„Metody ke zjišťění zákaznických...

Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2,

který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a

státním rozpočtem ČR.

Mikuláš Koukolský

Škoda Auto, GQA

Doc. Ing. Jaroslav Machan

Škoda Auto, TC

3.12.2010

FMEAFailure

Mode

and Effects

Analysis

Fehler

Möglichkeits

und Einfluss

Analyse

FMEA

INVESTICE DO ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ

FMEA = Failure Mode and Effects Analysis

= Fehler Möglichkeits und Einfluss Analyse

= Analýza moţností vzniku vad a jejich následků

FMEA - zásadou je vady odhalit včas a předejít jim za

vynaložení minimálních nákladů.

Je to nejekonomičtější forma redukce rizika a prevence moţných vad.

FMEA


Metody k realizaci poţadavků zákazníka

- Dotazníkové metody, QFD

- Klinická studie, skupinová diskuze

Metody k úspoře nákladů

- DFMAS

- Statistický výpočet tolerance

Metody k zamezení chyb

- FMEA – K

- FMEA – P

FMEA


Zařazení v procesu vzniku výrobku

Zajištění kvality, opatření, metody

Hlasité myšlení

Výběr

Hlasité myšlení

Výběr

QFD

Výběr DFMAS

Výběr K-FMEA

Poslední definice opatření

vztahující se k výrobku

Výběr P-FMEA

Poslední definice opa-

třeník podnik. prostř.

Plán metod

Definice opatření

Koncept - RPS

Podpůrné metody: metody podle Kepner-Tregoeho, strom analýzy chyb, TRIZ,

Design of Experiments, spolehlivost / trvanlivost




Podpůrné metody. Podle potřeby mohou být

aplikovány v celém PVV.

Poslední hrubá analýza tolerance

Výběr

a příprava Statistický výpočet tolerance

SOPcca -12 měsíců

FMEA


Zařazení v procesu vzniku výrobku

Zajištění kvality, opatření, metody

Hlasité myšlení

Výběr

Hlasité myšlení

Výběr

QFD

Výběr DFMAS

Výběr K-FMEA

Poslední definice opatření

vztahující se k výrobku

Výběr P-FMEA

Poslední definice opa-

třeník podnik. prostř.

Plán metod

Definice opatření

Koncept - RPS

Podpůrné metody: metody podle Kepner-Tregoeho, strom analýzy chyb, TRIZ,

Design of Experiments, spolehlivost / trvanlivost




Podpůrné metody. Podle potřeby mohou být

aplikovány v celém PVV.

Poslední hrubá analýza tolerance

Výběr

a příprava Statistický výpočet tolerance

SOPcca -12 měsíců

FMEA


• Letectví po 1. sv. válce

• Lety do vesmíru

• NASA - projekty Apollo

• 60. léta

Historie FMEA

Použití FMEA

Nástroj k analýze chyb:

• Vývoj a optimalizace výrobků

• Plánování výroby a procesů

• Letecký, automobilový a jaderný průmysl

• Součást systémů zajištění kvality

FMEA


Apollo 1plánovaný start - únor 1967 Katastrofa – 27.1.1967

FMEA


21. července 1969

“Zde Basis Tranquilitatis, orel přistál".

Apollo 11

FMEA


Proč FMEA?Ständige Verbesserung des Qualitäts-

managementsystems

Verantwortung

der Leitung

Messung, Analyse

Verbesserung

Management

der Mittel

Produkt-Realisierung Produkt

Eingabe Produkt

DIN EN ISO 9001:2000

Normy

Je früher die QE-Methodensystematisch ansetzen, umso wirkungsvoller sind sie

Kostenfaktor

je Fehler

Entwicklung Planung Serie Feld

01

10

100

1000

Hospodárnost

Garance, odvolávka

Ztráta zákazníka

Směrnice

VDA 6.1 QS 9000

Zákony

Ručení za výrobek

Bezpečnost výrobku

Name der FMEAAirbag Golf A4

Gegenstand der FMEA Datum letzte Änderung FMEA-Typ FMEA-StatusFahrerairbag, Lenkrad Standard 23.04.01 Konstruktion Vorläufig

Verantwortlicher Bereich Bearbeiter/Bearbeiterin Betroffene Bereiche AttributeVW FE Herr Muster FMEA-Moderator Kulle Meyer

FMEA Team:Schmidt, Meyer, Schulze, Kaufmann,

Funktion pot.Fehler

pot. Folge D Ursache aktuelleMaßnahme

A1 B1 E1 RPZ1

empf.Maßnahmen

zuerledigendurch

getroffeneMaßnahm.

A2 B2 E2 RPZ2 Stand[%]

FMEA

FMEA


čas

Vynalo

ţené p

rostř

edky

(cena %

)

Projekt X

Projekt X+1

Projekt X+2

100%

45%

30%

20%

FMEA – Konstruk?n? orientovaná

FMEA – Procesn? orientovaná

0

Projekt X

Projekt X+1

Projekt X+2

100%

45%

30%

20%

FMEA – Konstrukčně orientovaná

FMEA – Procesně orientovaná

0

Náklady na změny

FMEA


Výchozí situace v podniku

Počet technických změn během vznikání výrobku

Poţadovaný průběh a průběh obvykle se vyskytující v praxi

Cíl

Obvyklá

praxe

FMEA


Chyba=

plýtvání!!!

Zamezení chyby=

Úspora nákladů

+

spokojenost zákazníků

Růst zisku!

FMEA


Cíle FMEA

FMEA podporuje následující podnikové cíle:

• zvyšování spolehlivosti výrobků

• minimalizace rizik a nákladů spojených se zárukou

• bezporuchové náběhy sériové výroby

• plnění termínových plánů

• hospodárnější výroba

• lepší sluţby

• lepší interní komunikace

• rozvoj know-how

FMEA


Zdroj informací pro další obdobné výrobky/procesy.

Maximální efekt s minimálními náklady.

Nejpraktičtější pro nové výrobky a procesy (nejen).

Je třeba ji zahájit včas a provádět opakovaně.

FMEA


Moţné důvody k provedení FMEA

• Nový vývoj výrobků

• Vyrobitelnost

• Důležitost z hlediska bezpečnosti

• Komplexnost

• Nasazení nových zařízení, strojů nebo nářadí

• Nové výrobní místo nebo přenesení výroby

• Nové podmínky nasazení stávajících výrobků

• Vysoký podíl zmetků u podobných výrobků

• Montovatelnost

• Rizika pro životní prostředí/ pracovní riziko

• Změna výrobku

• Změna procesu

• Změněné podmínky nasazení

• Nedostatečná způsobilost procesu

• Omezená možnost testování

• Garanční a kulanční náklady

• Provozní náklady

• Komfort

Další kritéria pro aktualizaci existujících FMEA jsou:

• Zkušenosti z pole

• 8D-Report atd.

FMEA


Pouţívají se zejména dva druhy FMEA:

Konstrukční FMEA

(návrhu výrobku)

– pro analýzu výrobků,

jejich částí a prvků

Procesní FMEA (procesu)

– pro analýzu procesů,

v nichž vznikají výrobky

FMEA


Systémová FMEA výrobku a procesu

Je zaloţena na stejných principech jako FMEA návrhu

výrobku nebo procesu, s tím rozdílem, ţe při analýze

současného stavu se důsledně uplatňuje systémový

přístup.Výrobek nebo proces se chápe jako systém

skládající se z prvků na různých úrovních a u těchto prvků

se analyzují jejich funkce. Moţné vady, jejich důsledky a

příčiny se pak analyzují jako selhání těchto funkcí.

FMEA


účinek

příčina

systém

subsystém

konstrukční

celek

konstrukční

díl

Systémová analýza (krok 1)

FMEA


Struktura FMEA

Systémová FMEA

Znaksystému

Potenciál.chyba

Potenciál.následek

Potenciál.příčina

Konstrukční FMEA

Znakfunkceneboprvku



Potenciál.chyba

Procesní FMEA

Znak pracovníoperace



Potenciál.chyba Odstranění

příčiny v procesu

Zlepšení konstrukcenebo systémového

konceptu

nebo

FMEA


Souvislost mezi typy FMEA

Následek

závad

Ţádná

bezpečnost provozu

Závada

Nedostatečné

brzdění

Příčina závady

Vysoké opotřebení

brzd. obloţení

Následek

závad

Nedostatečné

brzdění

Závada


brzd. obloţení

Příčina závady

Pevnost materiálu

n.i.O.

Následek

závad


brzd. obloţení

Závada

Pevnost materiálu

n.i.O.

Příčina závad

Teplota při tvrzení

n.i.O.

Systémová

FMEA

Konstrukční FMEA

Procesní FMEA

Funkce systémuFunkce dílu

Znaky

Na příkladu naklápěcího loţiska vpředu

FMEA


příčina

následek

u

zákazníka

příčina následeknásledekpříčina

Kauzální řetězec

Market. Prototyp Plánování Výroba ZÁKAZNÍKKonstr. Zkouška

Zvýšené opotřebení obloženíchybný výpočet

tvrdosti materiálu

Nedostatečné brzdění

možná

chyba

výpadek

nějaké

funkce

FMEA


* Před milníkem KE se provádí sledování rizik funkcí a

konceptů.

** Pro konstrukční díly

podléhající povinnosti

schválení konstrukčního vzorku se musí kontrolní

opatření z produktové FMEA

uzavřít do milníku BMG

(schválení konstrukčního

vzorku).

DE

Ukončení

nalézání témat

produktové

FMEA

Ukončení všech

kontrolních

opatření z

produktovéFMEA**

Konstruktivní

opatření všech

produktových

FMEA byla realizována

KE

K KK

Ukončení všech

týmových zasedání

pro produktovou

FMEA vč. definice opatření

Začátek nalézánítémat

produktové

FMEA

Koncernová grémia Značky PSK Produktový management značek Klíčové obsahy v koncernové roviněK

Legenda:

K

PD

Harmonogram vozů

Produktová

FMEA

0SPVSP-uvolnění

UkončeníB-uvolnění

UkončeníE-uvolněníUkončení

Realizace opatřeníProvádění FMEA

BMG** Harmonogram vozů

Produktová

FMEA

0SPVSP-uvolnění

UkončeníB-uvolnění

UkončeníE-uvolněníUkončení

Realizace opatřeníProvádění FMEA

BMG**

*

Časový plán

FMEA


Premisa: Pořizování všech datových zdrojů

Preventivní analýzy a analýzy FMEA(časová osa pořizování dat)

předchůdci (A5, SK25)PA DKM P-Freigabe B-Freigabe PVS OS KAF SOP 0-km Feld

Stavba zkuš. desky

simulace HIL

SoFa

WiFaEVP

EWPPilotní hala Předsérie

Ověřovací jízdy

A-závady

KB, PDI

AGOS, QUASI-FI,

QAS, telefoní anketa

Stavba prototypů

PA DKM P-uvolnění B-uvolnění PVS OS KAF SOP 0-km pole

další relevantní koncepty, orientace na stavební díl / systém

PQ35, PQ24, VW45, VWN35

aktuální projekt (SK37)

Zkušenosti

z vývojeLetní / zimní zkoušky

Laboratorní zkoušky

FMEA

Uţivatelská

bezpečnost

FMEA


Bez uvolnění

Komunikace

(prezentování a komunikace

→ přenos vědomostí)

Fáze plánování:

(Příprava, Organizace, ...)

Krok 1: Strukturová analýza

Krok 2: Funkční analýza

Krok 3: Analýza chyb

Krok 4: Analýza opatření

(vč. stávajících,ukončených opatření)

Krok 5: Optimalizace (zapracovat nová opatření)

Stanovení opatření a postupů

D

A

M

U

K

Nutnost jednat

Uvolnění

Zhodnocení nasazených opatření

(vč. Prokázání účinnosti ukončených opatření)

NEANO

FMEA v projektuDefinice / Definition: Fáze plánování

začíná bezprostředně po příkazu provést FMEA.

Zahrnuje analýzu projektu včetně stanovení

priorit jednotlivých témat

Analýza / Analyse: Kroky následují

postupně, Krok 1 a 2 mohou být

zpracovány paralelně

Mnoţina opatření / Maβnahmeentscheidung:

= Stanovení opatření a postupů

Uplatnění / Umsetzung:

Realizace a zhodnocení

Komunikace / Kommunikation:Prezentace a komunikace opatření a výsledků

FMEA


Při sestavování týmu FMEA je důleţité, aby v něm byly zastoupeny různé kompetence. Tým se skládá ze tří skupin.

Pro úspěšné provedení FMEA je nutno zohlednit následující body:

• Podpora aktivit FMEA ze strany nadřízených

• Smysluplné sestavení týmů (přiměřená velikost, začlenit pracovníky se zkušenostmi z

FMEA, kaţdá důleţitá oblast musí být zastoupena, …)

• Důkladná příprava/zajištění pracovních podkladů

• Přiměřená hloubka rozboru

• Dosaţení kvality pomocí konstrukčních opatření, nikoliv zkouškami

• Kvalifikace účastníků týmu FMEA podle jejich rolí

V

ME

Osoba odpovědná za produkt (zodpovídá za funkci pro-

duktu, systém, nebo konstrukční díly) Úkoly:

Definice / vymezení systému, přejímka FMEA

VV

Experti: vývojář, konstruktér, technik odpovědný za

zkoušky, plánovač, příp. zástupce výroby, zákaznických

sluţeb, logistiky, dodavatele atd.

Úkoly: spolupráce při předávání informací o

závislostech systému, zpracování opatření

VE

Specialista metodik/moderátor

Úkoly: koordinace/podpora při

plánování FMEA, provedení a přejímka

VM

FMEA


Tým FMEAZodpovědné osoby:

možní zadavatelé FMEA

Moderátor FMEA:

řídící osoba procesu FMEA

vývoj

konstrukce

Zkušebny

zajištění kvality

plánování

příprava

obchodní

oddělení

dodavatelé

logistika

distribuce

zákazník

zhotovení

výroba

Tým FMEA

Týmy pro procesní a konstrukční FMEA mohou být prakticky stejné

FMEA


Průběh analýzy FMEA se průběţně zaznamenává do

formuláře FMEA

FMEA


Příklad vzhledu formuláře

FMEA


Kaţdá analýza probíhá ve čtyřech

etapách :

a) analýza současného stavu

b) hodnocení současného stavu

c) návrh preventivních opatření

d) hodnocení stavu po provedení preventivních opatření

FMEA


Postup konstrukční FMEA

zjišťuje se co nejúplnější zkoumání výrobku s cílem

odhalit jiţ v první etapě návrhu veškeré nedostatky, které

by předpokládaný návrh mohl mít a ještě před

schválením realizovat opatření pro odstranění

nedostatků.

Práce týmu

FMEA začíná tím, ţe odpovědný pracovník (autor

řešení) seznámí členy týmu s navrhovaným řešením a

hledisky/funkcemi, ze kterých bude příslušný návrh

analyzován.

FMEA


Analýza současného stavu

- Seznámení účastníků s poţadavky zákazníka a s

návrhem

řešení

- Analýza moţných vad, které by mohly nastat během

ţivota výrobku, i takové, které vzniknou za zvláštních

podmínek

- Analýza všech moţných následků vad a všech moţných

příčin

Hodnocení současného stavu

- Nejprve se analyzují kontrolní postupy, které jsou

pouţívány k ověření vhodnosti navrhovaného řešení

FMEA


Vlastní hodnocení moţných vad se zaměřuje na tři hlediska, která se

hodnotí bodovou stupnicí 1 – 10.

- očekávaný výskyt vady

- význam vady

- odhalitelnost vady

FMEA


FMEA


• Vznik (A), Význam (B) a Odhalení (E) je v rámci týmu

ohodnoceno (1-10).

• Celková moţná míra rizika RPZ je pak jejich součinem.

RPZ = A x B x E

• Zkušenost: Je-li výskyt nebo význam vady hodnocen

více neţ stanovená mez, je nutno případ bezpodmínečně

podrobit věcné analýze.

FMEA


Hodnocení závažnosti problému pomocí matice

Není potřeba projednávat

• Uvolnění je moţné

Není potřeba okamţitě projednat

• Uvolnění je moţné

• Riziko by mělo být sníţeno vhodnými opatřeními

Je nutné okamţitě projednat

• Riziko musí být sníţeno vhodnými opatřeními

• Schválení bez sníţení rizika je moţné pouze ve zdůvodněných a

zdokumentovaných zvláštních případech

A Pravděpodobnost, ţe dojde ke vzniku příčiny závady

produktového FMEA

B Význam sledu závad z produktové FMEA

Viz VDA 4, kapitola 3, 2.8.3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A

B

FMEA


Návrh preventivních opatření

- Sníţit riziko (tzn. pravděpodobnost výskytu, ale i na lepší

odhalitelnost či menší význam vady) Návrh opatření je

předloţen odpovědnému vedoucímu ke schválení,

přidělení odpovědnosti za realizaci a stanovení termínů

Hodnocení stavu po provedení opatření

- Provádí stejný tým a hodnotí riziko vad, na která byla

příslušná opatření zaměřena.

- Posouzení změn příslušných hodnot umoţňuje hodnotit

účinnost provedených změn.

FMEA


Všeobecná struktura databáze RD

(Robustdesign)

na projektu nezávislá databáze koncernu VW

Projekt P1

Projekt P2Projekt P3

Projekt Pn

VW 000

cca 1000

poloţek

FMEA


Soupis poznatků

jednání FMEA

SK_258

Protokol FMEA

relevantní položky SK 258

SK_000 VDSVW_000

.

3

1T

2 3

32T

1

Soupis poznatků

SK 000

VW 000

VDS

1

2

3

T

FMEA


Jednání SETu

k FMEA

Posouzení

RPZ

Odpovědný

pracovník

Vedoucí

SETu

Problém

ukončen

ANO

NE

Blok 1

on line (kdykoliv, jakékoliv úpravy)

on line

Koordinátor

VDS -TM

přímo na SETu

Koord. VDS -TM

SET

FMEA

Bod

FMEA

Projekt relevant.Protokol

FMEA

GQA

Problém VDSA

RPZ B

C

Termín

Odpov. pracovník

GQA

Robustní Design

...

ANO VDS

Jiné

zpracování

NE

Koordinátor zadá příznak

ukončení do VDS

Koordinátor zadá

odpověď o neukončení

VDS

Robustní

Design

FMEA


Příklad – zadní světlo automobilu

- Hluky – klepání el. Instalace

při jízdě

- Lícovatelnost – vzhledové vady

- Praskání ţárovek

- Špatný přístup při výměně

ţárovek

- Montáţní problémy

- Zatékání, těsnost

- ….

Možné FMEA body:

FMEA


Konstrukční FMEA – zadní skupinová svítilna

analýza

plánování

provedení

zkouška

aplikace

FMEA


Zkušenosti

K přísnému a úspěšnému provádění FMEA jsou potřebné špičkové

vědomosti a zkušenosti expertů z Konstrukce/Vývoje, Plánování

výroby/Výroby a Kvality, kteří se projektu účastní.

Z těchto pracovníků je vytvořen základní tým

V případě potřeby jsou přizváni specialisté z jiných funkčních oblastí

jako je Odbyt, Nákup, Servis nebo Ţivotní prostředí.

Pracovních porad se nemá účastnit více neţ 8 osob

Nutné je, aby byla FMEA moderována specialistou na metody

Sloţení týmu můţe být prakticky stejné pro FMEA procesu a

produktu

FMEA


Zkušenosti

Člen týmu musí své nadřízené včas informovat

Zajistit, aby byli členové týmu během doby trvání FMEA

neomezeně k dispozici!

Vytvoření týmu je úkolem vedoucího projektu

Členové týmu jsou pověřeni zajištěním dokumentace:

výkresy, soupisy poţadavků, předpisy o kvalitě, seznamy závad,

statistika reklamací srovnatelných výrobků, zákony, vyhlášky,

dokumentace o typizaci, plány procesu, montáţe a kontrol, zkušební

zprávy

FMEA


DĚKUJI ZA POZORNOST

Date post:	31-Aug-2018
Category:	Documents
Upload:	truongdieu
View:	218 times
Download:	0 times

„Metody ke zjišťění zákaznických...

Documents