PŘI NESPRÁVNÉM POSTUPU MONTÁŽE … používám s velkou spokojeností již několik sezon při...

SORTIMENT MOTOCYKLOVÝCH PNEUMATIK 2016PŘI NESPRÁVNÉM POSTUPU MONTÁŽE PNEUMATIK MŮŽE DOJÍT K DESTRUKCI RÁFKU NEBO PNEUMATIKY, COŽ MŮŽE MÍT ZA NÁSLEDEK VÁŽNÉ ZRANĚNÍ NEBO SMRT.

Montáž pneumatik by měly provádět pouze vyškolené osoby.

Průměr ráfku a pneumatiky se musí vždy shodovat.

Během huštění pneumatik vždy používejte vhodné vybavení, hustící hadici s prodloužením a stůjte stranou.

Pro usazení patky na ráfek nikdy nepřekračujte uvedené hodnoty tlaku:

Pneumatiky pro čtyřkolky: nepřekračujte maximální hodnotu tlaku uvedenou na bočnici pneumatiky.

Motocyklové pneumatiky: nepřekračujte tlak 57 P.S.I. (3,9 bar).

Po usazení patky na ráfek upravte tlak na hodnotu doporučenou výrobcem vozidla.

Nikdy nepoužívejte během montáže pneumatiky na ráfek zápalné látky.Riziko ztráty kontroly nad motocyklem z důvodu „zborcení“ pneumatiky.

Věnujte mimořádnou pozornost jízdě na nových pneumatikách.

Prvních cca. 160 km jízdy na nových pneumatikách se vyhněte prudké akceleraci, prudkému brždění a ostrému zatáčení.

PÉČE A POUŽÍVÁNÍ PNEUMATIK PŘI NÍZKÝCH TEPLOTÁCH:U pneumatik vysoce výkonných motocyklů může při nízkých teplotách docházet k praskání dezénu. S pneumatikami proto zacházejte s náležitou péčí a skladujte je ve vhodných podmínkách. Do úplného zahřání pneumatik vždy jezděte volněji, a to zejména za chladného počasí.

UPOZORNĚNÍ:

32

OBSAH

Úvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Přehled produktů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Technologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Battlax T30 EVO Sport Touring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Battlax BT-023 Sport Touring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11Battlax S21 Hypersport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Battlax S20 EVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Racing Battlax V02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Racing Battlax V01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Racing Battlax W01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Battlax R10 EVO / R10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Battlax RS10 Racing Street . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Battlax BT-39 / BT-39SS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Battlax BT-92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Battlax BT-45V / BT-45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Exedra MAX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Exedra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Battlax BT-39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Battlax SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30HOOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Battlax A40 Adventure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Battle Wing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Trail Wing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Gritty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Battlecross X20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Battlecross X30 / X40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42M101 / 102 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44M203 / 204 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Konverzní tabulky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Pepa „Sršeň“ Šiler a pneumatiky Bridgestone

Pepa „Sršeň“ Šiler, držitel několika světových rychlostních rekordů a dlouholetý testovací jezdec, předává své bohaté zkušenosti dál také jako provozovatel kurzů pro motorkáře, dále také jako hlavní instruktor motoškoly na Masarykově okruhu v Brně a instruktor jízdy na motocyklu Policie ČR. V současnosti usedá do sedla stroje Triumph 1050 Speed Triple a ročně v běžném provozu ujede přibližně 40 000 kilometrů.

O pneumatikách Bridgestone Pepa „Sršeň“ říká: „Pneumatiky Bridgestone používám s velkou spokojeností již několik sezon při soukromých jízdách i při mých motoškolách, a to jak na závodních okruzích, tak v běžném provozu. Na Bridgestone mi vyhovuje zejména tvar jejich profilů, možnost výběru vhodných pneumatik k dané jízdě a perfektní servis ověřený při nákupu nových gum - což velmi oceňuji!“

ínláidaRínláidaR

Radiální

Radiální

Radiální

Radiální

Radiální

RadiálníRadiální

Diagonální

Diagonální

ZÁVODNÍ SPORTOVNÍ

SPORTOVNĚ CESTOVNÍ

DLOUHÉ CESTY

BAHNO / PÍSEK TVRDÝ TERÉN

M101 & 102

Radiální

Radiální Radiální

Radiální ínláidaRínláidaR

Diagonální Diagonální


Diagonální Diagonální Diagonální


SPORTOVNÍ CESTOVNÍ

SPORTOVNÍ MĚSTO

SILNIČNÍ ZÁVODNÍTERÉNNÍ

NOVINKA

NOVINKA

NOVINKA

Ideální pneumatiky pro sportovní mo-tocykly s širokými možnostmi použití od závodních okruhů až po klikaté silnice.

Vysoká manévrovatelnost dokonce i u dezénů stavěných pro klasické motocykly.

Pohodlná mobilita vhodná pro cestování na cruiserech.

Vysoký výkon vhodný i pro velké skútry bez kompro-misů v oblasti spotřeby a módního vzhledu.

Různí lidé používají terénní motocykly různě. Vyber-te si pneumatiky pro silniční jízdu či závody v terénu v závislosti na charakteru konkrétního povrchu.

Důraz na pohodlnou jízdu a ekonomiku provozu. Ideální pro zákazníky hledající především pohodlí.

Pro jezdce, kteří vyráží do nejtěžšího možného terénu a požadují pneumatiky, které v této výzvě obstojí.

Vylepšený model pneumatik BATTLAX RACING R10 pro rychlejší časy na závodních okruzích vytvořený díky důkladné analýze vývojového týmu MotoGP.

Nejnovější technologie Moto-GP je nyní k dispozici také pro superbiky. Optimalizovaná konstrukce nabízí rychlé zahřátí a rychlé časy na kolo.

Nová závodní pneumatika na mokro s technologiemi MotoGP.

Nejnovější Battlax RS10 byla zrozena v prostředí MotoGP a je uzpůsobena pro silniční jízdu, poskytujíc mimořádnou jistotu pro maximální výkony vašeho motocyklu. Pneumatiky s techno-

logiemi vyvinutými pro pneumatiky MotoGP. Hypersportovní radiální pneumatika vhodná na závodní okruhy i silniční jízdu.

Nejnovější pneumatiky pro nejvýkonnější motocykly kategorie hypersport.

Vysoce výkonné pneumatiky pro custom motocykly spojující v sobě tradiční dezény a nejmodernější technologie používané při výrobě pneumatik.

Vysoký výkon zděděný z modelu Battlax, který byl vyvinut pro závodní jízdu na strojích menších kubatur.

Nejlepší volba pro Váš výkonný skútr.

Ekologičtější díky nižšímu valivému odporu.

Pro endura používaná převážně na silnicích.

Mimořádný záběr a stabilita na mokru je kombinací sportovních výkonů s vysokou mírou bezpečí a univerzálnosti.

Lineární ovladatelnost ve vysokých rychlostech, stabilita při přímé jízdě, silniční pneu-matiky s vysokým výkonem.

Ideální pneumatiky pro skútry v elegantním a sportovním provedení.

Pro zákazníky, kteří si chtějí současně vychutnat jízdu na silnici i v terénu.

Vychutnejte si pohodlnou jízdu na dlouhých cestách a dálnicích. Pneumatiky sportovního typu pro cruisery.

Skutečná závodní pneumatika Enduro. Může se používat i na veřejných silnicích.

Vylepšené rozložení tuhosti dezénu. Radiální pneuma-tiky s vysokou přilnavostí, díky níž získaly na závod-ních okruzích konkurenční výhodu. Vhodná zejména pro motardy.

Battlax T30EVO vám přináší to nejlepší ze dvou světů: bezpečnost a odolnost cestovní pneumatiky a potěšení z ryze sportovních výkonů.

Nabízí téměř neuvěřitelnou přilnavost a stabi-litu pro neustále se zlepšující časy.

S nejvyspělejšími motokrosovými technologiemi Bridgestone vás v měkkém terénu nic nezastaví.

Revoluční motokro-sové pneumatiky pro nejširší škálu terénů od měkké půdy po ztvrdlý jíl, které jsou ideální volbou pro časté používání.

Nejnovější pneumatika v motokrosové technologii, která si poradí i s nejobtížnějším terénem.

Radiální sportovní pneumatika optimální pro klasické motocykly.

Sportovně-cestovní radiální pneumatiky, v nichž jsou citlivě spojeny vlastnosti pro dva různé typy jízdy, tj. pro sportovní a cestovní jízdu.

Standardní diagonální pneumatiky pro sportovní i pohodlnou jízdu na moto-cyklech menších kubatur.

Klasická cestovní diagonální pneumatika pro motocykly z 80. let. Dlouhodobě úspěšná pneumatika, neboť její vysoké výkony splňují všechny potřeby uživatelů.

Univerzální sportovní radiální pneumatiky pro maximální výkon na suchém i mokrém povrchu.

SPORTOVNÍ CUSTOM

CRUISERY

ENDURO

SKÚTRY

CESTOVNÍ

MOTOKROS

SORTIMENT PRODUKTŮ

5LC 5 Layer Compound

5LC (5 Layer Compound) technology. High grip performance has been achieved for every sports racing scene. The edge compound improves rotational stability during steep banking. The shoulder compound improves cornering power and grip performance in the forward direction. The center compound achieves a smooth feeling from straight runs to lean angles.

3LC 3 Layer Compound

3LC (3 Layer Compound) technology. The shoulder compound provides excellent cornering grip. The center compound offers linear handling.

SPORT SACT

NanoPro-Tech® is Bridgestone’s key technology which controls the nanostructure of tire materials through molecular design, in order to emphasize the needed characteristics of the material.

The center of the tire is equipped with a compound which provides excellent straight line stability, high speed durability and wear resistance. The shoulder area is equipped with a compound which realizes high grip performance. A smooth ride has been achieved by unifying these two compounds through intermolecular coupling at high temperature.

SACT Straight And Cornering Technology

The center area utilizes a compound which focuses on wear resistance, and the shoulder with a compound which focuses on grip performance. The high-dimensional fusion of two conflicting features, “high grip performance” and “long-life durability” has been achieved by combining these compounds.These two compounds are unified through intermolecular coupling at high temperature.

HTSPC High Tensile Super Penetrated Cord

Steel cord material composed of inner filaments which are individually rubber-insulated. High thermal conductivity enhances heat transfer and reduces the risk of a blowout, and moisture does not accumulate between filaments, reducing the chance of oxidation. These features have led to high speed stability and durability in the whole structure. High case rigidity (grip performance) and superior shock absorption have also been achieved by these highly tensile filaments which have strong resistance to deformation.

Patent acquired

Outside Bead FillerA filler is included to the outside bead in addition to a small inner bead filler. This provides optimum force distribution and rigidity balance to the sidewall profile, contributing to the improvement in shock absorption and cornering stability.

CAP&BASEThe cap tread includes a compound with soft silica, and the base tread contains a compound with medium silica. These are carefully balanced. While ensuring shock absorption, strong grip performance in various temperature conditions is provided while supporting optimum rigidity.

MS・BELT Mono Spiral Belt

Lightweight and durable cord wrapped around the circumfer-ence of the tire provides a smooth grip feeling. This contributes to high performance tire with weight reduction, improvement in grip improvement, rotational stability, high speed performance and excellent dumping effect.

SILICA RICHSilica Rich Compound ensures high grip performance in low temperature conditions at the early stage of driving, and exhibits excellent wet performance.

SILICA RICH EXWet performance is improved by greatly increasing the amount of silica compared to conventional SILICA RICH.

RC POLYMER for motorcyclePolymer improves wear resistance of tires, and silica is effective for wet performance. These two compounds are not compatible, yet their potential is brought out by drastically increasing the affinity between these compounds. RC POLYMER for motorcycles, developed using Bridgestone’s key technology NanoPro-Tech®*, contributes to the improve-ment of wet performance and longer wear life.

for motorcycle tire

*

The name has been changed from “SPORT SACT”.*

The name has been changed to “3LC (3 Layer Compound”*

The compound with the highest “tensile rigidity in the circumferential direction” is used in the shoulder area, enabling rapid acceleration at a corner exit.

*

Edge CompoundShoulder Compound

Shoulder Compound

Center Compound

Center Compound*

Patent acquired

Patent acquired

5 6

E_BRIDGESTONE-AP-P05-06_cs5.indd 5-6 13/02/28 11:18

Díky technologii směsi 5LC bylo dosaženo vysoké přilnavosti pro každý režim sportovní jízdy. Směs použitá v krajních částech zvyšuje stabilitu při jízdě v hlubokém náklonu. Směs použitá v ramenních částech zvyšuje výkon v zatáčkách a podélnou přilnavost. Směs použitá ve středové části zajišťuje pocit hladké jízdy při přímé jízdě a dlouhou životnost.* Směs s nejvyšší pevností v tahu po obvodu se používá

v ramenní části, což umožňuje vysoké zrychlení při výjezdu ze zatáčky.

Výplň ve vnější části patního jádra spolu s malým množstvím výplně ve vnitřní části patního jádra zajišťuje optimální rozlože-ní síly a celkovou tuhost, což přispívá k lepší absorpci nárazů a vyšší stabilitě v zatáčkách.

Pečlivě vyvážená směs měkké siliky ve vrchní vrstvě běhounu a středně tvrdé siliky v podkladové vrstvě. Díky tomu je zajiš-těna vysoká schopnost absorpce nárazů, vysoká přilnavost při různých teplotních podmínkách a zachování optimální tuhosti.

Lehký a odolný kord ovinutý po obvodu pneumatiky zajišťuje přilnavost s pocitem hladké jízdy. To přispívá k vysokému výkonu pneumatiky a současnému snížení hmotnosti, zlepšení přilnavosti, zvýšení stability, zvýšení výkonu při vysokých rychlostech a vynikající tlumicí účinky.

Směs Silica Rich zajišťuje vysokou přilnavost při nízkých teplo-tách v počáteční fázi jízdy a dosažení vynikajících výkonů na mokrém povrchu.

Vylepšení výkonu na mokrém povrchu díky značnému zvýšení obsahu siliky v porovnání s běžnou směsí SILICA RICH.

Polymer zvyšuje odolnost pneumatik vůči opotřebení a silika je účinná při vylepšování výkonu na mokrém povrchu. Směs RC POLYMER pro motocykly vyvinutá s pomocí klíčové technologie značky Bridgestone NanoPRO-Tech* přispívá k vylepšení výkonu na mokrém povrchu a delší životnosti.* NanoPro-Tech je klíčová technologie Bridgestone používaná pro kontrolu

nanostruktur materiálů, z nichž je pneumatika vyrobena, pomocí molekulárního designu za účelem posílení požadovaných vlastností materiálu.

Směs použitá v ramenní části dodává pneu-matice vynikající přilnavost v zatáčkách. Směs použitá ve středové části zlepšuje podélnou ovladatelnost.*Název byl změněn ze „SPORT SACT“.

Středová část pneumatiky obsahuje směs, která dodává vynikající stabilitu při přímé jízdě, dlouhou životnost při vysokých rychlos-tech a odolnost vůči opotřebení. Ramenní část obsahuje směs s vysokou přilnavostí. Plynulé a hladké jízdy je dosaženo sjedno-cením těchto dvou složek pomocí intermolekulárního spojení při vysoké teplotě.*Název byl změněn na „3LC (Třísekční směs)“

Ve středové části je použita směs zvyšující odolnost vůči opo-třebení, v ramenní části je použita směs zvyšující přilnavost. Kombinací těchto směsí bylo dosaženo žádoucího spojení dvou odlišných vlastností, a sice vysoké přilnavosti a dlouhé životnosti. Tyto dvě směsi jsou napojeny pomocí intermolekulárního spojení při vysoké teplotě.

Ocelová kordová vlákna jsou jednotlivě izolována pryží. Vysoká tepelná vodivost zlepšuje přenos tepla a zvyšuje odolnost kostry. Mezi jednotlivými vlákny se navíc nehromadí vlhkost, což snižuje pravděpodobnost oxidace. Tyto vlastnosti zajišťují stabilitu při vysokých rychlostech a vysokou odolnost celé konstrukce. Díky této konstrukci s vysokou pevností v tahu a vysokou odolností vůči deformaci bylo dosaženo velké přilnavosti a mimořádně dobré absorpce nárazů.

Okrajová směsRamenní směs*Středová směs

Ramenní směs*Středová směs

Chráněno patentem

Chráněno patentem

5LC – Pětisekční směs OBF – Vnější výplň patního jádra

CAP&BASE

MS BELT – Bezešvý nárazník

SILICA RICH

SILICA RICH EX

RC POLYMER pro motocykly

3LC – Třísekční směs

SPORT SACT

SACT – Technologie pro přímou jízdu a zatáčení

HTSPC – Vysokotažný pogumovaný kord

6 7

8 9

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

Směr otáčení

Nová pneumatika T30EVO – dokonalá kombinace cestovního a sportovního výkonu

Vytvořena pro motorkáře, kteří žádají cestovní pneumatiky poskytující zaručený konzistentní a komfortní výkon jak na mokrém, tak na suchém povrchu a zároveň nabízející spoustu zábavy. Nové sportovně cestovní radiální pneumatiky T30EVO posouvají hranice v oblasti radosti z jízdy a bezpečí. Vychází ze zavedeného modelu T30 s rychlou odezvou a vynikající stabilitou, přičemž nabízí více trakce a kontroly, zejména na mokrém povrchu, a to díky novému složení použité směsi a inovovanému dezénu. Vyzkoušejte nový model T30EVO a objevte svět pokročilého sportovního cestování.

Vedlejší drážky rozšířeny do středního pásu pro lepší odvádění vody z kontaktní plochy.

Zakřivené drážky směřující ven vytváří širší žebra podél středního pásu pro větší tuhost dezénu.

Zvýšená stabilita při akceleraci

T30EVOT30

Kontaktní plocha se s úhlem náklonu zvětšuje pro lepší přilnavost při zatáčení.

Rychlejší zatáčení Jistější pocit při zatáčení Větší bezpečí

• Nově navržené vedlejší drážky umožňují vylepšené odvádění vody.

• Nové složení použité směsi poskytuje větší přilnavost, zejména na mokrém povrchu.

Větší bezpečí Širší možnosti využití Méně omezení při cestování

Delší vedlejší drážky

Vylepšené odvádění vody

Kontaktní plocha

T30 T30EVO

Testovací podmínkyZkušební plocha společnosti Bridgestone, trať pro ovladatelnost za mokraMotocykl: Suzuki GSF 1250S 120/80R19M/C 180/70R17M/CHloubka vody: 2,0 mmRychlost: 40 km/hTlak: Přední: 250 kPa Zadní: 290 kPa

T30evoRozměr TL/TT

Přední

120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL TL

120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL K49 '15 BMW TL

110/70 ZR17 T30 EVO (54W) TL TL

120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL TL

Zadní

160/60 ZR17 T30 EVO (69W) TL TL

180/55 ZR17 T30 EVO (73W) TL TL

150/70 ZR17 T30 EVO (69W) TL TL

170/60 ZR17 T30 EVO (72W) TL TL

170/60 ZR17 T30 EVO (72W) TL TL

180/55 ZR17 T30 EVO (73W) TL TL

190/50 ZR17 T30 EVO (73W) TL TL

190/55 ZR17 T30 EVO (75W) TL TL

: GT specifikace zajišťuje dobrou ovladatelnost a stabilitu i pro těžké stroje.

Spolehlivá trakce na mokrém povrchu

REAR TIRE’S IMPROVED PATTERN (NEW)

Changes in contact area (Rear)

Lean angle

Co

ntac

t ar

ea (i

ndex

)

T30EVO T30

Contact area increases with lean angle, for increased grip when cornering

Faster cornering Surefooted feel when cornering Greater safety

*1

●

●

*1: pouze zadní

Vhodná pro:

směr otáčení

směr otáčení

Přední

Zadní

RADIÁLNÍ SPORTOVNĚ CESTOVNÍ

Zadní

PředníDrážky ve tvaru T.

Spíše hladký dezén v ramenní části

Zahnuté drážky

NOVÝ DEZÉNsm

ěr otáčení

Zadní

PředníDrážky ve tvaru T.

Spíše hladký dezén v ramenní části

Zahnuté drážky

směr otáčení

98

SMĚS

Vylepšený rozsah podmínek pro výkony na suchu.

■ Použití technologie RC Polymer/NanoPro-Tech®

■ Inspirující jistota v zatáčkách.

■ Optimalizace provozních teplot díky analytickým metodám získaným v MotoGP.

Přední Zadní

3LC(Dvojí směs)

Jedna směs

3LCRC POLYMERfor motorcycle

■ KONSTRUKCE

Konstrukce vyvinutá pro dosažení lehké a předvídatelné ovladatelnosti a stabilní jízdy.

■

■ Snadná a předvídatelná ovladatelnost.

■ Stabilita - vynikající držení stopy.Zlepšená odezva během přechodu do náklonu.

Snížená hmotnost díky optimalizované konstrukci.

Vylepšená kontaktní plocha díky optimalizovanému dezénu.

Lepší přilnavost ve všech režimech.

Styčná plocha se zvětšuje spolu s náklonem.

■ Schopnost držení zvolené stopy.Dobrá opora ve vyšším náklonu.

Přední

Zadní

Náklon

Přiln

avos

t v

zatá

čkác

hSt

yčná

plo

cha

Konstrukce

Konstrukce

Přilnavost v zatáčkách

Charakter přilnavosti

TEPLOTA PNEUMATIKY

PŘIL

NAVO

ST

V YSOKÁ→←NÍZKÁ

Závislost přilnavosti a provozní teploty přední pneumatiky.

　↑　VYSOKÁ

NÍZKÁ↓

↑ VELKÁ

MALÁ↓

← MALÝ VELK Ý →

　　↑　　VYSOKÁ

NÍZKÁ　　↓　　

Náklon← MALÝ VELK Ý →

●●●

Zákazníky, kteří si užívají cestování a hledají pneumatiku s dlouhou životností.Jezdce hledající pohodlí a výkony na mokru a na dlouhých cestách.Od těžkých sportovně cestovních strojů po sportovní naháče.

Vhodná pro:

Sportovně cestovní radiální pneumatika.Sportovní a cestovní – dvě protichůdné vlastnosti konečně skloubeny dohromady.

for motorcycle tire

*1: Pouze zadní. *2: Pouze přední.

*1 *1*2

RADIÁLNÍ SPORTOVNĚ CESTOVNÍ RADIÁLNÍ SPORTOVNĚ CESTOVNÍ

směr otáčení

směr otáčení

PředníZadní

10 11

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

BT-023 [PŘEDNÍ]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

110/70ZR17 M/C (54W) TL 2.75~3.50120/60ZR17 M/C (55W) TL 3.00~3.50120/70ZR17 M/C (58W) TL 3.00~3.50120/70ZR17 M/C (58W) TL 3.00~3.50110/80ZR18 M/C (58W) TL 2.50~3.00120/70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~3.50120/70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~3.50110/80R19 M/C 59V TL 2.50~3.00

BT-023 [ZADNÍ]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

150/70ZR17 M/C (69W) TL 4.00~4.50160/60ZR17 M/C (69W) TL 4.50~5.00160/70ZR17 M/C (73W) TL 4.50~5.00170/60ZR17 M/C (72W) TL 5.00~5.50170/60ZR17 M/C (72W) TL 5.00~5.50180/55ZR17 M/C (73W) TL 5.50~6.00180/55ZR17 M/C (73W) TL 5.50~6.00190/50ZR17 M/C (73W) TL 5.50~6.00190/55ZR17 M/C (75W) TL 5.50~6.00160/60ZR18 M/C (70W) TL 4.50~5.00

: GT specifikace zajišťuje dobrou ovladatelnost a stabilitu i pro těžké stroje.

RADIÁLNÍ SILNICE – SPORTOVNÍ JÍZDA

Výkony nové radiální pneumatiky Battlax byly testovány na trati v suchých i mokrých podmínkách. Srovnávací testy vůči S20 EVO prokazují větší stabilitu S21, která umožňuje výrazně vyšší rychlost při vjezdu do zatáčky a lepší držení ideální stopy s rychlejší akcelerací na výjezdu, což vede ke zkrácení času na kolo o 2 %. S21 představuje skutečný pokrok z hlediska výkonu na suchu se zaměřením na stabilitu a ovladatelnost v zatáčkách. To vše bez kompromisů z hlediska oceňovaného výkonu na mokru, jímž byl proslulý předchůdce. A všechna tato vylepšení si lze užívat po dobu životnosti pneumatiky, která je o 36 %* delší.

* V porovnání s S20 EVO.

VÝSLEDKY ZKUŠEBNÍCH TESTŮ

SUCHO Stabilita v přímém směru

SUCHO Stabilita v zatáčceMOKRO Celkem

SUCHO Přilnavost

SUCHO OvladatelnostMOKRO Ovladatel nost

na limitu

MOKRO Přilnavost

SUCHO Celkem

S21 S20 EVO

SILNICE – SPORTOVNÍ JÍZDARADIÁLNÍ

Přední Zadní

motocyklové pneu

směr otáčení

směr otáčení

PředníZadní

Nová pneumatika S21 poskytuje výkony, o kterých jste dosud mohli pouze snít

Pneumatika Battlax Hypersport S21 byla zkonstruována a vyvinuta s cílem využívat maximální výkonový potenciál nejmodernějších motocyklů kategorie hypersport a poskytovat jezdci radost z jízdy v jakýchkoli podmínkách. Ohromující kombinace oceňované technologie a zcela nových prvků definuje nejvyšší úroveň výkonu bez kompromisů z hlediska bezpečnosti a potěšení z jízdy. Objevte více a zdokonalujte své dovednosti s novou pneumatikou S21, která nabízí vynikající stabilitu, ovladatelnost a výkony při průjezdu zatáčkou na suchu i mokru, a to při ještě delší životnosti.

S21 je první pneumatikou vyvinutou s pomocí inovativní technologie Ultimate Eye (U EYE), což je nově vyvinuté kryté testovací zařízení společnosti Bridgestone. U-EYE vizualizuje změny styčné plochy pneumatiky v různých rychlostech a za různých podmínek a pomáhá nalézt nejlepší řešení ohledně optimální kombinace směsi, dezénu, kon strukce a profilu pneumatiky.


Přední Zadní

motocyklové pneu

směr otáčení

směr otáčení

PředníZadní

HYPERSPORT S21 [PŘEDNÍ]Rozměry pneumatiky TL

110/70 ZR17 S21 (54W) TL TL120/60 ZR17 S21 (55W) TL TL120/70 ZR17 S21 (58W) TL TL130/70 ZR17 S21 (61W) TL TL

HYPERSPORT S21 [ZADNÍ]Rozměry pneumatiky TL

150/60 ZR17 S21 (66W) TL TL160/60 ZR17 S21 (69W) TL TL180/55 ZR17 S21 (73W) TL TL 190/50 ZR17 S21 (73W) TL TL190/55 ZR17 S21 (75W) TL TL200/55 ZR17 S21 (78W) TL TL

1312

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

AS

PO

RTO

VN

Ě C

ESTO

VN

Í JÍZDA

ZÁV

OD

CU

STO

MC

RU

ISER

YS

KÚ

TRY

END

UR

ATER

ÉNN

Í EN

DU

RA

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

AM

OTO

KR

OS


Přední Zadní

motocyklové pneu

směr otáčení

směr otáčení

PředníZadní

HYPERSPORT S20 / S20 EVO [PŘEDNÍ]Rozměry pneumatiky S20 S20 EVO

110 / 70 R 17 M/C 54H

130 / 70ZR16 61W X110 / 70ZR17 54W X120 / 60ZR17 55W X120 / 70 ZR 17 58W

HYPERSPORT S20 / S20 EVO [ZADNÍ]Rozměry pneumatiky S20 S20 EVO

140 / 70 R 17 M/C 66H

150 / 60 R 17 M/C 66H

150 / 60ZR17 66W X160 / 60ZR17 69W X170 / 60ZR17 72W X180 / 55 ZR 17 73W

190 / 50 ZR 17 73W

190 / 55 ZR 17 75W200 / 50ZR17 75W X200 / 55 ZR 17 78W

1514

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

AS

PO

RTO

VN

Ě C

ESTO

VN

Í JÍZDA

ZÁV

OD

CU

STO

MC

RU

ISER

YS

KÚ

TRY

END

UR

ATER

ÉNN

Í EN

DU

RA

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

AM

OTO

KR

OS

Použití technologií získaných při vývoji pneumatik pro MotoGP.Hyper sportovní radiální pneumatika pro jízdu na silnici i závodním okruhu.

3 a 5 sekční směsoptimalizované rozložení

Optimalizovaná tuhost

Vylepšená přilnavost

Pneumatika Battlax Hypersport S20, vítěz testu časopisu Motorrad v letech 2012 a 2013, se dočkala dalších vylepšení v podobě nové Battlax S20 EVO. Výsledkem je prodloužení životnosti zadní pneumatiky, lepší ovladatelnost a přilnavost při průjezdu zatáčkou ve velkém náklonu.

Dvě rozdílné směsi ve třech pruzích u přední pneumatiky a tři směsi v pěti pruzích na zadní pneumatice. Měkčí směsi směrem k okrajům pneu pro mimořádnou přilnavost v menších i velkých náklonech. Tvrdší směs ve středu běhounu pro delší životnost.

Upravená konstrukce a výplň nárazníkových pásů zvyšuje celkovou tuhost pneumatik. Výsledkem je lepší ovladatelnost, snadnější překlopení do zatáček a jistější akcelerace po jejich projetí.

Použití nejnovějších směsí Bridgestone zaručuje mimořádnou přilnavost na suchu i mokru v širokém rozsahu teplot s velmi rychlým zahřátím na provozní teplotu. Použití vícesekčních směsí pro dlouhou životnost.

Vhodná pro:

Zákazníky, kteří si chtějí užít sportovní jízdu na maximum.

Jezdce na super sportovních strojích s výbornými výkony.

Řidiče, kteří si chtějí občas zajezdit na okruhu, ale se stejnými pneumatikami pak jezdí i na silnicích.

RADIÁLNÍ RADIÁLNÍZÁVODY ZÁVODY16 17

Nejnovější technologie MotoGP nyní dostupná i pro superbiky!

Závodní pneumatiky Battlax Racing V02 vznikly vývojem Battlax Racing V01 s cílem zaručit superbikům a motocyklům třídy Moto3TM rychlejší časy na kolo a delší životnost . To vše díky nejnovější konstrukci a směsím vyvinutých pro MotoGP .

Nové Battlax Racing V02 posouvají stabilitu a přilnavost superbiků na novou úroveň, a to zásluhou nové konstrukce nárazníkových pásů zadní pneumatiky převzatých z MotoGP . Ty optimalizují styčnou plochu pneu-matiky a zlepšují přilnavost . Zároveň použití nové měkké směsi zvyšuje přilnavost v širším rozsahu teplot, zkracuje dobu zahřátí a zaručuje lepší a jistější pocit pro řidiče . Toto zlepšení přilnavosti v kombinaci s kon-sistentními výkony umožňuje nové Batlax Racing V02 o více než vteřinu rychlejší časy na kolo v porovnání s V01 .

RACING BATTLAX V02 [Přední]Rozměry pneumatiky V02 GP3 V02 Superbike

95 / 580 R17* měkká a střední120 / 600 R17 měkká a střední

RACING BATTLAX V02 [Zadní]Rozměry pneumatiky V02 GP3 V02 Superbike

120 / 600 R17* měkká a střední200 / 655 R17 měkká a střední

Poskytne vám mimořádnou úroveň přilnavost a stability a rychlejší časy na kolo.Pro použití na strojích o objemu 600 ccm.

RACING BATTLAX V01 [Přední]Rozměry pneumatiky Směs

120/600 R 17 měkká

RACING BATTLAX V01 [Zadní]Rozměry pneumatiky Směs

190/650 R 17 měkká190/650 R 17 střední

ZÁVODNÍ SPORTOVNÍ

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

* Specifikace GP3 nemá stejnou konstrukci, jako specifikace Superbike.

RADIÁLNÍ ZÁVODY

Battlax Racing W01 je nejnovější pneumatika, která přímo využívá zkušenosti značky Bridgestone z nejvyšší kategorie silničních motocyklových závodů…MotoGP™.

W01 poskytuje výkon, který potřebujete k vítězství v závodech na mokru. Je to dokonalý nástroj, který vám dodá pocit jistoty na mokrém závodním okruhu a umožní zajíždět nejrychlejší časy na kolo.

Už se nemusíte obávat závodů na mokru nebo deštivého počasí během veřejných jízd na okruhu.

Nová závodní pneumatika W01 na mokro, s níž dosáhnete až na vrchol

1918

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

AS

PO

RTO

VN

Ě C

ESTO

VN

Í JÍZDA

ZÁV

OD

CU

STO

MC

RU

ISER

YS

KÚ

TRY

END

UR

ATER

ÉNN

Í EN

DU

RA

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

AM

OTO

KR

OS

W01 [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Motocykl Dostupná od

90/580 R17 TL GP3 červenec 2016

120/600 R17 TL Superbike květen 2016

W01 [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Motocykl Dostupná od

120/600 R17 TL GP3

190/650 R17 TL Superbike květen 2016

Přímé využití dezénu, používaného v loňských závodech MotoGP™.

Rozmístění drážek ve směru proudění vody zajišťují maximální efektivitu při jejím odvodu ze styčné plochy, což zajišťuje maximální přilnavost i za silného deště.

KONSTRUKČNÍ PRVKY

MokroVlhko Intenzivní déšť

W01

E05/E08

W01

E05/E08

STYČNÁ PLOCHA JE V POROVNÁNÍ S PŘEDCHOZÍM MODELEM VĚTŠÍ O 5 %, COŽ ZVYŠUJE PŘILNAVOST

I V SILNÉM DEŠTI.

INOVOVANÁ SMĚS POUŽÍVANÁ V MOTOGPTM SPOLEČNĚ S KONTRUKČNÍMI OPATŘENÍMI POSKYTUJE MAXIMÁLNÍ POCIT JISTOTY PŘI

RŮZNÉM ÚHLU NÁKLONU NA MOKRÉM POVRCHU.

Úro

veň

přiln

avos

ti

RADIÁLNÍ ZÁVODY

R10 EVO(TYPE3)

R10 EVO(TYPE3)

R10(TYPE3)

R10(TYPE3)

←

→→←

VYSO

KÁPř

ilnav

ost

NÍZK

Á

Zvětšení styčné plochy v zatáčkách.

Vysoká úroveň přilnavosti v širokém rozsahu okolních teplot.

Úhel náklonu Rozměr (zadní:) 180/55ZR17

(Jednotky: stupně)

*

Teplota směsi VYSOKÁNÍZKÁ

směr otáčení

směr otáčení

PředníZadní

Styč

ná p

loch

a

↑

↓

VELK

ÁM

ALÁ

Vhodná pro:

2120

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

AS

PO

RTO

VN

Ě C

ESTO

VN

Í JÍZDA

ZÁV

OD

CU

STO

MC

RU

ISER

YS

KÚ

TRY

END

UR

ATER

ÉNN

Í EN

DU

RA

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

AM

OTO

KR

OS

Specifikace směsi přední pneu u BATTLAX RACING R10 nově změněna na typ 2.

Pro dosažení lepších časů na kolo byly vývojovým týmem MotoGP důkladně zkoumány všechny oblasti možného zlepšení pneumatiky. Díky zkušenostem z MotoGP bylo dosaženo vylep-šení použitých směsí. Optimalizovaná konstrukce pak umožnila vysokou úroveň trakce, vyšší odolnost vůči odskakování a vyšší rychlost při výjezdu ze zatáček.

Jezdce, kteří se účastní různých nesoutěžních a tréninkových jízd na okruzích.Zákazníky, kteří chtějí vyhrávat závody produkčních motocyklů.Jezdce, kteří jsou schopni si upravovat nastavení motocyklu a tlak v pneumatikách.

Nově vyvinuté směsi na základě technologie zlepšení chování směsí v závislosti na provozní teplotě získané v MotoGP.

Kostra pneumatiky vyvinu-tá pomocí technologie pro zlepšení charakteristiky styčné plochy z MotoGP.

Zlepšená přilnavost. Vyhovuje různým jízdním stylům.

Technologie optimalizace kontaktu s tratí.Směsi s vysokou úrovní přilnavosti.Díky použití technologie pro kontrolu a chování směsi získané v MotoGP bylo dosaženo lepší přilnavosti směsi na různých druzích povrchů.

Vylepšený komfort jízdy.Pohodlnější jízda a ovladatelnost za všech podmínek.Technologie širokého rozsahu provozních teplot.Využití technologie širokého rozsahu provozních teplot získané z MotoGP díky snaze vyhovět přísným technickým regulím pneu-matik. Přínosem jsou optimální výkony a pohodlnější jízda ve všech podmínkách.

Delší životnost.Technologie prodloužení životnosti.Prokazatelné zvýšení životnosti díky použití technologie zvyšující odolnost vůči opotřebení vyvinuté v náročných podmínkách MotoGP.

Využití technologií MotoGP

Nová směs Optimalizovaná kostraR10 [Přední]

Směs Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

Type 2 - střední 120/70ZR17 M/C (58W) TL 3.00~3.50

R10 EVO [Zadní]Směs Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

Type 4 - střední180/55ZR17 M/C (73W) TL 5.50~6.00

Type 2 - tvrdá

R10 [Zadní]Směs Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

Type 3 - střední190/55ZR17 M/C (75W) TL 5.50~6.00

Type 2 - tvrdá

STŘEDNÍ KUBATURY RADIÁLNÍ OKRUH - SILNICE

トレッドセンタ〡部

トレッドショルダ〡部

トレッドセンタ〡部

トレッドショルダ〡部

Vhodná pro:

Přední

Zadní

Ramenní směs„Ultraction“

Středová směs

Ramenní směs„Ultraction“

Středová směs

*2*1 *3

směr otáčení

směr otáčení

PředníZadní

BIASBIAS

Roztočte nejnovější RS10 na zakroucené silnice nebo závodním okruhu a užijte si radost z naprosté jistoty vašich nových pneumatik. RS10 byly vyvinuty v samotném srdci závodů MotoGP a přizpůsobeny pro silniční použití. Tyto sportovní radiální pneumatiky mají nově upravený tvar dezénu a nové složení směsi pro rychlejší výjezdy ze zatáček, lepší zpětnou vazbu, vyšší podélnou stabilitu v zatáčkách a příkladnou stabilitu při brždění, zejména na suchém povrchu. Strategicky umístěná směs se speciálním složením pro jistou přilnavost na površích s nízkým třením a pro vyšší odolnost.

Nová RS10 zkrotí díky zlepšeným výkonům na suchu i tu nejnáročnější silnici či závodní trať.

VYLEPŠENÝ DEZÉN NOVÉ RS10

Přední Zadní

Drážky jsou zarovnány ve směru sil, které vznikají při zatáčení.

Extra dlouhé stoupání drážek dezénu.

K určení optimálního směru drážek pneumatik společnosti Bridgestone byla použita metodika vyvinutá pro MotoGP, která analyzuje síly vznikající při jízdě na závodní dráze.

Větší stabilita

Konzistentní, předvídatelné chování

Větší tuhost dezénových bloků

Směr otáčení

RS10Rozměr

Přední 120/70ZR17 M/C (58W)110/70 R17 RS10F 54H TL

Zadní

190/55ZR17 M/C (75W)200/55ZR17 M/C (78W)

140/70 R17 RS10R (66H) TL180/55 ZR17 RS10R (73W) TL

Přední Zadní

3D drážky pro větší tuhost dezénových bloků.

Rovnoběžné drážky podél středového pásu pro lepší odvádění vody.

Větší stabilita při brzdění a zrychlování ze zatáček

Pomáhají rozptýlit obavy z nedostatečné přilnavosti na mokrém povrchu

Lepší přilnavost při zatáčení

Směr otáčení

Samostatné krátké drážky umožňují deformaci podél dané drážky a zajišťují tak rychlejší zahřívání.

2322

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

AS

PO

RTO

VN

Ě C

ESTO

VN

Í JÍZDA

ZÁV

OD

CU

STO

MC

RU

ISER

YS

KÚ

TRY

END

UR

ATER

ÉNN

Í EN

DU

RA

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

AM

OTO

KR

OS

RADIÁLNÍ SPORTOVNĚ CESTOVNÍ

Přední Zadnísměr otáčení

směr otáčení

Vhodná pro:

směr otáčení

PředníZadní

Vhodná pro:

SPORTOVNĚ CESTOVNÍDIAGONÁLNÍ

STŘEDNĚ VELKÉ STROJE – SUPERMOTO

směr otáčení

SPORTOVNĚ CESTOVNÍDIAGONÁLNÍ

Vhodná pro:

*

směr otáčení

směr otáčení

PředníZadní

MALÉ KUBATURY

Jezdce, kteří si chtějí užít sportovní jízdu na klikatých silnicích.

* “BT-39” and “BT-39SS” mají stejný tvar dezénu.

Zlepšené výkony na mokru i suchu díky směsi s příměsí siliky.Dezén s vysokou přilnavostí na mokru i suchu.Optimalizovaná a vyvážená tuhost přední a zadní pneumatiky pro snadnou a pohodlnou jízdu.

Zákazníky hledající vysoce výkonnou pneumatiku s dobrým poměrem cena/výkon pro cestování nebo jízdu na klikatých silnicích.

*1 Pouze zadní.

24 25

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

BT-92 [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

110/70R17 M/C 54H TL 2.75~3.50120/60R17 M/C 55H TL 3.00~3.50120/70R17 M/C 58H TL 3.00~3.50

BT-92 [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

140/60R17 M/C 63H TL 3.50~4.50140/70R17 M/C 66H TL 3.50~4.50150/60R17 M/C 66H TL 4.00~4.50160/60R17 M/C 69H TL 4.50~5.00140/60R18 M/C 64H TL 3.50~4.50150/60R18 M/C 67H TL 4.00~4.50


100/90-16 M/C 54H TL 2.15~2.75100/80-17 M/C 52H TL 1.85~2.75110/70-17 M/C 54H TL 2.75~3.50110/80-17 M/C 57H TL 2.15~3.00


130/90-16 M/C 67H TL 2.50~3.50120/80-17 M/C 61H TL 2.15~3.00130/70-17 M/C 62H TL 3.00~4.00140/70-17 M/C 66H TL 3.50~4.50150/70-17 M/C 69H TL 3.50~4.50140/70-18 M/C 67H TL 3.50~4.50

BT-39SS [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

80/90-16 M/C 43S TL 1.85~2.1580/90-17 M/C 44S TL 1.85~2.15

※ 90/80-17 M/C 46S W 1.85~2.5090/80-17 M/C 46S TL 1.85~2.50

100/80-17 M/C 52S TL 1.85~2.75

BT-39SS [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

90/90-17 M/C 49S TL 1.85~2.50100/80-17 M/C 52S TL 1.85~2.75120/80-17 M/C 61S TL 2.15~3.00100/90-18 M/C 56S TL 1.85~2.75

Určena výhradně projízdu na okruzích. Není určena pro jízdu na běžných silnicích.

※ 2.50-18 M/C 45L W 1.40~1.60※Vhodná pro přední i zadní pozici.

Sportovní diagonální pneumatika pro sportovní i komfortní jízdu!

Dezén s klikatými drážkami a s technologiemi MS Belt a Sport SACT.

Jezdce, kteří si chtějí užívat jízdu ve všech podmínkách: od jízdy ve městě, přes klikaté silničky, až po cestování na dlouhé vzdálenosti.

* “BT-39” a “BT-39SS” mají stejný tvar dezénu.

Použití technologie SACT pro zadní pneumatiku zajišťuje vyso-kou úroveň přilnavosti, zábavu při jízdě po klikatých silnicích a odolnost na dlouhých cestách.

Pohodlná a stabilní diagonální pneumatika. Snižuje únavu řidiče na nerovných površích i na dlouhých trasách.

Perfektní cestovní diagonální pneumatika. Léty osvědčená vysoce výkonná pneumatika vyhovující všem potřebám uživatelů. Ideální pro klasické motocykly z 80. let.

BT-45V [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

110/90-16 M/C 59V TL 2.15~3.00120/80-16 M/C 60V TL 2.50~3.00110/80-17 M/C 57V TL 2.15~3.00100/90-18 M/C 56V TL 1.85~2.75110/80-18 M/C 58V TL 2.15~3.00110/90-18 M/C 61V TL 2.15~3.00100/90-19 M/C 57V TL 1.85~2.75

BT-45V [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

※1 130/90-16 M/C 67V TL 2.50~3.50150/80-16 M/C 71V TL 3.00~4.00120/90-17 M/C 64V TL 2.15~3.00130/90-17 M/C 68V TL 2.50~3.50140/80-17 M/C 69V TL 2.75~3.50150/70-17 M/C 69V TL 3.50~4.50120/90-18 M/C 65V TL 2.15~3.00130/80-18 M/C 66V TL 2.50~3.50140/70-18 M/C 67V TL 3.50~4.50140/80-18 M/C 70V TL 2.75~3.50150/70-18 M/C 70V TL 3.50~4.50

Rychlostní symbol V vhodný pro kubatury 600 - 1200 ccm. Rychlostní symbol H pro kubatury 125 - 600 ccm.

※1 Poznámka: Pro použití na stroji Harley Davidson XL1200S (Sportster, Sport) může nastat problém v podobě nedostatku volného prostoru kolem pneumatiky.


100/90-16 M/C 54H TL 2.15~2.75100/80-17 M/C 52H TL 1.85~2.75110/70-17 M/C 54H TL 2.75~3.50110/80-17 M/C 57H TL 2.15~3.00120/70-17 M/C 58H TL 3.00~3.503.50-18 56H TT 1.85~2.5090/90-18 M/C 51H TL 1.85~2.50

100/80-18 M/C 53H TL 1.85~2.75100/90-18 M/C 56H TL 1.85~2.753.25-19 54H TL 1.85~2.50100/90-19 M/C 57H TT 1.85~2.7590/90-21 M/C 54H TL 1.85~2.50


130/90-16 M/C 67H TL 2.50~3.50110/90-17 M/C 60H TL 2.15~3.00120/80-17 M/C 61H TL 2.15~3.00130/70-17 M/C 62H TL 3.00~4.00130/80-17 M/C 65H TT 2.50~3.50130/80-17 M/C 65H TL 2.50~3.50140/70-17 M/C 66H TL 3.50~4.50150/70-17 M/C 69H TL 3.50~4.504.00-18 64H TT 2.15~3.004.00-18 64H TL 2.15~3.00110/80-18 M/C 58H TL 2.15~3.00110/90-18 M/C 61H TL 2.15~3.00120/80-18 M/C 62H TL 2.15~3.00130/70-18 M/C 63H TL 3.00~4.00140/70-18 M/C 67H TL 3.50~4.50150/70-18 M/C 70H TL 3.50~4.50

*1 Pouze zadní.

RADIÁLNÍ CRUISERYDIAGONÁLNÍ

Pneumatika pro cruisery.

Přední Zadní

Diagonální pneumatika

Radiální pneumatika

Přední Zadní

Vhodná pro:

2726

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

AS

PO

RTO

VN

Ě C

ESTO

VN

Í JÍZDA

ZÁV

OD

CU

STO

MC

RU

ISER

YS

KÚ

TRY

END

UR

ATER

ÉNN

Í EN

DU

RA

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

AM

OTO

KR

OS

EXEDRA MAX [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

■ Diagonální130/90-16 M/C 67H TT 2.50~3.50130/90-16 M/C 67H TL 2.50~3.50130/90B16 M/C 67H TL 2.50~3.50150/80-16 M/C 71H TL 3.00~4.00120/90-17 M/C 64H TT 2.15~3.00120/90-17 M/C 64H TL 2.15~3.00110/90-18 M/C 61H TT 2.15~3.00110/90-18 M/C 61H TL 2.15~3.00100/90-19 M/C 57H TT 1.85~2.75100/90-19 M/C 57H TL 1.85~2.75110/90-19 M/C 62H TT 2.15~3.00110/90-19 M/C 62H TL 2.15~3.0080/90-21 M/C 48H TT 1.60~2.1580/90-21 M/C 48H TL 1.85~2.1590/90-21 M/C 54H TT 1.85~2.5090/90-21 M/C 54H TL 1.85~2.50

■ Radiální150/80R16 M/C 71V TL 3.50~4.00

130/70ZR17 M/C (62W) TL 3.50~4.00120/70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~3.50130/70ZR18 M/C (63W) TL 3.50~4.00120/70ZR19 M/C (60W) TL 3.00~3.50

EXEDRA MAX [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

■ Diagonální130/90-15 M/C 66S TT 2.50~3.50130/90-15 M/C 66S TL 2.50~3.50140/90-15 M/C 70H TT 2.75~3.50140/90-15 M/C 70H TL 2.75~3.50150/80-15 M/C 70H TT 3.00~4.00150/80-15 M/C 70H TL 3.00~4.00150/90B15 M/C 74V TL 3.00~4.00160/80-15 M/C 74S TT 3.50~4.50160/80-15 M/C 74S TL 3.50~4.50170/80B15 M/C 77H TL 3.50~4.50180/70-15 M/C 76H TL 4.50~5.50150/80B16 M/C 71H TT 3.00~4.00150/80B16 M/C 71H TL 3.00~4.00170/70B16 M/C 75H TL 4.00~5.00

■ Radiální180/70R16 M/C 77V TL 5.00 ~5.50200/60R16 M/C 79V TL 5.50~6.25240/55R16 M/C 86V TL 7.00~8.00

170/60ZR17 M/C (72W) TL 5.00~5.50190/60R17 M/C 78V TL 5.00~6.00

200/50ZR17 M/C (75W) TL 6.00~6.50

EXEDRA MAX je pneumatika se sportovní charakteristikou pro cruisery.Vynikající výkony a nízká úroveň hluku vyvinutá díky přísným mezinárodním podmínkám zajišťují zábavnou a pohodlnou jízdu.

Řidiče cruiserů.Jezdce, kteří si chtějí užít pohodlí a zábavu na dlouhých tratích.

Nejnovější tvar dezénu a osvědčené technologie umožňují vychutnat si jízdu na svém cruiseru naplno.Dezén a konstrukce pro cruisery zajišťuje vynikající podélnou stabilitu a ovladatelnost, a to pro jízdu ve dvojicích nebo na těžkých strojích

Křižujte silnice na MAXimum!!

RADIÁLNÍ ZÁVODYRADIÁLNÍ CRUISERY DIAGONÁLNÍ CRUISERY

Výkonná silniční pneumatika

Přední Zadní

Přední Zadní

Přední Zadní

Sportovní pneumatika pro cruisery

RADIÁLNÍ CRUISERY DIAGONÁLNÍ CRUISERY


Přední Zadní

Přední Zadní

Přední Zadní




Přední Zadní

Přední Zadní


28 29

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

G853 [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

150/80R16 M/C 71V TL 3.50~4.00120/70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~3.50

G852 [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

240/55R16 M/C 86V TL 7.00~8.00200/50ZR17 M/C (75W) TL 6.00~6.50


100/90-19 M/C 57H TL 1.85~2.75


130/90-16 M/C 73H TL 2.50~3.50

Radiální pneumatika pro cruisery vyžadující pneumatiky s velkou ovladatelnosti.

Vynikající ovladatelnost a přilnavost na mokru i suchu odvozená od závodních pneumatik Battlax.

Podélná ovladatelnost a stabilita ve vysokých rychlostech.

BATTLAX BT-39 pro lehké cruisery menších kubatur.

RADIÁLNÍ ZÁVODYRADIÁLNÍ SKÚTRY DIAGONÁLNÍ SKÚTRY

Přední

Zadní

Street sneaker

B03 PRO /B03 přední

B02 PRO /B02 zadní

* *

* 6

směr otáčení

směr otáčení

RADIÁLNÍ SKÚTRY DIAGONÁLNÍ SKÚTRY

Přední

Zadní

Street sneaker


B02 PRO /B02 zadní

* *

* 6

směr otáčení

směr otáčení

„B03 PRO“ a „B03“ mají stejný vzhled dezénu. „B03 PRO“ je odlišená ná-pisem „PRO“ v názvu dezénu na bočnici.

„B02 PRO“ a „B02“ mají stejný vzhled dezénu. „B02 PRO“ je odlišená ná-pisem „PRO“ v názvu dezénu na bočnici.

Řada HOOP pro velké skútry.HOOP PRO s vysokou úrovní přilnavosti ve všech nabízených rozměrech díky zvýšenému obsahu siliky.

Zábavná volba pro Váš skútr

Prvotřídní výkonyHledáte pneumatiku vhodnou pro Váš výkonný skútr? Battlax SC poskytuje ovladatelnost a stabilitu, která vyhovuje výzvám městského ježdění.

Sportovní ovladatelnostBattlax SC Vám díky vysoké úrovni bezpečí umožní využít maximální výkon svého skútru pro zábavnou jízdu, a to na mokré i suché vozovce.

Jistá přilnavostVyspělý sportovní tvar dezénu poskytuje dokonalou přilnavost, což zajišťuje autentické sportovní pocity z jízdy. Posuňte své limity při průjezdu zatáčkami a užijte si na rovinkách jízdu na plný plyn.

PohodlíSnížená hlučnost zajišťuje efektivní a komfortní jízdu na každém typu silnice.

BezpečnostDlouhotrvající závazek společnosti Bridgestone pro vysokou bezpečnost a spolehlivost svých pneumatik Vám zajišťuje neustálou jistotu jízdy.

RADIÁLNÍ SKÚTRY DIAGONÁLNÍ SKÚTRY

Přední

Zadní

Street sneaker


B02 PRO /B02 zadní

* *

* 6

směr otáčení

směr otáčení

30 31

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

B03PRO [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

110/90-12 64L TL 2.15~3.00110-90-13　M/C 55P TL 2.15~3.00120/70-14　M/C 55S TL 2.75~3.50120/80-14　M/C 58S TL 2.15~3.00

B03 [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

110/70-12 47L TL 2.50~3.50110-90-12 64L TL 2.15~3.00

110/90-13 M/C 55P TL 2.15~3.00110/90-13 M/C 55P TL 2.15~3.00120/70-13 M/C 53L TL 2.75~3.50120/70-14 M/C 55S TL 2.75~3.50120/80-14 M/C 58S TL 2.15~3.00

B02PRO [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

130/70-12 62L TL 3.00~3.50130/70-13 M/C 57P TL 3.00~4.00150/70-13 M/C 64S TL 3.50~4.50150/70-14 M/C 66S TL 3.50~4.50

B02 [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

110/90-10 51J TL 2.15~3.00120/70-12 51L TL 2.75~3.50130/70-12 62L TL 3.00~3.50140/70-12 65L TL 3.50~4.50

130/60-13 M/C 53L TL 3.00~4.00140/70-13 M/C 61P TL 3.50~4.50150/70-13 M/C 64S TL 3.50~4.50150/70-14 M/C 66S TL 3.50~4.50

B01 [Přední・Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

3.00-8 26J W 1.85~2.152.75-10 26J W 1.50~1.853.00-10 42J W 1.85~2.153.00-10 42J TL 1.85~2.153.50-10 51J TL 2.15~2.50

80/90-10 44J TL 1.85~2.1590/90-10 50J TL 2.15~2.50

100/90-10 56J TL 2.15~2.7590/90-12 44J TL 1.85~2.50

100/80-12 56J TL 1.85~2.75



Přední Zadní

Přední Zadní

Přední Zadní


32 33

Pro stále se vyvíjející novou generaci sofistikovaných cestovních endur sloučila společnost Bridgestone zkušenosti ze soutěže MotoGP a řady pneumatik Battlax s excelentní kvalitou vysoce oceňované značky Battle Wing a vytvořilapneumatiky, které poskytují zvýšenou trakci a stabilitu, zejména na mokrém povrchu, a také delší životnost. Tyto radiální pneumatiky na silnici i nezpevněné cesty byly důkladně testovány na bezpočtu evropských silnic pro zajištění sportovnějšího a ještě bezpečnějšího výkonu na všech typech silnic a za každého počasí.

Za účelem zvýšení tuhosti jsou dezénové bloky rozšířeny ve směru sil, které vznikají při zatáčení.

Dodatečné krátké drážky umožňují pohyb materiálu na okrajích pro vyšší tuhost boků a lepší ovladatelnost.

Širší drážky pro lepší odvádění vody.

Větší stabilita při zatáčení


Lepší přilnavost na mokrém povrchu

A40

BW

Dodatečné krátké drážky umožňují pohyb materiálu na okrajích pro vyšší tuhost boků a lepší ovladatelnost.

Širší drážky pro lepší odvádění vody.

Větší stabilita


Lepší přilnavost na mokrém povrchu.

A40BW

• Bezešvý nárazník MS Belt (větší tuhost dezénu)• Zdokonalený tlumicí výkon• Vylepšené kontaktní vlastnosti (větší kontaktní plocha)• Inovovaná konstrukce

kostry

Přední

Zadní

• Inovovaná konstrukce kostry

• Zvětšená výplň patky

Větší komfort, menší únava jezdce

Vylepšená ovladatelnost

Zachování stability

Stejně vysoká úroveň stability

Vylepšená ovladatelnost

A40Rozměr

Přední 110/80R19 M/C 59V120/70 R19 60V

Zadní 150/70R17 M/C 69V170/60 R17 72V

Směr otáčení

Směr otáčení

Nová pneumatika Battlax Adventure A40:DNA pneumatik Battlax rozšiřuje

potenciál radiálních pneumatik na silnici i nezpevněné cesty za každého počasí

Drážky jsou umístěny tak, aby bylo možné použít větší dezénové bloky, a zvýšit tak tuhost.

RADIÁLNÍ/DIAGONÁLNÍ SILNICE TERÉN

DIAGONÁLNÍ SILNICE

DIAGONÁLNÍ SILNICE TERÉN

Obutí pro jízdu ve městech i na dálnicích.

ZadníPřední

ZadníPřední

ZadníPřední

Pro dobrodružné cestování napříč krajinami.

Převážně pro

jízdu nasilnici

Převážně pro

jízdu nasilnici

Převážně pro

jízdu nasilnici

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

RADIÁLNÍ/DIAGONÁLNÍ SILNICE TERÉN

DIAGONÁLNÍ SILNICE

DIAGONÁLNÍ SILNICE TERÉN

Obutí pro jízdu ve městech i na dálnicích.

ZadníPřední

ZadníPřední

ZadníPřední

Pro dobrodružné cestování napříč krajinami.

Převážně pro

jízdu nasilnici

Převážně pro

jízdu nasilnici

Převážně pro

jízdu nasilnici

Pneumatiky s vysokými výkony prověřovány v těžkých evropských testech ve všech možných podmínkách, díky čemuž nyní vyhovují náročným požadavkům jezdců velkých motocyklů enduro.

Nově vyvinutý dezén zajišťuje výbornou podélnou ovladatelnost a skvělé výkony na mokru.Použita směs s vysokou přilnavostí. Zadní kolo s příměsí siliky zajišťuje mimořádné výkony na mokru a dlouhou životnost.Vnější výplň patního lana a technologie HTSPC u zadního kola optimalizuje tuhost pneumatiky a zlepšuje absorpci nárazů a přilnavost.

Unikátní dezén pro silniční endura.

TRAIL WING pro jezdce hledající zábavu na silnici i v terénu.

Pneumatika BATTLE WING pro silniční použití zajišťuje dlouhou životnost a vysokou přilnavost.

34 35

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

BW-501 [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

100/90-19 M/C 57H TT 1.85~2.75110/80R19 M/C 59H TL 2.50~3.00110/80R19 M/C 59V TL 2.50~3.0090/90-21 M/C 54H TT 1.85~2.50

BW-502 [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

130/80R17 M/C 65H TT 2.50~3.50 140/80R17 M/C 69H TT 3.00~3.50

140/80R17 M/C 69V TL 3.00~3.50150/70R17 M/C 69H TL 4.00~4.50150/70R17 M/C 69V TL 4.00~4.50

[Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek BW-201 TW-301

2.75-21 45P TT 1.40~1.85 MCS09914 MCS094543.00-21 51P TT 1.60~2.15 ※ MCS09915 MCS09517

80/100-21 M/C 51P TT 1.60~2.15 MCS0125590/90-21 M/C 54S TT 1.85~2.50 MCS09653

[Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek BW-202 TW-302

4.60-17 62P TT 2.15~2.75 MCS077594.10-18 59P TT 1.85~2.50 MCS09916 MCS084104.60-18 63P TT 2.15~2.75 MCS09917 MCS08473

120/80-18 M/C 62P TT 2.15~3.00 MCS08632120/80-18 M/C 62P TT 2.15~3.00 MCS04243120/80-18 M/C 62P TL 2.50~3.00 MCS09919120/80-18 M/C 62P TL 2.15~3.00 MCS08631120/80-18 M/C 66S TT 2.50~3.50 MCS08647

DIAGONÁLNÍ ZÁVODNÍ ENDURO

Ovládněte krajinu s pneumatikami Gritty.

Převážně pro

jízdu v terénu

ED03/ED04ED661/ED660

ED663/ED668

Tvrdý povrch Částečně měkký povrch Středně měkký povrch Měkký povrch Blátivý povrch

ZadníPřední

ZadníPřední

Převážně pro

jízdu v terénu

Nefalšovaná pneumatika pro závodní Endura. Umožňuje i jízdu po běžných silnicích. Splňuje regule FIM* a zajišťuje mimořádný záběr

Optimální použití dezénů dle povrchu (přední/zadní)

36 37

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

ED663 [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

90/90-21 M/C 54R TT 1.85~2.50

ED668 [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

120/90-18 M/C 65R TT 2.15~3.00140/80-18 M/C 70R TT 2.75~3.50

ED03 [Přední]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

2.75-21 45P TT 1.40~1.853.00-21 51P TT 1.60~2.15

80/100-21 M/C 51P TT 1.60~2.15

ED04 [Zadní]Rozměry pneumatiky TL/TT Schválený ráfek

4.10-18 59P TT 1.85~2.504.60-18 63P TT 2.15~2.75

120/90-18 M/C 65P TT 2.15~3.00120/90-18 M/C 65P TT 2.15~3.00

* Pravidla FIM: pravidla FIM týkající se povolené hloubky dezénu zabraňující nadměrnému rozrývání půdy a ničení přírody (max. výška dezénu zadní pneumatiky je 13 mm).

BIASBIAS

PODMÍNKY

VYSOKÁ TRAKCE, ŠIRŠÍ ROZSAH PROVOZNÍCH PODMÍNEK

M203/M204

M101/M102

BLÁTOPÍSEK

TVRDÝPOVRCH

STŘEDNĚ TVRDÝPOVRCH

MĚKKÝPOVRCH

38 39

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

BIASBIAS

X20Rozměr Zátěžový index/Rychlostní symbol X20F (Měkký)

Přední 80/100-21 51M ¡Rozměr Zátěžový index/Rychlostní symbol X20R (Měkký)

Zadní110/100-18 64M ¡100/90-19 57M ¡110/90-19 62M ¡

Na evropském trhu dostupná od května 2015.

TVAR DEZÉNU

Technologie castle block• Okraje konvexních bloků se zachytávají o povrch

tratě a vytvářejí větší trakci, zejména ve středně tvrdém terénu.

• To umožňuje jízdu v širším spektru provozních podmínek.

Nový tvar bloků• Nové rozmístění jednotlivých bloků, tuhost dezénu

a prvky s velkým záběrem zajišťují větší přilnavost v zatáčkách a vyšší trakci na měkkém povrchu.

ZadníPřední

Velká přilnavost v zatáčkách

Mimořádný záběr Širší rozsah

provozních podmínek

X20 (zadní) - Měkký povrch

CASTLE BLOCK

• Technologie castle block přidává na vrchní stranu „normálního“ bloku doplňkový konvexní blok, který zlepšuje hranový efekt a trakci.

• Tento design byl již uplatněn u pneumatik X30 a X40, které si získaly na trhu skvělou reputaci.

• Zadní pneumatika X20 nabízí díky technologii castle block vysoký hranový efekt a velkou přilnavost při zatáčení a vysoký záběr na měkkém až středním povrchu.

• To zajišťuje širší rozsah provozních podmínek v porovnání s předchůdcem.

Technologie castle block na zadní pneumatice X20 - vyznačeno červeně.

Castle block zajišťuje X20 širší rozsah provozu

RADIAL SPORT TOURING

NOVINKANOVINKA

DIAGONÁLNÍ MOTOKROS40 41

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S


Technologie: asymetrický dezén

Zvýšená stabilita při brždění a vysoká přilnavost v zatáčkách

Optimalizované rozložení bloků

Technologie : Castle block

X30R (Středně tvrdý povrch)

X40R (Tvrdý povrch)

Konsistentní přilnavost při změně povrchu díky optimalizovanému hranovému efektu

Lepší výkony při akcel-

eraci a zatáčení

Efektivita na kluzkých površích

• Technologie castle block přidává na vrchní stranu „normálního“ bloku doplňkový konvexní blok, který zlepšuje hranový efekt a tím i trakci.

• Technologie castle block je použita u zadních pneumatik X30 a X40 pro flexibilní zpětnou vazbu při změně povrchu.

• Dodatečný hranový efekt zajišťuje větší přilnavost při zatáčení a vyšší trakci na různých typech povrchů.

• To rozšiřuje možné provozní podmínky pneumatik X30 a X40.

Přidání dodatečného druhého bloku na ten první.

X30 X40Rozměr Zátěžový index/Rychlostní symbol X30F (Střední) X40F(Tvrdý)

Přední 80/100-21 51M X X90/100-21 57M XRozměr Zátěžový index/Rychlostní symbol X30R (Střední) X40R(Tvrdý)

Zadní

110/100-18 64M X X100/90-19 57M X X120/80-19 63M X110/90-19 62M X X

Bez cooling fin S cooling fin

Technologie Bridgestone používaná u jejich pneumatik typu run flat. Technologie cooling fin na bočnici zadní pneumatiky zajišťuje lepší ochlazování pneumatiky.

Nižší tvorba tepla vznikajícího opakovaným průhybem bočnic při nízkém tlaku.

Menší degradace pneumatiky a konsistentní výkony po celou dobu její životnosti.

Technologie: cooling fin


NOVINKANOVINKA


OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

RADIAL RADIAL

M101/102 M203/204

Pneumatiky M203 / M204 jsou inovací úspěšné

dvojice M201 / M202. Své silné stránky předvedou

především v terénu se středně měkkým až měkkým

podkladem. Zdokonalený profil zlepšuje záběr

a rozšiřuje oblast použití.

Dvojice pneumatik M101 / M102 je ideální volbou

do blátivých a písčitých podmínek. Díky technologii

dvou rozdílných směsí ve styčné ploše (MX Sact)

a tvrdší spodní vrstvě pryže (MX Cap/Base) je

dosaženo lepší stability i přilnavosti a vysoké

odolnosti proti vylomení bloků nebo proražení.

Byly vyvinuty pro motokrosové mistrovství světa.

MĚKKÝ POVRCH STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH TVRDÝ POVRCH MĚKKÝ POVRCH STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH TVRDÝ POVRCH


NOVINKANOVINKA

DIAGONÁLNÍ MOTOKROSRADIAL SPORT TOURING

NOVINKANOVINKA


Motokrosové pneumatiky do nejměkčího terénu vyvinuté pro motokrosové mistrovství světa.

První volba pro měkký až středně měkký terén.

OK

RU

H

SILN

ICE

OK

RU

H

SILN

ICE

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SILN

ICE

SP

OR

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

SP

OR

TOV

NĚ

CES

TOV

NÍ JÍZD

A

ZÁV

OD

ZÁV

OD

CU

STO

M

CU

STO

M

CR

UIS

ERY

CR

UIS

ERY

SK

ÚTR

Y

SK

ÚTR

Y

END

UR

A

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

TERÉN

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

ZÁV

OD

NÍ

END

UR

A

MO

TOK

RO

S

MO

TOK

RO

S

RozměryPřední Zadní

80/100 - 21 51M 100/90 - 19 57M110/90 - 19 62M

RozměryPřední Zadní

60/100 - 14 30M 80/100 - 12 41M70/100 - 17 40M 90/100 - 14 49M70/100 - 19 42M 90/100 - 16 52M80/100 - 21 51M 100/100 -18 59M90/100 - 21 56M 110/100 -18 64M

100/90 - 19 57M110/90 - 19 62M120/80 - 19 63M120/90 - 19 66M

PŘEVODNÍ TABULKY

Značení rozměrů pneumatikZnačení silničních pneumatik

170 / 60 R 17 M/C 72 H■ Rychlostní symbol

■ Index nosnosti■ Průměr ráfku (v palcích)

■ „R“ = Radiální, „–“ = Diagonální■ Profilové číslo (% sekční šířky)

■ Šířka pneumatiky (v mm)

Značení v palcích

3.00 / 21 4PR■ Síla kostry (značení pláten)■ Průměr ráfku (v palcích)

■ Šírka pneumatiky (v palcích)

Abecední značení

M T 90 B 16 71 H■ Rychlostní symbol

■ Index nosnosti■ Průměr ráfku (v palcích)

■ „B“ = Smíšená (Diagonální s nárazníky),

„–“ = Diagonální bez nárazníků■ Profilové číslo (% sekční šířky)

■ Kód šířky pneumatiky

■ Kód motocyklu

Přední

Metrický Abecední V palcích

80/90 MH90 2.50/2.75

90/90 MJ90 2.75/3.00

100/90 MM90 3.25/3.50

110/90 MM90 3.75/4.00

120/80 - 4.25/4.50

120/90 MR90 4.25/4.50

130/90 MT90 5.00/5.10

Značení pláten (Ply rating)

Index nosnosti/Rychlostní symbol

2.75-10 2Pry 2.75-10 26J

2.75-10 4Pry 2.75-10 38J

3.00-10 2Pry 3.00-10 32J

3.00-10 4Pry 3.00-10 42J

3.50-10 2Pry 3.50-10 41J

3.50-10 4Pry 3.50-10 51J

Zadní

Metrický Abecední V palcích

110/90 MN90 3.75/4.25

120/80 MP85 4.50/4.75

120/90 MP85 4.50/4.75

130/80 - 5.00/5.10

130/90 MT90 5.00/5.10

140/80 - 5.50/6.00

140/90 MU90 5.50/6.00

150/80 MV85 6.00/6.25

150/90 MB85 6.00/6.25

Značení pláten (Ply rating)

Index nosnosti/Rychlostní symbol

2.75-14 4Pry 2.75-14 35P

2.75-14 6Pry 2.75-14 41P

2.25-17 4Pry 2.25-17 33L

2.50-17 4Pry 2.50-17 38L

2.50-17 6Pry 2.50-17 43L

Rozměry silničních pneumatik

Převod značení pláten (Ply Rating) na Index nosnosti/Rychlostní symbol

Index nosnostiIndex

nosnostiKG LB

21 82.5 182

22 85 187

23 87.5 193

24 90 198

25 92.5 204

26 95 209

27 97.5 215

28 100 220

29 103 227

30 106 234

31 109 240

32 112 247

33 115 254

34 118 260

35 121 267

36 125 276

37 128 282

38 132 291

39 136 300

40 140 309

41 145 320

42 150 331

43 155 342

44 160 353

45 165 364

46 170 375

47 175 386

48 180 397

49 185 408

50 190 419

Index nosnosti

KG LB

51 195 430

52 200 441

53 206 454

54 212 467

55 218 481

56 224 494

57 230 507

58 236 520

59 243 536

60 250 551

61 257 567

62 265 584

63 272 600

64 280 617

65 290 639

66 300 661

67 307 677

68 315 694

69 325 716

70 335 736

71 345 761

72 355 783

73 365 805

74 375 827

75 387 853

76 400 882

77 412 908

78 425 937

79 437 963

Rychlostní symboly pro motocyklyRychlostní

symbolKm/h Mph

F 80 50

J 100 62

L 120 75

M 130 81

N 140 87

P 150 94

R 170 106

S 180 112

H 210 130

V 240 149

Z 240+ 149+

W 270 168

(W) 270+ 168+

Index nosnosti

Rychlostní symbol

Index nosnosti

Rychlostní symbol

Date post:	27-Apr-2018
Category:	Documents
Upload:	vankhanh
View:	224 times
Download:	6 times

PŘI NESPRÁVNÉM POSTUPU MONTÁŽE … používám s velkou spokojeností již několik sezon při...

Documents