Am0514 ukazka low

89 Kč / 448 €

WWW.4x4AUTO.CZ

www.auto4x4.cz

5KVĚTEN 201444 xx

44A

UTO

[ cr

oss

ove

r m

agaz

ín ]

89 Kč / 448 €

www.auto4x4.cz

KVĚTEN 2014[ cr

oss

ove

r m

agaz

ín

4xx4› Levný vs. levnější,

kdo je lepší?› PRVNÍ DOJMY: Nové Subaru WRX STI

/ Co se stane, když zkřížíte Cayenne a 911 Turbo?

› TEST: AUDI S1 SPORTBACK / RR EVOQUE SD4 2014 / TOYOTA RAV4 2.0 D-4D / RANGE ROVER SDV8 LWB

PORSCHE

MACAN

DUSTER vs. SWIFT

HLASUJTE V ANKETĚ

AUTO

AM0514_(ob)_01 TITULKA_final.indd 1AM0514_(ob)_01 TITULKA_final.indd 1 22.04.14 15:2722.04.14 15:27

10

AUTO4x4.CZ // KVĚTEN 2014

LAND ROVER má Experi-ence, BMW xDrive Village a Volvo nechtělo zůstat stra-

nou. Letos se vůbec poprvé mohli čeští zákazníci zúčastnit akce s názvem XC Driving, v jejímž rámci lze vyzkoušet modely řady XC v terénu. Samozřejmě to není tak, že by Volvo doteď pro zákaz-níky nic nedělalo. K dispozici byla například škola smyku, ale XC Driving je spíše zábava než učení, a navíc se jezdí s auty, která vlast-ní dealeři. Na školu smyku musíte přijet svým Volvem.

Než se začtete do dalších řád-ků a do toho, jak to na takovém XC Driving vypadá, musím zmí-nit jednu špatnou zprávu. Na roz-díl například od xDrive Village není akce Volva určena pro širo-kou veřejnost. Počet účastníků je velmi omezen, přičemž dealeři většinově zvou své vlastní zákaz-níky. Obvykle buď majitele, kteří si Volvo už koupili, nebo lidi, u kterých se dá předpokládat, že se tak brzy stane. Jinak řečeno,

pokud vlastníte Volvo, zeptejte se svého prodejce na XC Driving, třeba příště dostanete pozvánku.

XC Driving jsem navštívil koncem března, přičemž šlo o druhý termín. Představitelé Volva říkají, že se tato akce setkala s velkým zájmem, takže se bude pokračovat dále. Nejbliž-ší opakování proběhne v červnu, další pak ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku. Jen pro úplnost – jeden turnus pojme zhruba stov-ku zákazníků.

TOHLE BYCH NIKDY NEZKOUŠEL

Volvo umístilo XC Driving na motokrosovou trať do Sedlčan, která svým charakterem nabízí naprosto ideální terén. Ten není nudný, ale zároveň nepotřebuje-te k jeho zdolání Defender nebo Land Cruiser. Prostě je tak ako-rát. Dovolím si přeskočit dopro-vodné programy typu soutěže o to, kdo má na svém autě pneu-matiky v nejlepším stavu nebo

Co dokáže XC

REPORTÁŽ Volvo XC DrivingRR10

Mezi modely XC terénní auta nenajdete, přesto se ale tahle řada při jízdách mimo silnice neztratí. A právě to chtělo české zastoupení Volva svým zákazníkům ukázat.Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Novotný

PROHLÉDNĚTE SI DALŠÍ FOTKY Z TESTUWWW.AUTO4X4.CZ/Z REDAKCE/

MMMMMMMM

•••••

5

Mejznar_175x125_NOVY_v2.indd 1M 13.08.13 15:37AM0514_10-11_report volvo_v2.indd 10AM0514_10-11_report volvo_v2.indd 10 22.04.14 12:3222.04.14 12:32

14

HARDCORE NA DRUHOUPo odchodu Mitsubishi Lancer Evo nám zůstane jediný stroj, který se dokáže alespoň částečně přiblížit zážitkům závodníka rallye. Subaru WRX STI se sice v nové generaci zdá být po stránce parametrů totožné s generací minulou, ale skutečnost je zcela jiná. Honza Markovič si ze Švédska přivezl důvody, proč tomu tak je.Foto: Subaru, autor

FIRST MOMENT Subaru WRX STI14


KDYŽ ZVEDNETE kapotu nového Subaru WRX STI, možná budete zklamaní.

Vždyť nová verze tohoto drsňác-kého modelu má stejný motor jako ta minulá! Jde o 2,5litrový čtyřválec typu boxer s přeplňo-váním a výkonem rovných 300 koní. Jenže jestli něco nové „estéíčko“ potřebovalo, rozhod-ně to nebyl výkon. A tak se pros-tě vylepšovalo jinde.

Inženýři se zaměřili na jízd-ní vlastnosti za extrémních podmínek. Zvyšovala se hlavně tuhost jednotlivých komponen-tů. Tužší je přední i zadní zavě-šení, tužší je řízení, převodov-ka, karoserie, a dokonce jsou tužší i použitá kola. Výčtem všech detailních vylepšení bych zaplácal zbytek tohoto článku, ty nejdůležitější proto najdete v přiloženém boxu.

VĚRNÉ TRADICIRaději se soustředím rovnou

na jízdu a pocit, který řidič má, když do nového WRX STI popr-vé usedne. Není potřeba zdůraz-ňovat, že novinka se po stránce vzhledu drží tradice. Navzdory úpravám karoserie, jako je nová příď nebo A sloupky posunuté o pár milimetrů vpřed kvůli lep-šímu výhledu ven, tu najdete charakteristické prvky. Jde

AM0514_14-19_dojmy subaru.indd 14AM0514_14-19_dojmy subaru.indd 14 22.04.14 15:4022.04.14 15:40

20 STORY TEST Porsche Macan Turbo


Porsche Macan je prostě zmenšený Cayenne, mohli bychom říci, mávnout rukou a skončit test. Jenže to není vůbec pravda, ačkoli by se to tak nezasvěceným mohlo zdát. Honza Markovič nakoukl, jaké trumfy žhavá novinka skrývá. A nestačil se divit.Foto: Zuzana Ptáčková

TOHLE NENÍ OBYČEJNÉ SUV

AM0514_20-37_storytest_porsche.indd 20AM0514_20-37_storytest_porsche.indd 20 22.04.14 15:3522.04.14 15:35

21

KVĚTEN 2014 // AUTO4x4.CZ

AM0514_20-37_storytest_porsche.indd 21AM0514_20-37_storytest_porsche.indd 21 22.04.14 15:3522.04.14 15:35

38 TEST Range Rover SDV8 LWB


38 TEST Range Rover SDV8 LWB


AM0514_38-49_RR lwb.indd 38AM0514_38-49_RR lwb.indd 38 22.04.14 16:4022.04.14 16:40

Planeta RANGE ROVER

„KONTAKT ZA ČTYŘI, TŘI, DVA, JEDNA… HOUSTONE, PRÁVĚ JSME PŘISTÁLI

NA ZCELA NOVÉ PLANETĚ A ZAHAJUJEME JEJÍ PRŮZKUM. KONEC.“

Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková

AM0514_38-49_RR lwb.indd 39AM0514_38-49_RR lwb.indd 39 22.04.14 16:4022.04.14 16:40

… přírodu nebo peníze za elektrický proud, potřebuje vlastní obnovitelný zdroj. Třeba větrnou elektrárnu. Když chcete šetřit fi nanční prostředky při nákupu nového auta s pohonem všech kol, nutně potřebujete Suzuki Swift 4x4 nebo Dacii Duster. Levnější čtyřkolky totiž neseženete. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková

50 SROVNÁVACÍ TEST Suzuki Swift 1.2 VVT 4x4 vs. Dacia Duster 1.6 4WD


Když chcete

ŠETŘIT...

AM0514_50-61_srovnavak_v2.indd 50AM0514_50-61_srovnavak_v2.indd 50 22.04.14 15:3822.04.14 15:38

51


51

AM0514_50-61_srovnavak_v2.indd 51AM0514_50-61_srovnavak_v2.indd 51 22.04.14 15:3822.04.14 15:38


K d y ž s e Č M EZapomeňte všechno, co jste až dosud věděli o malých vozech typu hot hatch. Adnes představím, dokáže pobavit víc, než jste kdy od malého vozu očekávali. JText: Honza Markovič Foto: Zuzana Ptáčková

62 TEST Audi S1 Sportback

AM0514_62-73_Audi S1_v3.indd 62AM0514_62-73_Audi S1_v3.indd 62 22.04.14 11:2422.04.14 11:24


L Á K r o z z u ř í. Audi našlo jinou cestu, vpravdě geniální. Malý rozzuřený čmelák, kterého vám . Jen pozor na peněženku. Zadarmo to rozhodně nebude.

63

AM0514_62-73_Audi S1_v3.indd 63AM0514_62-73_Audi S1_v3.indd 63 22.04.14 11:2422.04.14 11:24

74 TEST Range Rover Evoque SD4 2014


AM0514_74-85_RR Evoque_v2.indd 74AM0514_74-85_RR Evoque_v2.indd 74 22.04.14 15:4422.04.14 15:44

Přepište DĚJINY

V UPLYNULÝCH NĚKOLIKA LETECH SE MNOHOKRÁT PŘEPISOVALY AUTOMOBILOVÉ DĚJINY. POPRVÉ NASTOUPILY VE VELKÉM HYBRIDNÍ ČTYŘKOLKY, ROZŠÍŘILY SE ELEKTROMOBILY, LEGENDÁRNÍ OFF-ROADY PŘEVLÉKLY KABÁT A ZAŘADILY SE MEZI ZÁSTUP SUV… ASI TOU POSLEDNÍ OPRAVDOVOU UDÁLOSTÍ SOUVISEJÍCÍ S MOTORISTICKÝM ODVĚTVÍM JE NÁSTUP NOVÉHO DEVÍTISTUPŇOVÉHO AUTOMATU. JAKO PRVNÍ S NÍM KE SVÝM ZÁKAZNÍKŮM VYRAZIL RANGE ROVER EVOQUE. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková

75


AM0514_74-85_RR Evoque_v2.indd 75AM0514_74-85_RR Evoque_v2.indd 75 22.04.14 15:4422.04.14 15:44


86 4x4 RETRO Audi RS2 Avant

Než se objevilo Audi RS2 Avant, nikdo si nedokázal představit, jak snadno lze skloubit charakter rodinného kombi a sporťáku tak, aby vše dohromady skvěle fungovalo. Tento model položil základ nové kategorii, která je oblíbená i dvacet let poté. Poslyšte jeho příběh. Text: Honza Markovič Foto: archiv

LETOS V BŘEZNU uplynulo dvacet let, co se světu představilo první Audi s označením RS. Ingolstadtská automo-bilka samozřejmě na toto důležité výro-čí nezapomněla a vzala si s sebou jeden

zachovalý exponát na letošní autosalon v Ženevě. Dnes už jsou rychlé kombíky rozšířené, před dva-ceti lety to byl ale odvážný krok do neprobádaných vod. Audi se proto spojilo s Porsche, které platí v kategorii sportovních aut za váženého hráče.

Audi RS2 Avant vychází logicky z modelu 80 Avant, který se už v roce 1994 pomalu chystal do důchodu – zbývaly mu necelé dva roky. Model RS, což je

zkratka německého RennSport, se tak stal úcty-hodným zakončením řady, kterou pak nahradily modely A4. Už od začátku bylo jasné, že tento vůz bude výjimečný. Proto dostal i speciální výrobní označení P1 (Porsche 1), zatímco modely Audi 80 nesly označení B4/8C.

V NEJLEPŠÍCH RUKÁCHPrávě Porsche se na Audi RS2 Avant dokonale

vyřádilo. Nevadilo, že auto muselo stát na podvoz-ku z Volkswagenu Passat generace B4. V rukou inženýrů z Zuffenhausenu prošel řadou úprav. Dostal nové zavěšení i odpružení a byl samozřejmě

JEPIČÍ ŽIVOT

AM0514_86-91_4x4 retro_v2.indd 86AM0514_86-91_4x4 retro_v2.indd 86 22.04.14 14:3022.04.14 14:30


snížen o celé čtyři centimetry. Bosch dodal speciál ně upravené ABS, Brembo zase brzdy o průměru nejprve 304 mm a pak raději 322 mm. Nápis Porsche na třmenech působil exkluzivně.

A že brzdy měly co zastavovat! Pod přední kapo-tu totiž doputoval benzinový pětiválec, jehož původ by se dal mlhavě vystopovat k Audi S2. Jenže v Zuffenhausenu se opět pánové rozhodli, že si chtějí svou mzdu zasloužit. A tak jednotka s obje-mem 2,2 litru a dvacítkou ventilů dostala větší tur-bodmychadlo KKK, pořádný mezichladič, sání, vstřikování nebo třeba chlazení a samozřejmě jinou výfukovou soustavu, aby to vše Bosch završil novou řídicí jednotkou. Zkrátka RS2 toho s S2 nemělo zas až tolik společného.

Výsledky pečlivé práce se dostavily v podobě parametrů, které ještě dnes lecjakému řidiči mohou vyrazit dech. A představme si, jak se asi na takový vůz museli lidé dívat před dvaceti lety. Motor dosahoval výkonu 315 koní při 6500 ot./min a maxima točivého momentu 410 Nm při

87

Sportovní interiér tvořily volant se třemi rameny a tuhé sedačky. Dřevěný dekor se do celkové nálady moc nehodil

Když už RS2 vyrazilo na silnice, tak hlavně ve svém typickém lakování. S ním skvěle kontrastovala bílá kola od Porsche

LEGENDY

y yný dekor se do celkové

AM0514_86-91_4x4 retro_v2.indd 87AM0514_86-91_4x4 retro_v2.indd 87 22.04.14 14:3022.04.14 14:30

Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle.

Nezapomeňte si ho koupit!

98

> PŘIPRAVUJEMEČERVEN 2014

STORY TEST:

æ BMW i8

TEST:

æ Škoda Superb Outdoor

TEST:

æ Mercedes-Benz B 220 4MATIC

FIRST MOMENT:

æ Range Rover HybridTEST:

æ Audi SQ5 TDIVíce informací najdete na

> AUTO4x4.CZ Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2e-mail: [email protected]./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677

Vychází 11x ročněTOTO ČÍSLO VYŠLO 29. 5. 2014

Prodejní cena 89 Kč / 4,48 €Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografi í, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

VYDAVATELPetr ZIKMUND [email protected]

ŠÉFREDAKTORLukáš DITTRICH [email protected]

ČESKÝ TÝM/REDAKCEHonza MARKOVIČ[email protected] ŠIKL

MEZINÁRODNÍ TÝMIsaac HERNÁNDEZ (California, USA)James TAYLOR (London, GB)Tom BURTON (Sydney, AUS)Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)

FOTOZuzana PTÁČKOVÁ

FOTOOPERÁTORVojtěch ZIKMUND

INZERCEDagmar JANOUŠKOVÁ [email protected], tel.: 602 824 164

PRODUKCEJan ZIKMUND [email protected], tel.: 774 326 527

KOORDINACE DISTRIBUCEStraper, s.r.o.

DISTRIBUCE

PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ),

PressMedia (SK)

CONCEPT&STORY

CreativeBrandSolutions, London

LAYOUT&DTP&PREPRESS

soliter.com,

Hvězdova 870/39, Praha 4

MEDIA RESEARCH&ADVICE

Mind&Shape PDP, London

TISKÁRNA

KAVKA Print, a.s.

VYDAVATEL

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2IČ: 631 45 090

ISSN 1212-7043MK ČR E8236

PŘEDPLATNÉČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku, Olšanská 9, 130 00 Praha 3, tel. 800 300 302, e-mail: [email protected]: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 +421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19e-mail: [email protected]


AM0514_98_priste.indd 98AM0514_98_priste.indd 98 18.04.14 11:0918.04.14 11:09

Date post:	14-Jun-2015
Category:	Automotive
Upload:	solitercom
View:	70 times
Download:	5 times

Am0514 ukazka low

Automotive