Post on 22-Jan-2016
description
transcript
1
2 LOGISTICKÉ SYSTÉMY
Servisní logistikaprof. Ing. Václav Legát, DrSc.
Technická fakulta ČZU v PrazeKatedra jakosti a spolehlivosti strojů
legat@tf.czu.cz
2
2 Logistické systémy
Logistický článek, řetězec a systém
Logistický článek - představuje vždy jednu z činností nebo s ní spojené zařízení a pracovníky
Logistický řetězec - tvořen posloupností jednotlivých logistických článků (podsystémů a prvků), které vyžadují nebo zabezpečují (jimiž procházejí) hmotné a informační toky, počínaje v nejobecnějším pojetí těžbou suroviny a konče uspokojením požadavků zákazníka včetně ekologické likvidace dříve dodaného finálního výrobku
Logistický systém - představuje účelně uspořádané množiny (subsystémy) všech logistických aktivních a pasivních prvků (např. technických prostředků, zařízení, budov, cest, pracovníků aj.) podílejících se na uskutečňování logistických řetězců s cílem uspokojit požadavky zákazníků
Rozhodující je výkon odevzdaný na konci řetězce - v posledním článku
3
Synergický efekt - celkový efekt systému vznikající vzájemným působením částí systému; je větší nebo (zejména) kvalitativně odlišný než efekt, který by vznikl pouhým součtem dílčích efektů částí systému
Příklady synergického efektu: odstranění duplicity činností a zásob snížení manipulačních nákladů zavedení jednotných formulářů a dokladů usnadnění a urychlení přenosu informací
4
TĚŽBA SUROVIN ZPRACOVATELÉ
doprava doprava doprava doprava doprava D1 D2 D3 D4 D5
motory
kabiny
hydraulika
pneu
plasty
nápravy
výfuky
elektrovýzbroj
T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
(konstrukce a výroba)
SUBDODAVATELÉ FINÁLNÍ VÝROBCI (konstrukce a výroba)
traktory
automobily
CENTRÁLNÍ DODAVATELÉ
ÚDS
ÚDS
ÚDS
ÚDS
ÚDS
Z
Z
Z
Z
Z
ÚZEMNÍ DODAVATELÉ
A SERVISY
ZÁKAZNÍCI (uživatelé,
provozní péče)
Příklad logistických článků, řetězců a systému (upraveno podle Pernici)
5
Logistická místa styku - vznikají na hranicích mezi články řetězce v důsledku rozdílnosti jednotlivých článků
Příklady rozdílnosti jednotlivých článků:
právní (samostatné podniky, státy apod.) ekonomické (útvary, závody, divize apod.) organizační (hranice odpovědnosti jednotlivých pracovníků, útvarů či funkcí)
informační (hardware, software, datová základna informačních či komunikačních systémů) fyzický (technické prvky nebo parametry výrobních,
skladovacích či dopravních systémů)
Logistická místa styku:
kladou materiálovému a informačnímu toku odpor mohou vznikat vícenáklady a prostoje:
mezi jednotlivými útvary podniku mezi podnikem a jinými organizacemi
6
Metody snižování odporu v místech styku: snaha o hladké překonávání míst styku slaďováním jednotlivých článků cestou technickou ekonomickou organizační právní
jde o ladění u materiálových toků např.: přepravní, manipulační a skladovací jednotky s expedičními obaly
manipulační, dopravní, skladovací a balicí technologie
výrobní prostředky a zařízení
7
U informačních toků jde o koordinaci:• datových základen• jednotná definice údajů• způsob uložení a aktualizace dat• sjednocení obsahu formulářů• zabezpečení kompatibility
výpočetní a komunikační techniky v celém informačním systému
• přizpůsobování logistických systémů různých organizací
• standardizace a unifikace
8
Podniková logistika - řeší účelově použité logistické řetězce, které vycházejí z potřeb a zájmů určitého podniku
V podniku se většinou uplatňuje klasický ekonomický způsob řízení podniku, který je orientován vertikálně a je zaměřen na zajišťování:
produktivity rentability hospodárnosti
FINANCE
PERSONALISTIKA
MATERIÁL
INFORMACE
LOGISTIKA
VÝZKUM
A
VÝVOJ
NÁKUP
VÝROBA
PRODEJ
Postavení podnikové logistiky
9
Podstata logistického integrálního řízení
• sledování všeho, co se děje kolem zakázky horizontálním způsobem,
• od okamžiku přijetí objednávky do okamžiku dodání hotového výrobku
• s cílem pohotově dodávat a snižovat kapitálovou vázanost při uplatnění koordinace jednotlivých vertikálních struktur řízení
Objednávka zákazníka
10
Pasivní a aktivní a logistické prvkyPasivní prvky (jsou objektem pohybu):
suroviny základní a pomocný materiál nedokončené a hotové výrobky obaly a přepravní prostředky odpady informace apod.
Aktivní prvky (realizují logistické funkce): dopravní systémy manipulační systémy balicí zařízení naskladňovací a vyskladňovací systémy nosiče informací počítače aj. lidská pracovní síla
Dále logistické prvky mohou být členěny na: vstupní transformační výstupní
11
Logistické funkce, technologie a metody
Logistická funkce - spočívá v přeměně objednávek hmotných
objektů a/nebo služeb v jejich dodání zákazníkovi a/nebo jejich vykonání pro zákazníka
Úrovně logistických funkcí: strategická – rozhodnutí o zdrojích, pravidlech a
postupech dispoziční – rozhodování o způsobu uspokojení vzniklých
potřeb administrativní – vydání dispozice čili příkazu a navazující
informatika operativní – realizace hmotného toku
12
Příklady logistických funkcí (operací): balení
tvorba manipulačních a přepravních jednotek
nakládka
přeprava
vykládka
uskladňování
vyskladňování
kompletace
konsolidace
kontrola
vystavování dokladů
fakturace aj.
13
Logistické technologie (postupy, techniky) - představují takovépojetí sledu úkonů, operací, dílčích procesů a procesů, kterévede k minimalizaci nákladů na logistické řetězce při dosaženípožadované výkonnosti
Příklady logistických technologií: centralizace skladů spojená s koncentrací
bezdokumentová výměna informací mezi výrobou, dopravou,
obchodem a zákazníkem
automatické sledování pohybu dopravních prostředků
automatizovaná a robotizovaná manipulace s materiály a výrobky
kontejnerizace, kontrejlerizace (železniční přeprava silničních
dopravních prostředků nebo výměnných nástaveb) apod.
14
Logistické metody - všechny metody, které uplatňuje logistik při přípravě a praktické realizaci logistických technologií, jako formy řízení toku materiálu
Příklady logistických metod: metody sledování toku materiálu metody pro využití a plánování technických prostředků a
pracovníků metody Just in time (KANBAN) metody prostorového rozmísťování technických prostředků a
skladů metody operačního výzkumu (ABC analýza řízení zásob, řešení
dopravních problémů, hromadné obsluhy apod.) metody hodnotové analýzy a hodnotového inženýrství metody výpočtu nákladů statistické metody zpracování informací aj.
15
Optimalizace logistických systémů a řetězců
Kritérium optimalizace - optimální bude takový logistický systém a řetězce, které zabezpečí nejnižší náklady na pořízení (výrobu), distribuci a provoz finálního výrobku
Podstatou tvorby nákladového kritéria je stanovení jednotlivých
nákladových položek v rozčlenění:
časové posloupnosti (podle materiálového a informačního toku) podle místa vzniku (v jednotlivých článcích logistických řetězců) podle druhového členění (přímé a nepřímé, fixní a variabilní, skutečné a
rozpočtové) specifické logistické náklady - náklady na zásoby
objednací náklady náklady spojené s držením zásob
na úroky na prostor z rizika neprodejnosti či nepoužitelnosti
náklady z vyčerpání zásoby
16
Definování logistického systému a řetězcůHlavní nákladové články výrobkového logistického systémua řetězců:
1. Koncepce a definování výrobku2. Návrh (konstrukce) a vývoj výrobku3. Výroba, expedice, doprava nebo instalace výrobku4. Centrální dodavatel5. Doprava6. Územní dodavatel a servis7. Doprava8. Zákazník (uživatel) - nákup, provoz, obnova, prodej a/nebo
likvidace
1 2 3 4 5 6 7 8
17
S y s t é m o v ý př í s t u p l o g i s t i k y v y ž a d u j e r e s p e k t o v a t n á k l a d yž i v o t n í h o c y k l u v ý r o b k u j a k o k o m p l e x n í n á k l a d o v é k r i t é r i u mo p t i m a l i z a c e , př i č e m ž l o g i s t i c k é n á k l a d y j s o u j e h o s o uč á s t í
Úč e l o v á f u n k c e
N N N N N N N N NL S 1 2 3 4 5 6 7 8
k d e :N L S - n á k l a d y l o g i s t i c k é h o s y s t é m u a ř e t ě z c ů p ř i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e k z a u r č i t o u
d o b u j e h o p o už í v á n í n e b o p r o v o z uN 1 - n á k l a d y n a t v o r b u k o n c e p c e a d e f i n o v á n í v ý r o b k u př i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e kN 2 - n á k l a d y n a n á v r h a v ý v o j v ý r o b k u př i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e kN 3 - n á k l a d y n a v ý r o b u , e x p e d i c i , d o p r a v u a i n s t a l a c i v ý r o b k u př i p a d a j í c í n a j e d e n
v ý r o b e kN 4 - n á k l a d y c e n t r á l n í h o d o d a v a t e l e př i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e kN 5 - n á k l a d y n a d o p r a v u m e z i c e n t r á l n í m a ú z e m n í m d o d a v a t e l e m př i p a d a j í c í n a
j e d e n v ý r o b e kN 6 - n á k l a d y ú z e m n í h o d o d a v a t e l e a s e r v i s u př i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e kN 7 - n á k l a d y n a d o p r a v u m e z i ú z e m n í m d o d a v a t e l e m a z á k a z n í k e m př i p a d a j í c í n a
j e d e n v ý r o b e kN 8 - n á k l a d y n a p r o v o z , o b n o v u a l i k v i d a c i př i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e k z a u r č i t o u
d o b u j e h o p o už í v á n í n e b o p r o v o z u
18
Integrální ukazatel jakosti logistického systému a řetězců:
LS
LSLS N
EK
kde: KLS - integrální ukazatel jakosti logistického systému a řetězců ELS - ekonomický efekt (přínos) používání finálního výrobku v
provozu za určitou dobu jeho používání nebo provozu NLS - náklady logistického systému a řetězců připadající na jeden
výrobek za určitou dobu jeho používání nebo provozu
19
I n t e g r á l n í u k a z a t e l j a k o s t i l o g i s t i c k é h o s y s t é m u ař e t ě z c ů j a k o f u n k c e ř a d y k o n s t r u k č n í c h , v ý r o b n í c h ,l o g i s t i c k ý c h a p r o v o z n í c h č i n i t e l ů
KE x x x
N x x xL SL S n
L S n
( , , . . . )
( , , . . . )1 2
1 2
k d e : x i , i = 1 , 2 , 3 , . . . n j s o u u k a z a t e l e ( z n a k y ) j a k o s t ik o n s t r u kč n í h o a v ý r o b n í h o p r o v e d e n í v ý r o b k u , l o g i s t i k y ap o už í v á n í v ý r o b k u
20
Příklady optimalizovaných veličin dodací lhůta úroveň služeb a spolehlivost dodávky objednací množství a pojistná zásoba pravděpodobnost neprodejnosti či nepoužitelnosti výkon střední užitečný život střední doba provozu mezi poruchami součinitel pohotovosti střední hodnota emise škodlivin spotřeba materiálu a energie distribuční síť reklama servis druhy dopravy provozní podmínky využití režim údržby způsob likvidace apod.
21
Optimální hodnota integrálního ukazatele jakosti logistického systému a řetězců se získá tímto postupem:
zjistí se jednotlivé nákladové položky a jejich funkční závislosti (pokud existují) na definovaných optimalizovaných veličinách
odhadne se optimální řešení pomocí tabulárního a
grafického vyjádření funkčních závislostí při spojitém vyjádření funkčních závislostí lze úlohu
řešit analyticky při nespojitém vyjádření se využije metoda
variantního řešení
22
EN
LS
LS
E xN x
LS i
LS i
//
xi xio
KLS
Princip stanovení maximální hodnoty integrálního ukazatele jakosti logistického systému a řetězců
23
Postup při modelování a optimalizacilogistických systémů
vymezení logistického systému, stanovení požadavků a cílů posouzení současného stavu systému návrh a definování možných variant logistického systému tvorba souboru typových logistických operací modelování jednotlivých variant logistických systémů s
využitím typových operací optimalizace logistických systémů s využitím simulačních
modelů stanovení spotřeby času a nákladů na jednotlivé typové
operace výpočet celkových nákladů pro každou možnou variantu
logistického systému stanovení dalších kritérií pro hodnocení navržených variant výběr nejvhodnější varianty logistického systému realizace optimální varianty logistického systému
24
Horizontální struktura logistického řízení
Rozumí se rozdělení materiálového toku na část řízenou:
A) podle nezávislé poptávky (podle objednávek zákazníků ) B) podle závislé poptávky (na základě predikce
potřeby a plánování)
Dodavatelé ZákazníkBod rozpojení
BR
AB
25
Bod rozpojení objednávkou zákazníka
tvoří hranici mezi A a B
leží v místě zásoby, z něhož je uspokojována poptávka zákazníků
určuje, jak hluboko vnikají objednávky zákazníků proti materiálovému toku
mění nezávislou poptávku na závislou
26
Mění způsob řízení:• po proudu (směrem od bodu rozpojení k
zákazníkovi) jsou činnosti řízeny na základě přijatých objednávek zákazníků
• proti proudu (směrem od bodu rozpojení k dodavatelům) je řízení založeno na predikcích poptávky a na plánech z nich odvozených
• po proudu za bodem rozpojení by neměly existovat žádné volné zásoby
• proti proudu od bodu rozpojení zpravidla existují zásoby
27
VÝROBA (MONTÁŽ)
DISTRIBUCE DODAVATELÉ ZÁKAZNÍK
PLÁNOVÁNÍ
VÝROBA MATERIÁLOVÝ TOK
OBJEDNÁVKY
DODÁVKY
ZÁVISLÁ POPTÁVKA NEZÁVISLÁ POPTÁVKA
ČINNOSTI PODLE OBJEDNÁVKY ZÁKAZNÍKA
PREDIKCE
ČINNOSTI ZALOŽENÉ NA PLÁNOVÁNÍ
BR
B B
A BOD ROZPOJENÍ
Bod rozpojení objednávkou zákazníka
28
Efekty pohybu bodu rozpojení: posunutí bodu proti proudu snižuje zásoby
zhoršuje úroveň služeb posunutí bodu po proudu zvyšuje zásoby zlepšuje úroveň služeb
29
Určení optimální polohy bodu rozpojení je třeba určit pro každou skupinu výrobků kritérium ekonomické:
náklady na zásoby a riziko neprodejnosti náklady na přestavění a z rizika ztráty zákazníka v důsledku délky dodacích lhůt a spolehlivosti dodávky
optimalizované veličiny dodací lhůta spolehlivost dodávky náklady na zásoby riziko neprodejnosti či nepoužitelnosti
30
Omezující faktory BR
• cena výrobku• průběžná doba ve výrobě• počet variant výrobku• stupeň obtížnosti predikování poptávky
(malé trhy)• přestavovací náklady• špatná ovladatelnost a nejistota ve
výrobním procesu• spolehlivost a nahraditelnost dodavatelů
31
Sklady subdodavatelů
Sklad surovin a nakupovaných dílů
Sklad podsestav
Sklad hotových výrobků
na zásoby riziko neprodejnosti
dodavatelé zákazníciBR (DP)
Určení optimální polohy bodu rozpojení
Náklady
Distribuční sklad
•na přestavění
•riziko ztráty zákazníka
–dodací lhůta
–spolehlivost dodávky
32
Zmírnění omezujících faktorů k bodu rozpojení
• VÝROBEK - modulární uspořádání, lepší logistická ovladatelnost
• PROCES - zkrácení průběžné doby a přestavovacích časů
• TRH - vyjednat delší dodací lhůty, strategické partnerství