POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ

POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ Technická zpráva

(dokumentace pro stavební povolení)

Stavba: Revitalizace středu města Havlíčkův Brod 580 61 Havlíčkův Brod – Havlíčkovo náměstí, Dolní ulice Stavebník: Město Havlíčkův Brod 580 61 Havlíčkův Brod, Havlíčkovo náměstí 57 Datum: říjen 2008 Vypracovala: Ing. Ludmila Plagová 637 00 Brno, Jasanová 22 IČO 404 59 225

1

POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ Technická zpráva (dokumentace pro stavební povolení) 1. Základní údaje

Název stavby: Revitalizace středu města Havlíčkův Brod

Místo stavby: 580 61 Havlíčkův Brod – Havlíčkovo náměstí, Dolní ulice Stavebník: Město Havlíčkův Brod 580 61 Havlíčkův Brod Havlíčkovo náměstí 57

Zpracovatel dokumentace: Aleš Burian – architekt Architektonická kancelář Burian – Křivinka 602 00 Brno, Kalvodova 13

a) Účel stavby Dokumentace pro stavební povolení řeší revitalizaci středu města Havlíčkův Brod

v prostoru Havlíčkova náměstí a Dolní ulice po křižovatku s ulicí Žižkovou. Stávající

prostorové a funkční řešení náměstí zůstává v principu zachováno. Bude však odstraněn

stávající park kolem Mariánského sloupu, rozšířeny budou chodníky po obvodu náměstí

a v Dolní ulici.

Do plochy chodníků jsou integrována parkovací stání. Dopravní komunikace i systém

dopravní obsluhy na náměstí zůstávající zachovány.

Součástí stavby jsou i inženýrské objekty (dešťová kanalizace, rozvody vody k nově

navrženým objektům, rozvody veřejného osvětlení a rozvody nn k nově navrženým

místům s potřebou elektrické energie, výsadba zeleně a osazení prvků městského

mobiliáře.

b) Stručný popis stávajícího stavu Havlíčkovo náměstí je hlavní historické náměstí města Havlíčkův Brod. Plocha náměstí je

diagonálně protnuta komunikací a rozdělena na dvě části. Po obvodu je náměstí

obestavěno měšťanskými domy. Pojížděné plochy náměstí jsou zadlážděny kamennou

kostkou, chodníky jsou zadlážděny betonovou zámkovou dlažbou. V Dolní ulici jsou

chodníky i komunikace provedeny z asfaltu. V prostoru Havlíčkova náměstí jsou vedeny

2

inženýrské sítě – městský vodovod, splašková kanalizace, plynovod NTL, veřejné

osvětlení, NN, slaboproud.

V prostoru Havlíčkova náměstí je umístěn morový sloup a Koudelova kašna.

Okolí Morového sloupu tvoří park.

c) Navrhované úpravy Stávající prostorové a funkční řešení náměstí zůstává v principu zachováno. Oproti

současnému stavu budou rozšířeny chodníky po obvodu náměstí a v Dolní ulici. Do

plochy chodníků budou integrována parkovací stání. Dopravní komunikace včetně

systému dopravní obsluhy zůstávají zachovány. Ve středu náměstí jsou umístěny

nástupní plochy autobusových zastávek.

Stávající park kolem Morového sloupu bude zrušen.

Všechny plochy náměstí a přilehlé ulice Dolní budou zadlážděny kamennou dlažbou.

Průjezdný profil komunikace je 6 m. Součástí navrhované stavby je vybudování nové

dešťové kanalizace v prostoru Havlíčkova náměstí, výsadba zeleně, rozvody nn a

veřejného osvětlení. Podrobnosti řešení – viz. stavební část dokumentace.

Výměna vodovodu, plynovodu NTL a rozvodů NN bude řešena souběžně s revitalizací

náměstí jako samostatná stavba.

2. Požární bezpečnost Navrhovaná revitalizace středu města Havlíčkův Brod v prostoru Havlíčkova náměstí a

Dolní ulice po křižovatku s ulici Žižkovou je z hlediska požární bezpečnosti posouzena

dle ČSN 730802 a norem souvisejících (ČSN 730873) a dle ČSN 730834. V návrhu jsou

zohledněny požadavky vyhl.č. 23/2008 Sb. o technických podmínkách požární ochrany

staveb.

a) Požadavky ČSN 730802 a ČSN 730834 a vyhl.č. 23/2008 Sb.

• Dle čl. 12.1. ČSN 730802 musí mít každý objekt zařízení, umožňující protipožární zásah,

vedený vnějškem objektu nebo vnitřkem objektu, popř. současně oběma těmito cestami.

Zařízení pro účinné vedení protipožárního zásahu zahrnují:

- přístupové komunikace včetně nástupních ploch

- zásahové cesty vnější a vnitřní, které komunikačně musí navazovat na přístupové

komunikace

- technická zařízení (požární vodovody včetně příslušenství)

• Dle čl. 12.2. ČSN 730802 musí vést k objektům přístupová komunikace, umožňující

příjezd požárních vozidel alespoň do vzdálenosti 20 m od všech vchodů do objektu,

kterými se předpokládá vedení protipožárního zásahu, pokud se u těchto objektů

3

nevyžaduje nástupní plocha dle čl. 12.4.4. ČSN 730802 ani vnitřní zásahové cesty podle

čl. 12.5.1. Za přístupovou komunikaci se považuje nejméně jednopruhová silniční

komunikace s šířkou vozovky minim. 3 m.

• Dle čl. 12.4.4. ČSN 730802 se nástupní plocha nemusí zřídit u objektů, vybavených

vnitřními zásahovými cestami a u objektů o výšce do 12 m, i když nejsou vybaveny

vnitřními zásahovými cestami.

• Dle čl. 12.5. ČSN 730802 musí být vnitřní zásahové cesty zřízeny v objektech, kde se

předpokládá vedení protipožárního zásahu ve výšce h > 22,5 m nebo protipožárního

zásah nelze vést účinně z vnější strany objektu.

• Dle ČSN 730873 musí být pro stavební objekty zajištěno zásobování požární vodou.

Zdroji požární vody jsou vnější a vnitřní odběrní místa.

Vnější odběrní místa tvoří např. podzemní hydranty.

Pro nevýrobní objekty s plochou do 120 m2 musí být zajištěn odběr vody z hydrantů na

vodovodu minim. DN 80 mm ve vzdálenosti max. 200 m od objektu, pro objekty

s plochou požárního úseku do 1000 m2 musí být zajištěn odběr vody z hydrantů na

vodovodu minim. DN 100 mm ve vzdálenosti max. 150 m od objektu.

Pro stávající objekty, u nichž je navrhovaná změna stavby dle ČSN 730834

(např. nástavba, přístavba, půdní vestavba) jsou stanoveny požadavky na zařízení pro

protipožární zásah v kap. 5.10. ČSN 730834.

• Dle čl. 5.10.1. ČSN 730834 při změně stavby, kterou se zvětšuje původní půdorysná

plocha objektu, nesmí být stávající šířky přístupových komunikací, nástupních ploch

popř. průjezdů sníženy pod hodnoty podle ČSN 730802.

• Dle čl. 5.10.2. ČSN 730834 se u stávajících objektů s nástavbou, kde výsledná výška h

k poslednímu užitnému nadzemnímu podlaží je větší než 12 m, musí zřídit nástupní

plochy, pokud objekt nemá vnitřní zásahové cesty.

• Dle čl. 5.10.5. ČSN 730834 se navrhování vnitřních i vnějších odběrních míst pro

zásobování požární vodou podle ČSN 730873 vztahuje pouze k požárním úsekům,

dotčeným změnou stavby.

• Dle §12 vyhl.č. 23/2008 Sb. musí být pro bezpečný a účinný zásah jednotky požární

ochrany stavba zajištěna přístupovou komunikací, včetně nástupní plochy pro požární

techniku v souladu s českými technickými normami (ČSN 730804, ČSN 730802 a

normami navazujícími) s náležitostmi dle přílohy 3 vyhl.č. 23/2008 Sb.

4

b) Posouzení splnění požadavků ČSN 730802, ČSN 730873, ČSN 730834 a vyhl.č. 23/2008 Sb.

b1) Přístupové komunikace, nástupní plochy - Přístupové komunikace

Komunikace šířky 6 m, jdoucí přes Havlíčkovo náměstí mezi ulicemi Dolní a Horní a

navazující zpevněné obslužné plochy v prostoru Havlíčkova náměstí umožňují příjezd do

vzdálenosti menší než 20 m od vchodů do stávajících domů, situovaných po obvodě

náměstí.

Komunikace a zpevněné plochy v prostoru Havlíčkova náměstí splňují požadavky

čl. 12.2. ČSN 730802 i vyhl.č. 23/2008 Sb.

- Nástupní plochy

Stávající objekty, situované po obvodu Havlíčkova náměstí (objekty s výškou do 12 m)

nevyžadují zřízení nástupních ploch dle čl. 12.4.4. ČSN 730802.

b2) Zásobování vodou pro hašení požáru V prostoru Havlíčkova náměstí je veden stávající městský vodovod DN 100 mm.

Vodovod s podzemními hydranty je veden po obvodu náměstí a v komunikaci, jdoucí

napříč náměstím. Souběžně s revitalizací náměstí bude provedena výměna vodovodu

po obvodu náměstí, stávající větev vodovodu, jdoucí podél komunikace bude zrušena.

Na novém vodovodní řadu budou osazeny podzemní hydranty.

Vodovod DN 100 s podzemními hydranty v původním rozmístění vyhovuje i pro případné

změny staveb dle ČSN 730834 (např. půdní vestavby a změny užívání stávajících

objektů – prostory s plochou požárního úseku do 1000 m2).

3. Závěr Navrhovanou revitalizací Havlíčkova náměstí nejsou zhoršeny parametry zařízení,

umožňující protipožární zásah na stávající objekty.

Příjezd požárních vozidel i zásobování požární vodou je řešeno v souladu s požadavky

ČSN 730802, ČSN 730804 a vyhl.č. 23/2008 Sb.

Brno, říjen 2008 Vypracovala: Ing. Ludmila Plagová

OKOLN˝ OBJEKTY

NAVR�EN` ZELEÒ

ST`VAJ˝C˝ STAV

LEGENDA

SKLEPY

L1

L3

NB1

NB2

NB3

OSVÌTLEN˝ PØECHODU, PØEVÌS

N`POJNÉ BODY, SLOUPKY

N`POJNÉ BODY, ZAPU�TÌNÉ V ZEMI

N`POJNÝ BOD, ZAPU�TÌNÝ V ZEMI

+ PØ˝POJKA VODY A KANALIZACE

KK

MS MOROVÝ SLOUP (TZV. MARI`NSKÝ)

KOUDELOVA KA�NA

1 : 400

4 A4

KAMENNÝ PATN˝KKP

VOD˝C˝ LINIE PRO NEVIDOMÉ

POËT PARKOVAC˝CH ST`N˝ 61 (Z TOHO 4 INVALIDÉ)

ST`VAJ˝C˝ ZELEÒ

LAMPA, VÝ�KY CCA 3,5M

SE

RM

OBJEKT "STØED EVROPY"

HY HYDRANTY ST`VAJ˝C˝

ROZCESTN˝K PARTNERSKÝCH MÌST

VS V`NO¨N˝ STROM

HRANICE STAVBY

ODVODNÌN˝

L2 (L4) L2 - TØ˝RAMENN` LAMPA VÝ�KY 7M; (L4 - SLAVNOSTN˝ OSVÌTLEN˝)

LV3

OK

SK

AZ

TB

PS

IT

VS

SL

PR

ODPADKOVÝ KO�

STOJAN NA KOLA

TELEFON˝ BUDKA

PLAK`TOVAC˝ SLOUP

V`NO¨N˝ STROM

PRAMEN˝K

LS

OZNA¨N˝K AUTOBUSOVÉ ZAST`VKY

STÉLA

LK

LETN˝ SCÉNA

LEGENDA MOBILI`ØE PEVNÉHO SO 10

PA PARKOVAC˝ AUTOMAT

LV4

LAVI¨KA /MOROVÝ SLOUP

LAVI¨KA

LAVI¨KA /AUTOBUSOVÉ ZAST`VKY

LV, LV2

INFORMA¨N˝ TABULE

LEGENDA MOBILI`ØE VOLNÉHO SO 11

KOSTKA 100/100 V KROU�KOVÉ VAZBÌ (ST`VAJ˝C˝)

ODSEKY V Ø`DKOVÉ VAZBÌ

�ULOVÉ DESKY 500/450-1200/60

HRUBÌ ØEZANÉ S PROMÌNNOU BAREVNOST˝

KAMENN` MOZAIKA 60/60 ST`VAJ˝C˝

KOSTKA 160/160

N`VRH VYTÝËN˝

C. SITUACE STAVBY

C.103

LETN˝ OBËRSTVEN˝

1 : 400

4 A4

N`VRH VYTÝËN˝

C. SITUACE STAVBY

C.103

VYTYÖVAC˝ BODY

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

BOD

Y X¨˝SLO

26 667 100,78

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

BOD

Y X¨˝SLO

BOD

Y X¨˝SLO

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

93

94

95

96

97

98

99

100

BOD

Y X¨˝SLO

667 074,65 1 106 879,01

073,83 874,56

071,85 863,87

071,62 862,65

065,59 830,05

061,13 799,31

061,31 791,43

061,52 790,20

058,66 789,14

058,29 800,94

062,52 829,95

068,58 862,71

068,61 864,49

068,02 875,66

075,90 868,25

068,42 828,86

064,24 800,18

064,55 790,27

063,66 783,39

086,21 732,99

113,05 673,00

115,31 665,34

115,90 661,50

112,69 664,10

110,65 671,02

108,25 676,39

667 100,78 1 106 693,07

093,56 709,22

088,37 720,81

083,47 731,76

077,96 744,08

075,14 750,39

065,19 772,64

060,81 782,42

066,47 784,46

065,48 786,92

073,91 767,82

083,44 746,53

088,95 734,21

093,85 723,26

099,04 711,67

104,20 700,12

112,17 682,32

115,43 675,03

117,91 666,62

111,84 691,30

116,06 695,61

109,51 702,50

127,12 726,17

126,47 731,72

120,83 733,76

667 130,16 1 106 734,56

129,70 758,25

139,04 759,08

139,15 766,73

137,22 769,65

151,49 774,42

155,17 775,06

155,79 777,61

154,75 780,58

127,53 776,68

125,36 766,15

123,15 761,78

097,24 767,57

100,62 782,69

093,74 784,23

094,58 779,18

093,27 773,32

090,36 769,10

080,85 771,23

080,70 776,13

077,51 782,99

078,54 787,63

072,40 783,02

092,28 735,70

097,18 724,75

667 085,04 1 106 719,32

080,14 730,27

096,91 690,66

095,42 686,09

101,63 679,82

097,24 679,72

058,48 686,02

041,92 667,11

035,12 665,92

031,90 669,80

030,21 671,85

034,05 676,61

036,53 673,62

055,75 689,05

067,89 690,56

068,34 695,31

062,91 697,29

054,56 698,95

056,29 711,84

059,30 715,47

065,25 714,67

057,48 720,68

069,73 747,98

063,57 765,92

066,12 766,14

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3LV3LV3

LV3LV3LV3

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OKOK

OK

OK

PR

PR

PR

SK

SK

SK

SK

SKSK

TB

PS

IT

IT

PA

PA

PA

L1

L1

L1

L1

L2

SL

L1

AZ

AZ

OK

OK

SK

PA

OK

OK

VS

L2

L2

L1 L1L1

L1

NB1

NB1

NB1

NB2

NB3

NB2

NB3

NB2

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1L1L1

L1

HY

HY

HY L3

KK

MS

UL. HORN˝

UL. DOLN˝

KP

KP

ST

AR

` R

AD

NIC

E

NOV` RADNICEUL

. H

AV

L˝¨

KO

VA

KP KP

KP KP

HAVL˝¨KÙV

DÙM

LK

LS

SK

NB1

L1

HY

L1

L1

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KPKP

L1

SE

RM

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

LV2

LV1LV1

LV2

OK

OK

LV4

LV4

PSLV3

LV3

IT

IT

SO 02SO 01

LV3LV3

L2 (L4)

L2 (L4)

L2 (L4)

SL

SL

PAZ

PAZ

LV4

LV4

L1

1

11

1

5

6

9

1

6

7

17

1

4

5

15

1 9

149

151

152

153

154

155

156

101

1009

7

98

99

969594

93

174

c.p.179

c.p.178

c.p.177

c.p.176

c.p.175

c.p.174

c.p

.168

c.p

.169

c.p

.166

c.p

.16

5

c.p

.164

c.p

.163

c.p

.162

c.p

.161

c.p

.160

c.p

.159

c.p

.158

c.p

.91

c.p

.170

c.p.181

c.p.180

c.p

.87

c.p

.57

c.p

.56

c.p

.48

c.p

.49

c.p

.50

c.p

.51

c.p

.52

c.p

.53

c.p

.54

c.p

.55

32

STUPEÒ:

AUTOØI N`VRHU: ING. ARCH. ALE� BURIAN

ING. ARCH. GUSTAV KØIVINKA

VEDOUC˝ PROJEKTANT: ING. ARCH. ALE� BURIAN

DATUM:

MÌØ˝TKO:

PARÉ: ¨˝SLO VÝKRESU:

ARCHITEKTONICK` KANCEL`Ø

BURIAN - KØIVINKA

KALVODOVA 13, BRNO

FORM`T:

INVESTOR: MÌSTO HAVL˝¨KÙV BROD, HAVL˝¨KOVO N`MÌST˝ 57, 58061 HAVL˝¨KÙV BROD

REVITALIZACE STØEDU MÌSTA HAVL˝¨KÙV BROD

HAVL˝¨KOVO N`MÌST˝, ULICE DOLN˝

ZODPOVÌDNÝ PROJEKTANT: ING. LUK`� ROUBAL

VYPRACOVAL: ING. LUK`� ROUBAL

LEDEN /2009

ZAD`VAC˝ DOKUMENTACE STAVBY

766,1458

26 667 100,78 1 106 693,0727 093,56 709,2228 088,37 720,8129 083,47 731,7630 077,96 744,0831 075,14 750,3932 065,19 772,6433 060,81 782,4234 066,47 784,4635 065,48 786,9236 073,91 767,8237 083,44 746,5338 088,95 734,2139 093,85 723,2640 099,04 711,6741 104,20 700,1242 112,17 682,3243 115,43 675,0344 117,91 666,6245 111,84 691,3046 116,06

695,6147 109,51 702,5048 127,12 726,1749 126,47 731,7250 120,83 733,76

51 667 130,16 1 106 734,5652 129,70 758,2553 139,04 759,0854 139,15 766,7355 137,22 769,6556 151,49 774,4257 155,17 775,0658 155,79 777,6159 154,75 780,5860 127,53 776,6861 125,36 766,1562 123,15 761,7863 097,24 767,5764 100,62 782,6965 093,74 784,2366 094,58 779,1867 093,27 773,3268 090,36 769,1069 080,85 771,2370 080,70 776,1371 077,51 782,9972 078,54 787,6373 072,40 783,0274 092,28 735,7075 097,18 724,75

BOD

YX

¨˝SLO BOD

Y X¨˝SLO

76 667 085,04 1 106 719,3277 080,14 730,2778 096,91 690,6679 095,42 686,0980 101,63 679,8281 097,24 679,7282 058,48 686,0283 041,92 667,1184 035,12 665,9285 031,90 669,8086 030,21 671,8587 034,05 676,6188 036,53 673,6289 055,75 689,0590 067,89 690,5691 068,34 695,3192 062,91 697,2993 054,56 698,9594 056,29 711,8495 059,30 715,4796 065,25 714,6797 057,48 720,6898 069,73 747,9899 063,57 765,92

100 066,12 766,14

BOD

Y X¨˝SLO

0

123

456

7

8 9

10

11

12

13

14

1516

1718

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

4849

50

51

52

53

54

55

56

5758

59

6061

62

6364

656667

68

69

70

71 72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90 91

92

93

94

95

96

97

98

99

100

c.p

.57

c.p

.56

c.p

.52

c.p

.53

c.p

.54

c.p

.55 PARÉ: ¨˝SLO VÝKRESU:

STUPEÒ:




DATUM:

MÌØ˝TKO:



BURIAN - KØIVINKA

KALVODOVA 13, BRNO

FORM`T:






LEDEN /2009


UL. NA VALECH

UL. �I

�KOV

A

90

2259/4

0

3626

3626

4416

4415

3592/1

2259/116

2259/34

3627

239

2376/2

2454

341/1

341/2

2363/2

2363/1

270/1

341/3

342

2259/49

322

320

319

318

317/2

316

315/1

312/2

311

310/1

309

307

306/1

305/1

304

303

302/1301

299/1

294

293

292

291

290

289/1

289/2

151 1

50

149/1

148

147/1

2259/3

8

99/1

98/1

97/1

96/1

95

94/1

93/1

92/1

91/1

89/1

2259/6

4

4414

87

88/2

3826

2259/1

29

1

7/1

10

13

14

15

16/1

17

18/1

19

20/1 21

22

25

2423

18/2

2259/66

2259/50

2259/1

1902

2259/12

2259/24

2259/1583

77

3/1

2259/57

2259/2

01

2259/5

8

2259/2

00

289/4

2259/6

5

1

312/1

2259/49

2259/48

2259/158 2259/25

2376/1

322

320

17

18/1

19

20/1 21

22

25

2423

18/2

2259/5

8

2259/29

552

336/3

321

323

2259/27

2259/2

3

2259/4

0

7/2

3619/2

3619/1

3570/1

298

2259/4

6

228

267

297

295

2259/4

6

RE

RVO

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3LV3LV3

LV3LV3LV3

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OKOK

OK

OK

PR

PR

PR

SK

SK

SK

SK

SKSK

TB

PS

IT

IT

PA

PA

PA

L1

L1

L1

L1

L2

SL

L1

AZ

AZ

OK

OK

SK

PA

OK

OK

VS

L2

L2

L1 L1L1

L1

NB1

NB1

NB1

NB2

NB3

NB2

NB3

NB2

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1L1L1

L1

HY

HY

HY L3

KK

MS

UL. HORN˝

UL. DOLN˝

KP

KP

ST

AR

` R

AD

NIC

E

NOV` RADNICEUL

. H

AV

L˝¨

KO

VA

UL

. S

VA

TO

VO

JTÌ�S

K`

KP KP

KP KP

HAVL˝¨KÙV

DÙM

LK

LS

UL. �I

�KOV

A

SK

NB1

L1

HY

L1

L1

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KPKP

L1

SE

RM

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

LV2

LV1LV1

LV2

OK

OK

LV4

LV4

PSLV3

LV3

IT

IT

SO 02SO 01

LV3LV3

L2 (L4)

L2 (L4)

L2 (L4)

SL

SL

PAZ

PAZ

LV4

LV4

L1

1

11

1

5

6

9

1

6

7

17

1

4

5

15

1 9

1863

1862

1861

146

280

149

151

152

153

154

155

156

104103

102

101

1009

7

98

99

969594

93

174

c.p.179

c.p.178

c.p.177

c.p.176

c.p.175

c.p.174

c.p

.168

c.p

.169

c.p

.166

c.p

.165

c.p

.164

c.p

.163

c.p

.162

c.p

.161

c.p

.160

c.p

.159

c.p

.15

8

c.p

.91

c.p

.170

1847

c.p.181

c.p.180

c.p

.87

c.p

.57

c.p

.56

c.p

.48

c.p

.49

c.p

.50

c.p

.51

c.p

.52

c.p

.53

c.p

.54

c.p

.55

1140

0

9600

32

1 : 400

8 A4

SITUACE KOORDINA¨N˝ 102

C. SITUACE STAVBY

STUPEÒ:




DATUM:

MÌØ˝TKO:



BURIAN - KØIVINKA

KALVODOVA 13, BRNO

FORM`T:






LEDEN /2009


UL. NA VALECH

UL. �I

�KOV

A

239

2376/2

2454

341/1

341/2

2363/1

270/1

341/3

342

2259/49

322

320

319

318

317/2

316

315/1

312/2

311

310/1

309

307

306/1

305/1

304

303

302/1301

299/1

294

293

292

291

290

289/1

150

149/1

148

147/1

2259/3

8

99/1

98/1

97/1

96/1

95

94/1

93/1

92/1

91/1

89/1

2259/6

4

87

88/2

3826

2259/1

29

1

7/1

10

13

14

15

16/1

17

18/1

19

20/1 21

22

25

2423

18/2

2259/50

2259/1

1902

2259/24

2259/158

37

73

/1

2259/57

2259/2

01

22

59

/58

2259/2

00

2259/6

5

1

312/1

2259/49

2259/48

2259/158 2259/25

2376/1

322

320

17

18/1

19

20/1 21

22

25

2423

18/2

22

59

/58

2259/29

552

336/3

321

323

2259/27

2259/2

3

2259/4

0

7/2

3619/2

3619/1

3570/1

298

2259/4

6

228

267

297

295

2259/4

6

RE

RVO

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3

LV3LV3LV3

LV3LV3LV3

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OKOK

OK

OK

PR

PR

PR

SK

SK

SK

SK

SKSK

TB

PS

IT

IT

PA

PA

PA

L1

L1

L1

L1

L2

SL

L1

AZ

AZ

OK

OK

SK

PA

OK

OK

VS

L2

L2

L1 L1L1

L1

NB1

NB1

NB1

NB2

NB3

NB2

NB3

NB2

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1L1L1

L1

HY

HY

HY L3

KK

MS

UL. HORN˝

UL. DOLN˝

KP

KP

ST

AR

` R

AD

NIC

E

NOV` RADNICEUL

. H

AV

L˝¨

KO

VA

UL

. S

VA

TO

VO

JTÌ�S

K`

KP KP

KP KP

HAVL˝¨KÙV

DÙM

LK

LS

UL. �I

�KOV

A

SK

NB1

L1

HY

L1

L1

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KP

KPKP

L1

SE

RM

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

LV2

LV1LV1

LV2

OK

OK

LV4

LV4

PSLV3

LV3

IT

IT

SO 02SO 01

LV3LV3

L2 (L4)

L2 (L4)

L2 (L4)

SL

SL

PAZ

PAZ

LV4

LV4

L1

1

11

1

5

6

9

1

6

7

17

1

4

5

15

1 9

146

280

149

151

152

153

154

155

156

104103

102

101

1009

7

98

99

969594

93

174

c.p.179

c.p.178

c.p.177

c.p.176

c.p.175

c.p.174

c.p

.168

c.p

.169

c.p

.166

c.p

.165

c.p

.164

c.p

.163

c.p

.162

c.p

.161

c.p

.160

c.p

.159

c.p

.158

c.p

.91

c.p

.170

c.p.181

c.p.180

c.p

.87

c.p

.57

c.p

.56

c.p

.48

c.p

.49

c.p

.50

c.p

.51

c.p

.52

c.p

.53

c.p

.54

c.p

.55

32

HRANICE ØE�ENÉHO ÚZEM˝

OKOLN˝ OBJEKTY

NAVR�EN` ZELEÒ

KATASTR`LN˝ MAPA

ST`VAJ˝C˝ STAV

LEGENDA

LEGENDA ST`VAJ˝C˝CH S˝T˝

VODA

NN

PLYN NTL

ROZVODY O2

SKLEPY

LEGENDA NAVR�ENÝCH S˝T˝

LV3

OK

SK

AZ

TB

PS

IT

VS

L1

L2

L3

SL

PR

NB1

NB2

NB3

ODPADKOVÝ KO�

STOJAN NA KOLA

TELEFON˝ BUDKA

PLAK`TOVAC˝ SLOUP

V`NO¨N˝ STROM

OSVÌTLEN˝ PØECHODU, PØEVÌS

PRAMEN˝K

N`POJNÉ BODY, SLOUPKY

N`POJNÉ BODY, ZAPU�TÌNÉ V ZEMI

N`POJNÝ BOD, ZAPU�TÌNÝ V ZEMI

+ PØ˝POJKA VODY A KANALIZACE

KK

MS

LS

MOROVÝ SLOUP (TZV. MARI`NSKÝ)

KOUDELOVA KA�NA

1 : 400

KAMENNÝ PATN˝KKP

OZNA¨N˝K AUTOBUSOVÉ ZAST`VKY

VOD˝C˝ LINIE PRO NEVIDOMÉ

STÉLA

ST`VAJ˝C˝ ZELEÒ

LETN˝ KAV`RNALK

JEDNOTN` KANALIZACE

NN NEFUNK¨N˝ KABEL

MO�NO ODSTRANIT

C. SITUACE STAVBY

LETN˝ SCÉNA

TØ˝RAMENN` LAMPA, VÝ�KY 7M

LAMPA, VÝ�KY CCA 3,5M

SPLA�KOV` KANALIZACE /SO 04

DE��OV` KANALIZACE /SO 03

ROZVODY OSVÌTLEN˝ /SO 06 /SO 07 /SO 09

SILNOPROUDÉ ROZVODY /SO 08

ROZVODY VODY /SO 05

SLABOPROUDÉ ROZVODY

SE

RM

OBJEKT "STØED EVROPY"

¨LENÌN˝ NA STAVEBN˝ OBJEKTY

ROZVODY O2

HY

LEGENDA MOBILI`ØE PEVNÉHO SO 10

PA PARKOVAC˝ AUTOMAT

LEGENDA MOBILI`ØE MOBILN˝HO SO 11

HYDRANTY ST`VAJ˝C˝

LV4

LAVI¨KA /MOROVÝ SLOUP

LAVI¨KA

LAVI¨KA /AUTOBUSOVÉ ZAST`VKY

ROZCESTN˝K PARTNERSKÝCH MÌST

LV, LV2

INFORMA¨N˝ TABULE

VS V`NO¨N˝ STROM

SITUACE KOORDINA¨N˝ - PARCELY C.102.1

6 A4

SO 01 ZPEVNÌNÉ PLOCHY - HAVL˝¨KOVO N`MÌST˝

SO 02 ZPEVNÌNÉ PLOCHY - DOLN˝ ULICE

SO 03 KANALIZACE DE��OV`, V ROZPO¨TU ODDÌLENY DOMOVN˝ PØ˝POJKY

SO 04 KANALIZACE SPLA�KOV`

SO 05 ROZVODY VODY

SO 06 VEØEJNÉ OSVÌTLEN˝ HAVL˝¨KOVO N`MÌST˝

SO 07 VEØEJNÉ OSVÌTLEN˝ DOLN˝ ULICE

SO 08 SILNOPROUDÉ ROZVODY

SO 09 SLAVNOSTN˝ OSVÌTLEN˝

SO 10 MOBILI`Ø PEVNÝ

SO 11 MOBILI`Ø VOLNÝ

SO 12 ZELEÒ HAVL˝¨KOVO N`MÌST˝

SO 13 ZELEÒ DOLN˝ ULICE

REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 1 ZADÁVACÍ DOKUMENTACE STAVBY

REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD

B. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA


B.1 URBANISTICKÉ, ARCHITEKTONICKÉ A STAVEBNÍ ŘEŠENÍ B.1a ZHODNOCENÍ STÁVAJÍCÍHO STAVU Havlíčkovo náměstí je součástí historického centra města Havlíčkova Brodu, jehož vznik se datuje k začátku 13. století. Půdorys náměstí o rozloze cca 10000 m2 tvoří půdorysně nepravidelný lichoběžník, který je po celém obvodu obestavěn měšťanskými domy. Stavební rozmach, který se nejvýrazněji zapsal do současné podoby náměstí započal s nástupem barokní éry. V této době byly vystavěny honosné barokní fasády měšťanských domů, morový sloup, zvaný také mariánský (1717) a Koudelova kašna se sochou Tritona (1740, kašna postavena na místě původní kašny pozdně gotických tvarů). Na svou velikost má náměstí překvapivě komorní charakter s dominantou mariánského sloupu. Harmonické fasády historických domů, které unesly i ne příliš zdařilé přestavby z druhé poloviny 20. století, v pozadí s věží kostela Nanebevzetí Panny Marie vytvářejí silný a osobitý městský prostor. Dnešní podoba náměstí je především výsledkem úprav z 50. let minulého století, kdy došlo ke zřízení parku v severovýchodním segmentu náměstí okolo Mariánského sloupu. Poslední úpravy na náměstí probíhaly na konci minulého století, kdy byly nově zadlážděny obvodové chodníky betonovou zámkovou dlažbou. Proměnu náměstí v čase dobře dokumentují historické fotografie. Od valounové zádlažby od domu k domu u těch nejstarších fotografií, přes novou zádlažbu průjezdné komunikace, zřízení chodníků po obvodu náměstí a podél diagonální komunikace až po výše popsané úpravy z 50-tých let. Podobně je možné sledovat i proměny zeleně na náměstí. Historický obraz prázdného trhového náměstí zadlážděného od domu k domu v jedné úrovni se postupně proměňoval výsadbami, za nimiž stály pravděpodobně stejně jako ve většině našich měst okrašlovací spolky. Stromy se objevují nejprve po obvodu náměstí, pak okolo Mariánského sloupu. Ve čtyřicátých letech minulého století zeleň u sloupu chybí, aby byla po válce nahrazena novou výsadbou se zeleným parkem. Dnešní stav náměstí je neuspokojivý. Tato výkladní skříň města je značně zašlá a její krása nezřetelná. Neuspokojivý je především stav povrchů na náměstí. Plochy jsou často prosedlé, neuspořádané, s výraznými výškovými rozdíly. Střídá se beton s kamenem, geometrická mozaika s melírem, betonové obruby s kamennými, vše ve velmi nahodilém provedení. Celkový dojem nezlepšuje ani stav mobiliáře. Různé prvky různé kvality a stáří spolu s výraznými betonovými žardiniérami z vymývaného betonu a bednami na posypový materiál připívají k neuspořádanému dojmu. Veřejné osvětlení na náměstí reprezentují čtyři vysoké silniční stožár se šesti výbojkami, které vytvářejí neosobní osvětlení bez hierarchie a atmosféry. Dolní ulice je osvětlena 4 výbojkami z převěsů. Nejhůře se na obraze náměstí podepisuje park v okolí Mariánského sloupu. Zeleň zde vytváří výraznou barieru, rozdělující celé náměstí. Při příchodu na náměstí od děkanského kostela, jeden z klíčových pohledů na hlavní městský prostor není náměstí vůbec vidět. Stávající stromy jsou rozvětveny velmi nízko a spolu s živými ploty a keři vytvářejí neprostupnou zelenou bariéru. Rovněž trávníky uzavřené živými ploty jsou obtížně udržovatelné. Ztrácí se přehlednost celého prostoru a vzájemné vazby jednotlivých průčelí. Domníváme se, že zeleň v této formě na náměstí nepatří. Tím spíše, že město má v těsné blízkosti velký městský park. Náměstí je hlavní scéna města. Místo potkávání, sociálních kontaktů a společenského života. Park je místem


odpočinku, regenerace, sportovních aktivit. Spojením jejich přednosti neznásobíme, právě naopak. Na ploše náměstí je dnes 36 stromů většinou ve špatném stavu, zhruba 24 betonových květináčů se zelení, živý plot a trávník okolo morového sloupu. STÁVAJÍCÍ DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ Havlíčkovo náměstí je úhlopříčně a obousměrně průjezdné přes obdélníkovou plochu ve směru od ulice Dolní (ulice Dolní vychází z křižovatky s ulicí Žižkovou – silnice II/150) po ulici Horní pokračující ke křižovatce ulic Dobrovského, Dolní – Husova, Štáflova. Ulice Husova je napojena na silnici I/38. Ze spodního rohu náměstí (mezi novou a starou radnicí) je dále obousměrně napojena slepě zakončená ulice Svatovojtěšská, která slouží pouze pro příjezd dopravní obsluhy do této části města. V protějším, pravém horním rohu náměstí je komunikační propoj s Rubešovým náměstím (kostel Nanebevzetí Panny Marie) na jednosměrnou komunikaci (ulice B. Němcové – ul. Na Valech). Průjezd na tomto propojení je zakázán svislým dopravním značením a fyzicky sloupkem. Na průjezdní páteřní komunikaci náměstím navazují dvě jednosměrné komunikace na objezdu náměstí s pravostranným nájezdem z průjezdní hlavní komunikace. Tyto komunikace zpřístupňují zásobování domů a placená kolmá parkovací stání. Komunikace jsou široké a vyznačené přechody pro chodce, které jsou při křižovatkách dlouhé až 20m. Uprostřed náměstí na průjezdní komunikaci jsou zřízeny autobusové zastávky v profilu komunikace. Zastávky slouží pro místní městskou autobusovou dopravu a také pro autobusovou linku mimo město. Autobusové zastávky mají stávající označníky cca v průsečíku spojnice kašny a Mariánského sloupu přes vozovku. Zásadním problémem centra je průjezd náměstím, včetně ulice Horní, Dolní a křižovatky Žižkova s Dolní, který je atraktivní pro hladký a rychlý průjezd bez SSZ a kolon, především ve směru nahoru. Vozidla jezdí ve velkých intenzitách cca 8 tisíc/den, ve velkých rychlostech. Vozidla vytváří hlukové pozadí a jsou nebezpečné pro chodce, kteří překonávají levou a pravou stranu náměstí na vybraných místech a s velkou nedůvěrou. Náměstí je tak nepřirozeně rozděleno vedví s dvěma poloostrovy uprostřed bez lidí, kteří automaticky uhýbají od komunikace do odlehlejších koutů náměstí. Úzkým hrdlem je pak křižovatka Žižkova s Dolní, kde se ve špičce tvoří kolony v návaznosti na světelnou křižovatku na průtahu silnice I.tř. městem (ul. Masarykova). Dvě třetiny těchto vozidel projíždějících náměstím je čistý tranzit, necelá třetina je zdrojová nebo cílová doprava. B.1b URBANISTICKÉ A ARCHITEKTONICKÉ ŘEŠENÍ STAVBY Předložený návrh předpokládá celkovou regeneraci Havlíčkova náměstí, přilehlé ulice Dolní a části ulice B. Němcové, která přímo navazuje na náměstí. Havlíčkovo náměstí je přirozeným centrem města a představuje dobře zachovalý městský prostor, pevně vymezený měšťanskými domy, který vypovídá o bohaté historii města. Doba nedávno minulá mnoha zásahy jak ve formě úprav veřejných ploch tak dostaveb a přestaveb domů tento historický obraz narušila, nicméně i dnes je síla tohoto místa zřejmá. Cílem našeho návrhu je znovu zjevit jeho krásu a malebnost a přitáhnout sem co nejvíce lidí. Prostředkem k tomu bude záchrana a zhodnocení všeho, co se dochovalo z jeho historického vývoje a jeho citlivé doplnění prvky soudobé architektury, umístění kiosku


letního občerstvení na plochu náměstí pod morový sloup, pítek, návrh letní scény a městského mobiliáře, to vše uspořádané tak, aby tvořilo vyvážený a jednotný celek Zároveň je nutno omezit negativní vlivy intenzivní automobilové dopravy a důsledně upřednostnit pěší uživatele. Rovněž chceme posílit přítomnost významného občana města, po němž je náměstí pojmenováno. Proto navrhujeme na ploše náměstí v místech k přecházení kovové „stély“, které ponesou vybrané texty Karla Havlíčka Borovského. Základem návrhu je nové vymezení veřejných ploch, definice hlavních línií a jejich kompletní předlažba. Jsou rozšířeny obvodové chodníky, ke kterým jsou přiřazeny i parkovací stání tak, aby hlavní plocha náměstí byla co nejcelistvější a pokud možno nedělená. Zádlažby jsou navrženy z kamene, výškové předěly jsou minimalizovány, abychom odstranili co nejvíce bariér pro svobodné pohyb. PROSTOROVÉ A FUNKČNÍ USPOŘÁDÁNÍ Stávající prostorové a funkční řešení zůstává v principu zachováno, pouze je zkulturněno a upraveno, tak aby splňovalo současné požadavky. K nejpodstatnějším změnám proti současnosti je odstranění stávajícího parku okolo Mariánského sloupu. Výrazně jsou rozšířeny chodníky po obvodu náměstí a v Dolní ulici. Do plochy chodníků jsou kromě horní částí náměstí integrovány parkovací stání. Dopravní komunikace i systém dopravní obsluhy na náměstí zůstávají zachovány. Autobusové zastávky jsou umístěny naproti sobě v poloze blízké dnešnímu stavu. Přechody vedoucí do hlavní plochy náměstí jsou osově orientovány k hlavním dominantám náměstí (kašna, mariánský sloup). HLAVNÍ PLOCHA NÁMĚSTÍ Plocha náměstí je diagonálně protnuta rušnou komunikací a rozdělena na dvě části. Přes komunikaci je navržen přechod, zhruba ve středu náměstí jsou nástupní plochy autobusových zastávek s jednoduchými přístřešky. V části kolem morového sloupu vznikne plnohodnotně využitelná plocha, kam je situován kiosek letního občerstvení s venkovním posezením. V blízkosti morového sloupu budou vysázeny vzrostlé stromy a pod nimi umístěny pohodlné lavice k sezení. Forma výsadby okolo morového sloupu vychází ze stávajícího půlkruhu. V druhé části hlavní plochy náměstí se nachází stávající Koudelova kašna. Tato část je určena jako „užitková“, kde se mohou pořádat trhy a různé společenské události. Během hlavní sezóny je na této ploše uvažováno s umístěním venkovní scény s lavicemi pro nejrůznější kulturní a společenské akce. Dále je zde umístěno kotevní pouzdro vánočního stromu s přívodem elektro. Do horní a dolní plochy středu náměstí zasahují kolmá parkovací stání. V hlavní ploše náměstí jsou umístěny podzemní nápojné body elektra, nápojné body vody a kanalizace a 6 stožárů veřejného osvětlení. Celá plocha umožňuje bezbariérový pohyb včetně osob se sníženou schopností pohybu i orientace. CHODNÍKY Jedním z důležitých cílů návrhu je výrazně zpříjemnit pobyt pěším osobám na náměstí, aby se náměstí stalo skutečným pobytovým místem obyvatel i návštěvníků města. K tomu má přispět i rozšíření chodníků a jejich vybavení prvky městského mobiliáře. Důležitým faktorem je komfort pohybu po plochách náměstí i bezpečnost jejich uživatelů. Předpokládáme, že pohyb pěších po ploše náměstí by neměl být nijak omezován a je dán svobodnou vůlí jejich uživatelů. Nicméně pro ty, kteří mohou mít


problémy buď z důvodu omezené schopnosti pohybu či obav z nástrah dopravy jsou na náměstí vyznačeny přechody v parametrech, které předepisují platné normy a vyhlášky. B.1c TECHNICKÉ ŘEŠENÍ Technické řešení odpovídá navrhovanému architektonickému řešení. S ohledem na historické jádro města budou všechny plochy náměstí a přilehlé ulice Dolní zadlážděny kamennou dlažbou. Hlavní plocha náměstí a pojížděné komunikace budou zadlážděny stávající žulovou kostkou 100/100 v kroužkové vazbě. Předlážděna bude celá plocha, aby bylo možno opravit stávající nerovnosti a provést kvalitní podložní vrstvy a tím minimalizovat nebezpečí budoucích prosedání a poruch. Místa určená k parkování budou v ploše dlažby vyznačena krátkými pásy z velkých kamenných kostek se zvýšenou podsázkou, na které navazuje linie, dělící obslužnou komunikaci od hlavní plochy náměstí; konec parkovacího stání je vyznačen šikmo vloženým obrubníkem výšky 100 mm . Parkovací plochy přiléhající k chodníkům budou vydlážděny v odsekové dlažbě. Nástupní plochy přechodů jsou zvýrazněny kamennými deskami 800/800 vyrovnávající výškové rozdíly zádlažeb. Podsázka kamenných obrub dělící chodníkové a pojížděné plochy bude 40 mm, podsázka mezi obvodovou komunikací a středem náměstí bude 30 mm a bude vymezena velkými žulovými kostkami 160/160 mm, z nichž každá pátá á 800 mm bude vysazena o dalších 20 mm. Chodníky jsou navrženy z kamenné velkoformátové dlažby šířky 500 mm s proměnnou délkou 450 – 1200 mm hrubě řezané tl. 60 resp 80 mm / v místech s rizikem nájezdu vozidel /. Stavba zahrnuje i řadu inženýrských objektů. Je navržena nová dešťová kanalizace, která je na stávající dešťovou kanalizaci připojena v ulici Žižkové a odvodňuje celé Havlíčkovo náměstí i ulici Dolní včetně dešťových svodů z jednotlivých domů. Pro odkanalizování letního občerstvení bude prodloužena do plochy náměstí stávající jednotná kanalizace. Na ploše náměstí budou provedeny rozvody vody k nově navrženým pítkům, ke kašně, k letnímu kiosku a do prostoru letní scény. Voda k pítkům nebude měřena, pro ostatní odběry bude společné měření ve vodoměrné šachtě. Budou provedeny nové rozvody veřejného a slavnostního osvětlení včetně nových svítidel. Součástí projektu je i rozvod nn v řešeném území k místům s potřebou elektrické energie / parkovací automaty, označníky autobusových zastávek / a do míst možného připojení nejrůznějších aktivit. Havlíčkovo náměstí bude rovněž ozvučeno. Pro ozvučení budou využity stožáry veřejného osvětlení na hlavní ploše náměstí. Součástí stavby je dále výsadba zeleně na chodnících a v okolí Mariánského sloupu a osazení prvků městského mobiliáře. Součástí mobiliáře jsou lavičky, odpadkové koše, stojany na kola, prameníky, stély s Havlíčkovými texty, informační tabule, plakátovací sloupy, letní scéna a letní kavárna. B2d NAPOJENÍ NA DOPRAVNÍ A TECHNICKOU INFRASTRUKTURU Z důvodu intenzity dopravy je ponecháno stávající dopravní uspořádání v řešeném území včetně příčného propojení Horní a Dolní ulice. Průjezdný profil této komunikace je navržen 6 m včetně ulice Dolní. V křižovatce se Žižkovou ulicí je od přechodu pro


chodce náběh, umožňující najetí autobusů MHD. Rozšířený východní chodník v Dolní ulici bude konstrukčně navržen tak, aby umožnil částečné najetí zásobovacích vozidel. Po obvodu náměstí je veden jednosměrný provoz se stávající orientací. V centru náměstí jsou umístěny zastávky MHD se zvýšenou nástupní hranou. Zastávky jsou postaveny proti sobě, neboť tato poloha umožňuje splnit předepsané požadavky na rozhledy v křižovatkách a místech pro přecházení. Zároveň zastávky slouží jako retardér rychlosti automobilové dopravy. V řešeném území je zavedena zóna s rychlostí 30 km/hod. Tato zóna začíná již na počátku Horní ulice a končí v křižovatce Dolní se Žižkovou. Vjezd do náměstí z ulice Dolní je dále signalizován jednostrannými prahy, důrazně upozorňující motoristy, že projíždějí územím se zvýšeným pohybem chodců. Na náměstí předpokládáme volný pohyb občanů svobodně po celé ploše. Pro osoby , které mohou mít problémy s přecházením vozovky nebo pro osoby se sníženou orientační schopností jsou na ploše náměstí vyznačeny přechody pro chodce. Napojení na technickou infrastrukturu stavby je navrženo novými přípojkami ze stávajícího vedení či řadů / jednotná kanalizace, rozvody vody, nn, veřejného osvětlení / nebo v případě, že potřebná technická infrastruktura chybí jako v případě dešťové kanalizace, je její realizace zahrnuta do stavby. B2e TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA, DOPRAVA V KLIDU Kromě přípojek, které byly popsány v předcházejícím odstavci je součástí stavby nová dešťová kanalizace odvodňující celé řešené území. Kanalizace je navržena v profilu DN 400, resp. 300 a je zaústěna do stávající odlehčovací stoky v ulici Žižkova. Součástí kanalizace jsou i přípojky k dešťovým svodům jednotlivých domů na náměstí i v ulici Dolní. Na Havlíčkově náměstí a v Dolní ulici bude osazeno nové veřejné osvětlení. Osvětlení hlavní plochy náměstí je 6 stožáry výšky 8 m, každý stožár bude osazen třemi lampami. Osvětlení po obvodu náměstí a v Dolní ulici je navrženo uličními lampami s výškou stožáru 3,5 metrů. Nejdůležitější stavby na náměstí tj. Mariánský sloup, Koudelova kašna, stará a nová radnice a Havlíčkův dům budou nasvětleny v rámci slavnostního osvětlení. Parkování je navrženo podél obvodové komunikace. Na jižní straně náměstí je kolmé oboustranné parkování, na severní straně jednostranné parkování kolmé směrem do náměstí. Toto řešení bylo zvoleno proto, aby se rozšířil nejatraktivnější horní osluněný chodník, ke kterému přiléhají četná restaurační zařízení s letními zahrádkami. Další parkovací stání jsou navržena podélná u východního a západního chodníku. Celkem je navrženo 61 parkovacích stání, z toho 4 pro osoby s omezenou schopností pohybu. Podrobný popis navrženého dopravního řešení včetně dopravního značení viz B.11. B.2f VLIV STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Stavba nebude mít negativní vliv na životní prostředí. Jejím účelem je naopak dnešní nepříznivý stav změnit. Veškeré stávající plochy budou opraveny a zadlážděny. Bude provedena dešťová kanalizace, která výrazně omezí nepříznivý vliv velkých přívalových dešťů, kdy masa vody protéká celým náměstím a ulicí Dolní dolů do ulice Žižkovy a


způsobuje škody na veřejných plochách i okolních objektech. Náměstí bude doplněno novým mobiliářem. Výrazně se zvětší počet laviček, odpadkových košů a míst pro konání společenských aktivit, které spolu s kultivovaným provedením zádlažeb i jednotlivých prvků mobiliáře dále zatraktivní pohyb i pobyt na náměstí. Neméně důležitá bude i výsadba nových stromů. Po celém obvodu náměstí i u Mariánského sloupu je navržena výsadba listnatých stromů, které představují důležitý přírodní prvek v městském prostředí a dále přispějí k příznivému vnímání centrální části města a k výraznému zlepšení životního prostředí po dokončení díla. B2g BEZBARIÉROVÉ UŽÍVÁNÍ STAVBY Stavba je navržena důsledně podle pravidel bezbariérového řešení staveb. Nejedná se pouze o osoby s omezenou schopností pohybu ale i osoby se sníženou schopností orientace, případně zcela nevidomé. Autobusové zastávky mají zvýšenou nástupní hranu 200 mm. Hrana je dále opatřena kontrastním pásem z černého kamene. Všechny přechody mají maximální změnu výškové úrovně 20 mm. Na ploše náměstí jsou navrženy umělé vodící linie, které pomohou přejít náměstí a dostat se na zastávky MHD. Veškeré šikmé plochy jsou navrženy do maximálního sklonu 8,33 %. Z 61 parkovacích míst jsou 4 navrženy jako bezbariérové. B.2h PRŮZKUMY A MĚŘENÍ Pro zpracování dokumentace pro stavební povolení bylo provedeno doměření řešeného území v místech, jejichž polohopis a výškopis nebyl zcela zřejmý. S ohledem na termíny zpracování, nebylo možno provést průzkum výškopisného uspořádání podzemních sklepů v prostoru náměstí. Je možné, že při provádění stavebních prací, především při hloubení rýh kanalizace a vodovodního připojení může dojít ke kontaktu s těmito podzemními stavbami. V tom případě bude každá taková situace řešena na kontrolních dnech stavby. Nicméně nepředpokládáme, že by k uvedeným konfliktům mělo dojít, neboť v tomto území je dnes veden veřejný vodovod, který by měl být uložen v zámrzné hloubce 1,5 metrů a nově navržená kanalizace tuto hloubku respektuje Žádné další speciální průzkumy nebyly prováděny. B.2i VYTÝČENÍ STAVBY Stavba bude vytyčena podle vytyčovacího výkresu, kdy všechny důležité směrové i výškopisné body budou uvedeny v souřadnicích. Vytyčení vychází ze zaměření řešeného území, které bylo podkladem pro zpracování DSP. Vytyčovací výkresy jsou součástí stavebních objektů SO 01 Zpevněné plochy - Havlíčkovo náměstí, SO 02 Zpevněné plochy - Dolní ulice a dále části C. Situace stavby.


B.2j ČLENĚNÍ STAVBY Stavba je členěna na následující stavební objekty: SO 01 Zpevněné plochy - Havlíčkovo náměstí SO 02 Zpevněné plochy - Dolní ulice SO 03 Kanalizace dešťová SO 04 Kanalizace splašková SO 05 Rozvody vody SO 06 Veřejné osvětlení Havlíčkovo náměstí SO 07 Veřejné osvětlení Dolní ulice SO 08 Silnoproudé rozvody SO 09 Slavnostní osvětlení SO 10 Mobiliář pevný SO 11 Mobiliář volný SO 12 Zeleň Havlíčkovo náměstí SO 13 Zeleň Dolní ulice B.2k VLIV STAVBY NA OKOLÍ V průběhu stavby budou dočasně zhoršeny podmínky obyvatel a uživatelů náměstí. Nepříznivé vlivy stavby budou minimalizovány organizačními opatřeními při výstavbě, které zabrání nebo výrazně sníží prašnost, hlučnost a ostatní negativní vlivy a zvýší bezpečnost obyvatel, neboť provádění stavby bude probíhat za plného provozu náměstí. B.2l ZPŮSOB ZAJIŠTĚNÍ OCHRANY ZDRAVÍ Ochranu zdraví pracovníků a bezpečnost pracovníků bude zabezpečena dodavatelem stavby v souladu s platnými vyhláškami. B.2M ODPADOVÉ HOSPODÁŘSTVÍ Dle přílohy č. 1 a 2 zákona ČNR č. 244/95 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí nespadá uvedená stavba do kategorie staveb, činností a technologií, které by bylo nutno posuzovat orgánem v působnosti Městského úřadu nebo Ministerstva životního prostředí České republiky. Pro uvedenou stavbu obecně platí ustanovení § 66 stavebního zákona, v kterém se požaduje, aby při stavební činnosti byly vyloučeny nebo omezeny negativní účinky stavby na životní prostředí. To znamená, že při stavební činnosti není možno zatěžovat okolí mimořádným hlukem, prachem a škodlivinami. Při bouracích pracích budou použity takové technologie, které nebudou zdrojem mimořádného hluku. Prašnost bude omezena kropením a včasným odvozem stavebního odpadu. Na stavbě nebude spalován hořlavý stavební materiál, tento materiál bude ukládán na řízené skládce.


V rámci demoličních a rekonstrukčních prací vznikne řada odpadů, které byly v minulosti charakterizovány jako stavební suť. Veškerý odpad vzniklý při jakékoliv činnosti je nutno separovat přímo u zdroje a takto vytříděný odvážet k recyklaci. Při demoličních pracích vznikne značné množství odpadu, který bude likvidován v souladu s následujícími předpisy: zákon č. 185/2001Sb. o odpadech vyhláška č. 381/2001 Katalog odpadů vyhláška č. 383/2001 o podrobnostech nakládání s odpady vyhláška č. 376/2001 o hodnocení nebezpečných vlastností odpadů Vzniklý odpad lze podle vyhl. č.337/1997 zařadit do následujících tříd: 170302 N (-) živice (asfaltová směs z ropného asfaltu) – 254 tun, bude odvezena na speciální stacionární recyklační linku do Jihlavy k dalšímu zpracování (využití do podkladů vozovek), 17010 O (-) zemina (včetně vytěžené zeminy z kontaminovaných míst), kamení a vytěžená hlušina 3,5 tun 170101 O (-) beton, betonová suť – 505 tun, budou odvezeny na nejbližší recyklační linku k dalšímu zpracování (podrcení a oddělení na frakce, použití nejen v silničním ale i pozemním stavitelství), 170504 O (-) štěrk, písek – 4945 tun, budou odvezeny k recyklaci nebo přímo do hutnitelných násypů, zpětné použití v silničním stavitelství je možné po zpracování do frakcí užívaných v jednotlivých konstrukcích vozovky, 170504 O (-) kámen (žul. obrubníky, žul. kostky – malé , drobné, velké) – 502 tun – bude uložen na mezideponii pro potřeby údržby a výstavby města Havlíčkův Brod, v případě nadbytečných zásob bude materiál nabídnut k odprodeji, (vybouraná použitelná žulová kostka drobná 10-12cm bude znovu položena v nových zpevněných plochách Havlíčkova náměstí a Dolní ulice – jedná se o vybourání a nové položení na ploše 5669m2 – není uvažována jako odpad) 170504 O (-) kamenivo těžené 61 tun 170504 O (-) kamenivo drcené 48,5 tun 170405 O (-) ocel, litina – 3 tuny – budou odvezeny do sběrny kovošrotu, 170201 O (-) dřevo (větve, kmeny, pařezy) – 15 tun, bude odvezeno na skládku ke spálení nebo nabídnuto k odvozu jako palivové dříví. 200303 (-) uliční smetky – čistění vozovek Poznámky O – odpady bez obsahu škodlivin N – odpady se zbytkovým obsahem škodlivin Kód druhu odpadu: prvé dvojčíslí – skupina odpadů, např. 17 stavební a demoliční odpady druhé dvojčíslí – podskupiny odpadů, např. 04 kovy třetí dvojčíslí – druh odpadu, např. 05 železo Povinností vyššího dodavatele stavby je zajistit manipulaci se vzniklými stavebními odpady v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb.


Vzniklý stavební odpad bude na místě tříděn a odvážen k dalšímu zpracování na recyklační lince. K povinnostem původce odpadů – dodavatele stavby, patří povinnost trvale nabízet odpady, jejichž využití nemůže sám zabezpečit, jiné právnické a fyzické osobě. Z tohoto důvodu je nutné odpady třídit pole druhu a kategorií a zabezpečit odpady proti nežádoucímu znehodnocení, odcizení nebo nebezpečným únikem ohrožujícím životní prostředí. Další povinností původce odpadů je vést evidenci odpadů. Dodavatel demoličních prací je povinen dokladovat uskladnění nebo jinou manipulaci s jednotlivými odpady. B.2 MECHANICKÁ ODOLNOST A STABILITA Rekonstrukce Havlíčkova náměstí a ulice Dolní je plošnou stavbou, jejíž hlavním účelem je oprava povrchů. Její součástí není žádná klasická nadzemní stavba. Skladby jednotlivých povrchů jsou navrženy dle předpokládaného způsobu užívání včetně podkladních vrstev, aby byla zabezpečena jejich dostatečná stabilita. Jako pojízdné jsou řešeny všechny plochy s výjimkou chodníků, diagonální průjezdná komunikace je navržena na zvýšené zatížení. B.3 POŽÁRNÍ ODOLNOST Navrhovaná revitalizace středu města Havlíčkův Brod v prostoru Havlíčkova náměstí a Dolní ulice po křižovatku s ulici Žižkovou je z hlediska požární bezpečnosti posouzena dle ČSN 730802 a norem souvisejících (ČSN 730873) a dle ČSN 730834. V návrhu jsou zohledněny požadavky vyhl.č. 23/2008 Sb. o technických podmínkách požární ochrany staveb. a) Požadavky ČSN 730802 a ČSN 730834 a vyhl.č. 23/2008 Sb. • Dle čl. 12.1. ČSN 730802 musí mít každý objekt zařízení, umožňující protipožární zásah, vedený vnějškem objektu nebo vnitřkem objektu, popř. současně oběma těmito cestami. Zařízení pro účinné vedení protipožárního zásahu zahrnují: - přístupové komunikace včetně nástupních ploch - zásahové cesty vnější a vnitřní, které komunikačně musí navazovat na přístupové komunikace - technická zařízení (požární vodovody včetně příslušenství) • Dle čl. 12.2. ČSN 730802 musí vést k objektům přístupová komunikace, umožňující příjezd požárních vozidel alespoň do vzdálenosti 20 m od všech vchodů do objektu, kterými se předpokládá vedení protipožárního zásahu, pokud se u těchto objektů nevyžaduje nástupní plocha dle čl. 12.4.4. ČSN 730802 ani vnitřní zásahové cesty podle čl. 12.5.1. Za přístupovou komunikaci se považuje nejméně jednopruhová silniční komunikace s šířkou vozovky minim. 3 m. • Dle čl. 12.4.4. ČSN 730802 se nástupní plocha nemusí zřídit u objektů, vybavených vnitřními zásahovými cestami a u objektů o výšce do 12 m, i když nejsou vybaveny vnitřními zásahovými cestami. • Dle čl. 12.5. ČSN 730802 musí být vnitřní zásahové cesty zřízeny v objektech, kde se předpokládá vedení protipožárního zásahu ve výšce h > 22,5 m nebo protipožárního zásah nelze vést účinně z vnější strany objektu.


• Dle ČSN 730873 musí být pro stavební objekty zajištěno zásobování požární vodou. Zdroji požární vody jsou vnější a vnitřní odběrní místa. Vnější odběrní místa tvoří např. podzemní hydranty. Pro nevýrobní objekty s plochou do 120 m2 musí být zajištěn odběr vody z hydrantů na vodovodu minim. DN 80 mm ve vzdálenosti max. 200 m od objektu, pro objekty s plochou požárního úseku do 1000 m2 musí být zajištěn odběr vody z hydrantů na vodovodu minim. DN 100 mm ve vzdálenosti max. 150 m od objektu. Pro stávající objekty, u nichž je navrhovaná změna stavby dle ČSN 730834 (např. nástavba, přístavba, půdní vestavba) jsou stanoveny požadavky na zařízení pro protipožární zásah v kap. 5.10. ČSN 730834. • Dle čl. 5.10.1. ČSN 730834 při změně stavby, kterou se zvětšuje původní půdorysná plocha objektu, nesmí být stávající šířky přístupových komunikací, nástupních ploch popř. průjezdů sníženy pod hodnoty podle ČSN 730802. • Dle čl. 5.10.2. ČSN 730834 se u stávajících objektů s nástavbou, kde výsledná výška h k poslednímu užitnému nadzemnímu podlaží je větší než 12 m, musí zřídit nástupní plochy, pokud objekt nemá vnitřní zásahové cesty. • Dle čl. 5.10.5. ČSN 730834 se navrhování vnitřních i vnějších odběrních míst pro zásobování požární vodou podle ČSN 730873 vztahuje pouze k požárním úsekům, dotčeným změnou stavby. • Dle §12 vyhl.č. 23/2008 Sb. musí být pro bezpečný a účinný zásah jednotky požární ochrany stavba zajištěna přístupovou komunikací, včetně nástupní plochy pro požární techniku v souladu s českými technickými normami (ČSN 730804, ČSN 730802 a normami navazujícími) s náležitostmi dle přílohy 3 vyhl.č. 23/2008 Sb. b) Posouzení splnění požadavků ČSN 730802, ČSN 730873, ČSN 730834 a vyhl.č. 23/2008 Sb. b1) Přístupové komunikace, nástupní plochy - Přístupové komunikace Komunikace šířky 6 m, jdoucí přes Havlíčkovo náměstí mezi ulicemi Dolní a Horní a navazující zpevněné obslužné plochy v prostoru Havlíčkova náměstí umožňují příjezd do vzdálenosti menší než 20 m od vchodů do stávajících domů, situovaných po obvodě náměstí. Komunikace a zpevněné plochy v prostoru Havlíčkova náměstí splňují požadavky čl. 12.2. ČSN 730802 i vyhl.č. 23/2008 Sb. - Nástupní plochy Stávající objekty, situované po obvodu Havlíčkova náměstí (objekty s výškou do 12 m) nevyžadují zřízení nástupních ploch dle čl. 12.4.4. ČSN 730802. b2) Zásobování vodou pro hašení požáru V prostoru Havlíčkova náměstí je veden stávající městský vodovod DN 100 mm. Vodovod s podzemními hydranty je veden po obvodu náměstí a v komunikaci, jdoucí napříč náměstím. Souběžně s revitalizací náměstí bude provedena výměna vodovodu po obvodu náměstí, stávající větev vodovodu, jdoucí podél komunikace bude zrušena. Na novém vodovodní řadu budou osazeny podzemní hydranty. Vodovod DN 100 s podzemními hydranty v původním rozmístění vyhovuje i pro případné změny staveb dle ČSN 730834 (např. půdní vestavby a změny užívání stávajících objektů – prostory s plochou požárního úseku do 1000 m2).


B.4 HYGIENA, OCHRANA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Stavba řeší kultivaci veřejných prostorů města a nemá žádné speciální hygienické požadavky. Na ploše náměstí je navržena letní kavárna. Její součástí nejsou toalety. Předpokládáme použití veřejných toalet, nebo provozovatel kavárny, který vzejde z výběrového řízení dohodne využití toalet v některém z blízkých pohostinských zařízení. Stavba je navržena tak, aby nepředstavovala žádné riziko pro zdraví jejích uživatelů ani pro životní prostředí B.5 BEZPEČNOST PŘI UŽÍVÁNÍ Bezpečnost při užívání rekonstruovaného Havlíčkova náměstí a Dolní ulice je dána obezřetností každého konkrétního uživatele. Stavba je navržena v souladu s platnými normami a předpisy, nicméně zodpovědnot za obezřetný pohyb na náměstí i vůči pohybujícím se vozidlům je na každé uživateli. Důležitým faktorem bezpečnosti je pak údržba veřejných ploch, především v zimním období. B.6 OCHRANA PROTI HLUKU Hlavním zdrojem hluku v řešeném území jsou motorová vozidla. Úroveň hluku je dána technickými parametry jednotlivých vozidel a četností jejich jízd, která je na Havlíčkově náměstí vysoká. S výraznějším zklidněním historického centra se zatím nedá uvažovat, protože dosud není dobudována objízdná trasa. Rovněž stavebně technická opatření ve formě protihlukových stěn nejsou v tomto případě možná. B.7 ÚSPORA ENERGIE Vzhledem k tomu, že nejde o vytápěný prostor ani o klasickou stavbu není třeba posuzovat energetickou náročnost stavby. B.8 ŘEŠENÍ PŘÍSTUPU OSOB S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Stavba je navržena v souladu s vyhláškou č. 369/2001 Sb. ve znění vyhlášky č. 492/2006 Sb. Podrobnosti viz část B.2g a B.11 SO 01 Zpevněné plochy Havlíčkova náměstí. B.9 OCHRANA STAVBY PŘED ŠKODLIVÝMI VLIVY VNĚJŠÍHO PROSTŘEDÍ Největší škodlivý vliv z vnějšího prostředí představuje automobilová doprava, kterou však není možno z řešeného území vyloučit. Ostatní vnější vlivy nepřestavují žádné specifické riziko pro stavbu a její uživatele.


B.10 OCHRANA OBYVATELSTVA Požadavky na zařízení obrany obyvatelstva nebyly uplatněny. B.11 INŽENÝRSKÉ STAVBY SO 01 ZPEVNĚNÉ PLOCHY HAVLÍČKOVA NÁMĚSTÍ, SO 02 ZPEVNĚNÉ PLOCHY DOLNÍ ULICE Cílem stavebních a architektonických úprav je nová podoba náměstí, zachování stávajících funkcí náměstí, umožnění multifunkčního využití ploch pro kulturní akce a rozšíření chodníkových ploch. Zásadní je zklidnění průjezdu náměstím s připravovaným omezením rychlosti na 30km/h ve stávající zóně se zákazem zastavení mimo vozidla zásobování. Podkladem pro zpracování zadávací dokumentace jsou vyjádření k DSP a schválená dokumentace z územního rozhodnutí (červen 2008) doplněná o vyjádření dotčených orgánů a správců. V zadávací dokumentaci jsou tyto přopomínky zapracovány. Podkladem pro ÚR a SP je výškopisné a polohopisné zaměření dotčeného území dodané firmou GEODÉZIE Ledeč nad Sázavou s.r.o. včetně doplnění zaměření ploch a vstupů do objektů ze září 2008. Jen pro zakreslení dopravního značení v širším rozsahu mimo řešené území byla situace poměrově dokreslena o další ulice. Při návrhu dopravních úprav a parkování na náměstí se vychází ze „Studie organizace dopravy v centru města Havlíčkův Brod“ zpracované v červnu 2007 firmou DHV CR, spol. s.r.o., Černopolní 39, 613 00 Brno. Dopravní řešení náměstí bylo konzultováno na pracovních schůzkách na MěÚ v Havlíčkově Brodě. STÁVAJÍCÍ STAV Plocha Havlíčkova náměstí stoupá ve směru jih - sever ve sklonu cca 5-6%. Celá ulice Dolní stoupá ve směru k náměstí ve sklonu 2,90 až 5,60%. Ulice Horní vycházející z náměstí na najvyšším místě řešené oblasti stoupá ve sklonu cca 3,00%. Havlíčkovo náměstí je úhlopříčně a obousměrně průjezdné přes obdélníkovou plochu ve směru od ulice Dolní (ulice Dolní vychází z křižovatky s ulicí Žižkovou – silnice II/150) po ulici Horní pokračující ke křižovatce ulic Dobrovského, Dolní – Husova, Štáflova. Ulice Husova je napojena na silnici I/38. Ze spodního rohu náměstí (mezi novou a starou radnicí) je dále obousměrně napojena slepě zakončená ulice Svatovojtěšská, která slouží pouze pro příjezd dopravní obsluhy do této části města. V protějším, pravém horním rohu náměstí je komunikační propoj s Rubešovým náměstím (kostel Nanebevzetí Panny Marie) na jednosměrnou komunikaci (ulice B. Němcové – ul. Na Valech). Průjezd na tomto propojení je zákázán svislým dopravním značením a fyzicky sloupkem. Na průjezdní páteřní komunikaci náměstím navazují dvě jednosměrné komunikace na objezdu náměstí s pravostranným nájezdem z průjezdní hlavní komunikace. Tyto komunikace zpřístupňují zásobování domů a placená kolmá parkovací stání. Komunikace jsou široké a vyznačené přechody pro chodce, které jsou při křižovatkách dlouhé až 20m. Uprostřed náměstí na průjezdní komunikaci jsou zřízeny autobusové zastávky v profilu komunikace. Zastávky slouží pro místní městskou autobusovou dopravu a také pro


autobusovou linku mimo město. Autobusové zastávky mají stávající označníky cca v průsečíku spojnice kašny a Mariánského sloupu přes vozovku. STUDIE ORGANIZACE DOPRAVY V CENTRU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD V červnu roku 2007 byla zpracována „Studie organizace dopravy v centru města Havlíčkův Brod“. Studie se opírá o dopravní průzkum provedený ve dne 24.5.2007 v území uvnitř historického centra ohraničeného ulicemi Husova, Štáflova, B. Němcové, Na Valech, Trčkova, Beckovského. Průzkumy dopravy v pohybu. Zásadním problémem centra je průjezd náměstím, včetně ulice Horní, Dolní a křižovatky Žižkova s Dolní, který je atraktivní pro hladký a rychlý průjezd bez SSZ a kolon, především ve směru nahoru. Vozidla jezdí ve velkých intenzitách cca 8 tisíc/den, ve velkých rychlostech. Vozidla vytváří hlukové pozadí a jsou nebezpečné pro chodce, kteří překonávají levou a pravou stranu náměstí na vybraných místech a s velkou nedůvěrou. Náměstí je tak nepřirozeně rozděleno vedví s dvěma poloostrovy uprostřed bez lidí, kteří automaticky uhýbají od komunikace do odlehlejších koutů náměstí. Úzkým hrdlem je pak křižovatka Žižkova s Dolní, kde se ve špičce tvoří kolony v návaznosti na světelnou křižovatku na průtahu silnice I.tř. městem (ul. Masarykova). Dvě třetiny těchto vozidel projíždějících náměstím je čistý tranzit, necelá třetina je zdrojová nebo cílová doprava. Statická doprava . Potřeba parkování v centru je vysoká, dílem bydlení rezidentů a dílem cílové dopravy. Dopravní značení je v oblasti vyhovující, dodržování pravidel na placených parkovacích stáních je velmi proměnlivé, závislé na době po jakou se řidič hodlá zdržet. Dle studie organizace dopravy se v současné době nachází na náměstí 49 stání osobních automobilů. NAVRŽENÉ ŘEŠENÍ REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA. Průjezdní místní komunikace napříč náměstím je zachována. V ulici Dolní bude mít místní komunikace konstantní šířku (6m mezi obrubami) od přechodu za křižovatkou. Široké stávající křižovatkové napojení je zachováno z důvodu najíždění autobusu z ulice Žižkovy. Poloměr stávající je v nároží 6m. Bylo řešeno i rozšíření chodníku (resp. zřízení park. pruhu) na ulici Žižkova a tím vložení oblouku R=9m. Autobus potřebuje v tomto případě nejen poloměr, ale i dostatečnou šířku vozovky (vyjetí z vlastního pruhu) v ulici Dolní. Po vykreslení obalových křivek autobusu je zřejmé, že šířka v ulici Dolní je potřebná a nový šikmý náběh při zúžení koresponduje se stopou obalové křivky autobusu. Zvětšení poloměru nemá razantní vliv na šířku stopy v maximální hodnotě. Rozšířený chodník vpravo lze využít pro zásobování. Objezd náměstí jednosměrně vpravo bude zachován. V úsecích jednosměrné komunikace je umožněno vpravo parkování na podélných stáních. Chodníky zvětšují šířku pro pohodlný pohub chodců a možně dálší užívání těchto ploch ( např. posezení se stolky). Napojení objízdných komunikací na náměstí je řešeno křižovatkami s vyznačenými přednostmi v jízdě jako dosud. Plochy křižovatkových napojení jsou minimalizovány, na výjezdech je požadován rozhled dle ČSN 73 6102 minimálně pro přednost v jízdě na hlavní komunikaci s dopravní značkou „Stůj, dej přednost v jízdě“ na vedlejší komunikaci. Při současných požadavcích na rozhledová pole v křižovatce je umístění autobusových zastávek


možné cca ve stávající poloze a to vstřícně. Při odsazení zastávek s místem pro přecházení za autobusy dojde k zakrývání rozhledu v křižovatce, ale také není možné zabezpečit rozhled pro přecházení za stojícími autobusy. Z toho důvodu je voleno vstřícné osazení zastávek s přechody pro přecházení před a za zastávkami, tak aby byl umožněn rozhled pro zastavení na přechodu. Může nastat situace, kde autobusy na zastávkách zastaví provoz v obou směrech (tento jev nebude častý). I při zastavení provozu na diagonále je možný průjezd náměstím. Fyzické propojení místní komunikace Havlíčkova náměstí a Rubešova náměstí před kostelem bude zrušeno. V místě ostrého oblouku místní jednosměrné komunikace na Rubešově náměstí bude zřízen přechod pro chodce na zvýšené ploše komunikace od vloženého jednostranného prahu ze strany od ulice Boženy Němcové. Tímto dojde k požadovanému zklidnění na komunikaci v tomto místě a zároveň bude umožněn bezpečný přechod z Havlíčkova náměstí směrem ke kostelu Nanebevzetí Panny Marie přes vyznačený přechod včetně bezbariérového vedení ke kostelu. Obousměrné propojení Havlíčkova náměstí se slepě zakončenou ulicí Svatovojtěšskou bude zrušeno. Provoz v ulici Svatovojtěšské bude zjednosměrněn ve směru z ulice Trčkovy na Havlíčkovo náměstí a provoz bude omezen pouze pro zásobování v ulici Svatovojtěšské. Dopravní značení je navrženo pro zjednosměrnění ulice Svatovojtěšské směrem do Havlíčkova náměstí. Oproti návrhu v územním rozhodnutí je akceptována připomínka na zjednosměrnění spodní a horní části náměstí s umístěnými kolmými parkovacími stáními osobních vozidel. Nyní jsou tyto komunikace na obvodu náměstí jednosměrné, vycházejí a také ústí do hlavní diagonální obousměrné komunikace procházející náměstím. Z důvodu technického provedení bezbariérového vedení slabozrakých osob v ploše náměstí (zejména převedení k autobusovým zastávkám), došlo oproti návrhu v DÚR ke změně míst pro přecházení přes vozovku na přechody pro chodce. Na přechodech pro chodce má chodec v komunikaci přednost před projíždějícím vozidlem (při splnění všech zákonných podmínek). Signální pásy pro vedení slabozrakých osob, napojující přirozené a umělé vodící linie, lze provést pouze u přechodů pro chodce. ŘEŠENÍ PLOCH Dle požadavku na památkovou zónu města jsou veškeré zpevněné plochy v náměstí řešeny kamennými dlažbami a kamennými obrubami. Vozovky jsou dlážděny kroužkovými skladbami dlažby z malé kostky 10-12cm, řádkovou skladbou v místech zvýšených prahů (1 v náměstí, 1 v ulici ke kostelu, 1 práh je ulici Dolní – SO 02). Vyznačení okraje vozovky je směrem do vnitřních ploch náměstí velkou kostkou 16/16cm vyvýšenou 30mm (resp. 50mm – každá čtvrtá v řadě). Na vnějším okraji komunikací je při chodníku kamenná obruba z žuly šířky 250mm napojená zámkovým spojem. Kamenná obruba šířky 0,25m je při zvýšené hraně zastávky. Napojení průjezdní komunikace do ulice Horní a Dolní je lemováno kamennou obrubou šířky 250mm. Chodníky jsou řešeny z žulových desek šířky 500mm, délky 450-1200mm, tloušťky 60mm (pochůzí) a 80mm (s možností pojezdu), žula – 50% žlutá, 35% bílošedá, 15% šedomodrá. Na chodnících, vstupech do vozovky a ostatních pochůzích kamenných prvcích bude hrubá (pemrlovaná) povrchová úprava vyhovující požadavku na součinitel smykového tření 0,6+tg alfa (alfa – je úhel sklonu plochy). Zřízená parkovací stání jsou dlážděna žulovými odseky v řádkové vazbě (při chodnících), drobnou žulovou kostkou v kroužkové vazbě na vnitřních plochách náměstí (za obrubou z žulové kostky velké). Vyznačení p. stání je 0,9m dlouhými pruhy z žulové kostky velké


16/16cm vytažené 20mm nad okolní zádlažbu. Ze strany chodníku a volných ploch náměstí budou stání oddělena zapuštěnými krajníky délky 1,2m, šířky 0,25m, v horní části s excentricky vystouplou hranou na výšku 0,1m. Krajník bude osazen tak, že kratší plocha pod hranou bude od p. stání, a délší, mírnější ze strany chodníku. Přechody pro chodce mají na vstupu ze strany chodníku velké žulové desky 800/800/100mm (světlé, žluté), které mají od vozovky 20mm podsázku. Přechod má šířku 3,2m (4x deska). V místech nástupu obrubníku na výšku 100mm jsou na konci řady desek přechodu osazeny přechodové desky 800/800mm (proměnné výšky). V pohledu od vozovky mají vyřezaný plynulý náběh podsázky z 20m na 100mm a v zadní straně náběh hrany z 80mm na 100mm. Přechodové desky na jednom přechodu (nástup hrany v jednom směru) musí být provedeny v levé a pravé úpravě. Ploché pemrlované desky 800/800/100mm mají vyfrézované drážky v ploše šířky 0,4m x dl. 0,8m. Drážky jsou 10mm hluboké a 20mm široké. Signální pásy š. 0,8m a vodící linie šířky 0,4m budou vyfrézovány do položené dlažby žul. z kostky 10-12cm nebo desek 500/450-1200/ 60 resp. 80 mm. V nástupní ploše autobusové zastávky bude proveden výstražný černý pruh za obrubou na délku nástupní hrany z pásů černé žuly nebo syenitu 250/1000/80mm. Dále budou použity v odsazené ploše za vyznačenou vodící linií (v žulové kostce 10-12cm) žulové desky 600/1200/80mm (světlá žula) na délku nástupní hrany. V přechodech pro chodce budou pásy šířky 0,5m vyznačeny dlaždicemi 500/400/100mm ze světležluté žuly na šířku přechodu 3,2m (8 kusů v pásu). Povrch nášlapu bude hrubý (pemrlovaný). Pro zajištění napojení plochy lemované schodem kolem Mariánského sloupu je nutné doplnit nové stupně pro postupně klesající upravený zadlážděný povrch. Schodišťové stupně budou a střídavě ve vnitřním oblouku (R15 a menší s dalším schodem). Schody mají šířku 330mm a výšku 180mm, druhý a další schod má pod podstupnící vyřezán zámek 30x30mm pro napojení na předešlý schod, schody mají sraženou hranu. Schody budou provedeny z žuly barevně vhodné ke stávajícím prvkům sloupu (šedobéžové). Předpokládá se renovace stávajícího stupně na obvodu. Dodávka dešťových vpustí je součástí dodávky kanalizace včetně rámů s poklopy (min. zat. D400). Liniové odvodňovací žlaby jsou dodávkou SO 01 . Jedná se o 3 dlouhé žlaby z HD-PE uložené do bet. lože, kryté litinovou mřížkou. Žlaby budou mít šířku 200mm (vnitřní) a únosnost D 400. Žlaby jsou vybaveny vpustmi pro snadné čistění. Napojení žlabů řeší objekt kanalizace. DOPRAVA V KLIDU Dle studie organizace dopravy se v současné době nachází na náměstí 49 stání osobních automobilů. Parkoviště jsou zpolatněná a využívána pro krátkodobé parkování s velkým střídáním v průběhu dne. Mírný nárůst kapacity parkování je očekáván. V ploše náměstí s příjezdem po místních komunikacích jsou nově zřízena kolmá (43) parkovací stání 5,3m x2,4m (zahrnují i kolmá parkovací stání imobilních spoluobčanů šířky 3,5m) a podélná (18) 6,5m x 2,25m. Kolmá stání jsou hraničena 4,5m od obruby komunikace uloženými krajníky zvednutými +0,1m nad okolní zádlažbu pro zamezení zajíždění hlouběji na navzující plochu (chodník resp. plochu náměstí).


Celkem je v zájmovém prostoru náměstí zřizováno 61 parkovacích stání osobních automobilů (podskupiny O2), z toho 4 imobilní. Parkovací stání invalidních spoluobčanů jsou vyznačena vodorovně (nátěr na dlažbu) a svisle (dop. značky). Potřeba parkování vychází ze zpracované dopravní studie a rozměrových možností v ploše náměstí. Dle odst. 14.1.4 ČSN 73 6110 vypočtenou potřebu pro jednotlivé stavby (domy na náměstí) je investor stavby (aktivity na náměstí) povinen zajistit mimo prostor místní komunikace na vlastním pozemku podle zvláštního předpisu. SO 03 KANALIZACE DEŠŤOVÁ STÁVAJÍCÍ STAV V současné době je Havlíčkovo náměstí odkanalizováno pouze dvěma stávajícími dešťovými vpustěmi, které se nachází v dolní části náměstí. Tyto vpusti jsou kapacitně zcela nevyhovující, dochází zde často k zaplavení dolní části náměstí a přilehlé ulice Dolní, včetně zaplavení nemovitostí.

TECHNICKÉHO ŘEŠENÍ DEŠŤOVÁ KANALIZACE Na Havlíčkově náměstí, ulici Dolní a ul. Žižkové je navržena nová kanalizační síť dešťové kanalizace, která se sestává ze stok A, B,C. Do těchto stok budou napojeny přípojky od jednotlivých uličních vpustí a vpustí odvodňovacích žlabů a všechny přípojky od dešťových svodů z nemovitostí, jejíž dešťové odpady jsou vyústěny směrem do prostoru náměstí a přilehlé ulice Dolní. Poloha dešťových vpustí vyplývá z dopravního řešení ve stavebním objektu části F2 - SO 01 – Zpevněné plochy – Havlíčkovo náměstí a F2- SO 02 – Zpevněné plochy – ul.Dolní. Hlavní kanalizační stoka A je zaústěna do stávající odlehčovací stoky ústící do rybníka. Úsek stoky A mezi šachtami Šstáv a Š2 je veden výškově tak, aby bylo možné křížení se stávající stokou světlosti DN800 a stávajícími vodovodními řady světlosti DN150 a DN80. V tomto úseku bude probíhat pouze stavba kanalizace, povrch vozovky bude v místě trasy kanalizace vybourán a po výstavbě kanalizace opět znovu vyspraven v kvalitě původního povrchu. Silnice bude opravena podle TP146. Před provedením konstrukčních vrstev vozovky bude na zhutněné pláni po výkopu provedena hutnící zkouška, která bude doložena protokolem. V šířce jednoho pruhu bude provedeno odfrézování vozovky o tl.50mm v šířce jednoho jízdního pruhu a bude položen nový asfaltový koberec. V dalších částech výstavby kanalizace bude v plné ploše rekonstruován i povrch vozovek a zpevněných ploch. Výkopy kanalizace a jejich zpětný zásyp bude v tomto úseku proveden po úroveň HTÚ. Přípojky dešťové kanalizace Do dešťových kanalizačních přípojek jsou zařazeny přípojky od dešťových vpustí, odvodňovacích žlabů, prameníků a technologické šachty. Kanalizační přípojky budou do kanalizačních stok napojeny do předem vysazených odbočných tvarovek, případně budou zaústěny do kanalizačních šachet. Přípojky od tří dešťových vpustí (DV23,DV24,DV16) budou vzhledem ke svému situování zaústěny do stávající jednotné kanalizace. Není tudíž s nimi kapacitně počítáno v nových stokách. Technologická šachta, ve které je osazena technologie kašny bude odkanalizována do dešťové kanalizační stoky. Vody, které budou případně ze šachty odtékat budou vody čisté


(vyprázdnění vody z potrubí a zařízení před zimním obdobím apod.). Do kanalizačních přípojek jsou napojeny i odpady od tří prameníků -pítek. Detailní napojení pítek na odpad bude při stavbě upřesněn. V návrhu je řešeno odkanalizování přes kanalizační vpusť. Přípojky jsou navrženy světlosti DN125-DN150. Veškerý výpis žlabů a vpustí, způsobu jejich napojení na stoku včetně psaných podélných řezů je uveden v tabulce. Přípojky od nemovitostí Napojení dešťových odpadů od jednotlivých nemovitostí je řešeno následovně. Na stávajícím dešťovém odpadu bude vsazena litinová trouba světlosti DN100 ( bez hrdla) a délky 1,0m, která bude navazovat na stávající plechový odpad. Litinová trouba bude zaústěna do litinového lapače střešních splavenin, jehož horní úroveň bude v úrovni upraveného terénu. Přípojky z lapače splavenin bude provedeno z potrubí plastového – PVC-KG a budou napojeny buď přímo do odboček, které budou vysazeny na dešťové stoce, nebo budou zaústěny do plastových kanalizačních šachet (při napojení 2-3 nemovitostí) a dále pak jednotnou přípojkou do odboček na stoce. Přípojky budou provedeny plastovým potrubím světlosti DN150, napojení do plastových šachet bude provedeno plastovým potrubí světlosti DN125.

SO 04 KANALIZACE SPLAŠKOVÁ STÁVAJÍCÍ STAV V současné době není v prostoru Havlíčkova náměstí splašková kanalizace. Nachází se zde pouze koncové větve kanalizace jednotné. Na základě doporučení správce kanalizace (VaK Havlíčkův Brod) bude nová splašková kanalizace zaústěna do jednotné kanalizace v prostoru před MÚ. TECHNICKÉ ŘEŠENÍ Navržená splašková kanalizace bude odvádět odpadní vody z kiosku a z místa občasného prodeje, např. vánoční prodej kaprů apod. U obou těchto míst budou zřízeny podzemní rozvaděče i pro napojení vody a elektřiny (vypsáno v části SO 08). V rozvaděči bude vyvedeno svislé kanalizační potrubí dl. cca 1,0m a a zazátkováno. Na tomto potrubí bude osazena odbočná tvarovka, do které přes zápachovou uzávěrku bude napojeno připojovací potrubí z místa zdroje znečištění – pravděpodobně flexo hadice. Přípojka splaškové kanalizace prochází napříč náměstím, zčásti je vedena ve společné trase s vodovodním rozvodem a je zaústěna navrtávkou do stávající jednotné kanalizace. Přípojka křižuje dešťovou stoku „C“. SO 05 ROZVODY VODY STÁVAJÍCÍ STAV V současné době je na Havlíčkově náměstí stávající vodovodní řad světlosti DN100, který bude v rámci revitalizace náměstí rekonstruován (VaK Havlíčkův Brod). Dle sdělení zástupce VaK bude zrušena větev, která je vedena středem náměstí.


TECHNICKÉ ŘEŠENÍ Navržené vodovodní přípojky jsou vedeny ke třem prameníkům – pítkům , k technologické šachtě kašny a ke dvěma odběrným místům umístěných v šachtách (kiosek a letní scéna). Potřeba voda ke třem prameníkům nebude měřena, forma úhrady vodného bude účtována paušální částkou, jejíž výše vyplyne z jednání mezi investorem stavby a správcem vodovodní sítě. Rozvod vody pro kašnu a další dvě odběrná místa bude proveden samostatnou přípojkou včetně armaturní šachty. Přípojka bude napojena navrtávkou 100/25 na stávajícím vodovodním řadu. Za napojením bude osazena vodoměrná šachta. Přívod vody do technologické šachty bude ukončen v této šachtě kulovým uzávěrem, u dvou dalších odběrných míst bude přívod ukončen v podzemním rozvaděči (společné i pro vývod splaškové kanalizace a vývod elektro, viz. SO 08). SO 06 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ A OZVUČENÍ HAVLÍČKOVA NÁMĚSTÍ

SO 07 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ DOLNÍ ULICE Světelně technický návrh celé soustavy provedla firma ETNA, s.r.o. Praha podle uvedených norem ČSN EN a architektonického konceptu nové podoby náměstí. Návrh zohledňuje také požadavky na omezení rušivého světla definované v rámci nových evropských norem a doporučení. Navržené osvětlení splňuje požadavky norem z pohledu bezpečnosti provozu a intenzity a vymezuje prostory na náměstí. Návrh osvětlovací soustavy splňuje kromě technických parametrů také požadavky estetické, které vychází ze znalosti daného prostředí a je v souladu s urbanistickým a stavebním návrhem celého náměstí.

Osvětlení Havlíčkova náměstí skládá ze dvou osvětlovacích soustav. První soustavu tvoří 6 stožárů o výšce 8 metrů, symetricky rozmístěných po vnějším obvodu vnitřní volné plochy náměstí. Tato soustava má zajišťovat osvětlení střední části náměstí a diagonální a obvodové komunikace pro motorovou dopravu. Druhou osvětlovací soustavu tvoří svítidla umístěná na nižších stožárech o výšce cca 3,5 metru, která jsou rozmístěna v pravidelných roztečích po obvodu náměstí. Tato svítidla zajišťují osvětlení komunikace pro pěší, lemující obvod náměstí. FUNKČNÍ A PROSTOROVÉ ČLENĚNÍ Diagonální komunikace pro motorová vozidla, Dolní ulice /SO 07/ Řešený úsek pozemní komunikace procházející diagonálně náměstím má šířku 6 m a délku 240 m. V řešeném úseku bude rychlost omezena na 30 km/h. V současné době je intenzita dopravy 7 800 vozidel/den. Předpokládá se, že po vybudování obchvatu města, dojde ke zklidnění dopravy a k výraznému snížení její intenzity. Dle statistických údajů je náměstí cílovým bodem pro cca. 25 % vozidel, zbývající část náměstím pouze projíždí. Po vybudování okruhu lze tedy předpokládat výrazný pokles intenzity dopravy pod 7000 vozidel/den. Tato komunikace byla zařazena (dle ČSN EN 13201-1,2) do třídy CE5 s následujícími parametry: Em = 7,5 lx, Uo=0,4.


Obvodová komunikace pro motorová vozidla Obvodová komunikace je obslužnou komunikací s řadou parkovacích stání a využívají ji řidiči, pro které je náměstí cílovým bodem. Jedná se zde o smíšený pohyb chodců a motorové dopravy. Komunikace byla zařazena do třídy CE5 s následující parametry: Em = 7,5 lx, Uo = 0,4. Obvodová komunikace pro pěší Tato komunikace lemuje celý prostor náměstí. Nachází se zde řada obchodů a občerstvení a počítá se také s venkovním sezením. V této části náměstí je důležité vytvořit nejen dostatečnou hladinu horizontální osvětlenosti, která zajišťuje bezpečný pohyb chodců, ale dostatečnou vertikální (příp. poloválcovou) osvětlenost, která zajišťuje dobrý vjem a rozlišení postav chodců i lidí, kteří se v tomto prostoru nacházejí. Z hlediska zrakové pohody je důležitým hlediskem omezení oslnění a barevné vlastnosti osvětlení (Tc, Ra). Tato komunikace byla zatříděna jako S5. Střední plocha náměstí Střední plocha náměstí slouží pouze pro pěší provoz, přičemž ji lze charakterizovat jako klidnější zónu v porovnání s obvodovou komunikací pro pěší a proto i nároky na osvětlení tohoto prostoru nejsou tak vysoké jako u obvodové pěší komunikace. Přesto je třeba zajistit takové osvětlení, které zajistí bezpečný pohyb chodců v tomto prostoru. Z tohoto důvodu je důležité, aby minimální hodnota horizontální osvětlenosti v této části byla Emin = 1 lx. Třídy osvětlení komunikací CE uvedené v tomto projektu musí být projednány a schváleny příslušnými orgány města Havlíčkův Brod. OSVĚTLOVACÍ SOUSTAVA

Ve střední části náměstí jsou z pohledu světelně technického primární diagonální a obvodové komunikace pro motorovou dopravu. Pro osvětlení těchto komunikací, které prostorově představují dlouhý pás o šířce 6 m, je nejvhodnějším řešením jak z hlediska světelně technických, tak i ekonomických parametrů použití svítidel s tzv. silniční optikou (motýlový tvar křivky svítivosti). Optimální osvětlovací soustava z pohledu světelně technických parametrů je tvořena svítidly se silniční optikou na stožárech o výšce 8m v rozteči cca 30 m. Navržené řešení z tohoto optimálního modelu vychází . Z hlediska orientace komunikací se jako optimální řešení jeví použití trojic svítidel natočených symetricky po 120°. OZVUČENÍ NÁMĚSTÍ Pro ozvučení náměstí budou využity reproduktory, které budou umístěny na šesti sloupech podél náměstí. Na každém sloupu uvažujeme 4 reproduktorové sloupy po 60W, typ LBC3210-00. Kabeláž bude elektricky rozdělovat systém do zón po 500W. Ústředna bude umístěna na radnici. V případě některých aktivit probíhajících na náměstí je ozvučení dotaženo i do místa letní scény. Pro možnost ozvučení náměstí i z tohoto pódia bude využita rovněž ústředna na radnici. Přívod pro možné připojení linkového vstupu rozhlasového systému bude v šachtě pod pódiem. Propojení šachty letní scény s radnicí bude provedeno 3x trubkou HDPE


d=40mm ve výkopu v zemi. Prostup pod komunikací bude vyřešen dvěma chráničkami d=100mm, které budou podbetonovány a obetonovány. V chráničkách budou výše zmiňované trubky d=40mm. Rozpočet SLP neřeší uvedení povrchu do původního stavu. V jedné z trubek d=40mm bude zatažen mikrofonní kabel, případně i kabel ovládací. V šachtě budou trubky zabezpečeny proti vnikání vlhkosti a nečistot. Kabel bude zakončen vhodným konektorem, celá šachta bude opatřena uzamykatelným poklopem. Výkopy mezi jednotlivými sloupy budou provedeny společné se silnoproudem, silno a slaboproud oddělit cihlou. Vedení SLP a silno kabelů v dutině sloupu bude rovněž oddělené – SLP kabel bude veden v samostatné trubce či dutině sloupu. Ústředna na radnici bude umístěna v informačním centru v přízemí. Bude vybavena základní jednotkou (slouží mimo jiné pro regulaci hlasitosti), výkonovými díly, CD/MP3 přehrávačem a mikrofonním ovládacím pultem. Ústředna bude připojena na napájení 230V. Neuvažujeme se zálohováním pro případ výpadku napájení. Ústředna ani ostatní ovládací prvky nejsou předmětem dodávky stavby.

SO 08 SILNOPROUDÉ ROZVODY PŘÍPOJKA A OBCHODNÍ MĚŘENÍ PRO SILNOPROUDÁ ZAŘÍZENÍ Pro nově budované zásuvkové rozvody na náměstí předal investor písemně formulářem ČEZ Distribuce Žádost o zřízení nového odběrného místa. Podle vyjádření ČEZ Distribuce ze dne 3.9.2008 bude nové odběrné místo připojeno kabelovým vedením z volných pojistkových sad kabelové skříně SR 402 na č.p. 174 z ulice B.Němcové. Přívodní kabel bude ukončen v pojistkové skříni SP100 ve společném pilíři s elektroměrovým rozváděčem pro obchodní měření. Z důvodu výkonové rezervy bude elektroměr umístěn ve skříni pro nepřímé měření odběru.

INSTALACE PRO ZÁSUVKOVÉ ROZVODY

Podle návrhu architekta budou na náměstí rozmístěny zásuvkové rozvody pro připojení silnoproudých zařízení při akcích pořádaných městem. Podle situačního rozmístění zásuvkových rozváděčů jsou tato zařízení ve dvojím provedení : na chodnících jsou umístěny zásuvkové elektrosloupky (NB1 – 4 ks), na ploše náměstí jsou instalovány podzemní zásuvkové rozváděče (NB2 – 5 ks). Tyto rozváděče jsou napájeny z elektroměrového rozváděče RE kabelovým okružním vedením. Vedení je za elektroměrem jištěno dvěma jističi. Kabel je dimenzován na větší zatížení, než je 80A a to i z hlediska úbytku napětí. Kabely budou v celé trase chráněny trubkami Kopoflex. Trasa napájecích kabelů je z velké části provedena v souběhu s kabely veřejného osvětlení. Zásuvkové rozváděče budou páskem FeZn 30/4 mm připojeny na zemnicí soustavu veřejného osvětlení. Provedení elektrosloupků a podzemních rozváděčů je navrženo podle výkresů a popisů na přílohách č.1 a 2. Tato zařízení vyrábí specializované firmy. Jsou navrženy podle požadavků architekta a investora. Elektrosloupek je vybaven zásuvkami 230V,16A a 400V,32A a 63A včetně jistících prvků podle příslušných výkresů. Na přívodech jsou instalovány proudové chrániče jako doplňková ochrana. Jsou oceloplechové, dvoudveřové, s uzamykatelnými dvířky, provedení pro venkovní prostředí. Při provozu (tj. při zasunutých vidlicích do zásuvek musí být uzavřená a


uzamčená dvířka.Dodavatel nabízí montáž sloupku včetně provedení železobetonového základu. Podzemní rozváděče zabudované v plastových šachtách z polykarbonátu jsou dodávány podle polohy instalace s pojízdnými poklopy pro zatížení 12,5 tuny a 40 tun . Navržená zařízení mají poklop šachty výsuvný, s ochranou vývodních kabelů a ochranou proti vandalům. Šachta má vodotěsný technický prostor pro výkyvný rozváděč, ve kterém jsou jistící přístroje podle příslušných výkresů. Poklop a horní rám šachty je navržen pro zádlažbu. Šachta se staví na betonový základ. Podzemní rozváděče se dodávají s pohyblivými šňůrovými přívody. Tyto se musí spojit spojkami s přívodními kabely. Spojky se umisťují do výkopu před šachtou. Podzemní rozváděče mohou být dodány i s vývodem vody a odpadním potrubím. Z příslušných zásuvkových sloupků nebo podzemních rozváděčů budou provedeny vývody pro parkovací automaty, telefonní budku, osvětlení autobusových zastávek, vývod pro rozváděč kašny a pro vánoční strom. V zásuvkových rozváděčích budou pro tato zařízení jistící přístroje. SO 09 SLAVNOSTNÍ OSVĚTLENÍ Slavností osvětlení zahrnuje tři budovy, morový sloup a kašnu. Tyto objekty se nacházejí na hlavním náměstí, což je prostředí se středně velkým jasem okolí. Osvětlované objekty se pohledově uplatňují pouze z náměstí tedy z krátkých pozorovacích vzdáleností. Těmto charakteristikám odpovídá dle doporučení CIE (94/1996) průměrný jas Lm v rozsahu 4 – 6 cd/m2. Tomuto jasu odpovídá, při průměrných činitelích odrazu průčelí osvětlovaných objektů cca. 30%, průměrná osvětlenost v rozsahu Em = 35 – 50 lx. Provedení instalace

Obvody slavnostního osvětlení jsou napájeny z nového rozváděče pro veřejné osvětlení RVO. Jednotlivé objekty jsou napájeny a ovládány samostatně. Přívodní kabely pro jednotlivá zařízení jsou uloženy ve výkopech s kabely veřejného osvětlení (viz výkres E2). Socha morového sloupu a fasády tří budov jsou osvětlovány světlomety umístěnými na vnitřních osvětlovacích stožárech veřejného osvětlení. Ovládání jednotlivých osvětlení je ruční, nebo automatické pomocí přepínačů a spínacích hodin umístěných v rozváděči RVO. Instalace obvodů slavnostního osvětlení je navržena měděnými celoplastovými kabely uloženými v zemi podle požadavků ČSN 332000-5-52. Napájecí napětí je 230V a 400V.

SO 10 MOBILIÁŘ PEVNÝ Významnou součástí úprav náměstí je návrh a rozmístění prvků městského mobiliáře, t.j. laviček, odpadkových košů, stojanů na kola, informačních panelů, patníků apod. V návrhu jsme upřednostnili pro většinu prvků vytvoření atypického městského mobiliáře před typovými výrobky, které jsou na trhu k dispozici. Sortiment těchto typových výrobků je poměrně omezený a dochází k situaci, že odpadkové koše či lavičky jsou dnes uniformě stejné ve většině měst. Atypické řešení, které je jistě náročnější však výrazně obohacuje individuálnost místa a přispívá k jeho autenticitě.


U všech atypických prvků je nutno předložit výrobní dokumentaci k odsouhlasení GP. Součástí pevného mobiliáře jsou - pevné lavičky okolo mariánského sloupu LP - pevné lavičky po obvodu náměstí LA - odpadkové koše - stojany na kola - plakátovací sloup - informační panel - stéla s Havlíčkovými texty - prameník - označník autobusové zastávky - osazení vánočního stromu - stanoviště telefonního automatu SO 11 MOBILIÁŘ VOLNÝ Tento stavební objekt obsahuje ty části mobiliáře, které mají dočasný charakter a budou na náměstí umísťovány pouze na letní sezónu. Jedná se o letní občerstvení v blízkosti mariánského sloupu a o letní krytou scénu pro konání různých kulturních aktivit. Jejich součástí je i židle se stolky, resp. lavičky. Součástí tohoto stavebního objektu jsou dále 4 parkovací automaty. SO 12 ZELEŇ NA HAVLÍČKOVĚ NÁMĚSTÍ, SO 13 ZELEŇ V ULICI DOLNÍ STÁVAJÍCÍ STAV Zeleň je na Havlíčkově náměstí v Havlíčkově Brodě zastoupena nepříliš vhodnou formou několika vegetačních prků. Část kolem Mariánského sloupu připomíná spíše výseč parku nežli historické náměstí. Zvláště travnaté nevyužitelné plochy v kombinaci s keři a stromy narušuje celistvost náměstí a oslabuje jeho výraz. Vzhledem k celkové rehabilitaci prostoru náměstí nepočítáme se zachováním stávající zeleně. NAVRŽENÉ ŘEŠENÍ Návrh zeleně je nedílnou součástí celkové koncepce nové úpravy náměstí. Stávající zeleň odstraňujeme a navrhujeme cílové listnaté stromy v souladu s novou koncepcí prostoru. Kolem Mariánského sloupu navrhujeme středněkorunné listnaté stromy v počtu 8 kusů s výraznějším kmenem ( výška kmene min 3m) Uvažujeme o použití tvarového kultivaru lípy např. Tilia tomentosa Brabant, nebo osvědčeného kultivaru javoru Acer campestre Elsrijk. Po obvodu náměstí navrhujeme výsadbu listnatých kvetoucích stromů s menší, volnější korunou. Navrhujeme kultivary ze skupiny okrasných třešní. Ve spodní části náměstí navrhujeme Prunus padus Colorata, která snáší i přistínění a horší podmínky oslunění.


V ostatních částech po obvodu navrhujeme Prunus sargentii Accolade, variantně dle nabídky trhu cv. Rancho, nebo Prunus subhirtella Autumnalis rosea. Kultivary se světle růžovou barvou květu, které nemají problémové plody. V ulici směrem k náměstí navrhujeme 2 kusy stromů, kvetoucích, odolných se sloupovitou korunou Pyrus communis Beech Hill.

Zdroj a kvalita použité katrované zeminy bude před realizací ověřena agrochemickým rozborem a bude následně odsouhlasena. Zemina bude před použitím případně vhodně upravena dle výsledků rozboru.Parametry pěstebního substrátu (materiál pro konstrukci vegetační nosné vrstvy )ČSN DIN 18915 v prostoru výsadbové jámy):vrchní vrstva substrátu (do hloubky 40 cm) musí obsahovat 5 % organických látek zrnitostní složení: jílovitá frakce (0,002mm)...............................3%

prachovitá frakce (0,002-0,063mm)..............18%

písčitá frakce (0,063-2,0mm)........................36%

štěrkovitá frakce (2,0-63,0mm).....................43%

obsah živin: doplnění zásoby živin dávkou 3 kg/m3 hnojivem Osmocote Plus s dobou působení 14 měsíců.Výpěstek: odpovídající 1. jakosti dle ON 464920 Výpěstky okrasných dřevin - listnaté stromy : skupina: kmenné tvary stromů ve stanovené velikosti. Stromy budou sázeny do připravených jam ručně kopaných. Před započetím prací budou vytýčeny veškeré inž. sítě správcem sítí. Po odstranění stávajícího povrchu budou vykopány jámy pro stromy, jejich velikost bude individuální pro jednotlivé stromy ve vztahu k sítím. Všechny jámy budou před výsadbou zkontrolovány zástupcem investora a projektanta.V případě kontaktu s podzemními sítěmi bude použita ochrana folií, např Rootcontrol dle doporučení správce sítí.

KOTVENÍ STROMŮ

Stromy jsou kotveny pomocí kovové konstrukce, která slouží současně jako ochrana kmene před poškozením, kmen kotven popruhem. Podpovrchově je pod dlažbou kovová kostra ke které je nadzemní část šroubována. V části se sklonem bude princip zachován a detail přizpůsoben sklonu povrchu. Od dlažeb jsou stromy odděleny kovovou mříží, povrch žárový zinek. Veškeré kovové části jsou žárově zinkované. Kmeny stromů jsou obaleny rákosovou rohoží. Baly jsou kotveny systémem podzemních kotev.

ZÁVLAHA A ODVĚTRÁNÍ STROMŮ

Řešena hadicemi flexibil 80mm zapuštěnými kolem balu. Hadice jsou před uložením vyplněny štěrkem 16/32mm. Celkem 4,5m k jednomu stromu. Vývod je kryt poklopem který je součástí dlažby.


REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD

A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA


A. 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY Název stavby Revitalizace středu města Havlíčkův Brod Místo stavby Havlíčkův Brod – Havlíčkovo náměstí, Dolní

ulice; seznam dotčených parcel v katastrálním území Havlíčkův Brod viz část A.2

Kraj Vysočina Stavebník Město Havlíčkův Brod

zastoupené starostkou Ing. J. Fischerovou, CSc. Havlíčkovo náměstí 57, 580 61 Havlíčkův Brod

IČO 267449 Zpracovatel dokumentace Aleš Burian - architekt Architektonická kancelář Burian - Křivinka Kalvodova 13, 602 00 Brno

IČO 12196584, Číslo autorizace České komory architektů 00 050

t 543216817, f 543236561; [email protected] Autoři Ing. arch. Aleš Burian Ing. arch. Gustav Křivinka Ing. Lukáš Roubal Dopravní řešení, zpevněné Ing. Pavel Sojka, t 549430234, 605574148 plochy Deblín Odvodnění, rozvod vody Ing. Libuše Kupková, Brno, t 545578055 e.mail: [email protected] Veřejné osvětlení, silnoproudé Zdeněk Němeček, Nemo elektro, t 548225061 rozvody Okružní 17, 638 00 Brno Řešení zeleně Ing. Zdeněk Sendler, Ateliér zahradní a

krajinářské tvorby, t 542214768, 603575814 Česká 6, 602 00 Brno Vodní hospodářství kašny Ing. Libor Loveček, Lentus agilis, spol.s r.o. Školní 809, 691 10 Kobylí Rozpočet Naděžda Pelikánová, t 546211519 Štouračova 17, Brno - Bystrc A.2 ÚDAJE O POZEMKU

Revitalizace středu města Havlíčkův Brod se týká Havlíčkova náměstí a Dolní ulice po křižovatku s ulicí Žižkovou. Jedná se o hlavní historické náměstí města, jehož vznik se datuje k začátku 13. století. Náměstí o rozloze cca 10000 m2 tvoří půdorysně nepravidelný lichoběžník, který je po celém obvodu obestavěn měšťanskými domy. Náměstí je dnes


hlavní společenský, obchodní i dopravní prostor města. Náměstí má konstantní cca 5% spád směrem k jihu. Pojížděné plochy jsou zadlážděny kamennou žulovou kostkou, chodníky betonovou zámkovou dlažbou v betonových obrubách. Část chodníků podél průjezdné komunikace je v žulové mozaice. V Dolní ulici jsou chodníky i komunikace provedeny z asfaltu, pouze část chodníku je vydlážděna betonovou dlažbou. Do plochy náměstí zasahují sklepy, vybíhající z půdorysu jednotlivých historických domů. Je znám polohopis těchto historických staveb, jejich výškopisné uspořádání není zaměřeno. Podle sdělení pracovníků MěÚ byly suterénní prostory v ploše náměstí staticky zabezpečeny vnitřními železobetonovými klenbami. MAJETKOPRÁVNÍ VZTAHY Rekonstrukce náměstí a přilehlé ulice Dolní bude probíhat na následujících parcelách v katastrálním území Havlíčkův Brod, 637823 : 2259/46 vlastník není zapsán na LV ostatní plocha 2259/24 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/1 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/23 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/24 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/66 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/12 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/50 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/38 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/64 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/40 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/65 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/57 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/58 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/49 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/61 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/158 město Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/25 Ředitelství silnic a dálnic ČR ostatní plocha 2376/1 vlastník není zapsán na LV ostatní plocha 228 Římskokatolická farnost - děkanství Havlíčkův Brod ostatní plocha 2259/200 Consult Trade s.r.o. ostatní plocha A.3 ÚDAJE O PRŮZKUMECH Pro zpracování dokumentace pro stavební povolení bylo provedeno doměření řešeného území v místech, jejichž polohopis a výškopis nebyl zcela zřejmý. S ohledem na termíny zpracování, nebylo možno provést průzkum výškopisného uspořádání podzemních sklepů v prostoru náměstí. Je možné, že při provádění stavebních prací, především při hloubení rýh kanalizace a vodovodního připojení může dojít ke kontaktu s těmito podzemními stavbami. V tom případě bude každá taková situace řešena na kontrolních dnech stavby. Nicméně nepředpokládáme, že by k uvedeným konfliktům mělo dojít, neboť v tomto území je dnes


veden veřejný vodovod, který by měl být uložen v zámrzné hloubce 1,5 metrů a nově navržená kanalizace nebude v těchto místech hlouběji založená. Žádné další speciální průzkumy nebyly prováděny. Při vlastním provádění stavby může dojít k dílčím archeologickým nálezům, neboť se jedná z historický střed města. V tomto případě se bude postupovat podle zákona a nález bude oznámen archeologickému ústavu, který provede archeologický průzkum. NAPOJENÍ NA DOPRAVNÍ A TECHNICKOU INFRASTRUKTURU Revitalizace středu města nemění stávající systém dopravního napojení. Rovněž podmínky dopravní obslužnosti území zůstávají zachovány. Pouze v ulici Svatovojtěšské bude na základě vyjádření Policie ČR k dokumentaci pro územní rozhodnutí provoz zjednosměrněn ve směru z ulice Trčkovy. Napojení stavby na stávající technickou infrastrukturu města se týká nově zřizované dešťové kanalizace, prodloužení jednotné kanalizace na ploše náměstí, přípojky vody k městským zařízením na ploše náměstí, rozvodů nn k zařízením na ploše náměstí, rozvodů veřejného a slavnostního osvětlení a o ozvučení námětí. A.4 INFORMACE O SPLNĚNÍ POŽADAVKŮ DOTČENÝCH ORGÁNŮ Požadavky dotčených orgánů byly v projektové dokumentaci zapracovány. Jedná se o připomínky památkové péče, týkající se nového mobiliáře, zeleně na náměstí a zásahů do kašny; požadavku Policie ČR na zjednosměrnění ulice Svatovojtěšské, odboru ŽP MěÚ Havlíčkův Brod ve věci kácení dřevin, kvality povrchových vod a odpadů a podmínek správců sítí – Telefonica O2, Vodovodů a kanalizací Havlíčkův Brod , ČEZ distribuce a RWE Distribuční služby. Ve vyjádření VaK HB je uveden požadavek, aby v případě zásahu do ulice Boženy Němcové byl prověřen stav sítí VaK v tomto území. Tento požadavek nelze splnit, neboť se domníváme, že přehled o stavu jednotlivých inženýrských sítí je v kompetenci jejich správců. A.5 INFORMACE O DODRŽENÍ OBECNÝCH POŽADAVKŮ NA VÝSTAVBU Projektová dokumentace respektuje obecné požadavky na výstavbu, obsažené ve vyhlášce č.137/1998 Sb, a č. 369/2001 Sb. A.6 ÚDAJE O SOULADU S ÚZEMNĚ PLÁNOVACÍ DOKUMENTACÍ Havlíčkovo náměstí i Dolní ulice jsou v platné územněplánovací dokumentaci stabilizovaným územím a v rámci revitalizace nedojde k žádným zásadním změnám prostorového či funkčního uspořádání těchto hlavních veřejných ploch města.


A.7 VĚCNÉ A ČASOVÉ VAZBY STAVBY Rekonstrukce Havlíčkova náměstí a Dolní ulice bude časově i finančně náročnou stavbou. Po jejím dokončení by měla být v celém rekonstruovaném území vyhlášena stavební uzávěra, aby nové úpravy a zadlážděné plochy nebyly znovu narušeny. Z toho důvodu byly vyzváni správci jednotlivých technických sítí a zařízení, aby prověřili stav svých vedení v dotčeném prostoru a v případě, že jejich stav není dobrý, zabezpečili jejich rekonstrukci. nejpozději do data provádění nosných vrstev veřejných ploch. V prostoru Havlíčkova náměstí jsou vedeny sítě NN, veřejného osvětlení, nízkotlaký plynovod, městský vodovod, sdělovací rozvody a v části náměstí splašková kanalizace. Dle sdělení provozovatelů bude připravena výměna vodovodu, nízkotlakého plynovodu a snad i distribučních rozvodů nn. Provádění těchto prací musí být zkoordinováno s vlastní stavbou revitalizace středu města, aby nebyl ohrožen časový postup výstavby. Dle stávajícího zaměření se nachází vodovod v jižním chodníku přímo v trase výsadby stávající zeleně. Je možné, že se jedná pouze o špatné vytyčení. Nicméně vzhledem k tomu, že vodovod bude rekonstruován, bude nová trasa vedena mimo navrženou výsadbu stromů. V současné době se připravuje rekonstrukce křižovatky Dolní s ulicí Žižkovou. Zpracovateli projektové dokumentace bylo na žádost MěÚ zasláno navržené řešení rekonstrukce ulice Dolní a předpokládáme, že bude v návrhu rekonstrukce křižovatky respektováno. A.8 PŘEDPOKLÁDANÁ LHŮTA VÝSTAVBY Časový postup výstavby i způsob provádění stavby bude dán možnostmi financování. Při dostatečných zdrojích je možno uvažovat s realizací celé stavby v průběhu jedné stavební sezóny. Nejdříve bude nutno provést splaškovou kanalizaci, jejíž realizace by měla začít v ulici Žižkové a postupovat ulicí Dolní na Havlíčkovo náměstí. Z tohoto důvodu by rekonstrukce Dolní ulice měla probíhat nejdříve. V době její realizace bude třeba ulici uzavřít a obsluhu náměstí vést jednostraně ulicí Horní. Souběžně je možno zahájit práce na části hlavní plochy náměstí a k obsluze využívat obvodovou komunikaci. Po realizace střední plochy, kdy bude zpřístupněna diagonální vozovka včetně nových autobusových zastávek pak postupně realizovat východní a západní část náměstí. Je pravděpodobné, že ve stejné době budou probíhat i rekonstrukce inženýrských síti, realizované jejich správci. Po celou dobu realizace stavby bude nutno zabezpečit dopravní obsluhu jednotlivých nemovitostí.


A.9 KAPACITNÍ ÚDAJE Plocha řešeného území 11580 m2

Pojížděné plochy a komunikace 4002 m2

Chodníky a pochůzí plochy 7578 m2

Počet parkovacích stání automobily 61 Z toho imobilní 4 Počet nástupních hran hromadné dopravy 2 Počet stromů určených ke kácení 36 Počet nově vysazených stromů 40 Plocha zeleně 74 m2 Předpokládané zahájení stavby 09/2009 Předpokládané dokončení stavby 09/2010


LEGENDA

PLOCHA ØE�ENÉHO ÚZEM˝

ST`VAJ˝C˝ Z`STAVBA

KOMUNIKACE

VODN˝ PLOCHY, ØEKA

SITUACE �IR�˝CH VZTAHÙ

F.1 ARCHITEKTONICKO-STAVEBN˝ ØE�EN˝

3 A4

1 : 2500

101

HO

RN

˝

DO

LN

˝

�I�KOVA

DO

LN

˝

SVATOVOJTÌ�SK`

TR¨KOVA

PØ˝¨N`

KOZ˝

B. N

ÌMC

OV

É

RUBE�OVO N`MÌST˝

NA

VA

LE

CH

S`ZAVA

�T`FLOVA

SMETANOVON`MÌST˝

1

11

1

5

6

9

1

6

7

17

1

4

5

15

1

9

3

2

STUPEÒ:




DATUM:

MÌØ˝TKO:



BURIAN - KØIVINKA

KALVODOVA 13, BRNO

FORM`T:






LEDEN /2009


Date post:	16-Oct-2021
Category:	Documents
Upload:	others
View:	5 times
Download:	0 times

POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ

Documents