Ing. Vladimír Němec, Ph.D.Ing. Vladimír Němec, Ph.D.

Výcvik a výchova pilotů v Výcvik a výchova pilotů v současnosti a trendy do současnosti a trendy do

budoucnostibudoucnosti

FLYIN

23. 9. 2011

22

ÚvodÚvod

Evropské letecké systémy se v minulosti rozvíjely s velkými odchylkami Evropské letecké systémy se v minulosti rozvíjely s velkými odchylkami v uspořádání a v podrobnostech. Proto bylo nezbytné vypracovat v uspořádání a v podrobnostech. Proto bylo nezbytné vypracovat harmonizované předpisy.harmonizované předpisy.

Úřady pro civilní letectví určitých evropských států schválily společné Úřady pro civilní letectví určitých evropských států schválily společné souhrnné a podrobné letecké předpisy, známé jako Společné souhrnné a podrobné letecké předpisy, známé jako Společné letecké předpisy (JAR), s úmyslem minimalizovat problémy typové letecké předpisy (JAR), s úmyslem minimalizovat problémy typové certifikace ve společných podnicích, usnadnit vývoz a dovoz certifikace ve společných podnicích, usnadnit vývoz a dovoz leteckých výrobků, ulehčit, aby údržba, prováděná v jednom leteckých výrobků, ulehčit, aby údržba, prováděná v jednom evropském státě, mohla být uznávána Úřadem pro civilní letectví v evropském státě, mohla být uznávána Úřadem pro civilní letectví v dalším evropském státě a usnadnit řízení provozu obchodní letecké dalším evropském státě a usnadnit řízení provozu obchodní letecké dopravy a zajistit její konkurenci. Zajistit jednotné vydávání a dopravy a zajistit její konkurenci. Zajistit jednotné vydávání a udržování průkazů způsobilosti leteckého personálu.udržování průkazů způsobilosti leteckého personálu.

33

Úvod - pokračováníÚvod - pokračování

Společné letecké předpisy pro způsobilost členů letových posádek Společné letecké předpisy pro způsobilost členů letových posádek (JAR-FCL) byly vypracovány pro všechny kategorie pilotních (JAR-FCL) byly vypracovány pro všechny kategorie pilotních průkazů způsobilosti, což dovoluje používání průkazů způsobilosti a průkazů způsobilosti, což dovoluje používání průkazů způsobilosti a kvalifikací bez dalších formalit v kterémkoliv z účastnických států.kvalifikací bez dalších formalit v kterémkoliv z účastnických států.

Budoucí vývoj požadavků předpisu JAR-FCL se tvořil v souladu s Budoucí vývoj požadavků předpisu JAR-FCL se tvořil v souladu s postupy JAA - Oznámení navrhovaných změn NPA (Notice of postupy JAA - Oznámení navrhovaných změn NPA (Notice of Proposed Amendment). Tyto postupy dovolují změnu předpisu JAR-Proposed Amendment). Tyto postupy dovolují změnu předpisu JAR-FCL navrženou Úřadem pro civilní letectví kterékoliv z účastnických FCL navrženou Úřadem pro civilní letectví kterékoliv z účastnických zemí a kteroukoliv organizací zastoupenou ve Společném řídícím zemí a kteroukoliv organizací zastoupenou ve Společném řídícím shromáždění (Joint Steering Assembly).shromáždění (Joint Steering Assembly).

44

Struktura předpisů JARStruktura předpisů JAR

Každý předpis může mít několik svazků.Každý předpis může mít několik svazků.

Každý svazek je rozdělen na část 1 (Požadavky) a část 2 Každý svazek je rozdělen na část 1 (Požadavky) a část 2 (Výklad). (Výklad).

K některým požadavkům existují rovněž Dodatky, které se K některým požadavkům existují rovněž Dodatky, které se nacházejí v části 1.nacházejí v části 1.

55

Svazky JAR-FCLSvazky JAR-FCL

JAR-FCL = způsobilost letových posádekJAR-FCL = způsobilost letových posádek

FCL 1 FCL 1 piloti letounůpiloti letounů

FCL 2 FCL 2 piloti vrtulníkůpiloti vrtulníků

FCL 3FCL 3 zdravotní způsobilostzdravotní způsobilost

FCL 4FCL 4 palubní inženýřipalubní inženýři

FCL 5FCL 5 piloti balónů a vzducholodípiloti balónů a vzducholodí

FCL 6 FCL 6 ??

66

Hlavy JAR-FCL 1Hlavy JAR-FCL 1

A: A: Všeobecné požadavkyVšeobecné požadavky

B: B: Pilot žákPilot žák

C:C: Soukromý pilotSoukromý pilot

D:D: Obchodní pilotObchodní pilot

E:E: Přístrojová kvalifikacePřístrojová kvalifikace

F:F: Typové a třídní kvalifikaceTypové a třídní kvalifikace

G:G: Dopravní pilotDopravní pilot

H:H: Kvalifikace instruktoraKvalifikace instruktora

I:I: ExaminátořiExaminátoři

J:J: Teoretické znalosti a zkouškyTeoretické znalosti a zkoušky

77

Studijní obory na FD ČVUTStudijní obory na FD ČVUT Studenti na ÚLD studují v akreditovaném Studenti na ÚLD studují v akreditovaném

studijním programu Technika a technologie studijním programu Technika a technologie v dopravě a spojích, v následujících oborech:v dopravě a spojích, v následujících oborech:

• Profesionální pilot Profesionální pilot – bakalářské studium– bakalářské studium (Bc.)(Bc.)• Technologie údržby letadel Technologie údržby letadel – bakalářské studium– bakalářské studium (Bc.)(Bc.)• Letecká dopravaLetecká doprava – bakalářské studium – bakalářské studium(Bc.)(Bc.)

• Provoz a řízení letecké dopravy Provoz a řízení letecké dopravy – navazující magisterské – navazující magisterské studiumstudium (Ing.)(Ing.)

• Provoz a řízení letecké dopravy Provoz a řízení letecké dopravy – doktorandské studium– doktorandské studium (Ph.D.)(Ph.D.)

88

Schéma struktury studijních programu na ÚLDSchéma struktury studijních programu na ÚLD

99

Mezinárodní spolupráceMezinárodní spoluprácePPartnership of a artnership of a EEuropean uropean GGroup of roup of AAeronautics eronautics

and and SSpace pace UUniversitieniversitieSS

EASAEASA

1010

Part FCLPart FCL

Cíl a oblast působnostiCíl a oblast působnosti

Tímto nařízením se stanoví společné technické Tímto nařízením se stanoví společné technické požadavky pro:požadavky pro:

1. udělování průkazů způsobilosti, výcvik a zkoušení 1. udělování průkazů způsobilosti, výcvik a zkoušení pilotů, kteří se podílejí na provozu pilotů, kteří se podílejí na provozu letadelletadel;;

2. udělování osvědčení personálu odpovědnému za 2. udělování osvědčení personálu odpovědnému za poskytování letového výcviku či za výcvik letové poskytování letového výcviku či za výcvik letové simulace nebo za posuzování dovedností pilotů;simulace nebo za posuzování dovedností pilotů;

3. udělování průkazů způsobilosti, výcvik a zkoušení 3. udělování průkazů způsobilosti, výcvik a zkoušení pilotů letadel.pilotů letadel.

1111

Part FCLPart FCLVstup v platnostVstup v platnost

Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po uveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie a stává uveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie a stává se použitelné dnem se použitelné dnem 8. dubna 20128. dubna 2012..

Započtení výcvikuZapočtení výcviku

Výcvik zahájený před vstupem tohoto nařízení v Výcvik zahájený před vstupem tohoto nařízení v platnost v souladu s požadavky a postupy JAA lze při platnost v souladu s požadavky a postupy JAA lze při vydání průkazu způsobilosti a souvisejících kvalifikací vydání průkazu způsobilosti a souvisejících kvalifikací nebo osvědčení specifikovaných v části FCL v plné nebo osvědčení specifikovaných v části FCL v plné míře započíst za předpokladu, že výcvik a zkoušky míře započíst za předpokladu, že výcvik a zkoušky budou dokončeny do budou dokončeny do 4 let 4 let od vstupu nařízeníod vstupu nařízení..

  1212

Part FCL Part FCL - obsah- obsah

A - Obecné požadavkyA - Obecné požadavky

B - Průkaz způsobilosti pilota lehkých letadel – LAPLB - Průkaz způsobilosti pilota lehkých letadel – LAPL

C - Průkaz způsobilosti soukromého pilota (PPL), pilota C - Průkaz způsobilosti soukromého pilota (PPL), pilota kluzáků (SPL) a pilota balónů (BPL)kluzáků (SPL) a pilota balónů (BPL)

D - Průkaz způsobilosti obchodního pilota – CLPD - Průkaz způsobilosti obchodního pilota – CLP

E - Průkaz způsobilosti pilota ve vícečlenné posádce – MPLE - Průkaz způsobilosti pilota ve vícečlenné posádce – MPL

F - Průkaz způsobilosti dopravního pilota – ATPLF - Průkaz způsobilosti dopravního pilota – ATPL

G - Přístrojová kvalifikace – IRG - Přístrojová kvalifikace – IR

H - Třídní a typová kvalifikaceH - Třídní a typová kvalifikace

I - Dodatečné kvalifikaceI - Dodatečné kvalifikace

J - InstruktořiJ - Instruktoři

K - ExaminátořiK - Examinátoři

1313

Part FCLPart FCL – „novinky“ – „novinky“

Základní průkaz způsobilosti pilota lehkých Základní průkaz způsobilosti pilota lehkých letadel – oprávněníletadel – oprávnění

Držitel je oprávněn vykonávat činnost velitele Držitel je oprávněn vykonávat činnost velitele letadla na pozemních letounech s jedním letadla na pozemních letounech s jedním pístovým motorem nebo na turistických pístovým motorem nebo na turistických motorových kluzácích s maximální povolenou motorových kluzácích s maximální povolenou vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší na místních vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší na místních letech do vzdálenosti 30 km (15 NM) od letiště letech do vzdálenosti 30 km (15 NM) od letiště odletu bez mezipřistání, kdy se pilot může s odletu bez mezipřistání, kdy se pilot může s přihlédnutím k podmínkám letu kdykoli vrátit na přihlédnutím k podmínkám letu kdykoli vrátit na letiště odletu. Oprávnění pilota lehkých letadel letiště odletu. Oprávnění pilota lehkých letadel nezahrnují přepravu cestujících.nezahrnují přepravu cestujících.

1414

Part FCLPart FCL – „novinky“ – „novinky“

Soukromý pilota pro letouny – PPL(A): Soukromý pilota pro letouny – PPL(A):

je oprávněn vykonávat funkci velitele letadla nebo je oprávněn vykonávat funkci velitele letadla nebo druhého pilota – nikoli za úplatu – na letounech nebo druhého pilota – nikoli za úplatu – na letounech nebo TMG v jiném než obchodním provozu.TMG v jiném než obchodním provozu.

Držitelé průkazu způsobilosti PPL(A) s oprávněním instr. Držitelé průkazu způsobilosti PPL(A) s oprávněním instr. nebo exam. mohou obdržet úplatu za:nebo exam. mohou obdržet úplatu za:

1) poskytování letového výcviku pro získání průkazů 1) poskytování letového výcviku pro získání průkazů způsobilosti LAPL(A) nebo PPL(A);způsobilosti LAPL(A) nebo PPL(A);

2) provádění zkoušek dovednosti a přezkoušení odborné 2) provádění zkoušek dovednosti a přezkoušení odborné způsobilosti;způsobilosti;

3) kvalifikace a osvědčení související s těmito průkazy 3) kvalifikace a osvědčení související s těmito průkazy způsobilosti.způsobilosti.

1515

Part FCLPart FCL – „novinky“ – „novinky“Hlava I – Dodatečné kvalifikaceHlava I – Dodatečné kvalifikace

Kvalifikace pro akrobatické letyKvalifikace pro akrobatické lety

Žadatelé o vydání kvalifikace musejí absolvovat:Žadatelé o vydání kvalifikace musejí absolvovat:

1) po vydání PZ alespoň 40 hodin doby letu nebo 1) po vydání PZ alespoň 40 hodin doby letu nebo v případě kluzáků 120 startů ve funkci velitele v případě kluzáků 120 startů ve funkci velitele letadla;letadla;

2) výcvikový kurz, který zahrnuje:2) výcvikový kurz, který zahrnuje:

i) výuku teoretických znalostí;i) výuku teoretických znalostí;

ii) alespoň 5 hodin nebo 20 cvičných akrobatických letů ii) alespoň 5 hodin nebo 20 cvičných akrobatických letů v příslušné kategorii letadla.v příslušné kategorii letadla.

1616

Part FCLPart FCL – „novinky“ – „novinky“Hlava I – Dodatečné kvalifikaceHlava I – Dodatečné kvalifikace

Kvalifikace pro vlekání kluzákůKvalifikace pro vlekání kluzáků

Žadatelé o vydání kvalifikace musejí absolvovat:Žadatelé o vydání kvalifikace musejí absolvovat:

1) po vydání PZ alespoň 40 hodin doby letu ve funkci 1) po vydání PZ alespoň 40 hodin doby letu ve funkci velitele letadla a 60 vzletů a přistání na letounech nebo velitele letadla a 60 vzletů a přistání na letounech nebo na TMG.na TMG.

2) výcvikový kurz, který zahrnuje:2) výcvikový kurz, který zahrnuje:

i) výuku teoretických znalostí vlekání;i) výuku teoretických znalostí vlekání;

ii) alespoň 10 cvičných letů s vlekáním kluzáku, včetně ii) alespoň 10 cvičných letů s vlekáním kluzáku, včetně alespoň 5 cvičných letů ve dvojím řízení, aalespoň 5 cvičných letů ve dvojím řízení, a

iii) s výjimkou držitelů průkazů způsobilosti LAPL(S) nebo iii) s výjimkou držitelů průkazů způsobilosti LAPL(S) nebo SPL, 5 seznamovacích letů v kluzáku se startem SPL, 5 seznamovacích letů v kluzáku se startem provedeným pomocí letadla.provedeným pomocí letadla.

1717

Part FCLPart FCL – „novinky“ – „novinky“Hlava I – Dodatečné kvalifikaceHlava I – Dodatečné kvalifikace

Kvalifikace pro vlekání transparentůKvalifikace pro vlekání transparentů

Žadatelé o vydání kvalifikace musejí absolvovat:Žadatelé o vydání kvalifikace musejí absolvovat:

1) po vydání PZ alespoň 100 hodin a 200 vzletů a 1) po vydání PZ alespoň 100 hodin a 200 vzletů a přistání ve funkci velitele letadla na letounu nebo přistání ve funkci velitele letadla na letounu nebo TMG.TMG.

2) výcvikový kurz, který zahrnuje:2) výcvikový kurz, který zahrnuje:

i) výuku teoretických znalostí postupů a provozu při i) výuku teoretických znalostí postupů a provozu při vlekání;vlekání;

ii) alespoň 10 cvičných letů s vlekáním transparentu, ii) alespoň 10 cvičných letů s vlekáním transparentu, včetně alespoň 5 cvičných letů ve dvojím řízení.včetně alespoň 5 cvičných letů ve dvojím řízení.

1818

Part FCLPart FCL – „novinky“ – „novinky“Hlava I – Dodatečné kvalifikaceHlava I – Dodatečné kvalifikace

Kvalifikace pro let v horském terénuKvalifikace pro let v horském terénu

Oprávnění. Držitele kvalifikace je oprávněn provádět Oprávnění. Držitele kvalifikace je oprávněn provádět lety vzletem a přistáním na povrchu, který příslušné lety vzletem a přistáním na povrchu, který příslušné úřady označily za povrch vyžadující tuto kvalifikaci.úřady označily za povrch vyžadující tuto kvalifikaci.

První kvalifikace může být získána buď pro:První kvalifikace může být získána buď pro:

1) kola, udělující oprávnění vzlétat z povrchu nebo 1) kola, udělující oprávnění vzlétat z povrchu nebo přistávat na povrch, který není pokrytý sněhem; nebopřistávat na povrch, který není pokrytý sněhem; nebo

2) lyže, udělující oprávnění vzlétat z povrchu nebo 2) lyže, udělující oprávnění vzlétat z povrchu nebo přistávat na povrch, který je pokrytý sněhem.přistávat na povrch, který je pokrytý sněhem.

1919

Part FCLPart FCL – „novinky“ – „novinky“Hlava I – Dodatečné kvalifikaceHlava I – Dodatečné kvalifikace

Kvalifikace pro zkušební letyKvalifikace pro zkušební lety

Žadatelé o vydání první kvalifikace musejí:Žadatelé o vydání první kvalifikace musejí:

1) být alespoň držiteli průkazu způsobilosti CPL a 1) být alespoň držiteli průkazu způsobilosti CPL a kvalifikace IR;kvalifikace IR;

2) absolvovat alespoň 1 000 hodin doby letu, 2) absolvovat alespoň 1 000 hodin doby letu, přičemž alespoň 400 hodin ve funkci velitele;přičemž alespoň 400 hodin ve funkci velitele;

3) absolvovat výcvikový kurz. Výcvik zahrnuje 3) absolvovat výcvikový kurz. Výcvik zahrnuje alespoň tyto předměty:alespoň tyto předměty:

- výkonnost, stabilita a ovládání/vlastnosti - výkonnost, stabilita a ovládání/vlastnosti řiditelnosti, systémy, řízení zkoušek, řízení řiditelnosti, systémy, řízení zkoušek, řízení rizik/bezpečnosti.rizik/bezpečnosti.

2020

Part FCLPart FCL – „novinky“ – „novinky“

Modulový kurz ATP – letounyModulový kurz ATP – letouny

1) pro držitele PPL(A): 650 hodin;1) pro držitele PPL(A): 650 hodin;

2) pro držitele CPL(A): 400 hodin;2) pro držitele CPL(A): 400 hodin;

3) pro držitele kvalifikace IR(A): 500 hodin;3) pro držitele kvalifikace IR(A): 500 hodin;

4) pro držitele CPL(A) s IR(A): 250 hodin4) pro držitele CPL(A) s IR(A): 250 hodin

2121

VýhledVýhled

Letecké společnosti na celém světě koupí v příštích 20 Letecké společnosti na celém světě koupí v příštích 20 létech letadla za 3,5 bilionu USD (63,1 bilionu Kč) a létech letadla za 3,5 bilionu USD (63,1 bilionu Kč) a globální flotila letadel se více než zdvojnásobí na 31 globální flotila letadel se více než zdvojnásobí na 31 500 letadel ze současných 15 000 letadel500 letadel ze současných 15 000 letadel. Vyplývá to . Vyplývá to z výhledu, který zveřejnil výrobce letadel Airbus.z výhledu, který zveřejnil výrobce letadel Airbus.

Airbus očekává, že do roku 2030 se prodá 27 800 Airbus očekává, že do roku 2030 se prodá 27 800 nových letadel. Z toho zhruba třetina bude určena k nových letadel. Z toho zhruba třetina bude určena k nahrazení starých modelů. Zvyšovat se má hlavně nahrazení starých modelů. Zvyšovat se má hlavně zájem o větší letadla.zájem o větší letadla.

2222

2323

Dotazy?Dotazy?

2424

Děkuji za pozornostDěkuji za pozornost