Automobilový průmysl

v České republice 2017

Bohdan Wojnar prezident AutoSAP

Brno 25.10.2017

1. Ekonomické výsledky

2. Od Kolokvia k Memorandu

3. Trendy budoucnosti v podmínkách ČR

Automobilový průmysl

oporou české ekonomiky

Produkce autoprůmyslu tvoří

1/4 exportu ČR

3 % zaměstnancůs 3× vyšší produktivitou práce

tvoří 9 % ročního HDP

400 000 zaměstnanců včetně

navazujících oborů

150 000 zaměstnanců přímo

v automobilovém průmyslu

2016 – historicky nejlepší rok

pro finální výrobce v ČR

15.5.2.1.Evropskou a světovou

jedničkou zůstává ČR

ve výrobě autobusů

v přepočtu na obyvatele.

ČR je v přepočtu na

obyvatele 2. největším

výrobcem osobních

automobilů na světě.

ČR je na 5. místě

v Evropě ve výrobě

motorových vozidel.

Ve výrobě motorových

vozidel je ČR na

15. místě na světě.

Dynamičtější růst u dodavatelů (2016)

+14,6 %+10,0 %

TRŽBY

576,1 445,3

2016

DodavateléFinální výrobci

Absolutní hodnoty v mld. Kč

+12,8 %+9,6 %

EXPORT

513,7 350,9

2016

Absolutní hodnoty v mld. Kč

DodavateléFinální výrobci

Vývoj výroby v ČR za 1. – 3.Q 2017

1 144

(+30,6 %)

20 424

(-1,9 %)

1 069

(-8,2 %)

3 308

(+3,8 %)

1 053 489

(+4,2 %)

Osobní automobily

+ Lehká užitková vozidla *

Nákladní

automobily *

Autobusy * Přívěsy

a návěsy *

Motocykly *

* Data za leden až září 2017

Od Kolokvia k Memorandu za 8 měsíců

Memorandum a Akční plán o budoucnosti automobilového průmyslu v ČR

◆ Memorandum je začátkem dlouhodobého dialogu s

vládou

◆ První vyhodnocení v roce 2018

2017únor duben – červenec září

Pracovní skupiny vedené

MPO

Schválení Memoranda

Vládou ČR

Kolokvium

v Mladé Boleslavi

říjen

Podpis Memoranda

Vláda ČR s AutoSAP

Opatření autoprůmysluna prahu přelomových změn

Druhá

inovační liga

Připojit se

k lídrům

Riziko přesunutí výroby

do zahraničí

Ohrožení současné úrovně

zaměstnanosti v ČR

Výroba s nízkou

přidanou hodnotou

Spolupráce veřejného sektoru

s klíčovými partnery

Technicky vzdělané

obyvatelstvo schopné

využít nové technologie

Přechod z výrobní

k ekonomice

založené na

technologiích

E-MOBILITA

PODPORA

P

E-MOBILITA

INFRASTRUKTURA

I

AUTONOMNÍ

ŘÍZENÍ

DIGITALIZACE PRŮŘEZOVÉ

E-mobilita (podpora)

◆ Možnosti podpory nákupu a provozu elektromobilů

◆ Zrychlené odpisy na elektromobily

◆ Operativní leasing na elektromobily

◆ Osvobození elektrického vozidla od správního

poplatku za registraci a od platby dálničního

poplatku E-MOBILITA

PODPORA

P

E-mobilita (infrastruktura)

◆ Varianty interoperability a roamingu veřejné

dobíjecí infrastruktury

◆ Podpora rozvoje domácí dobíjecí infrastruktury

◆ Provozní podpora veřejné dobíjecí infrastruktury

jako doplněk investiční podpory

◆ Budování sítě dobíjecích stanic na státních

pozemcích

◆ Přizpůsobení elektrotechnické kvalifikace pro

výrobu a servis elektrických vozidel

E-MOBILITA

INFRASTRUKTURA

I

Autonomní řízení

◆ Testování autonomních vozidel v uzavřeném

prostředí i v reálném provozu

◆ Národní finanční nástroj na podporu rozvoje

autonomní mobility

◆ Podpora procesů mezinárodní standardizace

pro automatizované řízení vozidel

◆ Právní aspekty procesu zavádění vozidel

vybavených autonomním řízení

AUTONOMNÍ

ŘÍZENÍ

Digitalizace, konektivita

a chytrá města

◆ Vysokorychlostní internet a související

infrastruktura sítí elektronických komunikací

podél dopravních cest

◆ Otevřená data pro podporu rozvoje mobility

a digitálních služeb

◆ Inovačně příznivé prostředí pro vznik, vývoj

a testování nových digitálních a mobilitních

služeb

DIGITALIZACE

Průřezové

◆ Financování výzkumu a vývoje

◆ Sekundární a terciární vzdělávání

◆ Vzdělávání a osvěta o elektromobilitě a

autonomních systémech

◆ Financování opatření Akčního plánu z EU fondů

PRŮŘEZOVÉ

Česko nejlepší místo pro automobilový

průmysl (závěrečné shrnutí)

1. Očekávané zpomalení dynamiky růstu automotive

2. Nezvratný nástup nových trendů

3. Nutnost dlouhodobé spolupráce s vládou a veřejnou správou

4. Nezastupitelná role AutoSAP