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平成27年10月21日
PFV210 + PST/SL-E 6_12x04
単体 重量 編成 重量
4,800 kg 4,800 kg
25,580 kg 25,580 kg
30,380 kg
5,100 kg
45,000 kg
270,000 kg
239,62 kg
2軸駆動時
9.9 km/h
2
3.6 km/h
9.40%
0.8 km/h
328 kN
1.9 km/h
0.5 km/h
最大登坂傾斜での走行速度
最大牽引力
3.0% 選択傾斜での車速
タイヤの最大荷重時の最高車速
積載走行時
駆動車軸列
最高車速
最大登坂傾斜
空車走行時
平坦道路での最高速度
車輌総重量
積載荷重
走行性能
転がり抵抗係数 3.0% 牽引力係数 70%
PFV210 + PST/SL-E 6_12x04
パワーパック PFV210/30-18
PST/SL-E 6_12x04
諸 元
車輌重量
軸荷重（空車時）
軸荷重（積載時） max. 許容軸荷重 45,000kg
ゴールドホファー日本有限会社寺西 信昭254-0044 平塚市錦町7-20-702Tel: 0463-21-7078Fax: 0463-22-7099e-mail: [email protected]
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ ﾒｰｶｰ / 型式 Deutz -TCD 2012 L06排ガス基準 ISO 14396
EU-Stage 3A / EPA-Tier3気筒数 6気筒列 直列
排気量 6,057 ㎤エンジン出力 155 kW (210PS) 2400 min寸法 2,965 x 2,400 x 858 mmカップリング迄の長さ 2,820 mm装置重量 4,800 kg上昇角度 15°
燃料タンク容量 220 ℓ
油圧タンク容量 657 ℓバッテリー / 作動電圧 2 x 12V, 2 x 88Ah / 24V作動温度 － 25℃ ～ ＋ 47℃エンジン冷却 水冷 / 強制空冷油圧オイル冷却 空冷
最大車軸列数 PST/SL 46車軸列PST/SL-E 46車軸列PST/ES-E 24 車軸列
最大駆動車軸列数 6 車軸列
POWERPACK PFV 210/30-19 (2400)
THP/SL 2
Technical Data Sheet:
l 縦方向、横方向に連結可能l エアータンク内蔵の箱構造のセンターフレームl センターフレームとシャーシー外側の高荷重負荷が可能l 車両前後に縦連結用のカップリングを装備l ボールベアリングレースリングによりシャーシーへの取り付けのホイールセットl ホイールセット組み込みの油圧駆動装置l タイヤは215/75 R 17.5 (1車軸列に8本)l 油圧アクスルストローク±300 mml 全てのホイールセットにホース破損対応のセーフティーバルブ装備l シャシー組み込みの油圧機械式２系統全車軸強制ステアリングl 全ての走行高さで最大ステアリング角度±135°l 全ての異なるステアリングモードでの電動多方向ステアリング装置l 全ホイールに２系統のエアーブレーキとスプリング式駐車ブレーキを装備
ãGoldhofer 07.10
PST/SL-E 6-12x04
車速 軸荷重 車輌重量 積載重量 牽引力
200 t
Technical Data Sheet:l 1組のターンテーブルは前後 2 セットのターンテーブルによる構成l 各ターンテーブルセットは 200 ton の積載荷重l 積載テーブルと分配フレームの間は鋼製ボールとソケットによる接続l 積載テーブルの分離防止装置付きl 装置重量 2 × 約 2,100 kgl 後台車ターンテーブル用 1組のスライディングシューl 4本の M36ネジつきブッシュをテーブルの縦方向に装備l 16本の M36 ネジつきブッシュをテーブルの水平方向に装備l ターンテーブルの反対側とのスチールロープでの接続の為の水平ラッシングポイントl 4個のラッシングリング LBS 1 ton を荷重分散フレームに装備l 2本の M36ネジ付きブッシュを荷重分散フレームに装備l 1組の固定用バーによりトレーラー台車への固定用分散フレームで固定l トレーラー車幅 3,000 mm と 2,750 mm に取り付け可能
スライディングシューを除く スライディングシュー付き
選択追加装備：
l後台車用自動追従装置、前後台車の車間距離により調整可能l装置重量 約 500 kgl適切な荷物保持の為のﾈｼﾞ式ﾗｯｼﾝｸﾞﾘﾝｸﾞ VLBG 7t (LC = 14,000 daN)l連結用ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、電気ｹｰﾌﾞﾙ、長さ 15m 又は 30m
