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新型レールスクーター › report › newrs.pdf車両諸元 型式 RC-RZ2 RC-RZ4 RC-RS2...

Date post: 07-Jul-2020
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記載事項はお断りなく変更することがあります。(2018/09) 販売代理店 販売元:株式会社 協栄エンジニアリング 432-8056 静岡県浜松市南区米津町1060 TEL:053-533-8023 FAX:053-533-8033 URL: http://www.kyoei-seisaku.co.jp 信頼の高品質 :高強度アルミ材を採用した高剛性フレーム、新採用の切替装置で伝達音の静音化 安全・安心のブレーキシステム :新採用の液圧式制動ブレーキ/機械式自動ロックブレーキ・留置ブレーキ 簡単な操作性 :セルモーター標準搭載でエンジン始動がスムーズ、走行・停止・前後切替のスリム化 RC-RZ4(4人乗・在来線仕様/OP:上面・中間・下面風防,後方灯,クッションカバー) 満足の走行性能 GX160搭載(3.6kW) 最高速度 25km/h 登坂 40/1,000坂道発進可能 ハイパフォーマンスと高品質を兼ね備えた新型車両 点検作業だけでなく牽引などの保線作業にも大活躍 液圧式ディスクブレーキ 左手:液圧式ブレーキハンドル 右手:アクセルグリップ 前後進切替装置 エンジン バッテリー(カバー内) 留置ブレーキ コントロールボックス 新型レールスクーター
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Page 1: 新型レールスクーター › report › newrs.pdf車両諸元 型式 RC-RZ2 RC-RZ4 RC-RS2 RC-RS4 定格乗員 2名 4名 2名 4名 軌間 (mm) 1,067 1,435 外形 寸法 全長

※ 記載事項はお断りなく変更することがあります。(2018/09)

販売代理店 販売元:株式会社 協栄エンジニアリング

〒432-8056 静岡県浜松市南区米津町1060

TEL:053-533-8023 FAX:053-533-8033

URL: http://www.kyoei-seisaku.co.jp

信頼の高品質:高強度アルミ材を採用した高剛性フレーム、新採用の切替装置で伝達音の静音化

安全・安心のブレーキシステム:新採用の液圧式制動ブレーキ/機械式自動ロックブレーキ・留置ブレーキ

簡単な操作性:セルモーター標準搭載でエンジン始動がスムーズ、走行・停止・前後切替のスリム化

【RC-RZ4】(4人乗・在来線仕様/OP:上面・中間・下面風防,後方灯,クッションカバー)

満足の走行性能:GX160搭載(3.6kW) 最高速度 25km/h 登坂 40/1,000坂道発進可能

ハイパフォーマンスと高品質を兼ね備えた新型車両 点検作業だけでなく牽引などの保線作業にも大活躍

液圧式ディスクブレーキ

左手:液圧式ブレーキハンドル

右手:アクセルグリップ

前後進切替装置 エンジン バッテリー(カバー内)

留置ブレーキ コントロールボックス

新型レールスクーター

Page 2: 新型レールスクーター › report › newrs.pdf車両諸元 型式 RC-RZ2 RC-RZ4 RC-RS2 RC-RS4 定格乗員 2名 4名 2名 4名 軌間 (mm) 1,067 1,435 外形 寸法 全長

※ 記載事項はお断りなく変更することがあります。(2018/09)

販売元:株式会社 協栄エンジニアリング

〒432-8056 静岡県浜松市南区米津町1060

TEL:053-533-8023 FAX:053-533-8033

URL: http://www.kyoei-seisaku.co.jp

RSに牽引トロを組み合わせることで牽引など保線作業にも活躍!

RS用牽引トロ

牽引重量:牽引トロ最大積載量 500kg 最高速度 25km/h 登坂 40/1,000坂道発進可能

制動ブレーキシステム:オプションによりRS側で牽引トロの制動ブレーキを操作可能

安全装置:牽引トロの逸走対策として自動ロックブレーキをオプション装備

多機能性:牽引トロは単独で手押しトロとして使用も可能、手押しトロとしては最大積載量 1,000kg

あおり(固定式/着脱式):高さ150mm 固定式:¥ 127,500/着脱式:¥ 221,000

新型RS牽引トロ用ブレーキレバー(右手)

吊上げフック(¥34,000)

RS+牽引トロ外観

※ 牽引トロ用ブレーキを選択時はレールスクーター側の改造が必須となります。 ※ 牽引トロは標準搭載の自動ロックブレーキを解除することが必須となります。手押しで使用時は解除を必ず戻して下さい。 ※ 逸走防止ブレーキは、万が一連結棒が外れた時に標準の自動ロックブレーキを作動させ逸走を防止します。 ※ 各種オプションは既存の軽量アルミトロからの改造も可能ですが、別途工事費が追加となります。

牽引トロ用制動ブレーキワイヤー(着脱式) ¥ 251,600(RS側オプション含む)

逸走防止ワイヤー+自動ロック装置 ¥ 153,000

自動ロックブレーキ解錠装置 ¥ 22,100

販売代理店

連結棒 L=460:¥25,000 L=650:¥31,500 L=1200:¥59,000

RS側左ブレーキはRS制動ブレーキ 右ブレーキが牽引トロ制動ブレーキとして、作動します

牽引トロ用ブレーキ内訳

(RS側) ¥66,600

(トロ側) ¥185,000

(合計) ¥251,600

表記金額:希望小売価格

Page 3: 新型レールスクーター › report › newrs.pdf車両諸元 型式 RC-RZ2 RC-RZ4 RC-RS2 RC-RS4 定格乗員 2名 4名 2名 4名 軌間 (mm) 1,067 1,435 外形 寸法 全長

車両諸元 型式 RC-RZ2 RC-RZ4 RC-RS2 RC-RS4

定格乗員 2名 4名 2名 4名

軌間 (mm) 1,067 1,435

外形 寸法

全長 (mm) 1,210 1,630 1,210 1,630

全幅 (mm) 1,360 1,360 1,620 1,620

全高 (mm) 960 960 980 980

車両重量 (kg) 110 120 120 130

最高速度 (km/h)

平坦路 標準仕様

25 牽引仕様

20

勾配 (35/1,000) 20 15

制動距離 10m(社内テストコース・20(km/h)・平坦路・乾燥時)

エンジン GX160 (本田技研工業株式会社製)

セルモータ―始動方式/手動グリップ方式

前後進切替ミッション MM-103(益製作所製)

減速比 標準仕様 エンジン軸:車軸=2.08:1/2.50:1

牽引仕様 エンジン軸:車軸=2.88:1/3.46:1

駆動構造 4輪駆動、ドライブチェーン式(椿本チェイン製)

車輪構造

絶縁仕様(小径) 硬質ゴム被覆車輪(踏面径:φ162)

絶縁仕様(大径) 硬質ゴム被覆車輪(踏面径:φ212)

短絡仕様(大径) アルミ鋳造車輪(踏面径:φ198)

制動 ブレーキ

ブレーキハンドル 液圧式ディスクブレーキ(二輪用純正品)

ディスクブレーキ DB-2008(後輪軸)(三陽商事株式会社製)

自動ロックブレーキ 機械式ブレーキ(前輪軸)

留置ロックブレーキ 機械式ディスクブレーキ(後輪軸)

バッテリー 制御弁式バッテリー・FTZ7S(古河電池株式会社)

前照灯・後方灯・作業灯(小) DS535b-DRV(12V9W)(PIAA製)

作業灯(大) DK575BWG(12V19W)(PIAA製)

パトライト VL07R-D24NY(12V0.9W)(日恵製作所製)

サーチライト LEDサーチライト24W(日動工業株式会社製)

スピードメーター CC-RD200(CATEYE製)

警報器 二輪用純正品(フロントハンドル左側支柱)

最大 牽引重量

標準仕様 200kg

牽引仕様 500kg

その他

屋根付 フロントワイパー付

転車付 手動パンタジャッキ式(線路支持)

エンジン着脱 エンジンを中心とした周辺部品を着脱(30kg程度)

牽引トロブレーキ 被牽引車両専用の制動ブレーキ/逸走防止装置

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