FABIA 2000 »- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01

01-6 Vlastní diagnostika VI0

Bloky namerených hodnot

Bloky namerených hodnot, zobrazovanéskupiny 030...049,099 -lambda-regulace

Zobrazovaná skupina 030, lambda-regulace

. Motorbežíve volnobehu

('

- Upozornení!. k zobrazovanému poli 2:

. Na tfetím zobrazovaném míste se objeví 1nejprve pficástecné záteži

Význam trímístného císelného bloku v zobrazovaném poli 1:

0

Zobrazovaná skupina 032, naucené hodnotylambda:

. Motor beží ve volnobehu

('

Vydání 03.01800.5309.02.15

Vlastní diagnostika VI 01-6 strana1

,°

Nacteni bloku namerenych hodnot 30 <=Zobrazení na displeji:xxx xxx - -

1 2 3 4 <=Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení:pole

- -- -

Stavlambda-regulaceza katalyzátorem 110 01-6 strana 1

Stavlambda-regulacepredkatalyzátorem 111 01-6 strana 1

Platí pri zobrazených místech = 11 2 3

1 Aktivní lambda-regulace1 Lambda-sondy pripraveny

1 Vytápení lambda-sond zapnuto

Nacteni bloku namerenych hodnot 32 <=Zobrazení na displeji:

xX,x % xX,x % - -

1 2 3 4 <=Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení:pole

- -- -

Nactená hodnota lambda pri cástecné -10,0...10,0 % 01-6 strana 2záteži (multiplikativní) pred katalyzáto-rem

Nactená hodnota lambda pri volnobehu (additivní) -10,0...10,0 % 01-6 strana 2pred katalyzátorem

01 FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování

Upozornení!

. k zobrazovaným polím 1 a 2:

. Nízkéhodnotyznamenají,že motorbeží s prílišboha-tousmesí, a proto regulace lambda reguluje nachudší smes.

. Vysokéhodnotyznamenají,že motorbeží s prílišchu-dou smesí, a proto regulace lambda reguluje na bo-hatší smes.

. Je-Ii rídicí jednotka bez napetí, jsou všechny nactenéhodnoty vynulovány.

. add = addítivní (souctová) závada (napr. prisávání fa-lešného vzduchu) se projevuje s rostoucími otáckamicím dál tím méne. U souctové nactené hodnoty sedoba vstriku mení o stále stejnou pevnou hodnotu.Hodnota není závislá na základní dobe vstriku.

. mul= multiplikativní(násobná)závada (napr. vadnývstrikovací ventil) se projevuje s rostoucími otáckamicím dál tím víc. U násobné nactené hodnoty se jednáo procentuální zmenu doby vstriku. Tato zmenaje nazákladní dobe vstriku závislá.

. Podmínky pro nau6ení pro cástecnou zátež. Teplotachladicí kapaliny min. 75 "C, teplota nasávaného vz-duchu max. 90 "C,jízdní provoz.

11'-..

C:

Vyhodnocení zobrazované skupiny 032, naucené hodnoty lambda

Zobra-zenépole1a2

Možná prícina závadyZobra-zenínadispleji:nízkénaucenehodnotylambda

. Nízké naucené hodnoty pri volnobehu prinormálních naucených hodnotách pricástecné záteži: Možné zredení oleje (vy-soký podíl paliva v oleji)

. Vstrikovací ventil netesný

. Tlak paliva príliš vysoký

. Magnetický ventil pro nádobku s aktivnímuhlím -N80- trvale otevrený

. Vyhrívání lambda-sondy vadné nebo lamb-da-sonda znecištená

Odstranení závady

- Zmizí po jízde na dálnici, resp. povýmene oleje

- Zkontrolovat vstrikovací ventily =>Kap.24-3

- Zkontrolovat tlak paliva a udržovací tlak=>Motor 1,4/55; 1,4/74- mechanika; opr.sk. 20.

('- Zkontrolovat magnetický ventil nádobky

s aktivním uhlím => Kap. 01-1, Diagnos-tika akcních clenu

- Zkontrolovat vyhrívání lambda-sondypred katalyzátorem =>Kap. 24-4

FABIA2000 >- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01

" Zobra-zenépole1 a 2

Zobra-zeninadispleji:

Vysokénaucenéhodnotylambda

0

Možná pricina závady

. Vysoké naucené hodnoty pri volnobehu priméne vysokých naucených hodnotách pricástecné záteži: Možný prisávaný vzduch voblasti sacího potrubí

. Prisávaný vzduch mezi vzduchovým filtrema škrticí klapkou

. Vstrikovací ventil ucpaný

. Tlak paliva príliš nízký

. Prisávaný vzduch u tesnení sberného po-trubí výfukových plynu

. Vyhrívání lambda-sondy vadné nebo lamb-da sonda znecištená

Zobrazovaná skupina 033, lambda-regulace,lambda - regulacní hodnoty

. Motor beží ve volnobehu

Odstraneni závady

- Zkontrolovat tesnost sacího systému~ Kap. 24-3

- Odstranit prícinu

- Zkontrolovat vstrikovací ventily ~ Kap.24-3

- Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak vsystému ~ 1,4/55; 1,4/74 - mechanika;opr. sk. 20

- Zkontrolovat vyhrívání lambda-sondypred katalyzátorem ~ Kap. 24-4

r - Upozorneni!. k zobrazovanému poli 1:

. Zobrazení se musí pohyboval kolem O.Pokud je kon-stantne zobrazena O,pfepnula se regulace lambda zregulace na fízení, nebot v regulaci lambda existujezávada. Dotaz na pamet závad ~ Kap. 01-1.

Nacteni bloku namerenych hodnot 33 <=Zobrazení na displeji:

xx,x% x,xxxV - -

1 2 3 4 <=Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení:pole

- -- -

Napetí lambda-sondy pred katalyzátorem 0,000...1,000 V -

Lambda-regulace pred katalyzátorem -10,0...10,0 % 01-6 strana 4

01 FABIA 2000 >- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování

Vyhodnocení zobrazované skupiny 033, lambda-regulace pred katalyzátorem

Zobra- Zobra- Možná prícina závady Odstranení závadyzené zenínapole displeji:

1 mimo to- . Oblast minus: Motor pracuje s príliš bohatou - Vyckat 30 sekund, až je zobrazení sta-leranci smesí, lambda-regulace smes ochuzuje bilní

. Oblast plus: Motor pracuje s príliš chudousmesí, lambda-regulace smes obohacuje

. Prisávaný falešný vzduch - Zkontrolovat tesnost sacího systému~ Kap. 24-3

. Vstrikovacíventilvadný - Zkontrolovat vstrikovací ventil ~ Kap.24-3

. Nactenéhodnotylambdana dorazu - Zkontrolovat naucené hodnoty lambda-sondy v zobrazované skupine 032

Zobrazovaná skupina 034, lambda-regulace - di-agnóza lambda-sondy pred katalyzátorem (zk-ouška stárnutí pomocí rozsahu amplitud)

- Provést dve krátká prudká sešlápnutí pedálu, abyotácky stouply nad 5000 1/min.

. Vozidlo stojí, motor beží se zvýšenými otáckami

. Diagnostický prístroj ve funkci 04 - základní nastavení

- Upozornení!. k zobrazovaným polím 3 a 4:

. Doba period udává cas mezi dvema napetovými sko-ky, (napf. bohatá - chudá - bohatá) lambda-sondy atím i míru pro stav stárnutí lambda-sondy. Pfekrocí-lise daný cas, objeví se v zobrazovaném poli 4 =R1 S1neOK.

1'".

01-6 strana 4 Vlastní diagnostika VI Vydání 03.01800.5309.02.15

System v zakladnim nastaveni 34 <=Zobrazení na displeji:xxxx/min xxx,x oe x.x s Text

1 2 3 4 <=Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení:pole

Výsledek zkouš-ky stárnutí lamb-da-sondy pred .katalyzátorem R1 S1OK -(Test vyp / Testbezi / R1 S1 OK/R1 S1 neOK)

Trvání periody lambda-sondy max. 1,0 s -pred katalyzátorem

Teplotakatalyzátoru - -

Otácky motoru 1500...39001/min -

FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01

Zobrazovaná skupina 036, lambda-regulace -provozní pripravenost za katalyzátorem

. Vozidlo stojí, sešlápnutý pedál brzdy, motor beží prizvýšeném volnobehu (1500...4000 1/min)

. Diagnostický prístroj ve funkci 04 - základní nastavení

Vyhodnocení zobrazované skupiny 036, napetí na lambda-sondách, lambda-sonda za katalyzáto-rem

Zobra-zenépole1

Zobra-zenínadispleji:

trvale1,100 V

konstant-ne mezi0,400...0,500 V

trvale0,000 V

'"

Možná prícina závady Odstranení závady

. Zkrat na plus v: lambda-sonde, vedení klambda-sonde,v kostricímvedení,v rídicíjednotcemotoru

- Zkontrolovat základní napetí lambda-sondy za katalyzátorem =>Kap. 24-4

- Zkontrolovat vedení lambda-sondy zakatalyzátorem =>Kap. 24-4

. Prerušené vedení v: lambda-sonde, vedeník lambda-sonde, v kostricím vedení, v rídicíjednotce motoru

. Zkrat na kostru v: lambda-sonde, vedení klambda-sonde, v kostricím vedení, v rídicíjednotce motoru

Zobrazovaná skupina 037, lambda-regulace

. Jízdní režim

. Diagnostický prístroj ve funkci 04 - základní nastavení

System v zakladnim nastaveni 36 <=Zobrazení na displeji:

X,xxxV Text - -

1 2 3 4 <=Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení:pole

- -

- -

Kontrola lambda-sondy za katalyzátorem R1 S2 OK(Test vyp 1Test bezi 1R1 S2 OK 1R1 S2 -

neOK)

Napetí lambda-sondy za katalyzátorem 0,000...1,000 V => 01-6 strana5

01 FABIA 2000 >- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování

Zobrazovaná skupina 041, lambda-regulacevyhrívání lambda-sond

. Motorbežíve volnobehu

Upozornení!

Podle provozního stavu motoru se vyhrívání lambda-sond zapíná nebo vypíná, to znamená že údaje v zobra-zovaném poli 2 a 4 mohou ukazovat bud"kattop1 (2) zap"nebo "kattop1 (2) vyp".

Zobrazova.ná skupina 46, lambda-regulace -dia-gnoza katalyzátoru (konvertní zkouška)

. Diagnostickýprístrojve funkci04-základnínastavení

. Vozidlo stojí, motor beží se zvýšenými otáckami

. Žádný zápis v pameti závad, teplota chladicí vody60...120 °C, lambda-regulace aktivní a stabilní.

01~6 strana6 Vlastní diagnostika VI Vydání 03.01800.5309.02.15

System v zakladnim nastaveni 37 Zobrazení na displeji:

xX,x % X,xxxV x,x% Text

1 2 3 4 Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení:poleKontrola lambda-sond(Test bezi / Test SystOK -

vyp / SystOK /SystneOK)

nebrat v úvahu - -

Napetí lambda-sondy za katalyzátorem 0,000...1,000 V =>01-6 strana 5

Zátež motoru 12,0...40,0 % => Kap. 01-5

Nacteni bloku namerenych hodnot 41 Zobrazení na displeji:- Text xxx Ohm Text

1 2 3 4 Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení:pole

Vyhrívání lambda- kattop2 zapsondy za kata- kattop2 vyp -

Iyzátorem

Odpor ve vyhrívání lambda- - -sondy za katalyzátorem

Vyhrívánílambda-sondypredkatalyzáto- kattop1zap -rem kattop1vyp

- -

FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01

/'

Zobrazovaná skupina 099, lambda-regulace -provozní stav lambda-regulace

. Motor beží ve volnobehu/'

a) Zobrazovaná skupina 001, zobrazované pole 1 => Kap. 01-5.

r

System v zakladnim nastaveni 46 <=Zobrazení na displeji:

xxxx/min xxx,x oe xx,x% Text

1 2 3 4 <=Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení:pole

Výsledek konvert-ní zkoušky kata-Iyzátoru Kat R1 OK -(Test vyp I Testbezi I Kat R1 OK IKat R1 neOK)

Namerená hodnota konverze nejméne 60 %katalyzátoru

-

Teplotakatalyzátoru nejméne300oe -

Otáckymotoru 1500...39001/min -

Nacteni bloku namerenych hodnot 99 <=Zobrazení na displeji:xxxxlmin xxx oe xx,x % Text

1 2 3 4 <=Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení:poleProvozní stav vypnutolambda-regulace zapnuto

-

Lambda-regulace pred kata- -10,0...10,0 % => 01-6 strana 4Iyzátorem

Teplota chladicí kapaliny 80..110 oe => Kap. 01-5

Otácky motoru (volnobežné otácky) xxxx 1/mina) => Kap. 01-5