+ All Categories
Home > Documents > Vzor závěrečné zprávy z profesní stáže pod … · Web viewAutobus jezdí každou hodinu a...

Vzor závěrečné zprávy z profesní stáže pod … · Web viewAutobus jezdí každou hodinu a...

Date post: 23-Jan-2020
Category:
Upload: others
View: 0 times
Download: 0 times
Share this document with a friend
9
Závěrečná zpráva z profesní stáže pod programem Leonardo da Vinci Vysílající univerzita: ČVUT v Praze Fakulta/obor: Stavební/Building Structures LdV koordinátor institucionální/fakultní: Ing. Jana Dudková Adresa: Zikova 4, 166 36 Praha 6 Telefon: (+420) 224 353 466 Fax: (+420) 224 311 042 E- mail: dudkova @ vc.cvut.cz Jméno studenta - stážisty: Jakub Rozumek Trvalé bydliště studenta: Husovo náměstí 1226, Hostivice, 25301 e-mail: [email protected] Financování profesní stáže Doba trvání stáže od: 27.01.2014 do: 30.05.2014 Délka stáže celkem měsíců: 4 Výše přidělených finančních prostředků na celou délku stáže v EUR: Grant Leonardo: 1720 Finanční příspěvek hostitelského pracoviště: 0 Celkem: 1720 z toho na: - mezinárodní dopravu: 74,44 - pojištění: 34,81 - pobytové náklady: 2051,42 Celkem: 2160,67 Hostitelské pracoviště (zaměstnavatel) Název a adresa: Arkitekt Bengt G Michalsen AS, Lunde 8, 4885 Grimstad, Norway Internetová adresa hostitelského pracoviště: http://www.bgm.no/ Sektor činnosti: Stavebnictví Přibližný počet zaměstnanců: 6
Transcript
Page 1: Vzor závěrečné zprávy z profesní stáže pod … · Web viewAutobus jezdí každou hodinu a stojí 250 NOK pro mladistvé pod 29 let. Cestu zpět jsem potom volil letecky, a

Závěrečná zpráva z profesní stáže pod programem Leonardo da Vinci

Vysílající univerzita: ČVUT v PrazeFakulta/obor: Stavební/Building StructuresLdV koordinátor institucionální/fakultní: Ing. Jana DudkováAdresa: Zikova 4, 166 36 Praha 6Telefon: (+420) 224 353 466 Fax: (+420) 224 311 042 E-mail: dudkova @ vc.cvut.cz

Jméno studenta - stážisty: Jakub RozumekTrvalé bydliště studenta: Husovo náměstí 1226, Hostivice, 25301e-mail: [email protected]

Financování profesní stážeDoba trvání stáže od: 27.01.2014 do: 30.05.2014Délka stáže celkem měsíců: 4

Výše přidělených finančních prostředků na celou délku stáže v EUR:Grant Leonardo: 1720Finanční příspěvek hostitelského pracoviště: 0

Celkem: 1720

z toho na: - mezinárodní dopravu: 74,44 - pojištění: 34,81

- pobytové náklady: 2051,42 Celkem: 2160,67

Hostitelské pracoviště (zaměstnavatel)Název a adresa: Arkitekt Bengt G Michalsen AS, Lunde 8, 4885 Grimstad, Norway

Internetová adresa hostitelského pracoviště: http://www.bgm.no/

Sektor činnosti: Stavebnictví

Přibližný počet zaměstnanců: 6

Zpráva ze studijního pobytu

Před odjezdemInformace o získávání víz (časová náročnost) nebo o jiných formalitách před cestou (výjimka z pracovních povolení atp.) Přihlašovací formality na místě stáže. Doprava: spojení, ceny - zejména porovnání s alternativními možnostmi dopravy na místo stáže. Pojištění: ceny, porovnání alternativ.

Norsko je součástí Evropského Hospodářského systému (EHS) a tudíž, žádná víza k pobytu a práci v zemi potřeba nejsou. Kromě pojištění, které jsem si sjednal na ISIC kartu u UNIQA (1800 Kč na rok v rozsahu léčebné výlohy, repatriace, úrazové pojištění a pojištění odpovědnosti za škodu) a dopravy není potřeba řešit nic (tedy pokud máte podepsané všechny smlouvy v rámci programu Leonardo). Co se přihlašovacích formalit týče tak jediná věc, která je potřeba, je Norské identifikační číslo: D-number. Toto je potřeba k sepsání smlouvy, otevření bankovního účtu a dokonce i pro zařízení paušálu na telefon. S vyřízením tohoto mi

Page 2: Vzor závěrečné zprávy z profesní stáže pod … · Web viewAutobus jezdí každou hodinu a stojí 250 NOK pro mladistvé pod 29 let. Cestu zpět jsem potom volil letecky, a

pomohli v práci. Prakticky se musí dojít na lokální úřad, vyplnit příslušný formulář, předložit potvrzení o pracovním poměru (nemusí být smlouva) a počkat až D-number dorazí poštou k vám na Norskou adresu.

Do Norska se dá dostat dvěma způsoby: letecky či autobusem. Nejbližší letiště se nachází v Kristiansandu (Kjevik lufthavn), nicméně lety sem bývají o dost dražší (kolem 4000-5000 Kč v jednom směru). Zbývá tedy doprava přes Oslo.Já jsem zvolil dopravu autobusem a to hlavně z důvodu většího objemu zavazadel (těžké kufry + běžky). Tento způsob je levnější (při včasném rezervování jízdy je cena jednosměrné jízdenky 950 Kč + 200 Kč za běžky) a pohodlnější na přestup (v Oslu jsem jenom na autobusovém nádraží přehodil všechny věci z jednoho autobusu do druhého). Autobusy jezdí každý pátek z autobusového nádraží Praha-Florenc do Oslo bussterminal. Doba jízdy je kolem 20 hodin, ale pokud nepojedete v hlavní sezóně tak budete mít s největší pravděpodobností dvousedačku pro sebe a v klidu se přes noc vyspíte.Doprava z Osla do Grimstadu je lokálními linkami (Nettbuss nebo Konkurrenten). Autobus jezdí každou hodinu a stojí 250 NOK pro mladistvé pod 29 let.Cestu zpět jsem potom volil letecky, a to z důvodu odjezdu z Bergenu, kam jsem dorazil na konci svého cestování po Norsku. Přímé lety do Prahy odsud létají dvakrát týdně za velice dobrých 40 EUR (Norwegian airline). V ceně ovšem není velké zavazadlo, které jsem si nechal odvézt před začátkem cestování.

Na hostitelském pracovišti

Profesní stážPopis přijímající firmy. Orientační pracovní doba a jak proběhlo začlenění do pracovního kolektivu. Uveďte stručně informace o druhu vykonávané práce, o organizaci Vaší činnosti, jak jste uplatnil své teoretické znalosti, jaký přínos měla stáž pro Vaši specializaci - diplomový projekt, doktorskou práci, pro zlepšení jazykových znalostí.

Bgm architekter je malá firma zabývající se výstavbou nízkoenergetických (pasivních) domů v jižním Norsku. Firma se zabývá plánováním vlastních menších projektů, ale spolupracuje i na řadě větších environmentálních projektech (např. Agder wood http://www.agderwood.no/). Firma má momentálně pouze 6 zaměstnanců, z nichž každý má jinou specializaci. Informace o firmě jsou dostupné na http://www.bgm.no/. Pracovní doba v kanceláři a obecně v celém Norsku je standardně od 8.00 do 16.00 včetně půlhodinky na oběd.

V práci jsem měl přiřazené dva projekty, na kterých jsem pracoval převážně individuálně. Práci jsem konzultoval jen s šéfem firmy a případně s externími pracovníky tamní univerzity a firmy zabývající se LCA analýzou (Misa). Nicméně s ostatními kolegy jsem byl také v kontaktu, jelikož jsme seděli všichni v jednom patře, a nálada v práci byla výborná.Pracoval jsem na analýze jednoho z pilotních pasivních domů (dvojdomek), který firma postavila v roce 2011 a na LCA analýze domu postaveného z masivního dřeva, což je technologie, se kterou firma začíná a chce prorazit na Norský trh.

Oba dva projekty pro mě byly nové, co se teoretických znalostí týče a tak jsem strávil dlouhou dobu samostudiem a seznamováním se s danou problematikou. Při analýze pasivního dvojdomku jsem použil teoretické znalosti z předmětu vnitřního prostředí domu, což mi hodně usnadnilo práci s daty týkajících se kvality vnitřního prostředí. Pracoval jsem v programu Matlab a Excel, které jsem používal k práci s daty k jejich grafickému zobrazování. Značnou částí mé práce byla identifikace případných vad čidel a senzorů v domě a následná dokumentace těchto (z důvodu nedostatku financí byl projekt po delší dobu

Page 3: Vzor závěrečné zprávy z profesní stáže pod … · Web viewAutobus jezdí každou hodinu a stojí 250 NOK pro mladistvé pod 29 let. Cestu zpět jsem potom volil letecky, a

zastaven a nedotažen do konce a proto některá čidla nefungovala, jak měla). Byl jsem také členem týmu, který měl na starost znovuuvedení celého měřícího systému do chodu. Spoluorganizoval jsem meetingy, na kterých jsem potom předkládal nastalé problémy a podílel se na jejich řešení.

Mým druhým projektem byla LCA (Life Cycle Assesment) analýza konkrétního domu v sousedním Arendalu. Dům byl postaven z masivního dřeva a já jsem porovnával LCA domu tak jak stál s LCA identického domu postaveného s (v Norsku) tradiční kompozitní železobetonovou nosnou konstrukcí. Tzn, že jsem studoval stavební výkresy domu a zjišťoval informace o materiálech, které jsou v obou typech staveb použité. Také jsem dělal jednoduché statické výpočty pro železobetonový nosný systém, jelikož pro tento typ domu přirozeně žádné stavební výkresy nebyly (ze stavebních výkresů postaveného domu byly převzaty pouze rozměry budovy). V této fázi práce jsem také občas komunikoval s ostatními členy týmu, jelikož tento projekt znali.Po zjištění všech rozměrů a detailů stavby jsem vypočítal objemy jednotlivých použitých materiálů a začal pracovat na LCA analýze. Používal jsem software SimaPro, který mi byl poskytnut místní univerzitou a práci konzultoval s Johanem Pettersenem z Misa společnosti. Také jsem komunikoval s lidmi z EPD Norge projektu, kteří se zabývají LCA analýzou produktů, na Norském trhu. Ti mi pomohli se závěrečnou interpretací mých výsledků, jelikož ne všechna čísla, které jsem vypočítal, byla zcela jasná a logická. Na tomto projektu jsem pracoval také s evropskými environmentálními direktivami z řady ISO 14025, což nebylo zdaleka jednoduché, ale považuji to za velký přínos z důvodu zkušenosti s orientací v oficiálních normách a direktivách.

Jelikož se chci v dalším studiu věnovat energeticky úsporným budovám, tak pro mne tato stáž byla velkým přínosem. Oba dva projekty jsou z této oblasti a práce na nich mi umožnila setkat se s lidmi pracujícími v tomto oboru a pozorovat jak oni řeší dané problémy. Také jsem strávil hodně času studováním metod potřebných k oběma projektům, které jsou rozhodně užitečné pro mou budoucí zamýšlenou pracovní kariéru.Jako obzvlášť přínosný považuji skype konference s Johanem Pettersenem z Misa společnosti, což je jeden z nejlepších světových odborníků na LCA analýzu výrobků a rovněž možnosti pracovat se SimaPro softwarem, který je rovněž mezi nejuznávanějšími programy na stanovení environmentálního působení produktů.

Ubytování, stravováníDruh ubytování, kvalita, způsob zajištění, cena, možnost využít ubytovacího zařízení hostitelského pracoviště či studentské koleje zprostředkující univerzity, možnosti stravování - v závodní kuchyni, v menze.

Ubytování jsme byly (s přítelkyní) na studentských kolejích u zdejší university. V Grimstadu je míst na kolejích dostatek a tak se mohou ubytovat i ti co na zdejší universitě nestudují. Ubytování se dá zařídit přes internetové stránky http://www.sia.no/Bolig?sc_lang=en. Po mailu se dají zařídit detaily. Paní v kanceláři je velice příjemná. Cena se pohybuje od 2800 do 4000 NOK v závislosti na standardu, který očekáváte (nicméně i to nejlevnější ubytování je lepší než na jakékoliv české koleji). My jsme bydleli v apartmánu za 5220 NOK + 175 NOK za internet pro oba dva, což je asi jedno z úplně nejlevnějších ubytování v Norsku. Apartmán byl moderně vybaven a považoval jsem ho za vyšší standard.

Se stravováním je to v Norsku složité. Jediná možnost je vařit si a suroviny nakupovat pouze v supermarketech (i tak ale vše stojí v průměru třikrát tolik co v Čechách).

Page 4: Vzor závěrečné zprávy z profesní stáže pod … · Web viewAutobus jezdí každou hodinu a stojí 250 NOK pro mladistvé pod 29 let. Cestu zpět jsem potom volil letecky, a

V práci jsme měli společný oběd (Švédský stůl), který platili ostatní zaměstnanci a mě nechali jíst zadarmo=). Celkově tak mé výdaje za stravování činily 500 EUR.Pro informaci uvádím některé ceny základních potravin: Chléb – 4 EUR, Běžné ovoce (jablka, pomeranče) – 3.50 EUR/Kg, Sojové mléko – 2 EUR/l, Brambory – 1-3 EUR/Kg, Nejlevnější sýr – 8 EUR/Kg.

Volný čas Využívání/organizování volného času, účast na akcích podnikových či studentských organizací, péče a služby o/pro zaměstnance, přístup do podnikových/universitních zařízení - tělocvičen, knihoven, k internetu atp., sportovní a kulturní příležitosti, tipy na výlety.

V zimních měsících moc možností v Grimstadu není. Hodně prší či sněží. Pokud sněží, dá se chodit na běžky (asi půl hodiny cesty od kolejí je osvětlený pravidelně upravovaný běžkařský okruh). Pokud prší, tak se dá chodit do místního bazénu, čehož jsem hodně využíval. Pokud náhodou svítí slunce, tak jsou to nekonečné procházky po okolí, či výlety na kole. V létě je naopak Grimstad nejslunnější oblastí Norska a tak se outdoorové aktivity nabízejí, jako příjemné zpestření volného času. Dá se dělat prakticky cokoliv, plavání, lezení, mořský kajaking, chození… Hospody moc nepřipadají v úvahu, protože pivo stojí kolem 250 Kč za 0.4 l. Občas jsou ve studentském domě pořádány akce pro studenty, či koncerty. To potom jednou za čas je možné vyrazit. Ještě bych zmínil pravidelné veganské pondělky, kdy se ve zdejších kolejích schází skupinka studentů, kteří společně vaří veganské večeře. Pondělí byl můj oblíbený pracovní den=).

Finance Problémy se založením účtu, orientační ceny ubytování a stravování v místě stáže, výdaje na místní dopravu, nepředvídané náklady.

Grant od ČVUT jsem si nechal poslat na eurový účet u KB. Co se týče otevření bankovního účtu v Norsku, tak velký pozor. Tento se dá otevřít pouze po předložení pasu a již zmíněného identifikačního čísla. Takže pokud si plánujete bankovní účet otevřít, tak pas s sebou=). Jinak je otevření účtu bez problémů. Každá banka má jiné podmínky, ale ty by měly být všude podobné. Bohužel studentský účet si mohou otevřít jen místní studenti a tak jsem platil měsíční poplatek kolem 100 Kč (300 NOK za rok) za vedení účtu.

Ceny ubytování jsou popsané výše. Co se týče místní dopravy tak cena jedné jízdy je 36 NOK (nerozlišuje se, zda jedete 5 či 50 km). Já jsem se snažil jezdit co nejvíc na kole, což mé peněžence značně ulehčilo. Za místní dopravu jsem tedy utratil cca 90 EUR.Stravování je jak jsem popisoval zhruba třikrát dražší než v ČR a záleží na tom, jak moc si jíte. Já jsem projedl v průměru 3500 Kč (1000 NOK) za měsíc, nicméně se dá projíst i dvojnásobek (hodně nám pomohlo, že jsme byli dva).

Rady a tipy pro ostatní studenty - stážisty S jakými problémy jste se setkal při přípravě cesty a během zahraniční stáže.

V Norsku jsem se s žádnými většími problémy nesetkal. Snad jen stojí za upozornění, že jakákoliv oficiální komunikace se zdejšími úřady probíhá písemně poštou, takže počítejte s tím, že vyřízení věcí trvá týdny, někdy až měsíce.

Další komentáře

Page 5: Vzor závěrečné zprávy z profesní stáže pod … · Web viewAutobus jezdí každou hodinu a stojí 250 NOK pro mladistvé pod 29 let. Cestu zpět jsem potom volil letecky, a

Konečné hodnocení mé stáže je velice kladné. Rozhodně to bylo správné rozhodnutí, které mi přineslo nesmírně cennou pracovní i životní zkušenost, která je dobrým základem pro mé další životní kroky. Každému tuto zkušenost doporučuji, zejména proto, že po škole ještě nejste nikde vázaní a vycestovat bývá snazší, než když jste už v pracovním procesu. Také je to dobrá příležitost jak se dostat k zahraničním kontaktům, které často studenti marně hledají přes internetové inzeráty. Já osobně mám do Norska cestu stále otevřenou. Šéf mi nabídl další spolupráci, kterou jsem musel kvůli dalšímu studiu odmítnout, ale i tak se do Grimstadu po škole mohu opět vrátit, což beru jako obrovské pozitivum této stáže.

Ještě jeden tip pro váš volný čas, či prázdniny. Po praxi jsem sbalil spacák a stan a jel na dva týdny do Norské divočiny. Vřele všem tuto zkušenost doporučuju. V Norsku můžete kempovat kdekoliv v přírodě zadarmo, což vyrovná vysoké ceny za transport a stravování. A Norská příroda… To je ráj=)

Po návratuOhodnocení profesní stáže domácí univerzitou: je / není? Závěrečné formality a doúčtování výdajů – zkušenosti. Po návratu jsem obdržel Europas (část mobilita) a dodal všechny požadované dokumenty. Je lepší si na přípravu a vyplnění dokumentů vyhradit více času a nedělat to na poslední chvíli. Já to tak neudělal a skončil jsem se vším kolem druhé hodiny ranní.Ohodnocení stáže univerzitou není, protože už jsem absolvent a stáž byla mimo studijní program, nicméně jsem obdržel potvrzení o absolvování stáže.

Pasivní dům, jenž jsem analyzoval

Page 6: Vzor závěrečné zprávy z profesní stáže pod … · Web viewAutobus jezdí každou hodinu a stojí 250 NOK pro mladistvé pod 29 let. Cestu zpět jsem potom volil letecky, a

Část pracovního týmu

Cestování


Recommended