Právní rámec v oblasti interoperability poslední novely zákona o dráhách

transcript

Právní rámec v oblasti Právní rámec v oblasti

interoperabilityinteroperability

poslední novely zákona o poslední novely zákona o

dráháchdráhách

Ministerstvo dopravy České republikyodbor drah, železniční a kombinované dopravy

Mgr. Martin Trepka tel.: +420 225 131 579právní předpisy a regulace e-mail:martin.trepka@mdcr.cz

Právní předpisy Evropských společenstvísměrnice 96/48/ES o interoperabilitě transevropského vysokorychlostního železničního systému, ve znění předpisů ji měnícíchsměrnice 2001/16/ES o interoperabilitě konvenčního železničního systému, ve znění předpisů ji měnícíchtechnické specifikace interoperability

směrnice 97/68/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje, ve znění předpisů ji měnících

směrnice 2000/9/ES o lanových dráhách pro dopravu osob

Vnitrostátní právní úprava

• zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů

• vyhláška č. 352/2004 Sb., o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému, ve znění pozdějších předpisů

• vyhláška č. 209/2006 Sb., o požadavcích na přípustné emise znečišťujících látek ve výfukových plynech spalovacího hnacího motoru drážního vozidla

zákon č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů, ve znění pozdějších předpisůnařízení vlády č. 133/2005 Sb., o technických požadavcích na provozní a technickou propojenost evropského železničního systémunařízení vlády upravující technické požadavky na jednotlivé stanové výrobky

Význam posledních novel zákona o dráhách

zákon č. 181/2006 Sb. – účinnost od 1. 7. 2006

zákon č. 191/2006 Sb. – účinnost od 11. 6. 2006

změny v obecném režimu schvalování technické způsobilosti k provozu drážních vozidel a určených technických zařízenízvláštní režim schvalování technické způsobilosti drážního vozidla, jehož technická způsobilost byla již schválena v jiném členském státě Evropských společenství a na které se nevztahují technické specifikace propojenosti, k provozu na dráze celostátní nebo regionální

samostatné schvalování technické způsobilosti spalovacích hnacích motorů drážních vozidelzavedení dozoru nad součástmi interoperability a ukládání ochranných opatřenízměny při vedení registrů drážních vozidel a součástí subsystémů nově budovaných nebo modernizovaných drah zařazených do evropského železničního systému

Změny v obecném režimu schvalování technické způsobilosti drážních vozidel

a vydávání průkazů způsobilosti UTZdochází k rozlišování na:

drážní vozidla, která tvoří subsystém evropského železniční systému, a ostatní drážní

vozidlaurčená technická zařízení, která jsou současně stanovenými výrobky podle zákona č. 22/1997 Sb., a ostatní určená technická zařízení

v důsledku tohoto rozlišování se liší i proces schvalování daného drážního vozidla a UTZ

rozdíly se dotýkají podkladů pro rozhodnutí DSÚ o schválení typu drážního vozidla

nebo vydání průkazu způsobilosti UTZcertifikát shody vydaný

autorizovanou/notifikovanou osobou (u drážního vozidla) nebo doklad o shodě dle

zákona č. 22/1997 Sb. (u UTZ)zkouška drážního vozidla nebo technická prohlídka a zkouška UTZ provedená na

náklad žadatele právnickou osobou pověřenou Ministerstvem dopravy

podmínky pro pověřování právnických osobVěstník dopravy č. 12/2006webové stránky Ministerstva dopravy

http://www.mdcr.cz/cs/Drazni_doprava/Seznam_pravnickych_osob/

seznamy pověřených právnických osobwebové stránky Ministerstva dopravy

http://www.mdcr.cz/cs/Drazni_doprava/Seznam_pravnickych_osob/

zkoušky drážních vozidel – 4TPaZ UTZ plynových – 3TPaZ UTZ elektrických - 26

Zvláštní režim schvalování technické způsobilosti drážního vozidla

• drážní vozidlo, jehož technická způsobilost byla schválena v jiném členském státě Evropských společenství a na které se

nevztahují TSI• lze provozovat na základě rozhodnutí o schválení typu drážního vozidla nebo na základě vydání průkazu způsobilosti drážního vozidla

Žádost o schválení musí být doložena:• dokladem o schválení technické způsobilosti v jiném členském státě ES a záznamem o technických úpravách provedených po schválení

• technickými údaji o vozidle, záznamem o provozu a údržbě

dokladem o technických a provozních vlastnostech prokazujících, že drážní vozidlo je v souladu s infrastrukturou dráhy

celostátní a drah regionálních a jejich případnými specifiky či omezeními

návrhem podmínek použití drážního vozidla v provozu

DSÚ úřad si může vyžádat provedení zkušebního provozu takového drážního vozidla s cílem ověřit shodu provozních vlastností s infrastrukturou dráhy celostátní a drah regionálních a jejich případnými specifiky či omezeními – v takovém případě stanoví jeho obsah a rozsah

zkušební provoz žadatel zajistí na svůj náklad u právnické osoby pověřené Ministerstvem dopravy

v rozhodnutí o schválení typu drážního vozidla nebo rozhodnutí o vydání průkazu způsobilosti drážního vozidla může DSÚ stanovit podmínky použití drážního vozidla v provozu – při tom zohlední návrhy

žadatele přiložené k žádosti a výsledky zkušebního provozu

Schvalování spalovacích hnacích motorů drážních vozidel z hlediska

emisních vlastností

• transpozice směrnice 97/68/ES

• § 43a zákona o dráhách

• vyhláška č. 209/2006 Sb.

kategorie motorů:RC A - motory motorových vozů s výkonem větším než 130 kW a se stupněm emisních vlastností III ARC B - motory motorových vozů s výkonem větším než 130 kW a se stupněm emisních vlastností III BRL A - motory lokomotiv s výkonem větším nebo rovným 130 kW a menším nebo rovným 560 kW a se stupněm emisních vlastností III A RH A - motory lokomotiv s výkonem větším než 560 kW a se stupněm emisních vlastností III A R B - motory lokomotiv s výkonem větším než 130 kW a se stupněm emisních vlastností III B

počátek schvalování spalovacích hnacích motorů z hlediska emisních vlastností:

motory kategorií RC A a RL A od 1. 7. 2006

motory kategorie RH A od 1. 1. 2008

motory kategorií RC B a R B od 1. 1. 2011

přechodná období, po která lze již vyrobené motory uvést na trh:

motor kategorie RC A vyrobený do 31. prosince 2005, lze uvést na trh do 31. prosince 2007motor kategorie RL A vyrobený do 31. prosince 2006, lze uvést na trh do 31. prosince 2008motor kategorie RH A vyrobený do 31. prosince 2008, lze uvést na trh do 31. prosince 2010mory kategorií RC B a R B vyrobené do 31. prosince 2011, lze uvést na trh do 31. prosince 2013

proces schvalování typu motoru

typ schvaluje Drážní úřad

pokladem je zkouška provedená na náklady

žadatele (výrobce nebo jiná osoba, která

prokáže právní zájem na schválení) právnickou

osobou pověřenou Ministerstvem dopravy

výrobce vyznačí stanovené údaje na každý

motor vyrobený v souladu se schváleným typem

Dozor nad součástmi interoperability a subsystémy a ukládání ochranných

opatření

• dozor vykonává Drážní úřad

• dozírá zda součásti a subsystémy, pro které bylo vydáno příslušné prohlášení o shodě, odpovídají základním požadavkům

a příslušným specifikacím

při zjištění nedostatků může Drážní úřad uložit uložit ochranné opatření, kterým zamezí dalšímu používání součásti nebo subsystému

dále Drážní úřad zajistí stažení součásti nebo subsystému z trhu

Vedení registrů drážních vozidel a infrastruktury

• vedením registru jednotlivých součástí subsystémů nově budovaných nebo

modernizovaných drah zařazených do evropského železničního systému a registru drážních vozidel určených k pohybu na dráze celostátní a dráhách regionálních byl pověřen Drážní úřad

Děkuji za pozornostDěkuji za pozornost

Mgr. Martin TrepkaMgr. Martin Trepkatel.: +420 225 131 579tel.: +420 225 131 579

e-mail: e-mail: martin.trepka@mdcr.cz

Ministerstvo dopravy ČRnábřeží Ludvíka Svobody 12/1222

110 15 Praha 1

Právní rámec v oblasti interoperability poslední novely zákona o dráhách

Documents