Jízdní kolo s nízkým nástupem - media3.tchibo-content.de · cs Uvedení do provozu,...

Uvedení do provozu, důležité pokyny a zárukacs

Tchibo GmbH D-22290 Hamburg • 74269AB2X2IVZAMIT • 2013-11

Jízdní kolo s nízkým nástupem

Vážení zákazníci,

v tomto novém jízdním kole se pojí dokonalá technologie s kvalitním,robustním provedením. Kolo odpovídá všem požadavkům, které jsou dnes kladeny na pohodlné a bezpečné silniční vozidlo.

Díky tomu, že je hliníkový rám hluboce prohnutý dolů, je velmi jednoduché na kolo nastoupit.

7stupňová přehazovačka v náboji zajišťuje požitek z jízdy bez námahy a odpružení pro nezbytný jízdní komfort. Kromě toho je jízdní kolo vybaveno dynamem v náboji, které velmi spolehlivěfunguje i ve sněhu a dešti. Má tichý a lehký chod a nevyžaduje údržbu.LED světlo vpředu svítí obzvlášť jasně. Zadní LED světlo je pro dodatečnoubezpečnost vybaveno obrysovým světlem.

Pro Vaši bezpečnost je jízdní kolo vybaveno kromě dvou ráfkových brzd, které se ovládají brzdovými pákami, také protišlapací brzdou.

Tlumič řízení zajišťuje, že se řídítka neotáčejí sama. Díky tomu stojí odloženékolo bezpečně a nespadne ani tehdy, když jsou řídítka zatížena – např. přída v -ným nosičem zavazadel.

Rám kola je hliníkový. Díky tomu má kolo nízkou hmotnost. Rám je chráněnvysoce lesklým práškovým lakem odolným proti nárazům a oděru. Kroměsvých výborných kvalitativních vlastností jsou práškové laky také obzvlášťšetrné k životnímu prostředí.

Pláště jsou vybaveny ochranou proti defektu, díky čemuž je zabráněno jejichpoškození malými špičatými předměty.

Kolo bylo vyrobeno a přezkoušeno podle DIN EN 14764.

Věříme, že Vám bude toto nové jízdní kolo dlouho sloužit k Vaší spokojenosti.

Váš tým Tchibo

3

Obsah

4 K tomuto návodu

5 Bezpečnostní pokyny

9 Přídavné vybavení

10 Přehled (rozsah dodávky)

12 Stav při dodání

12 Uvedení do provozu12 Vybalení jízdního kola12 Nářadí13 Nastavení řídítek 14 Montáž pedálů15 Nastavení sedla 16 Kontrola montáže

17 Dodržovat před zahájením jízdy!

18 Odpružení18 Odpružení předního kola 18 Odpružení sedlovky

19 Tlumič řízení

20 Brzdy20 Jak správně brzdit20 Protišlapací brzda 20 Nastavení brzd

24 Ráfky

24 Osvětlení24 Dynamo v náboji25 Obrysové světlo 25 Zapnutí a vypnutí25 Osvětlovací prostředky 25 Přední světlo

26 7stupňová přehazovačka v náboji 26 Jak správně řadit

27 Přeprava27 Demontáž předního kola28 Montáž předního kola29 Demontáž zadního kola30 Montáž zadního kola

31 Upevnění zavazadla

32 Ošetřování a údržba

37 Technické parametry

37 Likvidace

38 Doklad k jízdnímu kolu

39 Záruka

Výrobek je vybaven bezpečnostnímiprvky. Přesto si pozorně přečtěte bezpečnostní pokyny a používejtevýrobek pouze tak, jak je popsáno v tomto návodu, aby nedopatřenímnedošlo k poranění nebo škodám.

Uschovejte si tento návod pro pozdějšípotřebu. Při předávání výrobku s ním předejte i tento návod.

Symboly v tomto návodu:

Upozornění NEBEZPEČÍ varuje předmožným těžkým poraněním a ohrože -ním života.

Upozornění VÝSTRAHA varuje předporaněním a značnými věcnými ško-dami.

Upozornění POZOR varuje předlehkým poraněním nebo poškozením.

Takto jsou označenydoplňující informace.

Tento symbol varuje přednebezpečím poranění.

4

K tomuto návodu

5

Účel použití

Toto kolo bylo navrženo pro běžnépoužívání v silničním provozu nebolehkém terénu. Je vybaveno a schvá-leno pro účast v silničním provozu.

Pokud se jízdní kolo používá v silničnímprovozu, musí odpovídat pravidlům silničního provozu nebo odpovídajícímzákonům specifickým ve Vaší zemi(např. osvětlení jízdního kola neboodrazky).

Pokud budete jízdní kolo používat projiné než normální účely, děje se tak naVaše vlastní nebezpečí.

Zatížení jízdního kola a nosiče zavaza -del nesmí překročit přípustnou hmot-nost. Respektujte údaje v kapitole„Technické parametry“.

NEBEZPEČÍ pro děti

• Obalový materiál udržujte mimodosah dětí. Mimo jiné hrozí i nebezpečí udušení!

• Děti přepravujte jen ve schválenýchdětských sedačkách. Další informacek tématu dětských sedaček a pří-věsů najdete v kapitole „Přídavnévybavení“.

NEBEZPEČÍ poranění

• Po uplynutí 10 dnů od montážeještě jednou pevně dotáhnětevšechny šrouby a matice.

• Jezděte jen tehdy, pokud jste způ-sobilí k jízdě a kolo je po technickéstránce v pořádku.

• S jízdním kolem neprovádějte žádnéskoky v terénu, nezávoďte apod. a nejezděte bez držení.

• Nestrkejte ruce do rotujících sou-částí.

• Nezavěšujte na řídítka žádná bře-mena.

• Pro Vaši vlastní bezpečnost nostepři jízdě reflexní ochranný oděv a cyklistickou přilbu, která byla tes-tována podle DIN EN 1078. Nosteúzké kalhoty, abyste zabránili zachy-cení nohavic do řetězu.

• Představec a sedlovka musí zůstatdostatečně hluboko zasunuté vúchytné trubce. Respektujte značkyna sloupku představce a na sedlovce.

• Pokud je uvolněné ložisko řízení, je zatížení vidlice a ložiska řízenívelmi vysoké. Poškození ložiskanebo zlomení vidlice může vést k nehodě. Ložisko řízení nechte pravidelně kontrolovat v odbornémservisu.

• Jízdní kolo nesmí být na přednímkole dodatečně vybaveno bubnovouani kotoučovou brzdou. Odpruženávidlice k tomu není určena.

• Poškození na duši, ráfku nebo pláštimohou vést k prasknutí pláště.

• V důsledku vibrací se mohou uvolnitněkteré části. Pravidelně kontro-lujte pevnost všech šroubovýchspojení.

• Brzděte vždy nejdřív zadní brzdounebo přední a zadní brzdou souča s -ně. Při brždění jen přední brzdou se může zablokovat přední kolo.Nebezpečí pádu!

Bezpečnostní pokyny

• Za mokrého počasí nebo při zvý-šeném zatížení, např. když vezetenějaká zavazadla, vyžaduje kolodelší brzdné dráhy. Přizpůsobtetomu způsob jízdy.

• Při dodatečném zatížení kola bře-meny umístěnými na nosiči zava-zadel, v košíku na jízdním kole, dět-skou sedačkou nebo přívěsem seprojeví změněné jízdní vlastnostikola – u přívěsu zejména v zatáč-kách.

• Před každou jízdou zkontrolujte tlak v pláštích:

- Příliš nízký tlak zhoršuje jízdnívlastnosti.

- Když je tlak příliš vysoký, můžeplášť během jízdy vyskočit z ráfkunebo prasknout!

Dodržujte tlak vzduchu doporučenývýrobcem. Je navulkanizovaný na boku pláště.

• Při výměně plášťů nebo duší použí-vejte výhradně shodně označenépláště a duše.

• Ráfky jsou opatřeny drážkou, podleníž lze určovat opotřebení brzdami.Jakmile už drážku na některémmístě ráfku nelze rozeznat, musítenechat ráfek popř. kolo vyměnit. Příliš obroušený ráfek může podtlakem pláště prasknout. Tak můžedojít k zablokování kola nebo k prasknutí pláště.

• Nikdy nejezděte s radiálním háze -ním kol. To zhoršuje jízdní vlastnostia u extrémního radiálního házenímohou brzdové čelisti ráfkové brzdyminout plochu ráfku a dostat se dopaprsků.

• Špatně nastavené ráfkové brzdysnižují účinnost brzd a představujíohrožení pro řidiče i ostatní účast-níky silničního provozu.

• Kolo má hliníkové ráfky. Jako náh ra -da se smí používat pouze brzdovéšpalky pro hliníkové ráfky. Jen tytoumožňují potřebný brzdný výkon.

• Za snížené viditelnosti, např. v mlze,dešti, za soumraku nebo ve tmě,zapněte osvětlení jízdního kola.

• Osvětlení zapínejte, když kolo stojí!

• Vadné díly světelného zařízení sesmí vyměňovat pouze za díly stej-ného typu s úřední kontrolní znač -kou.

• Na svém jízdním kole neprovádějtežádné změny. Dodatečné úpravyjízdního kola se smí provádět pouzev odborném servisu.

• Používat se smí pouze náhradní dílya jiné komponenty schváleného typu,které byly pro toto jízdní kolo povo-leny výrobcem.

• Pokud jste na svém jízdním kole zjistili deformace způsobené vněj-šími vlivy, např. na řídítkách, pakpříslu šné součástky nechte bez -podmínečně vyměnit v odbornémservisu.

6

Vyrovnání neodstraní poškození, ale nuceně jej zvětší, a proto nenípřípustné.

• I ostatní opravy a nastavení, např.na kole, přehazovačce, pohonu,řetězu, řízení a brzdách nechte provádět jen v odborném servisu.

• Poškozené nebo ztracené dílynechte okamžitě vyměnit nebonahradit.

• Nosič zavazadel je určen pouze k montáži na toto kolo a k používánína něm. Neprovádějte na nosiči zavazadelžádné změny a nemontujte jej najiná kola.

• Během přepravy zavazadel na nosičidbejte na to, aby ...

... byla zavazadla na nosiči bezpečněupevněna,

... se volné popruhy apod. nemohlyzachytit do paprsků zadního kola,

... zavazadla nezakrývala světla aniodrazky kola,

... byla zavazadla rovnoměrně rozložena na obou stranáchnosiče zavazadel a

... těžiště zavazadel bylo dole.

• Gumový popruh nosiče je napnutý.V žádném případě jej nepouštějte a dbejte na to, aby správně seděl v příslušném úchytu a nedostal sedo paprsků kola.

• K přepravě jízdního kola autem pou -žívejte pouze nosiče kol, které jsouk tomu určeny. Informujte se vespecializovaném obchodě. Dbejtena to, aby bylo jízdní kolo správně a bezpečně upevněno a aby nedošlok nepřípustnému zatížení, které bybylo způsobeno neodbornou pře-pravou. K tomu účelu si přečtětenávod k používání nosiče kol.

7

8

POZOR na věcné škody

• Pedály mají různé závity a nesmíbýt zaměněny.

• Při našroubovávání pedálů dbejtena to, aby se nevzpříčily, protožejinak by došlo ke zničení závitů.Pedály pevně utáhněte a po krátkédobě jízdy je dotáhněte.

• Příliš nízký tlak v pláštích zvyšujenebezpečí poškození plášťů a ráfkupři přejíždění hran a kamenů.

• Nepoužívejte tlakovzdušná zařízenína čerpacích stanicích. Pláště bymohly být nafouknuty nadměrněnebo prasknout.

• Při vyměňování duše nepoužívejtešpičaté nástroje, protože jinak bystemohli poškodit duši.

• Přehazovačku nepřetěžujte. S přehazovačkou v náboji se nesmířadit při plném zatížení. Během řa -zení šlapejte dále bez vynaloženísíly. Pokud se požadovaný stupeňhned nepřehodí, na chvilku pře -staňte šlapat. Nikdy se nepokou-šejte řadit, když pedály pohybujetedozadu. Již před stoupáním přeřaďte nanižší stupeň.

• Učiňte vhodná opatření k ochraněproti krádeži. Jízdní kolo vždy za -mkněte, pokud jej nepoužíváte.Vyplňte doklad k jízdnímu kolu, kterýse nachází vzadu v příručce, abystev případě krádeže měli po rucevšechny potřebné informace týka-jící se kola.

• K čištění výrobku nepoužívejtežádné abrazivní čisticí prostředkyani čisticí prostředky obsahující rozpouštědla.

9

Přídavné vybavení

Při koupi přídavného vybavení dbejte na to, aby bylo schváleno pro používání v silničním provozu. Informujte se v obchodě nebo odborném servisu.

Dětské sedačky

Kolo a nosič zavazadel jsou vhodné k montáži dětské sedačky. Pokud budetepoužívat dětskou sedačku, respektujte zákonné předpisy platné ve Vaší zemi.

Toto jízdní kolo s nízkým nástupem není vhodné k připevnění dětskýchsedaček, které se připevňují na sedlovou trubku. Vyberte si takový modeldětské sedačky, kterou je možno připevnit na nosič zavazadel a připevněte ji tak,jak je uvedeno v návodu od jejího výrobce. V případě pochybností se informujte v obchodě nebo odborném servisu.

Dbejte také na přípustnou maximální nosnost dětské sedačky, která je uvedena v návodu od výrobce dětské sedačky.

Pokud chcete předejít tomu, aby si dítě skříplo prsty v pružinách sedla, je třebapružiny zakrýt. Když namontujete sedlo s odkrytými pružinami, informujte se ve specializované prodejně o vhodných krytech.

Sedlo se kvůli odpružení během jízdy pohybuje směrem k nosiči zavazadel.Dávejte pozor, aby nožičky dítěte nemohly být skřípnuty odpruženým sedlem. V případě pochybností se zeptejte výrobce dětské sedačky, jestli je sedačka vhodnána toto kolo. Pomocí krytu kola nebo obdobně účinného zařízení je třeba zajistit,aby se nožičky dítěte nemohly dostat mezi paprsky kola.

Přívěs

Pokud budete používat přívěs, musíte spojovací část namontovat na zadní kon-strukci (nikoli na sedlovku ani na nosič zavazadel). Používejte jen přívěsy otesto-vané zkušebním institutem. Maximální přípustná hmotnost užitečného nákladupřívěsu činí 40 kg.


• Při dodatečném zatížení kola břemeny umístěnými na nosiči zavazadel,v košíku na jízdním kole, dětskou sedačkou nebo přívěsem se projevízměněné jízdní vlastnosti kola – u přívěsu zejména v zatáčkách.

10

Přehled (rozs

zvonek

odrazka

zadní světlo

sedlo

sedlová objímka

nosič zavazadel

dvojitý stojanpedál s odrazkami

odpružená sedlovka

představec

brzdová páka zadní brzdy

brzdová pákapřední brzdy

otočný přepínač řazenístupňů s ukazatelem nastaveného stupně

ráfková brzda

přehazovačka v náboji

hustilka

sedlová trubka

klika s ozubeným kolem

gumový popruh

řetěz

11

sah dodávky)

přední světlo

rukojeť řídítek

Není zobrazeno: několik dílů montážního nářadí

plášť

dynamo v náboji

řídítka

tlumič řízení

ráfková brzda

odpružená vidlice

částečně odrazivé paprsky kola

ráfek s reflexními proužky a indikátorem opotřebování

ložisko řízení

12

Stav při dodání

Jízdní kolo je dodáváno smontované v přepravním kartonu až na následující díly:

• Řídítka jsou podélně postavena a otočena.

• Pedály jsou přiloženy.

• Na koncích hřídelí kol jsou nasazeny přepravní ochranné krytky.

• Nářadí se nachází společně s pedály v malém plastovém sáčku.

• Návody k použití od výrobců dynama v náboji a přehazovačky jsou součástíbalení. Návody od výrobců uchovávejte na stejném místě jako tento návod!

Uvedení do provozu

Vybalení jízdního kola

1. Jízdní kolo vyjměte z kartonu.

2. Odstraňte obalový materiál.

3. Z konců hřídele stáhněte ochranné krytky.

4. Sejměte plastový sáček s pedály a nářadím.

Nářadí

Nářadí které je součástí balení slouží k provedení téměř všech popsaných mon-tážních prací. Pokud budete používat jiné nářadí, pak se musí přesně hodit propříslušné práce.

NEBEZPEČÍ pro děti – ohrožení života udušením/spolknutím

• Obalový materiál se nesmí dostat do rukou dětem. Okamžitě jejodstraňte. I malé díly (např. nářadí) uchovávejte mimo dosah dětí.

Při utahování šroubů jsou potřebné přesné utahovací síly, takzvané utahovací momenty v Nm (newtonmetrech). Nedostatečně utažené šroubyse totiž mohou uvolnit, zatímco příliš silně utažené šrouby mohou při zatí-žení prasknout.Doporučujeme Vám, abyste si ve specializovaném obchodě (např. obchoděse stavebninami nebo jízdními koly) obstarali odpovídající nářadí (např.momentový klíč), s jehož pomocí budete moci správně utahovat šroubyna Vašem kole. Při koupi si nechte poradit.

13

Nastavení řídítek

Vyrovnání a nastavení výšky řídítek

1. Sejměte ochrannou krytku a povoltešroub pod ní o cca 2 otočení proti směruhodinových ručiček a uvolněte kónuslehkým úderem na hlavu šroubu.

2. Řídítka vyrovnejte v pravém úhlu k přednímu kolu.

3. Nastavte požadovanou výšku.

4. Šroub zase pevně utáhněte utahovacímmomentem 15 Nm. Nasaďte ochran noukrytku.

Nastavení představce

Sklon představce můžete změnit.

1. Uvolněte šroub na spodní straně před-stavce.

2. Představec skloňte dle potřeby a šroubzase pevně utáhněte utahovacímmomentem 15 Nm.

Čím víc bude představec skloněný dopředu, tím nataženěji budete na svémjízdním kole sedět. Čím víc bude představec vyrovnaný do svislé polohy, tím vzpřímeněji budetesedět; zápěstí, paže a šíje budou odlehčené.

ochranná krytka

šroub


• Představec musí zůstat dostatečně hluboko zasunutý v úchytnétrubce. Respektujte značku na sloupku představce.

14

Nastavení řídítek

1. K nastavení řídítek uvolněte oba šrouby.

2. Řídítka vyrovnejte tak, aby Vaše ruce za jízdy ležely uvolněně na brzdovýchpákách a rukojetích řídítek. Kromě tohose musí řídítka nacházet přesně upro-střed představce.

3. Postupně opět utáhněte šrouby utahovacím momentem 15 Nm.

Případně vyrovnejte také obě dvě brzdové páky a zvonek tak, abyste na nědobře dosáhli.

Montáž pedálů

Na každém pedálu se nachází jedna značka.

1. Pravý pedál označený písmenem R na -šroubujte ve směru hodinových ručičekdo závitu kliky pedálu, který pohybujetepravou nohou.

2. Levý pedál označený písmenem Lzašroubujte proti směru chodu hodino-vých ručiček do protilehlé kliky pedálu.

šrouby

m


• Pedály mají různé závity a nesmí být zaměněny.

• Při šroubování pedálů dbejte, aby se nevzpříčily. Pedály pevně utáhněte a po krátké době jízdy je dotáhněte.

R

L

Pedály nejdřív zašroubujte rukou. Tak ucítíte, jestli je našroubovávátesprávně. Až potom je utáhněte utahovacím momentem 30 Nm.

15

Nastavení sedla

Optimální jízdní komfort závisí také na správné poloze sedla. Udělejte si čas a sedlo optimálně nastavte.

Nastavení výšky sedla

1. Jeden pedál umístěte do nejnižší polohy a sedněte si na kolo.

2. Nohu položte patou na pedál. Pokud nyní můžete pohodlně sedět v sedle,máte sedlo nastavené na správnou výšku.

Pokud chcete upravit výšku sedla, postupujtenásledovně:

1. Povolte rychloupínák tak, že zatlačíte páčkusměrem ven.

2. Nastavte požadovanou výšku sedla a rychlou-pínák znovu pevně přitlačte.

Pokud nemá rychloupínák účinek, přidržte ho, a než páčku znovu přitlačíte, otočte maticí na pro-tilehlé straně rychloupínáku mírně kolem její osyve směru hodinových ručiček.


• Sedlovka musí zůstat dostatečně hluboko zasunutá v sedlové trubce.Respektujte značku na sedlovce.

rychloupínák

16

Nastavení sedla v podélném směru

Zkontrolujte, zda Vám podélné nastavení sedla vyhovuje:

1. Navlečte přiložený klíč na šrouby na nit jakoolovnici.

2. Otočte jedním z pedálů o 45° směrem nahorua sedněte si na kolo.

3. Položte chodidlo bříškem na pedál. Pokud se nyní nachází Vaše čéška kolmo nad osoupedálu, je sedlo v podélném směru nastavenosprávně. Na pomoc si vezměte vytvořenouolovnici.

4. K nastavení sedla v podélném směru povolteoba šrouby pod sedlem.

5. Sedlo umístěte do požadované polohy a šrouby opět pevně utáhněte utahovacímmomentem 20 Nm.

Kontrola montáže

Nechte jízdní kolo dopadnout na jeho pláště z výšky přibližně 5–10 cm. Kolopřitom podpírejte! Pokud něco klape, je to známkou toho, že něja ký díl není v pořádku. Zkontrolujte všechny šrouby a šroubová spojení. Pokud bude třeba,obraťte se na nějaký odborný servis, abyste tam mohli nechat provést opravy.

Zkontrolujte volný běh kol.

Při převozu jízdního kola se mohla změnit nastavení přehazovačky. Zkontrolujte, jestli můžete bez problémů zařadit všechny stupně. Pokud tomu tak není, nechte přehazovačku nově nastavit v odborném servisu.

m

m

m

šrouby

17

Dodržovat před zahájením jízdy!

Před každou jízdou zkontrolujte:

• Fungují brzdy?

• Jsou ráfkové brzdy správně nastavené? (viz kapitola „Brzdy“)

• Jsou všechny šrouby a matice pevně utažené?Utahovací momenty relevantních šroubových spojení jsou uvedeny v kapitole„Uvedení do provozu”.

• Je rychloupínák pevně zavřený a správně nastavený?

• Funguje osvětlení?

• Je ještě vidět indikace opotřebení (drážka) na ráfcích? (viz kapitola „Ráfky“)

• Nejsou pláště poškozené, jsou nahuštěné a mají dostatečný profil?


• Po uplynutí 10 dnů od montáže ještě jednou pevně dotáhněte všechnyšrouby a matice.

• Pravidelně kontrolujte dotažení všech šroubových spojení.

• Před každou jízdou zkontrolujte tlak v pláštích.

• Poškozené nebo ztracené díly nechte okamžitě vyměnit nebo nahradit.

Odpružení

Odpružení předního kola

Odpružení předního kola nevyžaduje údržbu. Jednou za půl roku je nechte zkontrolovat ve specializovaném servisu,zda bezvadně funguje.

Odpružení sedlovky

Sedlovka je optimálně nastavena tehdy, když při nasedání na sedlo ještě vůbecnepruží nebo pruží jen mírně.

1. Povolte rychloupínák a vytáhněte sedlovku.

2. Otáčejte šroubem vložky v sedlovce ...

... ve směru k – k nastavení měkčího odpruženínebo

... ve směru k + k nastavení tvrdšího odpružení.

3. Namontujte sedlovku zpět na kolo. Před jízdouzkontrolujte, jestli sedlovka pevně sedí, napří-klad tak, že silou zatlačíte na sedlo.


• V žádném případě nevyšroubovávejte ze sedlovky vložku. Ta se smímaximálně krýt s okrajem sedlovky, nesmí však přesahovat ven.

• Sedlovka musí zůstat dostatečně hluboko zasunutá v sedlové trubce.Respektujte značku na sedlovce.

rychloupínák

18

19

Tlumič řízení

Toto jízdní kolo je opatřeno tlumičem řízení.

Tlumič řízení zabraňuje tomu, aby předníkolo náhle zahnulo, když stojí, a jízdní kolospadlo. To je obzvlášť účelné tehdy, když pře-vážíte v košíku na řídítkách jízdního kolanějaká břemena.

Seřizovacím šroubem můžete natáhnoutnebo povolit pružinu tlumiče řízení. seřizovací šroub

tlumič řízení

20

Brzdy

Jak správně brzdit

Vědomě si vyzkoušejte zacházení s brzdami a přehazovačkou, zejména tehdy,pokud fungují jinak, než jste zvyklí. Pravá brzdová páka působí na zadní kolo, levá brzdová páka působí na přední kolo.

Brzděte vždy nejdřív zadní brzdou nebo přední a zadní brzdou současně!Pokud použijete jen přední brzdu, hrozí nebezpečí pádu.

Procvičujte si nouzové brždění na místě bez dopravního ruchu tak dlouho,dokud nebudete mít kolo bezpečně pod kontrolou.

Důležité: Při rychlosti přibližně 18 km/h urazíte 5 m za sekundu.

Protišlapací brzda

Protišlapací brzda zadního kola nevyžaduje žádnou údržbu.

Nastavení brzd

Ráfkové brzdy nechte čas od času seřídit.

Brzdy jsou správně nastavené, pokud...

... se kolo při nestisknuté brzdě volně otáčí,

... při pevném stisknutí brzdové páky zůstává mezi brzdovou pákou a rukojetí řídítek mezera minimálně na jeden prst,

... brzdové špalky při brzdění přiléhají k ráfku celou plochou,

… vzdálenost mezi brzdovými špalky a ráfkem činí na každé straně 1 až 1,5 mm.


• Za mokrého počasí nebo při zvýšeném zatížení, např. když vezetenějaká zavazadla, jsou potřebné delší brzdné dráhy.

• Špatně nastavené brzdy snižují brzdný účinek a představují ohroženípro řidiče kola a ostatní účastníky silničního provozu.

• Opravy a nastavení nechte provádět v odborném servisu.

e Protišlapací brzdy dosahují plného účinku až po nějaké době zajíždění.

21

Přední brzda

Zadní brzda

lanko brzdy

stahovací šroub

rameno brzdy

brzdový špalek

připevňovací šroub brzdového špalku

pružinový šroub

stahovací šroub

rameno brzdy

brzdový špalek

připevňovací šroub brzdového špalku

pružinový šroub

lanko brzdy

Jemné nastavení

Jemné nastavení můžete provést na výstupu kabelu brzdové páky.

levá brzdová páka pravá brzdová páka přední brzdy zadní brzdy

1. Uvolněte kontramatici a seřizovacím šroubem otáčejte tak dlouho, dokudstisknutím brzdové páky nedosáhnete dobrého brzdicího účinku. Vzdálenostmezi brzdovými špalky a ráfkem musí na každé straně činit cca 1 až 1,5 mm.

2. Kontramatici zase pevně utáhněte rukou.

Dopnutí lanka brzdy

lanko brzdy na předním kole lanko brzdy na zadním kole

Pokud dosáhnete maximálního rozsahu nastavení seřizovacího šroubu na brzdové páce, je třeba dopnout lanko brzdy.

1. Otočte seřizovací šroub na brzdové páce zpět.

2. Stlačte ramena brzdy k sobě a vyhákněte lanko brzdy.

3. Povolte upínací šroub.

4. Lanko brzdy vytáhněte do požadované polohy a upínací šroub opětutáhněte.

seřizovací šroub

kontramaticekontramatice

seřizovací šroub

22

23

5. Ramena brzdy opět stlačte k sobě a lanko brzdy zahákněte.

6. Pomocí pružinových šroubů nastavte rovnoměrný odstup brzdovýchšpalků k ráfku.

7. V případě potřeby proveďte jemné seřízení na výstupu kabelu.

8. Ke kontrole funkce stiskněte minimálně 8krát brzdovou páku.

9. Potom ještě jednou zkontrolujte, jestli jsou splněny všechny shorauvedené body. Sledujte také zakřivení ráfků. Brzdové špalky musí během brždění přiléhat k ráfku celou plochou!

Výměna brzdových špalků

Brzdové špalky mají dlouhou životnost. Pokud už není téměř vidět profil a zářez v brzdových špalcích je skoro úplně obroušen, nechte je vyměnit v odborném servisu.


• Kolo má hliníkové ráfky. Jako náhrada se smí používat pouze brzdovéšpalky pro hliníkové ráfky.

Dodržujte také samostatně přiložený návod výrobce.

24

Osvětlení

Dynamo v náboji

Jízdní kolo je vybaveno dynamem v náboji.

Dynamo v náboji pracuje velmi spolehlivě a nevyžaduje žádnou údržbu. Není třeba jej zvlášť zapínat. Rozbíhá se v zásadě s uvedením kola dopohybu. Musíte pouze zapnout osvětlení na předním světle.


• Za snížené viditelnosti, např. v mlze, dešti, za soumraku nebo ve tmě,zapněte osvětlení jízdního kola.

• Osvětlení zapínejte když kolo stojí!

• Vadné díly světelného zařízení se smí vyměňovat pouze za díly stejnéhotypu s úřední kontrolní značkou.

• Používejte výhradně náhradní díly schváleného typu, které jsou povo-leny pro použití v silničním provozu.

Ráfky

Dobrý brzdicí účinek moderních ráfkovýchbrzd vede ve spojení s prachem, nečistotou,pískem atd. k opotřebování hliníkových ráfků.

Hliníkové ráfky jsou opatřeny průběžnoudrážkou, která slouží k indikaci opotřebo-vání.

Jakmile již není drážka na ráfku vidět,nechte ráfek vyměnit v odborném servisu.


• Příliš obroušený ráfek může pod tlakem pláště prasknout.

drážka

25

Obrysové světlo

Zadní světlo je vybaveno obrysovým světlem.

Kondenzátory zajišťují, že je obrysové světlo vzadu k dispozici již po několika ujetých metrech.

Zapnutí a vypnutí

Když stisknete vypínač nahoře na před -ním světle …

… poprvé, přední a zadní světlo se zapne.

Přední a zadní světlo budou svítit běhemjízdy a zadní obrysové světlo po několikaujetých metrech také když bude kolostát.

… podruhé, přední a zadní světlo se opětvypne.

Přední a zadní světlo nesvítí; ani běhemjízdy.

Osvětlovací prostředky

Přední světlo: světelné diody (výměna není možná)

Zadní světlo: světelné diody (výměna není možná)

Přední světlo

Nastavení předního světla

Světlo můžete otočit nahoru a dolů. Dopředu jej musíte naklonit tak, aby světelný kužel dopadal na zem do vzdálenosti asi 10 m.

mpřepínač

26

7stupňová přehazovačka v náboji

Přehazovačka má ulehčit jízdu na kole. Určuje poměr mezi rychlostí šlapání a jízdy v závislosti na terénu.

Vyšší nebo nižší stupeň zařaďte včas, abyste mohli zachovat pokud možno rovnoměrný rytmus šlapání a mohli jste jet na kole dlouho bez únavy.

Jak správně řadit

Na nižší nebo vyšší stupeňpřeřadí te otáčením řadicí ruko-jetí dopředu nebo dozadu.


• Noste úzké kalhoty, abyste zabránili zachycení nohavic do řetězu.


• Řazení nepřetěžujte. S přehazovačkou v náboji se nesmí řadit připlném zatížení. Během řazení šlapejte dále bez vynaložení síly.Pokud se požadovaný stupeň hned nepřehodí, na chvilku přestaňtešlapat.

m

e• Předtím než zastavíte, měli byste zařadit nižší stupeň, abyste se pak

mohli bez námahy zase rozjet.

• Dodržujte také samostatně přiložený návod od výrobce.

27

Přeprava

Demontáž předního kola

1. Stlačte případně ramena brzdy k sobě a vyhákněte lanko brzdy.

2. Opatrně vytáhněte zástrčku kabeludynama v náboji.

3. Uvolněte kloboučkové matice na hřídelikola a odejměte kloboučkové matice a podložky.

4. Sejměte kolo.

5. Podložky opět nasaďte na hřídel kola a našroubujte kloboučkové matice, aby se nic neztratilo.


• K přepravě jízdního kola autem používejte k tomu určené nosiče kol.Informujte se ve specializovaném obchodě. Dbejte na to, aby bylojízdní kolo správně a bezpečně upevněno a aby nedošlo k nepřípust -nému zatížení, které by bylo způsobeno neodbornou přepravou. K tomu účelu si přečtěte návod k používání nosiče kol.

lanko brzdy

rameno brzdy

kloboučkovámatice

zástrčka kabelu dynama v náboji

28

Montáž předního kola


2. Z konců hřídele předního kola vyšrou-bujte kloboučkové matice a podložky.

3. Do vidlice nasaďte přední kolo.

Dbejte na to, aby se kontakt pro zástrčkukabelu dynama v náboji nacházel v blíz-kosti zástrčky dynama v náboji, abystejej později mohli dobře zastrčit.

4. Nasuňte podložky na konce hřídele a pevně přišroubujte kloboučkové maticeutahovacím momentem 20–25 Nm.

5. Zástrčku kabelu dynama v náboji nasuňte na kontakt.

6. Ramena brzdy opět stlačte k sobě a lanko brzdy opět zahákněte.

Pokud nemůžete lanko brzdy zaháknout, je brzda nastavená příliš pevně. Jak můžete brzdu případně nastavit se dočtete v kapitole „Brzdy“.

kloboučkovámatice

zástrčka kabelu dynama v náboji

lanko brzdy

rameno brzdy

Kloboučkové matice střídavě pevně našroubujte na obě strany, aby byly obě dvě stejnoměrně pevně utažené.

29

Demontáž zadního kola


2. Uvolněte kloboučkové matice na hřídelikola a odejměte kloboučkové matice a bezpečnostní podložky.

Zapamatujte si správnou polohu bezpeč-nostních podložek! Šedá bezpečnostnípodložka sedí na konci hřídele viděno ve směru jízdy vlevo a černá bezpeč -nostní podložka sedí na konci hřídeleviděno ve směru jízdy vpravo.

3. Uvolněte šroub a matici, které spojujírameno protišlapací brzdy s rámem a odejměte je.

4. Sejměte kolo. Přitom sejměte řetěz z pastorků.

5. Bezpečnostní podložky opět nasaďte každou na správný konec hřídele kola a našroubujte kloboučkové matice, aby se nic neztratilo.

lanko brzdy

rameno brzdy

kloboučková matice

rameno brzdy

NEBEZPEČÍ nehody v důsledku uvolněných šroubů / matic

• Samojištění matice k připevnění ramena brzdy se při uvolnění maticepoškodí. Abyste zajistili, že budou šroub a matice pevně držet, musíteje před montáží natřít jistícím lakem nebo použít novou samojisticímatici.

30

Montáž zadního kola

1. Zasuňte zadní kolo do rámu a položteřetěz na pastorek.

2. Nyní nasaďte rám správně na hřídel kola.

3. Matici k připevnění ramena brzdy natřetejistícím lakem (nebo použijte novousamojisticí matici). Rameno brzdy při-pevněte pomocí šroubu a matice na rám.

4. Bezpečnostní podložky opět nasaďte každou na správný konec hřídele kola(šedou viděno ve směru jízdy doleva a černou ve směru jízdy doprava).Výstupek přitom musí zapadnout do otvoru v rámu.

5. Kloboučkové matice utáhněte utahovacím momentem 25–30 Nm.

Kloboučkové matice střídavě pevně našroubujte na obě strany, aby byly obě dvě stejnoměrně pevně utažené.

kloboučkovámatice

rameno brzdy

31

Upevnění zavazadla

1. Povolte napínací popruh na jedné straně.

2. Položte zavazadla na nosič.

3. Přetáhněte napínací popruh přes zava-zadla a opět jej upevněte. Dbejte na to,aby napínací popruh správně zaskočil do příslušného úchytu.

aNEBEZPEČÍ poranění

• Pokud přepravujete na nosiči zavazadla, dbejte na to, aby ... ... byla zavazadla na nosiči bezpečně upevněna, ... se do paprsků zadního kola nemohly zamotat volné konce popruhů apod., ... zavazadla nezakrývala světla a odrazky jízdního kola, ... byla zavazadla rovnoměrně rozložena po obou stranách nosiče ... se těžiště zavazadel nacházelo dole.

• Napínací popruh nosiče je napnutý. V žádném případě jej nepouš-tějte a dbejte na to, aby správně seděl v příslušném úchytu a nedo-stal se do paprsků kola.

napínací popruh

úchyt

napínací popruh

úchyt

32

Ošetřování a údržba

Rám

Stejně jako u všech ostatních vozidel, je třeba ošetřovat lak i ostatní povrchy jízdního kola.

Jízdní kolo skladujte mezi jednotlivými jízdami v suché místnosti, aby bylooptimál ně chráněno před povětrnostními vlivy. U kol, která budou uložena ve vlhkých prostorách nebo v mokru, nelze zabránit poškození lakovaných a chromových částí a částí z lehkých kovů.

Jízdní kolo čistěte pomocí měkké houby nebo hadru a čisté vody. Potom jej had -říkem vytřete do sucha. Chromované součásti můžete ošetřovat přípravkem,který je k tomu určen.

V zimě čistěte kolo častěji, abyste zabránili poškození posypovou solí.

Brzdy

Před každou jízdou zkontrolujte funkci brzd: Postupně stlačujte obě dvě brzdné páky. Střed náporu byste měli cítit přibližněpo třetině dráhy páky. Přitom zkontrolujte brzdný účinek ve stoje. Brzdová obložení ráfkových brzd by měla přiléhat k ráfku ve vzdálenosti přibližně2 mm od pláště, a mít 1,0–1,5 mm odstup od ráfku, když je brzda otevřená.Brzdové páky, které se dají stisknout až na doraz na řídítkách, je třeba znovuseřídit.

Brzdy nechávejte v pravidelných intervalech kontrolovat a seřizovat v odbornémservisu.

Pokud jsou brzdy poškozené, nechte je okamžitě opravit.


• Pokud zjistíte na jízdním kole deformace způsobené vnějšími vlivy,např. na řídítkách, nechte příslušné díly bezpodmínečně okamžitěvyměnit v odborném servisu. Vyrovnání neodstraní poškození, alenuceně jej zvětší, a proto není přípustné.

• Opravy a nastavení nechte provádět v odborném servisu.

• Používejte výhradně náhradní díly schváleného typu, které jsou povoleny pro použití v silničním provozu.

33

Řetěz

Řetěz občas očistěte od nečistot a oleje suchým hadříkem – zejména po jízdě v dešti.

Následně naneste na články řetězu olej, tuk nebo vosk na řetězy.

Řetěz pak několikrát protočte a jízdní kolo nechte pár minut stát, aby se olej mohl rozptýlit.

Potom nadbytečný olej utřete hadříkem.

K ochraně životního prostředí: Používejte biologicky odbouratelná maziva.

Řetěz je část, která podléhá opotřebování. Proto pravidelně kontrolujte jeho opotřebování. Za účelem výměny řetězu se obraťte na odborný servis. Ten máměřicí přístroje potřebné ke kontrole a speciální nářadí k výměně.

Nastavení napnutí řetězu

Prodloužením řetězu v závislosti na jeho používání je nutná pravidelná kontrolanapnutí řetězu.

Ke kontrole napnutí řetězu postavte jízdníkolo na stojánek a vyzkoušejte, jestli je možnéřetěz protlačit nahoru a dolů o max. 10-15 mm.

Pokud zjistíte, že je možné řetěz protlačit více, postupujte následovně:

1. Uvolněte kloboučkové matice a potomrameno brzdy na zadním kole (viz kapi-tola „Přeprava – Demontáž zadníhokola“).

2. Ke zvýšení napnutí řetězu posuňte zadníkolo směrem dozadu.Ke snížení napnutí řetězu posuňte zadníkolo směrem dopředu.


Nesprávně napnutý řetěz může vést ke zvýšenému opotřebení a způsobovat rušivé zvuky při jízdě.

kloboučkovámatice

rameno brzdy

34

Dbejte na to, abyste zadní kolo posunuli na obou stranách hřídele stejnědaleko. Než dotáhnete kloboučkové matice, zkontrolujte, jestli kolo stojíuprostřed. Pokud tomu tak není, tak jej nejdřív vyrovnejte.

3. Připevněte rameno brzdy a potom pevně utáhněte kloboučkové matice (utahovacím momentem 25-30 Nm).

4. Znovu zkontrolujte napnutí řetězu.

Odpružení předního kola

Odpružení předního kola nechte vždy jednou za půl roku zkontrolovat v odbornémservisu.

Řízení

Pravidelně kontrolujte vůli ložiska řízení. K tomu je třeba stlačit brzdové páky a posunout jízdní kolo za řídítka dopředu a dozadu. Pokud přitom cítíte vůli v ložisku řízení, je třeba nechat ložisko řízení neprodleně nastavit v odbornémservisu.

Kola a pláště

Po ujetí přibližně 200 kilometrů nechte kola zkontrolovat a vycentrovat v odbor -ném servisu. Potom pravidelně kontrolujte poškození a známky opotřebování kol.

Ráfky

Pravidelně kontrolujte viditelná poškození ráfků. Nejpozději tehdy, když už nenívidět drážku v ráfku, měli byste nechat ráfek vyměnit v odborném servisu.


• Vůle v ložisku řízení zvyšuje nebezpečí pádu.


• Poškození duše, ráfku nebo pláště může vést k prasknutí pláště.


• Příliš obroušený ráfek může pod tlakem pláště prasknout.

35

Paprsky

Pravidelně kontrolujte otáčení bez radiálního házení kola. Za tímto účelem kolovpředu popř. vzadu nadzvedněte a roztočte ho. Pozorujte mezeru mezi ráfkem a brzdovým špalkem. Pokud se mezera změní o více než jeden milimetr a jsousprávně nastaveny brzdy, pak je třeba nechat paprsky dopnout v odbornémservisu.

Pokud by bylo nutné vyměnit jeden nebo více paprsků, obraťte se na odbornýservis.

Plášť

Vyměňte pláště, u kterých je ojetý profil nebo jejichž strany jsou popraskané.

Defekt pláště

Při výměně plášťů nebo duší používejte velikosti uvedené v kapitole ”Technicképarametry”.

Nejdřív zkontrolujte utěsnění ventilu a případně jej vyměňte.

Při defektu pláště demontujte kolo (viz kapitola „Přeprava“).

1. Odstraňte čepičku ventilku.

2. Stlačte plášť nad ventilkem a odšroubujte matici ventilku.

3. Stáhněte plášť přes okraj ráfku – začněte v blízkosti ventilku.

4. Vyjměte duši.

5. Ventilek zase nasaďte.

6. Duši nahustěte a ve vodní lázni určete místo poškození.


• Před každou jízdou zkontrolujte tlak v pláštích.

• Dodržujte tlak vzduchu doporučený výrobcem. Je navulkanizovaný na boku pláště.


• Nikdy nejezděte s radiálním házením kol.


• Používejte jen shodně označené pláště a duše.


• Nepoužívejte špičaté nástroje.

36

7. Pak duši dobře vysušte a vypusťte vzduch. Zdrsněte poškozené místo.

8. Tence naneste kaučukový roztok a nechte jej zaschnout. Potom naleptezáplatu.

9. Duši zase nahustěte a ve vodní lázni zkontrolujte, jestli ještě uniká vzduch.

10. Před montáží zkontrolujte, jestli není v plášti zapíchnuto cizí těleso. Případnějej vytáhněte.

11. Vložte duši, ventilek protáhněte příslušným otvorem v ráfku a lehce našrou-bujte matici ventilku.

12. Duši mírně nahustěte.

13. Začněte u ventilku a natáhněte plášť přes okraj ráfku.

14. Ventilek zatlačte do pláště, aby nedošlo k přiskřípnutí duše.

15. Plášť vyrovnejte. Obvodové značení na plášti má mít po celém obvodu stejný odstup od okraje ráfku.

16. Nahustěte plášť a utáhněte matici ventilku.

Pokud má plášť značení směru běhu (např. šipku), pak při nasazování pláště a montáži kola dbejte na správný směr.

Skladování

Pokud nebudete jízdní kolo během zimních měsíců používat, měli byste při jehoskladování dodržovat následující body:

• Před uložením jízdní kolo vyčistěte.

• Všechny pochromované části byste měli ošetřit antikorozním prostředkem.

• Pokud je to možné, skladujte kolo pověšené. Když musí být kolo skladovánovestoje, dbejte na správný tlak vzduchu v pláštích. U vypuštěných plášťůdochází k poškození.

37

Technické parametry

Model: 303 475

Výška rámu: 460 mm

Hmotnost: cca 20 kg

Přípustné celkové zatížení (hmotnost kola + tělesná hmotnost + zátěž na nosiči zavazadel): 120 kg

Přípustné zatížení nosiče zavazadel: 25 kg

Pláště/duše: 700 42c (42-622)

Max. tlak vzduchu: 4,5 barů / 65 psi / 465 kPa(v závislosti na tělesné hmotnosti +/–0,5 barů)

Vybavení: • 7stupňová přehazovačka v náboji • dynamo v náboji • ráfková brzda vpředu a vzadu • LED osvětlení s obrysovým světlem vzadu

Made exclusively for: Tchibo GmbH, Überseering 18, 22297 Hamburg, Germany, www.tchibo.cz

Za účelem vylepšování výrobku si vyhrazujeme právo na jeho technické a vzhledové změny.

Likvidace

Výrobek a jeho obal byly zhotoveny z cenných recyklovatelných materiálů. Recyklace snižuje množství odpadu a chrání životní prostředí.

Obal roztřiďte a zlikvidujte. Využijte místních možností ke sběru papíru, lepenky a lehkých obalů.

Pokud se chcete s jízdním kolem rozloučit, zlikvidujte ho v souladu s platnýmipředpisy. Informace získáte u komunální sběrny.

38

Doklad k jízdnímu kolu

Vyplňte prosím celý tento doklad k jízdnímu kolu. Pokud by Vám bylo jízdní koloodcizeno, mohly by údaje v tomto dokladu posloužit Vám i policii k jeho lepšíidentifikaci.

Majitel: ________________________________________________________________

Ulice/číslo domu: ______________________________________________________

PSČ/bydliště: __________________________________________________________

Tel. číslo (přes den): ____________________________________________________

Značka/typ jízdního kola: Jízdní kolo s nízkým nástupemBarva rámu: __________________________________________________________

Rozměry pláště: 700 42c (42-622)Přehazovačka: 7stupňová přehazovačka v náboji ShimanoČíslo rámu (pod ložiskem pedálu): ________________________________________

Datum koupě: __________________________________________________________

Přídavné vybavení: ______________________________________________________

Zvláštnosti: odpružená vidlice a sedlovka, dynamo v náboji, funkce obrysového světla vzadu

Toto jízdní kolo bylo vyrobeno podlenejnovějších výrobních metod a podrobeno přísné kontrole kvality. Poskytujeme záruku na bezvadnoufunkci jízdního kola a všech částí příslušenství.

Záruční servis

V rámci záruční doby bezplatně odstraníme všechny nedostatky,které lze odvodit z vadného materiálunebo chyb při výrobě. Předpoklademposkytnutí této záruky je, že bylos jízdním kolem přiměřeně zacházenoa byla na něm prováděna údržba.Za účelem poskytnutí záručního servisu si prosím uschovejte nákladnílist nebo doklad o zaplacení. Jsouvyloučeny nároky mimo rámec našízáruky, jako např. nárok na náhraduškod apod.

Do záruky nespadá potřebné dodatečné seřízení brzd a řazenípřevodových stupňů ani utaženíšroubů.

Ze záruky jsou vyjmuty ty díly, které podléhají přirozenémuopotřebování (jako např. pláště,brzdová obložení) popř. škody, které lze odvodit z nárazu, pádu,chybné manipulace nebo jinýchvnějších vlivů.

Tato záruka nijak neomezuje zákonnázáruční práva.

Pokud byste oproti očekáváníměli nějaké problémy s Vašímjízdním kolem, pak prosímnejdříve zavolejte do servis-ního centra Tchibo. Náš kvalifikovaný personálVám rád pomůže a projedná s Vámi další postup.

Záruka

Záruku poskytujeme v trvání 3 let od data prodeje.

39

Česká republika

844 844 819(z pevné sítě: 1,29 Kč/min, z mobilní sítě: 3,78 Kč/min)

pondělí - pátek 8:00 - 20:00 hod.sobota 8:00 - 16:00 hod.e-mail: [email protected]

Před zavoláním si prosím připravte následující údaje:

• Vaše jméno a adresu

• Vaše telefonní číslo, na kterém budete přes den k zastižení

• Vaše zákaznické číslo

• datum koupě

• číslo nákladního listu nebo doklad o zaplacení

• číslo rámu jízdního kola (pod ložiskem pedálu)

• číslo výrobku: CZ 303 475

• popis závady

40

Date post:	19-Jun-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	2 times
Download:	0 times

Jízdní kolo s nízkým nástupem - media3.tchibo-content.de · cs Uvedení do provozu,...

Documents