T-Way 2|13

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

2l13ROČNÍK IX. l ŘÍJEN 2013

Být na špicirozhovor s Tomášem Jerie,komerčním ředitelem TMH CZ

Vyzrálá Toyota Traigo 80 nový čelní elektrický vozík

Nepostradatelné zakladače BT Staxio případové studie z vinařských provozů

Přepněte na AUTOPILOT • Modrá ENERGIE budoucnosti • Skladové SYSTÉMY• Zetes – řešení pro EFEKTIVNÍ logistiku •EXTRA SÍLA pro čelní manipulační techniku • Vychystávání při MINIMÁLNÍCH investicích •

Tisková konference s Matthiasem Fischerem, prezidentem TMHE - „Strategy Toyota Material Handling Europe 2020“ •SLOVO vizionáře - mimořádného podnikatele Andreje Babiše • Vůně ITÁLIE v režii Filipa Sajlera • Doprovodný program

... navíc 17. 10. 2013 Soutěž řidičů - Toyota DD CUP 2013

DOVOLUJEME SI VÁSPOZVAT NA TRADIČNÍ SETKÁNÍ

TOYOTA DEMO DAYS16. – 17. 10. 2013RUDNÁ U PRAHY

RRRRRRRREEEEEEEEGGGGGGÁÁÁÁÁLLLLLLOOOOOOVVVVÉÉSSSSSSSYYYYYYYSSSSSSTTTTTTÉÉÉÉÉÉÉMMMMMMMYYYYYY

BBBBBBBBBEEEEEEEEZZZZZZZZZZZZPPPPPPPPPPPPEEEEEEEEEČČČČČČČČČČNNNNNNNNNNOOOOOOOOOOOOSSSSSSSSSSTTTTTTTTT

EEEEEEEGGGGGÁÁÁÁÁÁLLLLLLLLLOOOOOOOOVVVÉÉ

TRTRTRTRTTT ENENENENDYDYDYDYYMAMAMAMAMAMAMMAMAMMAMAMAMAAMAMAMANININININININNININNININ PUPUPUPUPUPUPUPPPUPUPUUP LALALLL CECECECE

AAAAAAAAAAAAAUUUUUUUUUUUUTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTOOOOOOOOOOOOOOOOOOMMMMMMMMMMMMAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTTTTIIIIIIIIIIIIZZZZZZZZZZZZZZZAAAAAAAAAAAACCCCCCCCCCCCCCCCCCCEEEEEEEEEEEEEE

BBBBBBBBBBBBBBBUUUUUUUUUUUUUUUDDDDDDDDDDDDOOOOOOOOOOOOOOUUUUUUUUUUCCCCCCCCCNNNNNNOOOOOOOOOOOOOOOSSSSSSSSSSSSSSSSTTTTTTTTTTTIIIIIIIIITTTTTTTTTTTTAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHAAAAAAAAAAAAAAČČČČČČČČČČČČEEEEEEEEEEEEEE

BBBBBBUUUUUUUDDDDDOOOOOOOUUUUUUCCCCCNNNNNOOOOOOOSSSSSSSSSSSTTTTTTTIIIII

TTTTTTTTTAAAAAAAXXXII

JJJJJJJJJJJJJUUUUUUUUUUUSSSSSSSSSTTTTTTTTT---IIIIIIINNNNNNNNNNNNN----TTTTTTTTIIIIIIMMMMMEEEEJJJJJJJJUUUUUUUUSSSSSSSTTTTTTTT IINNNN TTTTTTTIIIIMMMMMMEEEEEE

Registrujte se pouze on-line na:www.toyotademodays.cz

PARTNER AKCE HOST AKCE

Program 16.–17. 10. 2013

4 Aktuality

8 Být na špici Rozhovor s Tomášem Jerie, komerčním ředitelem TMH CZ

10 Zkušenosti PST CLC s Toyota I_Site

11 Vyzrálá Toyota Traigo 80 nový čelní elektrický vozík

14 Nebojte se originálních ND

16 Family Day

17 65 let BT List er

20 Jak efektivní je váš sklad?

22 Nepostradatelné zakladače BT Staxio Jejich přednosti demonstrujeme pomocí krátkých případových studií ze čtyř vinařských provozů

28 Noční doručování s TNT Innight Czech Republic

30 Toyota boduje s pneu SolidAir

32 CSS Spedition, Písek si vybrala Toyotu

34 Inovace v přístupu k čistotě

35 Pneu s hroty - na plný výkon i v zimě

36 Bezpečnost v režii Toyoty

38 Dárcovství je přirozená věc

Obsah

www.toyota-forklifts.cz 3

Nová manipulační technika Tel.: +420 311 651 111Fax: +420 311 651 [email protected]

e-shop• Ruční paletové vozíky www.paletak.cz• Paletové vozíky - limitovaná edice www.toyota-le.cz• Skladová technika s pohonem www.toyota-eshop.cz

ServisDispečink servisu 365 dní v roceTel.: +420 311 651 151 Fax: +420 311 651 [email protected]

Náhradní dílyKatalog příslušenství na www.toyota-forklifts.cz Tel.: +420 311 651 [email protected]

Proná[email protected].: +420 702 060 202Bezplatná linka: 800 900 911

Použitá technikaBezplatná linka: 800 900 911 [email protected]

www.toyota-forklifts.cz

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

ŘÍJEN 2013

Personál jako klíčová přidaná hodnota

Vážení obchodní partneři, drazí kolegové, v uplynulých dvanácti měsících, které můžeme právě nyní nazvat obdobím mezi Demo Days 2012 a 2013, prošla naše společnost velmi podstatnou generační i organizační změnou.

V rámci vrcholového managementu Toyota MH CZ byli z pěti-členného týmu nově jmenováni čtyři manažeři, byla nastavena nová střednědobá strategie společnosti, došlo k rekonstrukci obchodní strategie a, v neposlední řadě, jsme měli důležitý úkol stabilizovat obchodní aktivity. A to vše v době, kdy velikost trhu s manipulační technikou meziročně nerostla. I přes tento nepříznivý trend trhu jsme si stáli za výhledem splnění klíčových ukazatelů společnosti jak v tržbách, tak v ziskovosti a tomu jsme také podřídili veškeré naše úsilí.

Výborná zpráva je, že se nastavené úkoly podařilo naplnit! V oblasti tržeb jsme dokonce meziročně narostli o 17 %. Za tě-mito ukazateli hledejme práci našich lidí, kdy obchodní útvar pod vedením komerčního ředitele Tomáše Jerie zrychlil a byl výkonnější, a poprodejní služby pod vedením ředitele servisu Pavla Žáčka prokázaly svou tradiční kvalitu a efektivitu.

Naše organizace je o lidech. Ti stojí za úspěchem či neúspě-chem, a proto si dovolíme představit Vám v následujících vydá-ních T-Way jednotlivé osoby, osobnosti a týmy i jejich role v naší organizaci. Prakticky se všemi se ale můžete osobně potkat již při nadcházejících Demo Days 2013, největším setkání odbor-níků na manipulaci, logistiku a skladování v rámci celé střední Evropy, a využít jejich zkušeností a znalostí.

Letošní ročník nabídne několik lákadel a jedno klíčové poselství. Poselství zní „Dotek budoucnosti“, protože Vám tentokrát na-bídneme nové dimenze a směry v oblasti manipulace a sklado-vání. Zaměříme se na automatizaci, nové možnosti v bateriích a představíme nové regálové a skladové systémy.

Jednou ze zajímavých částí DD2013 bude jistě i tisková konfe-rence za účasti vrcholových manažerů Toyota Material Handling Europe. Matthias Fischer, President TMHE, a Nick Duckworth, Senior Vice President Services TMHE, spolu se mnou seznámí odbornou veřejnost se základní strategií společnosti v Evropě i v České republice. Společně se můžeme těšit i na externího, mimořádně úspěšného hosta, osobnost, která s námi bude sdí-let své zkušenosti a zdolávání překážek v cestě za úspěchem.

Tisková konference dokládá i další nový rys našeho fungování. Je jím, a do budoucna určitě zůstane, vysoká míra otevřenosti, transparentnosti a vzájemné komunikace. Uvnitř společnosti, s médii, i s vámi, našimi zákazníky. Věřím, že tento přístup oceníme všichni a budeme na něm společně dále pracovat.

Přeji Vám příjemné čtení a těším se na viděnou na Demo Days 2013

Jan Pachman,jednatel společnosti

ÚVODNÍ SLOVO

T-wayManažer projektu: Jindřich PřívoraE-mail: [email protected]: Fast Forward, s.r.o., www.fastforward.czVydavatel: Toyota Material Handling CZ s.r.o. K Vypichu 1049, 252 19 RudnáRegistrace: MK ČR E 16351, ISSN 1803-6880

Paletové vozíky BT Lifter Silent a nízkozdviž-né vozíky BT Levio Silent mohou používat značku Quiet Mark, kterou uděluje orga-nizace Noise Abatement Society z Velké Británie vynikajícím produktům designova-ným s cílem snižovat emise hluku z mnoha různých zdrojů.

Vozíky BT značku získaly za prokazatelně fun-gující výbavu účinně potlačující hluk při mani-pulaci s náklady i bez nich. Patří mezi nejtišší a tudíž ekologicky uvědomělé produkty. Jsou ideální pro práci mimo běžnou pracovní dobu, zejména v rezidenčních čtvrtích. Umožňují efektivní manipulaci a při tom chrání kvalitu života zákazníků, zaměstnanců i ostatních lidí žijících v okolí obchodů a skladů a snižují hladinu hluku i ve výrobních provozech.

Nehlučná manipulace bez ohledu na povrchRuční paletový vozík BT Lifter Silent je vybaven řídícím kolem z vysoce kvalitní gumy, zdvo-jenými powerthanovými vidlicovými kolečky a rámem absorbujícím nárazy, a tím vibrace

hluku - díky nastavitelným gumovým silentblo-kům. Proto je velice tichý na všech površích, ale přitom zůstává silný, robustní a nekompro-misně kvalitní, tak jako standardní osvědčený BT Lifter. Hladina hluku během pracovního nasazení nepřesahuje úroveň 60 decibelů, což znamená hlučnost běžné konverzace.

Bezhlučný provoz nesnižuje výkon vozíkuNízkozdvižný vozík BT Levio Silent byl oceněn značkou Quiet Mark ze stejného důvodu jako paletový vozík BT Lifter. Je vybaven unikát-ním systémem zdvihu, vylepšenými toleran-cemi a měkkými vysoce kvalitními koly. Tato výbava zajišťuje mnohem tišší manipulaci než u běžného vozíku. Materiál redukující vibrace a nadměrný hluk je navíc umístěn strategicky uvnitř šasi.

„Jsme hrdí na to, že jsme získali značku Quiet Mark na dva modely BT současně. Pokraču-jeme v investicích do vývoje a výroby vysoce kvalitních produktů, které pomáhají jak uži-vatelům, tak okolnímu prostředí. Naším cílem

je vytvářet podmínky pro odpovědné a trvale udržitelné podnikání našich zákazníků,“ říká Niclas Sternerup, Director of Product Manage-ment, Toyota Material Handling Europe.

UP TO DATE

t-way 2/20134

SPOLEČNOST PWO UNITOOLS CZ A.S. Z VALAŠSKÉHO MEZIŘÍČÍ ZAČALA ROZVÍJET SVÉ AKTIVITY V OBORU AUTOMOTIVE V ČESKÉ REPUBLICE JIŽ V ROCE 2005. PATŘÍ K VÝZNAMNÝM DODAVATELŮM MECHANICKÝCH, BEZPEČNOSTNÍCH A STRUKTURÁLNÍCH DÍLŮ SEDÁKŮ, KAROSERIÍ, AIRBAGŮ A DALŠÍCH KOMPONENTŮ. VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ NA OBMĚNU VYSLOUŽILÝCH VOZÍKŮ VYHRÁLA POPRVÉ V HISTORII SPOLEČNOST TOYOTA MATERIAL HANDLING CZ.

Ocenění za přátelské produkty

PWO UNITOOLS CZ a.s. si poprvé vybrala Toyotu

„Dosud jsme využívali tři jiné značky a zpočátku

jsme o změně dodavatele ani neuvažovali. Chtěli jsme jen vybrat jednoho z nich a zjed-nodušit si organizaci servisu. Zvýšila se ale poruchovost vybraných vozíků a nebyli jsme spokojeni ani s cenami za servis. Proběhl proto test dalších značek a nakonec jsme na základě pečlivého posouzení technic-kých a kvalitativních parametrů a poměru kvalita-cena vybrali Toyotu,“ říká Ing. Antonín Vyhnánek, vedoucí nákupu PWO UNITOOLS CZ a vysvětluje:

Co se týče Toyoty, měli jsme na značku dobré reference nejen z naší branže, ale i z jiných oblastí. Znám velmi dobře příběh Toyoty i její úspěchy. Vím, na jakých hodnotách staví, jaké

principy dodržuje, a umím si představit, co od Toyoty mohu očekávat. Velkou inspirací pro mě byla i návštěva Demo Days 2012. Aktuál-ně byly dodány první čtyři čelní vysokozdvižné vozíky, další objednané stroje očekáváme

v dohledné době. S obdobnými modely počítáme i do nové haly, kterou již začínáme budovat. Ostatní starší vozíky v budoucnu nahradíme rovněž Toyotou, tak jako jeden pronajatý vozík, který jsme již vyměnili.“

„Důležitým momentem při rozhodování byla i možnost vybavit vozíky systémem Toyota I_Site. Od propracovaného systému sledo-vání fl otily vozíků, jehož fungování v praxi jsme viděli například ve společnosti Dura Automotive Systems v Kopřivnici, očekávám minimalizaci poškození vozíků, možnost být informován o využití každého řidiče, znalost zavinění větších škod, delší životnost baterií a celkové zvýšení efektivnosti logistických procesů,“ dodává Ing. Martin Kovář, vedoucí logistiky PWO UNITOOLS CZ.

Čelní vozíky Toyota Traigo 48 tvoří základ nové fl otily

LHM230SI

,

y

Počítáme s Toyotou jako s klíčovým partnerem, s kterým budeme řešit komplexní problematiku manipulace i optimalizace využití fl otily vysokozdviž-ných vozíků.

Ing. Martin Kovář, vedoucí logistiky PWO UNITOOLS a.s.



VYVÍJÍME SOUSTAVNÉ ÚSILÍ PŘI VÝVOJI A DESIGNU NOVÝCH TECHNOLOGIÍ, KTERÉ PŘINÁŠEJÍ ÚČINNĚJŠÍ PROSTŘEDKY MANIPULACE, ZJEDNODUŠUJÍ JI A SNIŽUJÍ PROVOZNÍ NÁKLADY PŘI PRÁCI S VOZÍKY. NOVÁ PLOŠINA ZVYŠUJE FLEXIBILITU RETRAKŮ PŘI PRÁCI VE VÝŠKÁCH.

TOYOTA A BT V PROVOZECH ČESKÉ POŠTYDo konce roku 2013 bude ve společnos-ti Česká pošta, s.p. provedena obnova celkem 58 strojů manipulační techniky. Vítězem veřejné zakázky, kterou Česká pošta letos vyhlásila, se stala společnost Toyota Material Handling CZ s.r.o., která dodá fl otilu složenou převážně z elek-trických ručně vedených vozíků BT Levio a zakladačů BT Staxio doplněnou o čelní vozíky s elektrickým i plynovým pohonem a elektrické tahače.

Vozíky budou umístěny v různých prostorách poštovní přepravy typu Sběrný přepravní uzel a pošty mezinárodního

provozu, Postservis, Postkomplet a Depo nebo v provozu Centrálního zásobování či poštovní fi latelie. Tedy všude tam, kde objem manipulačních operací produktů České pošty nepřetržitě narůstá a kde tyto stroje významně napomáhají k vyšší efektivnosti i produktivitě přepravních procesů. V ne-poslední řadě moderní technika významně šetří manuální nároky manipulačních úkonů a snižuje námahu pracovníků.

„V podmínkách České pošty musí vozíky zvládnout široké spektrum manipulačních úkonů. AKU tahače využijeme pro vlečení valníků, přepravních klecí i kontejnerů, a to zejména na větší vzdálenosti. Nízkozdvižné a vysokozdvižné vozíky chodící i se spolujíz-dou, s AKU i LPG pohonem jsou využívány pro vysoce efektivní a produktivní přepravní operace typu nakládka a vykládka želez-ničních vagonů a silničních vozidel a pro přepravu palet po železničních peronech, silničních rampách i po komunikacích vnit-rozávodní dopravy příslušných provozoven. Manipulační stroje Toyota a BT se stávají nedílnou součástí pracovních nástrojů, kterými dokáže plnit Česká pošta, s.p. své strategické záměry,“ uvádí Ing. Jiří Linert, ředitel odboru řízení přepravy.

Bezpečná zdvižná plošina

Je-li retrak vybaven bezpečnou pracovní plo-šinou, která je řešena jako přídavné zařízení, je možné jej využít i při dalších činnostech praktikovaných v každém skladu, například při kontrolách a údržbě regálů a dalších skla-dových technologií nebo při inventurách.

Rychleji a s méně lidmiNová plošina práci ve srovnání s jinými typy plošin - například s nůžkovým mechanis-mem - urychluje, usnadňuje a zlevňuje. Její hlavní výhoda spočívá ve schopnosti obsluhy řídit vozík i zdvih a spouštění plošiny přímo z ochranné klece, aniž by musela plošinu opustit - a to bez asistence druhé osoby. Jed-na osoba tak snadno zvládne práce, které dříve vyžadovaly součinnost dalšího pracov-níka skladu. Rychlost vozíku je při ovládání z klece plošiny snížena na bezpečné 2 km za hodinu, čímž je zaručená stabilita vozíku i při maximálním vysunutí stožáru.

Plošina může být rychle připojena i odpojena a je určena pro práci ve výšce až 10 metrů. Je možné jí vybavit modely BT Refl ex RRE160 a RRE200. Součástí její výbavy je lišta E-bar určená pro umístění přístrojů pro zapojení do systémů WMS, bezpečný protiskluzový povrch, tlačítko nouzového spouštění i eva-kuační prostředky pro případné bezpečné nouzové opuštění plošiny. Obdobnou bez-pečnostní výbavu je možné nalézt v každém systémovém vozíku se zdvihem kabiny.

Vyšší fl exibilita modelů BT Refl exRetraky BT Refl ex jsou nepostradatelné stroje v mnoha frekventovaných skladových aplikacích a distribučních systémech. Zejména modely BT Refl ex řady R s technologií Transitional Lift Control (bezrázové, plynulé rozvíjení a spouštění stožáru), s AC motory a dalšími prvky výbavy mají skvělou reputaci díky mimořádné výkon-nosti a bezpečnosti při práci ve velkých výškách.

Rozšiřuje možnosti využití retraků BT Refl ex

Nízkozdvižný vozíkBT Levio

Pro práci zdvižných plošin ve velkých výškách platí přísná pravidla. Ovládání vozíku přímo z klece pracovní plošiny je bezpečné, rychlé a efektivní.

UP TO DATE

t-way 1/20136

BT Radioshuttle RS150 bude navíc ještě efektivnější, protože dvě nové funkce pomo-hou v některých aplikacích zvýšit bezpečnost a plynulost manipulace, odstraní prostoje a zvýší produktivitu.

Gyro sensorÚčelem této novinky je vyšší bezpečnost a snížení rizika pádu satelitní jednotky při umísťování do regálového systému na spe-ciální nosníky pod vlastní nosnou částí pro

palety. Gyro sensor takové nebezpečí ihned odhalí a vydá varovný zvukový a současně i světelný signál, který obsluha nemůže přehlédnout ani přeslechnout. Protože je satelitní jednotka stále umístěna na vidlicích obslužného vozíku, může obsluha proces zopakovat a jednotku umístit přesněji, bez rizika nehody.

Vyhřívání do mrazírenských skladůSystém Radioshuttle je nejvýhodnější a nej-efektivnější ve skladech s drahým provozem, tzn. zejména ve skladech s řízenou teplotou, z nichž jsou mrazírenské aplikace těmi nej-náročnějšími. Byla-li satelitní jednotka umís-těna delší dobu v mrazáku a byla-li vypnuta (power off), vyžadovalo její opětovné zapnutí, aktivace všech funkcí a příprava do plného provozního režimu určitý čas. S funkcí vyhří-vání se proces aktivace výrazně zkrátí - z 20 minut na 1 až 2 minuty.

Silné stránky BT RadioshuttleSystém bezuličkového skladování přináší zcela mimořádnou úroveň využití skladové plochy i skladové výšky (až 85%) v aplika-cích, které disponují středně velkými šaržemi identického zboží a které nevyžadují okam-žitý individuální přístup ke každé paletě. Ostatní neselektivní systémy dosahují úrovně 65-80 %. Selektivní systémy se pak pohybují dokonce jen na úrovni 40-60 %.

BT Radioshuttle se dvěma novými funkcemi

Cenu Innovation Award 2013 za varovný systém SpotMe udělila v kategorii mani-pulace jury složená ze zástupců ofi ciálních zdravotnických organizací, velkých společ-ností a zástupců odborného tisku. Veletrh Préventica proběhl ve francouzském Lille na konci května letošního roku. Zaměřuje se na problematiku bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a zdůraznění důležitosti prevence pro snížení rizik.

Systém SpotMe zvítězil díky významnému pří-nosu pro dosažení vyšší bezpečnost při práci s manipulační technikou. Díky vysoce citlivým infračerveným senzorům detekuje SpotMe pří-tomnost pěších pracovníků a manipulačních vozíků a varuje obsluhu vozíků. Pokud hrozí potenciální nebezpečí, začne blikat výstražné světlo a všichni zúčastnění jsou varováni.

Systém světelného varování je velmi účinný i v hlučných výrobních provozech. Včasné varování výrazně snižuje riziko kolize a zvy-šuje bezpečnost pěších nechráněných osob. Bezpečnější jízda s vozíky zvyšuje obecnou bezpečnost ve skladech, chrání zboží a přispí-vá ke snižování provozních nákladů.

Hans Larsson, Director of Logistics Solutions společnosti Toyota Material Handling Europe komentoval získání významného ocenění slovy: “Cena Innovation Award 2013 pro systém SpotMe podtrhuje rozsáhlé iniciativy Toyoty na poli bezpečné manipulace. Systém

SpotMe jsme již instalovali ve všech výrob-ních závodech TMHE i u některých zákazníků a máme i z těchto aplikací velmi pozitivní ohlasy. Je jisté, že Toyota bude i nadále velmi aktivní při posilování bezpečného a zdravého pracovního prostředí a silným partnerem pro prevenci rizik.”

Více informací o bezpečnostních řešeních čtěte na stranách 36-37

Varovný systém SpotMeuspěl na veletrhu Préventica

BT RADIOSHUTTLE JE ZAVEDENÝ SYSTÉM VYSOKOHUSTOTNÍHO BEZULIČKO-VÉHO SKLADOVÁNÍ, KTERÝ V ČR STÁLE NEMÁ ROVNOCENNOU KONKUREN-CI. POTŘEBUJE-LI KDOKOLI VIDĚT OBDOBNÝ SYSTÉM V AKCI, MÁ NA VÝBĚR PŘEDEVŠÍM Z NĚKOLIKA DESÍTEK APLIKACÍ BT RADIOSHUTTLE REALIZOVA-NÝCH SPOLEČNOSTÍ TOYOTA MATERIAL HANDLING CZ.



Řada lehkých a všestranných vozíků BT Movit (TSE100/150 a TSE100W) zahrnuje jak modely pro vychystávání, tak i tažné mo-dely s velmi malými šířkami šasi již od 600, resp. 750 mm. Tyto stroje jsou dostatečně malé a lehké, takže jsou ideální pro jakékoli méně náročné až středně těžké aplikace ve výrobě, v oblasti e-commerce, kanceláře, malé i větší sklady s drobnými položkami a další nestandardní aplikace, jakou jsou na-příklad hotely a nemocnice. Pracují rychlostí až 12 km za hodinu.

Tažné vozíky BT Movit TSE100 a TSE150Možnost vychystávat zboží přímo na nosiče nákladu přispívá k efektivní a ergonomické manipulaci s materiálem. Mohou táhnout více roltejnerů s celkovou hmotností až

1 500 kg. Vícesměnné provozy ocení snadný přístup k baterii pomocí vestavěné kazety. Druhá bateriová kazeta spolu se stolem výměny baterie umožní snadnou výměnu během pouhých 20 vteřin.

Vychystávací vozíky BT Movit TSE100WNabízí velmi rozsáhlý výběr šasi s nízkou ná-stupní výškou pouhých 70 mm a s podlahou, která tlumí vibrace. K dispozici jsou různé přípojné vozíky a nosiče nákladu s nosností až 1 000 kg. Nosiče s unikátním systémem spřáhel jsou zkonstruovány s ohledem na dokonalou souhru se skladovými tažnými vozíky téže řady. Nabídka zahrnuje i modely vyráběné na zakázku, podle dokumentace dodané zákazníkem, které splní specifi cké potřeby jakékoli aplikace.

Inovace od Toyoty šetří nákladyManipulace s více náklady najednou s pomo-cí tažných nebo vychystávacích vozíků je ob-zvláště výhodná ve výrobních a logistických procesech, kde méně vozíků a operátorů potřebných na přepravení stejného objemu ve stejném čase přináší výrazné zkrácení přepravních časů a úsporu nákladů.

Prestižní Enterprise Software Award 2013 časopisu Computer Weekly získala Toyota Material Handling Europe (TMHE) nejen v kategorii soukromého sektoru ale obdržela i titul Best of Show za nejlepší řešení napříč všemi kategoriemi.

Computer Weekly European User Award oce-ňuje IT profesionály, kteří prokázali excelentní přístup při řešení podnikových sítí, skladová-ní, bezpečnosti, podnikatelského softwaru a datových center. TMHE získala cenu od IT specialistů za posunutí systému řízení fl otily manipulační techniky na novou úroveň.

Vycházíme vstříc novým potřebámVýzvou dneška v oblasti manipulace je optimalizace fl otily vozíků, zvýšení efektiv-nosti logistických procesů, zlepšení fl exibility a snížení spotřeby energie. Systém Toyota I_Site sbírá data o provozu přímo z vozíků a posílá je pomocí bezdrátových technologií do centrální databáze. Data, která obsahují detailní informace technického, fi nančního

nebo administrativního charakteru o výkonu každého vozíku, jsou následně analyzová-na pomocí webového rozhraní. Pomáhají zákazníkům zvyšovat produktivitu, bezpeč-nost manipulace a snižovat provozní náklady i náklady na škody.

Håkan Borglund, CIO společnosti Toyota Material Handling Europe komentuje oceně-ní slovy:

„Získání této ceny potvrzuje, že Toyota I_Site je skutečně globální řešení, které může našim zákazníkům přinést vynikající výsledky a silnou přidanou hodnotu. Uvažování v po-zadí Toyota I_Site vychází z potřeby neustá-lého zlepšování manipulačních procesů. Náš nadšený tým vlastních vývojářů a IT odborní-ků vytvořil řešení, které dává našim partne-rům mnoho výhod. Umožňuje jim přeměnit získaná data ve velmi cenné informace a na jejich základě přijmout účinná opat-ření a akční plány směřující k efektivnější manipulaci.“

Nový BT Movitje o 20 procent rychlejší

Titul Best of Show Systém Toyota I_Site oceněn časopisem Computer Weekly

PŘEDSTAVUJEME NOVOU ŘADU TAŽNÝCH A VYCHYSTÁVACÍCH VOZÍKŮ S MNOHA VYLEPŠENÍMI VE SROVNÁNÍ S PŘEDCHOZÍMI MODELY. NOVÉ VO-ZÍKY JSOU VÝRAZNĚ RYCHLEJŠÍ, VÝKONNĚJŠÍ A NABÍZEJÍ ODOLNĚJŠÍ ŠASI A VELMI POHODLNÉ OVLÁDÁNÍ. DESIGNÉŘI SE TAKÉ ZAMĚŘILI NA ERGONO-MICKÉ PARAMETRY, JEDNODUCHÉ ZAPOJOVÁNÍ A ODPOJOVÁNÍ PŘÍPOJNÝCH VOZÍKŮ A PŘITAŽLIVÝ VZHLED VŠECH MODELŮ.

Zkušenosti s využitím Toyota I_Site v praxi najdete na straně 10

Tažný vozíkBT Movit

t-way 2/20138

ROZHOVOR

Přišel jste do nejhektičtějšího období, které si umím představit - konec jednoho fi nančního roku, nový klepe na dveře, fi nali-zují se obchodní i marketingové plány, před očima desítky nových produktů, za jejichž prodej budete zodpovědný. Navíc diametrál-ně odlišných od těch předchozích. To chce slušnou porci odvahy. Jak jste se cítil?Je pravda, že několik prvních měsíců od mého nástupu do TMH CZ bylo časově velmi náročných a popravdě řečeno, doteď mě neopustil pocit, že kdyby měl den o pár hodin víc, tak by to bylo jen ku prospěchu věci. Spoustu projektů, do kterých jsem se zapojil, přímo souviselo s právě začínajícím fi skálním rokem, jako například fi skální obchodní plány, optimalizace působnosti regionálních obchodních týmů, tvorba nové obchodní strategie, nový koncept produkto-vého managementu a podobně.

Na druhou stranu, když vás takhle hodí do vody a člověk je nucen se naučit rychle plavat, tak se rychleji dostanete „do obra-zu“ a pochopíte snadněji základní principy fungování dané fi rmy. Do svého příchodu do Toyoty MH jsem pracoval v polygrafi i, což je na jednu stranu sice úplně jiný obor, na druhou stranu má s oblastí manipulace s materiálem stejnou základní myšlenku. V obou odvětvích slouží daný produkt pro zákazníka jako výrobní nástroj, který používá k pokrytí potřeb svých koncových zákazníků a očekává od nás, svého partnera, že mu pomůžeme dosáhnout vyšší produktivitu souvisejících procesů.

Jak probíhala „rekonstrukce“ obchodního týmu“. V čem vidíte hlavní přínos prove-dených kroků, v čem pomohly interně a z čeho mohou těžit naši zákazníci? Základním cílem bylo nastavit interní procesy tak, abychom byli maximálně efektivní. Jsem rád, že máme náročné zákazníky, protože jsem přesvědčen, že přesně ti docení rozsah a kvalitu našich služeb a produktů. Na druhou stranu se narůstající nároky na fungování fi rmy musí odrazit v našem vnitřním nastavení.

Je pro nás zásadní být co nejblíže našim stá-vajícím i potenciálním zákazníkům, rozumět jejich potřebám, znát jejich strategické cíle a klíčové procesy související s manipulací s materiálem i skladovou logistikou. Pouze v tu chvíli jsme schopni nabídnout takové

TOMÁŠ JERIE, nový obchodní a marketingový ředitel je na svém místě přes půl roku. Doslova rovnýma nohama se ocitl ve fi rmě, která se nacházela uprostřed organizačních a procesních změn, do kterých se okamžitě zapojil a které ihned pomáhal prosadit. Jeho úkolem bylo dokončit pře-budování obchodního týmu a nastavit nová pravidla, která zrychlí, zjednoduší a zlepší komunikaci se zákazníky.

NAPÍNAVÁ PRÁCE S JASNÝM CÍLEM:

BÝT NA ŠPICI


promyšlené řešení, které jim pomůže jejich plány naplnit.

Mým osobním cílem je, aby nás naši zákaz-níci nevnímali jen jako prodejce manipulační techniky, ale jako strategického obchodního partnera, který jim díky svému know - how, zkušenostem a kvalitě služeb i produk-tů umožní dosahovat vyšší produktivity a dlouhodobě uspokojovat jejich potřeby. Konzultační činnost či poradenství je nezbyt-ná součást takového přístupu.

V čem vidíte největší přednosti obchodního týmu, který řídíte?Moc si cením analytických schopností našich obchodníků, které uplatňují při tvorbě kom-plexních řešení šitých na míru našim konco-vým zákazníkům. To je jeden z klíčových fak-torů, který nám umožňuje pozitivně ovlivňovat jejich produktivitu a provozní náklady.

Máme v TMH CZ štěstí, že se náš tým, a to jak v rámci obchodních pozic, tak i v jednotli-vých podpůrných odděleních (produktový ma-nagement, oddělení krátkodobého a dlouho-dobého pronájmu, obchodní administrativa, marketing atd.) skládá ze spousty kompe-tentních lidí s mnohaletou praxí. Výhodou je jistě i fakt, že někteří z nich pracovali v minulosti ve společnostech patřící mezi uživatele našich služeb a produktů, takže máme celkem přesnou představu o zákaz-nických potřebách a očekáváních.

Na druhou stranu máme i několik nováčků, takže např. sdílení informací a zkušeností na-příč fi rmou, stejně jako nastavení jednotných, klíčových celofi remních cílů zaručujících, že všichni půjdeme jedním směrem, je pro nás velmi důležité. V TMH CZ jsme si stanovili jas-né a ambiciózní cíle - být jedničkou na trhu v ČR a první volbou pro uživatele manipu-lační techniky. Abychom těchto cílů dosáhli, musíme pracovat jako dobře sehraný tým.

S čím jste spokojený, co vám ještě leží na srdci jako nedotažené nebo neuspokoji-vě vyřešené?

Jsem určitě spokojen s nasazením a pří-stupem, se kterým naši zaměstnanci každodenně vstupují na tento velmi těžký a konkurenční trh a který se také pozitivně odráží v našich výsledcích. Jako každá ambi-ciózní fi rma cítíme potřebu neustále hledat možnosti jak být více efektivní. V několika nejbližších týdnech se chystáme podepsat s vybraným partnery z řad významných lokál-ních dealerů rámcové smlouvy o spolupráci, detailněji se podíváme na interní procesy fungování jednotlivých oddělení, vypracovali jsme kompetenční manuál pro jednotlivé pozice. Zásadním cílem je i implementace obchodní strategie postavené na několika typech segmentace trhu a její aplikace při našem každodenním fungování.

Zmínil jste kreativitu komplexních řešení. Můžete uvést nějaký konkrétní příklad?Nerad bych zmiňoval jen jeden konkrétní projekt, ale v podstatě se dá říct, že každý případ řešíme individuálně. Nezbytným prvním krokem je důkladná analýza potřeb stávajících i potenciálních partnerů. Na jejím základě následně koncipujeme technické ře-šení postavené na našich znalostech mnoha aplikací v rámci různých průmyslových odvět-ví a na široké nabídce služeb a produktů. Ta-kové řešení, které pomůže našim partnerům zrychlit, zlevnit a zefektivnit procesy souvise-jící s manipulací, skladováním a logistikou.

Na konci září uzavřete první pololetí první-ho fi nančního roku ve funkci. Jak se vyvíjí trh a jak si stojí Toyota? Na trhu je stále cítit převládající opatrnost a konzervatismus směrem k novým investi-cím. Je patrné, že trh stagnuje, i když jsme přesvědčení, že v krátké době dojde k jeho růstu. Dva ze čtyř hlavních cílů, které jsme si pro tento fi skální rok v Toyota Material Handling CZ stanovili, se týkají našeho tržní-ho postavení – stát se číslem 1 na českém trhu a získat tržní podíl 23 %.

Je zřejmé, že nás čeká stále mnoho práce, nicméně výsledky za prvních 5 měsíců fi skál-ního roku, kdy se nám podařilo překročit

plánované ukazatele, naznačují, že jdeme správným směrem.

Jaký cíl považujete za nejdůležitější pro druhou polovinu fi nančního roku? Jako globální leader chceme být i nadále hráčem, který podporuje nové směry ma-nipulace s materiálem a ovlivňuje budoucí trendy. Výsledky automatizace manipulace v již realizovaných projektech (například na-sazením tahačů AGV, bezobslužných vozíků BT Autopilot nebo systému bezuličkového skladování BT Radioshuttle) v rámci různých průmyslových odvětví nás utvrzují v pře-svědčení, že vysoká produktivita provozů a související rychlá návratnost těchto řešení, byť organizačně a někdy i fi nančně náročněj-ších, jsou priority, které společnosti pohybu-jící se v konkurenčním prostředí vnímají jako klíčové.

Tato strategie se promítne i do programu nadcházejících Demo Days 2013, kde budeme většinu těchto řešení, rozšířené i o nejnovější vývoj v oblasti Li-ionových ba-terií, prezentovat pod příznačným sloganem „Dotek budoucnosti“.

Toyota prezentovala program Vize 2020. Mohl byste ho blíže představit?Společnost Toyota Material Handling je světovou jedničkou v oblasti manipulace s materiálem s dominantním postavením na naprosté většině trhů, s výjimkou Evropy. Zde jsme v tuto chvíli číslo 3. Vize 2020 je strategické zaměření postavené na 5 klíčo-vých pilířích, od kterých si v Toyotě slibujeme, že nám nejpozději do roku 2020 pomohou dosáhnout prvenství i na evropském trhu.

Jaké je vaše osobní krédo jako obchodníka? Neřídím se podle jednoho konkrétního kréda, nicméně obchod mě moc baví a vnímám ho podobně jako sport, kterému se věnuju od svého dětství. Věřím, že v obou oblastech je důležité hrát s maximálním nasazením, podle jasných pravidel a s respektem k vlast-nímu týmu i k soupeři.

Moc si cením analytických schopností obchodníků, které uplatňují při tvorbě komplexních řešení šitých na míru našim zákazníkům.

t-way 2/201310

Lék v podobě Toyota I_Site působí spolehlivě a rychle

Klíčové vozíky, retraky BT Refl ex, zde pro-vádějí standardní činnost zaskladňování, vyskladňování a dotací mezi lokacemi pro pikování. Každý měsíc je nutné odbavit tisíce palet na vstupu i na straně expedice. Od roku 2010, tedy od otevření nového logistického centra, sledují v Úžicích pro-vozní a výkonové charakteristiky tří retraků a jednoho čelního vozíku při frekventovaném nasazení pomocí on-line fl eet managementu Toyota I_Site.

Miroslav Opát, Key Account Manager PST CLC shrnul přínosy, které zaznamenal po nasazení Toyota I_Site a odpověděl na pár souvisejících otázek:Při výběru vozíků, které budeme sledovat, jsme se řídili doporučením Toyoty, cenou vozíků i místem jejich nasazení. Před zave-

dením Toyota I_Site byly náklady na opravy zejména poškozených regálů a vnějších oba-lů zboží cca 80 tisíc ročně. Díky preciznímu a adresnému sledování těžkých, středních i lehkých nárazů jsme dokázali náklady srazit na částku zhruba kolem 10 tisíc, což je velmi významný pokles. I po odečtení měsíčních paušálů, které za používání systému Toyotě platíme, jsou naše úspory velmi výrazné. Navíc odpadla spousta starostí s opravami nebo pojišťovnou.

Sledujete stále primárně nárazy?Již ne. V současnosti, kdy se počet nárazů minimalizoval, vyhodnocujeme hlavně využití vozíků a výkonnost řidičů.

Odhadujete, že produktivita práce sklad-níků a řidičů se díky lepšímu soustředění

na práci s vozíkem zvýšila o 15-20%. Může-te být o něco konkrétnější?Je to tak. Vedlejším efektem je totiž zvýšená motivace a přirozená soutěživost lidí. Díky systému I_Site jsme získali další nástroj pro hodnocení pracovníků. A to nástroj přesný a naprosto spravedlivý. Jde o to, že pravidel-ně vyhodnocujeme, jak řidiči využívají vozíky, včetně evidence nárazů. Toto vyhodnocení následně řidičům prezentujeme a nejlepší získá bonus do osobního ohodnocení. To nutí řidiče ke zvýšení produktivity. Prakticky vymizelo neúčelné pojíždění s retrakem mezi regály a předstíraná práce. Navíc nikdo ne-chce být na veřejné nástěnce ten nejhorší.

Předpokládám, že se díky systému I_Site snížila rychlost pojezdu s vozíkem v někte-rých situacích nebo v některých částech skladu?Ano, rychlost pojezdu se snížila v kritických místech – například výjezdy z regálových uliček. Nicméně k tomu došlo samovolně, jakmile řidiči poznali, že jsou soustavně sle-dováni, a že výsledky tohoto sledování jsou prokazatelné, začali sami jezdit opatrněji. Nasazení Toyota I_Site funguje lépe, než jakýkoliv zákaz či nařízení.

Jakým způsobem například řidiči pracují s PIN kódy - má každý řidič svůj vlastní kód, který s žádným jiným řidičem nesdílí? Každý řidič má vlastní unikátní PIN kód. Spo-lečný kód by celý výsledek zobecnil, tento by nebyl adresný, a tím by se minul účinností.

I_Site nesleduje jen vozíky, ale také bate-rie. Zlepšili řidiči i péči o baterie? Ano. Dávají je nabít včas, nenechají je „vy-mlátit“ do nuly a neodpojují je natvrdo. Obě tyto činnosti můžeme díky systému I_Site sledovat a řidiči si toho jsou dobře vědomi. Celé je to ovšem podmíněno prací odpověd-ných vedoucích se získanými daty a jejich následnou aktivní prezentací řidičům. Zís-kaná data je třeba využít a pracovat s nimi, v šuplíku by nám moc platná nebyla. Jen vy-užitá informace má svoji hodnotu, informace sama o sobě žádnou hodnotu nemá, naopak pouze zatěžuje systém.

Na základě zkušeností z logistického centra v Úžicích jsme od jara 2012 nasadili sys-tém Toyota I_Site i v našich distribučních centrech Stránčice u Prahy a Pohořelice u Brna. Celkově má PST CLC, a.s. dnes fl eet management I_Site nasazen u 18 vozíků.

Distribuční sklad společnosti PST CLC a.s. v Úžicích slouží pro skladování zboží třetím subjektům. Know-how a dodava-telské služby Toyota Material Handling CZ pomáhají společ-nosti PST CLC k efektivnější manipulaci, a tím ke zlepšování služeb vlastním zákazníkům. Důležitou roli při využití shro-mážděných dat hraje zodpovědnost provozních vedoucích a jejich správná prezentace řidičům.

Case study


Vyzrálé vozíky Toyota Traigo 80

Historicky nejefektivnější, nejbezpečnější a nejúspornější čelní elektrický vozík Toyota přináší celou řadu vylepšení ve srovnání se svými předchůdci i s konkurencí.

Cílem všech inovací je dosažení co nejvyšší produktivity.

Traigo 80 s nosností 2 - 3,5 tuny tvoří spolu s modely Traigo 24, Traigo 48 a řadou nej-těžších modelů Traigo HT s nosností až 8,5 tuny nepřekonatelnou sestavu kompaktních, fl exibilních, silných a výkonných elektrických vozíků. Jsou více než plnohodnotnou alterna-tivou pro aplikace, které byly dosud domé-nou vozíků se spalovacími motory a navíc přinášejí vlastnosti a výhody, které dieselové nebo plynové vozíky nabídnout nemohou.

Významné fi rmy neustále hledají cesty jak de-monstrovat svoji ekologickou a společenskou

zodpovědnost a důsledkem těchto aktivit je soustavný technologický rozvoj. To vede k vý-znamným úspěchům při snižování provozních nákladů a spotřeby energie.

INOVAČNÍ POTENCIÁL TOYOTY JE BEZEDNÝTento přístup se skvěle ukázal při vývoji 80 V modelové řady Toyota Traigo 80, která propojuje špičkové technologie a design zaměřený na řidiče v bezvadný funkční celek. Přináší velmi vysokou úsporu energie – 20 % ve srovnání se staršími modely a 8 % ve srov-

nání se současnými modely konkurence. Důkladné průzkumy a testy také ukázaly, že nová řada zvládne za stejný čas o 15 % více manipulačních cyklů než konkurenční modely (doloženo VDI testy). Díky nízké spotřebě energie uspokojí až 85 % provozů bez výměny baterie, a to i vícesměnných aplikací.

To jsou kvality, které dělají z Toyoty žádanou značku, která se uplatní v inten-zivních aplikacích s vícesměnným provo-zem, ale vyhoví i menším nárokům příleži-tostných uživatelů.

Představujeme

t-way 2/201312

Provozní úspory zajímají každého uživatele

Toyota SAS a bezpečnost

Toyota Traigo 80 udivuje nízkou spotřebou energie a dlouhou výdrží na jedno nabití. Efektivní využití energie a výrazné úspory při její spotřebě vznikají díky technologickým vylepšením v mno-ha oblastech. Vynikající síla a provozní vlastnosti nové řady představují dramatický skok kupředu při vývoji elektrického vozíku. Co stojí za povšimnutí?

1. Precizní a účinný elektrický systém s AC motory a řídícími jed-notkami Mosfet. Společně zajišťují akceleraci, pojezd, ale také elektrické brzdění s rekuperací, čímž prodlužují pracovní čas na jedno nabití baterie.

2. Celková hmotnost vozíku ovlivňuje spotřebu energie. Proto bylo nové Traigo 80 zkonstruováno s odlehčeným designem, ale vozík přitom zůstal silný, odolný a pevný.

3. Využíváme naplno všechny možnosti programování výkonových parametrů a provozních režimů. Výběr správného režimu v růz-ných situacích dovoluje řidiči pracovat produktivně a přitom s nízkou spotřebou energie.

4. Nabízíme baterie s kapacitou až 700 Ah. Zákazník si může vybrat optimální model - z hlediska ceny i výkonosti. Pro intenzivní práci je k dispozici technologie XFC, která umožňuje kompletní nabití baterie již za tři hodiny.

5. Traigo 80 umožňuje, kromě jiných tradičních způsobů, také dva způsoby velmi rychlé výměny baterie z boku.

Unikátní technologie chrání obsluhu i náklad během jízdy, při otáčení i při manipulaci se zbožím ve výškách. Pomáhá redukovat náklady spojené s nehodami a poškozením zboží. Mezi klíčové funkce SAS patří:

• omezení rizika bočního i dopředného převržení• aktivní kontrola úhlu a rychlosti naklápění stožáru omezuje riziko

pádu nákladu• automatické omezení rychlosti při zatáčení optimalizuje rychlost • automatické srovnání vidlic do vodorovné polohy pro efektivnější

práci s paletou• indikátor pozice zadního kola - řidič okamžitě ví, kterým směrem

se vozík rozjede

Rychlá výměna baterie z boku - provoz bez zbytečných prostojů1. Pomocí válečků umístěných pod baterií2. Kapsy pro rychlou výměnu pomocí jiného vozíku

1

2

Představujeme


Vnímáme produktivitu jako citlivý ukazatel úspěšnosti

Produktivita roste s důvěrou obsluhy

Defi novali jsme významné technologie, funkce, konstrukční hlediska i kvalitativní a ergonomické parametry, které je potře-ba vzít v úvahu při vývoji vozíku, jehož ambicí je výrazné zvýšení produktivity.

1. Rychlý pojezd je významnou podmínkou vysoké produktivity zejména v aplikacích s dlouhými pojezdovými vzdálenostmi. Traigo 80 je schopné dosáhnout rychlosti až 20 km/hod. Tím se vyrovnává nebo dokonce překonává srovnatelné vozíky s dieselo-vým nebo LPG pohonem.

2. Úroveň akcelerace představuje klíčovou hodnotu, která ovlivňuje produktivitu, zejména v provozech s mnoha krátkými přejezdy, tedy s častým brzděním a s četnými rozjezdy.

3. Toyota Traigo 80 zdvihá náklady o 15 % rychleji než konkurenč-ní modely. Rychlost spouštění je neméně důležitá. Traigo 80 nabí-zí rychlé plynulé spouštění bez otřesů šetrné k nákladu i vozíku.

4. Produktivita roste, pokud se s vozíkem snadno a rychle mané-vruje i v těsných prostorách. Traigo 80 je extrémně kompaktní s poloměrem otáčení téměř o 10 % menším, než u srovnatelných dieselových nebo LPG vozíků. Výborného pohybu není dosaženo na úkor stability, protože všechny modely nové řady mají silné čtyřkolové šasi.

5. Kvalita brzdění je u vozíků stejně zásadní jako u silničních vozidel. Když je aktivována funkce accel-off, vozík brzdí hladce a plynule pouhým uvolněním akcelerátoru.

V péči o komfort a bezpečnost řidiče byla, je a bude Toyota vždy velmi vynalézavá. Výbava a konstrukce modelu Toyota Traigo 80 je špičková ale také i ryze praktická, a bere v úvahu všechny potřeby obsluhy.Bezpečné a ergonomické pracovní prostředí umíme na jedničku. Co nabízíme?

Hladké intuitivní ovládání hydraulických funkcí, jemné řízení a bezpro-střední reakce na povely uvolněné a sebejisté obsluhy jsou projevem přirozeného souladu mezi člověkem a technikou.

Například uspořádání pedálů jako v automobilu preferuje mnoho řidičů, a proto patří ke standardní specifi kaci řady Traigo 80. Ale nabízíme i variantu se dvěma pedály pro jízdu vpřed a vzad, která zase vyhovuje jiným řidičům. To znamená, že i řidiči se zkušenostmi s řízením jiných značek mohou přejít na Toyotu bez negativních dopa-dů na produktivitu práce.

• klíčový systém bezpečnosti všech vozíků Toyota - systém aktivní stability Toyota SAS

• dobrá viditelnost z místa řidiče všemi směry• otočná sedačka - pro lepší a pohodlnější výhled směrem dozadu• intuitivní ovládání hydraulických funkcí konečky prstů• výběr z několika variant ovládání hydraulických funkcí • přehledný informační panel

• přístup k vozíku pomocí PIN kódu a individuální programování výkonových parametrů

• automatická adjustace maximální rychlosti podle aktuální výšky nákladu• omezení rychlosti při zatáčení • automatická akcelerace při spuštěném nákladu

t-way 2/201314

Nebojte seoriginálních náhradních dílůNeoddiskutovatelná jistota versus úspory na nepravém místěProč ohrožovat dobrý provozní stav vašich manipulačních zařízení tím, že budete využívat nejisté univerzální náhradní díly? Jen originální náhradní díly Toyota a BT jsou totiž vyráběny tak, aby přesně odpovídaly původním dílům a splňovaly stejně přísná kritéria kvality, přesnosti, bezpečnosti, odolnosti a výkonnosti.

Vydali jsme sadu letáků, které mají za cíl ukázat příkla-dy, jak velké rozdíly v kvalitě mohou i u standardních dílů nastat. Vybrali jsme příklady v podobě fi ltrů, koleček, brzdových čelistí, světel, větráků a zapalovacích svíček. Tedy běžných opotřebitelných dílů, které jsou důležité pro každodenní bezpečný provoz s vozíkem.

Vyžádejte si celou sadu v oddělení náhradních dílů na [email protected] nebo u svého regionálního servisního poradce.

Například použití obyčejného dílu v případě kabeláže a zapalovací svíčky, který přesně nepasuje nebo který není do-statečně dimenzován, může způsobit problémy s motorem, poruchy zapalování, ale také nevratné poškození SAS řídicí jednotky vašeho vozíku. Se silnými vodiči a spolehlivými konektory jsou kabely Toyota stabilní a s optimální vodivostí, díky které může motor pracovat bezpečně a na maximální výkon.

usvíčky,

rý není do-sobit problémy ale také nevratné

ašeho vozíku. Se silnými ou kabely Toyota stabilní může motor pracovat

Služby

Na tři stovky malých i větších zvědavců se rozptýlily po kancelářích a dílenských i demonstračních provozech a prohlédly si nebo osahaly pracoviště svých rodičů, jejich nářadí nebo vozíky, které dosud viděly třeba jenom na obrázku. A aby celá akce nebyla jen o práci připravili jsme spoustu atrakcí, pastelek i něčeho dobrého na zub.“

Hanka Toulová, HR Manager

... a jak byli děti a jejich průvodci spokojeni? Prohlédněte si fotografi e, které vám dají jasnou odpověď!

Poprvé, ve více jak dvacetileté historii, jsme otevřeli prostory fi rmy a pozvali děti a rodinné příslušníky zaměstnanců.

FamilyDayFamily Day

SLOUŽÍ SPOLEHLIVĚ

JIŽ 65 LETŽELEZNÁ VIZITKA,

KTERÁ NÁM OTEVÍRÁ DVEŘE

Příběh velmi úspěšné švédské značky BT začal před 67 lety a je jednoznačně velmi úzce spjat s výrobou prvního jednoduchého paletového vozíku, který spatřil světlo světa o dva roky později.

Produkty


Pohlédneme-li tedy zpět do historie, je se značkou BT spojen zásadní rozvoj skladové manipulační techniky. Dala světu základní prvky pro manipulaci s materiály: vyvinula a vyrobila nejen první paletový vozík, ale po-dílela se také na návrhu standardizovaných EUR palet a jejich uvedení do praxe - spolu se švédskou Královskou železnicí.

Je zajímavé vidět na vlastní oči, jak vzniká jeden z nejdůležitějších a nejúspěšnějších výrobků v branži manipulační techniky.

Oceníte dokonalou souhru poctivé manuální práce šikovných dělníků i přesných pohybů neúnavných robotů při zpracování jen těch nejlepších materiálů. Jsou zárukou švédské jakosti a spolehlivosti podpořené dokonalou kontrolou kvality v rámci výrobního systému Toyoty (Toyota TPS).

Můžete si být jistí, že váš BT Lifter se rodí s vírou v dokonalé technologie, ve vlastní schopnosti při vývoji i výrobě, ve stoprocentní spolehlivost a odolnost. BT Lifter je vyroben

z prvotřídní oceli vlastní receptury a od roku 1948 ho bylo prodáno již hodně přes 3 000 000 kusů.

Paletový vozík BT Lifter se stal symbolem bohaté historie, úspěchu a přístupu značky BT: vyvíjet a přinášet stále lepší řešení pro manipulaci s materiálem. Naše dlouho-leté zkušenosti, tradici a schopnosti pak můžete sami vyzkoušet na kompletní škále řešení spojených s moderní manipulací všeho druhu.

t-way 2/201318

Klíčové důvody k nákupu BT List er

Toyota Material Handling nevidí v paletovém vozíku spotřební zboží na jedno použití, ale výrobek, který slouží dlouhodobě a stále na plný výkon. I proto na vybrané komponenty dáváme doživotní záruku.

Než vyměníte jeden paletový vozík BT, rozbije se vám v průměru 5 konkurenčních vozíků. Odolnost vozíků kontinuálně testujeme ve stroji, který aplikuje na vidlice zátěž 1 000 kg a ovládá řídicí oj. Zátěž simuluje použití EUR palety se zbožím. Řídicí oj je opako-vaně stlačována dolů pro zvednutí nákladu, jako při normálním pumpování. Když vozík dosáhne maximální výšky, je náklad spuštěn dolů a cyklus se opakuje.

Volba BT Lifter znamená skutečné úspory, pokud jde o ekologické dopady výroby, distribuce a likvidace vozíků. Volba jiné značky

znamená, že za stejnou dobu bude potřeba vykonat tyto procesy 5x častěji, což představuje zcela zřejmé zatížení životního prostředí.

Pětkrát více procesů, které jsou na-víc praktikovány podle zcela jiných kvalitativních a environmentál-ních standardů, než které známe z prostředí světoznámého výrob-ního systému Toyota TPS.

BT List er vydrží 200 000 zdvihů

-

100% ŠETŘÍ VAŠE PENÍZE• za 1 paletový vozík BT v průměru 5 konkurenčních• nejnižší celkové náklady na trhu• 5x méně procesů nákupu, distribuce nebo likvidace• kvalita zaručena doživotní zárukou

JEDNOZNAČNĚ BEZPEČNÝ• citlivé spouštění a lehké pumpování i při plné zátěži• širší kolečka pro snadné řízení – nebolí ramena ani záda• pohodlná rukojeť, která nestudí• zaoblené a zkosené špičky vidlic pro snazší vjezd do palety• značka na vidlicích pro bezpečné najetí do palety

URČITĚ VÁM VYDRŽÍ• výroba a kontrola kvality Toyota Production System• prvotřídní švédská ocel vlastní receptury• 10 až 12 maznic pro snadnou údržbu a delší životnost• robotizované sváření pro vysokou odolnost• táhla z plného materiálu

EKOLOGIE NA PRVNÍM MÍSTĚ• plně recyklovatelný paletový vozík• neobsahuje toxický chrom• vysoce kvalitní a ekologické práškové lakování• ekologicky šetrný způsob výroby ISO-14001

Produkty


DURA Automotive Systems CZ, Kopřivnice vyrábí mnoho komponentů pro automobilky jako například Volkswagen, Ford, Škoda, Peugeot nebo Citroen. Při výrobě brzd, řazení, kabeláže, pohledových plastových dílů využívá velmi rozsáhlou fl otilu vozíků včetně padesátky ručních paletových vozí-ků BT Lifter.

„Toyota je naším tradičním a stabilním partnerem. Široká řada ručních paletových vozíků BT nám pomáhá při výběru ideál-ního modelu pro různé činnosti ve výrobě i při jejím zásobování. Nejvíce vozíků má standardní vidlice i zdvih, ale využíváme

také vozíky se sníženými vidlicemi, s vážním indikátorem i nůžkové modely se zdvihem 800 mm, instalované u výrobní linky, kde slouží jako ergonomické a praktické pracovní stoly,” říka Daniel Šeliga, vedoucí skladového hospodářství a pokračuje:

„Snížený zdvih vyžadují speciální palety s dráty navinutými na cívkách, které převáží-me k odvíjecím strojům. Vozík s vážním indi-kátorem slouží pro kontrolu správnosti údajů na dodacích listech a celních dokumentech. Rychlé prověření pomáhá vychytat chyby a předchází problémům s úřady i odběrateli.

Jednou za rok proběhne technická kontro-la, promazání a případné opravy. Víc není potřeba, vozíky drží stabilní výkon, odolají i horšímu zacházení, nárazům a podob-ně. Platí to bezvýhradně i pro starší verze dnešních modelů, které v naší společnosti provozujeme již od roku 2004.”

Vozíky pro každou situaci

www.toyota-LE.czObjednávky on-line na:

w.toyota-LE.czávky on-line na:

Ruční paletový vozík Limited Edition

Využijte šanci a pořiďte si ruční paletový vozík Limited Edition. Stanete se členy vybrané společnosti s privilegiem používat tuto

limitovanou edici. Zároveň získáte vozík výjimečného designu a špičkové kvality za zcela unikátní cenu.

8.490,- Kč

Sběratelská edice

Je uklidňující, když váš dodavatel dokáže vyhovět i v těch nejmenších detailech.

Daniel Šeliga, vedoucí skladového hospodářství

LHM230QStandardní model

LHT100S motorem

LHM200STNerezový vozík

LHM230PRORozjezd bez námahy

LHM230SCS přesnou váhou

HHM100S vyšším zdvihem

WWW.ZETES.COM | ALWAYS A GOOD ID

• Časově a administrativně náročné procesy vychystávání.• Chyby při vychystávání objednávek.• Chyby v expediční zóně.• Dodatečné náklady a penalizace způsobené chybami při

vychystávání a expedici.• Změny v časovém plánu na poslední chvíli.• Plýtvání způsobené nenavazujícími procesy.• Neefektivní plánování zdrojů.• Ruční doplňování položek.• Informace v „reálném čase“ v hlavách Vašich pracovníků,

nikoli ve vašem IT systému.

Neakceptuje žádné chyby.Sledujte veškeré pohyby zboží.Zlepšete produktivitu práce.

• Bezchybné a včasné dodávky.• Nejlepší dostupnost zásob.• Možnost přijímání urgentních objednávek.• Vyšší spolehlivost dodavatele.

• Výrazné snížení nákladů na skladové procesy.• Monitorování automatizovaných procesů v reálném čase.• Automatizovaný příjem zboží, vychystávání objednávek,

doplňování, expedice a nakládka zboží, využití vozového parku.

• Integrace s čárovými kódy, RFID, hlasovými technologiemi a technologiemi identifikace na bázi kamerových systémů zajistí přesnou identifikaci a sledování pohybu materiálu, výrobků a vratných obalů.

• Flexibilní a efektivní plánování zdrojů.• Efektivní využití skladového prostoru.• Snadné a rychlé zaškolení nových pracovníků.

• Zvýšená produktivita práce.• Zvýšení kvality Vašich služeb.• Monitorování logistických procesů v reálném čase.• Aktivní výkon logistiky prostřednictvím ukazatelů

výkonnosti (KPI).• Možnost získat výhody řešení ZetesMedea jako Managed

Services - bez počátečních investic.

Efektivní logistika ve Vašem skladu

ZetesMedea je Logistics Execution System (systém pro efektivní logistiku), jenž bude efektivně řídit všechny Vaše procesy ve skladech. Jeho účelem je rychle a flexibilně realizovat všechny procesy a zároveň vyloučit chyby a snížit náklady. Je dokonalým rozšířením Vašeho stávajícího systému WMS/ERP. ZetesMedea podporuje využití čárových kódů, RFID, hlasového vychystávání a kamerových systémů s fixními a mobilními snímači a terminály. Ať jsou Vaše požadavky jakékoli, modulární řešení Zetes poroste spolu s Vaší firmou.

20

WWW.ZETES.COM | ALWAYS A GOOD ID

XY, 1 OKGo to

location XY,pick 1

Product XQuantity Y

• Příjem zboží• Zaskladnění• Vychystávání• Skladové pohyby• Expedice zboží• Cross Docking• Tisk štítků• Permanentní počítání cyklů

• Prioritizace objednávek• Změna pozice objednávek• Dělení či slučování objednávek• Dashboard: aktuální stavy a produktivita

• Monitorujte výkon (KPI‘s) snadným způsobem

• Snímače čárových kódů• Mobilní terminály• Terminály pro instalaci na manipulační techniku • Hlasové terminály

• ERP system• WMS• Jiné

• Hardwarově nezávislá• Nezávislá na typu nadřazeného systému• Přístup na web pomocí zabezpečených autorizačních

úrovní• Propojení s nadřazeným systémem: přímé nebo

prostřednictvím middleware• Modulární• Rozšiřitelná• Dostupná jako Managed services.

21

t-way 2/201322

Ručně vedené zakladače

Představujeme vozíky, bez kterých se obejdejen málo provozů. Pro demonstraci jejich fl exibility

jsme si vybrali různé vinařské provozy.

Produkty - Case study


Ručně vedené elektrické zakladače patří k modelům, které jsou masivně rozšířené. Pro demonstraci jejich klíčových vlastností a standardních prvků výbavy jsme mezi uživateli vybrali čtyři různě velké vinařské společnosti, z nichž každá využívá trochu jiný model BT Staxio a disponuje odlišnými provozními podmínkami. Demonstrujeme

tak šíři nabídky, kterou v tomto segmentu disponujeme, i naši schopnost vyhovět poža-davkům různých provozů.

Drahý náklad si zaslouží jemné zacházeníKvalitní víno má svoji cenu. Hodnota zboží v jedné jediné kleci s pěti až sedmi sty láh-vemi kvalitního vína může snadno překročit

pořizovací cenu jednoho vozíku. Rozhodně se tedy vyplatí pořídit si techniku spolehlivou, stabilní, bezpečnou a s citlivým, jednodu-chým ovládáním, která si poradí i v prostoro-vě omezených provozech vinařství.

• Nabízíme mnoho modelů, které se dokáží vypořádat s vlhkostí, velmi těsnými prosto-rami, prahy, rampami, nerovným terénem a podobně.

• Umíme vozík vybavit přídavným zařízením nebo doplňkovým vybavením tak, aby dokázal zvládnout co nejvíce činností a stal se univerzálním pomocníkem nejen každého vinaře.

Lehké, kompaktní a výborně manévrovatelné elektrické zakladače HWE a SWE vyhoví po-třebám široké škály méně náročných aplikací, především díky snadnému ovládání, ergono-mickému řízení nebo bezúdržbovým bateriím a vestavěné nabíječce (řada HWE).

To co většinu modelů této řady odlišuje od ji-ných podobných modelů je fakt, že dokážeme

vybavit stupačkou i menší vozíky, užší než EUR paleta. Modely řady SWE jsou nabízeny v růz-ných verzích s fi xními, zdvižnými nebo široce rozkročenými podpěrnými rameny. Nabízejí vynikající výhled skrz stožár a možnost jízdy s řídicí ojí ve vzpřímené poloze, usnadňující manévrování v extrémně těsných prostorách, například na korbách nákladních vozidel (funkce click-2-creep).

Řada SPE se stupačkou ve standardní výba-vě je vhodná i pro přepravu na delší vzdále-nosti. Nabízí širokou paletu užitečných vlast-ností, včetně zdvižných podpěrných ramen usnadňujících jízdu po nerovných podlahách nebo široce rozkročených podpěrných ramen pro manipulaci uzavřených palet. Možná je také dvoupaletová manipulace s ochrannými

madly zvyšujícími bezpečnost obsluhy.Standardní výbavou je vyspělý systém po-honu a řízení BT Powerdrive, funkce Sensi-lift přispívá díky precizní kontrole rychlosti zdvihu pomocí kolébkového ovladače k vyšší produktivitě pracovních cyklů. Pětibodové šasi zaručuje perfektní stabilitu i na nerov-ných površích nebo rampách.

19 modelů BT Staxio je už solidní základ, z kterého lze vybrat optimální stroj pro jakoukoli aplikaci. Představují praktické vozíky pro horizontální i vertikální manipulaci, které dokáží zastoupit různé typy vozíků - nízkozdvižný vozík, vychystávací vozík i čelní vozík.

Řada BT SWE/8 modelů + BT HWE/2 modely s monosloupem

Řada BT SPE - 9 modelů

Možno vybavit stupačkou • modely užší než EUR paleta • rychlost 6 km za hod • kapacita baterie 230-300 Ah • výška zdvihu 1,58 až 4,50 m • nosnost 800-1 400 kg

Rychlost 6-10 km za hod. • kapacita baterie až 440 Ah • výška zdvihu 2,50 až 5,40 m • nosnost 1 250-2 000 kg

Sklopná stupačka zvyšuje produktivitu vozíku, protože zkracuje pracovní cykly a šetří síly obsluhy. Délka řídící oje je přizpůsobena pro bezpečnou jízdu, ale umožňuje i snadné manévrování, když obsluha stupačku nepoužije.

Centrálně umístěná řídící oj je předpokladem výborné manévrovatelnosti a dobré viditelnosti na obě strany vozíku. Díky této konstrukci je možné vybavit stupačkou i vozíky s úzkým šasi.

Systém BT Powertrak zaručuje optimální přítlak hnací-ho kola, a tím vynikající trakci, výkon a efektivitu.

Přístup k vozíku pomocí PIN brání jeho zneužití a umož-ňuje programování výkonových parametrů vozíku

Na mapě milovníků kvalitních vín se objevilo vinařství Gotberg a.s. z Popic u Hustopečí v roce 2003. Hospodaří na 43 hektarech vinic, z jejichž úrody vyrábí především pří-vlastková vína špičkové kvality. Na trhu se ucelená kolekce bílých, červených a růžových vín odrůd typických pro danou oblast poprvé objevila v roce 2010.

Menší provoz je typickou ukázkou moderní výroby vína založené na ekologickém země-

dělství bez použití chemických prostředků, které se opírá o dlouhou místní tradici sahají-cí až do 13. století.

O nezbytnou manipulaci s klecemi s plný-mi i prázdnými láhvemi se stará několik vozíků Toyota a BT: ručně vedený zakladač BT Staxio pracuje uvnitř provozu a slouží zejména pro stohování klecí a při údržbě zracích tanků, při které je využívána na míru vyrobená plošina. Čelní vozík Toyota Tonero s nosností 2,5 t s rotátorem se uplatní při nakládce a vykládce nákladních vozidel a v hlavní sezóně při vysypávání hroznů z plastových přepravek do lisovacího stroje.

Horizontální manipulaci zajišťuje několik paletových vozíků BT Lifter s úpravou do vlh-kého prostředí (wet specifi cation) s nerezo-vými osičkami i ložisky a lepší antikorozní ochranou než mají standardní modely.

Spolehlivost a výdržVozíky splňují očekávání a nezatěžují zbyteč-nými starostmi vyhlášené odborníky na víno. Produkce akciové společnosti Gotberg je vý-sledkem umu a vinařské alchymie Stanislava Málka, sklepmistra a enologa, který říká:

„Manipulační technika splňuje bezvýhrad-ně naše očekávání. Můžeme se soustředit na svoji práci, kterou máme rádi a které se věnujeme s plným odhodláním. Spolehli-vost vozíků, i nejstarší Toyoty z roku 2001, je základem plynulého zvládnutí špiček při vinobraní, při následném zpracování hroznů i při distribuci vína zákazníkům.”

Návštěva vinařství Gotberg je pro všechny milovníky vína neopakovatel-ným zážitkem i díky moderní hlavní budově, která se vymyká všemu, na co je běžný návštěvník klasických vinných sklípků zvyklý.

Reprezentační sídlo vinařství získalo v roce 2009 titul pro nejlepší stavbu Jihomoravského kraje.

t-way 2/201324

Bezproblémová manipulace nesvazuje ruce vinařů

Vozík BT Staxio SWE120 je univerzální zakladač pro menší a středně velké provozy, kde spolehlivě zvládá běžný horizontální i vertikální transport nákladů do hmotnosti 1 200 kg. Vinařství Gotberg těží z jeho stabilní a klidné jízdy i možnosti využít bezpečnou pra-covní plošinu pevně umístěnou na vidlicích při čištění zracích tanků.



Moderní vozík v tradičním moravském sklepěVinařství Kolby bylo založeno již v roce 1997, ale standardní práce s trhem přichá-zí až s rokem 2012, kdy začala nová etapa jeho postupného rozvoje. Původní maji-tel využíval produkci vinařství jako zdroj reprezentativních VIP dárkových předmětů s nulovým marketingem a téměř nulovým zastoupením v distribuční síti.

Akciová společnost Kolby chce zachovat cha-rakter i fi losofi i vinařství, pokračuje a vyrábí přívlastková vína vysoké kvality, která jsou charakterizována delší dobou ležení. Kvalitní vína, s přívlastkem pozdního sběru i výběru z hroznů, zrají v lahvích v tmavém a chlad-ném sklepě a na trh přicházejí až s dvoule-tým zpožděním v plné síle a kráse.

Vína vydrží v plné kondici dalších 5 a více let. Ročně vyrobí 100 až 120 tisíc lahví převážně bílého vína. Tvůrce vynikajících vín těží z vý-jimečné polohy nádherné viniční tratě Kolby s 34 hektary půdy se specifi ckými přírodními podmínkami či výjimečných zracích sklepů.

„Vážíme si fortelu našich předchůdců, kteří zvolili náročný způsob výroby i přísné distri-buční podmínky a my na jejich úsilí navazu-jeme. Práce ve vinohradech je charakterizo-vána velkým podílem ručních prací. Hrozny sbíráme zásadně ručně a klademe důraz

na rychlé a šetrné zpracování. Dbáme na to, abychom na různé práce měli ty správné nástroje. Jen taková práce je efektivní a ra-cionální,“ říká Radomila Křehulová, ředitelka vinařství, a dodává:

„Jednou z věcí, kterou noví majitelé získali, byl i ručně vedený vysokozdvižný vozík BT Staxio HWE100 s centrálně umístěným sto-žárem pořízený do vinařství již v roce 2006. Je vybaven bezúdržbovými gelovými bateri-emi, ideálními do prostředí zracích sklepů, kde funguje spolehlivě již sedmý rok.“

Nasazení a využití vozíku doplňuje Petr Otří-sal, vedoucí skladu a provozu. „Naše zrací sklepy jsou skvělé pro víno, ale náročné pro obslužnou technologii, která se musí vypořá-dat zejména s nepříjemným vlhkem a velmi těsnými prostorami. Zakladač BT to doka-zuje dnes a denně. Zatím jsme na vozíku neměnili ani kolečko a to je v permanentním nasazení nejen ve sklepě, ale i u výrobní lin-ky, ve skladu i při nakládkách a vykládkách menších vozidel.“

Vejde se do výtahu i těsných uličekBT Staxio HWE100 vyniká skvělou manév-rovatelností, nevadí mu soustavná vlhkost a díky malým rozměrům a malé hmotnosti může být přepraven i běžným nákladním

výtahem. Může díky tomu pracovat na více místech vinařského provozu. Nejen ve vý-robě a při distribuci zboží, ale také v dílně a ve zracích sklepích.

Sklep vinařství Kolby je přitom prostředím, kde se každý vozík neuplatní. Uličky mezi klecemi s vínem jsou velmi těsné, podlaha mírně hrbolatá a mokrá. Víno v klecích má přitom vysokou hodnotu a je citlivé na nára-zy. Kvůli malému prostoru v uličce je důležitá sehranost obsluhy a vozíku. Díky jemnému ovládání, dobré viditelnosti na vidlice a dobré stabilitě zvládá obsluha vozíku přesné polo-hování klecí, jejichž stohování vyžaduje mno-hem větší přesnost než stohování běžných dřevěných palet.

BT HWE 100 je skvělým řešením pro všechny těsné prostory s nižší až střední frekvencí manipulace s náklady do 1 000 kg a výškou zdvihu do 2 m. Další výhodou kompaktního vozíku je vestavěná nabíječka a možnost dobíjení v běžné elektrické síti.

Společnost Kolby a.s. se nachází v obci Pouzdřany na jihu Moravy. Tradice pěstování vinné révy je stará více než 700 let, první zmínky se objevují v roce 1244. Vinice, které patří mezi největší bohatství společnosti, se rozkládají na svažitém pozemku kopce KOLBY, jehož jméno převzalo vinařství do svého názvu. V roce 2012 změnila společnost majitele a nastoupila novou cestu – uchází se o výsostné postavení na trhu. Má co nabídnout.

t-way 2/201326

Důraz na kvalitu na vstupu i na výstupu

Štěpán Maňák ze Žádovic u Kyjova je sympatický a praktický vinař, který svádí svůj každoroční souboj s přírodou s pokorou a dokáže z jejích darů společně se svoji rodinou a svými kolegy vytvořit skvělé víno s neopakovatelnými chuťovými i vzhledovými vlastnostmi. Většina vín má řadu ocenění z ČR i ze zahraničí včetně těch nejvyšších, na které se dá ve světě vinařských soutěží dosáhnout. Je držitelem tří šampionů ze svě-tových soutěží pod patronací O.I.V. Paříž.

Vyrobí zhruba 170 tisíc láhví ročně z vlast-ních i nakupovaných hroznů výběrové kvality. Výroba červeného, bílého i růžového vína probíhá na nejmodernějších dostupných technologiích pro co nejšetrnější zpracová-ní a zachování odrůdových charakteristik vín. O poctivém přístupu Štěpána Maňáka nejlépe vypovídá i fakt, že jako první v České republice v oboru vinařství měl certifi kovaný systém HACCP.

Štěpán Maňák se samozřejmě neobejde ani bez manipulační techniky, kterou vybíral se stejným důrazem na kvalitu a univerzální využití v různých částech vinařského provozu:

„Zvolil jsem spolehlivý ručně vedený vozík BT SWE140L s přízdvihem podpůrných ramen, protože při přesunu vozíku mezi sklady mu-sím překonat větší nerovnosti a bez přízdvihu bych to nezvládl. Vyhovuje mi lehké a plynulé spouštění vidlic, což je obzvlášť šetrné při manipulaci s klecí plnou vína za desítky tisíc korun. I rozjezd a brzdění vozíku je klidné a plynulé. Vozík mám tři roky a pracuje bez jakéhokoli problému. To mi vyhovuje. Jsem rád, že si mohu hledět svého vína a tech-nologií souvisejících bezprostředně s jeho výrobou. Nedávno jsem instaloval novou lisovací mašinu, renovujeme a vylepšujeme výrobní i skladové prostory velmi náročné na udržování stabilní teploty. Hodně času mi zabere výběr hroznů, prezentace, soutěže a další obchodní aktivity.“

Vinařství Štěpána Maňáka je rodinná fi rma založená v roce 1992. Hospodaří na 15 hektarech ve slovácké podoblas-ti jižní Moravy, asi 6 km od Kyjova.

Tato oblast je od severních větrů chrá-něna pohořím Chřiby. Právě na těch-to jižních svazích, které dávají této krajině malebný ráz, jsou prý nejlepší vinice.

Univerzál BT SWE140L s přízdvihem podpůrných ramenPřízdvih je důležitou funkcí pro překonávání šikmých ploch,

prahů a dalších nerovností.



Široká základna je předpokladem optimálního výběru

V našem přehledu mnohostranného využití ručně vedených zakladačů BT Staxio předsta-vují Templářské vinné sklepy zástupce velké fi rmy s rozsáhlou výrobou, manipulací i logisti-kou. Potřeby manipulace jsme v Čejkovicích dokázali uspokojit i díky širokému sortimentu vozíků. Správný vozík je ale jen střípkem v mozaice komplexního řešení manipulace. Společnost Templářské vinné sklepy se roz-hodla přebudovat systém logistiky a hledala optimální řešení zohledňující disponibilní pro-story, specifi ka zboží i způsob jeho skladová-ní a distribuce. Součástí komplexního řešení logistiky byla i vhodná manipulační technika.

Templářské sklepy využívají sklady přímo ve výrobním závodu v Čejkovicích a další tři menší externí sklady v Čejkovicích nebo v blízkém okolí pro uskladnění plných i prázd-ných lahví. Pro manipulaci ve dvou větších skladech byly vybrány vozíky BT Staxio

SWE120 s různou úrovní vybavení, která odráží individuální potřeby v jednotlivých skladech. Dokáží bez problémů manipulovat všechny druhy nákladů - klece, plastové přepravky i běžné palety.

Velkou logistiku - tedy celo paletové dodáv-ky pro velké odběratele provádějí Templáři prostřednictvím ČSAD Hodonín, kde disponují prostory pro 1 200 až 2 000 palet. Část po-hotovostní produkce je skladována ve skladu přímo ve výrobním závodě. Několik set palet je umístěno v regálech nebo stohováno na volné ploše, v celých nebo rozebraných paletách určených pro vychystávání a karto-nové dodávky.

„Kvůli prostorovým limitům jsme potřebovali dostat do skladů co nejvíce palet. Skladuje-me 27 odrůd, měníme a doplňujeme sorti-ment, ale nepotřebujeme okamžitý přístup ke každé paletě. I když expedici starších palet upřednostňujeme, není u vína nutné striktně dodržovat režim FIFO,“ říká Pavel Pastorek a pokračuje:

„Využíváme nízké sklady v rekonstruovaných a zmodernizovaných, ale stále původních, budovách. Protože zboží na paletách sto-hujeme těsně vedle sebe, abychom využili co nejvíce plochu skladu, zvolili jsme vozík BT SWE120, který je užší než EUR paleta. Současně jsme potřebovali vozík se stupač-kou kvůli vyšší produktivitě práce. I to uměla

Toyota u tohoto typu vozíku zajistit, na rozdíl od jiných dodavatelů.“

Sklopná stupačka je volitelnou součástí výbavy modelu BT SWE120. Vybavit vozík stupačkou je možné díky dvěma konstrukč-ním prvkům: centrálně umístěné řídící oji a pětibodovému šasi. Decentrovaná oj sice znamená dobrou viditelnost na té straně, kde je oj umístěna, na opačnou stranu vo-zíku není ale vidět vůbec. V úzkých uličkách mezi stohovanými řadami palet je tento konstrukční prvek velmi nepraktický a navíc není možné instalovat stupačku, protože by z ní nebylo možné ovládat vozík.

„Toyota nám pomohla najít řešení i vhodné vozíky. Dokážeme využít místo v omeze-ných skladových prostorách do posledního místečka a odbavit takové množství palet, které potřebujeme. A to vše bez drahých a náročných technologií, které obsahovaly jiné nabídky. Zavrhli jsme posuvné regály a další podobná zařízení, ale i tak dokážeme využít kapacitu skladu na maximum,“ uzavírá Pavel Pastorek.

Řady New Age a New CrossTradiční láhve s moderní etiketou skrý-vají novošlechtěné odrůdy, vyznačující se vysokou odolností proti hobouvým chorobám, které Templářské sklepy uvá-dí na trh jako první. Hrozny mají původ v České republice.

V roce 1936 bylo založeno první vinař-ské družstvo, jehož pokračovatelem je od roku 1992 fi rma – Templářské sklepy Čejkovice, vinařské družstvo. Společnost působí stále v historických sklepech, kde má uloženo více než 350 000 litrů vín v dubových a bariko-vých sudech a rozsáhlý archív lahvově zralých vín. Další kapacitu 6 000 000 litrů má v průmyslových budovách v obci Čejkovice.

Tradiční výroba a zrání vín se snoubí s moderními postupy a technologiemi od zpracování hroznů až po konečnou fi nalizaci. Důraz na kvalitu je kladen již při výkupu hroznů, moderní odzrňovače a lisy jsou zárukou šetrného a přitom kvalitního vylisování hroznové šťávy.

Pavel Pastorek, ředitel a místopředseda představenstva Templářské sklepy Čejkovice, vinařské družstvo

t-way 2/201328

SPOLEHLIVÝ PARTNER V NOČNÍM DORUČOVÁNÍ

Mezinárodní i tuzemská dopravaTNT Innight je specializovaná celoevropská distribuční síť nočního expresu, zaměřená na pravidelné doručování v nočních hodi-nách. Díky zavedeným standardům nočního doručování (Noční Expres) jsou zásilky zákazníkům k dispozici již 24 – 36 hodin od vyzvednutí zásilky v zahraničí. Zákazní-kům bez možnosti nočního doručení nabízí službu Denní Expres s termíny jen o několik hodin delšími. Fungující distribuční síť TNT Innight nabízí zákazníkům službu na území České republiky s termíny doručení 12 – 18 hodin od vyzvednutí zásilky. Služby Denní Expres a Noční Expres poskytují zákazníkům maximální prostor pro vlastní obchodní činnost. Celní odbavení a IntrastatTNT Innight v rámci poskytování komplexních služeb spojených s expresní Mezinárodní přepravou zajišťuje svým zákazníkům celní odbavování zásilek a zpracování výkazů Intrastat pro zboží obchodované uvnitř EU. Elektronické spojení s celním úřadem je dů-ležitým bodem rychlého a kvalitního celního odbavování expresních zásilek. Noční expresJe základním produktem systému TNT Innight. Je založen na doručování zásilek v nočních hodinách (mezi 02,00 – 08,00 hod.), tedy mimo běžnou provozní dobu a bez nutnosti fyzické přítomnosti příjemce. Noční expres umožňuje příjemci potřebné zboží využít, zpracovat či prodat prakticky ihned na počátku obvyklé pracovní doby. Proto i na straně příjemce můžeme hovořit o výrazném zvýšení produktivity a efektivity

práce zaměstnanců, a to zkrácením prostojů, které obvykle vznikají při čekání na dodávku potřebného materiálu. Pro zákazníky, u kte-rých není možné noční doručování, nabízí naše fi rma produkt Denní expres.

Denní expresJe službou zákazníkům, kteří z různých příčin nemohou využívat výhod Nočního expresu. Využitím stejných dopravních standardů tak vzniká servis, který pokrývá požadavky zákazníků na rychlé dodávky bez nutnosti expresních příplatků za doručení v dopoled-ních hodinách (mezi 08,00 – 12,00 hod.). Velice často zákazníci v České republice volí tuto službu jako zkušební, kdy po krátké ově-řovací době přecházejí na variantu rychlejší - Noční expres.

Hladký průběh všech klientských požadavků doručování zásilek.Mnohaleté zkušenosti a zcela individuální nastavení systémových řešení umožňují splnit prakticky veškeré klientské požadav-ky. S potřebným materiálem, podklady či náhradními díly neztrácejí klienti TNT Innight na začátku pracovního dne ani minutu svého drahocenného času. Velkou výhodou služby Noční expres je možnost předávání zásilek bez fyzické přítomnosti příjemce přímo na určené místo, a to včetně individuálního nastavení požadovaných bezpečnostních parametrů konkrétního místa vykládky.

Šetrný přístup ke svěřeným zásilkám, dopro-vázený pouze minimálním počtem překládek, oceňují především zákazníci přepravující například jemnou citlivou techniku nebo lékařský materiál.

PROČ TNT INNIGHT?

Kvalita, efektivita, budoucnost• Garance doručení 99 % zásilek

správně a včas• Snížení nákladů na provoz skladů• Snížení skladových zásob• Snížení nákladů za špatné doručení • Zvýšení produktivity práce

Přináší úspory i tam, kde to nečekáte

ZÁKAZNICKÝ SERVISTel:. +420 315 650 628-31

(po-pá 7:00 - 16:30)E-mail:

[email protected]

...Váš spolehlivý partner v nočním doručování.

www.tntinnight.cz

Již 20 let...

Služby společnosti TNT Innight Czech Republic s.r.o. refl ektují dlouholeté mezinárodní know-how a specializaci celé skupiny TNT Innight v oborech, jejichž úspěšnost je dána především rychlým a přesným doručováním zásilek, které jsou naléhavě potřeba v místě použití. Do ranních hodin následujícího dne doručí vaše zásilky na jakékoliv místo v České republice a na Slovensku.

Kde končí váš pracovní den, tam začíná naše noc. Jde nám o stejnou věc - aby vaše činnost mohla každý den ráno hladce plynout. S potřebným materiálem, podklady a náhradními díly neztratíte na začátku pracovního dne ani minutu vašeho drahocenného času.

Julius Klaučo, Country Sales Manager pro ČR a SR,

TNT Innight Slovak Republic s.r.o.

Kompletní nabídku služeb včetně dokumentů ke stažení naleznete na naší adrese www.tntinnight.cz. Vyzkoušejte si orientační kalkulátor ceny a času doručení.

TNT INNIGHT

Efektivnílogistika

28. listopadu2013

KC GreenPointPraha 10

„Díky logistice je možné odli-šit pořádek od

nepořádku.“ — Sun-c‘

Přihlaste se na konferenci ještě dnes:

+ 420 234 718 721 | [email protected] | www.topvision.cz

Mediální partneři:

Odborný garant:

Již potvrzení řečníci

› Božena Hrálová (3M Česko) a Jaroslav Bazala (Logistická akademie) – Management logistiky: Jak nastavit efektivní strategii?

› Antonín Krejčí (Magna Exteriors&Interiors) – Tlak na úspory ve skladování: štíhle, rychle, fl exibilně!

› Martin Pokorný (Rexel CZ) – Optimální nastavení hladin zásob (Kanban, ROL, …)

› Yvona Mazačová (Telefónica Czech Republic) – Přínosy a úskalí mezinárodní integrace regionálních logistických provozů

Přínos konference slovy účastníků loňského ročníku

Zkušenosti z praxe. | Profesionální zajištění akce. | Sdílení praktických informací.

Příjemné prostředí a neformální atmosféra. | Zajímavé podněty z praxe.

Fórum Efektivní logistika je inspirativní setkání manažerů a specialistů logistiky, kteří chtějí načerpat podněty k efektivnímu plánování a řízení toků zboží.

Klade si za cíl zprostředkovat zkušenosti, názory a diskusi o nových trendech v oblasti logistiky, možnostech zeštíhlení materiálových toků a efektivním využití zdrojů, kterými společnost disponuje.

t-way 2/201330

TOYOTA boduje s novými pneumatikami

SolidAir

Náhradní díly

SolidAir


Výborné jízdní vlastnosti snižují náklady na provoz čelních vysokozdvižných vozíků a zvyšují bezpečnost řidičů i zboží. Nabízí pevnost a odolnost superelastické pneumatiky i pružnost vzdušnice.

TLUMÍ VIBRACE, ODOLÁVAJÍ DEFEKTŮMPneumatiky SolidAir s chytrou inovativní konstrukcí jsou ideální do terénu s nekvalitním povrchem, ale nejen tam. Svou pružností a odolností předčí klasické vzduchové pneumatiky i běžné superelastické obutí a mohou být osazeny na jakýkoli typ čelního vysokozdvižného vozíku bez ohledu na značku.

VÝRAZNÁ ZMĚNA JE PATRNÁ IHNED PO PŘEZUTÍJiž od první jízdy si řidiči vozíků uvědomí výrazné pozitivní změny při tlumení vibrací. Výhody SolidAir jsou tím zřejmější, čím horší kvalita povrchu je. Vylepšený design s otvory zasahující-mi z každé strany do 1/3 hloubky pneumatiky znamená zásadně větší pružnost ve srovnání s běžnými SE koly bez otvorů.

Očekáváme čtyřikrát delší životnost a provoz bez vibrací a obvyklých defektů. „Na testovacím vozíku ihned přestalo docházet k defektům a jízda je šetrnější ke zboží citli-vému na otřesy nebo nárazy. Běžné superelastiky nemůžeme využít, protože nárazy netlumí, skáčou, drncají, vozík se na nerovnostech rozkolíbá a ohrožuje zboží. Vzdušnice se zase snadno poškodí. Každý týden jsme řešili několik poškozených pneumatik proražených hřebí-ky, úlomky palet nebo proříznutých střepy, navzdory vytrvalé snaze udržet provoz uklizený. Dů-kladnější srovnání životnosti uděláme po šesti měsících provozu. Standardní vzdušnice vydrží v našich podmínkách přibližně měsíc a půl, u pneu SolidAir naznačují dosavadní zkušenosti životnost nejméně čtyřikrát delší.“

Vladimír Vaněk, zástupce vedoucího VO, Jednota Nymburk, spotřební družstvo

Jezdíme rychleji, pohodlněji a přitom bezpečněji „Jezdíme po hrubém, místy rozbitém asfaltu. S novými koly vibrace ustaly a prakticky zmizely nepříjemné otřesy, které procházely celým vozíkem. Výrazně se snížilo riziko odření či prask-nutí dlažby nebo pády hladkého plastového sortimentu s vidlic. Můžeme jezdit s vozíkem rychleji, ale přitom pohodlněji a bezpečněji.“

Jiří Kubíček, obchodní ředitel, Intradex-A.M. s.r.o., Jažlovice

Komfort v kabině a předpoklad snížení servisních nákladů „Díky konstrukci pneu SolidAir došlo k výraznému zvýšení komfortu pro řidiče. Při návště-vách našeho závodu si nemůžete nevšimnout různých povrchů vnitřních komunikací a vo-zovek (dlažební kostky, asfalt, panelové plochy, čedičová dlažba) a z toho plynoucí množství nerovností a hrbolů. Je-li vozík vybaven plnými pneumatikami, nárazy a vibrace se při jízdě přenášejí do celého vozíku, včetně kabiny. Po osazení typem SolidAir byl okamžitě poznat efekt utlumení většiny nárazů a vibrací. Díky tomu očekávám i snížení počtu oprav, které vznikly působením otřesů.“

Zdeněk Novotný, mechanik závodu, Juta a.s., Dvůr Králové nad Labem

Můžeme pracovat rychleji bez rizika poškození zboží„Nové pneu SolidAir jsme zvolili, protože jsou měkčí, pružnější a dovolují nám pracovat svižněji a bez stresu, že při manipulaci na dlažbě nebo panelech rozbijeme nebo poškodíme nápoje ve skleněných obalech, které jsou na jakékoli otřesy a nárazy obzvlášť citlivé.“

Pavel Zrůbek, mechanik závodu, Pivovar Vysoký Chlumec a.s.,

Pevnost, pružnost, odolnost a užitnou hodnotu pneumatik SolidAir je nutné s jinými značkovými i neznačkovými výrobky porovnávat výhradně délkou životnosti a měřením nákladů na jednu motohodinu. Levné pneumatiky se rychle opotřebovávají a musí být často měněny. Jsou rovněž náchylnější k defektům a špatně tlumí nárazy. Náklady na časté přezouvání a odstávky vozíků jsou velmi citelné. V provozech, kde řidiči často rejdují na místě, jsou důsledky špatné kvality ještě viditelnější a fi nanční náklady ještě vyšší.

V případě zájmu volejte: 311 651 162 nebo pište na: [email protected]

olid z

běž

Vý vype

TLPnpoi bvoz

VÝJižSSomis b

t-way 2/201332

Společnost CSS spedition s.r.o. byla založena v roce 1997 a od roku 2007 je portfoliovou společností holdingové skupiny MAENTIVA poskytující spektrum služeb v oblasti kom-plexní logistiky včetně řízeného skladování a mezinárodní i vnitrostátní spedice. Jedná se o dynamicky se rozvíjející společnost, kte-rá provozuje Regionální Logistické Centrum R4 v písecké průmyslové zóně s kapacitou 10 000 m2. V ČR má další pobočky v Praze, Ostravě a v Č. Budějovicích.

Manipulaci zajišťuje dvacítka vozíků, převážně značky Toyota a BT. Posledních 5 nových modelů dodávala již Toyota Material Handling CZ. Dominantní jsou tři retraky BT RRE160, pro horizontální transport slouží nízkozdvižné vozíky různých výkonových a kapacitních úrovní BT LPE200 a LPE240, elektrické čelní vysokozdvižné vozíky různých nosností Toyota Traigo 48 a starší modelová řada Toyota FBMF35 je určena pro nakládku a vykládku a pro stohování uvnitř skladů.

„Dříve jsme pracovali s vozíky tří až čtyř značek, včetně Toyoty, ale nevyhovovala nám organizační složitost a komunikace s mno-ha dodavateli. Rozhodli jsme se postupně fl otilu sjednotit pod jednu značku. Stala se jí Toyota, protože jsme měli velmi dobré vlastní zkušenosti i příznivé reference z jiných píseckých fi rem. Základ současné fl otily byl pořízen již v roce 2006. Tuto techniku nyní nahrazujeme novými vozíky Toyota a BT, které musí zvládnout náročné nasazení v tří-směnném provozu,“ vysvětluje Martin Bláha, zakladatel a spolumajitel CSS spedition s.r.o. i holdingu MAENTIVA.

Dlouhodobý pronájem nahradil fi nanční leasing„Opustili jsme fi nancování formou fi nančního leasingu a nový nákup jsme již realizovali pomocí dlouhodobého pronájmu krytého servisní smlouvou. Vyhovuje nám režim pravidelné údržby a pravidelných prohlídek, u starších modelů praktikujeme zatím sólo objednávky podle konkrétních závad. Toyota nám servisuje i zbylé modely jiných značek, které dojíždějí a které postupně nahradí-me. Jsme spokojeni, protože Toyota si umí poradit s různými situacemi, má nastave-

CSS Spedition si vybrala Toyotu

Toyota Material Handling CZ se stala hlavním partnerem pro manipulaci v klíčové logistické fi rmě v píseckém regio-nu. Rozhodla komplexnost péče, dobrá organizace služeb i reference od důležitých partnerů zákazníka.

Case study


né postupy pro urgentní potřeby a další programy, takže o naše vozíky je postaráno. Je zřejmé, že Toyota je nejdále v systémech organizace a řízení, nejen v servisu,“ dodává Martin Bláha.

Uvědomili jsme si důležitou roli řidičů„Po letech sbírání zkušeností už máme jasno, co potřebujeme ke své práci. Orien-tujeme se v cenách, provozních nákladech a dalších souvislostech. I díky Toyotě jsme si uvědomili důležitost obsluhy, nešikovnost věčného přesedání řidičů při střídání vozíků jiných značek, výhody důsledného školení řidičů, kterému věnujeme mimořádnou pozornost. Investice do školení se nám vrací ve formě bezpečné manipulace s minimem odstávek a škod na vozících nebo drahého zboží. Tým školitelů Toyoty poskytuje profe-sionální služby na vynikající úrovni,“ uzavírá Martin Bláha.

CSS Spedition - klíčový logistický provider na PíseckuSilnou stránkou společnosti je regionální logistika. V okruhu 60 km od Písku neexistují srovnatelné technologie, což CSS poskytuje výhodu dominantního postavení s klíčovým napojením na fi rmy dislokované v písecké průmyslové zóně, pro které zajišťuje sklado-vání hotových výrobků i dílů pro zásobování výroby, vychystávání a dopravní činnost.

Logistické centrum disponuje i skladovou kapacitou pro zboží vyžadující zvláštní hygi-enické, teplotní nebo vlhkostní režimy. Umí rychlé dodávky do 2 hodin v režimu urgent nebo superurgent. Průměrná obrátka skladu činí přibližně sedm dní.

K hlavním partnerům fi rmy patří společnosti Aisin, Amtek, Faurecia, Motor Jikov, S.N.O.P., Schneider Electric a další fi rmy převážně z oboru automotive.

Martin Bláha, spolumajitel společnosti a je-den ze dvou jejích zakladatelů, je člověk mnoha aktivit. Když se do něčeho pustí, musí se dostat až úplně ke kořenům věcí, které poté rozvíjí k optimální podobě. Kro-mě úspěšné logistické fi rmy založil v roce 2009 dostihovou stáj DS MAENTIVA. Tak jako dříve do tajů logistiky, pronikl ve velmi krátké době také do problematiky dosti-hového sportu, říkají o Martinu Bláhovi jeho přátelé. Jednou z pozoruhodných věcí je fakt, že jeho stáj vlastní pouze vítězné koně. Každý z jeho koní již v nějakém dostihu alespoň jednou zvítězil. Ne vždy šlo o dostihy nejvyšší kategorie, ale krédem Martina Bláhy je hledat pro každého koně

optimální individuální plán, který odpovídá jeho schopnostem. Díky tomu mu práce v dostihovém sportu a dostihovém byznysu přináší úspěch a radost.

Tento přístup máme s Martinem Bláhou společný. Naším cílem je zase hledat pro každého partnera komplexní a optimální řešení jeho potřeb, bez ohledu na velikost fl otily. Máme k domu dostatečně zkušený a pestrý tým a širokou škálu nástrojů a modelů, které umožňují ideální fl otilu pro jakoukoli aplikaci navrhnout a během provozní fáze vyladit. Ke spokojenosti každého zákazníka. Tak jako v CSS spedition s.r.o.

Martin Bláha miluje dostihy

Prach, nečistoty, bláto a voda jsou pro čistý a bezpečný provoz problémem, jemuž se zpravidla předchází rozdělením manipulač-ních prostor na „čisté a špinavé“ nebo „vnitřní a vnější“, kdy si stroje určené pro určené pro-story náklad předávají v průjezdech, vstup-ních branách nebo překladišti. Snižuje se tak využitelnost pracovních strojů, překládáním se prodlužuje doba manipulace, nedostateč-ně se využívá skladových prostor a při větším pracovním vytížení dochází k nepřehlednosti pracoviště a jednotlivých úkonů. Podceňování problematiky zanášení nečistot vede k růstu nákladů na úklid, zvyšuje se nebezpečí nehod manipulační techniky, klesá efektivita výroby a kvalita skladovaných výrobků.

Současný trh samozřejmě nabízí možnosti jak tento problém vyřešit. Z hlediska přístupu a kvality je nejlepší alternativou výrobek společnosti Heute, která je celosvětově zná-ma zejména díky strojům na čistění obuvi. Patentované čistící rošty Profi lGate® jsou na českém trhu novinkou, v Německu, odkud pocházejí, jsou však zavedeným řešením,

které využívá většina předních značek. Díky unikátnímu tvarování čistících kartáčů a po-užitým materiálům nabízejí 100% funkční a robustní systém, který nemá konkurenci.

Čistící rošty Profi lGate® jsou založeny na čistě mechanickém principu. Kromě vyprazdňová-ní odpadového zásobníku (zpravidla jednou týdně) je tento systém zcela bezúdržbový.

K dobrému jménu roštů Profi lGate® přispívají nejen viditelné přínosy a pozitivní ohlasy, ale i atributy, které jsou běžně přehlíženy.• Systém Profi lGate® zachytává prach, nečis-

toty a vlhkost.• Snižuje náklady na úklid.• Zvyšuje bezpečnost provozu a působí pre-

ventivně proti případným nehodám.• Zvyšuje úroveň životního prostředí v provo-

zu (snižuje prašnost pracovního prostředí).• Redukuje odpad karcinogenního prachu

z opotřebených pneumatik ve výrobních prostorách.

• Zejména u podlah se speciální úpravou značně zvyšuje její životnost.

INOVACE v přístupu k čistotě

Systém čistících roštů Profi lGate® zvyšuje nejen úroveň čistoty a bezpečnosti, ale snižuje i náklady na výdaje spojené s úklidem prostor, ve kterých je čistý a bezpečný provoz prioritou.

PRŮJEZDNÉ ČISTICÍ ROŠTY

Pro více informací o systému ProfilGate navštivteWWW.CISTYPROVOZ.CZDodává společnost DURWEN CZ s.r.o., tel. +420 283 841 971

Čističe obuvi a čističe podrážek jsou již téměř sedmde-sát let doktrínou fi rmy Heute.

Profi lGate

Na sněhu i na ledu

bezpečněv plném výkonu

Hroty do jakýchkoliv SUPERELASTICKÝCH pneumatikPro bezpečné nasazení a stoprocentní využití v zimním období musí být čelní vozík na kluzkém povrchu dobře fi xován. Plné využití jeho výkonu, plynulý rozjezd i bezpeč-né zastavení zajistí hroty do pneumatik.• praxí ověřené řešení pro zledovatělý a zasněžený povrch• levná a snadná aplikace - například ve srovnání s nasazováním zimních řetězů• bez omezení typem SE pneumatiky Hroty upevníte do pevné části protektoru pneumatiky pomocí standardního elektric-kého šroubováku. Jedno balení obsahuje:• 400 kusů hřebů• 2 nástavce pro snadné zašroubování Doporučujeme použít na přední pneumatiky pro bezpečný pohon a na zadní pro udržení směru vozíku. Max. 100 hrotů na jedno kolo, vč. rezervy pro výměnu. Po vyjmutí hrotu, opět rychle pomocí elektrického šroubováku, se pneumatika zatáhne, její jízdní vlastnos-ti pro normální provoz se nezmění.

V případě zájmu volejte: 311 651 162 nebo pište na: [email protected]


k

Příslušenství

t-way 2/201336

Bezpečnost v naší režii může

Pasivní i aktivní bezpečnosti a co nejlepším pracovním podmínkám řidičů věnujeme u vozíků Toyota a BT obrovskou pozornost. To vědí naši zákazníci, i většina uživatelů, kteří si cestu k našim produktům ještě nenašli. Některé významné a účinné technologie přitom mohou být snadno využité i na vozících jiných značek nebo v aplikacích, kde naše vozíky zatím vůbec nejezdí. Všechny bez výjimky vedou kromě vyšší bezpečnosti také k levnější-mu provozu a efektivnější manipulaci.

Ochrana osob - ochrana před zbytečnými výdaji - ochrana majetku

Dobře vybavený sklad i vozík je základem účinné prevence, která při-náší nezanedbatelné přínosy při snižování rizik spojených s provozem vozíků. Nabízíme vám technologie, které ochrání váš provoz, i když nepoužíváte naše vozíky. Od technicky náročnějších technologií jako je Toyota I_Site, přes důkladné proškolení řidičů po ne náročné varov-né systémy, jednoduché informační plakáty nebo instruktážní fi lmy.

Spojené nádoby jsou příkladem fyzikálního jevu v oblasti kapalin, který funguje vždy, když jsou splněné určité podmínky. Stejně tak fun-gují spojené nádoby bezpečnosti, nižších provozních nákladů a vyšší produktivity. Využijte některý z našich nástrojů, například systém správy fl otily Toyota I_Site, a vaši řidiči podají vyšší výkon a způsobí méně škod.

TOYOTA I_SITE • ŠKOLENÍ ŘIDIČŮ • VAROVNÝ SYSTÉM SPOT ME • OCHRANNÉ BARIÉRY • PROTISKLUZOVÉ MAGNETY NA VIDLICE • BT OPTIPACE •SVĚTLO • TOYOTA SAS • KAMERA NA VIDLICE • COUVACÍ SENZORY • INSTRUKTÁŽNÍ FILMY • INFORMAČNÍ PLAKÁTY • TESTOVÁNÍ ŘIDIČŮ • BT CA

Ochráníme váš provoz bez ohledu na to, jestli používáte naše vozíky

SYSTÉMOVÁ ŘEŠENÍ PRO VAŠI BEZPEČNOST:

Služby


mít mnoho podob ochrana nákladů - ochrana vozíků

Díky nástrojům v rámci Toyota I_Site může správce fl otily monitorovat poškození vozíků nebo zboží, stav baterií, řešit oprávnění řídit různé typy vozíků či řídit každodenní provoz fl otily na bezpečné bázi. Aktuální novinka - sledování způsobu provádění povinných denních předprovozních kontrol - je jedno-značným přínosem pro bezpečnější pra-covní prostředí a optimální preventivní péči o vozíky. Úspěšný systém, prověřený v mnoha velkých i středních aplikacích, nabízíme nyní ve vylepšené a optimalizované verzi s ino-vovaným ovládáním pomocí přehledných

dlaždic. Bez jakýchkoli nákladných investic do vybavení vozíků nebo skladů.

Neomezený on-line přístup k datůmUnikátní skladba technologií a nástrojů zajišťuje efektivní sběr dat přímo z vozíku. Následná podpora zkušených specialistů Toyoty je zárukou správné analýzy, správného vyhodnocení získaných informací a nalezení optimálního řešení logistických procesů bez ohledu na míru složitosti a množství indivi-duálních specifi k různých výrobních nebo skladových provozů.

Vylepšená Toyota I_Site najde úspory ve všech článcích procesu manipulace

Sekvenční dodávky z Toyody Gosei do

BMW díky DCIx JIT Společnost Toyoda Gosei Czech, přední dodavatel bezpečnostních a těsnících komponent do automobi-lového průmyslu pokračuje v úspěšné spolupráci s fi rmou Aimtec. V létě byl spuštěn projekt, který usnadní řízení sekvenčních dodávek do automobilky BMW, povede k bezchybné a rychlé komunikaci, odstraní chyby na expe-dici a podpoří zpětnou sledovatelnost. Všechny kroky umožní standardizované řešení DCIx JIT společně s úpravami ve stávajícím EDI produktu TradeSync Integration Manager.

Další projekt v japonské společnosti

Japonská společnost Toyoda Gosei Czech spolupracuje s fi rmou Aimtec více než 10 let. Vedení závodu v Klášterci nad Ohří stálo před novou výzvou a hle-dalo stabilního partnera, který zavede informační systém pro řízení sekvenč-ních dodávek a provede optimalizaci EDI komunikace se závodem automobilky BMW v německém Dingolfi ngu. Jako dodavatele si i v tomto případě Toyoda vybrala fi rmu Aimtec, tentokrát s řeše-ním DCIx JIT.

Třífázová kontrola na expedici a optimalizace komunikace

DCIx JIT je fl exibilní řešení, které podpo-ruje proces Ship to sequence – vychystá-vání dílů a následnou expedici k zákaz-níkovi. Během tohoto procesu probíhá třífázová kontrola, kdy operátor porovná-vá skenováním shodu čísla vozu s číslem výrobku, pozicí na paletě a umístění kontejneru na kamionu. Jelikož se jedná o proces s požadavkem na absolut-ní přesnost, budou v expediční části haly instalovány monitory. Předmětem dodávky je rovněž sledování obalového konta a podpora zpětné sledovatelnos-ti. Systém podporuje procesy v režimu 24/7. Stávající EDI nástroj TradeSync Integration Manager, který umožňuje elektronickou komunikaci přes ISDN, bude rozšířen o typy zpráv DELJIT D96A, DELJIT D97A a VDA4913. Součástí projektu je také integrace na novou verzi ERP systému JD Edwards EnterpriseOne.

www.aimtec.cz• BEZPEČNOSTNÍ RÁMY PROTI VYPADNUTÍ Z KABINY • OSOBNÍ STRÁŽCE • VÝSTRAŽNÉ MODRÉ ASTOR LINK • TOYOTA OPS • BT TOTAL VIEW • BT SENSI LIFT • BT TRANSITIONAL LIFT CONTROL

Centrálně řízený digitální dotazník s jasně na-staveným seznamem kontrolních otázek, který je možné vytvořit na míru podle typu stroje, náročnosti provozních podmínek, směnnosti a podobně.

Neomezený přístup ke klíčovým provozním datům je možný kdykoli a odkudkoli přes webový portál.

Pokud je v průběhu kontroly zaznamenána jakákoli vada nebo chyba považovaná za kritickou, vozík je ihned automaticky odstaven z provozu nebo je aktivován alarm.

Malý přístroj umožňující podrobné sledování průběhu a uložení výsledku předprovozní kon-troly může být snadno nainstalován na vozík jakékoli značky.

t-way 2/201338

Společenská odpovědnost a fair play přístup k podni-kání patří neodmyslitelně k fi remní kultuře společností skupiny Toyota. Ani Toyota Material Handling CZ není výjimkou. Chápeme tyto poj-my jako přirozené a dobro-volné integrování morálních, sociálních a ekologických aspektů do každodenní běžné práce všech týmů na veřejnosti, v kancelářích, v dílnách nebo skladech.

Jsme soukromá společnost, jejímž hlavním cílem je ziskové podnikání. Patříme k úspěš-ným fi rmám, kterým se tento cíl daří dlou-hodobě naplňovat. Bez toho by bylo velmi obtížné, ne-li nemožné, realizovat cílevědo-mou a odpovědnou personální politiku nebo nasměrovat naše síly, prostředky a schop-nosti do oblasti fi lantropie a sociální sféry v rozsahu, v kterém to činíme.

S Centrem Paraple spolupracujeme již 9 letO část zisku se již od roku 2005 pravidelně dělíme s těmi, kteří pomoc ostatních potře-bují. Jsme spolupracujícím a podporujícím partnerem Centra Paraple, obecně prospěš-nou společností při Svazu paraplegiků, která pomáhá lidem ochrnutým po poranění míchy překonat těžkou životní situaci a najít cestu dál. O mnohostranných aktivitách Centra Paraple i různých formách možné podpo-ry, fi nanční i jiné, jsme často informovali i v magazínu T-WAY.

Jiný příklad adresné pomociNaše činnost se ale ubírá i dalšími smě-ry. Momentálně výbornou zprávou je, že jsme mohli poskytnout fi nanční dar, částku

45 000 korun, rodičům čtyřletého chlapce s pohybovými potížemi způsobenými poško-zením pravé hemisféry mozku. Malý Marek potřebuje pravidelnou rehabilitaci, vedenou profesionálními fyzioterapeuty. Uvedená část-ka dovolí Markovi navštěvovat specializované rehabilitační centrum a pokračovat v léčbě, která již v minulosti přinesla výborné výsledky a zlepšení jeho zdravotního stavu. Věříme, že další rehabilitace bude také úspěšná.

Nezůstane jen u těchto aktivitJeště v tomto fi skálním roce dotáhneme do konce jednání o podpoře dalších jednot-livců nebo subjektů, které může včasná po-moc podpořit v jejich boji s nelehkou životní situací. Zahájili jsme spolupráci se společ-ností A-B help, která má rozsáhlé zkušenosti s neziskovým sektorem. Naše spolupráce má již první hmatatelné výsledky (viz box).

Nové formy podporyDalší formou spolupráce, pro kterou máme dobré podmínky, je nepeněžní dárcovství. Tuto oblast rozpracováváme do konkrétních kroků například v systematické spolupráci s vybranými školami při vzdělávání studentů nebo v poskytnutí zázemí pro profesionální práci neziskových organizací, podpořenou od-bornými znalostmi nebo obchodními kontakty.

Dárcovství je přirozená věc

JAK MŮŽETE POMOCI VY?

Například Centru Paraple můžete přispět bankovním převodem na číslo účtu 932 932 932/0300 nebo odesláním DMS ve tvaru DMS PARAPLE případně roční DMS ve tvaru DMS ROK PARAPLE na číslo 87 777. Jednorázová DMSstojí 30 Kč, Centrum Paraple získá 27 Kč. Při zadání roční DMS přispíváte každý měsíc částkou 30 Kč.

Finanční dar dovolí Markovi pravidelně navštěvovat rehabilitaci vedenou profesionálními fyzioterapeuty

Společnost A-B help & Fond Ohrožených dětí - Klokánek

Společnost A-B help zprostředkovává kontakt mezi neziskovou sférou a světem fi rem, což je forma spolupráce běžná v zemích s dlouhodobou tradicí v oblasti dárcovství. V letošním roce se jejím klien-tem stala i Toyota Material Handling CZ.

„A-B help pořídí vůz, který je zaplacen pronájmem reklamní plochy na karo-serii. Jednou z fi rem, která se takto podílí na splacení pořizovací ceny vozu, je i Toyota Material Handling CZ, která přispěla nemalou částkou. Dodávky vozů pro dopravu dětí v dětských domovech zajišťujeme již od roku 2006. Auta, která jsme společně s řadou fi rem přivedli na svět, jsou určena například pro Kloká-nek v Hostivicích,“ Zuzana Leová,ředitelka společnosti A-B help, s.r.o.

Toyota CSR

Financování manipulační techniky značek Toyota a BT

ještě nikdynebylo

tak snadné!

Reprezentativní příklad fi nančního leasingu Toyota Forklift Leasing pro podnikatele, plátce DPH, s úhradou části kupní ceny z vlastních zdrojů ve výši 45% z pořizovací ceny. Vstupní poplatek 0 Kč, doba trvání leasingu je 60 měsíců. Pořizovací cena v Kč je závislá na aktuálním kurzu EUR. Uvedená měsíční splátka obsahuje kromě splátky fi nancova-né částky a úroku také pojištění odpovědnosti za škody. Pojištění je povinnou součástí splátek.

* Toyota Traigo 48 8FBMT20: Elektrický vozík • Asynchronní motory • Nosnost 2 000 kg • Výška zdvihu 4 700 mm, triplex s volným zdvihem 2 150 mm • Délka vidlic 1 200 mm • Baterie 630AH/48V, 8 hodinový HF nabíječ** Toyota Tonero 8FDJF35: Diesel • Nosnost 3 500 kg• Výška zdvihu 3 000 mm • Délka vidlic 1 000 mm • Zasklená ocelová kabina se stěrači, ostřikovači a vytápěním

Ilust

račn

í fot

o

Více informací na www.toyotafi nance.cz

Toyota Financial Services vám přináší dva nejpopulárnější modely za bezkonkurenční cenu:

Toyota Traigo 48 8FBMT20* a Toyota Tonero 8FDJF35**

Staráme se o Vás

Toyota Leasing

Výhodnénabídky

Ochrana vaší investice

Nejlepšíprodukt

měsíčně bez DPHza7.990 Kč

stronger together

PRO VAŠI BUDOUCNOST

Je to na vás – jakmile se rozhodnete, dostanete do vašeho provozu zcela nový, výkonný stroj Toyota Tonero (nosnost 1,5 - 3,5 tuny) na dlouhodobý pronájem včetně zajištění servisních prohlídek, TK, rychlého dojezdu technika a poskytnutí náhradního stroje. Váš nový vozík si můžete sestavit podle svých provozních potřeb včetně přídavných zařízení a výbavy. Navíc je možné změnit podle případných nových podnikatelských podmínek jak pronájem, tak vlastní vozík. Budete-li mít zájem, po uplynutí pronájmu lze stroj odkoupit za pouhých 10 % pořizovací hodnoty.

Je to tak – s partnerem Toyota vás nečekají již žádné investice, odpisy ani náklady na opravy. Naopak si vychutnáte spolehlivou jízdu bez starostí. A jako bonus dostanete od Toyoty 400 motohodin zdarma za každý rok pronájmu.


PARTNER

Volejte: +420 311 651 111 Pište: [email protected]

Nejprodávanější čelní spalovací vozík na světě

NOVÝ STROJ PŘESNĚ NA MÍRU

Date post:	07-Mar-2016
Category:	Documents
Upload:	toyota-material-handling-cz
View:	227 times
Download:	3 times

T-Way 2|13

Documents