4/2003 Vydává Robert Bosch odbytová s.r.o. Dvoupružinové vstřikovače Zkoušení, opravy, popis funkce Gigawatt nastupuje Nová řada akumulátorů Elektronické nabíječky Výhody a funkce elektronických nabíječek CAS[plus] Novinka pro diagnostiku Akumulátory Bosch Silver - 3 ks a Bohemia Sekt zdarma (str. 11) Žhavicí svíčky Bosch Duraterm - extra cena za 10 kusů (str. 11) Profesionální servis akumulátorů - sleva 10 % na testery a nabíječky (str. 10) AKCE Akční ceny
Transcript
4/2003Vydává Robert Bosch
odbytová s.r.o.
Dvoupružinové vstřikovačeZkoušení, opravy, popis funkce
Gigawatt nastupujeNová řada akumulátorů
Elektronické nabíječkyVýhody a funkce elektronických nabíječek
Žhavicí svíčky Bosch Duraterm- extra cena za 10 kusů (str. 11)
Profesionální servis akumulátorů- sleva 10 % na testery a nabíječky (str. 10)
AKCEAkční ceny
2 | Formule Bosch |
Zkušenosti ze Servisního modulu BoschRozjeli jsme se do Hradce Králové, abychom se zeptali majitele firmy GERA, s.r.o., pana Libora Zicha na jeho zkušenostis novou možností systémové spolupráce s firmou Bosch v oblasti Servisních modulů.
Jakou činností se zabýváte?Naší hlavní činností je úprava vozi-del na alternativní pohon plynem.Tím se zabýváme od vzniku firmyv roce 1993. Za tu dobu jsme v tétooblasti nasbírali velké množství zku-šeností se všemi systémy plynovéhozařízení a přestavěli několik stovekvozidel.
Kdy jste začali podnikat v oblasti ser-visu automobilů?Servisem vozidel jsme se okrajovězabývali od počátku činnosti firmy.Bezvadná funkce plynového zařízeníje závislá na dobrém technickémstavu vozidla, zejména zapalovacísoustavy a řízení směsi paliva, kdyjsou pro řízení plynu potřebné sig-nály právě z těchto oblastí. Tak vy-vstala potřeba zabývat se diagnosti-kou a servisem těchto částí vozidel.Chtěli jsme být samostatní, aby-chom nemuseli zákazníky odkazovatdo značkových servisů, kde se
mnohdy setkávali s odporem vůčiplynovému pohonu.
Jak jste se dozvěděli o možnosti spolu-práce v oblasti Servisních modulů?O Servisních modulech jsme se do-zvěděli od obchodních zástupců fir-my Bosch, protože s firmou Boschjsme spolupracovali už dříve v oblas-ti diagnostiky. Začali jsme s testeremelektronických systémů KTS 300, kte-rý jsme později vyměnili za KTS 500a přikoupili multiskop PMS 100.
Proč jste se rozhodli využít Servisníchmodulů Bosch?Je to možnost, jak spolupracovats firmou Bosch jen v určité oblasti
bez nutnosti provozování "velkého"servisu. Dále je to možnost přístupuk informacím a datům o vozidlecha samozřejmě i možnost vzdělávánía školení. Důvodem jsou také kom-pletní a ucelené služby zákazníkům.
Jak dlouho spolupracujete s firmouBosch?S firmou Bosch spolupracujemev oblasti diagnostiky asi 5 let. V od-běru dílů je to v programu BoschAuto Teamu něco málo přes rok.
Děkujeme za rozhovor a přejeme mnohospokojených zákazníků.
Mgr. Michal Novák
Máte zájem dozvědět se více o Servisních modulech Bosch?Obra.te se na velkoobchodní partnery firmy Bosch, jejichž seznamnajdete na straně 18. Dotazy a informace také na telefonu 602 122 255(Čechy), 602 133 583 (Morava).
V Hradci Králové jsous Boschem spokojeni.
mu ESI[tronic], školení a poradenskélinky.
Na programu setkání byla rovněž téma-ta týkající se autoopravárenství po vstu-pu České republiky do Evropské unie.Nejvíce otázek zaznělo k blokové výjim-ce, která bude znamenat důležité změ-ny ve vztahu značkových a neznačko-vých autoservisů i výrobců automobilo-vé techniky.
Program pokračoval sportovní částí,kde servisní partneři firmy Bosch doká-zali, že jim nechybí sportovní a soutě-živý duch. Soutěžili v ryze motoristic-kých disciplínách - závody na motoká-rách, jízda zručnosti s dálkově řízenýmmodelem a závody na počítačovém si-mulátoru.
Milan Ernest
V·ûenÌ Ëten·¯i,když se zeptáte dětí na tři největšíudálosti v prosinci, ihned odpoví:„Mikuláš, Vánoce a Silvestr.“ Neníto pro vás stejné? Na počátku pro-since lidé dostanou pravou zimnínáladu. Příprava vozu na zimu jezimním svátkem. Od ABS až po za-palovač ve voze - všechno musí býtzkontrolováno. Zákazníci přicházejía utrácejí. Pokud ještě nepřicházejí,připravte možná zimní propagačníakci a dostaňte je do zimní nálady.
Vánoce jsou dalším šaastným obdo-bím. Můžete si udělat plán investicdo vybavení autoservisu, které sevyplatí. Můžete posoudit partner-ství s jedním z největších světovýchautomobilových dodavatelů, jenžpřináší inovace a pomůže vám k no-vému obratu i zisku. Pokud takovévybavení nemáte, můžete nás po-zvat a získat tak náladu Bosch.
Třetím příjemným obdobím je Sil-vestr a Nový rok. V klidu ve svémkřesle probíráte uplynulý rok a pro-bíráte velká očekávání roku nové-ho. Vstup do Evropské unie, novézákony a pravidla. Pokud máte po-cit, že nemáte jasno, pak nás určitěmusíte pozvat a zapojit se do sítěBosch Car Service či Servisníchmodulů Bosch.
Milí čtenáři, dovolte, abych vámjménem všech kolegů poděkoval zaspolupráci v tomto roce a těšíme sespolu s vámi i na rok příští.
Eugene Roblesředitel divize
Automobilová technika
| Formule Bosch | 3
Tradiční setkání zástupců firmy Boscha servisních partnerů Bosch se usku-tečnilo poslední zářijovou sobotu. Toletošní bylo již dvanácté. Jeho cílem jevzájemná výměna informací a zkuše-ností v klidnější atmosféře než býváshon pracovního dne. Význam setkánípodtrhla i účast pana Andrease Chadtaodpovědného za servisní služby Boschpro střední a východní Evropu.
Setkání se konalo v prostorách školicí-ho střediska Bosch v Praze. To si mělivšichni účastníci, kterých se sešlo téměřšedesát, v průběhu odpoledne možnostprohlédnout. Především je zaujalomnožství nových systémů i cvičných au-tomobilů a motorů ve vybavení praktic-kého pracoviště.
Budování servisní sítě Bosch v Českérepublice a její za-členění do celosvě-tové sítě bylo jed-nou z prvních infor-mací setkání. Násle-dovaly novinky veslužbách připravo-vaných pro tuto síajako jsou napříkladasistenční služby.Nejčerstvější změ-nou v produktechBosch jsou sady proopravy dvoupruži-nových vstřikovačůpomocí zkoušečkyBosch EPS 100. Ná-sledovaly aktualityv oblasti automobil-ové diagnostiky, in-formačního systé-
Setkání Bosch Car Service
Common-Rail 3. generace - Poprvé v sé-riově vyráběném voze - Audi 8 s novým3,0 l šestiválcovým vznětovým motoremod Bosche s piezoelektrickými inlinový-mi vstřikovacími tryskami.
Bosch Rapiterm - Díky žhavicímu systé-mu Bosch Rapiterm startují naftové mo-tory ihned i při extrémně nízkých teplo-tách - podobně jako benzinové motory.
Mondeo a Bosch - 1,8 litrový zážehovýFord Mondeo se dodává i s přímýmvstřikováním benzinu DI Motronic odBosche. Výhody - větší krouticí momenta výkon při nižší spotřebě, plynulé zrych-lení.
100 000 000 ABS - Bosch během 25 letvyrobil 100 milionů systémů ABS. Jenletos jich bylo 14 milionů.
Budoucnost ESP - Bosch roz-šiřuje ESP o doplňkové funk-ce a do jednoho roku přibu-dou k současným osmi systémům regu-lace brzd další dva modely.
Airbag 9 - Řídicí jednotka Bosch Airbag9 může v nejvyšším stupni ovládat až 38airbagů, napínačů pásů a výklopnýchpřeklápěcích oblouků. Může zpracová-vat data z 12 periferních čidel.
Jasný trend - Frankfurt potvrdil rostoucípodíl elektroniky ve vozech a ukázal, žeopravy vozů nelze zvládnout bez moder-ní diagnostické techniky a kvalitního vy-bavení autoservisu. Bosch se svými pří-stroji řady KTS nabízí autoservisům ře-šení, jak úspěšně čelit trendu zvyšovánípodílu elektroniky ve voze.
Bosch kaleidoskop z Frankfurtu
4 | Formule Bosch |
Zkoušení a opravydvoupružinových vstřikovačů
V letošním roce přichází firma Bosch s opravárenským konceptem dvoupružinových vstřikovačů. Opravy těchto vstřikovačů bylyumožněny zmenšením tolerancí u úvodního a celkového zdvihu. Není proto potřeba při výměně vstřikovací trysky seřizovatotvírací tlak druhého stupně. Zmenšení tolerancí bylo dosaženo sestavením montážní sady Bosch.
Montážní sada BoschMontážní sada Bosch se skládá z:• vstřikovací trysky• mezipodložky• dorazového pouzdra
Zvláštnosti opravOpravy dvoupružinových vstřikova-čů se mohou provádět pouze pouplynutí záruční lhůty vstřikovačea pouze ve spojení se zkoušečkoutrysek Bosch EPS 100. Nezbytné jetaké odsávání Bosch EPS 738, kterézabraňuje úniku olejové mlhy dookolí. Vstřikovače se snímačem po-hybu jehly není možné opravovat,protože v autoservisních podmín-kách nelze zajistit velmi přesné na-stavení snímače.
Oprava vstřikovačePřed rozložením je nutné dvou-pružinový vstřikovač vyčistit a přez-koušet.
Posuzují se tyto funkce:• otvírací tlak 1. stupně (podobně
jako u jednopružinových vstřiko-vačů)
• paprsek rozprášení• těsnost
Při rozložení vstřikovače je nutnépostupovat takto:• sejmout tepelnou ochrannou pod-
ložku, pokud je u tohoto vstřiko-vače použita
• uvolnit a odšroubovat převlečnoumatici
• vyjmout trysku, mezipodložku a do-razové pouzdro
• vytáhnout tlačný čep
Pokud není nutné, tak nevyjímat vy-mezovací podložku a pružinu druhé-ho otvíracího stupně. V případě, žejste v prostoru pružin vstřikovače zjis-tili vnitřní usazeniny nebo korozi, jenutné tento vstřikovač celý vyměnit.
Při skládání vstřikovače se po-stupuje takto:- znovu usadit vymontovaný čep
a použít montážní sadu Bosch(vstřikovací tryska, mezipodložka,dorazové pouzdro). Při montážisady se musí dávat pozor, aby za-jišaovací čep držáku byl správněusazen v otvoru pro zajišaovacíčep.
- namontovat převlečnou matici
Montážní sada Bosch
Zkoušečka EPS 100
Vstřikovací tryska
Dorazové pouzdroMezipodložka
| Formule Bosch | 5
a dotáhnout ji předepsaným mo-mentemtyp KBAL .. P.. 30-40 Nm typ KDAL .. P.. 30-40 Nmtyp KBEL .. P.. 40-50 Nm typ KDEL .. P.. 40-50 Nm
- změřit otevírací tlak prvního stup-ně. Je-li otvírací tlak mimo tole-ranci, musí se vstřikovač znovurozložit a nastavit otvírací tlak.
Seřízení otvíracíhotlaku prvního stupně- demontovat převlečnou matici- demontovat sadu trysky- vymontovat tlačný čep- změřit mikrometrem délku tlač-
ného čepu- z nabídky vybrat tlačný čep odpo-
vídající délky (stupeň změny tla-ku: 0,02 mm = 4-6 bar)
- výrazně levnější zkoušečkatrysek
- rychlejší doba opravy- originální řešení výrobce
- kvalita a spolehlivostBosch
- příznivá cena
Výhody montážních sad Bosch vůči konkurenci
Bosch radí Vybavení na zkoušení a opravy dvoupružinových vstřikovačůmůžete nakoupit o 20 % výhodněji. Využijte programu BoschAuto Team - více informací na straně 7 nebo u velko-obchodních partnerů firmy Bosch, jejichž seznam je nastraně 18.
- namontovat tepelnou ochrannoupodložku, pokud byla u tohotovstřikovače použita
V přiloženém plakátu naleznetepoužití jednotlivých montážních sadBosch. Uvedené montážní sadymáte možnost objednávat od druhépoloviny prosince 2003 prostřed-nictvím velkoobchodních partnerůuvedených na straně 18.
Martin Pšenička
6 | Formule Bosch |
Dvoupružinové vstřikovače
Kde vstřikovače najdemeDvoupružinový vstřikovač vývojověnavazuje na standardní mechanickývstřikovač. Vyrábí se především promotory s přímým vstřikem palivav kombinaci s otvorovou tryskou, alemůžeme se s ním setkat i u některýchmotorů s nepřímým vstřikem palivav kombinaci s tryskou čepovou.
Používá se převážně v systémechs elektronicky řízeným rotačním vstři-kovacím čerpadlem. Když nahlédne-me u vozidla se zmíněným systé-mem do motorového prostoru,všimneme si, že na jednom válci jenamontován vstřikovač, od kteréhovede kabel s konektorem. Jde o vstři-kovač se snímačem pohybu jehlytrysky. Úlohou snímače je předatřídicí jednotce motoru informaci ookamžiku otevření trysky. Tuto in-formaci řídicí jednotka využije proregulaci počátku vstřiku a případněpro recirkulaci výfukových plynů.
Jak vstřikovač pracuje O funkci dvoupružinového vstřiko-vače možná více napoví jeho méněpoužívaný název - dvoustupňovývstřikovač. S použitím dvou pružin pracujevstřikovač se dvěma otvíracími tlakya umožňuje rozdělit dávku paliva dodvou odstupňovaných fází: 1. otvíra-cí tlak = úvodní dávka, 2. otvíracítlak = hlavní dávka.Vstříknutí malé-ho množství paliva do spalovacího
prostoru během úvodní dávky zajiš-auje plynulejší náběh hoření a tími plynulejší nárůst tlaku ve válci.Takse vytváří i příznivější prostředí pronáslednou hlavní dávku. Na chodumotoru se to projeví nižší hlučnostía stabilním chováním v režimu vol-noběhu.Ve dvoupružinovém vstřikovači s ot-vorovou tryskou jsou pružiny umí-stěny za sebou, při použití trysky če-pové je jedna vedena vnitřkem dru-hé. Zpočátku, při nižším tlaku palivav palivovém vedení, na jehlu tryskypůsobí pouze jedna pružina, kterázajišauje první otvírací tlak a úvodnídávku. Zdvih jehly trysky pro úvodnídávku je vymezen dorazovým pouz-drem, o které se opírá druhá pruži-na. Když jehla trysky překoná dráhuvymezenou pro úvodní zdvih, při-dává se k první pružině i síla pružinydruhé. Dalším nárůstem tlaku vevstřikovači se dosáhne druhého otví-racího tlaku a jehla trysky se dostávádo polohy, ve které je uvolněn prů-chod pro hlavní dávku.
Jiří Šrajer
U vstřikovacích systémů vznětových motorů tvoří vstřikovače spojovací článek mezi vstřikovacím čerpadlem a motorem. Ve správ-ný okamžik vstřikují pod vysokým tlakem do spalovacího prostoru rozprášené palivo v určitém množství a směru. Současně poukončení vstřiku musí zajistit dokonalé utěsnění mezi spalovacím prostorem a palivovým vedením.
DD • Nejrozsáhlejší katalog kompo-nentů vstřikování vznětových mo-torů od firmy Bosch
• Obrázky nejvyšší kvality
• Více než 14 000 seznamů náhrad-ních dílů obsahuje více než 1,1milionu jednotlivých dílů
• Možnost zvětšování a tisku
Náhradní díly - diesel
Bližší informace o systému ESI[tronic] u product managera firmy Bosch pana Jana Svobody - tel. 261 300 450.
| Formule Bosch | 7
Co vše je náplní Vaší firmy?Tak, jak je uvedeno v úvodu, zabývá-me se téměř výhradně značkouMercedes Benz. Již několik let pro-dáváme osobní a užitkové vozy tétoznačky v Opavě. Protože jsme chtělivyjít vstříc našim zákazníkům, roz-hodli jsme se vlastními silami zajistitservis. Tento jsme zřídili v prosto-rách, které jsme si pronajali.
Kde jste zajišFovali servis vozů zákazní-ků do té doby?BuQ jsme využívali služeb značkové-ho servisu v Ostravě nebo Bosch CarService pana Švančara v Kravařích.Tam jsme byli spokojeni.
To byl první kontakt s firmou Bosch?Ne. Již před 8 lety jsem pracoval jakovedoucí prodeje autopříslušenstvípro velkoobchod Bosch v Krnově.Zde jsem se poprvé seznámil i seservisem pana Švančara.
Co vše jste zakoupil pro Váš autoservispomocí programu B.A.T.?Bylo to různé spektrum zařízení.Dominantou je určitě dvousloupovýzvedák, který je vhodný i pro užitko-vá vozidla. Pro diagnostiku jsme sipořídili přístroj KTS 550 se soft-warem ESI[tronic], nabíječku a tes-ter akumulátorů BAT 121, výbavupro čerpání a sběr oleje.
Nezapomněl jste na montérky?Ano, jistě. Velice se mi líbily a byljsem překvapen jejich kvalitou a při-
tom příznivou cenou. Sám jsem sipořídil i pracovní pláša.
Jak využíváte tester KTS 550?Už rámcově jsme jej viděli v servisupana Švančara, ale když jsme jejzačali sami používat, byli jsme pří-jemně překvapeni, co vše dokáže.Získali jsme totiž tester, se kterýmmůžeme pracovat na vozech všechběžných značek.
V programu BAT je podmínkou odebíratnáhradní díly Bosch. Je to pro Vás pro-blém?Ne, spíše naopak. Jak jsem se jižzmínil, znám díly Bosch již ze svéhodřívějšího působení. Bosch je pronás prémiovou značkou ve filtrech,brzdách a akumulátorech. Díly námdodává a i smlouvu B.A.T. jsme po-depsali s panem Švančarem z Kravař.Tyto nám dodává do druhého dnedopoledne.
Jak vidíte další budoucnost?Chtěli bychom na jaře přejít dovětších prostor. Dnes máme pouzedva mechaniky a přijímacího techni-ka. Toto číslo by se mělo takézměnit.
A co bližší spolupráce s firmou Bosch?Chtěl bych být autorizovaným zá-stupcem Bosch. Myslím, že pro začá-
tek by mohl být ideální servisnímodul. Po přestěhování bychom sechtěli dostat až na úroveň Bosch CarService.
Děkujeme a přejeme mnoho úspěchů.
Ing. Zbyněk Sedlář
Bosch Auto Team v OpavěPan Marek Fait je majitelem firmy CENTRUM Moravia Sever, spol. s r.o., která se zabývá především prodejem a dnes takéopravami vozů Mercedes Benz. Před několika měsíci využil programu B.A.T., který nabízí jedinečnou možnost úspory ve výši20 %. Proto jsme ho navštívili, abychom se mohli zeptat na zkušenosti.
Katalog vybavení autoservisůMáte zájem o zaslání Bosch Kataloguvybavení autoservisů?Zajímají vás aktuální ceny?
Skvělá šanceProgram B.A.T. nabízí jedinečnoupříležitost získat 20% úsporu a stá-le rostoucí počet servisů využívá tétošance. Obchodní zástupci Bosch(www.bosch.cz/aa/distribuce.php)nebo velkoobchodní partneři fir-my Bosch (viz seznam na straně 18nad mapou) vám rádi vše vysvětlía zodpoví případné dotazy.
Startovací proud EN
Typ
pól
uRozměry [mm]
Kap
acit
a
Pale
taMOC bez DPH
Objednací číslo
8 | Formule Bosch |
Nová technologieLevnější neznamená vždy méně kva-litní a stejně tak je tomu i v případěnámi nově zaváděné řady startova-cích akumulátorů Gigawatt. Poměrmezi nabízenou kvalitou a cenou jeve srovnání se startovacími akumu-látory stejného typu, dnes nabízený-mi na českém trhu, opravdu na ténejlepší úrovni. Cílem zavedení no-vé řady akumulátorů na tuzemskýtrh je rozšíření stávající nabídky tak,abychom mohli uspokojit všechnykategorie našich zákazníků.
Široká nabídkaAkumulátory Gigawatt jsou vyrábě-ny v bezúdržbovém provedení podlenormy DIN s centrálním odplynová-ním. Nabízená řada se skládá z nej-používanějších typů akumulátorů proosobní a užitkové automobily a tov kapacitách 40, 44, 55, 66, 74, 88,100 Ah. U typu 55 Ah jde o pólová-ní jak na pravé, tak i na levé straně. Na akumulátory Gigawatt se vztahu-je dvouletá záruční lhůta stejně jakona všechny ostatní akumulátory Boschprodávané v ČR. Samozřejmostí jei možnost zajištění sběru a následnérecyklace všech vyřazených akumu-látorů, čímž se Bosch aktivně podílína ochraně životního prostředí.
DistribuceGigawatty jsou nabízeny vybranými obchodními partnery Bosch a s jejichvýběrem dle regionů vám rádi pomohou naši obchodní zástupci Bosch:
Gigawatt nastupuje
NOVINKA
Bosch přichází na trh s novou řadou akumulátorů, které splňují nároky na spolehlivost i kvalitu a zároveňjsou nabízeny za velmi atraktivní cenu. Přednosti nových akumulátorů již vystihuje jejich název - Gigawatt.
Gigawatt je určen všem, kteří hledají kvalitní a spolehlivý výrobek za přijatelnou cenu.
Vysvětlivky:P - plus pól na pravé straně; L - plus pól na levé straněMOC - doporučená maloobchodní cena bez DPH
jižní Čechy L. Langer 602 663 841
střední Čechy a Praha L. Polák 602 663 890
severozápadní Čechy J. Novotný 602 663 864
severovýchodní Čechy M. Novák 602 687 518
severní Morava P. Kulhánek 602 240 817
jižní Morava J. Šplouchal 602 663 842
Proč Gigawatt• Skvělá cena• Vysoká kvalita• Široká nabídka• Bezproblémové zabudování• Bezpečný studený start• Ekologická likvidace• Žádná manipulace s kyselinou,
akumulátor je připraven k za-budování a startu
[Kč] [ks] [Ah] délka šířka výška [A]
0 185 754 064 667,00 72 40 210 175 175 P 300
0 185 754 459 733,00 72 44 212 175 190 P 360
0 185 755 559 917,00 63 55 246 175 190 P 420
0 185 755 565 917,00 60 55 246 175 190 L 420
0 185 756 638 1 100,00 51 66 278 175 190 P 510
0 185 757 412 1 233,00 48 74 278 175 190 P 680
0 185 758 827 1 467,00 36 88 353 175 190 P 680
0 185 760 044 1 667,00 36 100 353 175 190 P 760
V robustním designu s praktickourukojetí a v zesílených přídavnýchdeskách nabízí akumulátor SilverPlus zvýšenou ochranu před únikemelektrolytu a také před extrémnímivnějšími podmínkami.Akumulátor Silver Plus prokázal přitestování v extrémních klimatickýchpodmínkách mimořádnou výkon-nost a obdržel nejvyšší známky vespolehlivosti.
Bosch Silver Plus• O 30 % více energie pro studené
starty• Vyšší životnost• Minimální vlastní vybíjení díky
speciální geometrii mřížek• Power Control Systém• Robustní design plus přídavné
desky• Rukojea s integrovaným návodem
k obsluze a s kryty pólů• Bezproblémová ekologická likvi-
dace
SILVER Team - prověřená kvalitaBosch je znám jako výrobce celého sortimentu dílů pro automobilový průmysl. Jako jeden z prvních uvedl na trh tzv. bezúdržbovéakumulátory. Mezi bezúdržbové patří také řady Silver a Silver Plus, které představují špičkové výrobky nejvyšší kvality.
| Formule Bosch | 9
Díky inovační slitině stříbra majíbezúdržbové akumulátory Bosch mi-mořádnou energii - dokonce přituhé zimě venku nebo vysokých tep-lotách v motorovém prostoru. Vy-soká startovací kapacita zabezpečujerychlý, bezpečný start po celou do-bu životnosti. Trvalým zatíženímodolává přitom tak lehce jako málo-který jiný akumulátor. Více než tři-cet typů akumulátorů Silver pokrývápřes 95 % trhu automobilů.
Síla Bosch SilverAkumulátor Silver nabízí mimořád-né výkonové rezervy. Silver má před-nosti, které spolu s dalšími praktic-kými vlastnostmi dělají z tohoto aku-mulátoru opravdu špičkový výrobek.
Bosch Silver• Vysoká životnost díky inovační
slitině stříbra. Akumulátor jemožné nabít i po vybití
• O 20 % zvýšená životnost. Odol-nější při vysokých teplotách v mo-torovém prostoru a při extrém-ních vnějších teplotách
• Vysoký proudový příkon díkynové geometrii mřížek
• Zlepšené vlastnosti při studenémstartu a extrémní odolnost přikrátkých pojezdech
• Kryt zabezpečený proti vytečenílabyrintovým těsněním s ochra-nou proti průrazu
• Bezproblémová a ekologická lik-vidace
• Žádná manipulace s kyselinou,akumulátor je připraven k zabu-dování a startu
• Bezpečný start je zabezpečeni po delších stáních bez provozu
• Robustní design, vyšší objemelektrolytu a zesílené desky a při-tom snadný transport a instalacedíky praktické rukojeti
V testu akumulátorů, který provedlznámý motoristický časopis AutoBild ve spolupráci s Dekrou, obdr-žely akumulátory Bosch Silver nej-vyšší hodnocení.
Bosch Silver Plus - nová dimenze výkonu Akumulátory Silver Plus nabízejío 30 % více energie pro studenéstarty, vyšší životnost, minimálnívlastní vybíjení díky speciální geo-metrii mřížek se slitinou stříbra. Provyšší komfort je zde zabudovánPower Control System, který infor-muje o aktuálním stavu nabití po-mocí barevné indikace, a rukojeas integrovaným návodem k obsluzea s kryty pólů.
Akumulátory Bosch, nejen řa-dy Silver a Silver Plus, můžeteobjednat u partnerů firmyBosch, jejichž seznam najdetena straně 18.
Kompletní přehled zařízení nejen pro servis akumulátorů naleznete v Katalogu vybavení autoservisů Bosch2003/2004, který vám na požádání zdarma zašleme. Katalog najdete také na www.bosch.cz/aa.Bližší informace na telefonu 261 300 417 nebo [email protected].
ŽŽŽŽhhhhaaaavvvviiiiccccíííí ssssvvvvííííččččkkkkaaaa BBBBoooosssscccchhhh DDDDuuuurrrraaaatttteeeerrrrmmmm ---- eeeexxxxtttt rrrraaaa cccceeeennnnaaaa zzzzaaaa 11110000 kkkkuuuussssůůůůAkce platí jen do 15. prosince 2003
* nákupní cena za 1 ks pro autoservis při nákupu minimálně 10 ks svíček libovolnékombinace
Kupte libovolné tři akumulátory Bosch Silver nebo Silver Plus a máte oslavu jistou. Zdarma totiž získá-te lahev Bohemia Sekt Demi 0,75 litru. Nákupem tří akumulátorů Silver, Silver Plus si uděláte radost hned třikrát - spolehlivé akumulátory,kvalitní sekt a oslava s přáteli. Prosinec je navíc měsícem plným radosti - čekají nás vánoční svátky aSilvestr. Výhodou je, že trojici můžete složit z libovolných typů či provedení. Oslavujte s Boschem a nezapomeňte, že akce trvá od 1. do 30. prosince 2003.
Využijte speciální zimní akci na žhavicí svíčky Bosch Duraterm a objednejte 10 kusů svíček výše uve-dených objednacích čísel. Deset kusů můžete libovolně kombinovat, tj. např. 4 kusy od jednoho a zbý-vajících 6 kusů od druhého typu. Špičkové žhavicí svíčky Bosch Duraterm lze nakoupit u velkoobchodních partnerů (viz seznam nastr. 18) za mimořádně zajímavou cenu. Neváhejte - akce platí jen do 15. prosince 2003. Více informacío kvalitě Bosch Duraterm najdete na str. 13.
Obj. číslo Akční nákupní cena bez DPH*
0 250 201 039 181,10 Kč
0 250 201 032 181,10 Kč
12 | Formule Bosch |
Znalostmi k úspěchu
Jak dlouho spolupracujete s firmouBosch?Před čtyřmi roky jsem se postavil navlastní nohy a otevřel si autoservis.Po celou tuto dobu spolupracujii s vaší firmou. Začal jsem odebíratnáhradní díly od regionálního velko-obchodu Bosch - APP Pardubice.
Co vás zaujalo na konceptu Servisníchmodulů?Hlavně možnost užší spolupráce s fir-mou Bosch. Zejména pak snadnýpřístup k informacím a možnost ško-lení. Dále i to, že Servisní modulyBosch jsou určeny i pro menší firmy.V současné době dokončuji druhéservisní stání, a přestože kapacita au-toservisu není velká, mám možnosts firmou Bosch spolupracovat a účast-nit se odborných školení.
Zmínil jste školení, jak jste s jejich úrov-ní spokojen?Školení jsou velice zajímavá, ale hlav-ně to není jen pouhá teorie. Člověksi hned všechno může vyzkoušetv praktické části. To je, dle méhonázoru, asi největší přednost. Takéškolitelé Bosch jsou vynikající, pana
Bosch nabízí všem nezávislým i značkovým autoservisům spolupráci - koncept Servisních modulů. Tento koncept je určen provšechny, kteří chtějí zachytit vývoj elektronizace systémů v automobilovém průmyslu. Servisní moduly jsou v oblastech Vstřikování- benzin, Vstřikování - diesel, Autoelektrika/Elektronika a Brzdové systémy. Bosch patří k hlavním výrobcům a dodavatelůmtěchto systémů, automobilové diagnostiky a náhradních dílů. Je zároveň jednou z firem, která může svým zákazníkům a servisnímpartnerům nabídnut školení na tyto nové systémy. Navštívili jsme pana Miloše Tomana ze Žamberka, majitele autoservisu,který jako jeden z prvních vstoupil do sítě Servisních modulů Bosch, a položili jsme mu několik otázek.
ESI[tronic] nezbytně patří do každého autoservisu
V Žamberku vsadili na informace Bosch
Bližší informace a aktuální nabídku školení firmy Bosch najdete nawww.bosch.cz/aa
Termíny školení Bosch
Komárka znám již ze Zábřehu, kdejsem absolvoval svá první školení amohu říct, že je to opravdu výbornýpraktik.
Děkujeme vám za rozhovor a přejememnoho úspěchů
Milan Švancara
24.-26.11.2003 VN Emisní - Vznětové neřízené systémy
26.-28.11.2003 VŘ Emisní - Vznětové řízené systémy
4.-5.12.2003 KTS Testery elektronických systémů KTS 500,KTS 520/550/650
9.-10.12.2003 JET 4 Zážehové systémy - přímé vstřikování, E-OBD,Motronic řady 3.8.xx
11.-12.12.2003 ABS Bosch PB/ABS Bosch Systémy brzd a ABS Bosch
15.-17.12.2003 EDC II. Vznětové řízené systémy - PD, CR, VP-44
| Formule Bosch | 13
Bosch nabízí známou řadu žhavicíchsvíček DURATERM, které se oprotiběžným žhavicím svíčkám odlišujíkonstrukcí a z toho odvozenou šířípoužití. Čtyři objednací čísla pokrý-vají přes 90 % vozového parku osob-ních aut v ČR. To znamená, že vevašem servisu s pouhými čtyřmiobjednacími čísly žhavicích svíčekBosch Duraterm zvládnete výměnuu všech běžných vozů. Kvalita Boschdělá radost každému automechani-kovi a čtyři objednací čísla všem po-kladníkům.
Výhody žhavicíchsvíček Bosch Duraterm
Technické přednosti1. Úspěšný princip regulační šrou-
bovice Duraterm (patent firmyBosch), který umožňuje velmirychle zahřát topnou šroubovicia udržuje konstantní teplotu poukončení startu.
2. Žhavicí svíčka může být zapnutapo startu až 3 minuty. Tím se sni-žují emise škodlivých látek, kou-řivost a zklidňuje chod i hlučnostvznětových motorů po startu.
3. Těleso žhavicí svíčky je poniklo-váno. Tím je zabráněno zoxidová-ní žhavicí svíčky v hlavě válců a lzeji bez problémů vyměnit i po del-ší době.
4. Materiál žhavicí trubičky (Inkonel601) je mimořádně odolný vůčikorozi. To zaručuje dlouhouživotnost svíčky.
5. Rovnoměrné zahřátí a optimálníchování při startu.To je zaručenovelmi přesnou polohou spirálya laserovými sváry mezi regulačnía topnou spirálou.
6. Regulační šroubovice Bosch Du-raterm zkracuje předžhavenía umožňuje následné starty.
Šetřete s BoschemPouhá čtyři objednací čísla stačí propokrytí 90 % vozového parku osob-ních aut v ČR. Stačí mít tedy v ser-visu minimální skladovou zásobu 16kusů žhavicích svíček, abyste mohliihned uspokojit majitele vozidla.
Královna ChromiumBosch Duraterm Chromium jekrálovnou mezi žhavicími svíčkami -má všechny přednosti Bosch Dura-term a navíc bezkonkurenční život-nost. Vyšší životnost je dosaženapoužitím slitiny niklu a chromu navýrobu žhavicí trubičky. Slitina má
mimořádně vysokou odolnost vůčioxidaci, a proto má také Bosch Dura-term Chromium tříletou záruku.
Josef Šplouchal
Správně nažhaveniV zimních měsících je téma žhavicích svíček aktuálnější více než v jiném ročním období. Na cestách navíc výrazně přibývávozidel se vznětovými motory. Všichni jejich majitelé musí mít v pořádku žhavicí soustavu svého vozu. Nepostradatelnou, a dáse říci nejdůležitější součástí této soustavy, je kvalitní žhavicí svíčka.
Nejpoužívanější žhavicí svíčky Bosch Duraterm
Ceny a kompletní použití uvedených žhavicích svíček najdete na www.bosch.cz/aa/formule
Objednací číslo Příklady použití ve vozidlech0 250 201 032 Škoda Felicia; Audi 80, 100, A4; Seat Arosa, Ibiza, Cordoba, Toledo; VW Polo, Passat, Vento 0 250 201 039 Citroen Berlingo, BX, Jumpy, Xantia, XM, Xsara, ZX; Fiat Brava, Bravo, Croma, Palio, Panda,
Bosch radíMnoho motoristů nezná systémstartu vznětového motoru.Doporučte kontrolu žhavicí sousta-vy. Majitel vozu bude spokojens vaší péčí o vozidlo, vždy nastartu-je a vy zvýšíte svůj obrat i zisk.
Doporučené otázkyKdy byla naposledy provedena kon-trola žhavicí soustavy?Jak se vozidlo chová při studenémstartu?
Chcete zvládnout zimu a ušetřit s Boschem? Obraate se na partnery Bosch na straně 18 a informujte se o možnostechdodávek žhavicích svíček Bosch.
14 | Formule Bosch |
Proč používat elektronickou nabíječku?Před rokem jsme se na těchto stránkách seznámili s funkcemi elektronických nabíječek a vysvětlili si nabíjecí charakteristiky přirůzných typech regulace. Dnes se k tomuto tématu vracíme, abychom vám přiblížili funkce a výhody elektronických nabíječek.
Pokud není akumulátor dostatečněnabíjen z palubní sítě vozidla, musíbýt nabit pomocí nabíječky. Stejnětak musíme učinit, pokud byl aku-mulátor delší dobu mimo provoznebo jej chceme na delší dobuuskladnit.
Bezúdržbové akumulátory se musejínabíjet nabíječkami s omezením na-pětí, jinak dochází k přetlaku a aku-mulátor vysychá. Úplně se necháakumulátor nabíjet pouze relativněmalým proudem, maximálně 1 A.
NabíječkyElektronické nabíječkyElektronické nabíječky řady LW- aBML- dovolují nabíjet akumulátorybez odpojení od palubní sítě. Napětíje bez špiček a je regulováno tak, žeje přebití akumulátoru vyloučeno.Součásti vozidla jako řídicí jednotkymotoru, airbagu a další elektronickékomponenty jsou tak chráněny předpoškozením. Nabíjení je vhodné protrvalé nabíjení a záložní provoz, ob-zvláště pro absolutně bezúdržbovéakumulátory.
Rychlé startovací nabíječkyRychlé startovací nabíječky sloužík pomoci při startu užitkových aosobních vozidel. Zkracují také nabí-jecí časy akumulátorů s vyšší kapaci-tou. Jsou vybaveny elektronickoukontrolou nabíjení, která zajišaujeefektivní a šetrné dobíjení.
Způsoby nabíjeníNormální nabíjeníPři normálním nabíjení se všeobec-ně nabíjí proudem I10, který odpoví-dá 10 % kapacity akumulátoru. Na-bíjecí čas může být podle průběhuaž 14 hodin.
Rychlé nabíjeníPři rychlém nabíjení se vybitý aku-mulátor v krátké době, bez nebezpe-čí poškození, nabije na 80 % jmeno-vité kapacity. Tím je připraven propoužití ve vozidle, případně start. Aždo hodnoty plynovacího napětí je
možný vysoký nabíjecí proud, např.v hodnotě číselně odpovídající jme-novité kapacitě akumulátoru. Při do-sažení plynovacího napětí je rychlénabíjení buQ ukončeno nebo pře-pnuto na normální nabíjení.
Plynovací napětíPlynovací napětí je při teplotáchpod 15 °C přibližně 14,4 V (2,4 V načlánek, při teplotách nad 15 °C14,8 V (2,3 V na článek). Pokud jeběhem nabíjení překročeno, začínáakumulátor výrazně plynovat. To ve-de ke ztrátě vody v akumulátorua vzniká nebezpečí tvorby výbuš-ných plynů.
Nastavení napětíJmenovitá napětí akumulátoru a na-bíječky si musejí navzájem odpo-vídat. Pokud je nabíjecí proud pou-ze výsledkem napěaového spádumezi nabíječkou a akumulátorem, jetímto spádem ovlivňován. To můževést při podpětí k nedostatečnémunabíjení a naopak při přepětí nanabíječce bez omezení nabíjecího
proudu k přebíjení. Proto mají býtbezúdržbové akumulátory nabíjenypouze s omezením napětí, při dlou-hém trvalém nabíjení se sníženouhodnotou (např. 2,3 V na článek,místo 2,4 V na článek). Naproti to-mu extrémně studené akumulátoryneakceptují nabíjení s omezením na-pětí. Zde je doporučeno nabíjenís vyšším napětím. K tomu je vhodnýnapříklad přepínač zima/léto.
Nabíjení ve vozidleVysoce citlivé elektronické kompo-nenty (např. airbagy, autotelefon,autorádio a řídicí jednotky) musejíbýt při nabíjení akumulátoru chrá-něny před napěaovými špičkami.Proto musely být akumulátory přinabíjení odpojovány od palubní sítěvozidla. Při použití elektronické na-bíječky odpojování odpadá. To zna-mená výrazně zvýšenou bezpečnosta komfort pro servis:• odpadá pracné vyjmutí akumulá-
toru, případně odpojení kabelů,• paměa autorádia, elektronických
řídicích jednotek, telefonu, pa-
BSL 2470
| Formule Bosch | 15
lubního počítače a dalších zůsta-ne zachována,
• elektrické spotřebiče (airbagy, ří-dicí jednotky atd.) jsou chráněny,
• nehrozí poškození chybnou ob-sluhou, např. přepólováním,
• akumulátory mohou být nabíje-ny při současném odběru prou-du (záložní provoz),
• krátké nabíjecí časy díky vysokérezervě výkonu nabíječek s cha-rakteristikami IU/IWU.
Podpůrný režimExtra třídu představují nabíječkyumožňující tzv. podpůrný režim.V praxi to znamená, že se při de-montáži akumulátoru z vozidla tatonabíječka připojí na svorky akumu-látoru a akumulátor se demontujez vozidla. Nabíječka (např. BOSCHLW 30/50 E) pracuje v podpůrnémrežimu a tím zajistí, že paměti rádia,telefonu, příp. dalších el. kompo-nentů, zůstanou zachovány. Odběrproudu je omezen na přibližně 2 A.
Pomoc při startuFunkce nabíječky - pomoc při startupodporuje akumulátor běhemstartu vozidla. Zvýšený krátkodobývýkon umožňuje požadovaný vysokýproud. Pozor ale, start s pomocí jemožný pouze u vozidel, u kterých tovýrobce vozidla v návodu neomezilnebo nezakázal.
Malé odbočení - start pomocí startovacích kabelůTento způsob smí být použit pouzepokud jsou namontované akumulá-tory v obou vozidlech a při dodrženípodmínek předepsaných výrobcemvozidla. Aby byla pomoc při startuúčinná, měly by mít startovací kabe-ly minimální průřez 16 mm2 prozážehové a 25 mm2 pro vznětovémotory. Oba akumulátory musejímít stejné jmenovité napětí. Předstartem jsou nutné následující kro-ky:• zjistit příčinu slabého akumulá-
toru. Při závadě v palubní sítinepoužívat pomoc při startu, abynemohlo dojít k poškození aku-mulátoru a generátoru, případněnabíječky,
• plus pól vybitého akumulátoru sepřipojí na plus pól náhradníhozdroje,
• minus pól náhradního zdroje sepřipojí na kovově čisté místo ne-pojízdného vozidla (např. uzem-ňovací pásek motoru),
• zkontrolují se kontaktní místastartovacích kabelů,
• nastartuje se pomocné vozidlo a pochvíli se nastartuje nepojízdnévozidlo,
• po úspěšném startu odpojte ka-bely v opačném pořadí.
Nabíječky s elektronickou regulacíse ukazují jako nezbytné pro dobí-jení moderních bezúdržbových aku-mulátorů. Šetří váš čas, není nutnéodpojovat akumulátor a není nutnéprůběžně kontrolovat nastavení na-bíječky. Šetří i nabíjené akumulátorya chrání elektronické komponentyvozidla.
Ing. Radan Staňek
Zajímají vás funkce a výhodyelektronických nabíječek?Právě na této dvoustraně najdetemnoho užitečných informací. Ve Formuli 4/2002 (vizwww.formule.cz/aa/formule)jsme se věnovali nabíjecím cha-rakteristikám a nyní volně pokra-čujeme. Bosch nyní nabízí zaříze-ní pro profesionální servis akumu-látorů s akčními cenami. Ceníks popisem najdete na straně 10.
BML 2415
LW 30/50 E
16 | Formule Bosch |
dvě vybrané kapitoly a budou jimi Tabulka skutečných hodnota Tabulka kontroly komponent a funkce.
V úvodu jsme si řekli, že podstatou funkce CAS[plus] je zobra-zení předepsané a skutečné změřené hodnoty společně na jednéobrazovce. Nutno dodat, že skutečná hodnota může být dvojíhotypu, záleží na způsobu, jakým je získávána. Může být získánabuQ prostřednictvím vnitřní diagnostiky, tj. komunikací s řídicíjednotkou pomocí testeru, anebo je výsledkem měření prostřed-ky vnější diagnostiky, tedy např. měření napětí voltmetrem nasvorkách některého ze snímačů vně řídicí jednotky. V následují-cích obrázcích si představíme měření obojího typu. Na tomtomístě je třeba znovu zdůraznit, že tato funkce je možná jen tehdy,je-li program ESI[tronic] a program testeru vnitřní i vnější diag-nostiky provozován v jednom počítači. Varianty přístrojů, proněž to platí, jsme si uvedli na začátku článku.
Věnujme se nejprve skutečným hodnotám, získaným pomocítesteru vnitřní diagnostiky. Klikneme-li na kapitolu Tabulkaskutečných hodnot, objeví se výčet těch skutečných hodnot(obr. 3), k nimž existuje informace o tom, v jakém předepsanémrozsahu se smí pohybovat. Aby porovnání měřené skutečnostia předpisu výrobce mělo vůbec smysl, je třeba zachovat takovépodmínky, za nichž byly předepsané hodnoty stanoveny.Můžeme si je přečíst v kapitole Podmínky pro kontrolu,zobrazené na obr. 4. Vybereme-li tedy z Tabulky skutečných
hodnot např. první z nich - otáčky motoru, tím, že klikneme nabarevné tlačítko vpravo od nápisu Otáčky motoru, objeví seobrazovka s předepsanou hodnotou 750 - 850 1/min (obr. 5).
Pokud v této obrazovce klikneme na malé tlačítko s ještě menšímnápisem KTS, umístěné vpravo od předepsaného otáčkovéhorozsahu, spustí program automaticky navazování komunikaces řídicí jednotkou motoru. A nejen to, hned po navázání komu-
Řekněme si tedy, co se za tímto názvem skrývá. FunkciCAS[plus] lze charakterizovat jako společné zobrazení předepsa-ných hodnot, daných výrobcem, spolu s hodnotami měřenými,získanými prostřednictvím diagnostického přístroje. Nabízí setak možnost rychlého porovnání předpisu se skutečným stavempro posouzení správné funkce měřeného zařízení. Předpokla-dem takové funkce ovšem je, aby byl diagnostický přístroj spojens počítačem, v němž je instalován program ESI[tronic].
Takové řešení se nabízí v podobě přístrojů nové řady KTS5xx/650, tj. KTS 520, KTS 550 a KTS 650. Avšak ani předchozígenerace testerů, tedy KTS 500, případně varianta PC s KTS-kartou v provedení s multimetrem, není z této funkce vyloučena.Někteří „pamětníci“ začátků diagnostiky Bosch v českých zemíchsi v této souvislosti možná vzpomenou, že podobná funkceporovnání předepsaných a skutečných hodnot se již v minulostiobjevila v první generaci diagnostických přístrojů KTS 300. Teh-dejší stav se ovšem s dnešní situací nedá srovnávat. Současnýsoftware nabízí nesrovnatelně více možností jak při samotnémprovádění měření, tak rovněž při vyhledávání informací ke zkou-šeným systémům.
Nyní přejděme již k samotnému popisu funkce CAS[plus] v pro-gramu ESI[tronic]. Tuto funkci si přiblížíme na příkladech infor-mací, získaných z programu ESI[tronic] pro vozidlo Opel Astra2.0 DTI. Zvolíme-li příslušné vozidlo obvyklým postupem a z na-bízených systémů si vybereme Řízení motoru, v našem případěEDC 15M 7.4, vidíme ve spodní polovině obrazovky řádek s ná-pisem Návod na hledání závad SIS Rozšířená funkce CAS[plus]
(obr. 1). Znamená to tedy, že pro naše vozidlo byl pro hledání zá-vad zpracován návod, který podporuje využití funkce CAS[plus].Pro představu, kolik návodů bude disponovat touto funkcí, mů-žeme uvést, že do konce roku 2003 by měl systém ESI[tronic] ob-sahovat okolo 15 000 takovýchto návodů. Nově vytvářené návodybudou nadále už zpracovávány vždy s touto funkcí. Vraame se alenyní k našemu vozu. Po kliknutí na řádek Návod na hledání zá-
vad SIS Rozšířená funkce CAS[plus] se objeví přehled kapitolnávodu. Na obr. 2 jsou zeleně označeny ty kapitoly, jichž se funk-ce CAS[plus] týká. Je zřejmé, že funkce se objevuje v poměrněvelkém množství kapitol. S ohledem na rozsah článku se nemů-žeme detailně věnovat každé z nich, proto se zaměříme jen na
CAS[plus]V letošním roce přibyla do programu ESI[tronic] nová funkce s názvem CAS[plus]. Zvyšuje komfort obsluhy, ale hlavně zlepšujeužitné vlastnosti programu ESI[tronic] jako nástroje pro diagnostiku a cílené vyhledávání závad.
Obr. 4
Obr. 3
Obr. 2
Obr. 5
Obr. 1
Obr. 6
| Formule Bosch | 17
část seznamu komponentů, k nimž existují předepsané hodnoty.Zvolme pro ukázku porovnání hodnot například snímač teplotychladicí kapaliny. V levé části obr. 12 vidíme předepsanéhodnoty odporu snímače při různých teplotách, v pravé horní
části obrazovky je okénko multimetru, v našem případě přepnu-tého na měření odporu R. Byl-li motor zahřátý např. na teplotuokolo 80 °C, odpojíme konektor ze snímače teploty chladicíkapaliny a na samotném snímači změříme jeho odpor pomocímultimetru. Změřená hodnota figuruje na obr. 12 v malémbílém okénku multimetru vpravo nahoře na obrazovce. Klinutímna příslušné tlačítko ji lze odsud převzít do řádku předepsanýchhodnot pro danou teplotu, na obrázku je to opět označeno,stejně jako na obrázcích předchozích, zelenou šipkou. Pokudbychom nechali motor vychladnout na teplotu např. 20 °Ca vyvolali multimetr malým tlačítkem se symbolem ručkového
indikátoru, umístěným vpravo od předepsaného rozsahu 2300 -2700 Ω, pak by byla změřená hodnota po kliknutí na příslušnétlačítko přiřazena do této řádky. Tímto způsobem lze snímačproměřit a zdokumentovat výsledky měření v celém teplotnímrozsahu. Další příklad hodnoty, změřené multimetrem, je naobr. 13. Zde je měřeno napětí, jímž je napájena řídicí jednotka.Na závěr si představíme obrázek měření, kde se společněobjevují hodnoty získané oběma metodami měření. V obr. 14 vi-díme v pravé horní části obrazovky dvě napěaové hodnoty. Prvníz nich je napětí akumulátoru, vyčtené testerem z řídicí jednotky,tedy hodnota napájecího napětí řídicí jednotky zprostředkovanávnitřní diagnostikou. Pod ním se zobrazuje napětí, změřené nasvorkách akumulátoru multimetrem, tudíž metodou vnější diag-nostiky. Máme tak možnost porovnat, jak spolu souhlasí dvěhodnoty jedné veličiny získané metodami vnitřní a vnějšídiagnostiky.
Jako rekapitulující slova na závěr lze uvést, že funkce CAS[plus]svými možnostmi, z nichž s ohledem na rozsah článku bylomožno představit jen několik příkladů, značně zpřehledňujediagnostické operace při hledání a odstraňování závad,zpříjemňuje obsluhu diagnostické techniky, šetří čas strávený přidiagnostice, a ve svém důsledku tak činí tuto celou oblast pracíefektivnější.
nikace s řídicí jednotkou z ní vyčte hodnotu otáček a zobrazí jiv okénku v pravém horním rohu obrazovky. Pokud byla komuni-kace s řídicí jednotkou navázána při stojícím motoru, jevýsledkem hodnota 0 (obr. 6). Jelikož předepsané hodnoty sevztahují na volnoběh motoru, a hodnota otáček 0 zcela logicky
nesplňuje tento předpis, je vyčtená hodnota zobrazena v červe-ném poli. Vyčteme-li nyní skutečnou hodnotu otáček z řídicíjednotky znovu, tentokrát však již při volnoběhu, výsledkembude zobrazení na obr. 7. V něm je navíc otevřena výběrovátabulka (viz modrá šipka) skutečných hodnot, z nichž je možnévybrat další hodnoty k zobrazení. Skutečné hodnoty, čtené z ří-dicí jednotky, se tak nemusí omezit jen na jednu, vybranou
v úvodní tabulce, ale je možné k ní přiřadit další z nabízenéhopřehledu, přičemž maximální počet společně zobrazovanýchhodnot je 4. Výsledný obraz pak vypadá jako na obr. 8. Změře-nou hodnotu otáček lze jedním kliknutím na příslušné tlačítko(viz zelená šipka v obr. 8) odeslat do řádku vedle předepsaných
hodnot, díky čemuž se pak může objevit na tištěném protokoluz měření a posloužit jako doklad pro zákazníka o provedenémměření. Příklady dalších skutečných měřených hodnot a k nimpředepsaných hodnot pro porovnání jsou uvedeny na obrázcích9 a 10.
V minulém odstavci jsme se věnovali hodnotám získanýmprostřednictvím vnitřní diagnostiky (tj. čteným pomocí testeruz „vnitřku“ řídicí jednotky). Nyní se budeme věnovat hodnotám,které poskytuje vnější diagnostika, tedy co se odehrává ve„vnějším“ prostředí mimo řídicí jednotku. Patří sem měřeníelektrických veličin na snímačích, akčních komponentech,konektorech, kabeláži. V přehledu informací zvolíme kapitoluTabulka kontroly komponent a funkce. Obr. 11 ukazuje první
Velkoobchodní partneři firmy BoschAUTO DONTH, Ostrov nad Ohří, 353 615 840;App, Pardubice, 466 63 62 61;Svatopluk Černík, Plzeň, 377 227 937;Küblbeck Bosch s.r.o., Plzeň, 377 462 318;Václav Šteiner - AUTOSS, Plzeň-Šlovice, 377 828 117;Avent, Praha 8, 224 324 888;Jaroslav Bureš - LUJA DEALER, Praha 10, 272 770 489;Karel Havel - Boschservis, Přerov, 581 225 425;Jiří Syřiště, S a S , Příbram, 318 629 086;Autoservis Rada, Soběslav, 381 522 030;AMD, Svitavy, 461 532 256;BENOL Teplice s.r.o., Teplice, 417 533 136;Pavel Langer, Třebíč, 568 847 209;Autobados Turnov, 481 313 576;Vladimír Šilhart AEI, Ústí nad Labem, 475 211 237;Autobados Vrchlabí, 499 422 415;PAS, Zábřeh, 583 499 304;Garáže Krč, Znojmo, 515 227 941
RALL s.r.o., Opava, 553 794 306;Zdeněk Návrat - Autotwin, Ostrava, 595 781 241;RALL s.r.o., Ostrava, 596 621 642;Hakve, Pardubice, 466 303 315;AUTO RS, Pardubice, 466 414 461;AŠ PARTNER, Plzeň, 377 995 310;AUTO JK, s.r.o., Praha 3, 222 729 786;SERVIS JAROV, s.r.o., Praha 3, 251 002 351; AUTO SVOBODA s.r.o., Praha 4, 602 720 275;BARTÁK, Praha 4, 244 460 306; Ing. Libor ZÁRUBA, Praha 6, 224 319 691;BARTÁK, Praha 6, 235 362 329;BARTÁK, Praha 9, 281 864 101;Josef Jíša - AUTOSERVIS, Praha 9, 284 820 857;Petr Plašil, Praha 10, 271 737 365; AŠ PARTNER, Tachov, 374 723 878;ATS-servis v.o.s., Trutnov, 499 815 283; Starý s.r.o., Uherské Hradiště, 572 551 026;AUTODÍLY BĚLOHLÁVEK, Vodňany, 383 382 812;Dolon Car - K. Balcar, Vysoké Mýto, 465 422 814; Dolon Car - O. Dobeš, Žamberk, 465 613 753
Obchodní partneři firmy Bosch
| Formule Bosch | 19
Ford Escort a BoschFord Escort si na našich silnicích našel mnoho příznivců a patří na trhu k oblíbeným vozům. Bosch nabízí na Escort řadunáhradních dílů, a protože Bosch má rozsáhlé zkušenosti s dodáváním dílů přímo do prvovýbavy, je schopen kvalitní díly na-bídnout za příznivé ceny. Montáží dílu Bosch můžete bez starostí garantovat povinnou dvouletou záruku, protože Boschnerozlišuje díly do prvovýbavy a náhradní. Bosch vyvíjí, vyrábí a dodává jen jedny.
Ceny překvapíSeznam náhradních dílů nabízenýchfirmou Bosch na Ford Escort jevelmi dlouhý. Mnoho autoservisůvyužívá příznivých cen dílů Bosch.Důvod je jasný - díky zkušenostemz prvovýbavy a velkosériové výroběBosch dokáže nabídnout kvalitu a pří-znivou cenu zároveň. VsaQte na nej-většího evropského dodavatele auto-mobilového průmyslu, který znápotřeby autoservisů i motoristů.
Kompletní nabídkaFord Escort patří mezi nejběžnější vozy automobilky Ford, která vyrobilamnoho typů a verzí. Na tuto stránku jsme graficky vybrali jeden z nejběž-nějších - Ford Escort 1,6 16V. Kompletní seznam dílů Bosch na všechnytypy vozu Ford Escort najdete na www.bosch.cz/aa/formule. Na této webovské stránce si můžete stáhnout soubor v Excelu, kde najdetepřehled dílů Bosch na Ford Escort i s cenami. S výběrem vhodného díluvám poradí partneři Bosch, jejichž seznam najdete na straně 18.
Vozům Škoda Octavia a Opel Astra jsme se věnovali v minulých číslechFormule. Přehled dílů Bosch na Škodu Octavii najdete v čísle 2/2003 naOpel Astra v 3/2003 - viz www.bosch.cz/aa/formule.
Všechny uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny bez DPH.
Sada rozvodovéhořemenu a kladekobj. č. 1 987 948 6192 963,00 Kč
![2/2003...2/2003 Vydává Robert Bosch odbytová s.r.o. Servisní moduly Novinka Bosch pro každý autoservis Bosch Super Plus Zapalovací svíčka od jedničky v Evropě ESI[tronic]](https://static.dokumenty.site/doc/80x56/60dfe0e1a7f7c859d3752c0f/2-22003-vydv-robert-bosch-odbytov-sro-servisn-moduly-novinka-bosch.jpg)
