. při ztrátě zaměstnání zabezpečení proti odcizení systémem pískování SBZ OCIS nebo Defend Lock možnost zapůjčení vozů s řidičem (svatba, promoce apod.) slevu 10 % při nákupu autodoplňků v našem e-shopu: eshop.autosalon-schromm.cz

V oblasti servisu: náhradní vozidlo již od 0,-Kč/den prodej pneu za internetové ceny slevu na servisní práce až do výše 50 % mimosezonní uskladnění pneu slevu na náhradní díly až do výše 30 % plnění a čištění klimatizace 90/290 Kč smluvní servis UNIQA pojišťovny seřízení geometrie realizace STK a SME karosářské a lakýrnické práce

Zajišťujeme Svět legendárního Chevroletu se otevírá v Autosalonu Schromm

O tom, že je skvělé vlastnit legendární americký vůz značky Chevrolet, vás pře-

svědčí v Autosalonu Schromm - zavedené a osvědčené společnosti zabývající se prode-jem a servisem automobilů již více než de-set let.

Autosalon Schromm úspěšně prodával vozy v Bruntále, Olomouci a centru Opavy. V roce 2004, u příležitosti vstupu známé svě-tové automobilky Chevrolet na český trh, utlumila své aktivity mimo opavský region a přesídlila z centra Opavy na předměstí do Opavy-Komárova na ulici Podvihovské 352/3A, kde působí úspěšně dodnes.

Autosalon Schromm znamená pro ty, kte-ří přemýšlejí o koupi auta, především jis-

totu a tradici. Nabízí však rozhodně víc. Komplexnost poskytovaných služeb je pro

Autosalon Schromm samozřejmostí. „V na-šem prodejním centru s vámi sjednáme veš-keré pojištění i leasing či půjčku přímo na mís-tě. Během opravy vašeho vozu můžete u nás posedět u šálku kávy a regionálního tisku či zhlédnout DVD s novými vozy Chevrolet. Pat-říte-li k velmi zaneprázdněným lidem, může-te nám předat váš vůz a za mírný poplatek si zapůjčit vůz náhradní nebo vás můžeme od-vézt do blízkého nákupního centra,“ přibli-žuje komfortnost prostředí a služeb jedna-tel firmy Zbyněk Schromm a dodává: „Vždy jsme se snažili a snažíme o to, aby zákazník poznal, že toto poslání děláme srdcem.“

Chevrolet čekají tento rok kulatiny. A to ne ledaja-

ké. Neuvěřitelných 100 let uplynulo od doby, kdy z jeho dílny vyjel první automobil.

V rámci oslav nehodlá Che-vrolet nikterak troškařit a ne-jen pro chevroletové nadšen-ce si v tomto roce přichystal

hned 7 zbrusu nových modelů – s mírným předstihem už loni minivozidlo Spark, před letoš-ním jarem MPV combi Orlan-do, na jaře nové SUV 4x4 Capti-va a do konce roku pak rodinné vozy Aveo, Cruze, luxusní Mali-bu a bonbónek - sportovní cou-pé a kabriolet Camaro.

Netradiční oslava 100 let Chevroletu

Zaměstnanci firmy AUTOSALONU SCHROMM

Otevírací dobaProdej vozů:Po - Pá: 8:00 - 17:30 hod. So: 9:00 - 12:00 hod.Servis: Po - Pá: 7:30 - 16:00 hod.

KontaktyAutosalon Schromm, s.r.o.Podvihovská 352/3A747 70 Opava - KomárovTel: 553 610 471 774 215 377

E-mail: autosalon@autosalon-schromm.cz www.autosalon-schromm.cz

Před 100 lety Louis Chevrolet zhmotnil svou představu o automobilu do reality, a položil tak základ úspěchu značky Chevro-let.

Letos, u příležitosti 100. výročí od zalo-žení, věnuje Chevrolet 100 svých vozů SOS Dětským vesničkám.

V roce 2010 získal tým Chevroletu 2 ti-tuly mistrů světa cestovních vozů WTCC – Pohár konstruktéru a Pohár jezdců.

Warranty Direct, britská pojišťovací spo-

lečnost, vyhlásila značku Chevrolet podle nejnovějšího Indexu jako nejspolehlivější značku v kategorii 3 - 10 let stáří vozu.

Chevrolet Cruze se stal vítězem ankety Autobest 2010 poměr cena/výkon, kvali-ta.

Třetí nejprodávanější značka. Prodloužená 5letá záruka. Atraktivní design. Spolehlivost. Skvělý poměr cena x výkon.

Zajímavosti ze světa Chevrolet

firmy podnikatele dobročinné/církevní organizace autoškoly – taxi státní správa/zaměstnanci osoby tělesně postižené diplomaté loterie/výherní hry právníci policie/vojsko zaměstnanci firem lékaři/lékárníci učitelé

Pro koho? NNepromeškejte slevu až 25 % z ceníkové ceny epromeškejte slevu až 25 % z ceníkové ceny při koupi nového vozu!!při koupi nového vozu!!!!

úterý26. dubna 2011OPAVSKÝ AUTOSALON 19

Společnost AUTOMOTO-LAND CZ je jediným

autorizovaným dealerem značky Renault na Opav-

AUTOMOTOLAND CZ: Jediný AUTOMOTOLAND CZ: Jediný autorizovaný dealer Renault na Opavsku!autorizovaný dealer Renault na Opavsku!OPAVA, HLUČÍN

ulici. Tyto prostory odpovída-jí nejmodernějším požadav-kům zákazníků i servisních pracovníků. Služby na této po-

cesionář Renault. Přibývají-cí počet klientů sebou přinesl otázku zvýšení kapacity ser-visních a prodejních pro-

storů. Logickým krokem se tak stalo otevření pobočky v Opavě. Zpočátku byly prodej-ní i servisní služby poskyto-

vány v pronajatém objektu na ulici Janská, v roce 2005 bylo otevřeno nově postavené auto-centrum v Opavě na Těšínské

Autocentrum v Opavě na Těšínské ulici

Autosalon v Hlučíně

bočce byly záhy rozšířeny o centrum užitkových vozidel a vlastní lakovnu, kterou využí-vá také pracoviště v Hlučíně. Připomeňme ještě, že opavská pobočka zahrnuje také karo-sářskou dílnu, jež zde byla pře-stěhována z Hlučína.

Opavské stanoviště spo-lečnosti tak nabízí kompletní prodej, servis, klempírnu i la-kovnu, a to jak pro vozy Re-nault, tak také pro auta znač-ky Dacia. Každé dva měsíce se zde přitom zákazník může těšit, když ne přímo na nový model, tak alespoň na něja-ký ten facelift. Nejprodáva-nějším vozem je tady dlou-hodobě Renault Thalia, který je také nejlevnější, velké obli-bě se ale těší i lukrativní SUV

Dacia Duster, o který je tako-vý zájem, že se takřka nesta-čí vyrábět.

Hovoříme-li o společnosti AUTOMOTOLAND CZ, ne-měli bychom určitě opome-nout prestižní ocenění přímo od automobilky Renault, kte-ré firma získala v roce 2006 jako nejlepší servis v České republice!

A co se chystá v blízké bu-doucnosti? „Společnost AU-TOMOTOLAND CZ bude samozřejmě vystavovat na Opavském veletrhu 2011, kde budou k vidění nejnovější modely Renault i Dacia z na-šeho opavského autocentra,“ řekla nám Jolana Voznicová z opavské pobočky firmy.

(mist)

sku. Funguje od roku 1994, kdy byl otevřen první autosalon v Hlučíně. V tomto městě přitom autosalon firmy působí do-dnes. Najdete jej na ulici Ostravská a k dispozici je zde celá modelová řada vozů Renault včetně servisu a autobazaru.

Spolehlivé a pohledné auto osvědčené značky si získává stá-le více ctitelů. V roce 1998 proto získala společnost statut kon-

AUTOMOTOLAND CZ s.r.o., Opava, AUTOMOTOLAND CZ s.r.o., Opava, Těšínská (vedle Globusu), tel.: 553 613 555Těšínská (vedle Globusu), tel.: 553 613 555

Hlučín, Ostravská, tel.: 595 043 827Hlučín, Ostravská, tel.: 595 043 827www.automotolandcz.czwww.automotolandcz.cz

22 OPAVSKÝ AUTOSALONúterý26. dubna 201120

Společnost KODECAR-OPAVA, s.r.o., smluvní prodejce vozů MITSUBISHI MOTORS

Kupte si nový automobil právě nyní

A proč? Protože: právě nyní získáte nej-

lepší akční modely právě nyní získáte nej-

nižší ceny právě nyní získáte nej-

výhodnější financování a po-jištění

Využijte právě nyní této akční nabídky a vyzkou-

šejte si u nás nový crossover MITSUBISHI ASX a větší OUTLANDER s jedinečným dieselovým motorem, popr-

vé na světě se systémem pro-měnlivého časování ventilů MIVEC s nejnižší spotřebou paliva ve své třídě.

Přesvědčte se sami předvá-děcí jízdou o mimořádných

jízdních kvalitách těchto mo-delů s pohonem 4x4 využívají-cích dědictví značky pyšnící se největším počtem vítězství v nejtěžších dálkových off-road rally Paříž-Dakar.

D O P O R U Č U J E D O P O R U Č U J ENAŠE AKČNÍ NABÍDKA:

COLT již od 199.900,-

LANCER již od 319.900,-

ASX již od 429.900,-

OUTLANDER již od 499.900,-

PAJERO již od 829.900,-

L-200 pick-up již od 642.481,-

KODECAR-OPAVA, s.r.o.Krnovská 135, OPAVA

Tel.: 553 616 166, 626 168

Spojení značky MITSUBISHI a společnosti Kodecar-Opava, několikrát oceněného v prodeji

a servisování vozů MITSUBISHI to je ta správná volba

a jistota pro Vás.

V roce 1924 bylo v Opavě 8 prodejců náhradních dílů a 13 půjčoven automobi-lů. Z pěti autoservisů se dílna na Krnov-ské ulici č. 18 s názvem „Silesia“ specia-lizovala na vozy jinonické automobilky Walter. Konjunkturu 20. let 20. století po-tvrzuje rozmach podobných živností, pro-tože o čtyři roky později můžeme najít v Opavě již 26 půjčoven osobních i užitko-vých vozů, dále několik specializovaných, především karosářských a lakýrenských dílen a rovněž 12 prodejců motorového benzínu a oleje.

Ve městě působilo celkem šest prodej-ců automobilů. Firma Augusta Strasily na Pekařské, firma „Auto-Import“ Karla Wurmbranda v dnešních Sadech svobo-dy a firma s názvem „Tehate“ Ing. Zohne-

ra na ulici Obloukové neměly vyhraněný sortiment nabídky. Naopak Ignaz Dan-zig byl výhradně prodejcem automobilů italské značky FIAT v Opavě. Jeho firma sídlila na Dolním náměstí. Autorizovaný prodejce amerických vozů značky Ford a Lincoln pod názvem „Limeng“ měl síd-lo na Olomoucké č. 25. Generální zastou-pení české automobilky Škoda – Laurin & Klement sídlilo na Olomoucké č. 2 a byla zde také jediná opavská autoškola.

Hospodářská krize ve 30. letech se sa-mozřejmě promítla i do automobilismu, a tak i počet servisních a specializovaných automobilových dílen i prodejen náhrad-ních dílů v Opavě poklesl a autorizované prodejce konkrétních značek bychom také hledali marně. Mgr. Zdeněk Kravar

Prodejny automobilů v meziválečné době

Podle vzpomínek své dcery byl prvním majitelem automobilu ve Slezsku provo-zovatel žimrovické papírny Carl Weisshuhn, jehož vůz brázdil prašné silnice

Opavska někdy na počátku 20. století. Rozvoj automobilismu po první světové vál-ce dokládá v Opavě nejen rostoucí počet autoservisů, prodejen doplňků a náhrad-ních dílů, ale také zastoupení výrobců renomovaných světových i domácích značek ve slezské metropoli.

úterý26. dubna 2011OPAVSKÝ AUTOSALON 21

S KLIMATIZACÍ ZDARMA

za 269 980 Kč8X AIRBAG, LITÁ KOLA, RÁDIO S CD + USBA PARKOVACÍ ASISTENT

Autocentrum BLOHMANN, spol. s r. o.

5. května 687/4, 339 01 KlatovyTel.: 376 320 320-1Email: vhytha.kia@blohmann.cz Výhodné financování s KIA Finance. Kombinovaná spotřeba: 4,3 až 6,6 l/100

E i CO 113 ž 158 /k

KIA CEE’DAKČNÍ MODEL

NEJPRODÁVANĚJŠÍDOVÁŽENÝ VŮZROKU 2010

CÍ ZDARMA

9 980 KčOLA, RÁDIO S CD + USBTENT

Výhodné financování s KIA Finance. Kombinovaná spotřeba: 4,3 až 6,6 l/100 km.Emise CO2: 113 až 158 g/km. Vyobrazení vozu je pouze ilustrativní.

HMC SILEZIA a.s.Autosalon Kia Komárov 553 794 734Autosalon Kia Neplachovice 553 662 910www.kiaopava.cz www.hmcauto.cz

S KLIMATIZACÍ ZDARMA

za 254 980 Kč8X AIRBAG, LITÁ KOLA, RÁDIO S CD + USBA PARKOVACÍ ASISTENT

269 980 Kč

od 229 980 KčS BONUSEM 50 000 KČ

KIA VENGAUŽ JSTE JIVIDĚLI?

Kombinovaná spotřeba: 4,5 až 7,0 l/100 km. Emise CO2: 117 až 164 g/km. Vyobrazení vozu je pouze ilustrativní. Nabídka je omezena časově a množstvím.Pořizovací cena Kia Venga 1,4 CVVT Fresh 229 980 Kč vč. DPH, výše spotřebitelského úvěru 114 990 Kč při 50 % akontaci, úroková sazba 0 %, délka splácení 5 let, měsíční splátka úvěru 1 917 Kč a měsíční splátka pojištění 617 Kč, poplatek za poskytnutí úvěru 1,5 %, tj. 3 450 Kč. Uzavření havarijního pojištění povinnou doplňkovou službou, pojistné je tedy zahrnuto v RPSN 13,7 % celkových nákladech úvěru 155 490 Kč.

DNY OTEVŘENÝCH DVEŘÍ KIA11. – 20. 4.

Autocentrum BLOHMANN, spol. s r. o.5. května 687/4, 339 01 KlatovyTel.: 376 320 320-1 Email: vhytha.kia@blohmann.czwww.kia.cz

HMC SILEZIA, a.s. – HMC SILEZIA, a.s. – Vždy něco navícVždy něco navíc

Neplachovice - HMC SILEZIA, a.s. se servisní základnou v Neplachovicích u

Opavy a dvěma autosalony vozů KIA, jed-ním v Opavě–Komárově a druhým v již zmí-něných Neplachovicích na hlavním tahu z Opavy do Krnova, působí v regionu druhým rokem. Naším hlavním úkolem v prvním roce bylo dostat se do povědomí občanů re-gionu a letošním úkolem je motivovat k ná-vštěvě našich prostor, aby si na nás lidé moh-li udělat vlastní názor. Levně prodat nebo kvalitně opravit vozidlo je dnes standardem a zákazník právem žádá víc. Hledání tako-vého „víc“ je nyní naším hlavním úkolem, i když je nám jasné, že jde o nekonečný pří-

běh. S nadsázkou a humorem vlastně platí: Kdo má lepší „víc“, ten vyhrává.

Pod heslem „nikdy nedostaneš druhou šan-ci udělat první dojem“ se snažíme vytvářet a stále vylepšovat co nejpříjemnější prostředí pro všechny zákazníky, a to nejen vzhledem provozoven, ale především vstřícností perso-nálu. Neustále doplňujeme portfolio služeb, přičemž nyní například otevíráme rychloser-vis pro vozidla všech značek, připravujeme půjčovnu přívěsných vozíků a střešních boxů a chceme neustále překvapovat zákazníky se-zónními akcemi. V současnosti probíhá akce na dezinfekce klimatizací před letní sezónou, opět pro zákazníky s vozidly všech značek,

tedy nejen s vozy KIA a MAZDA, které auto-rizovaně zastupujeme. Při této akci se dá ušet-řit až třetina původních nákladů a ještě udělat něco pro své zdraví, neboť klimatizace je líheň bakterií a plísní a má se dezinfikovat minimál-ně jednou ročně, nejlépe po a před letní sezó-nou.

V prodejní oblasti se v letošním roce těšíme na nové modely vozů KIA, a to každým dnem na nejmenší KIA Picanto a na jeho většího „brášku“ KIA Rio v podzimních měsících. Těší nás neutuchající zájem veřejnosti o velmi zda-řilou KIA Sportage pyšnící se nyní oceněním

AUTO ROKU 2011 v kategorii SUV a také NEJBEZPEČNĚJŠÍ SUV ROKU 2010 při hod-nocení nezávislé organizace Euro NCAP. Ten-to model je žhavým důkazem toho, že první dojem překvapí, neboť krom designu, který je nepřehlédnutelný, nabízí současně unikátní zážitek z jízdy. V neposlední řadě, k naší vel-ké radosti, neutuchá zájem o stále populární „evergreen“ KIA Cee´d, nyní v akčních, velmi prodávaných výbavách Cool a Sport.

Prostě a zkrátka, jak říká herec pan Donu-til: „furt se něco děje“ a jak se říká tady v oko-lí: „zastavče se na navščevu.“ (P. R.)

Autosalon KIA v Neplachovicích

Autosalon KIA v Autosalon KIA v Komárově.Komárově.

Autocentrum BLOHMANN, spol. s r. o.

5. května 687/4, 339 01 KlatovyTel.: 376 320 320-1Email: vhytha.kia@blohmann.cz

HMC SILEZIA a.s.Autosalon Kia Komárov 553 794 734Autosalon Kia Neplachovice 553 662 910www.kiaopava.cz www.hmcauto.cz

HMC SILEZIA, VŽDY NĚCO

NAVÍC

Metro_KIA_Sorento_204x93.indd 2 2/5/10 10:54:15 AM

22 OPAVSKÝ AUTOSALONúterý26. dubna 2011

Osobnosti Opavska vzpomínají na své první autoOsobnosti Opavska vzpomínají na své první autoAuto, na které nejraději vzpomí-

nám, byla světle zelená škoda 105, kterou jsem si půjčoval od ro-dičů.

Později jsem si pořídil vlastní Š 1000 MB neboli embéčko, ale krát-ce po vojně jsem jej s rodiči vyměnil a oblíbená stopětka se stala mou. Za léta provozu nás odvezla do Chorvat-ska, Itálie i Bulharska. Její espézetku nikdy nezapomenu, protože jednou na zábavě v Žimrovicích ji vyvolávali dlouho do sálu s tím, ať se majitel do-staví na parkoviště. Když jsem na par-koviště přiběhl, auto tam nebylo. Ho-vělo si nedaleko v kukuřičném poli poté, co se dalo samo do pohybu, ne-boť nebylo zabržděné.

Ale úplně první auto, kterým jsem

Na sedana jsme se složili s kamarády

disponoval, respektive jeho částí, byla Škoda 1201, tako-vá ta ze seriálu Sanitka. Kou-pili jsme si ji s kamarády,

abychom v ní mohli obrážet zábavy. To mi snad nebylo ješ-tě ani osmnáct. Jiří Urban,

předseda okresního soudu

V Tunisku jezdil na papíry od Pionýra

Prvním autem, které vstoupilo do mého

života, byl legendární malý citroen 2CV v ce-lém světě známý pod přezdívkou „kachna“.

Byl to ten vůz, kterým veze jeptiška vyděšené-ho Luise de Funése. Můj otec tehdy – před 45 lety – měl angažmá jako trénér v Tunisku a já, coby ani ne osmnáctiletý mladík, jsem občas jezdil jeho služeb-ním vozem. Otec mi jej půjčoval, i když věděl, že mám řidičák jen na malý motocykl Pionýr. Něja-ké kontroly jsem se moc neobával, arabští policis-té by asi stejně můj česko-slovenský řidičák neroz-luštili. To ale nebylo moje

auto vlastní. Na to jsem si mu-sel ještě pár let počkat. Zato stá-lo za to. Byl to někdy v roce 1975

v bratislavském Tuzexu koupený červený Žigulík.

Miloslav Pouba, podnikatel

První auto mi odešlo v nejméně vhodném okamžikuPokud bych vám měla vylíčit své příhody s autem, našlo by se jich hodně, ale některé nejsou k zveřej-

nění. První vůz byla Lada, na kterou jsme stáli ve frontě celou noc. Jinak super auto do doby, kdy baterie po 8 letech začala vypovídat službu a auto nešlo nastartovat právě

v okamžiku, kdy jsem v něm vezla dvě malé děti, již notně unavené a uplakané, venku silně lilo, takže byl opravdu problém najít nějakého obětního beránka, který by mě v tom počasí roztlačil. Dobrý člověk se na-šel. Další vozidlo Opel Corsa jsem při velkém dešti a do poloviny zaplavené vozovky otočila o 180 stupňů a skončila v příkopu. Naštěstí se našli dobrovolníci, kteří mě vytáhli a nevěřili vlastním očím, že auto je bez

jediného škrábance. Největší negativní zážitky jsem měla s Opelem Vectrou, kdy zrovna, když to člověk nejméně če-kal a spěchal domů nebo se nacházel v neobydlené oblasti, tak zhasla veške-rá elektronika včetně světel a teď si po-raď - ale jak. Nyní si již delší dobu uží-vám jízdní vlastnosti Audi A4, jsem maximálně spokojená, jen nesmím za-pomenout v době zimních mrazů pře-sahujících 15 stupňů, že se nemohu spolehnout jen na naftu z benzinky, ale použít i aditivum. Před 3 lety totiž i na Shellce měli zamrznuté pistole.

Jiřina Hajduková, podnikatelka

Prvním vozem, který jsem si koupil, byla Škoda 105 L, a to v roce 1987.

Z dnešního pohledu šlo přirozeně o vůz, s nímž bych nyní jezdit nechtěl. Nicméně teh-dy jsme ho celá rodina měli velmi rádi, zvláště moje choť nesla po osmi letech velmi těžko jeho

prodej. Dokonce se mě ptala, zda jej nový majitel, můj známý, dobře gará-žuje. Odvozilo toho opravdu mno-ho, včetně stavebního materiálu. Pak jsem měl další tři auta (Felicii a dvě Octavie). Zůstal jsem tedy „vlaste-necky“ věrný škodovce a jsem s touto značkou velmi spokojen. Nikdy mě žádné z nich nezklamalo. Až se tomu divím, protože má péče o auta je po-měrně minimální. Můj současný vůz přežil i natankování benzínu do své-ho naftového motoru mým synem. Takže škodovce zůstanu i nadále věr-ný a věřím, že mne její výrobky od-

vozí ještě dost kilometrů a zároveň doufám i v to, že s nimi budu vhodně nakládat a netrápit je. Mimochodem život bez auta je pro mne jen těž-ko představitelný.

Zdeněk Jirásek, primátor Opavy

První auto jsem dostal od prarodičů

Moje první auto bylo malé, šedé a rozhodně nevoně-

lo. A přestože jeho značka byla známá pod spoustou nelicho-tivých přezdívek, říkalo se mu například „Pomsta za Sudety“, na našich silnicích se vyskyto-valo hojně a hojně bylo i v ob-libě.

Tedy, kdo ho nezatracoval, ten ho miloval. Byl to stařičký Trabant combi, který toho měl hodně za sebou a já jsem jej do-

stal hned po svatbě od jednoho známého zadarmo. Zřejmě pro-to, že to bylo mé první auto, i já jsem si k němu vytvořil úzký vztah a dodnes na ně vzpomí-nám. Bylo lehoučké, kdeko-li jsem se s ním dostal, všude zaparkoval a i jízdní vlastnos-ti byly přijatelné. Když se nám pak narodila dcera, mohli jsme jezdit po návštěvách a výletech. Vždycky jsme ji tam naložili i s kočárkem a kromě toho se nás

dovnitř vešlo ještě dalších pět lidí. To už se mi s žádným jiným autem nepodařilo. Také původ-ní majitel si ho chválil, svážel s ním seno a dřevo z lesa a na to, že to bylo auto z bakelitu, utáhlo víc, než samo vážilo. Bylo pros-tě úžasné. Vzdal jsem se ho, až když bylo jasné, že už asi ne-projde technickou kontrolou, a bylo mi to tenkrát i líto…

Jan Hanuš, ředitel Charity Opava

Na svůj první vůz si vzpomínám, jako by to bylo dneska. Psal se rok 1976 a já si pořídil automobil značky Trabant. Nejprve jsem musel ale vystát jednodenní (včetně noci) obrovskou frontu před

autoservisem na to, abych dokázal, že mám opravdu zájem o koupi automobilu. Následovalo další, jednodenní čekání ve frontě těch, kteří „přežili“ tu první na tzv. pořadník a pak asi

měsíc od obdržení pořadníků jsem dostal vyrozumění, abych si vysněné, nebo spíše vystáté vozidlo přišel vyzvednout. V té době jste si nemohli vybrat bar-vu či vybavení, prostě brali jste to, co přišlo. No, a já obdržel Trabanta šedé barvy, zvané delfín.

Byl to skvělý vůz, vlastnil jsem ho bezmála de-set let a fungoval spolehlivě. Jedna kuriozita závě-rem – protože jsem v zimě nejezdil (ono to totiž moc netopilo), tak jsem celé zimní období parko-val venku před domem. A jednou, když se otep-lilo a já se rozhodl vyjet, otevřel jsem víko mo-toru a na mne koukalo několik párů vyjevených očí – v motorovém prostoru si udělala kočka pe-líšek a okotila se. Nevím, kdo se tehdy lekl více, já nebo ty kočičky.

Jindřich Pasker, ředitel Slezského divadla Slezského divadla v Opavě

První vozidlo bylo jedno z prvních Škoda Favorit bílé

barvy. Byl to dar od mých prarodi-

čů. Byl to zážitek v době studií na vysoké škole vlastnit své vozi-dlo. Jelikož jsem ho po roce pro-dal, žádná historka mne k němu neváže. Motorové vozidlo potře-buji ke každodenní práci, a proto ho beru jako spotřební materiál, ale v každém případě musí být o něj dobře postaráno.

Andreas Hahn, starosta Kravař

Prodej prvního auta jsme obrečeli

Na trabant jsem stál ve frontě

První auto moc nevonělo

Mé první auto jsem si kou-pil až po svatbě, nebylo

tedy vlastně mé, ale naše. Byla to škodovka typovým ozna-čením Škoda 1000 MB, šedo-modré barvy, v technickém průkazu byla barva pojmeno-vaná jako petrolejová. Byla asi 16 let stará a stála nás 18 tisíc korun.

Auta tenkrát na trhu nebyla volně k prodeji, a tak ojetá auta měla vysokou tržní cenu. Pro nás to ale mělo hodnotu dale-ko vyšší, protože jsme se s ním

mohli pohodlně dostat tam, kam jsme jen chtěli. Přes své stá-ří a díky předcházejícímu ma-jiteli bylo „embéčko“ ve vel-mi dobrém stavu. Byl to jeden z prvních typů s vykrojenými zad-ními sloupky, s chromovými liš-tami na kapotách, s hliníkovými

klikami dveří, puklicemi na dis-cích kol a původními zaoblený-mi blatníky. Vzhledem k nedo-statku náhradních dílů bylo totiž běžné, že se na embéčka dáva-ly karosářské díly z novější řady škodovek Š 100. Měl jsem štěs-tí, že to naše takto nebylo pozna-menáno. Autíčko jsme měli vel-mi rádi, objeli jsme s ním celou republiku a skoro každý víkend jsme si vyjeli někam do blízkého okolí. Na jeden výlet však neza-pomenu. Bylo to v horkém létě a my jsme se rozhodli zajet někam

vykoupat. Slyšel jsem o dobrém koupání v přehradě Kružberk, kde ale byl zákaz koupání. Za nedodržení zákazu hrozily vy-soké pokuty, ale pokušení bylo veliké. Navíc byl už podvečer a předpoklad, že nás někdo za-hlédne, byl malý. Koupání bylo

skutečně báječné. Nastávající večer, všude klid, hvězdičky za-čaly svítit. Ani se nám moc ne-chtělo vracet. Nicméně jsme na-sedli do auta, já otočím klíčkem startéru a ono nic, ani škytnutí!!! V té chvíli jsem si uvědomil, že jsem několik kilometrů od prv-ní obydlené chalupy a navíc s myšlenkou, jaké problémy by-chom měli, kdyby nás tam na-šli. Zkoušel jsem nastartovat ně-kolikrát a nic, stále nic. Byl jsem už celkem zoufalý, když manžel-ka řekla: „Teď to zkusím já, pusť mě k tomu.“ Přesedli jsme si, manželka šáhne na klíček, oto-čí s ním a auto se nastartovalo!!! Domů jsme dojeli již bez problé-mů. Druhý den jsem zjistil, že se mi uvolnil jeden kontakt na au-tobaterii. Tím přesednutím se spoj obnovil a startér dostal po-třebnou šťávu. Od té doby tro-chu nerad slyším od manželky frázi „Pusť mě k tomu!“ Na to naše první autíčko dodnes s nos-talgií vzpomínám, a když tako-vé podobné auto někde zahléd-nu, lituji, že jsem si ho pro radost nenechal.

Karel Hanák, starosta Hradce nad Moravicí

Můj první trabant byl skvělý

První auto jsem měl až po svatbě

Mé první auto byl trabant. Moc velký výběr za totality také nebyl. Přesto můj vztah k

tomuto autu je ten nejlepší, protože bylo veli-ce spolehlivé. A skutečně mi velmi dobře po-sloužilo.

Patřím k lidem, kteří přistupují k autu jako k dobrému pomocníkovi a také spolehlivost od něj očekávám. Mezi mé nejzajímavější zážitky s auty patří návštěva muzea automobilky OPEL a vý-robních zavodů v okolí Franfurktu nad Moha-nem v roce 1991. Druhým, ještě zajímavějším

zážitkem pro mne bylo pozvání do výrobního závodu značky VOLVO ve švédském Göttebor-gu, kde jsem se jako významný zákazník firmy účastnil uvedení nového vozu na trh a při této příležitosti jeho zkušebních jízd na polygonu pří-mo v areálu závodu. Jestli budou hvězdy přízni-vě nakloněny, tak bych měl navštívit ještě jednu automobilku v Anglii. Ale nechci to zakřiknout, proto si její jméno zatím nechám pro sebe.

Václav Hon, podnikatel a ředitel Okresní hospodářské komory

Fotky na straně jsou ilustrační

22

23OPAVSKÝ AUTOSALON úterý26. dubna 2011

ADIVADIV prodává škodovky prodává škodovky užuž dvacet letdvacet letNabízíme kompletní servisní službyNabízíme kompletní servisní služby

na profesionální úrovnina profesionální úrovniProstřednictvím ADI-

Vu si zákazník může vybrat všechny modifi-kace vozů značky Škoda i veškeré příslušenství, které tato automobilka dodává.

Nabízí také kompletní servisní služby na profesi-onální úrovni. Neváhejte svůj vůz svěřit do dobrých rukou!

NYNÍNYNÍ TAKÉTAKÉ ČIŠTĚNÍ KLIMATIZACÍ ČIŠTĚNÍ KLIMATIZACÍ A MĚŘENÍ GEOMETRIEA MĚŘENÍ GEOMETRIE ZA AKČNÍ CENYZA AKČNÍ CENY

autorizovaný servis s nejmodernějšími diagnostickými přístroji

nabízíme prvotřídní kvalitu jsme féroví a otevření k naším zákazníkům

Neváhejte a kontaktujte

nás na tel.: 553 623 123JAKO NOVINKU JSME PRO NAŠE KLIENTY JAKO NOVINKU JSME PRO NAŠE KLIENTY

PŘIPRAVILI NABÍDKU ÚPRAVY MOTORU NA E 85 PŘIPRAVILI NABÍDKU ÚPRAVY MOTORU NA E 85

ZA NÍZKOU CENUS RYCHLOU NÁVRATNOSTÍZA NÍZKOU CENUS RYCHLOU NÁVRATNOSTÍ

Tel.: 553 623 123www.adiv.cz

ADIV, spol. s r.o.Olbrichova 632/5746 01 Opava

Váš autorizovaný prodejce vozů Škoda:

Tel.: 596 780 978www.adiv.cz

ADIV, spol. s r.o.Ruská 2877703 00 Ostrava 3

Fabia Magic již od 229 900 Kč

www.adiv.cz

Důvody, proč zvolit Adiv:

tel.: 553 794 292http://www.autorojas.cze-mail: autorojas@autorojas.czOtevřeno: Po-Pá: 8 - 17.00, So: 9- 12.00 hod.

(výpadovka na Ostravu)Opava - Komárov

Vozy s klimatizací již od 173 900 Kč.

S touto nabídkou se sveze každýVyužijte našich 14 ŠŤASTNÝCH dní

FIAT Bravo Fiat punto Evo

až

• jedinečná limitovaná nabídka • 400 vozů z celé modelové řady

• bonus až 70 000 Kč při platbě v hotovosti • akce trvá od 17. dubna do 30. dubna

Zbyněk Schromm, Autosalon Schromm,

prodejce vozů CHEVROLET

Naším nejprodávanějším vozem je Che-vrolete Cruze v sedanové verzi, jedná

se o auto nižší střední třídy, následovaný je vozem Chevrolete Orlando s karoserií typu MPV, který řadíme do třídy střední. Můj odhad je takový, že se tento trend brzy oto-čí a více se bude prodávat Orlando. Zatím kvůli událostem v Japonsku byla zastavena výroba nových aut a rozjede se až v červnu, chybí nám hlavně dieselová auta a nesta-číme uspokojovat poptávku. Proto se mo-mentálně potýkáme s menším poklesem prodeje, objednávek máme hodně, ale auta chybí. Oblíbené jsou tmavé barvy, jako je šedá nebo černá, nebo naopak bílá, která je velmi módní.

Jolana Voznicová, AUTOMOTOLAND CZ, s.r.o., prodejce vozů

Renault a Dacia

Nejvíce prodáváme modely Renault Thalia, vůz nižší třídy s karoserií typu

sedan, a Renault Megane, hatchback nižší střední třídy, nejoblíbenější barvou je červe-ná. Auta u nás často nakupují soukromníci a hodně také důchodci. V prodeji aut jsme oproti loňskému roku zaznamenali drobný pokles okolo deseti procent.

Jiří Jelínek, HMC SILEZIA, a.s., prodejce vozů Kia

U nás se nejvíce prodávají vozy niž-ší střední třídy, je to především Kia

Cee’d a potom Kia Sportage. Cee’d je vůz typu SW, ale je možné označit ho za kom-bi, Sportage je potom klasické SUV, každé-mu z nich sluší jiná barva, proto se Cee’d nejčastěji prodává v červené a v titano-vé šedi, u Sportage jsou nejoblíbenějšími barvami bílá, oranžová a černá. Nejčas-těji u nás nakupují rodiny s dětmi a fir-my rády kupují kombi jako služební vozy. Momentálně prodej našich vozů v porov-nání s minulým rokem narostl přibližně o deset procent.

Jiřina Holušová, ADIV, s.r.o.,

prodejce vozů Škoda

Vzhledem k poklesu cen se naše vozy staly dostupnějšími pro mladé ro-

diny, které nejčastěji nakupují auta nižší střední třídy, jako je Škoda Octavia. Je to náš nejprodávanější vůz, který často ku-pují i firmy pro své zaměstnance, dalším velmi úspěšným vozem je Škoda Fabia, oblíbené jsou pastelové barvy, stříbrná a červená. Ve srovnání s jinými roky pro-dej neupadá ani neroste, nicméně můžu říct, že prodej našich vozů je stále velmi úspěšný.

Jaká auta se nyní nejvíce prodávají?